2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 先日、Striker-3号機のLiFeがパンクしたので、新しいのを買いました。HobbyNetのPowerMagic、2S1700です。 ラベルは「紙」を貼っただけで、なんかバッタもん臭いです（＾＾； ２０Ｃなのに、連続放電１７Ａ［２０Ｃ］って、それ、普通は１０Ｃって言わない！？ ま、動力用じゃないんでいいんだけど・・・（＞＜） |
 今日は仕事ですが、日曜日なので誰かいるかと思い朝練に行ってきました。６時半に飛行場着。 スカッと晴れて、風もなく気持ちイイ天気です。 T-REX450-2号機で地味練を開始。 誰も来ないので、一人で坦々と飛ばします。 ７時半過ぎになって、やっとSanoさんが到着。 飛ばせばいいのに、律儀にも草刈を始めました。 Sanoさんはずーっと草刈をやっているので、相変わらず一人で地味練です。 今日は、地味練をしながら、暇なのでノーマルモードで静演技をやれる設定を入れました。 あと、アイドルアップ２にも背面静演技モードを作りました。 正面でＦ３Ｃの静演技パターンをやって、その後背面で同じパターンをやってみたり・・・ ボーっと＆まったりと地味練は続きます（笑） そろそろ会社に戻ろうかと・・・最終の９フライト目・・・ アイドルアップに入れた途端、バチッと鳴ってテールがクルクル〜！ 高度も低くホバリング状態だったので、すぐにホールドに入れて降ろしました。  つぶれたのは、テールピッチアームでした。ボッキリと折れてスライダーがブラブラです。 おまけに、レバーが折れた後シャフトまで曲がり垂直尾翼も曲がってしまいました（笑） まだ草刈をやめないSanoさんを一人残して、９時過ぎに撤収しました。 T-REX450-2号機＝９フライト（テールピッチアーム破損） |
 今朝も５時前に飛行場着。早朝から東風です（＞＜） まず、ＯＨから帰って来たＦＺ１１０Ｓ（Striker-3号機）の調整から始めます。 始動は一発でしたが、スローが安定しません。 去年の夏のデータを参考にして、レギュを+1、スローを+4、メインを+1+1/2にして様子をみます。 まだメインがかなり濃い感じですが、スローはまずまずです。 最終的にメインが+1くらいになればバッチリだと思います。 が、２タンク目に突然スロットルを上げても吹き上がらなくなってしまいました。 スロットルレバーが緩んだのかと思って確認しましたが問題なし。 主翼を外してみると、スロットルサーボが動いていません！ ガッカリして、しばらく休憩です。 １０分くらいしてから再度始動してみます。 普通に始動できました。 が、数分するとまたノーコン！ スロットルサーボがつぶれたのかな？ と思いながらも、もしや・・・エレベーターとラダーを動かしてみると、まったく動きません！！ なーんだ、バッテリー切れ（笑） でも、今朝充電したばかりです。 再度充電してみると、1200ｍAのバッテリーなのに250ｍAで充電終了！？ いやな予感がします・・・  バッテリーを外してみると、パンパンに膨れていました（＞＜）Striker-3号機は、LiFe2S1200mAをずっと使っていて、今まで完全放電したことはありません。 でも、フライトが終了した後フル充電をしたことは何度かあります。 そして、トランポの中に積みっぱなし・・・でオーバーチャージ？ Striker-3号機は、慣らしもできないまま終了してしまいました。  次は、ＦＲＥＹＡの設定をします。キャノピーを外して、ラダートリムから調整です。 ラダーサーボマウントを少しずらして終了。 ＧＹ７０１のラダーリミットを設定して、軽くホバリングをします。 ジャイロ感度がまだまだ上げられそうです。 プロポ側はすでに100％なので、７０１のジャイロゲインを100％→120％に変えました。 あと、ピルエットからの止めでずるっとなるので、ジャイロのストップディレーを200％→120％に変更。 ７０１関連はすべてＯＫになったので、ここからはニードル調整です。 中速：+1+1/2、メイン：+1+1/2から始めました。 ぶすぶす言うほど濃いので、一気に先週のセットまで絞ります。 中速：+1、メイン：+1-2です。 もう１、２コマ絞れるかなぁ〜と思いますが、ここらでアイドルアップへ入れます。 ガバナーの設定回転数は２０５０rpmです。 ＳＤＸは２２００rpmなので、かなり低めです。 ガバナーがちゃんと動作しているところまで確認して１フライト終了。 次はキャノピーを付けて、軽く様子を見ます。 せっかくなので、例のサングラスタイプのビデオカメラを使います♪ が、しまった！ このサングラス・・・形が顔にピッタリなので、乱視用のメガネが掛けられません！！ どうしようか迷いましたが、ちょっとだけ飛ばしてみることにしました。 ホバリングをしてみると・・・ダメです（＞＜） 度も入っていないのでピントがずれて、しかもヘリが３重に見えます。 気をつけて飛ばさないと、一瞬で墜落か・・・ いつもよりも少し高めの高度で、ラダーの動きやＥ／Ｇのつながりを確認しました。 ちょっと離れると、ボア〜とぼやけたＦＲＥＹＡになるので超怖っ！（笑） 何とか無事に動画が撮り終わりました♪ フライト後に機体を点検してみると、サブタンクの周りが燃料でベトベトになってました。 心配はしていたのですが・・・このタンク、使えません（笑） この安物サブタンク、口金がただのはめ込み式です。 やっぱ、漏れるよなぁ〜（＞＜）
仕方なくサブタンクを外しました。
その後は急に東風が強くなって・・・ 急遽、草刈をやることになりました。 今日は、会長、Koyamaさんと３人です。 いつもなら１時間半で終わるはずだったのですが、草刈機も芝刈り機もメカトラばかりで、２時間半も掛かってやっと終わりました。 実は・・・今日は出勤日なので会社は稼動しています。 こんなことやってる場合じゃないんだけど・・・ま、いっか。 昼過ぎになって、ＦＲＥＹＡをもう１回♪ さっきの動画が撮れている保証はないので、もう一度トライします。 高度を高くすると見えなくなるし、低いとリカバリーが間に合わないし・・・何とも飛ばしにくいです。 絶対にミス打ちしない、自信がある演技しかできません。 東風はビュービューになっているので、超緊張〜（爆） 一通り飛ばしてみて、最終的なメインは+1-3にしました。 途中で上空を１パスしてみましたが、ぼやけて距離感と機体の傾きがまったく分からずドキッとしました。 何とか無事に降ろして、１時前に撤収しました。 Striker-3号機＝フライトできず（LiFeオシャカ×） ＦＲＥＹＡ＝３フライト（Ｃ：+1、Ｍ：+1-3） 会社に戻ってからサングラスカメラの確認！ しっかり写ってました！！ ３分くらいで自動的にファイルを作るみたいで、いっぱいファイルができていました。 １２８０×７２０（30FPS）の解像度もバッチリです！ １フライト（４本）をつなげると１．５ＧＢくらいになります。 Eyevioでは５００ＭＢまでしかアップロードできないので、画質を落としてアップしました。 http://eyevio.jp/movie/453708 http://eyevio.jp/movie/453722
ポンプ付きのエンジンなので、サブタンクは必要無いかと思います。
負荷になるだけですし・・・。 しかし、このカメラは優れモノですね！ 画像も綺麗だし、おらも欲しくなってきた！  敏ボーさん、こんばんは。サングラスカメラ、いいですよ♪ メガネが必要ない人ならサイコーですね！ 僕の視力では・・・動画を撮るために落としそうです（＞＜） サブタンクは、僕にとっては必需品ですよ。 僕の考えでは、ポンプって姿勢が変わった時の液面効果は消してくれると思いますが、 エアを吸う吸わないに対しては効果がないと思います。 いくらポンプ付きでも、元がエアを吸ったら一緒ですからね（笑） すでにＫ＆Ｓの物を買ってあったんで付けましたv(^-^)v
私達は、F3Cですので
燃料が残り少なくなるまで飛ばす事が無いので・・・ 空気を吸う事は考えてないので、サブタンクは付けませんが・・・ 3Dの方は、全姿勢で過激に動きますので 燃料後半には、サブが必要になるかもしれないですね！ |
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４時半から、会社で待機中〜
外は、パラパラと小雨が降ってます。 雨雲レーダーを見ると、当分やみそうにないです。 今日はこのまま終わりかなぁ・・・
おはようございます。
今日はお邪魔するつもりでいたんですが・・・ 雨にて断念です。 スカディも直ったのでもって行こうと思ったのに残念。(泣) 二階からすべて降ろして車にと思ったら雨ザーザーでした。 またよろしくですm(__)m  とんびさん、おはようございます。雨はすぐに上がったので行って来ましたよ〜 今日は４名来ました。 で、今朝は、しばらく会社で待機した後、６時半に飛行場着。 雨はすぐに上がったものの、レーダー画像ではまた来そうです。 ４５０を飛ばす気にはなれず、７時半まではウダウダしてました。 その間にSuzukiさんが一人で草刈をしてました。 ７時半になって、会長が明日のために調整フライトを１回。 そして僕はＦＲＥＡＹＡを２回飛ばしました。 今日は主にホバリングの調整をしました。 自分なりに、静演技をやりやすくするため、上昇下降が同じになる様にスロットル＆ピッチカーブをいじりました。 大きな雨雲が近づいている様なので、９時過ぎには撤収しました。 少しでも飛ばせて良かったです♪ ＦＲＥＹＡ＝２フライト
FREYA見たかったです（TvT)
今日はうちのことやってポイント稼いでます。 今月は飛ばしにいける日が今日くらいしかないような・・・ チビたちも昨日からいないんで、 絶好の飛行日和と思っていたんですが そうは問屋が卸しませんでしたね(笑) スカディGP、EP、550とテストフライトをしたかったのに・・・(泣)
朝の感じからは、飛ばせるとは思っていませんでしたね。
だめ元でも、一応出勤せずにはいられないのがうちのクラブです（爆） また遊びに来て下さい♪ |
 今月は、今年一番のフライト回数でした！ヘリが６７、飛行機が２６で、合計９３フライト。 いっぱい飛ばしたとはいえ、去年の一番は２００フライト/月以上なので半分にも届きません。 今月は、新機もいっぱいでした。 Striker-5号機、MacrobatEPP、そしてFREYA！ ヘリで９０まで持つとは、夢の夢だったのですが、 格安な出物があったので思い切って買ってしまいました。 秋にはEP450を買う予定だし・・・XRB〜90まで、HIROBO一色です（笑） 墜落は、T-REX450-2号機がPF練習中にミス打ちで墜落１回。 FREYAがセカンドギャが欠けて墜落１回です。 ４５０はどうでもいいんですが、早々にFREYAを落としたのはショックでした。 遠くでテールがつぶれた時って・・・上手い人はどうやって降ろすのかな・・・？ ほとんど無傷だったので救われましたが、もう少し注意しないと！ ヘリの課題は、ＰＦを重点的に練習してだいぶ良くなって来ました。 形はまだまだですが、FREYAでやっても怖くないし落とすこともないレベルになりました♪ 飛行機の課題は、主にStriker-5号機のセッティングをやってきました。 重い機体なのですが、FZ115Sに助けられてなのかまずまずの飛びをしてくれます。 来月の課題は、ヘリはもう少しＰＦの練習を続けます。 飛行機は、９月末の大会に向けてアドバンスＢの練習です。
>遠くでテールがつぶれた時って・・・上手い人はどうやって降ろすのかな・・・？
そぉ〜なったら・・・運を天に任せるしかないですね！ 前に見たのは、ストールのダイブが終わったらジャイロトラブルで中速ピルエットして・・・ 高度はしっかり確保しつつ、何とかコントロールしてこっちに近づけて、 最後はホールド入れて壊す事無く降ろしたのを見ました。 東北予選通過間際の腕の人の事です。
姿勢がしっかり見える距離なら可能でしょうが、
離れ過ぎていたら・・・やっぱ、すぐにホールドしかないのかな。 |
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