2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今月の初めにベルトが切れて墜落した４５０。ずっとほったらかしにしてたのですが、なんとなーくヘリが飛ばしたくなったので修理することにしました。 バラしてみたら、大した被害はなくて助かりました。 主な交換部品は、マスト、ベルト、テールパイプ、スタビバーくらいです。 あとは、エレベーターサーボのギャが欠けていたので交換しました。 約３０分余りで分解組立完了。 手で持ってモーターを回し、トラッキングを合わせて修理完了しました。 週末にフライト調整です。 この機体、購入してから７５０フライトを超えましたが、 部品はほとんど入れ替わっているので、まったく別の機体になってます（笑） |
 今朝は５時半に飛行場着。気温は26.1℃、朝から暑いです。 早朝は、Wingray70EPでＰ１３の練習を！と思っていたのですが、 暑くて〜準備をする気力がありません。 で、いつもの様にMacrobatEPPでフワフワ、ブイブイと気楽に飛ばしました（＾＾； ７時頃になってSanoさん到着、いつもより早いです。 涼しいうちにと、昨日脱落したミスウインドのキャノピーハッチを探しに、草むらの中へ入って行きました。 と、すぐに見付けたみたいで良かったです。 ７時半からはStriker-5号機でＰ１３の練習。 クローバーはだいぶマシになって来ましたが、相変わらずポイントロールがダメ！ ８時にＴ会長も到着したものの、スタント機を出す気配はなくＥＰＰでぐりぐりやってます。 そうこうしている内に東風がだんだん強くなってきました。 １０時からは一人になってしまい、StrikerとMacrobatを交互に飛ばしました。 夕方まで頑張るつもりが・・・暑くて暑くて〜（＞＜） 結局、お昼に撤収しました。 MacrobatEPP＝７フライト AXN-ClousFly-1号機＝１フライト Striker-5号機＝５フライト 合計＝１３フライト |
 ラジコンを始めた頃からの夢！？だった、実家周辺の空撮をやってみました。降ろす所（堤防）が狭いので、無風の早朝を狙いました。 山や海・・・田舎の風景が満喫できました♪ 着陸はハンドキャッチ！とも思いましたが、一発勝負で壊すと後がないので無難に胴体着陸です（＾＾； http://youtu.be/y-5ZW2S4Y4M あともうひとつ、ものすごく見晴らしが良い「平戸市の川内峠」です。 ちなみに、ここは西海国立公園の中です（＾＾； 早めに行ってみたのですが、観光客がちらほら〜 しかも、山のてっぺんなので風も強いです！ でも、降ろす場所はいくらでもあるし・・・ま、やってみるかってことで飛ばしました（笑） 上空は海からのリッジ風とサーマルがごっちゃになって、時々ブワッと機体が飛ばされそうになります。 ここでもハンドキャッチはやめときました。 ３フライトしたところで、知らないおじさんが近寄って来ました！ やばっ・・・ が、話を聞くと、地元のラジコンクラブの人でした。 こんな田舎にラジコンをやってる人がいるなんて驚きです！！ いつでも飛ばしてイイよって、飛行場に案内してもらいましたが・・・ なんと、山のてっぺんじゃん（＞＜） うちの飛行場より狭いので、飛行機は４０クラスが限界かな？ でも、周りは牧草みたいな柔らかい草がいっぱいあって、落としても軽傷で済みそうです。 次回の帰省では４５０くらいは持って来ようか・・・ ちなみに、クラブ員は３人だとか（笑） http://youtu.be/uPCc0FUFajw
海と山とロケーションが素晴らしい処ですね。
地元のクラブ？が有る場所も素晴らしい環境で羨ましい、グライダーを飛ばしたら最高でしょうね、こっちも田舎ですが山は高い木ばかりでスロープもまま成らないですね〜。モグラを平地で飛ばすのが精一杯。
グライダーは良いロケーションで飛ばすのが優雅で気持ちいいですね〜(^^)/
Sanoさん、
サーマルグライダーを飛ばすにはサイコーの場所ですよ！ ただ、遠いのが難点です（笑） さっさーさん、 今回はまともな天気がなかったです。 風さえ良ければ、のんびり＆まったりなフライトが楽しめます。 ホントのこと言うと、ＲＣを飛ばすよりパラで自分が飛びたいくらいです（笑） 空撮＆ＦＰＶは、自分なりに満足なレベルになって来ました。 色んな所に出掛けてみたいですが、今は時間がないので老後の楽しみに取っておきます（爆） 「中国製てんとう虫」・・・価格の安さに驚きですね！ 本物を買った僕は、なんだかなぁ〜です（＞＜） |
 夏休み最後の日になりました。５時半に飛行場着。 お盆を過ぎたので、早朝は涼しい風が吹いています。 空の雲も少しだけ秋色です。 まず、MacrobatEPPを軽く飛ばします。 涼しいと思ったのもつかの間、背中に当たる日差しはまだまだ夏の暑さです。 天気はサイコーなのに誰も来ません（＞＜） ７時半からはStriker-5号機でＰ１３のクローバーからポイントロールの切り替えしまで練習しました。 ８時過ぎになって、やっとSanoさんとKoyamaさんが来て３人になりました。 ９時を過ぎるとどんどん気温が高くなり、暑くてたまりません！ 明日からは仕事だし、あまり無理もできないってことで、結局１１時前に撤収しました。 MacrobatEP＝１６フライト Striker-5号機＝５フライト 合計＝２１フライト |
 ３月下旬に音田選手のデモフライトを見てからすぐに予約したのですが、やっと入荷しましたv(^-^)vFUTABAの飛行機用ジャイロです。 エレベーター＆ラダー用のＧＹＡ４３０とエルロン用のＧＹＡ４３１。 届いたのはイイけど、どの機体に積もうか・・・考え中。 っていうか、今月末までは飛ばせないし、ボチボチいきます（＾＾；
これを取り付ければ強風着陸で主翼が真ふたつ には
ならないで済んだだのかな。 早く試験して見て。
強風時の姿勢制御にどのくらい効果があるのか、楽しみですね！
僕も早く試してみたいですが、まだ機体がなーい（＞＜）  受信機＆サーボとつないで動作確認をしました。今回はエルロンとエレベーターをジャイロで制御します。 エレベーターかラダーか迷ったのですが、後で変えるのは簡単なので、 テストではとりあえずエレベーターにつなぎます。 エルロンは２サーボなので４３１をエレベーターには４３０を使います。 ２軸同時制御なので、受信機はＳ−ＢＵＳ出力が１ｃｈの６２０８ＳＢです。 飛行機用のジャイロって、以前はアクロ機に積んでエレベーターとラダーを制御するのが普通でしたが、 最近は、スタント機に積んで強風時の着陸をサポートさせるのがトレンドなんだとか。 今回はもちろん、僕もスタント機に積みます（笑） エルロンはＳ−ＢＵＳを使って２つのサーボとジャイロ感度を制御します。 エレベーターは通常の配線でＯＫです。 ジャイロ感度はプロポ側でフライトモードに合わせて切り替えます。 以上の配線は、写真の通りです。 Ｓ−ＢＵＳ接続と通常接続を合わせて使うところがミソですね（笑） Ｓ−ＢＵＳを使うので送信機は８ＦＧ以上が必要です。 いつも使っている、操作性、ホールド性が抜群のＴ−１０Ｇが使えないのはちょっと残念（＾＾； Ｔ−１０Ｇの筐体の中に８ＦＧの機能を入れてくれたらサイコーなんだけどなぁ〜 エルロンのジャイロ感度は５ｃｈ、エレベーターは７ｃｈの指定なので、 両方のｃｈをフライトモードの切り替えに使うＳＷ−Ｅに連動させるべくプロポのファンクション設定で、ＧＹＲ、ＧＹＲ２をＳＷＥに割り当てます。 取り説には１軸制御と３軸同時制御の時のつなぎ方は書いてあるのですが、残念ながら２軸のつなぎ方は書いてありません。 バーレスヘリでＧＹ７５０のセッティングを経験している僕には簡単でしたが、初めてジャイロを使う人には少し分かりにくいところもありそうですね（＾＾； ま、それにしても飛行機のジャイロはヘリの３軸と違って単独で個別制御しているだけなので、設定は単純ですね（笑）  フライトモードのＳＷ-ＥがＤＮ（フライトＭ１）の時はジャイロＯＦＦ。ＣＥＮＴＥＲ（フライトＭ２）でノーマルジャイロ。 ＵＰ（フライトＭ３）でＡＶＣＳジャイロになります。 最初はノーマルジャイロの時に緑のＬＥＤが点灯しましたが、 緑はアナログサーボ用なので、ジャイロ本体の感度トリマーを 目一杯右に回してデジタルサーボ用に変更します。 これでＬＥＤはオレンジに変わりました。 このオレンジ色って、非常に見づらいですね！ パッと見ではＡＶＣＳの赤色と区別できません。 今時はデジタルサーボの方が主流なんだから、 デジタルサーボを緑でアナログサーボをオレンジにして欲しかったです。 一応、これで接続と設定は完了。 ジャイロを振ってみて、各モードの動きを再確認しました。 あとは、機体に積んでからサーボリバースとジャイロ方向をセットすればＯＫ♪ |
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