2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）

ＳＤＸ−２号機の修理 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 11:54:28 No.2102  引用  昨夜は夕方からシミュをやりながらSDX-2号機の修理をしました。 見た目は割と軽傷だったのですが、細かい部品はけっこういってました。 ヘッドとテールのシャフト関係はほぼ全滅です（＞＜） テールユニットをバラして、以前にもヘタっていたピッチレバーのカラーを点検してみると、 見事に段付き磨耗してました！ そして、レバー自体をよく見ると、なんとレバーにクラックが！！ 指でグイッと押したらポキッと折れました（笑） このまま飛ばしていたら・・・ゾッ。 飛ばす前に気が付いて良かったです♪ 念願のメタル化♪ 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 11:55:10 No.2103  引用  あと、ヘッドをバラしたついでに、シーソーとスタビコントロールアームをメタル化しました。 今回のダメージはなかったのですが、今後のために奮発しました♪ 修理完了 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 11:55:59 No.2104  引用  今回の修理で交換したパーツは、 メインローター、スピンドル、ドラッグボルト、スタビバー、ベルト、テールパイプ、 テールハウジング、ラダーコントロールロッド、テールピッチレバー、テールローター、スキッド。 メインローターはＤＹの在庫がなくて、ファンテックの後家さんを組み合わせて無理やりバランスを取りました（＾＾；） テールローターもいつものジグソー（Ｔ２−Ｓ）がなくて、安物の３Ｄローターです（＾＾；；；； 今回不思議だったのは、スピンドルが曲がっていたのにマストが無事だったこと。 一度回してみないとはっきりしませんが、振れを見た限りでは大丈夫でした。 今夜はしっかり寝て・・・のつもりでしたが、夕方から麻雀です。 明日も睡眠不足かぁ・・・・ Re: 修理完了 投稿者：ぷよちん 投稿日：2010/07/30(Fri) 13:47:06 No.2105  引用  たつやさんこんにちは〜 この記事見て僕もシーソーとスタビコントロールアームを オプションにしようかと考えましたが 在庫を見ると5個ずつありました・・・ 今現在たつやさんみたいにショップ風みたいに飾ってあるので 在庫確認できてかぶらなくて済むんですがするのが遅すぎたようです（爆） 墜落、破損してなくなったら金属化する予定です。 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 14:06:24 No.2106  引用  僕がヘリを始めた頃は毎週落としていたので、続けて飛ばすにはすぐにスペアパーツが欲しかったんです。 でも、箱にまとめて入れていると同じ物を余分に買ってしまったり（笑） 部品掛けを作ってからは、在庫は１個ずつにしたので無駄がなくなりましたね。 修理の時もすぐに部品を探せるし♪ それにしても、シーソーの在庫・・・５個は多いでしょ（爆） 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2010/07/30(Fri) 20:03:51 No.2107  引用  飾ってたら同じものを買わないからいいですよね〜 ほんと5個は気づかないうちに・・・ 早くやればよかったんですがね。 でもメインフレーム、サーボマウントとか 大きいものはすぐ分かるし一つしかありませんから（爆） 在庫 投稿者：さっさー 投稿日：2010/07/30(Fri) 20:15:18 No.2108  引用  スペアパーツの在庫ってなかなか管理が大変ですよね。 部品点数も多く、よく使うものからめったに使わないものまで…。 僕も一部壁掛けにしていますが、残念ながらいまのキャパでは 無理のよう。専用の部屋が要りますね。とりあえずよく使うも のは書き出して管理してます（笑） 無題 投稿者：vaio 投稿日：2010/07/30(Fri) 20:46:55 No.2109  引用  レバーがえらい事になってますね・・・（滝汗 更にカラーもハンパ無い・・・ テール振動の影響と推測しますが、どうなんでしょう？ 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 21:20:36 No.2110  引用  やられた〜。 私も、シーソーとスタビコンアームの メタル化を考えてましたが、 先を越されちゃいましたね。 じゃ、俺は・・・ 黒アルマイト処理をしようかな？！ 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/31(Sat) 15:43:45 No.2114  引用  ぷよちんさん。 僕は、早くこんな風に在庫しておかなくても済むようになりたいです（笑） さっさーさん。 僕も最初はエクセルで在庫表を作ってたんですが、めんどくさくて・・・ やっぱ、目で見るのが手っ取り早くてイイです（＾＾；） vaioさん。 カラーは、強化テールパイプに替える以前、テールの共振が出ていたので、その時にダメージを受けたのだと思います。 レバーは、たぶん今回の墜落ですね（＞＜） 敏ボーさん。 メタルにしたからって腕が上がる訳じゃないですからねぇ（笑） でも、光物は大好きです♪ 黒にすると光らなくなりますよ〜（爆）

XRB-SR AIRWOLF 投稿者： 投稿日：2010/07/28(Wed) 16:31:36 No.2099  引用  スケールボディ（AIRWOLF）に着いて来たおまけです。 タダで頂いたJRプロポ（MAX66)で飛ばしていたのですが、 先月、そのプロポが壊れてしまいました。 で、中古のプロポを探していたら、またまた、タダで頂いて・・・復活です♪ 頂いたプロポは、ほとんど新品！フタバのT7CAPです。 バンドが１９だったので、５１のクリスタルだけ買いました。 フタバの72MHZはローバンドからハイバンドに替える時にサービスセンターで調整してもらう必要があるとか・・・ 送るのが面倒なので、とりあえず、クリスタルだけ替えて試してみました。 で、難なく動きました♪ XRBは近くで飛ばすだけだし、もし誤動作してもどうってことないのでこのまま使うことにしました（＾＾；） 久しぶりに飛ばしたミニAIRWOLFは、のんびりとしていて超癒し系です。 墜落続きで落ち込んだ時には、こういうミニヘリが役に立ちます。 無題 投稿者：O森 投稿日：2010/07/29(Thu) 23:54:50 No.2100  引用  無事プロポ作動したようで安心しました（＾＾） バンドの切り替えはレシーバー側の話なのかも知れませんね そういえばレシーバーのケースにLo,Hiのシールが貼ってあります。 トラブル続きの時は自分でも信じられないミスをやらかします それだけ余裕が無く視野が狭くなっているのだろうと思います→経験者談 そういうときの息抜きは大事ですよね〜 P.SスカディキャビンのカラーリングをスコットグレイVerにしてみました 石は投げないでください（笑） 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/30(Fri) 09:10:00 No.2101  引用  Ｏ森さん、おはようございます。 あらためて、プロポありがとうございました♪ バンド変更での再調整は、フタバのＨＰを見たら確かに書いてありました。 今回動いたのも、ベストの状態じゃないのかもしれませんね。 ＸＲＢでなければ、やはり再調整してもらった方がいいと思いますね。 スカディのキャビン、視認性が良さそうですね！ それに、薄くて軽そうです。 僕のＥＸキャビンは、剛性はバッチリですが重いです（＞＜） 自分で塗れる人が羨ましいです。 昨夜のシミュ練は少な目で寂しかったですよ（＾＾；） 最初の２時間はずーっと一人でした（笑）

７月２５日（日曜日） 投稿者： 投稿日：2010/07/25(Sun) 13:35:54 No.2089  引用  今日も５時に飛行場着。 ですが、むちゃくちゃ眠いです。 昨日が１時間の睡眠で眠かったのに、またまた昨夜も寝るのが遅かったです。 あくびをしながら、まずは修理したReactorEPを出しました。 リポをつないで舵の確認をしてみると・・・エルロンサーボのギャが欠けてました（＞＜） あちゃぁ〜昨日修理した後にモーターの回転方向だけは確認したのですが、 まさか動翼のサーボにまでダメージがあったとは・・・トホホ。 また、墜落（＞＜） 投稿者： 投稿日：2010/07/25(Sun) 13:56:15 No.2090  引用  ReactorEPのフライトは諦めて、次は調子が戻って来たT-REX450-1号機です。 テールもピシッと止まるし、快調に背面、正面バック旋回の切り返し練習をします。 少しずつですが、バンクを深くしてスピードを上げるようにしました。 が、ここでトラブル発生！ 正面から背面に切り替えた時にバンクが深過ぎて切り込み過ぎ！ とっさにエルロンとエレベーターで修正したのですが、機首が９０度回ってしまってます。 すかさず、右ラダーをフルでガツンと入れたら・・・ そのまま右回りのピルエットを始めてしまいました。 左ラダーを当ててもうんともすんとも・・・ リンケージやメカトラなら左回りのはずなのに！？ 背面右回りのピルエットなんてほとんど練習していないので、これ以上はどうしようもありません（＞＜） 正面に戻す高度もないし、とりあえずホールドに入れて、できるだけソフトに！？背面のまま墜落しました（泣） 回収してみると、テールピッチリンクがロックしてました！ 偽物パーツの場合、テールピッチリンクをフルストロークさせると、 リンクが１８０度開いた状態になって戻らなくなる物があります。 今回のリンクもそれだったので、ジャイロのリミット設定はリンクが伸び切らないところで止めてあったのですが・・・ テールローターへの風圧とリンクのガタで、たまたま限界ストロークを超えてしまったのかもしれません。 なんともツイてない今日この頃です。 ガクッ。 ダメージは、パッと見では、マスト、スピンドル、メインギャ・・・ それにしても最近よく落ちます（落とします）。 またまた、墜落（大泣） 投稿者： 投稿日：2010/07/25(Sun) 14:15:03 No.2091  引用  眠い目を擦りながら、次はT-REX450-2号機です。 １号機の続きで、旋回のバンクをつける練習をしました。 ２フライトしたところで、どうしようもないくらいの睡魔が・・・ で、１時間程睡眠・・・ 目が覚めたらＥ／Ｇ機の時間になっていたので、今日はSDX-2号機を飛ばします。 少し寝たら頭がスキッとしたので、割とイイ感じで飛んでくれました♪ ２号機は同じ５５ＨＺなのに、３号機と比べてメインニードルが５コマも違います。 僕はヘッドの温度だけでニードルを合わせているのですが、なんでこんなに違うのか疑問です。 ２号機はマフラーが５０用だからなのかな？？？ その後も飛ばしては少し寝て、また飛ばして・・・で、２回しか飛ばしてないのにもうお昼。 そして３フライト目、背面オートロの練習にはちょうどイイ南風になったので、久しぶりにやってみることにしました。 数回アイドルアップのままで、急降下からダウンフリップまでを復習して、いよいよホールドＯＮ！ 勢いよく急降下させてダウンフリップ！ が、なんと、ダウンフリップの途中で失速！！ 一瞬ホールドを解除しようかと考えましたが、機首が真上を向いた状態での解除はやったことがありません。 高度はないし、全開で転げ回るとダメージが大きいし・・・ で、結局ホールドのままテールから落ちました（＞＜） 真っ直ぐテールから落ちたので、大事なさっさーさん作のキャビンは無事でした♪ はぁ・・・ホント、よく落ちるなぁ・・・ 超ガクッ。 T-REX450-1号機＝１フライト（テールピッチリンクがロックして墜落） T-REX450-2号機＝２フライト SDX-2号機＝３フライト（中速：+1、メイン：1+1/2-1、120℃）（背面オートロで失速墜落） 今日は寝てばかりで大して飛ばしてないのに、２回も墜落でした。 ７月になってからすでに６回の墜落！ ショックが大きくて落ち込みそうです・・・ 無題 投稿者：vaio 投稿日：2010/07/25(Sun) 19:31:57 No.2092  引用  ５５エンジンに５０マフラーだとニードルは絞る方向になるのかな？ 無題 投稿者：ぷよちん 投稿日：2010/07/25(Sun) 19:58:29 No.2093  引用  見た感じSDX軽症でなによりです。 450の部品は・・・やはり僕は純正を買おうっと 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/26(Mon) 08:26:12 No.2094  引用  Vaioさん、おはようございます。 マフラーですが、８月になったら５５用を買う予定なのではっきりします♪ 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/26(Mon) 08:31:15 No.2095  引用  ぷよちんさん、おはようございます。 今日は９時間も寝ました（笑） でも、若い時みたいに寝溜も効かないので、まだ眠いです。 こう立て続けに落としてると凹みます（＞＜） 無題 投稿者：SANO 投稿日：2010/07/26(Mon) 19:36:27 No.2097  引用  たつやさんにしては、最近〇〇が多いですね、飛ばす回数も大事かと思いますが、機体が多いですから、メンテも大変ですが飛ばし疲れで気が回らない処も出てきているかも？（人事では無いんですけどね）。 無題 投稿者： 投稿日：2010/07/26(Mon) 19:48:08 No.2098  引用  SANOさん、こんばんは。 飛ばし疲れてというより、人生に疲れて来ているのかしれませんね（＞＜） Adventure-15EPの進み具合はどうですか？ ReactorEPが壊れたら、買おうかなぁって思ってた機体なんで楽しみです！ 性能が良かったら僕も買おうかなぁ♪

T-REX450-1号機の修理 投稿者： 投稿日：2010/07/26(Mon) 19:03:31 No.2096  引用  今日は、REX450-1号機を修理しました。 交換部品は、マスト、スピンドル、メインギャ、ベルト、ピッチリンクボールです。 割と軽傷で良かったです。 軽く回してトラッキングを合わせた後、例の右ラダーストロークリミットを少な目に変更しました♪

７月２４日（土曜日） 投稿者： 投稿日：2010/07/24(Sat) 15:05:21 No.2084  引用  今日は（も）５時に飛行場着。 昨夜は設計＆見積りの仕事で遅かったので眠いです。 ３時に寝て４時に起きたんだから眠い訳だけど・・・ まず、ジャイロを替えてみたT-REX450-1号機を飛ばしましたが、 テールの抑えはまったくダメでした。 ジャイロじゃないとすると、サーボか！？ 予備の９２５７を持って来たので現地交換してみます。 でも、すぐはできません。 近くを見る作業をすると乱視がひどくなって飛ばせなくなります（泣） 原因はサーボケースでした（笑） 投稿者： 投稿日：2010/07/24(Sat) 15:15:28 No.2085  引用  サーボ交換でのテストは後回しにして、次はT-REX450-2号機を飛ばします。 ２号機は調子イイので、いつもの背面バック旋回→正面バック旋回の練習です。 ずーっとこればっかりやっているのでさすがに慣れて来て、緊張感もなく飛ばせるようになりました。 途中で、背面のままバック８字旋回をしたり正面にしたり・・・問題なく出来るようになりました♪ 続けて飛ばしたら少し疲れたので、ここで１号機のサーボを交換します。 で、サーボを外してみると、ビックリ！＆（笑） サーボケースの耳が３個も折れてました！！ 手で触ってみてもまったく分からなかったのですが、ボルトを緩めたら、ポロポロと落ちました（＞＜） これじゃあテールが止まる訳ないか・・・ サーボを交換して、ジャイロの設定を再確認して、ラダートリムを合わせて・・・ で、バッチリ治りました（＾＾；） たまにはサーボを外して確認しないとダメです・・・ 快調♪ＳＤＸ 投稿者： 投稿日：2010/07/24(Sat) 15:21:10 No.2086  引用  次は、１ヶ月ぶりのSDX-3号機を飛ばします。 始動は一発！スローも調子イイです♪ SDX-3号機でも背面バック旋回→正面バック旋回の練習をしました。 やっぱ、安定していて飛ばしやすいです。 特に旋回中のエルロン操作がやりやすくて、少しずつスピードを上げても楽に飛ばせました。 もっともっと真横にして急旋回での切り返しまでできるとカッコイイのですが、まだ無理はしません。 ＲｅａｃｔｏｒＥＰ・・・墜落（＞＜） 投稿者： 投稿日：2010/07/24(Sat) 15:42:44 No.2087  引用  だいぶ疲れて来たので、ヘリは終了して飛行機を飛ばします。 午後になって南風が強くなったのですが、ARTESIA-15EPならまだ大丈夫♪ １回だけアドバンスのＡパターンを練習してARTESIAは終了。 最後は息抜きにReactorEPです。 正面で機速を落としていくと、風が強いので完全にホバリング状態になりました。 各舵を微妙に操作すると、ホバリングから少しずつ後退します。 止めているとけっこうおもしろくてずっとやってました（笑） で、これならそのまま着陸できるかも！？なんてやめとけばいいものを・・・ じわーっとエンコンを絞り、高度を下げて来ます。 イイ感じで降下してくるので、不安感はまったくなし♪ そして、吹き流しより低くなったところで挙動がおかしくなりました！ あっ、下の方は気流が悪い！！って当たり前のことなのに忘れてました（＞＜） すぐにエレベーターをアップにして姿勢を修正しようとしましたが、カックンとノーズから墜落（泣） ちょうどモーターマウントの接着部分でポッキリと折れてしまいました。 ヘボが調子コイテ無理するとこうなってしまいます（爆） でも、これくらいなら修理できそうなのでラッキー♪ T-REX450-1号機＝４フライト（ラダーサーボの耳が折れていた） T-REX450-2号機＝６フライト SDX-3号機＝３フライト（中速：+1、メイン：1+1/2+4、120℃） ARTESIA-15EP＝１フライト ReactorEP＝１フライト（失速で墜落） 修理完了 投稿者： 投稿日：2010/07/24(Sat) 15:59:13 No.2088  引用  モーターマウントはエポキシで、塗装が剥がれた脚とヒビが入ったカウリングは瞬間で固めました。 新品のペラ（11×5.5）を着けて修理完了♪ SANOさんに譲って頂いた時はピッカピカだったのに・・・だんだんボロボロになって来ました。 でも、まだまだ飛びます♪

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