2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 入荷した時にプラ品だと知った途端、ほったらかしだった「450-Sport（V3)」を開けてみました。半分諦めていた機体なのですが・・・部品を確認してみると、考えが一新しました！ まず、箱の内容物一覧をパチリ。 ウッドローターは、以前に僕が使ったことがある、割としっかりした部類の物です。 取説は、アライン純正と変わらないほどの冊子が付属しています。 ローターホルダやしっかりしたバッテリーバンドも付いています。  ヘッドは、基本的にプラなのですが、スワッシュのロワープレートはメタルで、ガタがない！ マガイ物のオールメタル品なんかよりよっぽどイイ感じです。 スライドプレートもメタルで、マストストッパーはアルミではなく鉄製です。 テールも基本はプラですが、ピッチレバーとハブはメタルです。 こちらの精度もオールメタル品よりかなり良さそうです！ そして、何よりもビックリなのは、プラの材質。 硬質樹脂を使っています！！！ グラスを混ぜてあるかどうかまでは分かりませんが、かなり硬いです。 ＳＤＸで使われている材質に近い様な感じです。 バリがなくて、プラ型の精度がかなり良い物だと想像できます。  フレームは、プラではなくアルミ製で、形状はカーボンと同じみたいです。スキッドも硬質樹脂で、ギャは白色プラ。 オークションで見掛ける白色プラと同じくらいの硬さですが、とにかくバリがなくて精度がイイです！ テールパイプは一般的な黒アルマイトのアルミパイプです。 テールサポートは、カーボンロッド＋プラエンドで、接着済みです。 コントロールロッドは、一般的な１.４mmのピアノ線。  テールパイプホルダーは、カウンターギャユニットと一体式のプラ品。尾翼は、フレームと同じアルミの板です。 スタビブレードとテールローターはプラですが、これも硬めのしっかりしたタイプ。 モーターマウントやラダーサーボマウントは、アルミの削り出し品です。 各部品を確認してみると、プラの機体とは言え要所要所はきちんとメタル化されています。 しかも硬質樹脂を精度良く成形してあります。 とにかく、プラ品もアルミ品もバリがなくて、相当丁寧に製作されています。 もしかしたら、マガイ物のオールメタル機よりもちゃんと飛ぶかも！？ １機、自分用に組み立ててみる気が湧いて来ました♪
普通から考えるとプラより金属の方が
いいように感じるんですが ガタがそっちの方がないって・・・ ぜひとも飛ばしてレポしてください。 プラの補修部品ってあるの？ 450は基本的にお金かけたくないから 興味あります（笑
マガイ物のメタル品って、けっこう粗悪品が多いんですよ（笑）
中にはとても使えそうにない物まであります。 近々組み立ててみますねv(^-^)v プラの部品は売ってませんね。 場合によっては問合せもアリかなと思ってますが、 落としたら、少しずつメタル化するのもアリかな。 どっちにしても、ちゃんと飛ぶのか！？が先決ですね（爆）
遅まきながら450を中古でゲットしました。FLASHERというコピー品です。前オーナーがいろいろと手を加えているのでギヤなどがALIGN製になっていたりするなどモディファイされています。受信機とバッテリをそろえないと・・・。
初めて持った感じですが、なんせ軽い！小さい！です。リンケージなんかは脱着が難しそうです。まぁ、お気軽練習にはちょうどいいかなと思っています。でもやっぱりGPの方が飛ばし甲斐がある感じだなぁ・・・。 メタルは精度が出ていれば強度もばっちりでしょうけど、中途半端な精度だったら樹脂の方がマシかも、と思っています(^^;;
さっさーさん、こんちは。
いよいよ４５０デビューですか！（笑） 楽しみですね♪ すべてが小さいので最初は苦労しますが、慣れればどうってことないですよ。 「飛ばし甲斐」ですか・・・ ４５０に、しかもマガイ物に、そんなものはありませんって。 期待してはいけません（爆）  スワッシュサーボは、いつものHITEC-65MGを使います。予備に買ってあった新品です。 アンプはTIMER-40A、モーターはミステリー。 KV値は3500だったかな！？ このアンプとモーターは、以前に一度だけ試したことがありましたが、 SPIN44+アライン450XLに比べてトルクが今一！？だったので、 ずっとほったらかしにしてありました。 ジャイロとラダーサーボは、BELT-CPに積んであるGY520+S9257を外します。 受信機はR617FSです。  ヘッドは、せっかくサブ組みされているのでバラしませんが、一応、スピンドルのボルトだけ外して確認しました。 日本製のキャップボルトと変わらず、そのまま使えそうです。 ちなみに、マガイ物のメタルヘッド＆テールユニットでは、 スピンドルボルトとテールハブのボルトは必ず日本製に交換します（笑） それを考えると、今回の機体はマトモなボルトを使っています。 スタビアームを組み立ててヘッドに合体。 コントロールロッドはメタルなのでしっかりしています。  フレームの組立です。マストのＢＲＧホルダーはプラですが、 ネジ部はすべてメタルのクロスメンバー方式になっているので、 精度に問題はありません。 フレーム関係のボルトはすべてキャップボルトで、品質も良さそうです。 フレーム自体がアルミ板なので、カーボンフレームに使うワッシャカラーは不要です。 キャノピーマウントはメタル製です。 テールのラダーサーボマウントもメタルなのでＧＯＯＤ♪ が、ここで問題が。 テールパイプに締め付ける部分が、両側ともネジになっていました。 これじゃあ締まらないので、片側をφ２のバカ穴にしました。  メインギャは、このタイプならそのまま使えます。以前、薄いブルーのタイプではひどい目に会いました（笑） マストを取り付けてバックラッシを確認したところ、全周に渡って安定していました。  テールハブのボルトもマトモな物でした。増し締めだけしてそのまま使います。 ピッチスライダーの動きもスムーズで、ガタも少なくまあまあです。 テールユニットをパイプに差した後で、イモネジを締めて回り止めです。  ラダーサーボマウントの取り付けボルトが十字タイプだったので、キャップボルトに変えました。 テールサポートはタップビスで止めますが、割としっかりしています。 サポートベースを締めた時にもガッチリと締まるので、動くことはなさそうです。 ここも、マガイ物のメタル品ではしっかり締まらないことが多いですね。  全部組み上がったので、あとはメカ積みです。スワッシュサーボの取り付けボルトの相手側が、フレームにはめ込み式になったので楽になりました。 他は特に気にすることもなく無事にメカ積み終了です。  付属のローターは木製なのですが、自分はPRO-3Dカーボンを着けました。スワッシュリンケージとピッチをセットして、手で持って回して、トラッキングを修正。 最後にキャノピーを・・・が、キャノピーナットがない！ ま、ない物はないんで仕方ない。 もし買ってくれる人がいたら了解しておいて下さい（＾＾；） 予備のナットを付けて、すべて完成しました。
いつも使っているターニジィ３Ｓ２２００のリポで飛ばしてみました。
ラダーのトリムをマウント位置で合わせた後、正面ホバリング。 トラッキングのずれもなく安定していますが、少しピッチの遅れがあります。 組立てた時に、スタビコントロールロッドのリンクエンドが少し渋かったのですが・・・ 面倒だったのでリンクリーマで修正しませんでした。 手抜きの結果がモロに出てしまいました（＞＜） エレベーターとエルロンのトリムを合わせてからアイドルアップに入れます。 アイドルアップでのトリムを取った後、正面＆背面での急上昇下降をやってピッチのセンターを合わせました。 全開での前進＆バックでもテールはビシッと止まっています。次は、正面＆背面でのテールダウントルネード。 ラダーの抑えも問題なく、安心して回せました。 最後は、横チクと半分ＰＦです。 モーターがショボイのでフラフラしますが、まあまあ普通に出来ます。 一通りのフライトを終わってホバリング・・・が、ここでトラッキングが少しずれてました！ 今回はダンパーを変えていないし、ヘッド周りは多少弱いのかもしれません。 組立からフライトまでのテストをやった結果、まあまあ使えそうな機体です♪ 今後、ヘッドやテールのプラ部品は入手できそうにありませんが、落として壊れたら、どこでも買えるマガイ物に交換していけばＯＫでしょう。 基本的に、フレーム等の本体はしっかりしているので問題ないです。 さっそく、販売を開始しまーすv(^-^)v http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w59563327 木製ローター＆キャノピー付のキットで４０００円スタートです。 ただし、キャノピーナットは付いてません。 また、元々安物なのでＮＣ＆ＮＲです（＾＾；） 最終落札価格は、４３００円くらいを狙ってますv(^-^)v 即決を入れ忘れました（＞＜）
まずすぐにスワッシュから上のボールリンクをブラブラにします（＾＾；）
ま、ここは４５０の鉄則ですよね（笑） ヘッドダンパーは変えるのが面倒なので、落とした時に考えます。
先日入手したFLASHER450ですが、僕の手には負えなさそうなのであっさり諦めました(^^;; やはり一から組み立てるほうが良さそうです…。
一から組み立てるって・・・
本家を買うんですか？ ４５０はピッチ方向の反応が早いので、最初はビビリますよね。 僕は最初どうだったかなぁって思って、初フライトの記事を読み直してみたら、 ピッチの設定は±１０度でした（＾＾；）
たつやさんが出品中のクローンも考えましたが、アンプやサーボなど別に揃えないといけないのでオールインワンで揃うものがあればなぁ…と思っています。なんせ電動機なんて組み立てたことがないので素人同様です(^^;; サポートがなければ無理無理・・・orz
さっさーさん、
電動機と言えども、組立に関しては エンジン機と同じと考えても大丈夫だと思いますよ！ 私も、T-REX500と600を組み立てましたから。 ただ・・・ 気を付けなければならないのば、 小型機で、受信機電源を動力バッテリーから貰ってる機体は ピニオンのかみ合わせは、一番最後にする事です。 じゃないと、天井をブチ破る羽目になり兼ねませんので。 |
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４月１７日に予定されている「中部日本ＲＣ曲技エキスパート春期大会」にエントリーしました。
エキスパート大会といっても、僕がエントリーしたのは”前座”の「スポーツマンクラス」です。 新作機、Wingray70-EPを使う予定です。 壊さないように、練習に励みますv(^-^)v |
 去年と同様、飛行場での初日の出でスタートした今年も早１ヶ月が過ぎました。今月は、天候が悪くて十分には飛ばせませんでした。 ヘリが２８フライト、飛行機が１０フライトで、墜落はT-REX450-1号機の２回（メカトラ×１＆ミス打ち×１）です。 課題の方は・・・ほとんど何も出来ず（＞＜） 飛行機は、新しいのが増えました♪ ホクセイのWingray70を買って、鈴木貢司さんお勧めのＥＰにしてみました。 すごくイイ機体なので、ちゃんと飛ばせるように頑張りたいです！ 今月は、全体的にパッとしない内容でしたが、ま、この季節なので仕方ないです。 来月は飛行機に重点を置いて、特にWingray70-EPのセッティングを仕上ます！ ４月に開催される「中航連のエキスパート大会」に間に合わせないと！！ |
 いつもの様に朝６時過ぎからお昼まで飛ばしました。内容はいつもと同じなので省略です（＞＜） っていうか、連日の睡眠不足で書く気力がありませんでした。 こんなことは初めてです・・・やっぱ、歳には勝てません（泣） ２月５日（土曜日） T-REX450-1号機＝３フライト Wingray70-EP＝３フライト SWALLOW90＝４フライト 合計＝１０フライト ２月６日（日曜日） T-REX450-1号機＝１フライト T-REX450-3号機(プラヘッドのV3)＝３フライト（テストフライト） Wingray70-EP＝３フライト SDX-2号機＝３フライト 合計＝１０フライト |
 5S5000のリポ、Wingray70-EP、電動スカディEXのコネクターを交換しました。ずっとディーンズを使っていて特に問題もなかったのですが、せっかく買ったＥＣ５なので使ってみることにしました。 ＥＣ５では収縮チューブが必要ないので作業が楽ですね♪ 短いリード線でもがっちりと半田付け＆シールドが出来ます。 今回もディーンズの時と同様に、最終接続プラグを着けたのですが、 あまり必要ないかも！？ しばらく使ってみた感じで取り外します。 明日の予報は、本州付近を低気圧が通過・・・ 西高東低の冬型が緩むので、絶好のフライト日和です！ 今年一番！になるかも！？ 今夜は早く寝ないと・・・でも、仕事がぁぁぁぁ・・・（泣）
配線の赤・黒と、
コネクターの青と、バッテリーの青で カラーコーディネイトがスッキリして、配線の流れが 良く判りますね！ カラーコーディネートは、こぉ〜でねぇ〜と。(照笑)
いえいえ、超いい加減です（＞＜）
ＥＣ５は、ディーンズと同じく、逆接はできない構造なので、 プラスマイナスの色分けもやってません（笑） でも、ディーンズよりは、すっきりしてキレイですね♪ |
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