2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 T-REX450でも気になっていたのですが・・・マストのアッパーＢＲＧホルダーが弱そうに見えるんです。 REX450は超！？練習機なので、多少の強度不足やガタは妥協してました（笑） でも、エンブラはシャキッと飛んで欲しいので、ガッチリと改造することにしました（＾＾； 純正品に対して、ホルダー全体を厚くして軽量化の穴をやめました。 特にＢＲＧのはめ込み穴の周りをガッチリします。 全体の厚さをアップすると、そのままではサーボと干渉します。 これを回避するために、サーボとサーボマウントの間にスペーサーを入れました。 今回の試作形状では、ＢＲＧのホールド部自体の強度も上がりますが、ホルダーとフレームの接触面積が広くなることと、 サーボマウントのスペーサーのダブル効果で、フレーム全体のネジレ剛性もかなりアップします。 フレーム剛性がアップすると、横チクの時のパワーロスが小さくなるし、ＢＲＧの寿命も伸びるはずです。 元々カチッとした飛びのエンブラが、さらにカチッとするかな！？（笑）
ヒロボーにオープションとして販売権を取りましょう！
あっ、これは自分用なので販売はしませんよ（笑）
だいたい、強度不足とか・・・見た目だけで判断してはいけません！ メーカーさんに失礼です（笑） 明日はボーナス日（＞＜） いっぱいもらえる人はいいなぁ〜 僕は払う方だから辛いなぁ〜 ブツブツ、ブツブツ・・・
ぼーなす、くださいッ！щ(´∀｀щ)
ゴボウとナスでイイですか？
あうっ(#)'3`;;)・;'.、グハッ
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 EMBLA-2号機に、積もうかどうしようか迷っているジャイロです。今回は、REX450用のバーレスヘッドとセットで購入しました。 ヘッド込みで15000円ってのは安いですね！ それに、センサーとコントロが一体式ってのも450に積むには楽チンです。 CGY750ほど細かな調整はできないので、練習機レベルで飛んでくれればＯＫだと期待してます。 １軸ジャイロを含めて、あちら製のジャイロを使うのは初めてで、 ちょっとだけ心配なので、まずは偽REX450で試してみるつもりです（＾＾； あと、ついでに買ってみたエンルートのアンプです。 安いし、ＳＷ付ってのが好きです♪ |
 今日は天気がイイので、７時に飛行場着です。だいぶ寒くはなりましたが、まだまだポカポカ♪ でも、風が強い（＞＜） 今日はだんだん強くなる予報ですが、１回くらいは飛行機を飛ばせる！？と期待・・・が、甘かったです。 真西の前風が６ｍ以上も吹いていて、とても飛行機は無理です。 それに、調整できていない４５０は怖くて飛ばせないので、ＥＭＢＬＡの調整も無理です。 仕方なく、まずT-REX450-1号機を飛ばして様子をみます。 大きな演技の練習はできないので、軽くＰＦの練習だけしました。 何とか３フライトしましたが、ちょっと姿勢が崩れただけでもビューっと飛ばされて、何度か落としそうになりました（笑） 風が強い時に飛ばせないってことは、まだまだきちんと打ててないってことです。 もう１年近くやってるんだけどなぁ・・・（＞＜） 風速８ｍ近くになったので、ＦＲＥＹＡを飛ばすことにしました。 まったりと、静演技だけの練習を３フライト。 ただのピルエットダイヤモンドなのでミス打ちすることはありませんが、風がブワッと来るとヨタヨタ〜（笑） 何度かやっていると慣れては来るものの、特にピッチ操作が難しいです。 また、斜め上昇よりも下降の方がぜんぜん難しいじゃん！ ホバリング回転数を少し上げて、カーブをいじったりしましたが、やっぱ、難しいぃぃ〜！！ そもそも、上手い人のダイヤモンドを見たことないので、演技の大きさも今一よく分かりません。 一度どこかに修行に行かないと！！ ＦＲＥＹＡを充電する間はやることがないので滑走路の芝刈りをしました。 ８時過ぎにOishiさんが会費を持って来てくれましたが、ヘリは積んでません。 親父さんの病気で大変なんだとか・・・ ９時過ぎにOishiさんが帰った後は、また一人で、飛ばしては芝刈りの繰り返しです。 ダイヤモンドばかりじゃ飽きてしまって・・・時々ＰＦの練習と、背面でダイヤモンドをやったり（笑） なんか、背面も正面も大して変わらないくらいの出来栄えでした。 いかに正面がヘタかってことですね・・・ で、次はSanoさんが来ました。 ヘリは積んでいるのに飛ばす気配はなしです。 せっかく来たのに、しばらく芝刈りだけやって帰りました。 その後は、またまた一人で飛ばしましたが、風はどんどん強くなり風速１１ｍ。 飛ばしている自分まで飛ばされそうです。 そして、ついに親バッテリーまで消耗して充電ができなくなりました。 回数は少ないのにけっこう疲れたし、充分満足できたしで１時過ぎに撤収しました。 T-REX450-1号機＝３フライト FREYA＝７フライト 合計＝１０フライト これからの季節、風が強いと「一人っきり」ってのが多くなるんだよねぇ〜さびしぃ〜 そう言えば、今日はFUNFUNカップをやってるんだよね・・・ 来年は行きたいなぁ〜 |
 今日は６時半に会社まで来たものの、外は雨＆風ビュービューでした。シミュでＰ１３の練習をしながら、時々アメダスをチェック。 １０時過ぎには雨が上がりそうになったので、行って来ました。 １０時に飛行場着。 北西の風が強いです。 まず、EMBLAの調整フライトから始めます。 今回、マストのBRGを上下共にNTN製に交換しました。 ローターは純正を外して、安物３Ｄローターです（＾＾；） メカも積み直したので、ジャイロはすべてＮモードにしてホバリングからです。 特にズレもなく、すぐにAVSCモードにして様子をみます。 エルロン、エレベーター、ピッチはバッチリですが、やっぱ、ラダーがしっくり行きません。 ま、仕方ないので、ちょこっと妥協して頭を３Ｄモードにします。 ヘッド周りがカチッとしているので、全開でバック旋回しても怖くないです♪ ＰＦもヘボなりにちゃんとできました♪♪ １０時半になって、予定通り完全に雨が上がったので、EMBLAは２フライトで終了です。 次は、Striker-3号機でＰ１３の練習。 今日は初めてフルパターンにトライです！ １フライト目、キューバン８までやったところで、コースがとんでもない方へ行って・・・次の演技が出て来ません（＞＜） ２フライト目、何とかナイフエッジループまでいったのですが、昇り切れずに撃沈（＞＜） ３フライト目、ナイフエッジの前で全開までパワーを上げて何とか成功♪ が、フィギュアＺの８Ｐロールをやっているうちに高度が下がり過ぎて撃沈（＞＜） ４フライト目、形はメタメタですが、何とかフルパターンできました！ やったぁ〜！！って、一人で大喜びです（笑） ５フライト目以降も途中で大きな失敗がなければ、最後までできるようになりました。 何度も飛ばして分かったことは、パワーの掛け方がムズカシぃ〜です。 Ｐ１３では、ほとんどの上昇で途中にロールが入ります。 しっかりとパワーを掛けていないと、まっすぐに昇りません。 下りでもロールが多いので、今度は機速をしっかり落とさないと演技が間に合いません。 昇りの演技では、 (4)ハーフスクウェア＋２×１／２ロール、(8)リバーストップハットの後半３／４ロール、 そして、(16)１／２ループ＋ナイフエッジ。 が、かなりパワーが必要です。 下りは、(17)フギュアＺが最大の難関です。 あと、キューバン８の開始場所がなかなか決まりません。 何度やってもセンターがズレまくりです（＞＜） (15)ロールコンビネーションもシャキッシャキッと回らないと間に合わなくなります。 やっぱり、僕のレベルではＰ１３は難しい〜（泣） 午前中は強かった風も、お昼過ぎにはほとんど無風になりました。 誰も来ないので、飛行場は一人占めです。 充電をしては飛ばし、飛ばしては充電〜。 充電器３台をフルで動かして頑張りました。 途中、充電が間に合わない時間はSDX-3号機やMacrobatEPP、T-REX450-1号機、EMBLAを飛ばして休む暇がありません（爆） そして、トラブルが・・・ EMBLAの５フライト目、急にテールがピクピクして来ました！ すぐに確認してみたら、テールシャフトが軸方向にガタガタ動きます。 BRGがつぶれた！？！？！？ そしてそして、SDX-3号機でも・・・ ４フライト目の終わり頃になって急に一瞬ノーコン！！ 一瞬で元に戻ったのですぐに降ろしたのですが、なんと、受信機用LIFEが残量３％しかありませんでした（＞＜） 何だかんだと色々ありましたが、へとへとになった４時前に手持ちの燃料が空っぽ（笑） ちょうど空も暗くなって見難くなったので４時で終了しました。 とりあえずＰ１３がフルパターンできたことと、墜落がなくて良かったですv(^-^)v それにしても疲れた〜（爆） EMBLA450E＝５フライト Striker-3号機＝１０フライト T-REX450-1号機＝５フライト SDX-3号機＝４フライト MacrobatEPP＝５フライト 合計＝２９フライト
ＥＭＢＬＡのテールシャフトのガタですが・・・
ＢＲＧはまったく問題ありませんでした！ 単品状態でシャフトを差して回してもゴリゴリ感もありません。 もしかしたら組間違い！？ 取説を見直して確認しても組間違えもありません。 テールシャフトのプーリー幅も、新品と比較して同じ１０mmです。 ってことは、このガタは最初から！？ ん〜分かりません（＞＜） テールのピクピクの原因がここなのかどうかは分かりませんが、とりあえずシムを入れてガタをなくしました♪
29フライトするなんて信じられナ〜イ(笑)
僕には無理ですね(^^;) 最近飛ばす時間もなければ、行っても満足に飛ばない機体・・・ 不満が蓄積中です(><)
以前は３０フライトくらいなんてことなかったんですが・・・
最近は体力も精神力の持ちません（＞＜） 歳が歳なんで、無理せずに行きます（笑） とんびさんの方は、色々と楽しいことやってるじゃないですか！ かなりお金も使ってるみたいで、うらやましぃ〜 |
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２０１０年６月にスカディのモーターマウントを購入した富田と申します。最近６００用のモーターを購入しましたが、シャフトが６ミリの為クラッチを取り付けるためのモーターの軸に装着するアルミの削り出し（フライホイール）の穴が５ミリで、装着できあせんでした。ドリルで６ミリにあけましたが、開けた穴が曲がっておりセンターがぶれており、使い物にならなくなってしまいました。モーター軸にクラッチを装着するものを６ミリシャフトで制作していただくことは可能でしょうか。次のアドレスにご連絡をいただけると助かります。ご連絡よろしくお願い致します。hasselleica77@yahoo.co.jp
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