5102355
2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
| 「磐田ラジコンクラブ」会員募集中です！ 一緒に楽しく遊びましょ♪ [飛行場の地図] |
|||
空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝も７時に飛行場着。相変わらずビュービューの西風５ｍですが、何とか飛行機も飛ばせそう♪ Yamamotoさんが運んでくれた薪がいっぱいあるので、焚き火をして寒さを凌ぎます。 今日は誰も来ないかと思いましたが、すぐにYoneさんが来ました。 まず、SwallowでＰ１３の練習です。 前風には慣れたので、どうってことなく飛ばせますが、上空はかなり吹いているみたいで、 特にストールターンがうまくできません。 ちょっとだけいつもと反対のパターンをやってみたものの、当て舵ができずにあっと言う間に流されました（笑） Swallowを２回飛ばして、次はFREYA-1号機です。 修理後は初めてのフライトなので、調整＆慣らしからです。 が、いきなり問題発生! 始動後にポケブーを外すとすぐに止まってしまいます。 スローはオーバーホールに出す前と同じで１０分絞り。 中速ニードルとメインは1+1/2開けています。 もしかしたらプラグ！？ で、オーバーホール後に新品に換えたNo.8を、再度新品に換えてみました。 が、状況は変わらず（＞＜） 試しに、スローを全閉にして中速とメインを1/2まで絞ってみました。 が、やっぱりダメです（＞＜） あっ、そういえば・・・以前にＳＤＸの５５ＨＺでも同じ様なことがあった！ あの時はプラグを換えてもダメ、キャブを新品に換えてもダメ、ＯＳに送ってもダメでした。 最終的に、プラグをNO.7に換えたら治ったんだっけ。 No.7で１０フライトくらいした後にNO.8に換えたらなーんにも問題なく回ったんだ！ そして、その後はずっとNO.8のままで調子イイんだよね。 で、今回もNO.7に換えてみたらバッチリでした♪ スローの調子が戻ったので、最初のニードル位置に戻します。 スローは１０分絞り、中速とメインは1+1/2です。 やっぱ、まったく問題なく回ります！！ とりあえずこのままNO.7で飛ばして、そのうちNO,8に換えることにしました。 調整の方は、まずラダートリムから・・・ 事前にピッチリンクの位置で合わせてあったので何も触ることなくバッチリ。 トラッキングもその他のトリムもバッチリ決まってました♪ 次は、初めての準対称ローターでピッチ＆スロットル調整です。 やっぱ浮きがイイのか、スティック中央より下でホバリングしてます。 その分だけローター回転数も低いです。 ピッチカーブを全体的に下げて丁度良くなりました。 ここまでの調整が終わった後は、Ｅ／Ｇの慣らしに入ります。 ここでYoneさんは退場・・・ 1+1/2の超甘めで１タンクホバリング、メインだけ+1まで絞って１タンク。 ４フライト目からは１８０度進入着陸の練習をしながら慣らしを続けます。 進入着陸の練習って、上昇でグーッと吹かしてすぐにスローにするので、 Ｅ／Ｇの慣らしパターンには丁度イイかも（笑） ４フライトしたところで受信機バッテリーがやばくなったので充電です。 充電の合間にはSwallowを飛ばします。 けっこう風が強くなっていて６ｍオーバーか！？ Swallowを２フライトしましたが、さすがに着陸が厳しくなったので飛行機は終了しました。 また、FREYA-1号機の慣らしを続けます。 ５フライト目からは徐々に絞って、１２フライト目で中速が+1、メインが+3/4まで来ました。 もう十分でしょうってことで、慣らしは終了♪ 次のフライトではアイドルアップに入れてピークを出します。 午後からは、風速が９ｍまで強くなりメゲそうになりましたが、一人寂しく２時半まで頑張りましたv(^-^)v Swallow＝４フライト FREYA-1号機＝１２フライト（プラグNO.7、S:-10、C:+1、M:+3/4） 合計＝１６フライト 正月から使い始めた１６Ｌ缶が空っぽになりました・・・ 明日は、久能山東照宮に初詣＆いちご狩りです。 その後、家族は日本平動物園へ、僕は清水模型ですv(^-^)v なので、年に数回しかない「飛ばせない日曜日」です（＞＜）  慣らしの間中１８０度進入着陸を繰り返したのですが、今日はエルロンを大きく使ってみました。今まではラダーで旋回しながらエレベーターとピッチで下降コースを修正していたのですが、 思い切ってエルロンで旋回するようにしたら、コース取りが少し楽にできる様になりました。 特に、風下側でのターンの時にエルロンをグイッと当てると、イイ感じで回ってくれます。 １８０度オートロって、ラダーだけで旋回するのか、エルロンも使って旋回するのか・・・ どっちが正解なんだろう！？！？ フライトに夢中になっていて完全に忘れていたのですが、このFREYAってノーコンで落ちたんだよね（笑） 結局、今日の１２フライトではノーコンの様な症状はまったくありませんでした。 あれはいったい何だったんだろう？？ 今回から受信機の電源はフタバの受信機用Lifeを積んでします。 もちろん直なのですが、値段が安かったのでラダーだけはフタバのレギュを入れてみました。 せっかくなので、Lifeの減り具合も確認してみました。 フル充電のあとしばらくして残量をチェック、その後は１フライトごとに残量をチェックしました。 フライト後はすぐに測定せず、しばらく放置して電圧が安定した後に測定しました。 フタバ受信機用Life(FR2F1800) フル充電後＝92％ １フライト後＝54％ ２フライト後＝44％ ３フライト後＝27％ 減り具合からすると、４回くらいは飛ばせそうですね。 セルバランスの方は、１、２セル間の差が0.01V以下でかなり優秀です！
180度オートローテーションは、
エルロンもラダーも使って、フレアーを掛けながら降下して来るのが綺麗ですし正解です。 最初は、風下に向かって旋回降下し 着陸時は、風上にノーズが向きますのでローター回転が少々落ちて来ても頑張れます。 大会での、「オートローテーション・ウイズ180度ターン」は風向きで行いますので 右からでも左からでも出来る様にことかないと行けないです。
エルロンを使うのが正解なんですね！
納得＆安心しました。 ありがとうございます。 あとは練習あるのみ！ですね。
私のイーグル３EPは、フタバＬi-FeにBLS２５５HV＋BLS２５６HVすべてハイボルテージにハイスピードモードですが、約１０分のフライトで７回は飛ばせますよ＾＾
エンジン機は、振動でも電気を食いますし時間が長いからですね〜。 ＳＤＸ ＦＢＬは、３軸なので２回しか飛ばせませんね〜。
夢の翼さん、こんばんは。
1800ｍＡで７回ってことは、200ｍＡ以下の消費ですか！ 僕のバー付ＳＤＸは、１フライトで400ｍＡ弱消費します（＞＜） リンケージに問題はないので、ガバナーの影響かなって思ってますが・・・ それにしても多いですよね（笑） FREYAでは残量の％だけで、消費量までは確認していませんが、同じ様なものですね。 何でかなぁ〜！？ |
 ２０１１年を振り返って・・・ヘリは、もちろん３Ｄをメインに練習して来ましたが、一昨年までの様な大きな進歩はありませんでした。 歳のせい！？と言い訳していますが、何よりも思い切った練習をやっていないことが大きな要因です。 そして、年と共にフライト回数が少なくなっています。 でも、いいこともありました。 初めての９０エンジン機、ＦＲＥＹＡを手に入れました！ そして、静演技を含めたパターンの練習を始めました。 ロールひとつ取っても、正確に飛ばすにはかなりの練習が必要です。 上空パターン演技の良いところは、落とす心配がないことです。 修理代をすべて燃料代につぎ込むことができます♪ 今年は、初めてヘリの大会に出場する予定です！ まずはヒロボーカップ、そして年末のＦＵＮＦＵＮカップにも出たいです。 で、ヘリのフライト回数は、５０４フライト。 墜落回数は２２回で４．４％でした。 一応、目標にしていた５％以下をクリアできました。 Ｅ／Ｇヘリでの墜落率は３．２％で、目標の３％を達成できませんでした。 年末のＦＲＥＹＡ墜落が大きかったです。 Ｅ／Ｇ機の墜落は、ほとんどがメカトラというのも頂けませんね（＞＜） 飛行機は２８５フライトで、まあまあ頑張ったかな？ってとこです。 目標にしていた、静岡県連、中航連、フタバ杯の大会で中級コースを制覇できましたv(^-^)v もうどの大会も中級では出場できなくなったので、今年からはいよいよエキスパートに挑戦します。  記録が残っている２００９年からのフライト回数を見てみました。昨年（2011）は一昨年の半分くらいしか飛ばしていませんね（＞＜） 特に、Ｅ／Ｇ機のフライト回数が激減しており、年々燃料の消費が減っています。 今年は上空パターンがメインになるので、Ｅ／Ｇ機をもっと飛ばさないと！ もうすぐ、ヘリを始めて丸４年を前に、ふと、ここのＨＰの最初の頃を読んでみました。 今読んでみると、ヘリを始めた頃の悪戦苦闘が笑えて来ます。 飛ばすのもヘボでしたが、セッティング技術がお粗末でした（＞＜） 毎週毎週よく落としました（笑） ヘリを始めたばかりの2008年は、記録がないので墜落回数は不明ですが、何度やめようと思ったことか・・・ ちなみに、フライト回数や整備記録を残すようになったのは「えーじさん」との出会いがあったからです。 ＨＰには書いていませんが「Ｓ氏」との出会いでも技術的なレベルアップがありました。 振り返ってみると、色んな人たちに出会って進歩して来たんだなぁって思います。 あらためて、感謝感謝です♪ 飛行機は、当クラブのＴ会長をはじめＦ３Ａエキスパートの先輩諸氏に恵まれてラッキーだったと思います。 同じクラブに同じ目標で飛ばす人がいるって、ほんとありがたいことです！ 感謝感謝〜 |
 やっと修理＆点検から帰って来ました。メカは16380円、Ｅ／Ｇは9334円でした。 はぁ〜☆  部品が一通りそろったので、組立を始めました。まずは、タンク、テール、サポートのサブ組みから。 テールは、Ｄ３用グレードアップしたので、ＳＤＸの取説を見て組み立てました。 テールブレードは、ファンテックのＬ＝９５とヒロボー純正のＬ＝９０を用意しましたが、 とりあえずＬ＝９５を付けます。  セカンドギャもグレードアップしました♪これで、テールクルクルをやってもナメることはないかな？ そして、クラッチの芯出し・・・ 今回は組み合わせがハズレだったのか！？ むちゃくちゃ苦労しました（＞＜） いつもなら５分もあれば終わるのに、今回は１時間近く格闘してました（笑） 最終的になんとか2/100まで詰めて終了。 疲れたので、今日はここまでです。 今夜は、久しぶりのボウリングです。 年忘れボウリング大会・・・
明けましておめでとうございます。
今年も宜しくお願い致します。 今年の初コメが、たつやさんになりました♪ ヒロボーの芯出しには、私も苦労してました。 東北の、コンテストフライヤーは・・・ モノの5分でやってました！ それも・・・フレを"0"に入れてます。 どぉ〜言う手順でやるのか聞いたけど、教えてくれませんでした(涙 何回も、何百回もやって身に付けてテクニックだそうです。 今度やる時は、ビデオを撮って解読してやる！
おめでとうございます！
今年もよろしく〜♪ ジジイ同士、無理せず頑張りましょう（笑） さて、今日も頑張って行って来ますv(^-^)v
まだ、孫が居ないから・・・
ジジイじゃないんだけど(笑 けど、時間も問題かも・・・。 今年は、春に向けて じっくり準備して、春先からエンジ・・・ あっ、モーター全開で行きますよ！
フレイヤーから外した
「YS 91 ST & ファンテックマフラー」を送りますので 良かったら使って見てください。 要らなかったら、捨ててください。
マジですか！！！！！！！！
もらっちゃってもいいのかな？ 大事に使わせて頂きますよ〜♪ って、静演技や上空パターンにはＹＳの方が向いてるんですか？ Ｆ３Ｃをやってる人ってＹＳを使ってる人が多かった様な！？ ３ＤはＯＳで３ＣはＹＳってこと？？ トルクカーブの違いなんでしょうか・・・よく分かりません。 ＦＲＥＹＡが治ったら、一度自分で試してみますv(^-^)v ありがとうございました。
うちは、YSオンリーで来ましたので・・・
OSは判りませんが、 YSのレギュレーターキャブは、2次圧縮圧をタンクに駆けてますので どの姿勢からも、安定した回転数とパワーが出るのが魅力だと思います。 同梱の、ファンテックマフラーとセットで使うと ストールターンからダイブしてエレベーターアップからの フルスロットル時のエンジン音がたまらなくしびれます！ メインマストをネジ曲げるかと思うパワーも感じます。 Rベアもそろそろ交換時期かと思いますので・・・ 一度載せて、魅力を感じたらメンテしてください。 今日に出します。  メカも乗せて設定をやり直して、やっとできました♪キャノピーはＦＲＥＹＡ用が手に入らないので、当分Ｄ３用です。 メインローターはＤＹのＦ１です。 初めてのグラス＆準対称の７００です。 これですべて完成！？ が、最後の最後に・・・ テールサポートホルダーを締めていたら「パチッ！」と言う音がして、折れてしまいました（＞＜） 復活フライトは先送りになりました（泣） で、つぶれたタンクからホース類を取り外して予備に（＾＾； なんと、バブレスおもりが付いてました！ 分かってたらこっちを付けたのに〜（＞＜） ガクッ。  購入した２号機から尾翼をもらって、やっと飛ばせる用になりました。土曜日が楽しみ〜 でも、ノーコンの原因は未だ不明のままです（＾＾； |
 正月のパチンコ＆麻雀で稼いだ１０万円。７０mmツインダクト＋360度ベクターのＦ３５を買おうか・・・なんて思っていたのですが、 オークションに出ていたフレイヤを見つけました！ SSR-8ヘッド、YS-91SR+ハットリマフラー、オールメカ付で８万円スタートです！！ メカは611ジャイロにBLS251ラダーとスワッシュとエンコンサーボはＪＲの8325♪ おまけに受信機（RD931）まで付いてる！！！ １０万円で落とせればお買い得〜ってことで、10505円で入札しました。 終了時間は夜中の１時前なので状況を見ながら頑張って起きてました（＾＾； そして・・・なんとなんと、９万円で落札です。 やったねv(^-^)v メカは受信機以外、Ｅ／Ｇもそのまま使えるのでサイコーです。 これで、９０の予備機が持てます。 届いたら、RD931をオークションで流してフタバの受信機を買わないとね。 CGY701が欲しいけど、とりあえずは611のままにしてガバナーはなしで飛ばします。 それよりも６１１もオークションで流して、すぐに７０１を積もうかなあ・・・ 早く届かないかなぁ〜うれぴーなぁ〜 --------------------------------------------------- オークション説明： ヒロボーフレイヤEvoをSWMに変更し、SSR-8ヘッドを載せています。 総飛行回数4０回、ヘッド交換後1０回程度しか飛ばしておらず、コンディションは最高ですが、小さな傷等あります。 エンジンYS91SR、マフラーハットリ90FS-3、ジャイロフタバGY611、ラダーサーボフタバBLS251、受信機JRRD931、 サーボJR8325×４個、EXオートロケース、E3オートロクラッチAssy、ローターヒロボーWCメインブレード（カーボン） （プロポ関係以外は取説付きです）
9万円なら、掘り出し物でしたね！
3Dから、F3Cへ転向ですか・・・？ あれっ・・・？ たつやさんとこの、ワンウェイケースじゃない！？
でしょでしょ〜♪
自分なりには大満足な買い物でしたよ♪ ま、パチンコのあぶく銭がなければ考えもしなかったんですけどね（笑） >3Dから、F3Cへ転向ですか・・・？ Ｆ３Ｃっていうか・・・ちゃんと基本をやりたいなと思いまして（＾＾； もちろん３Ｄをもっと上手くなりたいんですが、最近どうも伸び悩みなんです。 落とすのが怖くて無理はできないし、無理をしないと進歩もしないしで、スランプと言うか・・・行き詰ってるんです。 このままではそのうち飽きちゃうかも！？ って、今のところはそんなことないんですが・・・ 飛行機の方は、別にアクロをやっている訳ではないのに、パターンを飛ばすだけでも大会に出るとおもしろくてしょうがない！ それならヘリも基本を練習して大会に出てみれば、何か見えてくるかなって思いました。 でも、いきなりＣ級を考えていたけど、やっぱ、Ｂ級からかなあ〜 すでに壁に当たってます（＞＜）＆（笑） 飛行機みたいに、年に何回も大会があればいいんだけどねぇ〜 >たつやさんとこの、ワンウェイケースじゃない！？ ＥＸオートロケースって書いてあったけど、よく分かりません。 もしスカスカのメタルケースだったら、即うちのメタルケースの換えますよ♪ 明日、届いてのお楽しみぃ〜〜v(^-^)v  入金確認前に送って頂いたので、もう届きました！感謝感謝〜♪ で、さっと組み立ててみましたが、むちゃくちゃきれいです！ ヘッドとキャノピーは新品同様だし、メインローターはHIROBO純正です。 ラジアスステーは純正オプションが付いてました。 あと、セカンドギャもオプション品！！ 自分で変える必要があるところはまったくありませんね。 久しぶりに見た「611」のセンサーもドーンと存在感があります（笑） 清水模型から受信機が届けばすぐに飛ばせます。 今度の休みに間に合うかなぁ・・・
久しぶりに見ましたね。
スタビが上に有るヘッドを。 これは、かなりの掘り出しモノです！ これでヘッド違いのエンジン違いの機体が揃った訳ですね。 ところで・・・ 今、何機所有してます・・・？
こんばんは。
スタビが上だと持ち難いです〜（笑） 同じフレームでもヘッドやＥ／Ｇが変わると飛びも変わるんでしょうね。 色々試してみるのが楽しみです♪ 所有している機体は、飛ばしてないのも含めると・・・ T-REX450-1号機 T-REX450-2号機 T-REX450-3号機 BLT-CP(アグスタ) EMBLA-1号機 EMBLA-2号機 スカディEX(エアウルフ) SDX-2号機 SDX-3号機 FREYA-1号機 FREYA-2号機 以上です（＾＾； でも、その中で大事にしてるのは７機かな。 REX450とBELT-CPはどうでもいい機体ですね（爆） 飛行機は、古い順に・・・ XC90 VEKO-F3A ReactorBIPE Artesia15EP SWALLOW90 Striker-3号機 Striker-5号機 Wingray70EP FOXglider MacrobatEPP ですね。 あと、作っていない予備機が２機あります。 Striker-6号機 Skystar110 ４年もやってると、いつも間にか増えますね〜（爆） ちなみに、Striker110を６機+主翼１本も買ったのは、僕だけだそうです（＞＜）
ヘリで、11機ですか・・・
うちも、3人で5機持ってましたが 飛ばしやすい機体しか飛ばさないので、 今は、長男は練習機と大会機の2機で 次男と私は1機づつです。 私、まだ今年モーター回して無いし・・・ 充電すらしてません！ 今はまず EPフレイヤーを完成させる事に集中してます。 春になれば、長男のF3C東北予選に向けて メカニックに専念せざろ得ないでしょうから・・・ 飛ばすのは、6月以降になりそう〜(涙
掘り出し物をゲット出来たようでよかったですね。
それにしても所有機体が多いですね。(^^;) ８日に顔出そうと思ったんですが 時間がなくなりいけませんでした(><) また寄らせてくださいね〜(^^)/
敏ボーさん、
３Ｄの練習をするのに増やしていったら、こうなっちゃいました（笑） でも、それぞれの機体にそれなりの目的があるんですよ（＾＾； そっちは雪が多そうだし、メカニックじゃ忙しくて飛ばせませんね。 東北予選、頑張って下さいよ！！ 応援してます♪
とんびさん、
今回のゲットで、欲しい物はすべてそろったって感じですv(^-^)v あとは練習あるのみ・・・（＾＾； ３日のお昼にそちらの飛行場に行ったのですが、誰もいませんでした（＞＜） また遊びに来てくださいね♪ |
 昨年末に注文したリポが届きました。Wingray70EP用の5S5000です。 去年まではスポーツマン専用機だったので、20Cでも良かったのですが、 今年からはＰ１３を飛ばすために時々フルパワーを使います。 すると、20Cでは放電能力が追い着かずに、プクーっとお餅になっちゃうんですよね（笑） で、２本だけ先行してテストしていた35Cを追加しました。 合計６本になるのでいっぱい練習できるかなv(^-^)v 450用の3S2200でもそうなんだけど、リポの放電能力って表示の80％くらいしかないみたいですね・・・ |
- Joyful Note -
- Antispam Version -