2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 先月パチンコで稼いだあぶく銭で買いました。5S5000×2 3S2200×4 65MG×3 今日、ホビキンから届きました。 ４５０のリポ、最初の頃は２０Ｃでも不都合がなかったのですが、 横チクやＰＦの練習をやるようになってからプクプクとむくんでます（笑） 夏に３０−４０Ｃを数本買って試してみたら、回転落ちもなくて飛ばしやすくなりました。 残り２０％まで使ってもむくむこともないしね♪ で、今回はさらにグレードアップで３５−７０Ｃです。 ついでに、５Ｓの方も同じnano-techで３５−７０Ｃ♪♪ |
 今朝は６時に飛行場着。風は昨日より強めで、風速３ｍ。 気持ちのイイ朝です。 まず、ReactorEPでタッチ＆ゴーの練習から始めます。 風が強いと、低空で引っ張ってくる時にフラフラしてひっくり返りそうです。 スロットルを絞り過ぎるとひっくり返るし、足りないとオーバーするしで、合わせるのが難しいです。 ７時半頃からはWingray70EPでスポーツマンの練習です。 だいぶ形にはなって来ましたが、まだ、逆パターンの背面でラダーを間違えます（＞＜） あと、会長から指摘された、コブラの角度を気を付けて飛ばしました。 下りの角度は自分が思っているより急角度になっている様で、少し浅めの方が良さそうです。 他の問題は、２ロールの時にフレームオーバーしそうです！ 特に風が強いと下りのスピードが速いです。 思い切ってスロットルを下げると、今度はフラフラして形が崩れます。 ちょうどいいスピードでロールすると間に合いません。 仕方なく、Ｄ／Ｒを少し大きくしてロールのレートを速くしてみました。 次は、Striker-5号機でスポーツマンの練習。 Wingrayと同じ理由で、最初からエルロンのＤ／Ｒを変えて始めました。 やっぱ、風が強い時は１１０＋Ｅ／Ｇは力強いです！ 順風でも４ｍを超えたらＥ／Ｇ機の方が楽な気がします。 今日は割りとうまく飛ばせたので、早々にお昼前で撤収しました。 なんか、身体が疲れてて・・・ヘリは飛ばしませんでした。 ReactorEP＝５フライト Wingray70EP＝２フライト Striker-5号機＝３フライト 合計＝１０フライト |
 飲み会明けですが、３時間の睡眠後にしっかりと４時起床。飛行場の焼却炉を盗まれてから、たまりに溜まった 燃えるごみをいっぱい持って飛行場へ。 ５時半に飛行場着で、まずは新しい焼却炉のシェイクダウン。 気温が１６℃以下になって、だいぶ寒くなって来ました。 準備だけをして、明るくなるまで焚き火の番です。 ６時半でようやく飛ばせるくらいに明るくなりました。 いつもならT-REX450からですが、今月は飛行機からスタートです。 ReactorEPでタッチ＆ゴーをひたすら練習！ エアブレーキをＯＮにしたままで、エレベーター＆スロットルを使って 低空を飛ばせる様に練習しました。 先週よりはかなり正確に定点でタッチできるようになったので、 今日みたいに風さえなければイイ感じ♪ 次は、Wingray70EPでスポーツマンの練習。 自分の指に合わせて、舵角とEXPを調整しました。 少しずつはマシになって来ましたが、演技の大きさがそろっていません。 コースや高度もまだまだいい加減です。 風が穏やかなうちにと、Striker-5号機を飛ばします。 この機体はアドバンスＢ用にセットしてあるので、 新しくモデルを作ってスポーツマン用に設定し直します。 先輩諸氏にスポーツマンの設定ってあるのかよ！と言われましたが、 僕にはあるんです（笑） 指がショボイ分、セッティングでカバーしてもらわないと（＾＾； まず、スピンのミキシングはすべて解除して、舵角もかなり小さくします。 EXPもアドバンスより大きめにセットして、できるだけ滑らかに飛ぶようにしました。 そこそこセッティングが決まって来ると、やっぱ飛ばしやすいです！ 電動のWingrayに比べて、パワーも有り余るほどだし、座りがイイです！！ 今度のフタバカップではWingray70EPが本番機の予定なのですが、 やっぱStrikerにしようかなあって悩んでしまいます。 人数が少なくて充電が追い着かないので、途中でヘリの息抜きを。 バーレスSDX-2号機を飛ばしました。 好き勝手に３Ｄをやると、気持ち的にも楽なのでストレス解消には最高です（笑） 今日こそは頑張って夕方まで！と思ったのですが、精神力が足りずに２時前で撤収しました（＞＜） ReactorEP＝７フライト Wingray70EP＝３フライト Striker-5号機＝３フライト SDX-2号機＝２フライト 合計＝１５フライト |
 今朝は５時過ぎに飛行場着。朝から強風です。 それも西風なので真横の風（＞＜） 準備をして待つこと約１時間。 結局、飛ばせる様になったのは６時過ぎからでした。 まず、T-REX450-2号機で指慣らし。 ＰＦを４フライト練習したら、少し風が弱くなって来たので飛行機に変更。 ReactorEPでタッチ＆ゴーの練習をしました。 目の前に接地させ様とするとドスンとなって壊れそうです。 ジワーッと接地させようとすると、タラタラと延びてすぐに通り過ぎてしまいます。 真横の風で狙った所に降ろすのは思ってた以上に難しいです。 ReactorEPを２フライトしたところで、また風が強くなりました。 今日からWingray70-EPでスポーツマンの練習をするつもりでしたが、 この風では断念するしかないです。 ７時半になっても風は強くなる一方で、飛行機は完全に諦めました。 今日はヘリ曜日ってことで、FREYAで上空練習を。 まず、右ロールを数回やってから、左ロールに挑戦！ 舵自体はそれほど難しくないものの、ピッチの抜き具合が今一でした。 何度もやっていたら、つい、エルロンの前にピッチを抜いてしまい急降下！ ドキッとしました（笑） その後は、プッシュオーバーウィズ360°ピルエットに挑戦しましたが、 トップでホバリングに入る以前に、まっずぐ上昇してないです（笑） まず、ホバリングは省略して、ダウンフリップで戻す練習に切り替えました。 前風がかなり強いので、引き起こしで少しエルロンを当てながら上昇させてみたら、 割りとまっすぐ昇るようになりました♪ そして、トップでホバリング・・・が、姿勢がぜんぜん見えません（笑） 僕の視力の限界を超えてます（泣） またまた練習方法を変えて、アイレベルでのホバリングピルエットから 徐々に高度を上げてトップ位置まで！ 何度かやってみましたが、やっぱ、途中から見えなくなり怖かったです。 仕方なく、見える限界の高度まで上げてホバリングピルエットを。 この状態で姿勢を見ずに、機体全体の流れ方だけを見る様に練習しました。 ずっとこの練習をやっていれば、そのうち高高度でもホバリングできるようになるかも！？ 最後は、１８０°オートロですが、まだオートロには入れずにターンしながらの進入だけを練習しました。 Ｃ級レベルの上空演技を一通りやってみた結果、落とす心配はなさそうなので、 あと半年間、集中して練習してみることにしましたv(^-^)v 前からの強風がやまず、明日もあるのでお昼前には撤収しました。 T-REX450-2号機＝４フライト ReactorEP＝２フライト FREYA＝５フライト 合計＝１１フライト
10月1日は、土曜日ですよ〜。
って、重箱の隅を突っつく様な姑根性の書き出しです。 最近、T-REXは飛べないし・・・ 充電機器も、手付かずだし・・・ フレイヤーの電動化にも手を染めてしまい 頭と手が、もぉ〜2組位欲しい感じです。 時間も1日に50時間位欲しい！ まず、優先順位を決めて 片っ端から終わらせて行かないと・・・。 まず！ T-REX から。
>10月1日は、土曜日ですよ〜。
あっ、ホントだ！ 歳を取ると、あちこちにボケがいっぱいです（笑） 歳ボーさん、あんまり欲張り過ぎですよ〜 僕は、どれも完璧にやろうとすると、結局共倒れになるので、ぜーんぶテキトウです（爆） さ、今日も張り切って行って来ますv(^-^)v |
 やっと、発表になりました！国内は、予定よりも２ヶ月遅れの１１月発売開始！！ 僕がFUNFUNに予約したのは、アンプ＆モーター付のバーレス仕様なので、実売価格５万円弱か。 予想していたよりも１万円くらい高いです（＞＜） 資金調達しないと・・・トホホ。 EMBLA 450E SLMキット（スタビレス仕様）ESCモーター付 51,450円  エンブラのカラーリング。僕的には、今一かなぁ〜 形も色も、なんか、メロンっぽいし（＞＜） ま、本物が来ないと分からないけど。 |
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