2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日は仕事ですが、ちょこっと朝練に行ってきました。６時に飛行場着です。 飛行場に着くと、高級ステンレス製の焼却炉がなくなってました（怒） ったく、あんな物を盗んでいく奴っているんですね！！！！ 気分悪いスタートで、自分の調子も今一（＾＾； T-REX450-1号機＆２号機をフラフラと飛ばしました。 今日は、乱視用のメガネなしでＰＦに挑戦（笑） 完全に二重になった機体を、ピンボケでボーっと見て飛ばす練習です。 ビクビクしながらやってみたら、メガネを掛けている時とあまり変わらない飛びでした（＞＜） 見えていても見えてなくても・・・ヘボはヘボってことです。 ガクッ その後、Yoneさん、Koyamaさん、Hirookaさんが来て、僕は仕事に戻りました。 T-REX450-1号機＝４フライト T-REX450-2号機＝２フライト 合計＝６フライト
こんばんは。
いつも、有難う御座います。 今回、このEC5コネクターはT-REX 600のアンプ交換に伴い コネクターも新規に全交換します。 そこで正しい取り付け方をご教授願いたいのですが・・・ バッテリー側に付くコネクターの青プラ部品は、 大きい方ですか？ 小さい方ですか？ バッテリー側に半田付けするピンは、 パイプ状の方ですか？ 先割れの方ですか？ 「これがISO規格のやり方だ！」 を教えて下さい。  ＥＣ５コネクタですよね。規格というものがあるのかどうかは知りませんが・・・ 一般的な接続コネクタでは、写真の様にソース側がメスでロード側がオスになります。 絶縁ケースの方はコネクタとは逆になるので、ソース側がオスでロード側がメスですね。 端子とケースをオスメス逆にするのは、端子の接触状態を安定させるためです。 僕は、ＥＣ５コネクタでも同様だと思っているのですが、正しいかどうかは分かりません（＾＾；
早速のご教授、有難う御座います。
返信が来てるか確認したら、私のコメが消えてたので・・・ メールしてしまいました。 削除してください。 外がオス。内がメス。 と言う事は、 青プラは、小さい(細い)方ですね！ ピンは、パイプ状ですね！ 到着しましたら、早速半田付けして 土日にアンプのセッティングに行きます。 |
 今日から３０分遅らせて５時半に飛行場着です。昨夜はしっかりと寝たので、体調はバッチリ！ 気合を入れて頑張るぞーーだったんですが・・・ 何ともパッとしない一日になりました（泣） まず、T-REX450-1号機・・・ 調子良くＰＦをやっていたところ、急にエレベーターがノーコン！ 当然ピッチもおかしくなってフラフラ〜です。 ダウンフリップみたいな感じで機体がひっくり返りそうになった時に、 エレベーターが突然復帰♪ 復帰はしたものの、やはり動きがおかしくてピッチをストロークさせると、 エレベーターが大きく混じります。 再び完全に止まる前にと、そーっとピッチ＆エレベーターを操作しながら、 何とか無事に降ろしました。 降ろしてすぐにＥサーボの動きを見てみると、頼りなくフニャ〜って動いています。 指でちょっと押えると、反発できずに止まります。 たぶん、サーボモーターが死んだんでしょうね（笑）  そして、次の災難はT-REX450-2号機・・・これまた気持ち良くＰＦの練習をしていたのですが、 ３フライト目の途中で、メインローターが発射〜！ ローターがなければ何もできないので（＞＜） すぐにホールドに入れて、ヘロヘロ〜と墜落です。 ガクッ（泣） このヘッドは純正品なんで、しっかりとネジロックをつけて締めたんだけどなぁ〜  続いての災難はSDX-3号機・・・またまたＰＦの練習中、背面状態で突然のノーコン！ それでも完全なノーコンではなく、よく分かりませんが少し舵が効きます（笑） ただし効き方がグチャグチャで何がなんだか〜（＞＜） どこかリンケージが外れた！？ エレベーターだけを打ってもエルロンが入るし、エルロンだけ打ってもエレベーターも・・・ 何も打たなくても機体はどんどん傾いてしまいます！！ グラグラ〜フラフラ〜と、何とか正面に戻してそーっと着陸しました♪ 死ぬかと思った〜（＞＜） 降ろしてみたら、片方のＷＯコントロールアームが折れてました！！！ 当然、スタビはブラブラです（笑） 辛うじて遠心力で水平になろうとするだけなので、舵を打てば乱れる訳ですね。 この前墜落した時にクラックでも入ってたのでしょうか！？ 昨日のリンクボール脱落といい、ヒヤヒヤさせてくれます。 あー無事で良かった♪  そして、最後の災難はStriker-5号機です。アドバンスＢの練習中に音が大きくなりました！ と言ってもほんのわずかで、気のせいかな？くらい。 念のためにすぐ降ろして確認すると・・・ いってました（＞＜） ショートマフラーの耳の部分が折れてました！ 反対側にもクラックが入っています。 Strikerでは１号機からずーっと同じ方法でマフラーを固定しているのですが、 耳が折れたのは初めてです。 とりあえず３号機から外して取り付けましたが、すぐに調達しておかないと！ 来週は大会だというのに・・・後風でパターンはダメダメだし。 なんだかなぁ〜の一日でした。 ガクガクッ（＞＜） 風が強くなって、気分も最悪なのでお昼前に撤収しました。 T-REX450-1号機＝１フライト（Eサーボ×） T-REX450-2号機＝３フライト（スピンドルボルト緩みで墜落×） SDX-3号機＝１フライト（WOコントロールアームが折れた） Striker-5号機＝２フライト（ショートマフラー破損） ReactorEP＝２フライト 合計＝９フライト |
 今朝も５時に飛行場着。昨夜は２時まで飲み会だったので眠いです（＞＜） 気合を入れて掛からないと落としそう・・・ 早朝はだいぶ涼しくなりました。 っていうか、少し寒いくらいです。 まず、T-RE450-1号機で指慣らしを１フライト。 次は初期練習機の２号機にバトンタッチしてＰＦの練習です。 薄暗いからか、自分の神経がシャキッとしていないせいか、今一パッとしません（＞＜） 無理すると落としそうなので、半分ずつ止めながら軽く練習しました。 ３フライトして、もう疲れてきたので少し休憩。 息抜きにReactorEPでタッチ＆ゴーの練習をしました。 ７時半になって、修理を完了したSDX-3号機の調整フライト！ 机上で確認はしてあるので、トラッキングを含めて調整するところは何もありませんでした。 ただ、今回のローターは以前使っていたファンテックの後家さん同士を合体させた物です。 静バランスは確認しましたが、変な振動が出ないか念入りに様子をみました。 １フライト目はノーマルモードだけで様子をみて、特に問題なさそうなので ２フライト目からはアイドルアップに入れました。 軽くＰＦをやってみたところ、後家さんローターは問題ないみたいです。 アイドルアップでは、一応ピッチセンターの確認をしてからすぐにＰＦの練習です。 が、２、３回ＰＦをやったところで急にトラッキングがずれました！ マストは交換したけどスピンドルは替えてない・・・ バラした時に曲がりは確認したのですが・・・わずかに曲がっていたのかな？？ 帰ってから再確認することにして、ヘリは終了です。 次は、メインのアドバンス練習！ 今月２５日が県連の大会なので、それまでには３日しか練習できません。 気持ちは焦っているのですが、気持ちだけ空回りしていてぜんぜん上手く飛びません。 陽が差した途端に暑くなってきたし・・・眠いし・・・しかも今日は苦手な後ろ風だし。 上手く飛ぶ要素はゼロです（＞＜） 何回飛ばしてもパッとした飛びはできずに、ただただ疲れるだけです。 結局今日も夕方までは頑張れず、お昼前には撤収しました。 T-REX450-1号機＝1フライト T-REX450-2号機＝３フライト ReactorEP＝２フライト SDX-3号機＝２フライト Striker-5号機＝５フライト 合計＝１３フライト  飛行中にトラッキングがずれた原因は、ミキシングアームでした。ボールが緩んで、あとほんの少しで脱落でした（笑） で、締め直そうとしたのですが、アームのメネジがズルズルになってました（＞＜） ここは、バーレスにした２号機の部品があるので、取り替えて修理完了♪ それにしてもやばかったです。 ホッ♪♪ |
 先日落としたＳＤＸ−３号機・・・けっこういってました（＞＜） メインフレーム、サーボフレーム、スキッド全滅。 せっかくフレームをバラしたので、タンクもチェック！ 案の定、チューブがやばかったです。 まだちぎれるほどではありませんでしたが、モチモチになってました。 ついでにＢＲＧも総替しました。 ヘッド周りは、メインローター、マスト、ミキシングアーム、スタビバー等々。 テールは、シャフトとローターだけ済みました。 とりあえず、以前買っておいた予備パーツで何とかなったので良かったです♪ これだけあっちこっちつぶれましたが、テールパイプはビクともしてませんでした（笑） さすが！自作の３Ｄ用強化テールパイプは強いですv(^-^)v そうそう、いつもお世話になっている清水模型が閉店とか（泣） 色々と無理を聞いてくれたのですごく請いにしていたのですが残念です。 飛行機の次期練習機を考えていたところなので、最後の最後に「スカイスター１１０」を注文しました。 予約してあったＨＩＲＯＢＯのＥＰ４５０はキャンセルして、ＦＵＮＦＵＮに予約し直しました♪ 今後はＦＵＮＦＵＮがメインになるのかなぁ〜
私、清水模型の会員登録してます。
閉店とは・・・ 次、何処に手配すれば良いかな・・・？
敏ボーさん、こんにちは。
老舗の模型屋さんが消えていくのは寂しいですね。 時代の流れを感じます・・・ |
 今日は仕事ですが、ちょこっと行って来ました。６時半に飛行場着。 空はドン曇りで今にも雨が来そうです。 まず、修理したT-REX450-1号機の調整をしました。 スティックを上げて・・・と、クイクイ動くだけで回らない！ 進角が戻ってしまってるのかな？ たぶん、墜落の衝撃でアンプの設定が飛んだんでしょう（＞＜） 以前の墜落でも何度か経験してます。 JETI-BOXにつないでSPIN-44の設定をやり直しました。 変更する内容は、ブレーキOFFと進角20°とアクセレーション5.0secだけです。 これでバッチリ戻りました。 少し回してラダーの位置をちょこっとずらしてＯＫ。 ホバリングでトレッキングを見ましたが、これまたバッチリ♪ ここまでの時間でもカチッと座ってます！ ホント、純正品ってガタが小さくて快適です。 あとは、アイドルアップに入れてからピッチ調整。 ピッチセンターもバッチリ合ってました。 ピッチカーブは、最大ピッチでの動きを確認してから、 ＰＦ練習用に80％まで下げておきました。 と、ここで雨が〜ザー〜〜 慌てて片付けました。 レーダー画像を見ると８時過ぎまでは止みそうにないので、一旦撤収しました。 会社に戻って少し仕事をして、またまた８時半に飛行場へ（＾＾； 日曜日でしかもカラッと晴れてるのに誰もいません。 一人っきりでT-REX450-1号機と2号機を交互に飛ばしました。 いつものＰＦばかりですが全然ダメでした（＞＜） 今日は左エルロンがちゃんと入らないみたいです。 あと、ダウンも遅れ気味だし・・・ クルクル回しながら修正しようとすると、 昨日のＳＤＸの二の舞になるのでやめときました（笑） それから、ピルエットレートを若干遅くしてやってみましたが、 舵のタイミングは取りやすくなっても、今度はピッチが難しい〜 結局、いいとこなしで終了しました。 T-REX450-1号機＝８フライト T-REX450-2号機＝６フライト 合計＝１４フライト |
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