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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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6月5日(土曜日) 投稿者: 投稿日:2010/06/05(Sat) 13:43:03 No.1924 ホームページ  引用 
今朝も4時半に飛行場着。

まず、ARTESIA-15EPを2フライト。
気楽に飛ばせて、ちゃんと飛ぶので快適です♪
次は、T-REX450-2号機。
今日も相変わらずPFと4方向のロールを練習。
PFは、OISHIさんからのアドバイスでラダーレートを少し落したらやり易くなりました。
何度も続けてやっていると、左親指が滑って怖いです(笑)
ロールの方はだいぶ慣れて来たので、対面でのサイドアーチもやってみました。
エルロンを切りながらのエレベーターとラダーの修正がトンチンカンで難しいです(><)
バックローリングサークルは、連続は無理ですが、少しずつ方向を変える方法でなら一周できました♪
PFやロールばかりやっていると、リポの減りが早くて5分も持ちません。
毎回最後の方はオートカット寸前で降ろす始末です(^^;)
途中で息抜きにARTESIAを飛ばしたりして順調に練習を重ねましたが、16フライト目にトラブル発生!
っていうか、15フライト目でキュルキュルっという音がしました。
ベルトやギャ等を確認したのですがどこも問題なく、そのまま16フライト目に突入・・・
で、フライトの途中でギャッと鳴って一気に空回り!!
すぐにホールドに入れて降ろしたのですが、PFの途中だったのでハードなランディングになってしまいました。
機体を見ると、メインギャが完全に丸坊主でした。
パッと見では他のダメージはなく、ローター等も無傷です♪

最後にもう1回ARTESIAを飛ばして11時に終了しました。

T-REX450-2号機=16フライト(メインギャが滑り軟着陸)墜落にはカウントしません
ARTESIA-15EP=4フライト

追記:
会社でリポの充電をすると・・・どれも2350mAも入ります!
これって、完全に過放電じゃん!!
ま、ちゃんと充電出来てるからヨシとします。


プロ用モーター・・・寿命 投稿者: 投稿日:2010/06/05(Sat) 13:55:55 No.1925 ホームページ  引用 
会社に帰って、まず機械を動かします。
ここからは4時間付いているだけなので、T-REX450-2号機を修理します。
メインギャを外してみると、滑った原因はモーターでした!
モーターのアッパーBRGがガタガタになってました。
プロ用の「RCM-BL450M」を乗せていたのですが、154フライトで寿命でした。
今度は以前Tarotに積んでいた430XL(3700KV)を乗せました。
他にダメージはなかったのでモーターとメインギャの交換だけで修理完了♪

追記:
機械を動かしたままちょっくら飛行場へ。
まだT会長、Koyamaさん、Hirookaさんがいました。
いつの間にか滑走路がきれいになってました!お疲れ様です。
僕は修理したT-REX450-2号機をテストフライト。
中古のモーターもバッチリで、元通りになりました♪

T-REX450-2号機=1フライト


まいど^^ 投稿者:たみさん 投稿日:2010/06/05(Sat) 21:12:54 No.1926  引用 
先日言っていた「オレオ脚」こんな感じですが・・・

ヒロボー90 BELLは取り付けOKでした。


無題 投稿者: 投稿日:2010/06/05(Sat) 21:41:11 No.1927 ホームページ  引用 
おっ、できましたね!
いいじゃん、いいじゃん!!
さすがですね。
で、50のエアウルフには着くのかな?

6月4日(金曜日) 投稿者: 投稿日:2010/06/04(Fri) 18:12:37 No.1919 ホームページ  引用 
今日は午後から仕事です。
で、今朝は4時半に飛行場着。
5時前に飛ばすつもりはないのですが、3時半に目が覚めてしまいました(笑)

スワッシュサーボを新品に交換したT-REX450-2号機からです。
先週発生したピッチの遅れがなくなりました!
やはり、古いサーボは寿命だったのかもしれません。
まず、ロールの練習をしました。
ケツホバと左向きは得意なのですが、対面と右向きは苦手です。
エルロンとピッチのタイミングが微妙にズレます。
3フライトしてやっと少しマシになって来たので、バック旋回しながらロールをしてみます。
まだ4方向しか出来ないので、ロールしたらすぐにラダーで90度向きを変えてまたロール。
続けてやると、苦手な向きでピッチがズレます(><)
バックローリングサークルの基本練習に飽きて(^^;)
次はPFの練習です。
エレベーターとエルロンのタイミングを少し変えながら試します。
背面になった時に水平になるように気を付けながら回します。
PFだけを何度も繰り返していると、ふっと気持ちが抜けてしまってとんでもないタイミングになる時があります!
しかも時々左の親指が滑って・・・ドキッ(笑)
滑った時は親指の腹でもどこでもかまわずに、とりあえず水平まで戻してからリセットです。
それでも何度か落としそうになりました(><)

8時になったので、ラダーが治ったSWALLOWのテストフライトです。
が、主翼を着けようとしたら・・・受信機が乗ってませんでした(笑)
あっさりとSWALLOWは断念して、またREX-2号機です。

結局、REX-2号機だけを手持ちのリポがなくなるまで続けてお昼前に撤収しました。

T-REX450-2号=23フライト

追記:
途中で、時々トラッキングがずれてバラバラと音がしたので確認したところ、ミキシングアームのボルトが緩んでしました(><)


T-REX450-2号機のサーボ 投稿者: 投稿日:2010/06/04(Fri) 18:14:45 No.1920 ホームページ  引用 
新しく交換したスワッシュサーボは「HS-5065MG」です。
今までは65MGと65HBのアナログだったのですが、今回からデジタルに変えてみました♪
飛ばした感じは・・・何も変わらなかったです(^^;)


無題 投稿者:ぷよちん 投稿日:2010/06/04(Fri) 21:47:40 No.1922 ホームページ  引用 
HS−65HBが3150円だったから倍ぐらいするサーボつけてるしいいなぁ〜
でも飛ばした感じが変わらないとは(笑)

無題 投稿者: 投稿日:2010/06/04(Fri) 21:50:10 No.1923 ホームページ  引用 
ちょっとお金が入るとすぐこれです(^^;)
でも、EXが燃えると分かっていたら買ってなかったよ〜(泣)

電動スカディEXのメンテ 投稿者: 投稿日:2010/06/02(Wed) 19:48:09 No.1911 ホームページ  引用 
暇だったので、少しだけメンテです。
全バラにしてBRG類をチェックしました。
電動EXは高回転で回しているので心配だったのですが、BRGはまだまだ大丈夫でした。
ただ、メインギャがだいぶ減ってました。

で、バラしたついでにガバナーを着けることにしました。
電動EXは、630KV+10セル+ギャ比9.67で回していますが、全開では回り過ぎます。
スロットルのエンドポイントを80%まで下げて丁度いいくらいです。
でも、せっかくのパワーを封じ込めるのはもったいないので、ガバナーで過回転を抑えることにしました。
あと、電動の場合、E/G機と違って音が静かなので、実際の回転数がよく分かりません。
ガバナーを着ければ、回転数も確認できるので一石二鳥です。

マグネットは、カップリングに穴を掘って埋め込みました。
センサーはステーを曲げてフレームに固定しました。
何とか取り付け出来たって感じです(^^;)


メカのレイアウトも変更 投稿者: 投稿日:2010/06/02(Wed) 20:05:11 No.1912 ホームページ  引用 
ついでのついでに、メカのレイアウトやリポの搭載位置も変更しました。
メカマウントに受信機、アンプ、BEC、ガバナーアンプを載せるのは至難の業でした。

今まで左右に積んでいたリポは、今回から前後に積みました。
目的は、重量分散をロールセンターに集中させるためです。
多少でもロールの時の負荷が軽減できればいいかな・・・と。
でもこの程度じゃ意味ないかな(笑)

あと、タイラップでの完全固定からマジックバンドで締めて交換可能にしました。
前後バランスも丁度良くて、全体的にすっきとしたレイアウトになりました。

組立てた状態でガバナーセンサーの%表示は97%です。
あとはリミット設定をして、アイドルアップ時の回転数を2000rpmにしました。


燃えた・・・(大泣) 投稿者: 投稿日:2010/06/02(Wed) 20:10:51 No.1913 ホームページ  引用 
全部の設定を終わったので、軽く回してみようと思いモーターをつなぎました。
で、メインSWを入れた途端・・・ボッという音と共に燃え上がりました!
慌てて飲み掛けのコーヒーをぶっ掛けて消化。
もう、何が何だか・・・(><)
アンプが完全にボツです。
リポもダメかも。
もしかすると受信機も??
ガクッと来てバラす気力もありません・・・(泣)

帰って寝ます。


無題 投稿者:ぷよちん 投稿日:2010/06/02(Wed) 21:45:18 No.1914 ホームページ  引用 
たつやさんこんばんは〜

わぁ〜ほんとに燃えてますね(泣)
受信機とかも壊れてなければいいんですが・・・

なにが原因だったんでしょうかね?

火災 投稿者:さっさー 投稿日:2010/06/02(Wed) 22:32:30 No.1915 ホームページ  引用 
ご愁傷様です(;_;)

しかしこりゃよく燃えてますねぇ…。アンプからの出火でしょうか?電動ってこういったことがあるので怖いんですよねぇ…。GPだとエンジンに火を入れるまで燃えることはないですからね。最近は受信機系統にLioを使うことも多くなったので一概にはいえませんが、やはり動力用電源って半端じゃないパワーなんですね。

原因究明&修理頑張ってくださいp(^^)q

無題 投稿者:SANO 投稿日:2010/06/02(Wed) 22:42:54 No.1916  引用 
アララ〜、真っ黒になっちやいましたね。
アンプの周りが酷いようですね、私も以前、EP500ヘリのアンプを燃やした事を思い出しました。
メカデッキがそこにしか無くて、純正のアンプでしたが、やや無理やりに入れた様になって.......
多分、基盤が強く何処かで押されてショートしたみたいでした。
いずれにしても、容量の大きなアンプは高価ですし、他のパーツまで壊れていたらと思うと(^^;)

無題 投稿者:vaio 投稿日:2010/06/03(Thu) 08:07:36 No.1917  引用 
えぇ〜(汗

ありえない状況ですよね・・・
何でだろ?

無題 投稿者: 投稿日:2010/06/03(Thu) 20:32:40 No.1918 ホームページ  引用 
みなさん、こんばんはです。
お気に入りの電動EXが燃えてしまって・・・
ただ今、超!落ち込み中です(><)

アンプ+リポ=30000円のお金がないので当分は放置状態です(泣)

ヒロボーカップ中部大会出場も夢と消えました。
ガクッ。

被害はアンプだけ♪ 投稿者: 投稿日:2010/06/04(Fri) 21:27:04 No.1921 ホームページ  引用 
一応バラしました。
ざっと損傷をみたところ、アンプだけみたいです。
焦げたリポのバランスをみましたが、どのセルも4.0〜4.1Vでした。
受信機、ガバナー、BEC、ジャイロ、サーボ・・・は、ススが付いているだけです。
詳細はゆっくりとチェックします。

原因は・・・分からず(><)
アンプがショートしたことは間違いなさそうですが・・・

値下げセール開始♪ 投稿者: 投稿日:2010/05/31(Mon) 19:07:20 No.1910 ホームページ  引用 
資金調達のため(^^;)・・・実は燃料代もなくて・・・(泣)
「期間限定&数量限定」で値下げセールを開始します。
送料分は変わりませんが、商品分は半額近くに値下げしましたのでかなりお買い得だと思います。
期間は6月末まで、数量は現在庫がなくなり次第終了します。
お早めにどうぞ〜♪

http://www.aikat.jp/cgi/cart_sky/cart.cgi

5月のフライトまとめ 投稿者: 投稿日:2010/05/31(Mon) 16:43:06 No.1909 ホームページ  引用 
5月のフライト回数は、
ヘリが98フライト、飛行機が103フライトで、合計201フライトでした。
フライト回数は伸びましたが、ほとんどが電動ばかりなので、内容も地味練が主です。
お金がなくて落すのが怖い→電動がメイン→地味練→大した進歩なし(^^;)
墜落は、飛行機がStriker-1号機のエルロンのつなぎ忘れで主翼破損!
ヘリは、SDX-3号機がノーコンで落ちました(><)
3ヶ月無事だったE/Gヘリがついに墜落!!
大して飛ばしていない状況での墜落なので、一気に墜落率が上昇し、3.5%にもなってしまいました(泣)

課題達成の方は、上記の通り大した進歩がありません。
ただ、ヘリではトルネードが少し上手くなって来ました♪
旋回Rのコントロールももう少しでできそうです。
あと、電動EXでの上空練習も真面目にやる気になって来ました。
視力の限界があって上空演技は非常に難しいですが、何度もやっていると少しずつは慣れるみたいです。

飛行機は、エルロンのつなぎ忘れを経験してから確認用のミキシングを入れました。
すべての飛行機で試していますが、今のところ効果はバッチリなので二度と忘れることはなさそう!???
あと、朝練用の電動飛行機(15EP)を買いました。
モーターの選択に戸惑いましたが、3個目で納得のいくパワーが得られました。
電動機で4ポイントロールをやってみると、これまで飛ばしていた110E/G機のStrikerやSwallowよりもぜんぜんやりやすくてサイコーです。
腕がヘボなのは当たり前ですが、あらためて機体の性能(癖)によって出来不出来がかなり違うことが分かりました。

6月の課題は、
ヘリは、主にトルネードと横チク、欲を言えばローリングサークル(^^;)
そして、ボチボチとPFってとこです。
上空練習も増やしたいのですが、電動EX用のリポが1セットしかないので一日2フライト程度です。
ってことは、上達しないってこと!?(笑)

飛行機は、電動を飛ばしこむことと、E/G機の機体調整にチャレンジします。
ダウンスラストとか主翼の迎角とかをいじってみます。

そろそろ梅雨に入るのでフライト回数は落ち込みそうです。
さっと出してさっと飛ばせる電動機を活用して練習に励みますv(^-^)v

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