2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 トホホ・・・と、反省しながら分解しました。下側から見たら、マフラーが凹んでました（泣） それに、口金部分からほんの少しだけ曲がってます。 テールパイプは、フレーム側の口元で座屈です。 いくら強化テールパイプのウィークポイントだとはいえ、 テールをヒットしていないのに何でこうなるんだろう？ ちなみに、全体の曲がりはまったくありません（笑） ヘッド周りは、マストとスピンドルまでいってました（＞＜） 幸い、不思議なことにヨークは無事でした♪ 結局、パッと見のダメージに加えて、マストとスピンドルが交換になります。 あと、先日交換したばかりのメインギャ他、本体のフレーム等は被害なしです。 テールユニットは、まったくヒットしていなかったのでノーチェックです。 今回もスタビバーを抜くのに苦労しました・・・ 片側で切断してからヤスリでこすってやっと抜けました。  まず、スピンドルから。新しいスピンドルに替えるついでに、スラストＢＲＧを確認しました。 すこーしフレーキングが出始めてる様な状態でしたが、 予備は買ってないのでそのまま使います（＾＾；） シーソー部のめんどくさい組立をして、メインローターの加工とバランスをみて・・・ 一通り、ヘッドは終わりです。  マフラーは頂き物の新品があったので交換しました♪凹んだマフラーも十分使えるので、予備で取っておきます。 そして、テールパイプ・・・ しまった！ 強化テールパイプの在庫がありません（＞＜） 仕方なく純正品を使います。 持った感じ、なんとも弱そうなパイプです（笑） 尾翼バンドは、滑るのはいやなので新品に交換しました。 いっぱいあるし（爆） 最後に、パドルを着けて、角度とバランスをみて、すべて終了♪  お気に入りのキャビンを拭きふきして、やっと終わりました。はぁ〜疲れた〜 メカいじりは嫌いじゃないので苦にはなりませんが、 落とすとショックです（＞＜） 「今年最後の墜落」にしたいですv(^-^)v あと二日もあるけど・・・ |
 今日は、Ｔ会長の提案で富士川（富士エアロフレンズ）まで行って来ました。いつも通り会社に５時半に来て、準備をしてから６時に出発。 休憩１回、のんびり走行でも２時間の予定です。 途中、牧の原ＳＡで一服してから、さらに東へ東へ。 ところが、走っている時に急に寒くなって来ました。 なんと、エアコンが止まってます！ ＳＷをガチャガチャやっても復帰する気配はなく、足元が寒くて仕方ないです（＞＜） トンネルを抜けて、やっと富士川ＳＡまで来ました。 ＳＡのＥＴＣから出て、あとは堤防を南下するだけです。 飛行場にはぴったり８時に着きました。 すでに、Ｔ会長と本日お世話をして頂いたＡさんがいます。 もう二人とも準備万端のやる気満々です！ バックには富士山がきれいだし、風は穏やかだし、気温も７℃でポカポカ♪ 同じ静岡県なのに、浜松とはえらい違いです。 僕もさっさとStriker-1号機を準備しました。 １フライト目は、弱いけど北風なので逆パターンです。 今朝は、４５０での指慣らしもなく、飛びの方はヘロヘロ（＾＾；） ２フライト目からは西南西（左前から）の風になったので正パターン。 よその飛行場だと距離感や方向が今一分からず、近くになったり離れ過ぎたり・・・おまけにフレームからは外れるし（＞＜） パイロットエリアに立った時の身体の向きを変えたら少しマシになって来ました。 ゴルフと一緒で、アドレス時の方向がかなり重要ってことでしょうか！？ ２フライトを終わった頃から少しずつ風が出て来ました。 滑走路は広いし浜松の風みたいに息付きがないので、まだ大丈夫そうです。 ３フライト目は自分なりにもほぼ満足な飛びが出来ました♪ が、急に風が強くなって、一時休止。 その間に、ヘリを準備します。 最初のヘリは、SDX-2号機です。 Ｅ／Ｇも調子良くなって、気持イイです。 いつもと同じ練習パターンを繰り返しました。 が、後半になってからテールローターの鳴きが大きくなって来ました！ 風が強くなって来たせいなのか！？ ちょっと怪しい感じなので、２号機は１回で終わりました。 その後も風は収まらず、次はSDX-3号機を出します。 こっちのテールはいつもと変わらないので、やはり２号機はトラブル発生なのかな？？ ３号機でもトルネードや半分ＰＦの練習をしました。 そして、３フライト目に悪夢が・・・  アイレベルでの左右横フリップから、スネークに入ろうとした時、ツルッと親指がスティックから外れました！ 以前にも横チクで外れたことがあったのですが、その時は何とか間に合いました。 が、今回は一瞬の遅れと高度が低かったために間に合わず（＞＜） 親指がスティックを捕まえた時にはすでにメインローターが地面を擦ってました（泣） あーっ！お気に入りのキャビンが〜！！ 無残にも３号機は目の前で地面にねっころがってしまいました（大泣） ３号機は、５月に墜落してから５２フライト目です。 ずっと調子良かっただけにショック絶大・・・ 回収すると、奇跡的にキャビンは無傷♪ ざっと見たダメージは、メインローター、スタビバー、スキット、テールパイプだけでした。 たまたま運が良くて、左スキットから落ちたみたいです。 ２時頃になって風が穏やかになって来ましたが、３号機のショックが大きくて意欲なし（＞＜） ２時半で帰宅となりました。 帰りも渋滞はなくてスイスイ〜 予定通り２時間で会社に着きました。 帰る途中のラジオで・・・静岡の方で事故渋滞だとか・・・ 早めに切り上げて正解でした。 ヘリはダメダメショックでしたが、飛行機の方は久しぶりに無風で飛ばせて気持ち良かったです。 Ａさんはじめ、富士アエロフレンズのみなさん、ありがとうございました。 Ｔ会長は清水の健康ランドに泊まって、明日も行くんだとか・・・ 僕はお金がなくて日帰りでした（＞＜） Striker-1号機＝３フライト SDX-2号機＝１フライト（テールローターの鳴き発生） SDX-3号機＝３フライト（親指が滑って墜落×） 合計＝７フライト
私も経験有ります。
大舵を打って、スティックが滑って スティックを探した時はすでに遅し。 地面を、のたうち廻ってました。 うちのクラブの3D組は、 親指と人指し指でつまんで飛ばしてますね。 中指で、スイッチ類を操作して プロポ本体は、薬指と小指で持ってます。 (ストラップベルトは使わずに) 私も3分間、飛ばさず操作したら 腕がけいれんしました。
敏ボーさん、こんばんは。
外人さんがやっているような感じですか？ しかもパレットもベルトもなしで！？ そんな神技は僕にはできません（笑） |
 最近急にテールが止まらなくなった１号機。数日前は時々、昨日は２フライト目から、今日は最初からダメでした。 最初に気が付いたのは、背面ノーズダウントルネードの時でした。 途中でクルッと９０度くらい回ってしまいました。 はじめはラダーの当て舵がおかしかったのかと、自分の腕を疑いましたが、 何度やっても同じだし、慣れているテールダウントルネードを試しても同じ症状が出ました。 そうこうしている内に症状はだんだんひどくなり、 急上昇の時にも９０度から１８０度くらいクルッと回りました。 最悪だったのは横フリップ中にラダーまで回ってしまい、危うく落としそうになりました。 テールユニット周りのガタはいつもと同じくらいだし、ベルトが滑っている訳でもないし・・・ いよいよジャイロやサーボまで疑い出す始末（笑） で、色々確認してやっと見付けました！ なんと、テールシャフト側のプーリーが滑ってました！！ 昨日、ベルトの滑りを確認するのにテールローターを持ってヘッドを回しても回らなかったのに！？ 今日、会社に帰ってから昨日よりさらに強い力で回してみると、ツルッと回りました。 すぐに、カウンターギャ側のプーリーが滑ったと思ったのですが、 今回はテールシャフト側が滑ってました。 テールシャフト側のプーリーが滑ったのは、４５０を飛ばし始めて初めての経験です。 分かってしまえば、ありふれた簡単なメカトラでした（爆） さっそく、新品のテールシャフトに交換したところ、今度はシャフトの軸方向がガタガタ（＞＜） このシャフトは本物の純正品ですが、ケースが偽物なので寸法が合わないみたいです。 ジャンクＢＯＸの中からあれこれと探してみましたが、どれも偽物なのでダメです。 仕方なく、テールユニットごとスポーツ仕様に交換しました。 もちろん偽物ですが、Ｖ２仕様に比べてガタが小さい様な気がします♪ これでやっと気持ち良く飛ばせるかなぁv(^-^)v
このプーリー、どうやって軸に固定しているんでしょう?
SDXなんかだとピンで固定するようになっていて折れでもしない限り滑るなんてことはないと思いますが・・・。以前、カウンター側のプーリー固定ピンが折れてしまいラダーノーコンで落ちたことがあったので・・・(^^;; そうそう、たつやさんのこのブログですが検索できなくなってます・・・orz
さっさーさん、こんばんは。
４５０のプーリーは圧入だけです。 物によってはセレーションっぽいギザギザが付いている物もあります。 圧入だけなので、テールローターを擦ったりするとすぐに滑ります。 普通はギャ側のプーリーが滑りやすいんですけどね。 >そうそう、たつやさんのこのブログですが検索できなくなってます・・・orz 検索できない？？？ |
 今朝も６時半に飛行場着です。気温は０．３℃で、風は西から微風。 今日の天気予報は、西風２〜３ｍなので一日中飛ばせることを期待します。 まず、T-REX450-1号機ですが、今日は最初からテールの抑えが効かず、 フリップするのも怖いくらいでした。 急上昇でもクルッと１８０度回ってしまいます。 テールが完全にいかれてしまった様です（＞＜） １号機は２フライトで終了して、次はT-REX450-2号機です。 こっちは快調なので、指慣らしを兼ねてノーズダウントルネードを練習しました。 ノーズダウンばかりやっているとテールダウンを忘れそうなので、３フライト目の最後はテールダウンの復習をしました。 テールダウンは思っていたほど忘れてなかったです（笑）  ７時半過ぎになってＴ会長が到着。いよいよ新作グライダーの初フライトです！ まず、滑走路で記念写真を撮りました。 組立の時から使っているスタンドは、昨年のフタバ杯で頂いた物です。 もらった時には、こんな物もらっても仕方ないなぁと思っていたのですが、 今になってみるとなかなか便利です♪ リポをセットして、各舵の確認。 で、離陸・・・ですが、グライダーって手投げだよね・・・ グライダーそのものが初めてなので、手投げなんてやったことがありません（笑） さっそくＴ会長にお願いして投げてもらうことにしました。 フルスロットルにしてヒョイッと放すとスーッと上昇しました。 気が付けば、重心位置なんかみてなかった！（＞＜） でも、バッチリ合ってたみたいです♪ そのまま全開でいると、ぐーっと頭を上げていきます！ 「軽くダウンを当てながらゆっくり上昇〜！！！」とＴ会長の声。 慌ててダウンを当てながらスロットルも少し緩めます。 イイ感じで上昇していきますが、上空は風が強いみたいでけっこう流されます。 エルロンを切って旋回・・・が、なかなか曲がりません！ 思わずラダーを当てますが、ラダーは付いてないし（＞＜） ジワッとエルロンを打ってから少し待っていると、ググッと旋回し始める感じです。 グライダーは翼長が長いので、効き始めるのにタイムラグがあるそうです。 このグライダー、思っていたよりもぜんぜんマトモに飛んでます！！ エルロンの操作とパワーの掛け方が今一パッとしませんが、練習すれば楽しいかも！？ で、最後の着陸ですが・・・マッタリと効いてくるエルロンではとても怖くて降ろせそうにありません。 ここはやっぱり、Ｔ会長の出番です（＾＾；） 一回目のアプローチでは、高度が下がらずにパス。 真横の風なので降ろし難そうですが、２回目のトライでスーッと滑走路に降りて来ました。 サスガです！パチパチ♪♪ 着陸の時には、エルロンは水平を保つために使うので、ラダーがないと方向修正することが難しくなります。 特にグライダーは翼長が長いので、接地が近くなると主翼を傾けられません。 どうしてもラダーが必要ってことですね・・・ Ｔ会長のおかげで無事に初フライトが終了しました。 飛んでる雰囲気といい、安定性といいサイコーでした♪ 不足しているのは自分の腕とラダーだけ！ 何としてラダーを付けることを考えないと・・・ FOX-EPOを１回飛ばしただけでどっと疲れました（笑） 気合を入れ直して、次はStriker-1号機を飛ばします。 だんだん風が出て来て、さらに上空はビュービューです。 予報は大外れ！！！！で、昨日と何も変わりません。 一通りのパターン練習をしてから、フィギュアＭでの上昇とストールターンの練習を繰り返しましたが、 ラダーのタイミングが上手く合わせられずにパッタンばかり（＞＜） そのうちに着陸も難しい様な強風になって来たので、１１時前に撤収となりました。 T-REX450-1号機＝２フライト（テールが止まらない！） T-REX450-2号機＝３フライト FOX-EPO＝１フライト（初） Striker-1号機＝３フライト 合計＝９フライト  ラダーリンケージを改造しました。既存のピアノ線をカットしましたが、胴体の中には残骸が残ったままです（笑） 次にノイズレスチューブを通す穴を明けます。 発砲の胴体の中を通すのですが、 以前に作ったリンケージ用の自作キリではまったく届きません。 今回新たに、６０cmくらいのキリを自作しました。 材料は溶接棒です（笑） ６０cmもあるので十分届くし、何よりも方向を合わせるのが楽勝でした♪ 穴が明いたので、ＳＤＸのラダーコントロール用のチューブを通します。 そして、ホームセンターで買って来たステンレス製のピアノ線（１mm）を・・・ が、長さがまったく足りません！ ＳＤＸ用のコントロールロッドなら十分長くて届くのですが、ちょっと太過ぎ・・・ で、結局１mmのピアノ線をロウ付けでつなぎました。 ラダー用のホーンですが、ラダーの取付け角が極端に傾いていて リンケージと方向が合いません（＞＜） ここは、即妥協して（＾＾；）テキトウに付けました。 ま、スタント機ではないので動けばヨシとします。 ピアノ線の先をＺに曲げて、サーボ側はアジャスタに入れます。 これで電源を入れて動かしてみると、バッチリ動きました♪ ついでに、キャノピーの補強もしました。 前側の引っ掛け部が発砲だけなのですが、もし折れたら終わりです。 で、ピアノ線の残りを差し込んで補強しました。  予想以上にイイ飛びをしそうなグライダーなので、当初の予定通り、カメラを搭載しました。 キャノピーの中にしようかどうか迷った挙句、やっぱり地上を撮りたいので下に着けました。 落下防止用のストラップをピアノ線で固定して、 録画ON-OFFのリード線を受信機まで引き込みました。 すぐには無理ですが、ちゃんと着陸が出来る様になったら空撮をやってみますv(^-^)v |
 SDX-2号機のメンテをしている時、香港から荷物が届きました♪ １週間前に注文したグライダーです。「Fox EPO Glider 2.32M (91.4in) Plug-n-Fly (v2)」 サーボからアンプもモーターも付属で１３０＄。 のんびり空撮をしたくて買ってみました。 ３Ｓ２２００のリポが使えます。 そして、このグライダーに積むための受信機です。 「OrangeRx Futaba FASST Compatible 8Ch 2.4Ghz Receiver」 ＨＳタイプではないのですが、超安くて３０＄。 最後は、重量合わせにいつもの４５０用３Ｄローター、７．５７＄です。 送料はＥＭＳを選択して４０．６４＄。 全部で約２０８＄で、レートは８６．４８４円／＄だったので、１８００５円でした。  FOX-EPOを組み立てました。まず、取説を読みましたが、組立に関連するところはたったの１ページです。 キャノピーの外し方すら載っていません。  キャノピーを外さないことには先に進めないので、あれこれとやってみます。無理に力を加えると発砲がポキッと逝っちゃいそうで怖いです。 でも、たぶんタダのはめ込みだろうと自分を信じてグイッ。 パコッと外れました。 やっぱり、タダのはめ込み式でした（笑） 胴体の中にはモーターに接続されたアンプと、 エレベーター、ラダー用のサーボが入ってました。 一旦アンプを外して、ユーロコネクタをディーンズに付け替えましたが、 このアンプは電源ＳＷがないタイプだったので、 結局、４５０の予備用のＳＰＩＮ４４に替えました。 エルロンサーボも主翼に取り付け済みなのですが、なんと、二又コードが入っています。 せっかくの２サーボなので、二又はやめてそれぞれを受信機につなぐことにします。 前に買ってあったマイクロサーボ用の延長コードが役に立ちました♪ ここで、安物のオレンジレシーバーをテストです。 ＦＦ１０Ｇとは普通にリンクしてくれました。 で、サーボをつなげようとすると・・・ フタバ用の受信機なのに、フタバのコネクターが入りません！ なんだ！こりゃあ、ですが、安物なので我慢します。 延長コードの爪を削ってＪＲタイプにして差し込みＯＫ。 一通りつないでから各サーボを動かしてみました。 ここで、最悪の問題が・・・ まず、ラダーサーボを動かしてもラダーがほとんど動きません（＞＜） リンケージロッドをホーンから外して手で動かしてみてもダメです。 リンケージはかなり渋いし、ラダー側でリンクが外れているみたいです（泣） しかも、動かしている時にサーボを見ると、サーボ自体の終段軸がユラユラ〜 どうしようもなくガタガタサーボでした（笑） とりあえず、エレベーターとラダーをコロナのメタルギャサーボに交換しました。  次に、エレベーターのリンケージですが、動翼側のホーンが・・・裏板が入っていません！ 仕方なくレバーをカットして裏板を作って取り付けました。 そして動作確認。 エレベーターの方はちゃんと動きますが、こちらも渋くてニュートラルに戻りません！ リンケージロッドは０．８mmのピアノ線なのですが、 抜いてみると、素材時の巻き癖がそのままでした！ これは、ピアノ線ではなくて普通の針金です（笑） 何とかほぼ真っ直ぐになるように延ばしてから取り付けました。 まだほんの少しニュートラルがずれますが、ま、許容範囲でしょう（＾＾；） エルロンもちゃんと動きますが、こちらもニュートラルずれがひどいです。 さらにエアブレーキをＯＮにすると、ジジーーとなって復帰しません。 何とも・・・ひどいサーボです（大泣） エルロンサーボは交換したくてもパッキングされているので出来ません（＞＜） エアブレーキ時と通常エルロンの舵角を少しずつ減らして、 とりあえずジジーっとならないところまでにしました。 飛ばしてみないと分かりませんが、この舵角ではちょっと小さ過ぎかも！？ 問題のラダーですが、リンケージは完全に胴体の中みたいです。 どうやってラダーを動かしているのかも見えません。 色々考えましたが・・・結局、ラダーはテープで固定して動かないようにしました（爆）  何だかんだと問題だらけの機体ですが、一応は組立完了です。モーターも（一応）回るし・・・ 明日風が静かな内に初飛行してみますが、とてもカメラを積む気にはなれません。 制御不能であっと言う間に落ちそうです・・・ガクッ。 見た目だけはカッコイイんだけどなぁ。 |
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