2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

８月２６日（金曜日）曇り、23.5℃ 投稿者： 投稿日：2011/08/27(Sat) 10:47:28 No.3123  引用  今朝も５時に飛行場着。 ８月も終わりになると、夜明けも遅くなりますね。 早朝は少し冷っとして気持ちがいいです。 まず、T-REX450-1号機の調整をしました。 機体の方はほぼイイ感じになったものの、２号機に比べるとちょっとパワー不足です。 リポを疑ったり、アンプの設定を疑ったりしましたが、特に問題なく。 そろそろモーターかな！？ 次は、T-REX450-2号機で、相変わらずのＰＦ練習です。 どうしても４５０は（特にバッタもんは）ピッチや舵が遅れるので難しいです。 根本的には腕がヘボなのですが、飛ばしにくいったらありゃしない（笑） ピッチの幅を少なめにすると、リカバリーのピッチが足りなくなって怖いし、多めにすると暴れまくるし（笑） 次は、癒やし系のMacrobatEPPで息抜き♪ そして、７時半からはいつもの様に本命Striker-5号機でアドバンスの練習。 ２年半も飛行機をやってるのに、未だに４Ｐロールで苦労してます（＞＜） 最近は、正逆パターンを交互にやっていたのですが、今日からは方針を転換して正パターンだけにします。 ここ数ヶ月の風の状況を見ると、大井川では左後の風が８０％の確立です。 両方のパターンができるに越したことはないですが、そんな余裕もないし・・・ ここに来て、賭けに出ました（爆） Oishiさんは、REX600を１フライト目に落として早々に退散。 会長と二人っきりなので充電が追い着きません。 Strikerを充電している合間に、FREYAを飛ばしました。 水平尾翼を付けたので、上空での頭上げがなくなり楽チンになりました。 静演技用のセッティングは大体できたので、今後は上空用のセッティングを煮詰めていく予定です。 そして・・・Striker-5号機の４フライト目・・・ 離陸して、パターンの中盤に入ったところで急に変な動きが！ 一瞬、風のせい！？とも思ったのですが、迷わずすぐに降ろしました。 降ろしてみると・・・左側のエレベーターが抜け掛かってました！ 気が付いてからすぐに降ろしたので助かりましたが、自分の製作レベルの低さにガックシ（泣） 瞬間で修復してから、一応確認フライトをしました。 先日、３号機でもエルロンのヒンジが抜け掛かっていたよなぁ〜 ４月に墜落した１号機、６月に墜落した４号機・・・どちらも急にエレベーターが効かなくなった症状でした。 もしかしたら、どちらもヒンジ抜けが原因だったのかもしれません・・・ 会長と二人でお昼前まで頑張りましたが、体力＆精神力が持たずに退散しました。 T-REX450-1号機＝４フライト（モーター×！？） T-REX450-2号機＝４フライト MacrbatEPP＝２フライト Striker-5号機＝５フライト（Eヒンジ抜け！、M:2-5） FREYA＝３フライト（C:1+1/2） 合計＝１８フライト 会社に戻ると急に眠気が（＾＾； パイプベットに転がったらあっという間に眠ってしまいました。 起きたら夕方の５時過ぎ！ ふと思い立って、パチンコに行くことにしました（笑） 店の中はいつもより少な目のお客です。 お目当ての台を見て回ると・・・まれに見る様な激シブ！ こんなにシブいんじゃお客の付きも悪い訳です。 どの台を見ても明らかに回収仕様になっていて、打つ台がない・・・ その中でもマシな台にシブシブと座って、ちょっとだけ様子見。 ２千円回したところで、１７回/千円・・・！！ なんとまぁひどい台です（＞＜） こんな時はとっととやめるに限ります（笑） ２５００円の玉を使いきってやめるつもりで、清算ボタンをポチ。 コインをポケットに入れて、上皿の玉がなくなるのを待ちます。 と、残りがあと数個になったところでリーチ♪ ダブルマリンちゃんリーチから沖海モードに入りました。 ラッキーv(^-^)v その後、確変当たりを引いて４連荘。 チャンスタイムを終わったところで即やめしました。 たまたま運が良かっただけの当たりで２万円儲かりました（爆）

８月１９日（金曜日）雨？ 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 04:26:07 No.3106  引用  起きてはみたけど、やっぱ雨かぁ・・・ しばらく待機。 最終日 投稿者：JUNTEA 投稿日：2011/08/19(Fri) 11:36:05 No.3107  引用  晴れちゃったぜぇ〜(^^;) 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 11:38:13 No.3108  引用  ま、十分飛ばしたからイイでしょう（笑） ８月１９日（金曜日）曇/雨、27℃ 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 15:06:17 No.3109  引用  と言うわけで、５時前になって雨が上がったので行って来ました。 ５時過ぎに飛行場着。 昨夜修理したT-REX450-1号機の調整からです。 １フライトで調整は終わり・・・って、ラダーとピッチ、トリム、エンドポイントを合わせただけです。 ２フライト目はＰＦの練習をやって、３フライト目に早くもメカトラ発生（＞＜） テールがバンッと鳴ってすごい振動が！ すぐに降ろしてみると、テールギャケースの根元がボッキリと折れてました。 そして、どっちが先か分からないですが、テールシャフトが曲がってＢＲＧもつぶれました。 新品に替えたのに、たった３フライトしか持ちませんでした。 バッタもんは当たりハズレが激しくて困ります！ まだＥ／Ｇ機は飛ばせないので、MacrbatEPP-V2でフワフワとラダーの練習。 すると、こんな日なのに会長が来ました（笑） 会長は１０日間連荘だそうです（＾＾； ７時半になってからはStriker-5号機！ スローニードルを２回戻しから半回転薄くしてみました。 昨日よりも少し良くなった気がします。 風は南風で飛ばしやすいのですが、時折雨がパラパラ・・・ 雨の合間に交代で飛ばします。 ２フライト目はスローをさらに半回転薄くしてみました。 まだいけそうですが、しばらくここら辺で様子をみます。 ２フライトした後、ザーッと来ました！ しばらく待機して、雨がやんだらまた練習再開♪ ３フライトを終わったところで雨雲レーダーを見ると、あと３０分くらいすると大きな雨雲が来そうです。 さっさと片付けていると、空が明るくなって来ました！？！？ まだやれそうな感じもしますが、濡れるのも嫌なのでやめときました。 会長共に１０時で終了しました。 T-REX450-1号機＝３フライト（テールギャケース破損） MacrobatEPP-V2＝４フライト Striker-5号機＝３フライト（M:+2-2、S：+3） 合計＝１０フライト 昼過ぎになるとカラッと晴れて来ました（＞＜） 450-1号機のテール 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 15:09:17 No.3110  引用  メカトラ続きの1号機です（＞＜） Ｄ３→ＦＲＥＹＡ 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 15:12:51 No.3111  引用  会社に戻ってからしばらくすると、清水模型から尾翼が届きました♪ さっそくデカールを貼って、取り付けました。 また、先に買ってあったフレイヤのキャノピーも付けました。 なんちゃってタービュランスＤ３から正真正銘のフレイヤに戻りました。 って、落とす前に上空練習用に変更しました（＾＾； フレイヤのキャノピーはＤ３よりも一回り太くて、尾翼を付けたら機体全体が大きく見えます♪ じゃ、これからは・・・ 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/08/19(Fri) 17:58:21 No.3112  引用  D3→FREYA で、F3Cの練習しましょう！ 上手く行けば・・・ 来年の世界選手権に行ける！かもよ？ 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/19(Fri) 18:13:41 No.3113  引用  はい、ちょこっとだけ練習しようかなと思ってます♪ でも、大会に出る目標がないと飽きそうですね。 飛行機は先輩方が大会に連れてってくれるので良いのですが、ヘリは大会趣向のメンバーがいません。 すべて独学に頼るしかないので、すぐに行き詰まると思います（笑） ヒロボーカップとかファンファンカップに出てみたいのですが、一人ではどうしようもないですね。 Ａ級レベルからのんびりやってみようかなぁ〜程度の思い付きなんでいつまで続くやら（＾＾； あと、目が見えなくなる前に遠くで飛ばすこともやっておかないと、いずれ飛ばせなくなるからね・・・（＞＜） 世界選手権が始まりましたね！ ヒロボーファンとしては、橋本選手を応援してます♪ 日本人としては、伊藤選手を応援してます（笑） 無題 投稿者：vaio 投稿日：2011/08/19(Fri) 19:56:21 No.3114  引用  テールグリップが緩んでいませんか？ アンバランス→テールケース破損と推測しました。 いかがでしょう？ 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/20(Sat) 11:29:09 No.3115  引用  Vaioさん、こんにちは。 了解です。 確認してみます！ T-REX450-1号機の修理 投稿者： 投稿日：2011/08/23(Tue) 13:24:30 No.3116  引用  新品のテールケースがぶっ飛びそうになった１号機を修理しました。 で、まずぶっ飛んだ原因は・・・Vaioさんのご指摘通り、ハブのボルトが緩んでました。 ２フライト目まで大した振動もなかったので、３フライト目に緩んだみたいですね。 組み立てる時には、国産のキャップボルトに交換してきっちりと締めたのになあ・・・ 今回は、SPORTSタイプのテールにしました。 サイドプレートのボルトは左右別体でしめしろも甘そうなので、 長いボルトに交換して通し＆ナット止めにしました。 テールパイプへの締め付け部は、ボルト締め＋ナットでカチッと固定です。 ハブとグリップは曲がり等、異常がなかったのでそのまま使います。 あと、テールパイプもそろそろ限界なので新品に交換（＾＾； そして、ラダーサーボを外してみると、また耳が折れてました。 それも２箇所も！（＞＜） ２号機と同様にカーボン板の補強を入れました♪ 無題 投稿者：vaio 投稿日：2011/08/23(Tue) 19:59:31 No.3118  引用  原因が判って安心ですね！ 既に承知の事と思いますが、いわゆるアチャラ品質ってヤツなので国産キャップボルトへの交換だけでは心細い部分も残ります。 具体的に今回のケースで考えられるのは、ボルトは交換したもののハブ側はアチャラのままだから雌ネジのピッチが不均一な為に本来得られるはずの摩擦が得られず、各種外力の影響に対してボルトが緩みやすい状況であったと推測します。 その為に緩みやすい機体のネジは何度も緩むが、緩まない機体（設計通りの品質の物）のネジは全く緩まない、といった状況があるのではないか？と、思っています。 いずれにせよ、バリバリの技術屋であるたつやさんのミスではないと確信しています。 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/23(Tue) 21:03:43 No.3119  引用  Vaioさん、こんばんは。 バッタもんは、材質〜加工、出荷まで、すべてにおいてまったく管理されてませんね（笑） 溶融温度び管理が甘くてアルミ素材の材質は粗いし。 ＢＲＧ穴のはめ合いもガタガタです。 タップも同じで、タップ自体の切れの悪さと素材の粗さでメネジの山は欠け放題です（＞＜） できるだけ貫通にしてナット締めするのがベストだと思っているんですが、 他に自分でできることは、ボルトと重要なＢＲＧの交換くらいですよね。 あとは、いかにこまめにチェックするかだと思います。 バッタもんに対しては、その程度にしか期待していないので良いんですけどね♪ でも、４５０でのメカトラは悪いことばかりでもありません。 バッタもんで痛い目に会うと、ヘリの機械的構造で気を付けなければいけない所がよく分かります。 なので、僕みたいな初心者にとっては、ボロ４５０での経験が５０機や９０機へのフィードバックに役に立っていますv(^-^)v

８月１８日（木曜日）晴れ、27.0℃ 投稿者： 投稿日：2011/08/18(Thu) 18:29:39 No.3104  引用  今朝も５時に飛行場着。 気合を入れて頑張ります！ まず、ヘッドASSYを交換したT-REX450-2号機からです。 今回のヘッドは当たりだったみたいで、舵の混じりやピッチの遅れがなくてなかなかイイ感じです♪ 主にＰＦの練習を５フライト。 途中で止めずに、できるだけ連続して回す練習をしました。 次はArtesia-15EPでパターン練習です。 久しぶりに飛ばしたら、けっこう癖だらけで苦労しました。 風が穏やかで気持ちイイので、続けて５フライト。 ７時半からはStriker-5号機で練習です。 最近スローが濃くなってアイドリングが不安定です。 しかし、スロー調整用の穴を開け忘れていて調整ができません。 仕方なく少し高めのアイドリングで飛ばしました。 ８時過ぎになると急に風が強くなって来ました。 でも、今日は南西の風なので大丈夫です。 今日は３人しかいないので充電が追い着きません。 途中、SDX-3号機でのＰＦ練習を入れながら続けます。 ＰＦに関しては、バーレス２号機よりもバー付３号機の方がやりやすいです。 どんどん風が強くなって、しかも西よりになって来ましたが、もう少し頑張ります！ そして、最終フライトの途中で・・・ フィギュアＭの垂直上昇で風に流されるのでラダーを当てるのですが、いくら当ててもまったく効きません！ 何度やってもダメで・・・なんかおかしい！？ ４Ｐロールをやってみると、いつものラダーの当て舵では高度が落ちてしまいます。 やっぱり、なんかおかしい！？ 風が強いから・・・だけではなさそうです。 大事を取って降ろすことにしましたが、着陸進入でも左ラダーが効きません！ なんとか着陸したものの、左ラダーが効かずに風に向かって右回りで草の方へ突っ込みました。 幸いダメージがなくて良かったです。 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/18(Thu) 18:39:45 No.3105  引用  確認してみると・・・ 左ラダーのワイヤーが切れていました！！！ 飛行機を始めてから２年、ワイヤーが切れたのは初めてです。 テンションが強過ぎたのか・・・！？ 暑くなれば緩むと思うけど・・・ それとも中国製だから切れた？？ ラダーのワイヤーが切れた時の操縦感覚を体験できたのは良かったですが、少しゾッとしました（笑） 最後にSDX-3号機を１回飛ばしてお昼過ぎに撤収しました。 T-REX450-2号機＝５フライト Artesia-15EP＝５フライト Striker-5号機＝５フライト（スローが濃い！ラダーワイヤー切れ×） SDX-3号機＝３フライト(M:1+1/2,128℃) 合計＝１８フライト 会社に帰ってから、ラダーのワイヤーを交換しました。 念のために左右共にＩＭ製にしました♪ あと、スロー調整用の穴を開けました。 いよいよ明日で夏休みも終了です。 天気が心配ですが、とりあえずは行くつもりですv(^-^)v

８月１７日（水曜日）晴れ、25.1℃ 投稿者： 投稿日：2011/08/17(Wed) 20:28:42 No.3103  引用  今日は久しぶりのフライトです♪ ５時に飛行場着。 涼しいうちにテントと日よけをセットアップしました。 今日は夕方まで頑張るつもりです！ まず、T-REX450-2号機です。 先日折れて交換したテールピッチアームはバッチリだったのですが、 ヘッド周りもガタがひどくなっていて、位相がずれている様な変な動きをします。 落とさないうちにと、１フライトだけでやめときました。 次は、T-REX450-1号機です。 1ヶ月ぶりのフライトです。 が、ホバリングをした途端にエレベーターがダウンに入ってそのまま頭から落ちました（＞＜） ガクッ。 なんか、幸先が悪い状況でのスタートになりました（泣） 次に飛ばすStriker-3号機を準備を始めたのですが、なんと、親バッテリーが完全放電してました！ ７月に買ったばかりの新品バッテリーが１ヶ月でオシャカです。 仕方なく、トランポのバッテリーを使って充電します。 燃料の給油は予備のハンドポンプです。 ホント、幸先悪いです（＞＜） Strier-3号機は、ニードルセットを再確認してからフライトしました。 ボロボロの機体なので飛ばし辛いですが、ま、こんなんもんだろうと諦めます。 それにしても・・・エルロンが安定しません・・・ で、降ろしてみてビックリ！ エルロンのヒンジが４本中３本が外れていました！！ これじゃあ飛ばしにくい訳です（笑） 瞬間を流して修理しておきました♪ 次は、Striker-5号機でパターン練習です。 ３号機に比べたらすごく飛ばしやすいのですが、逆パターンになると修正舵が今一なのと最後のスピンが全然ダメです。 このままではまた「０点」か・・・ちょっと焦ります。 ２フライトしたところで、西風が許容レベルを超えてしまいました。 もっと練習したいのですが、壊したら終わりなので我慢します。 で、次は、バーレスのSDX-2号機です。 久しぶり（といっても半月ぶり）に出してみたら、キャップボルトがことごとく錆びこけていました（＞＜） 一応、課題のＰＦ練習をしましたが・・・なんとなくバー付よりもやり難い様な感じがします。 まだきちんとできないので、気のせいかもしれませんが、バー付の３号機の方が明らかにきれいに回ります。 何でだろう？？？ SDX-2号機は２フライトでやめて、次はお気に入りのFREYAです。 前回飛ばした時に少し気になっていた、ピッチ→エレベーターの混じりを修正しました。 エレベーターのエンドポイントをアップ、ダウン側共に９０％まで下げたら良くなりました。 FREYAでもＰＦをやってみましたが、やっぱやりやすいです！ その後で上空練習もやってみましたが、水平尾翼が付いていないので飛ばし難かったです。 あと、気になったことがひとつ・・・ テールの振動が大きくなった様な気がします。 垂直尾翼を見ていると、けっこうな振動です。 飛ばすのには支障はないのですが、ちょっといやな感じです。 FREYAを２フライトしてから急に眠気が・・・ 暑いし眠いし、とても夕方までは頑張れそうになく２時前に撤収しました（＾＾； T-REX450-2号機＝１フライト（ヘッドのガタが大きい！） T-REX450-1号機＝１フライト（エレベーターがノーコンで墜落×） Striker-3号機＝１フライト（エルロンヒンジ外れ） Striker-5号機＝２フライト SDX-2号機＝２フライト FREYA＝２フライト 合計＝９フライト

動画撮影用カメラ！？ 投稿者： 投稿日：2011/08/09(Tue) 09:37:10 No.3097  引用  また・・・買ってしまいました（＾＾； 今度のカメラは優れものです！って、いつも言ってる（＞＜） いや、でも、今度のはイイです（笑） ＨＤ画質で、しかもモニター付！ 撮影した後で、ちゃんと撮れているか確認できます。 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/09(Tue) 09:40:37 No.3098  引用  まず、カメラの底に付いているマウントネジに、クリップのレバーを固定します。 ４５０のローターストッパーをちょこっと削って大きさを合わせました。 固定できたら、足の部分を少し曲げて・・・ カメラ＆スタンドが完成です（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/09(Tue) 09:43:03 No.3099  引用  帽子のつばにクリップを挟んでレバーを外します。 これで、帽子は完成（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/09(Tue) 09:51:20 No.3100  引用  カメラに固定したクリップレバーをクイッとつまんで帽子のクリップに付けると・・・ 動画撮影用カメラのでき上がり〜♪ サングラスカメラよりはカッコウが悪いですが、これなら乱視メガネも付けたままでＯＫです。 ちょっと試してみましたが、重さは気にならずイイ感じでした。 今夜から、九州-長崎-平戸の実家に帰省します。 浜松から西へ１３００Ｋｍ。 西の果てです（笑） 携帯もネットもつながらないので、仕方なくラジコンもすべて忘れて自然を満喫してきます（＞＜） 気をつけて。 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/08/09(Tue) 15:14:41 No.3101  引用  携帯もネットもつながらない・・・ 今時そんな所が有るんですか？ うちの所は、熊も猿もハクビシンも家の脇の畑に出て来ますが 辛うじて、つながります。 じゃ、小さい頃の様に 自然と触れ合ってパワーを充電して来てください。 無題 投稿者： 投稿日：2011/08/16(Tue) 15:16:23 No.3102  引用  敏ボーさん、こんにちは。 やっと帰還です♪ うちの田舎はイノシシが出没して大変でした（笑） もちろん、今でもSoftBankは圏外です（＞＜） あれやこれやとやることがいっぱいで、釣りどころではありませんでした。 でも、たまに帰る田舎はイイもんです♪

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