空に夢中（ラジコンetc）

空に夢中

2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪

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[飛行場の地図]

空に夢中（ラジコンetc）

今朝は、昨日の疲れ！？で寝過ごしました（＞＜）
いつもより２時間も遅れて、７時に飛行場着。

まず、電飾を外したT380にGoProを乗せてフライト。
電飾付きの時よりは多少マシですが、やっぱテールが回ってどうしようもありませんでした。
もうこの辺でT380+GoProは諦めます（泣）

ここからはMacrobatEPPでひたすらホバリング練習～
今日は風がないので、ピルエットに入っても多少はガマンできました♪
それに、対面になった時の当て舵が速くなりました。
少しずつは上達してるみたい・・・かな！？（笑）

東風が強くなっていたし、疲れも溜まってるのでお昼前に撤収（＾＾；
午後からは、ボチボチと仕事です。

Ｔ３８０＝１フライト
MacrobatEPP＝８フライト

合計＝９フライト

今日も５時に飛行場着。
４月半ばだと言うのに、早朝は寒いです。
それに、風もけっこう吹いてるし（＞＜）

まず、相変わらずのMacrobarEPPでホバリング練習！
昨日の疲れで視力が落ちているみたいで、視界がぼやけてます。
こういう日は無理せずに大人しくしていないと落とします。
ホバリングの練習を始めてから９０フライトにもなるのに、
なかなか上手くなりません。
この歳だから仕方ないけど、いったいどのくらい練習すればできる様になるんだろう・・・

次は、昨日できなかった「AXN ClousFly」の初飛行です。
古山さんに投げてもらって無事に離陸しました。
が、エルロンが効かない！
パワーも今一！！
で、すぐに降ろしました。
一旦降ろしてから、各動翼の一体ヒンジに何箇所かスリットを入れました。
２フライト目は自分で投げて・・・が、機速が足りずにストンっ（＞＜）
また、古山さんに投げてもらいました（＾＾；
舵は効くようになったのですが、やっぱパワーがなくて・・・
というか、モーター全開でペラが空回りしてる様な感じです。
付属の５×５じゃ小さ過ぎかな？
ClousFlyの初飛行は、期待していたほど良くなかったです。
もうすぐもう１機届くのに・・・ガーン（＞＜）

次はスカディＥＸで空撮テストです。
ジンバルのチルトサーボを固定したので、チャタリングによる振動はなくなるはずですが、どうなることやら。

あとは、T-REX450-1号機で右回りピルエットの練習。
やっぱ視力低下で、姿勢がよく見えません。
落とさない程度に練習してやめときました。

なんかヘトヘトに疲れて、１時過ぎに撤収しました。

MacrobatEPP＝１３フライト
ClousFly＝２フライト
スカディＥＸ＝１フライト
T-REX450-1号機＝４フライト

合計＝２０フライト

AXN、今日がロールアウトだったんですね。
あまり芳しくなかったようでっ残念です…orz

Bixlerも付属ペラではイマイチらしく、みなさんAPCの6x4Eに替えているみたいです。
標準ペラはフニャフニャで素人が見てもこりゃあまり飛ばないよねぇ…という印象です。
色々といじれる機体だと思いますが、また感想を聞かせて欲しいです(^^)/

まいど～。
ＡＸＮは、ちょっとパワー不足な感じです。
６×５と６×４を入手したので、今度試してみます。

ホビキンからの２機目も到着したし・・・
何とかしたいです（＾＾；

クラブの佐野さんに譲ってもらったReactorEPですが、丸２年飛ばして１４０フライト弱・・・
さすがにガタガタになって来ました。
さらに、先日のポカ墜落でモーターマウントとラダーが壊れました。
治らないことはないのですが、いっぱい飛ばしたし、もう十分かなぁ～って（＾＾；

で、次のアクロ機を購入しました。
Edge540EPです。
４５０用の３Ｓ２２００を積むために買ったのに、狭過ぎて積めませんでした（＞＜）
３Ｓ１８００くらいが限界みたいです。
改造して詰める様にするか、新しいリポを調達するか・・・悩んでます。

ちなみに中古ですが、墜落なしのほぼ新品です！
受信機以外のメカ付きで、送料含めて12000円。
チョーお買い得でした♪

僕には、こういう「すぐ飛ぶ」ってのが相応しいです（＾＾；

失敗談も含め色々と気になるのでぜひご教示下さいm(__)m
公開するのも憚られる恐ろしい○▼※△☆▲※◎★●・・・・・・・・・・・・・！？内容でしたらメールででも(^^;;

こっちも届きました。
ホビキンの「Clouds Fly」です。
まず、先に届いたのは、ヤフオクで落とした方です。
ホビキンの方は、まだ発送されてません。

ぱっと見、イイ感じ～♪

モーターむき出しなんですね(^^;;　よく冷えそうです。Bixlerはモーターマウント下部のダクトで自然冷却するようになってますが、周辺は発泡スチロールだし効率はどうだか…。
ま、グライダーですしモーターランを多用しなければ大丈夫でしょう(^^)/　夏場はESCの冷却も考えたほうがいいのかなぁ…。

モーターはむき出しですが、マウントはしっかりしてそうです。
ノーズにも穴が開いているので、アンプの冷却もＯＫですね。
エルロンの延長コードはＹ字の二又が入ってました。
今時これはないでしょって感じです（笑）
細い延長コードを買わないと・・・

僕でも作れるくらい簡単でした（＾＾；
エレベーターとエルロンのホーンがとんでもない向きで付いていたので、外して付け直しました。
サーボは差してあるだけでグラグラするので、接着しました（笑）
ちなみに、エルロンは二又仕様です（爆）

砲弾型カメラは主翼の下にくっつけて～
とりあえず、完成です。
どうなることやら・・・

Bixlerも二股でした。飛行機初心者なので最初、どうやって差動させているのかさっぱりでしたが差してみたら普通に差動してました…(^^;;

ホーンですが、どんな感じでついていたんでしょう？　Bixlerはエルロンのみ最初から接着してあって、エレベータとラダーは後付けでした。

ロールアウト、楽しみですね(^^)/

うちの飛行場は狭いので、着陸ではエアブレーキを使うのが普通です。
なので、エルロンは２サーボ別ＣＨなんです。
また、スタント機の様にきちんとニュートラルを出すためには２サーボ別ＣＨは必須です。
さらに、ロールの癖を取るためにディファレンシャルを使うので２ＣＨが必要です。

二又だと、エルロンのニュートラルをエルロントリムで合わせて、アップダウン癖をエレベータートリムで合わせます。
ま、ＡＸＮみたいにお遊び飛行機ならこれで十分でしょう♪

やっと来ました（＞＜）
タイミング良く、届いたのはＧＷ明けです（怒！）
で、物の方は、値段の割には安っぽいかなぁ～って感じです。
これくらいなら自分で作った方が良かったかもね（＾＾；
ま、これでちゃんと撮れれば文句は言いません♪

うまく撮れるか楽しみですね(^^)/

車に積むことを考えてませんでした・・・
どうやって運ぶか考え中（＞＜）

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