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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝も７時着。相変わらず、西風ビュービューです。 飛行機は無理なので、またまたFREYA-2号機を出します。 いつもの180度オートロの練習を２フライト。 ２号機でもそろそろ上空を飛ばしたいのですが、未だガバナーのハンチングが出てます。 アイドルアップで回せないとメインニードルも決まりません。 ガバナーのハンチングは、エキスパート設定のゲインを10％まで下げれば収まる感じですが、 過去の経験上はそんなのありえないし。 エンコンサーボを替えてみるかな・・・ だいぶ飽きて来たオートロ練習ばかり５フライトして１１時前に終了しました。 FREYA-2号機＝５フライト |
 コネクターの半田付けする時に便利だし・・・ダイヤルゲージを応用して。
作るのは簡単だけど、買った方が早いし安いですね（笑）
どこで販売してるのかがまだ不明。
捜して歩き廻ってたら、ウイルスを踏んでしまった人も居るみたい。 サイバーって奴なのかな？ |
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通販コーナーの、「EC5」のコネクターが欠品してますが・・・
今後、取り寄せ予定は有りませんか？ 私も、何種類かの EC5 を半田付けしましたが たつやさんの扱ってる物が一番楽です！ 他の物の欠点は、 半田を流し込むパイプの所の側面に穴が空いてるので、半田が流れ出て来て綺麗に取らないとプラケースが入らない。 無理に入れるとケースが割れる。 バナナピンよりは、先割れピンが良いし。 前回のと同じ物を取り寄せ、販売して欲しいです。
こんにちは。
中国商社からの輸入品ですが、今のところ再仕入れの予定はありません。 小物類は発送するのがめんどくさくて（＞＜） あと、まとまった資金もないしね・・・ えーじさんとこで売ってるＥＣ５もうちのと同じタイプだと思いますよ〜 ↓「ＥＩＪＩ屋」 http://www.eiji-ya.com/ |
 また、くだらない物を買っちゃいました（＾＾；さっさーさんが飛ばしているのを見て、ずーっと欲しかったやつです。 メカまでまとめると、けっこうな値段がするので手が出せませんでしたが、今回やっと買えました♪ リポと受信機以外はすべて付いてて24000円です。 この機種を選んだのは、もちろん、推奨リポが３Ｓ２２００だから。 僕の買い物は、すべて４５０が基準になってます（笑） ４０本もあるんだから有効に使わないとね！ 組立は・・・完成機なので受信機を積むだけです。 リポを積む時にはひっくり返して置きますが、ちゃんとプロペラの先端がスタンドになってます。  小型機なので、ペイロードはそれほど大きくありません。カタログ上は３８０ｇになってます。 ま、ミニカメラを積むには十分です。 この機体は中国製なのですが、ちゃんと検査表が入ってました！ 一般的にはLotusRCっていうブランドで、深川市蓮・・・なんとかっていう会社で作ってます。  飛ばさない時はワンタッチでプロペラが外せるので、持ち運びが超楽です。プロペラ・・・っていうか、モーターのアウターケースごと外れます（笑） 外した状態では、モーターのインナーがむき出しなので、鉄系のゴミには要注意！？ 飛ばす時にプロペラを付けるのですが、それぞれの回転方向が決まっているので、 これを間違えると舵がリバースします！  間違えないように、プロペラに目印を付けました。これでバッチリですv(^-^)v プロポの設定は、飛行機モードを使います。 ４ＣＨしか使いません。 普通に、ＡＬ、ＥＬ、ＴＨ、ＲＵとつなぐだけでＯＫです。 最初はＴＨだけリバースにして、あとは動かしてみて決めます。 結局、フタバのＦＦ１０の場合、すべてリバースになりました。
さっそくリポを積んで初フライト！
送信機をＯＮにして、リポをつなぐとシグナル音が鳴ります。 １０秒くらい待って、３種類くらいの音が終わるとニュートラル設定が完了してフライト準備ＯＫになります。 ゆっくりとスティックを上げると、浮いた浮いた〜♪ って、当たり前ですが、それにしても簡単です。 操縦も超簡単でフワフワ浮いてます。 すべてのトリムはジャイロがやってくれるので、当然トリムずれもありません。 前後の目印はアームが色分けされているので、間違えることはないでしょう。 が、対面にするとけっこう緊張します（笑） 尻尾がないって・・・難しいですね（＞＜） ゆっくりとスティックを下げて無事に着陸。 この機体は、一度スティックを上げると、最スローにしてもプロペラは止まりません！ 急激に落ちるのを防ぐためだと思うのですが、ちょっと厄介です。 着陸してからスロットルトリムを下げればすぐに止まりますが、一々そんな面倒なことは嫌です！ で、Ｅ／Ｇ機で使うスロットルカットを入れました。 たったの１％でも停止しますが、目いっぱいの４０％にしました（＾＾； あと、４５０でも当たり前に使っているスロットルホールドも入れました。 これで、リポをつなぐ時にホールドに入れておけば、いきなり回り出すことが防げます。 風速何ｍまで飛ばせるのか・・・今度の休みが楽しみですv(^-^)v って、仕事も忙しいし、１８０度オートロの練習もしなくちゃいけないのに・・・こんなことやってる場合か！？（爆）
Quadはいろいろ見てますが、初めて見る機体ですね。
ずいぶん安定しているようなので、色々と使えるかと。 ペイロードにDSLRは無理かもしれませんが、GoPro位なら全然余裕でしょう。また詳細を教えて下さいね(^^)/
さっさーさんのを見て欲しくなったんですよ〜
確か、去年の秋から発売開始された物です。 本当はＴ５８０が欲しかったんですが、小さいのでガマンしました（＞＜） GoProですか・・・やっぱり、それくらいちゃんとしたカメラじゃないとダメかな。 ＣＣＤの安いやつを物色中ですが、GoProのCMOSってイイのかな！？
GoProはなかなかいいと思いますよ。ただ、基本はスポーツでの使用が前提となっているようで空撮するにはちょっと広角すぎます。
もう少し視野角を減らしたレンズも売ってますので交換すればいい感じになるんじゃないかと。 あとはインターバル撮影可能なコンデジだと良い画が撮れると思います。
了解です！
砲弾型のミニカメにするか、GoProにするか・・・考え中（＾＾； ミニカメは何種類も試して懲りてるので、たぶん、GoProかな。 暖かくなる頃までには試してみます。 |
 今朝も７時に飛行場着。予想とは裏腹に風が強いです（＞＜） ま、風が強い日は強い日なりに飛ばします（笑） 誰も来ないと思ってましたが、Yamamotoさん、Ｔ会長、Yoneさん、Koyamaさんが来ました。 みんな好きだね〜 まず、SDX-3号機にアメンボを着けて〜♪ スキットにタイラップで縛り付けただけですが、すわり心地はまずまずです。 欲を言うと、４本足の向きがちょっと下向き過ぎるかな・・・ 倒れ防止なので、もっと水平でも良さそうだけど。 様子見にホバリングしてみると、割りと振動もなくイイ感じです。 アイレベルからホールドに入れて降ろしてみると、フワッ＆ポヨヨ〜ンって座ります。 次は、いつもの様に進入着陸をやって、ちょっと滑らしながら着地させてみました。 すごく安定していて、これなら絶対に倒れないです！ 何度か予行練習をして、進入の形を整えます。 そしていよいよ・・・初めての１８０度オートロを決行！ 風下に向かってホールドＯＮ！！ ジワーッとエルロンを切りながらゆっくりと旋回。 ここでラダーを当て過ぎない様に注意して〜 コース修正にエレベーターをちょこっとだけ当てます。 接地直前で真横になる様に気をつけて・・・ フワッとフレア〜 やったね♪初めての１８０度オートロができましたv(^-^)v 毎回今みたいにできればアメンボは不要！？ が・・・何度もやっていると、不時着気味になる時があってホッとします（笑） やっぱ、アメンボはイイねぇ〜 少し慣れて来たので、ホールドのスロットル％を徐々に下げます。 最初は２０％（これじゃオートロじゃないって（爆））入れていたのですが、数フライト後にはアイドリングまで下げました。 風は相変わらず強くなる一方で、みんな早々に帰ってしまったので一人で頑張ります。 ずーっと、一人でオートロだけです（＾＾； 今年になって２缶目の燃料が空っぽになったので、ついに３缶目に突入！ ４５０を飛ばさないと燃料の減りが早いこと（＞＜） たかがオートロですが、相当集中してやらないとおっとっとってなります。 １タンクで約１５分以上は飛ばせますが、そこまで集中力が持ちません。 でも、直進オートロなら適当にやってもできるんだから、１８０度だってそのうち楽にできるのかもね・・・ ↓久々の動画です。ひたすらオートロだけなのでおもしろくないです（＾＾； 風の音もうるさいし・・・（＞＜） http://eyevio.jp/movie/506767  こっちは何の緊張もありません（笑）機体側のジャイロがしっかりとサポートしてくれるのでバカちょんです。 初フライトでもすんなり浮いて、かなり安定しています。 しかも、思っていたよりも風に強く、７ｍの風でも楽勝に飛ばせます。 サイドスリップやバックもやってみましたが、ヘッドロックがガチっと効いてます！ ただ、見た目はサイドスリップでもバックでも前進と同じにしか見えません（爆） 少し高度を上げてみたら、いきなり前後の向きが分からなくなって慌てました（＞＜） さすがに、アームの色分けだけじゃすぐに見えなくなります！ やっぱり、何か目印が必要なのかなぁ〜 ↓で、こっちも動画を撮ってみました。 http://eyevio.jp/movie/506768 明日はカメラを積んでみよっとv(^-^)v オートロばかりの練習で疲れたので、１時過ぎには終了しました。 SDX-3号機＝８フライト Ｔ３８０＝４フライト 合計＝１２フライト  まず、機体の前後が分かる様に目印を付けました。できるだけ軽くしたかったので、アクリルの三角棒にビニールのフラッグを付けただけです。 視認性は・・・飛ばしてみないと分かりません（＾＾； あと、カメラを載せました。 小さいカメラも考えましたが、ＣＭＯＳなので画質が今一。 で、ＣＣＤカメラにしました。 総重量は７２５ｇです。 Ｔ３８０のＭＡＸフライト重量は１３００ｇなので、かなり余裕はあるはずです。 一応、飛ばなかった時のためにミニカメラも積める様に準備しておきます。
アメンボなんか・・・なにやってんのぉ〜って思ってましたが
ようやく分かった！！！ それはいいかもですね(。・ｗ・。 ) ププッ
ぷよちんさん、こんばんは。
１８０度オートロって、思ってたよりも難易度が高いですよ！ まっすぐの背面オートロよりも難しいです。 相変わらず忙しそうですね！ 早く新作機を完成させましょう♪
こんばんは。
私は、逆に１８０°の方が簡単で、直線が距離感を掴むのが難しいですね〜。 １８０°の場合、２０ｍスタートの１０ｍ半円を螺旋階段の様に効果して来ます。私の場合は、頭を上げてマイナスピッチで前下に滑り落ちる様にしてます。そうすると離れず、スピードコントロールやフレアーの頭上げが少なくて済みますね＾＾ その為、スピードが要りませんよ。 アメンボ分の重さと抵抗で浮きは落ちますね〜。重心位置が後ろでも浮かなく成りますね＾＾
こんばんは！
コカせたくない機体のテストにはアメンボ有効ですよぉ＞ぷよちんさん ワタシもそろそろ１８０度オートロ練習しようかな(´-ω-｀)ゞ
夢の翼さん、こんにちは。
１８０度の方が簡単ですか！？ ま、僕が直進の方が簡単に思えるのは、細かいところを抜きにして・・・ってことなんで（笑） 静演技のダイヤモンドや上空プッシュオーバー等々、Ｃ級のレベルでも難し過ぎです（＞＜） どうやってやればいいのか、なかなか参考資料がなかったのですが、やっと見つけました♪ ２００９年１月と２月のラジ技に出てました。 Ｃ級の演技って、Ｆ３ＣスケジュールＡからの抜粋だったんですね！ こんなことも初めて知りましたよ（＞＜） で、ラジ技に菅木さんのアドバイスが書かれていたんで参考にしてます。 特に、１８０度オートロでは、スタートを高過ぎない様に！Ｕターンにならない様に！ まだまだ、先は長いですが一歩一歩前進あるのみ！！（＾＾； Ｏ森さん、こんちは。 １８０度オートロ、やりましょう！ オートロで壊すことほど情けないことはないので、アメンボ付けてね（爆）
壊してばかりのさっさーです(;_;)
どんどん下手になってきました（涙）
やっぱ、アメンボでしょう〜（爆）
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