2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 昨夜、急な用事ができたので、リポを充電途中のまま帰宅しました。いつもは充電が完了するまで着いているのですが・・・ で、今朝会社に来てみると、リポが爆発して完全に灰になってました！ テーブルにも床にも真っ黒な粉が散乱です。 不思議と充電器は生きたままでした！？ テーブルの焼け焦げを除去して拭いてみると、大きな穴が！ 中は、木！？というよりダンボールみたいな材質です。 それにしても、一歩間違えれば会社が燃えていたかも・・・！！！ テーブルが壁から離れていたことと、近くに可燃物がなかったことが幸いでした。 ホント、大事にならなくて良かったです。 充電中にリポが発火するなんて、３年間使っていて初めての経験です。 最近、慣れ慣れになって気持ちが緩んでました。 ちゃんと見張ってないと怖いですね！ 反省します。 飛行場から帰って来て、まだ臭い（＞＜） この匂い・・・たまりません（泣）
いや〜火事にならなくて良かった。
燃えてしまったら、新年迎えるどころか、死活問題にも成りかねませんからね。リポの充電は慣れてくるとつい目を離しがちで、私も２０〜３０分位は大丈夫かなーなんて思ってしまいます。油断大敵です。
私もLi-poを使って・・・5年くらいになりますが
まだ、燃やした事は無いですが 先日、安定化電源を発熱させたばかりなので Li-poの充電中は離れない様にしてます。 今後もLi-poをフルに使うと思いますので 怖い思いをしない様に注意します。
ワタシ、１セル死んだリポを実験で発火させたことがありますが〜
ものすごい勢いで炎と煙が噴き出して…ε-('д'；)ァセァセ 一歩間違えば、でしたね お互い気をつけましょう〜(*≧д≦)(≧д≦*)
SANOさん、
ホントにビックリしました！ 会社が燃えたら、僕の人生は終わってました。 敏ボーさん、 以前にアンプが燃えたことはありますが、リポは初めてです。 ２度と目を離さない様にします！ Ｏ森さん、 道楽のラジコンですべてを失うところでした！ 今回のこともそうですが、メンテやフライトにも気を引き締めないといけないですね。 慣れてきた頃が一番危ないですね！！！ さて、残る問題は、テーブルの補修をどうするかです。 うまく隠さないと・・・（＞＜） |
 今日は（も）７時に飛行場着。すでに、Ｔ会長とYamamotoさんが到着していました。 空は真っ青で雲一つない天気です。 でも、寒い〜！ 来る途中の水溜りには氷が張っていました。 焚き火にあたってボチボチと準備。 風が穏やかなので、すぐに飛行機からです。 Striker-3号機でＰ１３の練習ですが、やっぱ難しい・・・ 特にキューバン８が難しいです！ だいたい、ピルエットループなんかやったことがないので、できる訳もありません。 形は置いといて、とにかくパターンを続けられる様に頑張ります。 が、突然のエンスト！ 何とか無事に降ろしてホッとしたものの、何で！？ 完全なガス欠でした。 アドバンスの時は８分半のタイマーでも余裕だったのに、Ｐ１３になってからは全体的に吹かしている時間が長いのか燃費が悪いです。 タイマーを８分にして変更して２フライト目。 ガス欠にはならなかったものの、タンクは空っぽでした！ さらに７分半に変えて、何とか行けそうです。 少し甘めにしてはいるものの、それにしても１１０Ｓは燃費が悪い（＞＜） その後も７フライト、Ｐ１３の練習を続けました。 予報では一日中穏やかな風！？でしたが、お昼にはビュービューになって飛行機は飛ばせなくなりました。 お昼過ぎからはEMBLA-1号機の調整をしました。 バーレスＳＤＸに比べると、まだラダーがしっくり決まりませんが、ま、ここら辺が精一杯なのかな！？！？ ってことで、やっと、長かったEMBLA-1号機の調整は終了です♪ Strike-3号機＝７フライト（M:1+3/4) EMBLA-1号機＝４フライト 合計＝１１フライト 明日は、強風予報なのでヘリ曜日！？かな。 |
 T-REX450でも気になっていたのですが・・・マストのアッパーＢＲＧホルダーが弱そうに見えるんです。 REX450は超！？練習機なので、多少の強度不足やガタは妥協してました（笑） でも、エンブラはシャキッと飛んで欲しいので、ガッチリと改造することにしました（＾＾； 純正品に対して、ホルダー全体を厚くして軽量化の穴をやめました。 特にＢＲＧのはめ込み穴の周りをガッチリします。 全体の厚さをアップすると、そのままではサーボと干渉します。 これを回避するために、サーボとサーボマウントの間にスペーサーを入れました。 今回の試作形状では、ＢＲＧのホールド部自体の強度も上がりますが、ホルダーとフレームの接触面積が広くなることと、 サーボマウントのスペーサーのダブル効果で、フレーム全体のネジレ剛性もかなりアップします。 フレーム剛性がアップすると、横チクの時のパワーロスが小さくなるし、ＢＲＧの寿命も伸びるはずです。 元々カチッとした飛びのエンブラが、さらにカチッとするかな！？（笑）
ヒロボーにオープションとして販売権を取りましょう！
あっ、これは自分用なので販売はしませんよ（笑）
だいたい、強度不足とか・・・見た目だけで判断してはいけません！ メーカーさんに失礼です（笑） 明日はボーナス日（＞＜） いっぱいもらえる人はいいなぁ〜 僕は払う方だから辛いなぁ〜 ブツブツ、ブツブツ・・・
ぼーなす、くださいッ！щ(´∀｀щ)
ゴボウとナスでイイですか？
あうっ(#)'3`;;)・;'.、グハッ
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 EMBLA-2号機に、積もうかどうしようか迷っているジャイロです。今回は、REX450用のバーレスヘッドとセットで購入しました。 ヘッド込みで15000円ってのは安いですね！ それに、センサーとコントロが一体式ってのも450に積むには楽チンです。 CGY750ほど細かな調整はできないので、練習機レベルで飛んでくれればＯＫだと期待してます。 １軸ジャイロを含めて、あちら製のジャイロを使うのは初めてで、 ちょっとだけ心配なので、まずは偽REX450で試してみるつもりです（＾＾； あと、ついでに買ってみたエンルートのアンプです。 安いし、ＳＷ付ってのが好きです♪ |
 今日は天気がイイので、７時に飛行場着です。だいぶ寒くはなりましたが、まだまだポカポカ♪ でも、風が強い（＞＜） 今日はだんだん強くなる予報ですが、１回くらいは飛行機を飛ばせる！？と期待・・・が、甘かったです。 真西の前風が６ｍ以上も吹いていて、とても飛行機は無理です。 それに、調整できていない４５０は怖くて飛ばせないので、ＥＭＢＬＡの調整も無理です。 仕方なく、まずT-REX450-1号機を飛ばして様子をみます。 大きな演技の練習はできないので、軽くＰＦの練習だけしました。 何とか３フライトしましたが、ちょっと姿勢が崩れただけでもビューっと飛ばされて、何度か落としそうになりました（笑） 風が強い時に飛ばせないってことは、まだまだきちんと打ててないってことです。 もう１年近くやってるんだけどなぁ・・・（＞＜） 風速８ｍ近くになったので、ＦＲＥＹＡを飛ばすことにしました。 まったりと、静演技だけの練習を３フライト。 ただのピルエットダイヤモンドなのでミス打ちすることはありませんが、風がブワッと来るとヨタヨタ〜（笑） 何度かやっていると慣れては来るものの、特にピッチ操作が難しいです。 また、斜め上昇よりも下降の方がぜんぜん難しいじゃん！ ホバリング回転数を少し上げて、カーブをいじったりしましたが、やっぱ、難しいぃぃ〜！！ そもそも、上手い人のダイヤモンドを見たことないので、演技の大きさも今一よく分かりません。 一度どこかに修行に行かないと！！ ＦＲＥＹＡを充電する間はやることがないので滑走路の芝刈りをしました。 ８時過ぎにOishiさんが会費を持って来てくれましたが、ヘリは積んでません。 親父さんの病気で大変なんだとか・・・ ９時過ぎにOishiさんが帰った後は、また一人で、飛ばしては芝刈りの繰り返しです。 ダイヤモンドばかりじゃ飽きてしまって・・・時々ＰＦの練習と、背面でダイヤモンドをやったり（笑） なんか、背面も正面も大して変わらないくらいの出来栄えでした。 いかに正面がヘタかってことですね・・・ で、次はSanoさんが来ました。 ヘリは積んでいるのに飛ばす気配はなしです。 せっかく来たのに、しばらく芝刈りだけやって帰りました。 その後は、またまた一人で飛ばしましたが、風はどんどん強くなり風速１１ｍ。 飛ばしている自分まで飛ばされそうです。 そして、ついに親バッテリーまで消耗して充電ができなくなりました。 回数は少ないのにけっこう疲れたし、充分満足できたしで１時過ぎに撤収しました。 T-REX450-1号機＝３フライト FREYA＝７フライト 合計＝１０フライト これからの季節、風が強いと「一人っきり」ってのが多くなるんだよねぇ〜さびしぃ〜 そう言えば、今日はFUNFUNカップをやってるんだよね・・・ 来年は行きたいなぁ〜 |
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