2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪

	「磐田ラジコンクラブ」会員募集中です！ （一緒に楽しく遊びましょ♪） [飛行場の地図]

←気になるお買い得商品 　（ヤフオクへの直リンクetc

←通販コーナー

空に夢中（ラジコンetc）

１月９日（日曜日） 投稿者： 投稿日：2011/01/09(Sun) 11:29:33 No.2621  引用  今朝も６時半に飛行場着。 冬至を過ぎてからも日の出の時間が遅くなっていたのですが、やっと今日あたりで頭打ちです。 これからは少しずつ日の出が早くなって行きます♪ 今朝は、気温１．６℃でそれほど寒くはないものの風は冷たいです。 自分なりの予報では、飛行機を飛ばせる限界は９時まで！？です。 焚き火の準備をしてから、まずT-REX450-1号機で地味練（＾＾；） いつものノーズインから少し立てたノーズダウントルネードの練習をしましたが、 なかなか同じところを回ってくれません。 ホント、難しいです・・・ 早く、ノーズダウン→テールダウンの切り返しに入りたいのに、いつまで経っても上達しません。 ４５０を１回飛ばしただけで、もう７時半になりました。 すぐにStriker-1号機でパターン練習をやります。 最近はずっとそうですが、下は穏やかでも５０ｍから上空は強風です。 ストールターンやフィギュアＭでは、あっと言う間に流されて来ます。 正逆パターンを交互にやっていると、打ちっぱなしのラダーが逆になったり・・・頭が混乱してきます。 もう２年近くも飛行機を飛ばしているのに、未だに当て舵を考えて打っている状態です（＞＜） こんな風の日でも今日は８名のメンバーが集まりました。 Strikerを２フライトしたところで、すでに９時過ぎです。 予想通り・・・急に西風が強くなって来ました。 飛行機は断念して、次はSDX-2号機。 プロポカバーなしで飛ばしたら、指が冷たくてたまりません。 少しだけ３Ｄの練習をしたものの、あとはＦ３Ｃの静演技の練習で終わりました。 思った以上に突風混じりの風が強くて、やる気なし。 早々に１０時過ぎで撤収しました。 T-REX450-1号機＝１フライト Striker-1号機＝２フライト（M:1+1/2+2） SDX-2号機＝１フライト 合計＝４フライト

１月５日（水曜日）連休１１日目 投稿者： 投稿日：2011/01/05(Wed) 14:36:26 No.2606  引用  今日は連休最終日です。 相変わらず強風予報ですが、早朝は飛ばせるはず・・・ で、今朝も６時半に飛行場着。 すでに西風が強いですが、ヘリなら大丈夫だし、 陽が昇れば一旦静かになるはずなので期待します。 まずは、昨夜修理したT-REX450-1号機から調整です。 いつもの様にトラッキングは机上で合わせてあるので、 調整と言ってもラダートリムとピッチセンターくらいです。 テールローターが前回の物より小さくなったので、ラダーサーボの位置を前に動かして合わせました。 あとは、アイドルアップに入れて正面と背面での急上昇。 少しマイナスよりのピッチだったのでピッチリンク１回分プラスにしました。 調整はすぐに終わって、ノーズダウンとテールダウンの練習をしました。 陽が差してきたら風が穏やかになったので、すぐにStriker-1号機を準備。 今日は西南西の風だったので正パターンをやりましたが、上空は西の強風でヘロヘロでした（＞＜） でも、同じヘロヘロでも逆パターンよりはまだマシで、垂直上昇で流される以外はまあまあの出来でした♪ ２フライト目の着陸の時にはすでに西風ビュービュー！ 真西の風だと思い、一度は北から進入して来ましたが、機速が落ちずに再トライ。 ２回目は南からの進入で無事に降ろせました。 横風が強い時は機速を落とし過ぎるとひっくり返るので、少し速いくらいの機速を維持して滑走路を目一杯使った方が安全です。 １０時過ぎには暴風になり飛行機は断念。 SDX-2号機を出しました。 背面トルネードをやろうと思いましたが、風が強過ぎて怖い気がしたのでやめときました（＾＾；） 大人しく背面ピルエットサークルとノーズイン、テールインを軽く流しました。 風が強くて寒いし、気力含めて今一なので、早々に１１時過ぎには撤収しました。 T-REX450-1号機＝１フライト（トリム、ピッチ調整ＯＫ） Striker-1号機＝２フライト SDX-2号機＝１フライト 合計＝４フライト あっと言う間に冬休みが終了です。 １１連休中、９日間は飛ばしましたが、毎日通った割には風に翻弄されただけで大した収穫なしです。 春までの間、当分は地味な基本練習に徹するしかなさそうです。 明けましておめでとうございます（汗） 投稿者：ぷよちん 投稿日：2011/01/07(Fri) 18:50:45 No.2607  引用  あっ今年こっちのブログでは初コメでした。 今年もよろしくお願いしま〜す。 新年早々メカトラで墜落とか大変でしたね（泣） あればっかりは運もあるでしょうけど どうしようもないですね。 でもあっという間に直してるしぃ〜〜〜〜〜〜 やっぱ冬は風が強いし寒いから地味練がいいんですかね？ そしたら僕の場合年中地味練ばっかになって しますんですがね・・・（爆） 今年はあらたなことに挑戦していこうかなぁって 思ってますよぉ〜 でもSDXはなぜか当分の間激しい墜落はないんですよ。 去年は２月１３日にメカトラで大破して それからE/Gストップでスキッド破損 後横チク中に着陸でテールローターと垂直尾翼破損だけでした。 ブログやってたら分かるから便利です。 今年はチャレンジするから落としまくります！！！ いえ〜い！ 投稿者：さっさー 投稿日：2011/01/07(Fri) 19:23:59 No.2608  引用  墜落率100%のさっさーですよ（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/07(Fri) 19:25:59 No.2609  引用  ぷよちんさん、こんばんは。 昨年はブログで友達が増えたみたいで良かったですね！！ 同じ趣味の人と知り合えると楽しいし、やる気も出てきますしね。 僕も昨年はピルエットばかりの地味練に徹していたので、ほとんど上達はしてません。 でも、やっぱ「基本はピルエット」ですよ！ おかげで、メカトラの時も無事に降ろせる確率が高くなりました♪ 僕も今年はぷよちんさんと同じ目標で・・・ＰＦを頑張りますv(^-^)v どっちが早くマスターできるか競争ですよ（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/07(Fri) 19:30:14 No.2610  引用  さっさーさん、こんばんは。 ＳＤＸの初落とし・・・ご愁傷様です。 でも、木に引っ掛かるなんてそうあることじゃないので、縁起がイイかも！？v(^-^)v 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2011/01/07(Fri) 20:51:17 No.2611  引用  ブログで友達増えてそれだけで腕はともかく レベルアップしたし テンションもあがりましたよぉ〜〜〜 それはそうと たつやさんの地味練って・・・ たぶん本人は地味練習してるつもりなんでしょうけど 内容を見る限り高度な練習をしてますよ！！！ とても真似なんかできません。 PF難しいです（泣） でもお互い頑張りましょう。 できるようになったら指導お願いします♪ 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/07(Fri) 21:18:12 No.2612  引用  僕の飛ばし方って、演技を単独でしかもゆっくりやってるだけなので、ホントの３Ｄみたいな激しさがないです（＞＜） ＰＦもずーっと練習してますが、エレベータとエルロンを半分しか打てないので、 いつまで経っても相変わらず、４打で正面ケツホバから背面対面になる「半分ＰＦ」しかできません。 今でも、Ｋ＆Ｓのミニヘリをクリクリひっくり返しながら打ち方を考えている段階ですよ。 シミュレーションスピードが３０％くらいなら、なんとか打ててるみたいなんですが・・・（笑） もっと才能があれば感覚的に打てるんだろうけど、僕はコツコツと一歩ずつ行くしかないです。 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2011/01/07(Fri) 21:34:41 No.2613  引用  謙遜しすぎてるからついでに（笑） たつやさんもとっくに気がついてるとは 思いますが ゆっくりほど難しいのはないですよね〜 早いのはごまかしがききますよね。 後 オフミでうまい人に聞いた話しですが ピルフリは演技とかとは まったく別物って言われましたよ。 どうでもいいけど できるようになりたい〜〜〜〜〜〜（爆） 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/07(Fri) 21:37:52 No.2614  引用  ホント、どうでもいいけど・・・ ピルフリ＆ピルエットループが出来る様になりたーい（爆）

１月４日（火曜日）連休１０日目 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 12:49:40 No.2594  引用  昨日は予定通り、朝から晩まで麻雀でした。 一日中、穏やかなフライト日和だったみたいです。 くやしぃ〜（＞＜） 今日は９時過ぎから風が強くなる予報・・・とほほ。 今朝も６時半に飛行場着。 まずは、T-REX450-1号機からいつもの地味練です。 ２フライトしたところで携帯が鳴りました。 フレイヤのメタルオートロケースを買ってくれたＡ山さんです。 掛川から４０分掛けて遊びに来ました。 機体はフレイヤとアミーゴ他。 上空演技と背面ピルエット等々を軽々と飛ばしてました！ 用事があるとかで、たったの１フライトでご帰宅〜 また、遊びに来て下さいね♪ 今日はメンバーも多く集まって、１１名になりました。 こんなに多いのは年に数回でしょう（笑） 次は、電動ＥＸの今年初フライトを♪ 何事もなく無事に初フライトできました。 どうした訳か、今日はキューバンエイトがキレイにできました（笑） メカトラ！！ 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 13:00:38 No.2595  引用  次は、SDX-3号機です。 すでに風がビュービューなので、大した練習はできません。 定点の背面ピルエットを延々と続けてから、背面ピルエットサークルをやりました。 が、サークルの途中で、いきなりテールがクルクル〜（＞＜） ま、いつものことなので、慌てずにピルエットしながら少し高度を上げます。 ホールドに入れてからエルロンフリップで正面に戻します。 やりたくもないのに、背面オートロをやるはめになりました（笑） フレアを掛けるタイミングが早過ぎて、思ったよりはハードランになりました。 何とか無傷で降ろせたのは幸いです♪ テールを確認してみると・・・ あちゃぁ〜、コントロールロッドが折れてました！ ピアノ線に被せて固定するタイプのロッドエンドですが、 元々強度が弱いのか、それともロウ付けで熱を加えたのがマズかったのか・・・！？ ボッキリと折れてブラブラになってました。 またまた、メカトラ！！！ 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 13:09:58 No.2596  引用  最後に、もう一度T-REX450-1号機です。 背面にしてピルエットを始めた瞬間、バチッ！？ で、テールがクルクル〜 ベルトが切れた？？？？ ４５０はフリップで正面に戻す時間はないので、 ホールドに入れて背面のまま降ろし（落とし）ます。 あとのダメージはその時の「運」次第なのですが・・・ 今回は運が味方してくれませんでした。 ヘッドからドスンと落ちて、けっこうなダメージ（泣） 回収してみると、テールハブのボルトがちぎれていました！ あーあ、早くも今年の初落としになってしまいました。ガクッ。 ガッカリでお昼で撤収しました（＾＾；） R-REX450-1号機＝３フライト（テールハブボルト折れで墜落） スカディＥＸ＝１フライト SDX-3号機＝１フライト（ラダーコントロールロッド折れ→背面オートロ△） 合計＝５フライト 無題 投稿者：マンゴ０森 投稿日：2011/01/04(Tue) 14:44:33 No.2597  引用  遅くなりましたが明けおめでございます！ 新年早々メカトラは痛いですね ワタシは昨日の飛ばし初めで２５０を小破してしまいました （アイドルアップの入れ間違いで浮力足らず背面のまま…） テールコントロールロッドは強度的に怪しいようですね ブラックホビーさんとこではシリコンチューブ被せて 共振予防していたようですが…どうなんでしょ？ ひとまずワタシはボールエンドがロッドエンドネジすべてに 被さるように一杯までねじ込んで使っていますが… 今年もよろしくお願いしますね〜 被害が無くて何よりです。 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:16:12 No.2598  引用  画像から判断するには、 曲がって折れた。じゃ無くて、「ポキッ！」の感じですね。 ロー付けで熱を掛けて、材質が硬化して折れたのかも知れないですね。 私は、ネジ付きロッドエンドは 「テトラ」を使ってます。 今までの製作で半田付けとか、ロー付けはした事無いです。 ヘリ師匠には、 ロッドにV溝を切って、カシメ潰して 接着剤を塗って、収縮チューブで覆う。 と、言われてました。 「ロッドエンドは、熱を掛けたら折れる！！ 勉強になりました。 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:20:03 No.2599  引用  マンゴ０森さん、明けましておめでとうございます。 お互い、初落しですか（笑） ま、２５０、４５０だから笑って済ませましょう♪ 今年もよろしくお願いします。 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:23:25 No.2600  引用  敏ボーさん、こんにちは。 メンバーの先輩からの情報だと、Ｍ２のロッドエンドは折れるみたいですね。 Ｍ２．３ならイイみたいですよ。 ロウ付けはやはりまずかったかなぁ（笑） 一般的には半田付けみたいです。 何はともあれ、今笑ってられるので良かったです（＾＾；） REX450-1号機、修理 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:27:48 No.2601  引用  テールハブボルトの折損で落ちた１号機を治しました。 ダメージは・・・けっこういってました（泣） メインローター、テールローター、マスト、スピンドル、セカンドギャ、カウンターギャ、 テールシャフト、テールハブ、ピッチリンク、ピッチレバー、テールグリップを交換です。 あと、サーボの方も・・・ピッチサーボとエレベーターサーボの終段ギャが欠けて、 エレベーターサーボのアッパーケースが割れていました。 スペアパーツとジャンク品を組み合わせて、修理完了しました。 こっちも・・・速っ！ 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:43:16 No.2602  引用  仕事も速いですが・・・ 修理も速いですね！！(驚) こんだけのスペアパーツを持ってるのが凄いです。 私は、余りスペアパーツは持たない方で・・・。 落ちた時は、まとめて手配する方です。 前は、チョコチョコ持ってましたが 修理で、\200-の部品一個が足りない！ で、\1,000-の送料を掛けてしまった事が有ったんで。 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 18:51:35 No.2603  引用  敏ボーさん、こんばんは。 ほとんどジャンク品の組合せですよ（＾＾；） それも、偽物ばっかりです。 ４５０のスペアパーツは、小遣いが残った時に１万円分くらいまとめ買いしています♪ 壊れるところはいつも一緒なんで・・・ 無題 投稿者：vaio 投稿日：2011/01/04(Tue) 21:41:12 No.2604  引用  ロッドエンドは持病の危険信号だと思われます。 原因は振動と推測しますが、テールのユニットを手で持ったままフライト時の回転を安全に再現できますか？ それが可能なら多分、納得していただけるはず・・・ こりゃ折れるわ・・・　みたいな（笑 対策は振動を抑えるのが一番ですが、設計に起因する制振は一般的には難しいですよね ロッドエンドのサイズアップも効果的ですが、たつやさんと同じ様な仕様で飛ばしていた時の私の対策方法はロッドに鉛シートを巻きつけて、共振点を下げる事での対策もしていました。 実際にベンチテストを行うと、機体作りは根底から変わっちゃいます ロッドのガイド位置も均等で指示されてますが、共振や共鳴対策上は不均等が効果的ですしね 参考までにロッドエンドはＪＲのガソリンヘリ用が最高ですよ！ 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/05(Wed) 14:12:40 No.2605  引用  Vaioさん、明けましておめでとうございます。 今年もご指導よろしくです♪ SDX-3号機ですが、今回のダイレクトリンクを試すのに純正のテールパイプに戻してます。 しかも、テールユニットはＳＤ-Ｇ仕様です。 強化テールパイプの時は、ＳＤ-Ｇテールユニットでも振動は出ていませんでしたが、 今までの経験で、ノーマル樹脂ユニットに比べてＳＤ-Ｇの方が共振しやすかったので、 今回の折損は、共振が起因していたのかもしれませんね。 ノーマルテールパイプでは、何をやっても多かれ少なかれ共振が出るので怖いです。 ロッドガイドの取付け位置は、僕も同意見です。 コントロールロッドの共振対策から考えれば、不均等が正解だと思います。 どっちにしても今回のダイレクトリンクは、僕にとっては不要と判断しました（笑） 僕の場合、ノーマルリンケージで特に問題を意識したこともないし、 ピッタリサイズの転造ネジピアノ線じゃないと僕のスキルでは接続が不安です（＾＾；） 僕的には、エレベーターレバー、シーソー、オートロケースのメタル化と強化テールパイプでＳＤＸの弱点は克服していると思っています。 もう少し飛ばせるようになると、次はクラッチ・・・！？かなぁ。

１月２日（日曜日）連休８日目 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 12:35:05 No.2593  引用  今日は１０時から妻の実家にお年始です。 早朝だけ行って来ました。 ６時半に飛行場着。 さっさと準備してサッと飛ばします。 T-REX450-1号機を２フライト、SDX-2号機を１フライト。 特に何をやる訳でもなく、まったりと飛ばしました。 あとは、Striker-1号機でパターン練習を少し。 上空は西北西の風が強くてマトモに飛びませんでした。 さっさと飛ばした後は、さっさと片付けて９時過ぎに撤収しました。 T-REX450-1号機＝２フライト SDX-2号機＝１フライト Striker-1号機＝２フライト 合計＝５フライト 明日は朝から晩までお付き合い麻雀（＞＜） 天気良さそうなのになぁ・・・

１月１日（土曜日）連休７日目 投稿者： 投稿日：2011/01/01(Sat) 09:21:55 No.2584  引用  明けましておめでとうございます。 今年もよろしくお願いします。 今日は初日の出に合わせて、７時前に会社を出ました。 浜北大橋を渡る時に丁度初日の出が拝めます♪ 橋や堤防の上には大勢の人が日の出を見ていました。 中には反対を向いて、初日の出を見ている人々を撮ってる人も（笑） 橋を渡りきる時には、太陽が東の山に隠れて一旦沈みます。 飛行場には７時１０分着です。 どうせ誰も来ないのでトランスポーターは横付けです。 気温は２℃で風はとんでもなくビュービュー！ 寒いのなんのって・・・（＞＜） でも、去年の元旦は吹雪いていたので、今年は少しマシです♪ 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/01(Sat) 09:32:54 No.2585  引用  １１ｍの前風では飛行機は無理です（＞＜） 一番のお気に入り、ＳＤＸを２機出して日の出を待ちます。 工場の屋根から陽が昇って来ました！ 二度おいしい初日の出です♪ 陽が差してきたらと少しポカポカして来たので、まず２号機から。 今年の初フライトとテールローターの確認です。 ヘリパットにスタンバイしているだけで、ズルズルと風にあおられそう・・・ ホバリングでは、ぶわっと突風が来るとヘロっとなります（＞＜） すぐにアイドルアップに入れて、高度を５ｍくらいまで上げました。 テールの鳴きの方は・・・収まっている感じもしますが、 風が強くて、風音もうるさくて、正直よく分かりませんでした（笑） 正面ピルエットを少しやってから背面ピルエット。 背面テールダウントルネードまではやってみましたが、ノーズダウンはやめときました。 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/01(Sat) 09:51:04 No.2586  引用  次は、SDX-3号機です。 昨日取り付けた「ダイレクト・ラダーコントロール」の確認です。 この風では、何かあったらリカバリーできそうにないのでちょっとビクビク（＾＾；） いつものヘリパットでは、機体が風でずり落ちそうなので、芝生の上からにします。 ジャイロのモードをノーマルにしてラダーのトリム合わせ。 組立の際に、ピッチリンクの位置を数値で合わせてあるので、 ニュートラルのずれはありませんでした。 っていうか、風が強過ぎて微妙なところは分かりません（笑） モードをヘッドロックに変えて、アイドルアップに入れます。 本来ならここでジャイロ感度をどこまで上げられるのか確認したいところですが、 今日は無理です。 レバー比が変わっているのでピルエットレートも見直したいところですが、それも無理（＞＜） テールのブレはなさそうなので、軽く飛ばしてみます。 正面、背面ピルエットをやってみましたが、特に問題なさそうです。 風上にテールを向けてのサイドスリップでも問題なし。 とりあえず、今回の試作品で基本的なところはクリアしました♪ これ以上の細かいところは、もう少し風が穏やかな時に確認します。 ２号機と３号機を１回ずつ飛ばせて、今年の初フライトは終了です。 「できるだけ落とさない様に、落ちてもダメージが小さい様に・・・」 と祈願して、９時前にはさっさと撤収しました。 SDX-2号機＝１フライト SDX-3号機＝１フライト 合計＝２フライト おめでとうございます。 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/01/01(Sat) 12:24:58 No.2587  引用  私も午前中に、長男と フレイヤーエボで今年の"飛ばし始め"をしました。 1月1日に、快晴の無風なんて言う天気はまれです。 民家の傍なんで、上空は行けませんでしたが 事始に、メンテナンス上がりの機体が 一発始動。キッチリとニュートラルでのホバで "こいつは春から縁起が良いわ〜"でした。 ダイレクト・ラダーコントロールもスムーズに作動出来たなら 良かったです。 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/01(Sat) 14:42:54 No.2588  引用  敏ボーさん、明けましておめでとうございます。 試作品の感じは良かったですよ♪ ま、僕の場合、強化テールパイプができたらノーマルになりますが・・・ 作った固定ブラケットはφ２１しか使えません（笑） 無題 投稿者：敏ボー 投稿日：2011/01/01(Sat) 18:58:32 No.2589  引用  今年も、よろしくお願い致します。 私は、「オプションパーツ」よりも「オリジナルパーツ」が好きですね！ 机上の計算で作ったモノより "ここ、こぉ〜改善出来ないかな？"から生まれたパーツが オリジナリティーが感じられて 製作者の思いも感じられるから。 E3ラジアスブロックも良い感じですよ。 "減らない""調整したい"一つで二つ解決です。 今年も、こんなパーツ無いかな？は・・・ たつやさん頼みで行きますので・・・。 6P ハイトルククラッチは、試してみました？ おお〜 投稿者：さっさー 投稿日：2011/01/03(Mon) 01:35:57 No.2590  引用  新年明けましておめでとうございます。今年もよろしくお願いいたします。 さて、ちょっと見ぬまにテールが変わってますね(^^)/ あれからいろいろとSDXのフレームを見ながら考えていました。たつやさんの試作品ではテールパイプにブラケットを使用するようになっていますが、フレーム後部を（後ろから見て）凹型のブラケットで挟み込むような機構はどうでしょうか？この場合はスイングする方向が垂直方向ではなく、水平方向になりますが・・・でも高さが合わなさそうなので無理っぽいですね(^^;; 風のためもう一つ結果がわかりにくかったようですが、このコントロール機構は結構いい感じだと思うんですよね。多少トルクが必要になる可能性はありますが、POMパイプを介したダイレクト駆動でも結構な力が要りますしね・・・。ベアリングやボールリンクの可動性をあげればかなりいい感じになるのではないかと勝手に思ってます(^^;; こういったアイデアを形にできるたつやさんはまさに【職人】だと思います。またすばらしいアイデアを拝見させてください(^^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 12:26:05 No.2591  引用  敏ボーさん、こんにちは。 固定ブラケット、無事届いたみたいですね♪ ６Ｐクラッチは、まだ試してません。 そのうち着けてみます（＾＾；） 無題 投稿者： 投稿日：2011/01/04(Tue) 12:27:31 No.2592  引用  さっさーさん、明けましておめでとうございます。 今年もどうぞよろしく。 ダイレクトリンクは・・・やっぱり外します（笑）

- Joyful Note -
- Antispam Version -