2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日も６時半に飛行場着。相変わらずの西風ですが、まだ飛行機も飛ばせそうな強さです。 先日、胴体を踏み潰してから修理したStriker-3号機を準備します。 ジャイロのセッティングが完了していなかったので、今日は感度100%まで上げて飛ばしました。 これで多少のハンチングが出てくれると納得できるのですが・・・ 飛ばしてみると全開でもハンチングもなく、もっと感度を上げたいところですが、 エンドポイントはすでに140になっているので、総合的にこれ以上は上げることができません。 この状態でナイフエッジをやってみると、見事に手放しで高度を維持しました！ しかもエルロンのジャイロも効いて、起き癖もなし♪ そして、真横の風での着陸もエルロンがピクリともしません！！ 完全に納得した訳ではないのですが、これくらい効いてくれれば十分ですね。 １フライト目で飛行機用ジャイロのセッティングは終わりにしました。 ２フライト目はＰ１３のパターン練習をしましたが、スピン中にエンスト（＞＜） 高度は低いし気付くのも一瞬遅れて、もうダメかと思いましたが、前からの強風に助けられて何とか戻って来ました。 しかし・・・機速が速過ぎて滑走路をオーバーしそうです！ 仕方なくダウンを打って無理やり降ろしました。 ドスンッとショックが大きくて脚が広がり、ラダーをこすってもげました（泣） ま、これくらいなら修理できるのでラッキーだったのかな・・・ 次は、FREYA-2号機ですが、どうもＥ／Ｇの調子が悪くてスローが利きません。 ピストンがかじっているのか、ＢＲＧが錆びているのか！？ とりあえず１タンクだけホバリングで様子をみましたが、その後もダメでした。 それにしても、FREYA-1号機に比べてホバリングのすわりが最高にイイです！ やっぱ、静演技にはSSZ-4よりもこっちのヘッドの方が向いてますね♪ 上空はどうなのか分かりませんが・・・ 帰って修理しないと！で、今日は１１時半で撤収しました。 Strike-3号機＝２フライト（エンストでハードランディング×） FREYA-2号機＝１フライト（Ｅ／Ｇがダメ） 合計＝３フライト |
 今日は久しぶりの飛行場です。６時半に飛行場着。 風はビュービューですが、雨上がりなので気温が高くてポカポカです♪ 飛行機には無理な風とあきらめて、まずT-REX450-1号機で指慣らしを３フライト。 ゆっくりピルエットのピルフリを練習しました。 ７時半からはFREYA-1号機で上空練習。 前回に続き、まずは水平飛行を行ったり来たり〜 左からの風が強いので、登りと下りではエレベータートリムがぜんぜん違います！ こういう時ってどっちに合わせるのかな？？？ 基本が分からないので、自分なりに考えるしかありません（＾＾； 最初に下りで合わせてみましたところ、登りの時はエレベーターが少しダウンの状態で水平飛行しますが、ダウンを当てながら水平飛行ってけっこう難しいです。 次に登りで合わせると、当然、下りではエレベーターアップになります。 何となく、こっちの方が飛ばしやすいです。 が、水平飛行に慣れて来て、ロールをやってみると・・・ 普通に下りでロールをした時に軸がずれます。 んー、やっぱり下りでトリム合せをした方が正解なのかな？ 結局、ロールを基準にしてエレベータートリムを合わせ、登りの水平飛行ではダウンを当てて飛ばす様にしました。 そもそも風が強い時に登りと下りでエレベータートリムが合わないこと自体、機体の調整ができていないのかな？ 誰か分かる人に教えてもらわないとダメですね（＞＜） その後も右ロール、左ロールの練習をしましたが、やっぱ左ロールが難しい〜 飽きてきたところで、Ｆ３Ｃのパターンをちょこっとやってみました。 形はヘロヘロだけど、とりあえず機体の姿勢を見失うことはなさそうです。 ３Ｄと違って、いくら練習しても落とす心配がなくてイイですね（笑） 最後は、まっすぐオートロを何度かやってみて、そこそこ上手く降りましたｗｗ フライト後の点検で、ローターグリップにガタが出てました！ スピンドルボルトが緩んだのかと思いましたが、ガッチリ締まってました。 バラしてみないと分かりませんが、Ｏリングがダメになったのかな？？ 疲れたので、お昼で撤収しました。 T-REX450-1号機＝３フライト FREYA-1号機＝５フライト 合計＝８フライト |
 １１月は飛行機が１４フライト、ヘリが７０フライト、合計８４フライトでした。墜落はなし・・・って、墜落する様な練習はしてないので当たり前です（笑） 今月は一週間飛びに大会だったので、練習量は少なめでした。 初めて参加したＦ３Ａのクラブ対抗では、だいぶ大会慣れして来たのか大したミスもなく、自分の力をほぼ出し切れたと思います。 今年から始めたＦ３Ａで、４３位／６０名の結果は自分なりに上出来かな♪ FUNFUN-CUP（初級）も初参戦で、結果は９位／１４名でした。 入賞は無理にしても、もう少しはマシだと思っていたのにちょっとガッカリでした（＞＜） すべては、アイレベルとかフラッグキープとかがまったくできていなかったこと！ ルールに従った練習をしないとダメだということを思い知らされました。 ま、とにかく大忙しの１１月でしたが、大会に出て得られたものは多かったですｗｗ 今年の大会はすべて終了してほっと一息です。 １２月の課題は・・・ 飛行機は、修正の舵をきちんと打てる様に練習します。 ロールひとつ取っても、今はただ単にクルッと回しているだけなので、ラダー、エレベータをしっかり打てる様になりたいです。 ヘリは静演技の練習は少し置いといて、真剣に上空の練習を始めます。 まずは基本の直線飛行から初めて、ループ、ロールまでをマスターしたいです。
自由気ままにホバや移動飛行は、
自分の都合で、位置を決めてる為に上手く止まりますが 決められた位置(フラッグ・サークル)上での練習は 大会前にちょこっとする程度でしたので 来期からは、必ずフラッグ・サークル上からスタートする様に 練習します！
じゃあ浜松に来て下さい。
一緒に練習しましょうv(^-^)v |
 先日のＪＲ大会に続き、懲りもせずに行って来ました。前日の土曜日から現地入りして一夜漬け練習です（＾＾； スカディＥＸ-ＥＰを７フライトして、未だセッティングが決まらず。 自分なりに静演技用のカーブを色々と試しているのですが・・・ ＥＰだとスティックを少し動かしただけでも回転変化がダイレクトなので 必要以上にピクピクと上下します。 スロットルカーブをどんどん寝かせていくと、 今度は、風にあおられた時に上下動の抑えが遅れます。 ホバリング下限側のピッチを下げたりしましたが、調整し切れませんでした。 ＥＰは一旦置いといて、次はＦＲＥＹＡです。 SSZ-4ヘッド特有のユラユラ〜が出ない様に、ドラッグボルトはゆるめにします。 スロットルカーブはＥＰスカディよりも立っているのですが、 ＧＰ効果！？なのか、回転変動がまったりしていて、風が吹いても上下動がありません。 静演技だけを考えたら、ＥＰよりもＧＰの方が手になじむ感じがしますね。 ６フライトも掛かって、何とかホバリング域のカーブが決まりました（笑） 次は離着陸域のピッチ＆スロットル調整・・・ 離陸時はピッチよりも先にスロットルを開けてローター回転数を稼ぎます。 離陸のセッティングはすぐに決まったものの、着陸の方は難しいです。 最低ピッチのマイナスが強いと、接地の瞬間にドスンッとなるので、 フワッと接地するところまで少しずつ上げて行きます。 何度も離着陸だけを繰り返して、やっとイイ感じになって来ました。 ここまでですでに１０フライトを超えてました。 暗くなるまでの残りの時間で、今大会の演技を通して練習しました。 スーッと離陸してアイレベルでピタッ。 スーッと前進してピタッ・・・って感じのイメージです。 けっこう風が強くなっているのですが、高度の変化も小さくて自分なりには満足〜♪ 残る問題、フラッグのキープは見てくれる人もいないので、 自分の感に頼るしかありません（＞＜） 大会当日の朝は６時半に飛行場着です。 すでにＦＵＮＦＵＮスタッフがテントを開いて朝食サービスの準備中です！ 気温は1℃と浜松の真冬並ですが、風がまったくないので暖かく感じます。 ケータリングで暖かいコーヒーを頂いてからのんびりと準備をしました。 その後は続々と選手の車が到着して、ものすごい数の台数になりました。 今年は少なめの参加人数ですが、それでも８０名近くになります。 さすが、ＦＵＮＦＵＮ ＣＵＰですね。 受付を済ませて、開会式＆集合写真。 そしてすぐに競技がスタート！ 初級クラスの競技は静演技専用のサブエリアを使い上級クラスと同時進行です。 僕の出番は２番！と思いきや、１番の人は棄権みたいです。 バタバタザワザワと、準備も落ち着かない間にスタート！ まず、ホバリングで指とＥ／Ｇを暖めてから機体をセンターにまっすぐセットしました。 じわっとスロットルを上げてローター回転数を安定させます。 フラフラしない様にスーッと離陸。 昨日の強風に対して今日は無風なので、風の影響はありません♪ 離陸→前後→左右→着陸と、あっと言う間に演技は終わりました。 今回は着陸もピタッと決まり、自分なりには満足できる演技でした。 が、ジャッジペーパーを確認して見ると、まったくダメです（＞＜） たぶん、フラッグキープが全滅だったんでしょうね（泣） ９時前には出番が終わってしまい、あとは何もやることがありません。 ひたすらＦ３Ｃの演技を見学していました。 上手い人の演技を見ていると、機体が糸で吊られている様な、 重力を感じさせない不思議な動きをします。 直線、Ｒ、垂直上昇・・・完璧にコントロールされた演技にはゾクッとしました！ ながーい見学時間を過ごして、やっと表彰式です。 僕は１４名中９位でした。 優勝は女性で６２点の高得点！ 去年に続いての連覇だそうです！！ ジャッジ２人、たった４つの演技で６２点を取るには、平均８点ということになります。 ほぼ完璧ってことですね！！！ 機体のセッティング、フラッグキープ等、大きな課題を残して今年のチャレンジは終了しました。 今年は「初参加」が目的でしたが、来年は少しでも順位ＵＰできる様に頑張りたいです。 今大会でもまた新しい出会いがありました。 同じ趣味、同じステージに立つからこそ、すぐに気持ちが通じるんですね。 大会ってホント楽しいです！ ↓ＦＵＮＦＵＮブログ http://ameblo.jp/rc-funfun/entry-11414040976.html
FUNFUNCUP出場、お疲れさまでした！
大会って緊張しますね〜 いつも出来るコトが本番で出来ない(O_O) 悔しいったらありゃしない（笑） ワタシも次の大会でリベンジすべく頑張りま〜す！
ホント、飛行機もヘリも大会ではビビリまくりです（笑）
さすがに膝がガクガクってのはなくなりましたけどね。 Ｆ３Ｃまでやれるかどうかは視力次第ですが、できるところまでは全力で頑張ります！ 新しい目標ができて、ラジコンがさらに楽しくなりましたv(^-^)v いつかどこかで一緒に飛ばせたらイイですね♪
>スーッと離陸してアイレベルでピタッ。
スーッと前進してピタッ・・・って感じのイメージです。 このセッティングが出来たら、 立派なコンテストフライヤーです。 エンジンから電動にコンバートしてからは・・・ 今までの考え方と少し違うので、まだ納得のセッティングが マスター出来てないです(涙 電動は、ホバ域のトルクが薄くて 風邪に弱いです。
14位の方、どぉ〜しちゃったのんね・・・？
敏ボーさん、こんばんは。
静演技のセッティングは難しいですね。 特に僕は、すべて自己流なのでトンチンカンな遠回りしてるのかもしれません（笑） この冬に何とか頑張ってみます♪ １４位の方・・・お知り合い！？
離陸・着陸のセッティングが一番難しいですね。
スティックを上げただけ上昇し、下げて止めたら機体も止まる。 片足ホバを維持出来るのが基本とされてます。 ちょっと知り合いです。
ふむふむ、分かる様な分からない様な・・・（笑）
知り合いですか！ 僕も今度会ったら友達になりたいですね♪ |
 今日は朝からビュービューです。いつもの様に６時半に飛行場着。 まずT-REX450-1号機を軽く３フライトして指慣らしです。 久しぶりに背面ピルエットやトルネード、ピルフリをやったらチョー怖かったです（笑） ７時半からはFREYA-1号機で上空練習をしました。 上空と言ってもマトモに練習したことないので、まずは直進飛行から（＾＾； 何度も何度も、ただ行ったり来たり〜 飛行機と違って機体の姿勢がよく見えないので、まっすぐ飛ばすだけでも苦労します。 予想していた通り、今の視力では左右のストールターンの時ほとんど見えません（＞＜） ま、見えなくても変な舵を打たなければ何とか戻って来ます。 先日のＪＲ大会やFUNFUN-CUPで見学した上級者の飛びをイメージして飛ばしますが、高度もコースもぜんぜんダメ。 うまい人たちみたいに「矢」の様な一直線では飛びません。 初めてすぐにできる訳はないので、ボチボチ＆コツコツと行きます。 強風前風の中、お昼までに７フライト飛ばして、ほんの少しだけマシになりました♪ 他のメンバーは、田上さん、山本さん、米さんが来ましたが、みんな１フライトずつ飛ばして終了でした。 飛行機にはちとキツイ風でしたね。 明日は多少静かになるのかな・・・ T-REX450-1号機＝３フライト FREYA-1号機＝７フライト 合計＝１０フライト |
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