2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日から７月です。で、今月から木金休みになりました。 一応４時に起きて飛行場には４時半着ですが、何となく変です（笑） 平日に飛ばすには、まだ体のリズムが合ってません。 まず、T-REX450-1号機で軽く様子見フライト。 が、いきなりメカトラ？？？ 後半になって急にテールの音が大きくなりました！ すぐに降ろしてみると、テールケースの根元にクラックが入ってました。 ボルトも脱落です（＞＜） １号機はたったの１フライトで終了です。  ４５０のテールケースの根元はよく割れます。同じ種類のテールユニットでも、当たりハズレがあります。 今回の物はハズレってことでしょう（＞＜） 次は、T-REX450-2号機でＰＦの練習です。 高度５ｍくらいまで下げても怖くはなくなりましたが、まだうまくできません。 特に、背面から正面への戻しでエレベーターが遅れています。 分かっているんだから早く打てば良いんでしょうが、なかなかそうはいきません（笑） 少しタイミングをずらそうとすると、リズムが崩れて他の舵までバラバラになります。 時々ラダーを半打ちくらいにして、ゆっくり回すとうまく行くのですが・・・先は長いです。 そして、５フライト目にまたまたメカトラ発生！ ＰＦをやっている時に、少しだけローター音が大きくなった様な！？ 目の前まで戻してみると、見事にトラッキングがずれています。 降ろしてみると、なんと、スピンドルのボルトが緩んでローターが発射寸前でした！！ 発射しなくて良かったです（爆） ７時半からは、Striker-3号機でパターン練習に入ります。 が、またまたメカトラ！？！？！？ 離陸直後に一瞬左にグラッと来ました！ 真西の風なので、最初は風にあおられたのかなと思ったのですが、 少し高めで飛行を続けると、また左にグラッと来ました！！ 数回往復させてみると、中速域だけで一瞬舵が入っている様です。 すぐに着陸させて、地上で様子をみると、スロットル６０％くらいの時にだけ、右エルロンがピクピクッと動きました。 ノイズ！？それともサーボがいかれた！？ どっちにしても、詳細を確認する必要あり！で、Striker-3号機は１フライトで終わりました。 落ちなくて良かったです（笑） 本日の平日休み組は、Ｔ会長とOishiさんの３人でした。 明後日の草刈日には参加できないので、先行して草刈をしました。 ２台の草刈機＆芝刈り機を３人で交代しながら、１時間半掛かって滑走路とその周辺を終わりました。 草刈後は、SDX-3号機でＰＦの練習。 ５０機の方が姿勢がよく見えるのですが、見えていてもやっぱりちゃんと打ててません（笑） たまには・・・と、OishiさんのREX600を借りて飛ばしてみることにしました。 初めて他の人の機体を触ります。 で、ホバリングからアイドルアップへ・・・ パワーがないです（＞＜） 横チクを数回やってみましたが、すぐに回転が下がって、僕には無理です（笑） あと、エルロン、エレベーターの舵角が自分の機体に比べて小さいです。 回転が落ちるのと舵の効きがおとなし過ぎて・・・僕にはどうしようもない機体でした。 ５０ハイパーなのに３７並みのパワーでした（爆） 本人曰く、オーバーホールしたのに何で？？？？ それにしても、このパワーでビシバシに飛ばしているとは、すごい腕前だと思いました（笑） 次は、僕のＳＤＸをOishiさんが飛ばしました。 軽快に横チクやＰＦをやってます！ 感想は、むちゃくちゃパワーがあって、かるーい機体だそうです！ おいおい、REX600の方が軽いんだけど（爆） ５５のパワーを知って、Ｅ／Ｇを替えたくなったみたいです。 バーレスだともっとすごいんだよなぁ〜 って、僕がどれだけ機体とＥ／Ｇに助けられているのかがよく分かりました（泣） 暑くてたまらないので、１１時過ぎには撤収しました。 T-REX450-1号機＝１フライト（テールケース割れ） T-REX450-2号機＝５フライト（スピンドルボルト緩み） Striker-3号機＝１フライト（エルロンサーボ故障！？） SDX-3号機＝４フライト（M:1+1/2、123℃） 合計＝１１フライト |
 Striker-5号機のＥ／Ｇ(FZ115S)が帰って来ないので、製作が進みません。で、また余分な物を買ってしまいました（笑） ホクセイモデルのマクロバットです。 クラブのHirookaさんが、同じシリーズのプライマスを飛ばしていて、 すっごく楽しそうなのでついついつられて〜 以前に、大きい方のマクロバットを買ったことがあるのですが、 ちょっと大き過ぎて僕には持て余しました。 今度は小さいし、前よりも多少は腕も上がっているはずなので大丈夫かな？と思います。 Striker-5号機を一時中断して、こっちの製作に入ります♪ |
 昨日飛ばせなかったので、今日は４時半に飛行場着です。が、天気予報は大ハズレで、パラパラと雨が降っています。 雨雲レーダーの動きを見ると、天気は回復するはず！ 待つこと数時間、やっと雨が上がって、まずT-REX450-2号機を軽く飛ばします。 が、すぐにまたパラパラと雨が・・・（＞＜） 上がりそうで上がらない雨です。 ７時前に来たHirookaさんとダベリングしながら待つこと数時間、やっとやみました♪ Striker-3号機でパターン練習を始めると、半分くらい飛ばしたところでまたパラパラ〜（＞＜） メガネが水滴で見えなくなる前に一旦着陸です。 その後もやんだり降ったりの天気に翻弄されながら、なんとか３フライト。 待ちくたびれてなのか、徹マンの疲れなのか、今一冴えない飛びにがっかり。 ３フライトしかしていないのに、いつの間には寝てしまいました。 起きてみると、雨は完全に上がって日が差しています。 いきなり蒸し暑くてたまりません。 結局、午後もダラダラと１フライトだけで２時前には撤収しました。 何の収穫もない一日でした。 T-REX450-1号機＝１フライト T-REX450-2号機＝２フライト Striker-3号機＝４フライト 合計＝７フライト |
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いつもの旅館で、泊まり＆徹マン明けです（＞＜）
１０時前に会社まで帰って来たものの、頭がモウロウとしています。 こんな日に飛ばしに行くとミス打ちで落とすので、明日のために体力＆精神力を温存しておくことにしました（＾＾； 今日は、一昨日までの予報がウソの様に快晴の空になりました。 何てこった！！！ こんなことなら夜中に帰って来れば良かった・・・ 仕方がないので、Striker-5号機の製作をボチボチと進めました。 今日は、エレベーター＆ラダーのリンケージが完成です。 ４号機の残骸をそのまま使ったので、簡単に終わりました。 ここから先は、Ｅ／Ｇ＆サーボが帰って来ないと何もできません。 あーあ、早く帰って来ないかなぁ・・・ |
 今秋発売予定＆予約済みのNew４５０に積むメカが届きました。バーレス用にＣＧＹ７５０。 ＳＤＸ用に買ったセットは、「ジャイロ＆ガバナー」＋６２０８でしたが、 今回は４５０用なので、「ジャイロ＆６２０３」のセットです。 ６２０３が思った以上に小さくて、４５０に積むにはバッチリ♪  スワッシュサーボは、３種類買ってみました。「CORONA CS-929MG」を３個 「HITEC HS-65HB」を６個 「EMAX ES08MA」を３個 ３種類も買ったのは、新品状態でのスピードやトルクを比較してみたかったからです。 と、その前に「サーボホーン」！！ まず、この時点で「EMAX ES08MA」は脱落。 ホーンの厚さが薄過ぎてフニャフニャです。 いつか飛行機かグライダーにでも使うしかなさそうです（笑） 「CORONA CS-929MG」は「HITEC HS-65HB」より若干薄いですが、このくらいならなんとかなりそうです。 あとは長さですが、「HITEC HS-65HB」が一番長くて、「CORONA CS-929MG」はちょっと短そう。 今飛ばしている４５０は全機共HITECなのですが、ピッチストロークを稼ぐために一番外側の穴を使っています。 ただ、HIROBOの４５０ではバーレスになるので、レバー比も含めてそこまでのストロークは必要ありません。 次に、トルクを掛けた時のスピード。 「CORONA CS-929MG」 > 「HITEC HS-65HB」 = 「EMAX ES08MA」 意外にも、なんと「CORONA CS-929MG」の圧勝でした！ ってことで、HIROBO４５０には「CORONA CS-929MG」を積みます。 「HITEC HS-65HB」は現状のＶ２用の予備にします。 |
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