2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
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最近は毎晩３０分くらいのシミュ練をやってます。
もちろん、飛行機でのホバ練です。 正面、対面ホバはだいぶ楽になりました。 今夜は、横向きと少しだけ移動にトライです。 http://youtu.be/WnxDklACzzo ところで、飛行機を立てて飛ばす演技って、何て言うんでしょう！？！？ ただ立てただけをホバリング。 そこからプロペラの反トルクで回転を始めたらトルクロール。 ホバリングをしたまま前後に移動するのをコブラ。 ・・・だったかな？ 僕の場合はヘリから始めたんで、ヘリでの呼び方で呼んでます（＾＾； たぶん、飛行機にピルエットなんていう演技はないよね（笑） でも、意識的にエルロンを打って回転させるのは、トルクロールではないと思うし、やっぱピルエットかなぁ〜 |
 今朝も５時に飛行場着です。さっそくMacrobatEPでホバ練なのですが、少し風が強いです。 と言っても、たかが３ｍくらいです。 ホバリング→トルクロールの練習では機体をまっすぐに立てるので、ほんの少しの風でも流されます。 トルクロール移動ができないので、できるだけ風上まで運んでからホバリングさせて、 風下まで流されながらひたすら立てたまま維持します。 やっと、トルクロールしながら100ｍくらいの間は立てたままガマンできるレベルになりました♪ 当て舵のミスもほとんどなくなり、イイ感じ〜 ただ、必要な集中力が半端じゃないので、１フライトでどっと疲れます。 もう少し頑張れば、意識しなくても打てる様になるのかな・・・ MacrobatEPPの地味練は、１５フライトで終了。 次はAXN-ClousFlyです。 これまでのフライトで分かったことですが、 プッシャー機の特性なのか、モーターONでダウン、OFFでアップ癖が極端です。 FF10Gの飛行機モードではコンディションがないため、ミキシングで対処することにしました。 スロットル→エレベーターのカーブミキシングを使って、HIの時アップ、LOWの時ダウンに設定しました。 １フライトだけでは調整し切れないので、数回飛ばして合わせるしかありません。 まず、手投げの時のHIを調整・・・でバッチリです。 ２フライト目もミキシングの調整をするつもりが、それよりペイロードの方が気になって・・・（＾＾； 3S2200のリポを積んでフライトすることにしました。 とりあえず、いらないリポをGo-Proのマウントあたりにガムテープでくっつけました。 そして、手投げ発進！ 結果は、楽勝なパワーでグイグイ昇って行きました（笑） 次は、そこそこ高く上がったところで、滑空テスト・・・ が、モーターを止めた途端、ガクッと機種を下げてそのままロール状態に！ すぐにパワーONでエルロンの当て舵を入ましたが、まったく反応なし！！ エレベーターをフルアップにしても反応なし！！！ クルクルと回りながら真っ逆さまに川原へ落ちて行きました。 モーターOFFで完全に失速に入ったみたいです。 プッシャーだからなのか、一度失速したらいくらパワーを掛けても復帰はしない！？ まっすぐノーズから落ちたので、大破か・・・ 半分以上諦めて回収に行きましたが、なんと！ほとんど無傷でした♪ このタイプの機体はノーズ部分が発砲の塊なので、丁度いいクッションになってました（笑） 風が強くなったお昼からは、T-REX450-1号機で右ピルエットの地味練です。 まだラダーフルでは当て舵が間に合いませんが、スティック８分目くらいまでのピルエットスピードなら打てるようになりました。 ケツホバ状態から、左ピルエットを１回転→右ピルエットを１回転の繰り返し練習までたどり着きましたv(^-^)v ３フライト目にはさらにピルエットレートを上げてトライしたところ、エレベーターのミス打ちが出始めました。 もう集中力の限界か？？？？ で、１時過ぎには撤収しました。 MacrobatEPP＝１５フライト AXN-ClousFly＝２フライト（失速で墜落） T-REX450-1号機＝３フライト 合計＝２０フライト  川原の石に真っ逆さまに落ちたのに、ノーズがクッションになって小破でした。内臓メカは元々完全固定していないのでぶっ飛びましたが・・・（＾＾； 横に広がったメカ室をグッと絞ってエポキシで補強します。 見た感じ、ノーズが少しだけ短くなった様な？？？ 気のせいかな？（爆） カメラを積んだら失速に気をつけて飛ばさないと怖いですね。 結局、滑空させないのだから、エレベーターのミキシングはいらないかな（笑） あと数フライト、ダミーウェイトで練習して、いよいよGoProで空撮〜  はじめまして。aoと言います。 昨年秋ごろこの掲示板のデータを参考にしてHK450ヘリにトイラジ系ボディを積んでみました。 その後ヘリはあまり飛ばさずにここ半年ほどマルチローターにハマっています。 たつやさんのところでこのところ空撮の話題が出ていたのでコメントを書きました。 GoProはとても良いカメラで常用していますが用途によってはHKのこのマイクロHDビデオも良いですよ。 http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__17200__HD_Wing_Camera_1280x720p_30fps_5MP_CMOS.html 条件によつてはこんな写りをします。 http://www.youtube.com/watch?v=XX35pNxKcJw なにしろ軽くブレも少ないしコストパフォーマンスは最高だと思います。 参考になれば幸いですo(^-^)o  aoさん、はじめまして！貴重な情報、ありがとうございます。 かなりの種類のミニカメラを試したのですが、HD-WingCameraはノーマークでした。 動画をみると、そこそこいけますよね。 それに、軽くてT380でも楽勝です！ さっそく購入しようと思ったら、在庫切れで残念（＞＜） 入荷したら試してみようと思っています。 今後ともよろしくお願いします。 そうそう、僕もアグスタまだ持ってます。 これ、ちっこくてカッコイイですよね（笑） |
 FelyuTechの「FY-30A」を購入しました。先日購入したジャイロよりも少し高級で１万円オーバーです。 相変わらずの衝動買い〜 FY-30AはフタバでいうAVCS機能を搭載している３軸ジャイロです。 モードの設定で、マルチコプターにも使えるみたいです。 僕の目的は普通の飛行機なので、そこら辺は興味がありませんが・・・ 難点は、エルロンが1CHしかないことです。 Ｙ字接続の飛行機にしか使えません。 どの飛行機に積もうか・・・考え中。 結局、使わないかも（爆） と、その前に、英文の取説を読破しないといけないです。 トホホ。 早くフタバのジャイロが発売になれば、こんな物買わないのにね（＞＜）
どんな感じなんでしょうか？ 気になります(^^;;
そのうち何かに積みますv(^-^)v
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 今更ですが・・・推力＆電流測定です。付属５×５：1000ｇ、23Ａ ６×５．５Ｅ：＝1200ｇ、23Ａ 電流値が同じで推力は200ｇも違います。 付属ペラはやっぱ空回りですね（笑）  ついでに、今更！？重量測定も（＾＾；全装備重量で、たったの515ｇでした。 軽いですね！ リポは、3S1000-45Cです。  GoProの方も測定です。200ｇもありました！ 重いですね（＞＜） GoProを積んだ状態では、515+200＝715ｇってことなので、 推力1200ｇなら飛びそうですが・・・ できれば、重量の２倍くらいあると安心なので、もう少し欲しいかなぁ。 ７”のペラに期待したいです。
ケースが70gちょっとですからダイエットさせるのも一手かと。僕には怖くて出来ませんけど（爆）
僕にもできませんって（笑）
重くてもケースに入れて飛ばします♪  こんな感じになりました。胴体の発砲を平らに削った後、少しザラザラにしました。 数箇所に小さな穴を明けてから、全体にエポキシをダラ〜。 マウントベース側も表面をザラザラにして接着！ これで、全備重量は715ｇになりました。
楽しみです(^^)/
GoProは結構重いので、着陸時のショックなどでカメラが前のめりになる可能性が高いと思います。マウント部の固定はしっかりとねp(^^)q
了解です！
１号機の具合を見てから２号機の取付け方法を再検討します。 そして、ただ今、GoProの予備（中古）購入を画策中（笑）  まず、胴体の干渉する部分をえぐりました（＾＾；削った部分はエポキシを流して補強しました。 そして、いよいよ推力測定です。 結果は、 推力＝1600ｇ、25Ａ！ 予想以上の推力にニンマリ〜（笑） 総飛行重量の２倍をクリアできました。 やったねv(^-^)v
1600gなら十分ですね(^^)/
うちのBixlerもおでぶさんなのでダイエットかペラアップか悩みどころです(^^;;
はい、十分なパワーでしたよ♪
が・・・（＞＜） |
 今朝も４時起床で５時に飛行場着。昨夜は飲み会だったので眠いです（＾＾； ほぼ無風状態で、バッチリのフライト日和！ いつもの様にMacrobatEPでブイブイとホバリング練習です。 風がなければ、長い時間のホバリングができるようになりました。 対面での当て舵もそこそこ打てる様になって来たので、 エルロンは当てずにクルクル回しながらホバリングします。 トルクロールと言うには程遠いですが、あまり考えずに瞬間的に指が動く様になりました♪ が・・・少し風が出て来ると、もうヘラヘラです（笑） ホバリングの練習をしていると、吹流しでは分からないくらいの微風もはっきりと分かります。 １４フライトしたところで、一人っきりの早朝練習は終了。 次は、ペラを７×５．５Ｅに換えたAXN-ClousFlyのお試しフライト。 ぶっちぎりのパワーでグイグイ上がって行きました！ ただ、前から思っていたのですが、ダウンスラストがかなりきつくて、モーターONでは急角度でダウン！ OFFにするとループするくらいまでアップ！！ 飛ばしにくくて仕方ありません。 ここをなんとかしないと、安全フライトには程遠いです（＞＜） 次は、モーターマウント他を修理したReactorEPです。 ちょっとだけトリムがずれてましたが、快調に飛んでくれました♪ この機体、まだまだ行けますv(^-^)v ReactorEPを飛ばしていた時に、プロポのエルロントリムが動きませんでした。 降ろしてからギュッとトリムを押したりしていると動いたり動かなかったり・・・ ２年くらい使ったら買い換えるつもりでいたＦＦ１０Ｇですが、いよいよかぁ〜 特に飛行機は小雨の中で飛ばしたりしているので、飛行機用のＦＦ１０は痛みが激しいです。 修理に出そうか、新品に換えようか・・・考え中。 最後にもう一回MacrobatEPPを飛ばして１１時で撤収しました。 今からボート免許の更新に行かないと！ MacrobatEPP＝１５フライト AXN-ClousFly＝１フライト ReactorEP＝１フライト 合計＝１７フライト |
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