2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日は日曜日ですが仕事です。３回目の土日出勤なのに、未だに慣れません。 で、やっぱり５時に飛行場着！ 仕事前のちょこっと早朝練です。 いつまで経ってもうまくできないＰＦを練習しますが、 ２フライト目にトラブル発生！ 急にグラッと来て、姿勢を維持することができなくなりました！！ それでも、フラフラしながら、何とか無事に着陸。 ホッ。 スワッシュのボールが１個外れていました（＞＜） おまけに、レバーが引っ掛かったのか・・・ラジアルステーも曲がっていました。 これじゃあコントロールできない訳です（笑） それにしても、最近の４５０はメカトラだらけ。 まがい物ばっか使ってると、そのうち痛い目に会いそうです。 ガッカリして、６時には撤収しました。 T-REX450-2号機＝２フライト
会社に戻ってから、始業までの間に修理完了♪
一度ネジがガタガタにスワッシュは使えないので、ジャンクボックスの中古品と交換しました。 ラジアスステーはグイッと曲げを伸ばして使います（＾＾； で、仕事が暇な訳ではありませんが・・・ 飛行場の様子が気になるので、９時半に再出勤。 SanoさんとHirookaさんが二人で寂しく飛ばしていました（笑） SanoさんのＡＳ９０は調子が戻ったみたいで、気持ち良く上空フライト♪ Hirookaさんのアシュラは１７０の調子が悪くて立て続けのエンスト着陸。 さすがに何度もやっているらしく、エンストでも余裕で降ろしています（爆） 僕は、T-REX450-2号機を３フライトして、仕事に戻りました。 T-REX450-2号機＝３フライト 合計＝５フライト ４５０は練習機だからヨシとしてるんだけど・・・ いくらなんでも最近ひどくなって来ました。 あっちこっちのガタが大きくて、フラフラするのを抑えるのが大変です。 もっとビシッと座ってくれないと、何を練習してるんだか（＞＜） 近いうちに総点検しないとまずいかなぁ〜 |
 今朝も５時に飛行場着。準備をしていると、すぐに、ご近所クラブのとんびさんがご来場。 さっそく、機体を見せてもらいました。 T-REX450-SPORT、T-REX550（VBAR)、スカディEPの３機です。 T-REXは２機共、本家品でした！ 機体だけじゃなく、メカもメインローターも純正品です！！ かなりのお金持ちっぽいです。 うちのクラブはみんなビンボーなので、本家のREXなんて見たことありません（笑） そうこうしているうちに、Oishiさんも到着。 まず、いつもの様にT-REX450-2号機で指慣らしを２フライト。 そして、とんびさんのREX450もサイドスリップの練習です。 最近、重点的にやっているらしく、お見事です♪ 次は、昨日、半年振りに飛ばした電動スカディＥＸで上空フライト。 昨日よりは少しだけマシになりました（＾＾； 早朝に電動ヘリで上空を飛ばすのって気持ちイイです。 そして、次はいよいよとんびさんの１２Ｓスカディのお披露目！ どんな飛びをするのか楽しみです。 後でちょこっと触らせてもらうつもり〜 クラッチ付きなので、お決まりのキュイーンとカッコ良く回り始めます。 ホバリングは重量感があってどっしり。 でも、テールが揺れてます。 軽いハンチングみたいな感じです。 上下に動かすとテールが流れます。 ジャイロがノーマルモードだったので、ヘッドロックに切り替え。 これで上下動でのテールの動きは止まりました。 が、やっぱりテールがピクピクしてます。 そして、アイドルアップＯＮ！ イイ感じでパワフル〜♪ が、突然、バチッ！！！！！ そして、テールがクルクル〜 黒い物がぶっ飛びました。 テールローターがちぎれた？？？ 僕が「ホールド！！！」と言うよりも早く、機体は芝生の上に急落下してこけました。 あっちゃぁ〜〜〜 スキットが折れて、キャビンは真っ二つ（＞＜） ま、怪我がなくて良かったです。  それにしても何でテールローターが？聞いてみると、なんと、テールローターだけバッタもんらしいです（＞＜） おいお〜い！ ５０以上は、ちゃんとしたのを使わないと、怖いよ〜！ ってな訳で、残念にも１２Ｓスカディには触れないまま終わってしまいました。 ご本人もちょこっと・・・ガクッ。 その後は、SDX-2号機を軽く２フライトして、１１時過ぎに撤収しました。 以前の様に、夕方まで頑張る元気がありません（＞＜） T-REX450-2号機＝２フライト 電動ＥＸ＝２フライト SDX-2号機＝２フライト 合計＝６フライト 写真は、とんびさんの純正！T-REXと落ちた１２Ｓスカディ。
こんばんは。
今日はありがとうございました。 お恥ずかしいとこも見せてしまい・・・ １２Sスカディを渡す前にこんなんになっちゃってすみません。 普段の練習不足で非常時の対応が身についてないから こんな風になっちゃいますね。 スカディは少しお休みして今後どうするかも含めて 考えたいと思います。 一応前向きにですよ。 それとヒロボーから連絡あり 規格内なんで問題ないそうです。 が代わりのものを送ってくれるそうです。
お疲れ様でした♪
また、いつでも遊びに来て下さい。 木金は人が少なくて寂しいんですよ（笑） テールローターは怖いです。 僕もＳＤＸで経験しましたからね（＞＜） もらい物（バッタもん）のローターを付けたら、見事にぶっ飛びました（笑） 12Sスカディ、早く復活して下さいね！
こんばんは。
スカディは思ったよりダメージが少なかったので安心しました。 フレームは交換した方がいいと思うので作業は面倒ですね。 仕方ないですね。 テールローターは反省してます。 すっかりばったものってことを忘れてましたから。 また遊びに行かせてもらいますのでよろしくです。 それまでに練習しなきゃ(^^;) |
 今日は本来なら出勤日なのですが、現場の仕事が暇なので休みにしました（＾＾；で、いつもの様に５時に飛行場着。 早朝はスカッとして気持ちイイです♪ まず、フルーツジュースで糖分を補給。 修理したT-REX450-2号機でＰＦの練習。 テールを芝生に引っ掛けない様に気を付けて飛ばしました（笑） が、３フライト目に突然ローターがバラバラと鳴ったので緊急着陸！ アワや落とすところでしたが何とかなりました♪ 原因は・・・スワッシュのボールが外れて、ウォッシュアウトのリンケージごとなくなってました（＞＜） しょうがないので、予備のスポーツヘッドから移植したのですが、長さが合っていないのかピッチがずれてしまいました。 飛ばしにくいので４フライトで終了。 お口直しに、T-REX450-1号機を１回飛ばして指慣らしは終了です。 次は、チョー久しぶりに、電動スカディＥＸを飛ばしました。 久しぶりの上空飛行なので、水平飛行すらむちゃくちゃ（＞＜） ループも傾くし、垂直上昇も登らないし・・・とにかくメタメタでした。 ガッカリして、２フライト目は軽い３Ｄ練習。 が、以前飛ばしていた時の様なパワー感がありません。 ５５＋バーレスのパワーに慣れてしまったからなのか・・・ 今一パッとせず、重量感だけが気になって楽しくなかったです。 ７時半になったので、やっとＥ／Ｇ機です。 SDX-2号機（バーレス）を気持ちよく飛ばします♪ が、こっちもかなりの久しぶり・・・ で、気温が高くなったからなのか！？今一パワーが・・・ 横チクの後でヘッドの温度を測定すると、メインは1+1/2なのに１２９℃！！ 絞りたいのに、怖くて絞れません（＞＜） 結局、ストレスを発散できないまま３フライト。 暑くてたまらないので、１１時過ぎに撤収しました。 今日はOishiさんと二人だけで、のんびりでした。 T-REX450-2号機＝４フライト T-REX450-1号機＝１フライト 電動ＥＸ＝２フライト SDX-2号機＝３フライト（M:1+1/2、129℃） 合計＝１０フライト  会社に戻って、急いで充電です！ＥＸを飛ばすと充電するのも時間が掛かります。 全部充電するのに１時間半・・・ さっさと片付けて、いざ！ もうすぐ届く「フレイヤ」のためにサーボ代を稼ぎに行って来ますv(^-^)v 行って来ました。 とりあえず、＋２万円でやめときました（＾＾； 厳しい戦いだった（笑） |
 今日は日曜日ですが出勤日です。長年の癖なのか、ついつい目が覚めてしまったので朝練に行きました。 ５時に飛行場着、持って行ったのはT-REX450-2号機だけです。 ＰＦばかり４フライト練習して、誰も来ないので６時過ぎには会社に戻りました。 で、９時過ぎ、外回りの途中に飛行場を覗いてみると、Sanoさん、Hirookaさん、Yamadaさんが遊んでました。 せっかく４５０が乗っているので、ちょこっと２フライト。 後から遥々三重県からIwataさんが来ました。 EPOのムスタングを持って来たのですが、色々と不具合があり初飛行ならず。 ２時間ほど油を売って撤収です。 そして午後、またまた外回りの途中で飛行場を覗いてみると、HirookaさんとIwataさんがまだ遊んでました。 仕方ないので、ちょこっと練習（＾＾； 風が強めですが、低い高度でのＰＦも怖くなくなりました♪ 気持ち良く飛ばして３フライト目・・・ 調子に乗り過ぎて、滑走路の芝生にテールローターが引っ掛かり〜 一瞬でグチャグチャです（＞＜） あちゃぁ〜ですが、爽快な落ち方だったのでヨシとします（笑） T-REX450-2号機＝９フライト（テールヒットで墜落×）  交換した部品は、メインローター、ヘッドASSY、テールパイプ、ベルト、テールケース、テールシャフト。 あと、ピッチサーボとエレベーターサーボのギャが欠けてました。 約２時間で修理＆机上調整まで終わりました。 |
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