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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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Striker-3号機のメンテ 投稿者: 投稿日:2011/07/07(Thu) 13:19:20 No.2985 ホームページ  引用 
今日は朝から雨です。
先週、おかしな動きをして緊急着陸したStriker-3号機のメンテをしました。

まず、亀裂が見えたE/Gマウントから。
E/Gを降ろしてマウントだけにしてみると、ビックリ!
4ヶ所のうち3ヵ所のゴムが割れてました。
3号機には「GOマウント」を使っています。
初飛行から1年と3ヶ月で114フライトでした。
ゴムは予備があったので全部交換しました。

次は、エルロンサーボ(S9255)です。
取り外して単体でテストしてみたところ、ニュートラル付近でガチャガチャと異常な動きをします。
ギャ欠けではなさそうなので、ポテンショがいかれたかな?
後日オーバーホールに出すことにして、予備の9255と交換しました。

あと、燃料配管やヒンジ等の確認をしてメンテ終了です。

ストライカー115!、5号機!! 投稿者: 投稿日:2011/06/22(Wed) 13:29:44 No.2968 ホームページ  引用 
先日、大会本番機のStriker-4号機がノーコンで落ちたので、さっそく5号機を購入しました。
またかよ!って感じですが、安いし、僕のレベルには性能も十分なのでイイ機体です。

箱を開けて部品の確認。
まず、胴体の曲がりを見ます。
見た目ではまっすぐです♪
とりあえず、ホッ(笑)
あと、心配なのはエルロンのひねりですが、それは組み立てる時に確認します。

そして・・・あれ!?「Striker」の文字が入ったシールが入ってない!!
写真の左側のシールが入っているはずなのですが、探してみてもやっぱりないです。
(写真のシールは別の機体の物です)
その代りに、写真右側の真っ黒のシールが一枚入ってました。
今までのよりも小さめで、文字だけがバラバラになるタイプです。

あと、よく見ると、取説の表紙が変わってる!
なんと、「Striker-115」になってます!!
おいおい、同じ機体なのに表示だけ変えるなよ(^^;
YSのFZ115Sが主流になるとみて、変えたのでしょうか??
さすが、中国(爆)

他に何か変わってないか、取説を一通り確認しました。
すると、なんとなんと、一番重要な重心位置が40mmも変わってます!
しかも手書きだし(><)
今まで、僕のStrikerは自分の好みで、取説よりも35mm後ろ重心にしていました。
ストールターンはちょこっとだけ難しくなるのですが、ロールの軸とか着陸が格段にやり易くなったからです。
たまたまですが、そこらへんのことが設計者も分かったってこと!?
中国がそこまで考えてるのかな????ちょっと疑問ですが・・・(笑)
それにしても、僕のセッティングとまったく同じとは・・・


ところどころ、バージョンアップ! 投稿者: 投稿日:2011/06/24(Fri) 08:48:30 No.2969 ホームページ  引用 
組立の方を着々と進めています。

で、先日気が付いたところに加えて、他にもいくつか変わっているところがありました。
尾輪の押さえ板とラダーホーンのボルトです。
尾輪の押さえ板は、以前アルミのプレートをZ型に曲げた物で、
すぐに折れてしまったので、自作のステンレス板に変えてありました。
が、なんと、今回の機体ではステンレス板に変更になってました!
ラダーホーン用の長いボルトは、ホーンの穴にぴったり合うサイズの頭形状に変更されています!!

なかなかやるじゃん!中国(笑)

動翼を着けて、メカ積みの前までは組立完了です。
あとは、E/Gとメカが戻って来るのを待ちます。


メカ積み完了 投稿者: 投稿日:2011/06/28(Tue) 20:20:35 No.2973 ホームページ  引用 
フタバからメカが帰って来ました。
ケースやアンテナがなくなって、バラバラになった受信機まで修理されて帰って来ました!
完全に諦めていただけにラッキーです♪

さっそく、すべてのサーボを乗せて、受信機も位置決めしました。
あとは、YSからE/Gが帰って来れば今度の休みには間に合いそうですが・・・


FZ-115S修理完了 投稿者: 投稿日:2011/07/02(Sat) 16:09:45 No.2977 ホームページ  引用 
やっと帰って来ました♪
墜落のダメージがすごかったので、ほとんどの外装部品が交換されていました。
シリンダーブロックとクランクシャフトも新品なので、また一から慣らしです。


無題 投稿者: 投稿日:2011/07/02(Sat) 16:12:23 No.2978 ホームページ  引用 
修理費の方は、約25000円!
けっこうな金額になってしまいましたが、同じ製造業としては、よくこんな値段でやれるもんですね。
いつもながら、かなり良心的です!

これでやっと今夜からStriker-5号機の総仕上げですv(^-^)v


完成 投稿者: 投稿日:2011/07/06(Wed) 20:32:34 No.2983 ホームページ  引用 
やっと完成です♪

いつもの様に、工場の中で始動テストをしました。
M:1+1/2で一発始動、スローは見てませんがそこそこ安定してます。
あんまり回すと排気ガスで大変なことになるので、早々に終了しました。
いよいよ明日は初フライト・・・ですが、天気予報は雨(><)

7月1日(金曜日)25.6℃、曇り 投稿者: 投稿日:2011/07/01(Fri) 14:18:01 No.2975 ホームページ  引用 
今日から7月です。
で、今月から木金休みになりました。
一応4時に起きて飛行場には4時半着ですが、何となく変です(笑)
平日に飛ばすには、まだ体のリズムが合ってません。

まず、T-REX450-1号機で軽く様子見フライト。
が、いきなりメカトラ???
後半になって急にテールの音が大きくなりました!
すぐに降ろしてみると、テールケースの根元にクラックが入ってました。
ボルトも脱落です(><)
1号機はたったの1フライトで終了です。


無題 投稿者: 投稿日:2011/07/01(Fri) 14:50:16 No.2976 ホームページ  引用 
450のテールケースの根元はよく割れます。
同じ種類のテールユニットでも、当たりハズレがあります。
今回の物はハズレってことでしょう(><)

次は、T-REX450-2号機でPFの練習です。
高度5mくらいまで下げても怖くはなくなりましたが、まだうまくできません。
特に、背面から正面への戻しでエレベーターが遅れています。
分かっているんだから早く打てば良いんでしょうが、なかなかそうはいきません(笑)
少しタイミングをずらそうとすると、リズムが崩れて他の舵までバラバラになります。
時々ラダーを半打ちくらいにして、ゆっくり回すとうまく行くのですが・・・先は長いです。
そして、5フライト目にまたまたメカトラ発生!
PFをやっている時に、少しだけローター音が大きくなった様な!?
目の前まで戻してみると、見事にトラッキングがずれています。
降ろしてみると、なんと、スピンドルのボルトが緩んでローターが発射寸前でした!!
発射しなくて良かったです(爆)

7時半からは、Striker-3号機でパターン練習に入ります。
が、またまたメカトラ!?!?!?
離陸直後に一瞬左にグラッと来ました!
真西の風なので、最初は風にあおられたのかなと思ったのですが、
少し高めで飛行を続けると、また左にグラッと来ました!!
数回往復させてみると、中速域だけで一瞬舵が入っている様です。
すぐに着陸させて、地上で様子をみると、スロットル60%くらいの時にだけ、右エルロンがピクピクッと動きました。
ノイズ!?それともサーボがいかれた!?
どっちにしても、詳細を確認する必要あり!で、Striker-3号機は1フライトで終わりました。
落ちなくて良かったです(笑)

本日の平日休み組は、T会長とOishiさんの3人でした。
明後日の草刈日には参加できないので、先行して草刈をしました。
2台の草刈機&芝刈り機を3人で交代しながら、1時間半掛かって滑走路とその周辺を終わりました。

草刈後は、SDX-3号機でPFの練習。
50機の方が姿勢がよく見えるのですが、見えていてもやっぱりちゃんと打ててません(笑)
たまには・・・と、OishiさんのREX600を借りて飛ばしてみることにしました。
初めて他の人の機体を触ります。
で、ホバリングからアイドルアップへ・・・
パワーがないです(><)
横チクを数回やってみましたが、すぐに回転が下がって、僕には無理です(笑)
あと、エルロン、エレベーターの舵角が自分の機体に比べて小さいです。
回転が落ちるのと舵の効きがおとなし過ぎて・・・僕にはどうしようもない機体でした。
50ハイパーなのに37並みのパワーでした(爆)
本人曰く、オーバーホールしたのに何で????
それにしても、このパワーでビシバシに飛ばしているとは、すごい腕前だと思いました(笑)
次は、僕のSDXをOishiさんが飛ばしました。
軽快に横チクやPFをやってます!
感想は、むちゃくちゃパワーがあって、かるーい機体だそうです!
おいおい、REX600の方が軽いんだけど(爆)
55のパワーを知って、E/Gを替えたくなったみたいです。
バーレスだともっとすごいんだよなぁ〜
って、僕がどれだけ機体とE/Gに助けられているのかがよく分かりました(泣)

暑くてたまらないので、11時過ぎには撤収しました。

T-REX450-1号機=1フライト(テールケース割れ)
T-REX450-2号機=5フライト(スピンドルボルト緩み)
Striker-3号機=1フライト(エルロンサーボ故障!?)
SDX-3号機=4フライト(M:1+1/2、123℃)

合計=11フライト

マクロバット EPP V2 投稿者: 投稿日:2011/06/29(Wed) 19:23:06 No.2974 ホームページ  引用 
Striker-5号機のE/G(FZ115S)が帰って来ないので、製作が進みません。
で、また余分な物を買ってしまいました(笑)
ホクセイモデルのマクロバットです。
クラブのHirookaさんが、同じシリーズのプライマスを飛ばしていて、
すっごく楽しそうなのでついついつられて〜
以前に、大きい方のマクロバットを買ったことがあるのですが、
ちょっと大き過ぎて僕には持て余しました。
今度は小さいし、前よりも多少は腕も上がっているはずなので大丈夫かな?と思います。

Striker-5号機を一時中断して、こっちの製作に入ります♪

6月26日(日曜日)25℃/雨→曇 投稿者: 投稿日:2011/06/26(Sun) 15:55:44 No.2971 ホームページ  引用 
昨日飛ばせなかったので、今日は4時半に飛行場着です。
が、天気予報は大ハズレで、パラパラと雨が降っています。
雨雲レーダーの動きを見ると、天気は回復するはず!
待つこと数時間、やっと雨が上がって、まずT-REX450-2号機を軽く飛ばします。
が、すぐにまたパラパラと雨が・・・(><)
上がりそうで上がらない雨です。
7時前に来たHirookaさんとダベリングしながら待つこと数時間、やっとやみました♪
Striker-3号機でパターン練習を始めると、半分くらい飛ばしたところでまたパラパラ〜(><)
メガネが水滴で見えなくなる前に一旦着陸です。
その後もやんだり降ったりの天気に翻弄されながら、なんとか3フライト。
待ちくたびれてなのか、徹マンの疲れなのか、今一冴えない飛びにがっかり。
3フライトしかしていないのに、いつの間には寝てしまいました。
起きてみると、雨は完全に上がって日が差しています。
いきなり蒸し暑くてたまりません。
結局、午後もダラダラと1フライトだけで2時前には撤収しました。
何の収穫もない一日でした。

T-REX450-1号機=1フライト
T-REX450-2号機=2フライト
Striker-3号機=4フライト

合計=7フライト

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