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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日も５時に飛行場着。早々に山本さんが４５０で背面の練習をしてました！ 風は予報通りでそこそこ吹いてます。 ヘリならどうってことない風でも、EPPの飛行機では厳しいです。 MacrobatEPPは風にあおられて、ヘロヘロになって飛びます。 低空のトルクロールはミス打ち一発で墜落なのですが、 今日はバイオリズムが悪いらしく、何回も落としました（＞＜） いくらEPPでも何度も落とすと、じわじわとダメージが大きくなるので、低空はあきらめて５ｍくらいまで上げて飛ばしました（＾＾； いろんな姿勢を試してみたところ、対面ナイフエッジ状態の当て舵が苦手だと分かりました。 立っている時の対面よりも斜めになっている時の方が数段難しいですね。 次はAXN-1号機でハンドキャッチの練習です。 風の状態が悪くて、なかなか上手く進入できません。 どうしても狙いよりも高めになってしまいます。 たまたま風に正対できて水平に進入できた時は、楽勝にキャッチできるのですが・・・ 今日はノーズの先端とノーズの下側を試してみたところ、先端より下側の方が衝撃が小さくて楽なことが分かりました。 これからはノーズの下側をつかむ様に練習します！ ハンドキャッチは５回成功♪♪ あとは、AXN-2号機の初フライトです。 少し切り過ぎたかな！？の主翼でしたが、心配するほどのことはありませんでした（笑） ソアリングは無理そうですが、モーターOFFでも滑空するので問題なしです。 スロットル→エレベーターのミキシングを調整して初フライトは無事に終わりました。 風がない時にもう少し煮詰めればイイ飛行機になりそうです。 その後もMacrobatEPPでホバリング練習をして、１１時半に撤収しました。 MacrobatEPP＝１２フライト AXN-ClousFly-1号機＝２フライト AXN-ClousFly-2号機＝１フライト 合計＝１５フライト 今日までで２２８フライトになったMacrobatEPP・・・ かなりボロボロになって来ました。 まだバルサの機体では無理なので、もう少しＥＰＰに頑張ってもらわないと（＾＾； そろそろ、次期ＥＰＰの機体を調達しないとだめかなぁ〜
ノーズをダイレクトにつかむにはグローブが要りそうですよね(^^;;
キャッチボールの時みたいにスーッと後に引けば良いのですが、どうしてもガチガチになっていてドンッと来ますね（笑）
慣れるまではアゴをつかんだ方が無難です（＾＾； |
 今日は、民宿にお泊りでの徹マン明けです。終わってから、家に寄ってシャワーを浴びて会社へ。 １１時頃になって、雨が完全に止んだので行って来ました。 １２時前に飛行場着。 北東の風がけっこう強く吹いています。 とりあえず、MacrobatEPPとAXN-ClousFlyを準備しました。 今日のMacrobatは、できるだけエルロンを打たずに風と プロペラトルクに任せたままでのホバリングを練習しました。 クルクル回りながらエレベーターとラダーで位置を修正したいのですが、 風が強くてあっと言う間に流されてしまいます。 流されながらも一応は立てたままなので、そこそこは上手くなった気がします♪ 風が少し弱くなった気がしたので、ＡＸＮでハンドキャッチのための着陸進入練習です。 コース取りは簡単なのですが、目標としている 「目の前で機速を殺してわずかにノーズアップ」 がなかなかできません。 機速を落とし過ぎるとフラフラして高度が安定しないし、 早過ぎると自分に突っ込んで来るのでメッチャ怖いです（笑） 誰も来ないので、一人っきりで飛ばし続けて・・・ ヘトヘトになって２時過ぎに撤収しました。 とにかく！眠くて仕方なかったです（＾＾； MacrobatEPP＝１２フライト AXN-ClousFly-1号機＝３フライト 合計＝１５フライト 今日の夕方からは、毎年恒例の「ほたる祭り」に行ってきます♪
ハンドキャッチ、難しいですよね(^^;;
コースはともかく、ノーズから自分に突っ込んでくるなんて普通は逃げます（笑） 第三者的な視点だと結構機速は落ちているようなんですが、操縦者にはかなりのスピードに映っていると思います。微妙なノーズアップが難しいです。 僕の場合、成功率は散々でしたが成功したときはたいてい水平に飛んでいる機体を下からガシっと掴む感じでした。主翼が頭上ちょっと上を掠めるくらいが良かったような気が…。 CrazyHorstさんみたいなノーズ部分をつかむ技はなかなか高度だということがわかりました(^^;; Bixler弐号機は到着してますが、先日の墜落でテンション↓のためちょっとばかし様子見です(^^;;
ホント、難しいですね！
僕は完全独学！？で練習しているので、正論はそっちのけで自分がやり易い様にやってます（＾＾； 先日成功したのは、自分の目の高さで突っ込んで来た機体のノーズをガシッとキャッチが２回。 頭より高いところの機体を下からノーズをキャッチが１回。 目の前でコースがずれたので、慌てて主翼の根元をキャッチが１回です。 やってみた感じでは、主翼よりもノーズをつかむ方が楽でした。 僕が考えている理想のキャッチは、腰くらいの高さで進入し目の前でアップさせてノーズをキャッチ！です。 僕は左利きなので左手でキャッチしてますが、エレベータースティックから手を離すタイミングが難しいですね。 早く２号機を完成させて練習しましょうv(^-^)v
だったんですね(^^;;
たつやさんの理想のキャッチはなかなか難しそうです(^^;; |
 AXN-ClousFlyのプロペラは、Ｏリング止めのプロペラセーバーで固定しますが、プロペラボス回りのエッジを丸くして取り付けても、１０フライトくらいでＯリングが切れます。 原因は、モーターが回転している時に軸とセーバーの角度がねじれるためです。 プッシャー機なのでセーバーは必要ないのですが、セーバー用のボスがモーターに固定されているため、 通常のナット止めコレットを付けることができません。 無理やり付けると軸の長さが長くなり過ぎてＢＲＧの寿命を早くします。 何か良い方法はないものか・・・で、思い付きました♪ いらなくなった４５０用のピニオンをプロペラに圧入です。 ギャの山がプロペラボスに食いついて滑りません。 また丁度良いことに、ＡＸＮのモーター軸はＤカットされているので軸とピニオンも滑ることがありません。  取り付けてみて、結果はＧｏｏｄでした。不要になったセーバー用のボルトは取り外しました。 これなら絶対に脱落することはないでしょうv(^-^)v ボチボチとAXN-2号機の製作を始めようと思っているのですが、 ２号機は胴体を削らなくて済むように、６×５のペラにします。 １号機の７×５に比べて推力は落ちますが、 乗せるカメラをGoPro→A-Camに変更するので十分なパワーです。  主翼をバッサバッサとちょん切って、動翼は、すべて一度切り外してからテープヒンジ（荷造りテープ）にしました。 ２機目なのでサクサクと組み立てて、あっと言う間に完成しました。 ２号機は初期調整だけ済ませて、１号機は終わった後の出番を待ちますv(^-^)v |
 今朝は、訳あって４時半に飛行場着。少し遅れてから妻が来ました。 妻が来た目的はフライトの見学ではなく、行き場を失った「鯉」の救出作戦です。 ↓詳細。 http://blogs.yahoo.co.jp/tatsuya0801/29555309.html ３０分くらいで鯉の救出作戦を終わって、やっといつもの朝練です。 雨前なので風は東風、そこそこ吹いてます。 昨日成功した、低空ホバリング＆トルクロールをやってみます。 妻の前でやって見せたのでちょこっと緊張しましたが、昨日よりも楽にできました♪ 「音田くんみた〜い！パチパチ♪」っと妻。 比較の対象にはならないと思うけど（＾＾； ま、ほめられて嬉しいです（笑） 気を良くして、次はＡＸＮでのハンドキャッチを披露することにしました（爆） ２,３回ローパスをして進入練習をします。 昨日よりも風が強いので、なかなかコースが安定しません。 少し高めで進入させてから、ジャンピングキャッチしました。 妻の前で、またまた大成功v(^-^)v 鯉も救出できたし、僕の練習成果も確認できて、妻は帰って行きました。 その後はいつもの様に一人で、黙々とホバリング練習です。 ７時過ぎからは、集まった数人で草刈りをしました。 草刈りを終わった頃には雨がポツポツと降って来たので、ＡＸＮとMacrobatEPPを数フライトして１１時過ぎに撤収しました。 MacrobatEPP＝１８フライト AXN-ClousFly＝５フライト 合計＝２３フライト |
 今朝も５時に飛行場着。曇り空ですが雨の心配はなし。 風はほぼ無風です。 気温も高くてポカポカ日和。 まず、いつもの様にMacrobatEPPでホバ練習です。 最近はいつも５〜１０ｍくらいの高度で練習しているのですが、 ミス打ちもなくなって来たので少し高度を下げてみました。 アイレベルでも不安なくホバリング成功！ そして、もっと下げて、いよいよ地面すれすれです。 かなり集中力は必要ですが、無事にクリアできました♪ 対面でも横向きでもほとんどミス打ちなしで、垂直に立ててエルロンをニュートラルのするとトルクロールに入りました。 クルクルのレートをエルロンで一定に保ちながらブイブイ〜 サイドスリップはまだできないので、ラダーでの移動は無理ですが、エレベーターを使ってなら自由に動き回れます。 ホバ練を始めてから１ヶ月余り、１６０フライトで、やっと目の前でやれるようになりました。 練習すればなんとかなるもんですね（笑） ここまで来れば、あとは慣れるだけ。 気を抜いてもできる様に頑張ります。 MacrobatEPPの朝練は１８フライトで終了です。  次は、昨日完成したばかりのKATANAの初飛行です。まず、お決まりの記念写真を撮ります。 脚が長くて、なんとも不恰好な機体です（笑） すべての動翼がかなりねじれているので、トリムがどうなっているのか分かりません（＾＾； 安全に、滑走離陸をすることにしました。 無事に離陸して、エルロンのみトリムを修正しました。 ギャダウンのパワーユニットですがそこそこ推力があり、パワー的には問題なさそうです。 重心もイイ感じで、想像していたよりはちゃんと飛びました。 ただ、Macrobatに比べたら、少し重そうに感じます。 軽くホバリングをやってみたものの、Macrobatよりも難しいです。 もっと早く小さく当て舵が打てないと、止めるのは無理みたいです。 Macrobatで完全マスターした後なら遊べるかな〜 次は、T-REX450-1号機で右ピルエットの練習！ ハーフラダーなら違和感なく当て舵ＯＫです。 右左の切り返しや、ピルエット横移動もだいぶ楽になって来ました♪ ４５０の次はSDX-3号機で右ピルエットです。 やっぱ、大きい機体はやりやすいですね。 ただの横移動から切り替えしながらの横移動もできます♪ 右ピルエットも、ここからは慣れて行くだけです。 最後はAXN-ClousFlyの調整です。 エンコンスローからハイにした時にエレベーターのトリムがかなりずれるので、スロットル→エレベーターミキシングで調整しました。 試しては降ろし、また試して・・・を繰り返して、やっと飛ばしやすいミキシングカーブになりました。 グイッとハイにしても、スコッとスローにしてもエレベータの挙動がなくなりました。 飛ばしやすくなったので、着陸進入やローパスも楽勝です♪ 気持ちよく飛ばしていたら・・・バスッっという音がして推力ゼロ！ プロペラセーバーのゴムが切れてペラごとぶっ飛んでしまいました（＞＜） エレベーターの調整が終わったところだったので、なんとか無事に着陸成功。 予備のペラを付けて、フライト続行♪ 主翼の両端を100mmくらいずつカットして飛ばしてみたら、エルロンの効きが見違えるようになりました！ パワーＯＦＦにしてもそこそこ滑空するし、ぜんぜんこっちの方がイイです！ 自分で打った様に機敏に動いてくれて、超飛ばしやすい！！！ 気持ち良く飛ぶので、ハンドキャッチをやってみることにしました。 ３回くらいローパスさせてから、エイッ！とノーズをキャッチ！ できたできた〜v(^-^)v 生まれて初めてのハンドキャッチ成功です（笑） かなり疲れてきたし、あまり調子に乗ると壊すので、そこそこでやめときました。 今日は、ラダーこすりのホバリングも成功したし、ＡＸＮの手投げもできるようになったし、ハンドキャッチも初成功♪♪♪ 気分は最高で、１時半に終了しました。 MacrobatEPP＝２３フライト T-REX450-1号機＝２フライト SDX-3号機＝２フライト MicroKATANA＝１フライト AXN-ClousFly＝５フライト（ペラ脱落） 合計＝３３フライト
ハンドキャッチ成功、おめでとうございます(^^)/
こちらは調子こいてダイブさせたら機速が乗りすぎてエレベーターが間に合わずノーズと左翼がコッパげました(^^;; 接着剤とグラステープでグルグル巻きの刑に処したので不恰好ではありますが復活しました。多分…。 いろんな機材を載せるとどうしても慣性がついてしまい、逝った時の衝撃が大きくなります。 安全飛行に心がけたいと思います(^^)/
けっこうバックリいってましたね！
GoProは無事だったみたいで良かったです。 ＡＸＮにはGoProを乗せるのを諦めました。 飛ぶには飛ぶんですが、滑空しないんじゃ怖くて飛ばせませんからね。 A-Camが届くのを待ちますv(^-^)v |
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