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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 おぃおぃ、完全閉店って言ってたじゃん（＞＜）あらためて聞いてみたら、なんだか急に話が変わったみたいですね（笑） ま、どっちにしても再開してくれるのならありがたいことです！ お客が他の店に流れない内に・・・早目の再開をお願いしたいですね♪ 頑張れ〜清水！ 頑張れ〜HIROBO！ って、関係ないか（爆） ってか、どうせ再開するのなら、ＨＰとネットショップを充実させないとダメですね！ どう見ても老舗！っていうところも僕は嫌いじゃないんですが・・・ 「アイカットパソコンスクール」に委託してくれれば、全部面倒みるんだけど（笑）
何か・・・
パチンコ屋手法みたい・・・！ けど、再開するのは有難い！
ホント、ですね（爆）
でも、従業員の方々も再開するなんて知らなかったみたいですよ。 早くオープンして欲しいですね。 |
 メールで質問があったので載せておきます。R6203SBにピコピコをつなぐやり方です（＾＾； R6203SBにはS-BUSコネクタの他に3CHの空きコネクタがあります。 ただし、空きコネクタは、1、2、3CHと入出力が固定されていますので、 そのままではスワッシュ等のCHと同じになりカブってしまいます。 そこで、まず8FGのファンクション設定で、プロポ側の出力CHを変更します。 1〜3CHならどこでも良いのですが、僕はピコピコをR6203SBの1CHにつないでいます。 また、ピコピコを鳴らすSWは8FGのSGを使っています。 従って、ファンクションのエルロン(1CH)をJ1→SGに変えます。 次に、使っていないAUX1(11CH)をエルロンで使うことになるのでJ1に変えます。 これで、8FGからの出力はエルロンが11CHへピコピコ用のSGが1CHになりました。 今度は受け側の変更です。 CGY750のS-BUSベーシックを呼び出し、エルロンのCHを1CH→11CHに変えます。 以上で、エルロンはちゃんと動いて、SGのON-OFFでピコピコが鳴る様になります。 ちなみに、僕はREX450の偽物には中間接続用のピコピコを使っています。 どれかのサーボと受信機の間に入れると、そのCHの信号変化が1分間止まると自動的に鳴り出すシロモノです。 EMBLA450にもそれを積めば済むことなのですが、 せっかく受信機空きCHがあるし、何か不具合があった時の被害額が大きいので、独立CHのピコピコにしました♪ ふと思ったのですが、R6203SB単独で入出力CHを変更できればもっと楽なのになぁって気がしますが・・・ |
 思っていたより早く届きました。購入したのはFUNFUNです。 バーレス、アンプ＆モーター付で43700円。 REXよりは高いけど、予想よりは安かったってとこかなあ。 CGY750と5065MGはすでに準備してあるので、 これで機体もメカも全部そろいました。 今度の休みに！早く飛ばしたいとこけど、 焦らず、慌てず、じっくりと組み立てます（＾＾；
このキャビンは、
塗完のFRPですか？  敏ボーさん、こんばんは。デカールを貼った後にクリア塗装ですね。 材質はFRPみたいなんですが、裏側がツルツルなんです。 なんで？  まず、ざっと取説を読みました。４５０のくせに！？ＳＤＸと同じくらいのページ数ですごく分かりやすいです。 これなら初めてでも大丈夫そうですね。 初ロットなので、パーツリストの訂正が数箇所ありました。 全部読んでみると、他にも１箇所ミスを発見しました。 次は、部品の確認。 欠品等はありませんでしたが、１つ問題が！ アンプから出ているリード線の一部が少し溶けてました（＞＜） 半田付けの時にこてが触ったのかな？？？ ま、大した問題ではないのでスルーしますが、気をつけて欲しいところですね。  付属のアンプは、ご丁寧にピンコネクタが取り付け済みです。親切で良いと思いますが、リポ側がバラのピンコネでした（＞＜） 僕は、４５０はどれもディーンズなので交換しました。 あと、アンプの仕様は４０Ａ−ＢＥＣ５．０Ｖ２Ａです。 デジタルサーボでバーレスで・・・２Ａって言うのはちょっと怖そうですが、大丈夫かな〜？  組立前の下ごしらえで、カーボンフレームの片面を＃800のペーパーで磨きます。きちんとバリ取りをするのは、初めてREX450-V2を組んだ時以来です。 ここをきちんとやるかやらないかで、後々になって振動に影響が出ることは分かっているのですが、 偽物４５０ではやったことがありません。  取り説では、サポートエンドの接着は瞬間接着剤になっています。僕としては、やっぱここはエポキシが無難だと思いますが・・・ ３０分硬化のエポキシでしっかり接着しました。  スワッシュも先に組んでおきます。ここも取り説では、ラジアスピンのみネジロックしてになっていますが、 すべてのボールにネジロックを着けて組みました。 このスワッシュプレート・・・すごくカッコイイです！ 切削跡から見た目の材質は、２０１７系ですね！！ 形も切削精度もサイコーの出来です！！！ で、ちょっと気になることが・・・ ＢＲＧのメーカーですが、台湾のＪＮＫです。 台湾ではそこそこのメーカーなのですが、国産と比べると今一です。 僕たちの業界では「ジャンク」って呼んでるほど（爆＆涙） とりあえず使ってみるしかないですね・・・ ちなみに、他の部品のＢＲＧも見たところどれもＪＮＫ製みたいです。  ここからは、取り説の順番通りに組立開始です。 マストＢＲＧホルダーも挟んでフレームを組立てます。Ｍ２のキャップボルト、タッピングスクリューを使いますが、 ボルト類もすべて台湾製みたいです。 中国製よりも材質的にはマシですが、国産に比べると六角穴の精度が悪いです。 しっかりした1.5mmレンチを使わないと、すぐにずっこけそうです（笑） 今回は、そこらへんを気を付けて締めたので問題ありませんでした♪ スキットを着ける前に、定盤の上でフレームの直角度を確認しましたが、バッチリでした。 削り出しのＢＲＧホルダー類の精度がイイってことですね！！  テール周りもしっかりした作りです。シャフトサイズ等はREXと同じですが、ピッチプレートのガタが小さいですね。 ただ、ブッシュはカシメタイプなのでちょこっと心配かな。 ピッチレバーは上下支持になっていてGoodなのですが、樹脂製でしかもボールエンドは片締め指示。 ここは迷わずナットで挟みました。 ただし、ケースとのクリアランスが狭いので、ナットを入れるとギリギリです。 少しでもボルトが出ると干渉しそうです。  フレームASSYとテールユニットを合体します。REXに比べてテールパイプホルダーがしっかりしているので、テールパイプのずれ止めは必要ありませんね。 テール側のホルダー部分もかなりしっかりしていて回ることもなさそうです。  スワッシュサーボは、HITECの5065MGにしました。このクラスではホーンの厚さが一番厚いので、ねじれが少ないと思います。 取り説にも書いてありますが、5065MGの場合は全長が32mm以上になるため、 サーボ下側の角を削る必要があります。 これを忘れると、マストの固定ボルト＆ナットが干渉します。 サーボをサーボマウントに入れてからフレームに固定する方式はメンテが楽です♪  ラダーサーボは、いつものS9257を使います。サーボマウントのタッピングで止める様に指示されていますが、ここもナットで挟み込みました。 サーボの向きが僕の好みとは反対で、リード線が後側に出ます。 サーボ位置もラダーリンケージ長さも固定なので、指示通りに着けるしかありません（＞＜）  ヘッドはバーレス仕様なので、部品点数が少なくすぐに出来上がり♪エンブラのヨークとラジアスブロックは別体です。 僕のオリジナル、ＳＤＸ用バーレスヘッドはヨークとラジアスブロックが一体式なので、 強度的にもしっかりしていて組立も楽チンです。 メーカー品ってなんで別体なんだろう・・・！？ ダンパーですが、オプションでハードタイプが出るみたいですね！ 僕のREX450は、すべてハードダンパーを着けています。 やっぱ、エンブラのダンパーも硬い方がいいかなぁ。 マストロックですが、UPPERーBRGの上とLOWER-BRGの下の２箇所に付いています。 下側のロックって何か効果があるのかな？ 僕にはよく分かりません（＞＜） ヘッドASSYをフレームに差して、機体はすべて完了しました。  完成した機体を見て・・・やっぱ、ここが好きだなぁ〜（笑） あと、メカレイアウトをどうするか。 ボチボチ行きます♪
綺麗な削りだしですね。
たつやさんなら、朝飯前でしょう！
敏ボーさん、おはようございます。
ピカピカの仕上げ面・・・うちのボロＮＣでは無理ですね。 超硬のエンドで15000rpm回さないと出ない肌です（＞＜）  シャフトにはＤカットがなかったので、自分で追加工しました。取り付けは上側からなので、REXよりも楽ですね。 モーターの動力線が長いのもイイです。 モーターマウントは、片側が丸穴でもう片方が長穴になっています。 仮締めしてからバックラッシを調整するのが簡単でした。  色々考えた挙句・・・一番触る可能性があるCGY750を上に積みました。 通常ならジャイロを載せるところです（＾＾； 受信機はフレーム後の中に、ジャイロはロワープレートに載せました。 アンプは右側の横です。 一応、こんな感じですが、CGYのセッティングが完全に終わったら、また変更する予定です。 メカレイアウトって、飛ばして、落として、組み直して・・・ってやってるうちに、 だんだん落ち着いて行くんですよね（笑） それにしても、配線のいい加減さはいつものごとくです（笑） S-BUS使ってもこれなんだから・・・（＞＜）  純正のカーボンローターですが、重量は22.16ｇと22.19ｇでした。軽い方にテープを貼って、両方とも22.19ｇにしました。 その後でローターバランサーに乗せて確認しました。 キャノピーを付けて、すべて完了です♪ 3S2200のリポを載せた飛行重量は、872ｇになりました。 ちなみに、取り説上の全備重量は880ｇです。
いよいよ、最終セッティングです。
まず、プロポにデータを入れます。 とりあえず・・・の仮データです。 『8FG』 <サーボリバース> AIL Normal ELE Normal THR Reverse RUD Normal GYR Normal PIT Normal GOV Normal NDL Reverse(ピコピコ) GY2 Normal GY3 Normal <エンドポイント> AIL 100% ELE 100% THR 100% RUD 100% GYR 100% PIT 100% GOV 100% NDL 100% GY2 100% GY3 100% <デュアルレート> ノーマル AIL 70 EXP -10 ELE 70 EXP -10 RUD 90 EXP -20 アイドルアップ AIL 100 EXP -20 ELE 100 EXP -20 RUD 100 EXP -30 <スロットルカーブ> ノーマル 0(0),25(70),100(100) アイドルアップ 0(100),100(100) <ピッチカーブ> ノーマル 0(-30),100(+80) アイドルアップ 0(-100),100(+100) ホールド 0(-50),100(+100) <ジャイロ> ノーマル RUD(70%),AIL(60%)ELE(60%) アイドルアップ RUD(60%),AIL(50%)ELE(50%) ホールド RUD(80%),AIL(70%)ELE(70%)
SDXでの経験を基にして、サクサクと入れました♪
S-BUSベーシックは、エルロンCHの変更以外は初期値のままです。 『CGY750』 <RUD.Gyro Basic> ServoTyp DG:1520 GY.Dir Reverse Sv.Limit A:73% B:100% FLT.Mode 3D <AIL.Gyro Basic> AIL.Dir Normal AGn:100% Wrk.Mode CMT <ELE.Gyro Basic> ELE.Dir Reverse EGn:100% Wrk.Mode CMT <SWASHset Basic> SWASHTyp H3-120 ServoTyp DG:1520 HeliSize 450-550 FLT.Mode -5- AIL.Rev Normal ELE.Rev Normal PIT.Rev Reverse AIL.Ntr +0 uS ELE.Ntr +0 uS PIT.Ntr +0 uS AIL.Rate -45% ELE.Rate +45% PIT.Rate +45% SWS.Ring 140%
ピッチと舵角は、CGY750のRate設定と並行して決めますが、
ここでちょこっと問題が・・・ アイドルアップのピッチ（0-100直線）でスティック中央の時、サーボはニュートラル、ローターピッチは０度にしたいのに、 どうしてもローターがマイナスピッチになってしまいます。 スワッシュロッド、ピッチロッドは取り説通りなのに何で！？ ここは、あまり深く考えずに、ピッチロッドを交換しました（＾＾； SDX用のピッチロッドとリンクに交換して、スティックセンターでピッチ０度になるようにしました。 この状態で、フルピッチは±１５.５度です。 Rateを決めた後、8FG側の最終的なピッチカーブを決めます。 <ピッチカーブ> ノーマル 0(-30),100(+80) -4.6,3.5,12.0 アイドルアップ 0(-100),100(+100) -12.0,+12.0 ホールド 0(-50),100(+100) -8.0,+15.5 すべてのセッティングが終わったところで、ちょこっとだけ回してみました。 プロポON、ホールドONで、リポをつないで・・・ ホールド解除して、ジワーッとスロットルを上げます。 無事に回りました♪ ちなみに、アンプは初期値のままで何を変えていません。 （スティック0-100を読ませただけ） のんびりやりましたが、やっぱ450、簡単でした♪ 明日は初飛行ですv(^-^)v
ご無沙汰してます(^^)/
半年もヘリと無縁の生活でしたが、やっとこさ再開できそうな気配に。EMBLAもやっとリリースされたようですね。 それにしてもすっかり設定なんかも忘れてしまっている自分が悲しいです(;_;) またホバリングから頑張りたいと思います(^^;;
さーさーさん、お久しぶりです！
やっと復帰ですか！！ 家を建てたり子供たちに付き合ったりと、忙しいんでしょうね。 ま、それも若いということですよ。 ジジイになると、仕事かラジコンしかやることがないですから（笑）
俺も・・・その部類？
まだ孫は居ないから、ジジイじゃ無いから 単なる、ヘリ馬鹿です(大笑) >仕事かラジコンしか・・・ よりも、 ラジコンか仕事しか・・・が、正解かも！
さっさーさん、ご無沙汰してました。
又、よろしくです。 |
 のんびりと起きるつもりが、結局５時起床でした（笑）ゆっくりとお風呂に入って、７時前に飛行場着。 すでにほとんどの人が来てます！はやっ！！ 準備をしていると、ポツポツと雨が・・・雨は午後からの予報なのになんで！？ 受付前に、参加者全員で「決行」するかどうかの採決を取ったところ、全員一致で「決行！」 みなさん、気合が入ってます（笑） 開会式をして、まずオープンクラスからです。 ルールはスタートから３分以内にループとタッチ＆ゴーをした着陸します。 時間点数と着陸点数の合計で順位を決めます。 出場者は７名の予定でしたが、２名棄権で５名になりました。 そのうち４名は我がクラブ員です（爆） 自分的には、１ヶ月間の練習で完璧な自信を付けて挑みます！ で、いよいよ競技スタート。 が、突如ルール変更！ Hirookaさんの機体が、主翼を外さないと電池がつなげないために、時間計測のスタートが「離陸から」に変わってしまいました。 げっ、この１ヶ月間の練習とパターンが変わってしまい、３分の時間が把握できません（＞＜） しかも、完璧に練習した定点着陸も、飛行場の広さ（奥行き）に翻弄されて・・・ その結果、時間はメタメタの１分半（＞＜） タッチ＆ゴー、着陸共にピッタシカンカンのセンターなのに少しだけ奥側にずれて２ｍ円の外側。 あれだけ練習した甲斐もなく２位に終わりました。  次は、いよいよ本命のスポーツマンクラスです。電動機かＥ／Ｇ機か、迷いに迷いましたが、結局はＥ／Ｇ機にしました。 ずっと雨が降っているので、メガネに水滴が付くと見えなくなります。 仕方なく今日はメガネなしで飛ばすことにしたのですが、 メガネなしだと機体は２、３重に見えるので、少しでも大きい方が見やすい！ で、Striker-5号機にしました。 音田選手の目慣らし飛行を目に焼き付けて、自分のコースイメージを少し修正します。 その後は、他の選手の飛行は見ないようにしました。 そして、離陸です。 滑走時に左に取られてそのまま離陸しました。 ジワーッとラダーを当てながら、水平のままでなんとかコース修正。 上昇角度もほぼ一定で、まずまずの離陸でした♪ デッドパス水平飛行でエレベーターのトリムを１コマ修正しました。 気を落ち着けてゆっくりと飛ばすように頑張りますが、親指はピクピクとビビリまくりです（笑） 最初の四角宙・・・立ち上げの時には意識して主翼を向こう側に倒して上昇します。 上昇角度はピッタシ決まりました。 上側のＲを大きく〜、背面飛行は少し上昇気味に〜でまずまずのできです♪ １発目の演技がうまくできたので、気分的に楽になりました。 スプリットＳから２回ロールへ。 あがっている時はロールの当て舵が早過ぎてしまうので、進路が左にずれて行きます。 今回はあまり深く考えずに、スプリットＳの降下時にほんの少し自分の方へ向けてみました。 気を付けて当て舵を入れたつもりですが、案の定、２ロールで左にそれたので、開始時に自分の方へ向けておいたのは正解でした（笑） 鬼門の２ロールもまずまずクリア♪ 次は、一発勝負のストールターンです。 あまり欲張ってガマンすると、パッタンで０点になります。 早めにラダーを切るとウイングオーバーで減点です。 風がほとんどないので、垂直上昇はバッチリでした。 少しずつスロットルダウンで機速の変化に集中します。 スパットラダーを当ててすぐに戻し、またほんの少しラダーを当てます。 自分でもスカッとするほどイイ感じでターンできました。 テールのお釣りもなくサイコーでした♪ 風がないと降下時のラダー当ても必要がなく楽チンです。 ちょっとだけダウンを当ててまっすぐに降りてきました。 ゆっくりと起こして正宙２回へ。 いくら練習しても真円を作るのが難しくて、行き当たりばったりのループです（＞＜） てっぺんでつぶれるとカッコウが悪いので、上昇時には意識的にエレベーターを抜いてガマンします。 が、ガマンし過ぎて少し縦長になってしまいました。あちゃ〜 本当のループは、エレベーターを一定にしてスロットルワークで遠心力を使って張り付く様にするのだそうですが、今の僕には無理です。 ハーフスクウェアは、垂直上昇の直進性と背面になった時とハーフロール後の水平度が命です。 ちょっと水平高度がふらついただけでもみっともなくなります。 垂直上昇もハーフロールも、今日は自分なりに完璧でした♪ そして次は、またまた一発勝負の逆宙２回です。 ループスタート時の水平が出ていないと、ループの途中で修正することになるので、当て舵は忙しいし、見た目も台無しになります。 かなり向こう側に倒してスタートしたつもりだったのですが、まだ足りませんでした。 いつもと同じくラダーで修正してコースを維持しました。 何度やってもうまくできません（笑） スプリットＳから最後のコブラへ。 コブラもスタート時の水平が出ていないと修正が大変です。 分かっているのに・・・ダメでした（＞＜） 結局、上昇時にラダーで修正して、ハーフロールの後にも修正舵を入れました。 修正することに気持ちが入ってしまって、センターもずれ・・・ 超焦りましたが、てっぺんＲ後のちょいダウン当ては忘れませんでした。 逆宙といい、コブラといい、僕のレベルはこんなとこでしょう（＞＜） 着陸は、奥行きを錯覚しない様に気を付けて、手前を狙って進入させました。 ほぼセンターに接地できてＯＫ♪ 大きなミスもなく、自分なりには実力１００％のフライトができましたv(^-^)v  ジャッジペーパーを見ると、イイ〜♪８点がいっぱいです♪♪ 現時点では、４６１点でトップ！！ 残り２名のフライトを待ちます。 次の選手は・・・ゲッ！うまい！ そして最終の選手も・・・さらにうまい！！ やばっ、と思いましたが、なんとか逃げ切れました（笑） ２位の方とはたった１５点の差しかありませんでした。 フタバ杯３度目の挑戦で、やっと優勝をゲットできて超嬉しいです。 スポーツマンクラスは、県連、中航連、フタバ杯と、 目標にしていた３大会を制覇できたので卒業しますv(^-^)v  一日中雨でしたが、何とかエキスパートまで全員フライトできて良かったです。表彰式では、賞状＆トロフィ＆賞品を頂いてウキウキでした♪ また、ラジ技に載せてもらえます（笑） 帰りの高速は、豊田ＪＣから音羽蒲郡までの区間が３車線になったためか、 まったく渋滞がなくスイスイと走れました。 ７時に着いて、あっという間に寝てしまいました。
優勝おめでとう、念願のフタバ杯での勝ちは大きいかな。
今年は勝ちっぱなしで羨ましい限りです。練習の差が出てしまいましたね〜。 しかし、皆さんレベルが高いです、４００点以上がぞろぞろいますから、私などは恥ずかしくてとても出れませんです。（＾＾；）
SANOさん、こんばんは。
今回のスポーツマンはレベルが高かったですよ！ どうした訳か、離着陸が採点対象外になったのですが、それでも皆さん２００点オーバーでしたからね。 やっと、スポーツマンを卒業できて嬉しいです♪ 来年はぜひ一緒に行きましょう♪
今年は、優勝ラッシュですね！
来年はプラスして、ヘリのC級も優勝狙って頑張ってください。
優勝＆目標達成
おめでとうございます。
敏ボーさん、hisaboさん、どうもです。
今年は３度目の優勝なので、けっこうついてましたね（笑） 来年はいよいよヘリの大会にデビューなので緊張します（＾＾； 冬場の練習が鍵ですね！ |
 今週は、フタバ杯出場のため岐阜県まで遠征でした。土曜日は、桑名FCに寄り道してから揖斐FCに向かいます。 ５時に出発して、桑名FCの飛行場には７時半に到着しました。 員弁川も９月の台風時に増水したらしく、ヘリパットの位置が変わっていました。 川原の中に２畳のホットカーペットが敷いてあり、そこがヘリパットです。 最初はその狭さに驚きましたが、今回で６回目の訪問なので慣れました（笑） Ｓさんが到着するまで、T-REX450-1号機で指慣らしを５フライトしました。  ８時半にＳさんが到着です。さっそく、今回の目的その１、エンブラを見せて頂きました。 今まで写真でしか見てなかったので、本物を目の前にしてワクワクドキドキです（笑） キャノピーを外して、じっくりと観察です♪ 一番気になっていた、ローターグリップやスワッシュなど、ヘッド周りのガタがないです！！ いつも練習に使っているREX450（偽物）とはぜんぜん違いますね（笑） スワッシュサーボのレイアウトもシンプルなので、脱着が楽そうです。 マストBRGホルダーもしっかりしていてグッド！ 特に負担が大きいEサーボが両引きになっているところなんかは、さすがHIROBOですよね。  テール周りでは、ピッチリンクが上下ダブル支持になってます。ここもREX450は片持ちなので、さすがHIROBO♪ ピッチ方向のガタもREX450に比べるとかなり小さくなっていました。 全体的に、カチッとした作りになっていますね！ 重量差は分かりませんが、どうなんだろう！？ 僕はバーレスを買うのですが、一応バー付のヘッドも見ておきました。 構造的には、まんまSDXです（笑） REX450に比べて、シーソー周りの作りもしっかりしてそうですね！ 削り出しの部品を見ると、仕上面の粗さがREX450とは比較にならないくらいイイです。 切削ラインの細かさもイイですが、それよりも光沢が違います。 この色の違いは、加工だけではなくて材質から違っていないと理解できません。 僕が見た感じでは、2017系の肌に見えましたが・・・ ちなみにREX450は、どう見ても52系、63系の肌にしか見えません（笑）  最後はキャノピーです。初めて写真で見た時は、ズングリしててボテって感じでしたが、 実物はイイです！！！！！ 全体の幅もシャープで、写真よりも締まっている感じです。 自分で撮った写真も同様ですが・・・ 写真よりも実物はぜんぜんイイって感じですね（笑） カラーリングは、これだけの色を使うと塗装が大変そうって思っていたのですが、 よく見たら、デカール貼った上にクリア塗装の様です。 僕の手元に来るまであと1ヶ月！！ 早く来ないかなぁ〜 CGY750等のメカレイアウトも真似したいので、写真をいっぱい撮りました♪
次は目的その２で、フレイヤのセッティングをみて頂ました。
９０って５０に比べてニードルの絞り加減がよく分かりません（＞＜） 絞り過ぎると怖いので、ずーっと甘めで飛ばしてました。 で、しっかりとみてもらったら・・・むちゃくちゃ甘かったです（笑） メインは僕のニードル位置よりも５コマ絞りで、中速は１／４開けました。 僕のセットでは中速が薄過ぎてメインが濃過ぎたみたいです。 まだ、最終的な位置は確認していないので、 今度の休みには今のセット位置とヘッド温度、 音の感じや飛びのレスポンスをしっかり確認します。 フレイヤを飛ばした後すぐに「石拾い」のおっさん達が川原を占拠してしまったので、 エンブラのフライトは見ることができませんでした（＞＜） ガクッ。 Ｓさん、お忙しいところ色々とありがとうございました♪
揖斐ＦＣの飛行場には１時に到着。
１０名以上の方が練習してました。 うちのＴ会長も２フライト飛ばして、不調だったＥ／Ｇも調子良さそうです。 すぐに準備をして、Wingray70EPとStriker-5号機を１回ずつ飛ばしました。 なんとなくですが、Striker-5号機の方がイイ感じに飛びました・・・ 明日はどっちにしようか迷います。 ２時過ぎに、フタバの鈴木さん、音田さんコンビとＯＳの新人、羽根田さんが到着です。 アクロやＦ３Ａ-Ｐ１３のデモ飛行を見せて頂きました。 特に音田さんのアクロは、何度見ても切れてます！ どんな方向でも完璧に姿勢が見えてるってすごいですね。 アクロもおもしろそうだなぁ・・・ ４時過ぎに片づけをして大垣フォーラムホテルへ。 このホテル、ボーリング場を併設してます。 今回は妻の要望もあって、ボールを積んできました。 夕食前に３Ｇ投げてみましたが、素直なレーンでした。 レーンはすぐに読めるほど簡単でしたが、結果は・・・ １Ｇだけ２４６出したものの、最終的にトータルでは妻に２ピン負け（＞＜） 二人とも１９０アベには届かず・・・ガクッ。 久しぶりでしたが、たった３Ｇだったのでヘルニアは大丈夫そうでした。 |
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