2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

５月２６日（土曜日）晴れ、15.4℃ 投稿者： 投稿日：2012/05/26(Sat) 11:47:24 No.3600  引用  今朝も４時起床で５時に飛行場着。 昨夜は飲み会だったので眠いです（＾＾； ほぼ無風状態で、バッチリのフライト日和！ いつもの様にMacrobatEPでブイブイとホバリング練習です。 風がなければ、長い時間のホバリングができるようになりました。 対面での当て舵もそこそこ打てる様になって来たので、 エルロンは当てずにクルクル回しながらホバリングします。 トルクロールと言うには程遠いですが、あまり考えずに瞬間的に指が動く様になりました♪ が・・・少し風が出て来ると、もうヘラヘラです（笑） ホバリングの練習をしていると、吹流しでは分からないくらいの微風もはっきりと分かります。 １４フライトしたところで、一人っきりの早朝練習は終了。 次は、ペラを７×５．５Ｅに換えたAXN-ClousFlyのお試しフライト。 ぶっちぎりのパワーでグイグイ上がって行きました！ ただ、前から思っていたのですが、ダウンスラストがかなりきつくて、モーターONでは急角度でダウン！ OFFにするとループするくらいまでアップ！！ 飛ばしにくくて仕方ありません。 ここをなんとかしないと、安全フライトには程遠いです（＞＜） 次は、モーターマウント他を修理したReactorEPです。 ちょっとだけトリムがずれてましたが、快調に飛んでくれました♪ この機体、まだまだ行けますv(^-^)v ReactorEPを飛ばしていた時に、プロポのエルロントリムが動きませんでした。 降ろしてからギュッとトリムを押したりしていると動いたり動かなかったり・・・ ２年くらい使ったら買い換えるつもりでいたＦＦ１０Ｇですが、いよいよかぁ〜 特に飛行機は小雨の中で飛ばしたりしているので、飛行機用のＦＦ１０は痛みが激しいです。 修理に出そうか、新品に換えようか・・・考え中。 最後にもう一回MacrobatEPPを飛ばして１１時で撤収しました。 今からボート免許の更新に行かないと！ MacrobatEPP＝１５フライト AXN-ClousFly＝１フライト ReactorEP＝１フライト 合計＝１７フライト

５月１２日（土曜日）快晴、12℃ 投稿者： 投稿日：2012/05/12(Sat) 14:30:27 No.3556  引用  連休明けだったせいか、この一週間はすごく長く感じました。 待ちに待った土曜日！ １２時過ぎに寝たのに、３時半に目が覚めてしまいました（＾＾； で、４時半に飛行場着。 早朝から西の風が５ｍ、気温も低めで寒いです。 まだ暗いので、まず、MacrobatEPPで軽くホバリング練習を４フライト。 明るくなってから、今日のデビュー機の記念撮影をしました。 そして、スカディＥＸの空撮トライから・・・ちゃんと撮れたかな？ 次は、Edge540EPの初フライトです。 とりあえずトリムを修正してからホバリングをやってみましたが、 モーターが小さいのか、今一パワーがありません（＞＜） もう少しパワーがあればイイ機体なんだけどなぁ。 その後はホバリングはやめて、上空を行ったり来たり。 と、急にパワーダウン！ 電池切れです（＞＜） 何とか滑走路まで持って来ましたが、ハードランでスパッツ破損。 初フライトで壊してしまいました（泣） 気を取り直して、次はT-REX450-1号機で地味練です。 課題の右回りピルエットは、よーく見て打てばミスしないくらいになりました♪ 意識せずに打てるまでにはまだまだ掛かりそうです。 ７時になって、米さん到着。 その後、Ｔ会長と佐藤君が到着です。 佐藤君は、あの！？敏ボーの息子さんです。 それからもどんどん風が強くなって、上空は無理なので、 相変わらずの地味練に徹しました。 FREYA-1号機の横揺れは治らないし、今日もポカミスでMacrobatEPPを落とすし・・・ なんだかなぁの一日でした（凹） だらだらとダベリングしながら飛ばして、お昼過ぎに撤収しました。 MacrobatEPP＝６フライト（ミス打ち墜落×） T-REX450-1号機＝５フライト Edge540EP＝１フライト（BATT切れで不時着） スカディEX＝２フライト FREYA-1号機＝１フライト 合計＝１５フライト AXN-Clouds Flyの初フライトは、風が強いので断念しました。 若い！ゲスト 投稿者： 投稿日：2012/05/12(Sat) 14:31:08 No.3557  引用  掛川から遊びに来た佐藤君は、２年ぶりのフライトだそうで、 ６ＳのREX-600で指慣らしを４フライト。 途中で危ういところもありましたが、慌てずにリカバリー♪ なかなかの腕前です！ 飛行場と姿勢に慣れるまで基本練習をするそうです。 しばらく様子を見て、一緒にやれそうならぜひメンバーになって下さい！！ ダメ動画（＞＜） 投稿者： 投稿日：2012/05/12(Sat) 14:31:38 No.3558  引用  スカディEXでの空撮は・・・ カメラジンバルのチルトサーボがトルク不足みたいで、 離陸直後からチャタリングしてました（＞＜） 結果、見るに耐えない動画となってます（泣） http://eyevio.jp/movie/534327 僕の目的ではチルトなんか必要ないので固定にしました。 また明日に期待ですv(^-^)v お世話になります。 投稿者：敏ボー 投稿日：2012/05/12(Sat) 17:09:06 No.3559  引用  うちの次男がお世話になり、有難う御座います。 まだまだ、まだまだ・・・まだまだ、未熟者ですので 大きい目で見てやってください m(_ _)m 高校時代は、対面ターンまで出来たのですが・・・ 今はかなり落ちてる様なので、地道に指導して頂きたいと思います。 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/12(Sat) 17:48:10 No.3560  引用  敏ボーさん、こんちは。 真面目そうでイイ息子さんですね。 一緒に練習できれば、刺激になって楽しいです。 無題 投稿者：とんび 投稿日：2012/05/12(Sat) 21:34:55 No.3561  引用  ご無沙汰です(^^;) ついに敏ボーさんのJr登場ですね。 最近風が強いというか爆風で飛ばす気になれません(笑) 正確には落としたくない(^^) まぁ仕事も忙しいんですが。 空撮見ましたがあんなにすぐ川があったとは(汗) また遊びにいきたいですぅ〜(><) 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/13(Sun) 14:04:10 No.3562  引用  とんびさん、お久です。 川が寂しがっているので遊びに来て下さい（爆） 無題 投稿者：vaio 投稿日：2012/05/25(Fri) 06:54:41 No.3592  引用  ご無沙汰です フレイヤ、苦労されているようですね 余計なお世話で間違ってると言われるかも知れませんがhttp://blogs.yahoo.co.jp/vaior985/64595832.html で、自身のテスト結果から得た対策の方向性を出してます ただ、エンジン調整や使用ローター、リンク位置や重量重心等々、回転数も含め関係部位は多く存在してます ですが、基本的にスタビバーの傾斜角に対するローターの補正量を少なくする事で揺れは収まります あとは自分が望むスタビ補正量をどこで折り合いを付けるかです 単純にＭＩＸアームのリンクを外側、シーソーのリンクは内側で収まると思います 大きく逆方向に調整すればどんな状態の機体でもミソスリを出せます（笑 理屈はジャイロのハンチングですから・・・ 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/25(Fri) 08:50:44 No.3593  引用  Vaioさん、ご無沙汰してます！ 貴重なコメありがとうございます。 さっそく試してみますね。 昨年末から少しだけ目覚めていたパターンフライト（Ｃ級）ですが、 HIROBOカップの中止！？で、完全に目標を見失ってしまいました。 ３Ｄはもう限界に来てる感じだし、最近は飛行機と空撮に浮気してます（＾＾； YS-91SRの調整と上記ヘッドの調整でつまづいて、ヘリはホッタラカシ状態です・・・トホホ。 無題 投稿者：vaio 投稿日：2012/05/25(Fri) 12:23:36 No.3594  引用  あらら・・・ ９１ＳＲもイマイチですか？ 判る範囲でいつでもお手伝いしますよ 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/25(Fri) 13:14:58 No.3595  引用  はい（＞＜） FREYA-1(OP2)の方は、E/Gは91HZで調子イイけどみそすりでユラユラ〜 FREYA-2の方はSSR-8ヘッドなんでユラユラはないですが、91SRが今一ボソボソ〜っと、スローからの立ち上がりでエンストします。 そんな訳で、２機共気持ちよく飛ばせてません。 無題 投稿者：vaio 投稿日：2012/05/25(Fri) 13:40:27 No.3596  引用  ミソスリは先述の通りで。。。 ９１ＳＲは過去にニードルバッチリだったのなら暑くなってきましたし、現状ではニードルが甘いとか？ 参考までに私は上空ニードル４５分で、中速1回１５分、アイドルも基準より締め込んでます。 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/25(Fri) 14:00:45 No.3597  引用  了解です。 今度試してみます。 ありがとうございました。

ReactorBipe-EP復活（＾＾； 投稿者： 投稿日：2012/05/23(Wed) 19:19:43 No.3586  引用  SANOさんに譲って頂いてから２年で１３６フライトのReactorEP。 先日の墜落で終わりにしようかと思っていたのですが、やっぱり修理することにしました。 胴体と尾翼は荷造りテープ＆瞬間で補修して、大破のモーターマウント部分は作り直しました。 元は、軽量化のためかベニア＆カーボン仕上げでしたが、手っ取り早くアルミで製作しました。 僕にとっては、金属での製作の方が楽勝です（笑） なんとかトルクロールができる様になるまでの間頑張ってもらいます♪ 無題 投稿者：SANO 投稿日：2012/05/23(Wed) 22:06:06 No.3587  引用  長い事、使って頂き恐縮です。 １３６フライトですか、私が持っていたらそんなに長生きしてませんね（笑）、加工物もよろしいですが、バルサやベニアの修理も覚えると色々役にたちますよ。 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/24(Thu) 17:50:55 No.3589  引用  バルサやベニア・・・かぁ。 根っからのデジタル人間なんで、数値がない加工は苦手です（＾＾； 特に木材とかは苦手＆嫌いです（笑） 覚えれば役に立つのは分かってるんですが・・・この歳で今更・・・かなぁ（＞＜）

T380+GoPro 投稿者： 投稿日：2012/05/21(Mon) 14:44:14 No.3583  引用  先日試した空撮！？です。 T380にGoProを乗せました。 重過ぎて、離陸からフラフラです。 ノーコン気味で、とても飛ばせる状態ではありませんでした。 最後は勝手にピルエットに入ってクルクル〜どてっ（笑） http://eyevio.jp/movie/537870 かなり 投稿者：さっさー 投稿日：2012/05/21(Mon) 21:38:16 No.3584  引用  苦しそうな感じでした(^^;; ペイロード的にはちょっと厳しいようですね…(^^;; 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/23(Wed) 16:27:46 No.3585  引用  裸にすれば何とかなるかなぁ〜

5月19日（土曜日）晴れ、14.4℃ 投稿者： 投稿日：2012/05/19(Sat) 15:10:59 No.3566  引用  今日も５時に飛行場着。 風は穏やかで気温もそこそこ。 気持ちのイイ朝です。 まず、GoProを乗せたら900ｇオーバーとなってしまった、T380のテストフライトです。 結果は、やっぱダメでした。 フラフラして、とても飛ばせる状況ではありませんでした。 カメラを重心位置に乗せたのですが、この重量では重過ぎですね（笑） カタログ上のMaxTakeOffWeight・・・1300ｇというのは大嘘か！？ 次は、MacrobatEPPでホバリング練習〜 だいぶ飽きて来てますが、ここでやめたら元の木阿弥。 いつかマスターできることを信じて頑張ります。 途中で、息抜きにEdge540EPを。 先日、工場で推力を測定したら1600ｇだったのですが、ReactorEPに比べたら力不足です。 やはりモーターを換えるしかないのかな・・・ 次は、AXN-ClousFlyのペラを換えてテストです。 ６×４と６×５．５を用意してみました。 まず、６×５．５を付けてフライト。 結果は、予想以上！ 付属の５×５とは比べ物にならないほどグイグイ引っ張ります！！ これくらいスラストがあれば十分です♪ 普段はやりませんが、ループもロールも楽勝ですv(^-^)v 高く上げて滑空させてもイイ感じ〜 ペラを換えただけで、使える！気体になりました（爆） 次回は７×５も試してみたいな。 あとは、オートロコケから復活したSDX-2号機の調整フライト。 グリップを交換しただけなので、どこも問題なくＯＫでした。 T380＝1フライト MacrobatEPP＝８フライト Edge540EP＝１フライト AXN-ClousFly＝６フライト（６×５） SDX-2号機＝３フライト 合計＝１９フライト 凄い体力ですね！ 投稿者：敏ぼー 投稿日：2012/05/19(Sat) 17:10:58 No.3567  引用  １日で、19フライトとは・・・ 凄い体力ですね。　まだ若い証拠ですね！ 私は、精々・・・一桁です。 頭と目が疲れてきます。　歳取った証拠です(涙 今日は、こちらも天気・気温は良かったけど・・・暴風。 預かり機体のエンジンのオーバーホールをしてました。 明日は Go！ ですね。 やはり 投稿者：さっさー 投稿日：2012/05/19(Sat) 22:19:23 No.3568  引用  ペラでしたか…。 RCforumなんかでも話題にはなっていて標準ペラだと全然力がないらしいですね。最初からAPCペラにしたので標準ペラで飛ばしたらどうなるかわかりませんが、一回チャレンジしてみようかな？ GoProは載せられそうにないですが…。 ちなみにBixlerの場合、7インチペラでは胴体に当たってしまいそうです。多分…。 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/20(Sun) 12:22:58 No.3569  引用  敏ボーさん、こんちは。 ラジコンを始めた数年前は、２０フライトくらいじゃビクともしなかったんだけど・・・ やっぱ歳だね（＞＜） 今週は、ジュニアくんはお休みでした。 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/20(Sun) 12:25:06 No.3570  引用  さっさーさん、こんちは。 やっぱ・・・でしたね（笑） 僕の場合、下調べなしで行動してるんで、行き当たりばったりです（笑） ＡＸＮも７”だと胴体に当たりますが、ちょこっと削れば大丈夫みたいです。 何とかGoProを積めないかと考えていますv(^-^)v GoPro 投稿者：さっさー 投稿日：2012/05/20(Sun) 12:37:51 No.3571  引用  ですが、皆さんAXNにも結構積んでおられます。キャノピー部をまたぐような自作マウントを製作したり、キャノピー部をコピーして専用マウントを作ってしまったり、胴体先端部を削ったり…。ペラさえ変更してあれば重量的には標準モーターでも問題なく飛ぶようです。 癒し系フライト、楽しいですよね(^^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2012/05/20(Sun) 12:45:37 No.3573  引用  ＡＸＮにも積めるんですか！？ 実績があるのなら安心ですね！ 一応、今後の予定は・・・ ７×５を買って推力測定、GoProの重量分のウェイトを積んでテストします。 推力的に問題なさそうなら、上手く飛ばせるまでの間はウェイトで練習フライトですv(^-^)v ちょこっと先が明るくなった♪ Bixlerもそうですが 投稿者：さっさー 投稿日：2012/05/20(Sun) 13:14:39 No.3576  引用  フロントヘビーになるので、バランスには皆さん腐心されているようです。僕は適当なのであまり気にしてませんけど…(^^;; あと、カッ飛びさは幾分落ちるようです。カメラ重量とのトレードオフってことですね(^^;;

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