2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

１０月３日（日曜日）県連大会 投稿者： 投稿日：2010/10/04(Mon) 15:03:56 No.2236  引用  ３時半に起床、眠そうな妻を起こして４時前に出発しました。 実は、昨夜早めに寝たら夜中の１時頃から１時間おきに目が覚めて・・・（笑） 順調に東名高速を東進して、いつもなら富士ＩＣまで行くのですが、今回は富士川ＳＡのＥＴＣ専用出口から降りました。 これが、思ったよりも超goodなルートで、富士川橋を渡った後は堤防を走ってすぐに目的地に到着でした。 富士エアロフレンズの飛行場には６時前に着いてしまい、もちろん誰もいませんでした。 風は東風ですが穏やかで、雨の心配もなさそうで天気はサイコーです。 暇なので、ちょっとだけT-REX450-2号機で指慣らしフライト。 富士ＡＦの飛行場はとても広いので、飛行場内だけで旋回飛行が出来ます。 朝一でいつもの様に４５０を飛ばせると、気分的にすごく落ち着きます♪ 気持ち良く２フライトしたところで数人の方が到着しました。 その後、続々と集まり、受付をします。 今回の参加者は、スポーツマンが１名、アドバンスＡが１名、アドバンスＢが２名、エキスパートが１５名でした。 僕が入賞を目指して参加するアドバンスＡは、結局僕だけ（＞＜） やる前から入賞＋優勝が確定です（笑） なんか、ちょっとガッカリ・・・ま、所詮エキスパートの前座なので仕方ないかぁ。 で、目標を変更して、検定合格点数の獲得にしました。 アドバンスの合格点数は３９０点の５０％なので、１９５点でＯＫです。 開会式を終わって、目慣らし飛行等はなくいきなりスポーツマンから競技開始です。 僕はスポーツマンの次なので２番目のフライトになりました。 相手がいなくても相変わらず緊張します（笑） 今回の審査員は、静岡県が誇る山崎さんと浅原さんです。 どうか合格点を頂けます様に・・・（＾＾；） まずスタートからドキドキのチョンボ。 タンクの与圧を忘れてなかなか始動できませんでした（＞＜） 掛かっては止まり・・・を数回繰り返して何とか始動しました。 始動してから全開にして十分な与圧をしました（遅いって）。 離陸からデットパスまでは順調でまずまず♪ ８月の練習で山崎さんから指摘されたことを思い出しながら飛ばしました。 鬼門の４ポイントロールは割と上手くできました♪ フィギュアＭの１回目ストールも成功♪ 下視点の高度が少し低かったですが、センターは合わせました。 ２回目のストールでは、我慢し過ぎてパッタンになりそうなところをエルロンでごまかしました（＾＾；） その後もパターンを忘れることもなく順調にフライトして、着陸もバッチリとセンターに決めました。 が・・・・・・・着陸後にとんでもないことを！ 滑走した後そのままターンさせて、スロットルをブイブイやりながら自分の近くまで持って来てしまいました（泣） 飛行機の大会では、接地した後は停止するまでそのまま直進させてＥ／Ｇを止めるのが常識です。 何をやってんだか！ついつい練習の時と同じ様にやってしまいました。 当然の如く、審査員から警告されてしまいました（激泣） １フライト目は、せっかくバッチリの飛びだったのに失格です。 今日は２フライトできるので、次のフライトで頑張ります・・・トホホ。 で、２フライト目。 東風が少し強めに吹いていますが浜松の風ほどじゃないので大丈夫♪ 今度はミスは許されないので余計に緊張します。 １フライト目にはスロットルワークに気を付けて飛ばしたのですが、 僕のレベルではスピードを落とし過ぎたら一巻の終わりです（笑） なので、２フライト目はそこそこ速いスピードで演技を進めました。 このスピードだと印象点は良くないので高得点は望めませんが、 その分ミスの確率が下がって、安定した得点を期待できます。 すべての演技を無難にこなして、無事に着陸。 センター付近にビシッと降ろせました。 もちろん、接地後も真っ直ぐに走らせて止めました♪ 合格点をゲット♪ 投稿者： 投稿日：2010/10/04(Mon) 15:04:41 No.2237  引用  採点表を確認すると・・・すべて６点と７点だけ（笑） 良くもなく悪くもなくってところです。 大きなミスがなかったものの高得点もありませんでした（＞＜） 合計点数は２４２点で、検定の合格ラインは楽勝に超えました♪ 自分なりには満足のいく結果です。 １フライト目の採点も気になったのですが、失格なのでもらえませんでした（＞＜） ガクッ。 一応・・・優勝（笑） 投稿者： 投稿日：2010/10/04(Mon) 15:05:37 No.2238  引用  順位の方は、参加が一人なので優勝です（爆） ま、優勝は優勝なので、やっぱ嬉しいです（＾＾；） それよりも、Ｔ会長をはじめクラブ員の順位が気になります！ １フライト目に１ポイント差でトップだったＴ会長ですが、 ２位の秋山さんの２フライト目がすばらしく、２ポイント差で逆転されました。 そして、Ｔ会長の２フライト目・・・ 強くなった東風や超眩しい逆光を物ともせず、高得点をゲットしました！ 終わってみれば、ぶっちぎりの優勝でした♪ KoyamaさんとHirookaさんも大健闘で５位と６位。 みんな日頃の練習結果を出し切れました。 一気に「磐田ラジコンクラブ」が名門（迷門）クラブとなりました（爆） お疲れでした・・・ 投稿者： 投稿日：2010/10/04(Mon) 15:06:14 No.2239  引用  最後に表彰式で賞状とトロフィを頂いてニコニコ。 飛行機を始めて２本目のトロフィをゲットできました♪ 今回も適切なアドバイスをして頂いたＴ会長に感謝感謝♪ 助手をして頂いたＫさんＨさんにも感謝感謝です。 ありがとうございました。 そして、いつもの様に付き合ってくれた妻にも感謝〜 来年の県連大会は、次のステップ「アドバンスＢ」に挑戦します。 無題 投稿者：とんび 投稿日：2010/10/05(Tue) 10:34:35 No.2241  引用  おはようございます。 大会おつかれさまでした＆優勝おめでとうございます。 大会ともなると凄腕の方ばかりが集まり競うんでしょうね。 エキスパートともなるとさらに・・・ そんな中会長さんも優勝とはさすがです。 また遊びに行かせてもらいます(^.^) おかげさまでスカディの電動化もかなり進み最終調整となりました。(^^)v 無題 投稿者：Ryu 投稿日：2010/10/05(Tue) 11:57:55 No.2242  引用  優勝おめでとうございます。 これからも様々な大会に 出場されて好成績を残して下さい。 無題 投稿者：敏ボー 投稿日：2010/10/05(Tue) 16:07:44 No.2243  引用  優勝、おめでとうございます。 私は、ヘリ専門で飛行機の方は判りませんが 私も今年初の大会に出場しました。 また、腕(指)を磨いて 来年のステップアップも優勝目指して頑張ってください。 私は、再来年にステップアップする予定です(笑) おめでとうございます 投稿者：さっさー 投稿日：2010/10/06(Wed) 09:50:34 No.2244  引用  優勝、おめでとうございます(^^)/ 日頃の練習の成果が・・・出たみたいですね(^^;;　ついでにクセも（笑） 来年もがんばってくださいね。いい奥様をお持ちでうらやましいです・・・。 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/06(Wed) 18:19:11 No.2245  引用  とんびさん、お久です。 電動スカディが完成したんですね！ ぜひ、うちの飛行場にも飛ばしに来て下さい。 Ryuさん、こんばんは。 優勝と言っても棚ぼたですから・・・（＾＾；） 敏ボーさん、こんばんは。 僕もヘリの大会に出てみたいのですが、一緒に行ってくれる人がいないので諦めています。 どんな大会でもあの緊張感はたまらないですね。 再来年と言わず、来年のステップアップで頑張って下さい！ さっさーさん、毎度です。 相変わらずのチョンボは何ともズボラな性格そのものです（＞＜） ４回目の大会なのに、今だマトモなのは一度もありません（泣） 遅くなりました。 投稿者：ぷよちん 投稿日：2010/10/07(Thu) 22:08:01 No.2250  引用  おめでとうございます〜 ほんと練習の成果が出たみたいですね。 相変わらずいい奥さんだなぁ〜 うちの嫁に爪の垢を煎じて飲ませたい！！！ 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/08(Fri) 16:37:42 No.2251  引用  ぷよちんさん、こんちは。 やっと、目標を１つクリアです♪ あとは月末の大会に向けて・・・Fight！　かなぁ・・・ それより、桑名に寄るのがもっと楽しみだけど♪♪♪ また刺激を頂いて来ますよ〜

ＳＤＸ＆T-REX450のメンテ 投稿者： 投稿日：2010/10/06(Wed) 18:30:26 No.2246  引用  まず、SDX-2号機のメンテからです。 気になったテールのガタガタを含めて、フロント周りもチェックします。 ここで、いきなり大失敗！ カップリングのイモネジを緩めようとしたら、レンチがささったままポキッと折れてしまいました（＞＜） ネジロックをつけている訳でもないのに・・・何とも運が悪いです。 仕方なくフレームまで全バラにする破目になりました。 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/06(Wed) 18:46:13 No.2247  引用  問題のテールのガタです。 なんと！テールハブの固定イモネジが緩んでました！ これじゃあガタガタする訳です（＞＜） そしてもうひとつの原因はカウンターギャユニットでした。 ２号機にはクイックのメタルパーツをつけているのですが、 シャフトとギャ、プーリーの固定がピンになっています。 元々多少のガタはあったものの、さらにガタが大きくなっていました。 どうもピンの磨耗のようです。 ピン径が２．５mmまでヘタっていたので、２．６mmのピンを自作して取り付けました。 自作といっても２．６mmのドリルをちょん切って角を丸めただけです。 ドリルだと焼きも入っているので、この手のピンが欲しい時には重宝します。 これでカウンターギャユニットのガタは初期状態に戻りました♪ 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/06(Wed) 18:51:37 No.2248  引用  そして、レンチがささったままのカップリング・・・ どうしようもないのでクラッチシャフトを切断しようか悩んだ挙句、 でもクラッチがもったいない・・・ で、カップリングのイモネジ部分をサンダーでゴリゴリと削りました。 ある程度削ったところで引っ張ってみたら、簡単にポロリ♪ クラッチやベルにはまったく被害なく外せました。ホッ。 ただ、削った時の熱で一番上のＢＲＧが少し変色！ 結局、ＢＲＧを１個とカップリングを新品に交換しました。 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/06(Wed) 18:57:56 No.2249  引用  あとは、フレームの確認をして組み立ててメンテ終了です。 フレームはどこにも割れ等はなく、まだまだ使えそうです。 全部組み立ててからテールのガタを再確認したら、イイ感じに戻りました♪ 今回はテールユニットをバラさなかったのでプーリーの確認はしていませんが、 ガタの具合からするとまだ大丈夫みたいです。 SDX-2号機のメンテを終わって、次はT-REX450-1号機のメンテです。 ラダーサーボマウントを１個新品に交換しました。 あとは・・・あちこちガタガタですが、落とした時に考えることにします（＾＾；） 今更ですが、よくよく考えてみたら・・・手でテールローターを回してみた時に、 ベルトの動きをちゃんと見てれば、 どこにガタがあるのかはっきりするってことですね（＾＾；）

１０月２日（土曜日） 投稿者： 投稿日：2010/10/02(Sat) 15:15:13 No.2233  引用  今日は５時半に飛行場着。 気温は１９℃で、暑くもなく寒くもなく、快適な陽気になりました。 先週はＦＦ１０Ｇが修理中で、ヘリを飛ばせなかったのでウズウズしてます。 まず、T-REX450-1号機からです。 気持ち良くフライト！のはずでしたが、いきなりトラブル発生！ 背面バック旋回中に急にテールがウニョウニョしだしました。 また、ラダーサーボの耳が折れたのかと思っていたら、今回はサーボマウントが折れてました（＞＜） １号機は１フライトで終わって、次はT-REX450-2号機です。 こっちは何も問題なく、快調に飛んでくれました。 久しぶりのヘリに満足して４フライトした後はStriker-3号機の調整です。 Ｅ／Ｇマウント周りを修理したので、スロットル調整をやり直しました。 ７時半から２時間ほどは草刈りです。 今日は８名が集合しました。 川の増水で、滑走路中央の降り口が使えないため、南側に降り口を作りました。 草刈の後は、Striker-3号機のフライト調整です。 ダウンスラストが変わってしまったのか、エレベーターのトリムが変化しました。 トリムを取った後、細かい調整をしたかったのですが、東風が強くなってそれどころではありません。 Ｔ会長に見てもらいながら１フライトしただけで終わりです。 前々から気にはしていたのですが、コース下段の高度が低過ぎます！ 引き起こしのタイミングをもっと早くしないと！！ 飛行機が飛ばせなくなって、次は電動ＥＸです。 ガバナーの設定回転数を２２００rpmから２０００rpmまで下げてみました。 少しかったるい感じもしますが、音が静かになったし、上空飛行はこれでも十分みたいです。 あと、プロポが治ってアイドルアップが２つ使えるようになったので、上空用にマイナスピッチを少な目の設定をしました。 主にロールの時の必要ピッチで合わせてみました。 左右のストールターンの時など、遠くに離れると機体が見えなくなりますが、慣れればなんとかなりそうです。 最後はSDX-2号機。 ちょっと変えたところがあって、テストフライトです。 結果は最高にイイ感じになりました♪ ・・・が、フライト後の点検で問題発見！ テールシャフトとプーリーのガタが半端じゃないです！！ たぶん、プーリーのピン穴がガタガタになっているのかもしれません。 後日点検することにして・・・１時に終了しました。 T-REX450-1号機＝１フライト（ラダーサーボマウント破損） T-REX450-2号機＝４フライト 電動ＥＸ＝１フライト（Ｇ回転数2000rpm） SDX-2号機＝１フライト（テールシャフト×プーリーのガタ！） 明日はいよいよ静岡県連の大会で富士川まで遠征です。 僕はアドバンスＡパターンに出場します。 天気が心配でしたが、予報が少し良くなったのでなんとか持ちそうです♪ 入賞を目指して頑張って来ます！ 今回も妻が同伴で４時半に出発します。 Striker-3号機の調整が間に合わなかったので、本番にはStriker-1号機を使います。 無題 投稿者：vaio 投稿日：2010/10/04(Mon) 09:05:21 No.2234  引用  ＳＤＸは何を変更したんでしょうね〜 テールプーリーって当時はロールピンに変更してとても良い感じでしたよ！ 純正の溝付きピンではあっという間にガッタガタになってました 無駄な力が逃げないからなんでしょうかね？ 無題 投稿者： 投稿日：2010/10/04(Mon) 11:11:43 No.2235  引用  vaioさん、こんにちは。 ＳＤＸユーザーですから、悩みは同じってことで・・・（爆） テールプーリーはピンのガタなんですね！ プーリーの穴がへたってるんじゃないんだ。 後日バラして点検してみます。 無題 投稿者：vaio 投稿日：2010/10/04(Mon) 20:55:30 No.2240  引用  う〜ん、記憶が曖昧ですみません 主原因がピンで不具合部品がプーリーで、両方交換したかも・・・

ストライカーの修理 投稿者： 投稿日：2010/09/22(Wed) 08:57:54 No.2222  引用  先日、エンストでハードランディングしたStriker-3号機を修理しました。 繊維入りの荷造りテープで補強して、あとはエポキシでガチガチにくっつけました（＾＾； で、見た目の出来は・・・工作が苦手の僕なりです（笑） ま、強度はバッチリだからＯＫかな♪ マウントゴムの交換 投稿者： 投稿日：2010/09/26(Sun) 13:40:17 No.2232  引用  先日の点検で発見した「マウントゴムの破損」！ 後ろ側２箇所が完全に割れていてブラブラになってました。 フィギュアＭの下降中にエンストした原因は、Ｅ／Ｇの位置がずれたためにアイドリング状態で止まったみたいです。 原因がクリアになってスッキリしました。 つばさ工房に頼んであった替えゴムも届いて、さっそく交換しました。 あと、ストライカーのマウントボルトはタッピングビスなので、 何度も脱着を繰り返すとＥ／Ｇベースの穴がガタガタになります。 そこで、今回ついでに爪ナット仕様に変更しました。 Ｅ／Ｇベースに５．５ｍｍの穴を明けてＭ４の爪ナットを入れたらバッチリです♪ 今度の土曜日に調整フライトをして、１号機と３号機のどっちを本番に使うか決めます。

９月のフライトまとめ 投稿者： 投稿日：2010/09/26(Sun) 11:34:51 No.2231  引用  あっと言う間に今月も終わりです。 ９月のフライト回数は、ヘリが４７フライト、飛行機が３４フライトで、合計８１フライトでした。 テンションが下がっててフライト回数も少な目です（＾＾；） 墜落は、T-REX450-1号機が２回！ カウンターシャフトの折れとベルト切れで落ちました。 大した練習はしていないのでミス打ちはなかったのですが、 メカトラ２回とは・・・ちょっと情けないです。 おかげでREX-1号機の墜落率が３％を越えてしまいました（＞＜） 課題の方は・・・ ヘリは、地味練しかやってません。 飛行機は、大会に向けてのアドバンスＡですが、日によって良かったり悪かったり（＾＾； 結局のところ、まだまだヘボってことです（笑） Ｅ／Ｇマウントのゴムが切れてエンストしたり、燃料タンクに亀裂ができたり、トラブルが多発しました。 どうした訳か、大会前になるとバタバタします。 来月は、いよいよ飛行機の大会です。 ３日が静岡県連、２４日がフタバ杯です。 入賞を目指して頑張って来ましたが・・・出来の方もテンションも今一です。 売りに出している１４ＭＺ等が売れれば、ヘリを多少思い切って飛ばせるかなぁ。

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