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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日は６時半に会社まで来たものの、外は雨＆風ビュービューでした。シミュでＰ１３の練習をしながら、時々アメダスをチェック。 １０時過ぎには雨が上がりそうになったので、行って来ました。 １０時に飛行場着。 北西の風が強いです。 まず、EMBLAの調整フライトから始めます。 今回、マストのBRGを上下共にNTN製に交換しました。 ローターは純正を外して、安物３Ｄローターです（＾＾；） メカも積み直したので、ジャイロはすべてＮモードにしてホバリングからです。 特にズレもなく、すぐにAVSCモードにして様子をみます。 エルロン、エレベーター、ピッチはバッチリですが、やっぱ、ラダーがしっくり行きません。 ま、仕方ないので、ちょこっと妥協して頭を３Ｄモードにします。 ヘッド周りがカチッとしているので、全開でバック旋回しても怖くないです♪ ＰＦもヘボなりにちゃんとできました♪♪ １０時半になって、予定通り完全に雨が上がったので、EMBLAは２フライトで終了です。 次は、Striker-3号機でＰ１３の練習。 今日は初めてフルパターンにトライです！ １フライト目、キューバン８までやったところで、コースがとんでもない方へ行って・・・次の演技が出て来ません（＞＜） ２フライト目、何とかナイフエッジループまでいったのですが、昇り切れずに撃沈（＞＜） ３フライト目、ナイフエッジの前で全開までパワーを上げて何とか成功♪ が、フィギュアＺの８Ｐロールをやっているうちに高度が下がり過ぎて撃沈（＞＜） ４フライト目、形はメタメタですが、何とかフルパターンできました！ やったぁ〜！！って、一人で大喜びです（笑） ５フライト目以降も途中で大きな失敗がなければ、最後までできるようになりました。 何度も飛ばして分かったことは、パワーの掛け方がムズカシぃ〜です。 Ｐ１３では、ほとんどの上昇で途中にロールが入ります。 しっかりとパワーを掛けていないと、まっすぐに昇りません。 下りでもロールが多いので、今度は機速をしっかり落とさないと演技が間に合いません。 昇りの演技では、 (4)ハーフスクウェア＋２×１／２ロール、(8)リバーストップハットの後半３／４ロール、 そして、(16)１／２ループ＋ナイフエッジ。 が、かなりパワーが必要です。 下りは、(17)フギュアＺが最大の難関です。 あと、キューバン８の開始場所がなかなか決まりません。 何度やってもセンターがズレまくりです（＞＜） (15)ロールコンビネーションもシャキッシャキッと回らないと間に合わなくなります。 やっぱり、僕のレベルではＰ１３は難しい〜（泣） 午前中は強かった風も、お昼過ぎにはほとんど無風になりました。 誰も来ないので、飛行場は一人占めです。 充電をしては飛ばし、飛ばしては充電〜。 充電器３台をフルで動かして頑張りました。 途中、充電が間に合わない時間はSDX-3号機やMacrobatEPP、T-REX450-1号機、EMBLAを飛ばして休む暇がありません（爆） そして、トラブルが・・・ EMBLAの５フライト目、急にテールがピクピクして来ました！ すぐに確認してみたら、テールシャフトが軸方向にガタガタ動きます。 BRGがつぶれた！？！？！？ そしてそして、SDX-3号機でも・・・ ４フライト目の終わり頃になって急に一瞬ノーコン！！ 一瞬で元に戻ったのですぐに降ろしたのですが、なんと、受信機用LIFEが残量３％しかありませんでした（＞＜） 何だかんだと色々ありましたが、へとへとになった４時前に手持ちの燃料が空っぽ（笑） ちょうど空も暗くなって見難くなったので４時で終了しました。 とりあえずＰ１３がフルパターンできたことと、墜落がなくて良かったですv(^-^)v それにしても疲れた〜（爆） EMBLA450E＝５フライト Striker-3号機＝１０フライト T-REX450-1号機＝５フライト SDX-3号機＝４フライト MacrobatEPP＝５フライト 合計＝２９フライト
ＥＭＢＬＡのテールシャフトのガタですが・・・
ＢＲＧはまったく問題ありませんでした！ 単品状態でシャフトを差して回してもゴリゴリ感もありません。 もしかしたら組間違い！？ 取説を見直して確認しても組間違えもありません。 テールシャフトのプーリー幅も、新品と比較して同じ１０mmです。 ってことは、このガタは最初から！？ ん〜分かりません（＞＜） テールのピクピクの原因がここなのかどうかは分かりませんが、とりあえずシムを入れてガタをなくしました♪
29フライトするなんて信じられナ〜イ(笑)
僕には無理ですね(^^;) 最近飛ばす時間もなければ、行っても満足に飛ばない機体・・・ 不満が蓄積中です(><)
以前は３０フライトくらいなんてことなかったんですが・・・
最近は体力も精神力の持ちません（＞＜） 歳が歳なんで、無理せずに行きます（笑） とんびさんの方は、色々と楽しいことやってるじゃないですか！ かなりお金も使ってるみたいで、うらやましぃ〜 |
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２０１０年６月にスカディのモーターマウントを購入した富田と申します。最近６００用のモーターを購入しましたが、シャフトが６ミリの為クラッチを取り付けるためのモーターの軸に装着するアルミの削り出し（フライホイール）の穴が５ミリで、装着できあせんでした。ドリルで６ミリにあけましたが、開けた穴が曲がっておりセンターがぶれており、使い物にならなくなってしまいました。モーター軸にクラッチを装着するものを６ミリシャフトで制作していただくことは可能でしょうか。次のアドレスにご連絡をいただけると助かります。ご連絡よろしくお願い致します。hasselleica77@yahoo.co.jp
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 昨日は仕事だったので、飛ばしたくてウズウズ〜気持ちは高ぶっていますが、予報では強風か！？ のんびりと、６時過ぎに飛行場着ですが、陽が昇るのが遅くて、７時前にならないと飛ばせません。 早朝から風が強いですが、気温は高くて快適な陽気です。 まず、T-REX450-1号機で指慣らし。 ぜんぜん上手くならないので、もういい加減嫌になって来たＰＦ・・・ そして、Ｃ級の静演技、ダイヤモンドを練習しました。 ７時半になって、Ｆ３Ａ！Ｐ１３！！の練習です。 シミュでは半分くらいまでできるようになったのですが、実際に飛ばしてみると・・・あれれ〜 前からの強風に流されて、演技どころではありません。 演技が崩れると次の演技も忘れてしまって、挙句の果てミス打ちまで続出！ 背面で抜けてるのにアップを引いてみたり、背面からの４Ｐオールではラダーが反対だったり（＞＜） やっぱ、難しいです・・・ だんだん風も強さを増して、３フライト目には着陸もおっかなかったです（笑） でも、やってると慣れるもんで、Ｐ１３のスナップロールまでは通してやれるようになりました！ やっと１／３くらいは覚えたかなあ。 その後は、フレイヤでＣ級の練習です。 左ロールもなんとかできるようになりました。 あと、問題は１８０度オートロです。 １８０度での進入着陸すらまともにできないので、試すのはまだまだ先です。 今日も飛ばしに来たのはいつもの３人だけ。 みんな忙しいのか・・・飽きたのか・・・寂しいもんです。 T-REX450-1号機＝３フライト Striker-3号機＝３フライト FREYA＝２フライト 合計＝８フライト 来週の土日は甥っ子の結婚式なので滋賀県まで行きます。 お隣りの県ではヒロボーカップが〜！ Ｂ級に出てみたかったなぁ・・・ ってな訳で、早くも今月は終了。 ガクッ（＞＜） |
 今朝は６時に飛行場着。空は曇ってますが、暑くもなく寒くもなく、いい季節ですね♪ さっさと準備をして、ワクワクドキドキ（＾＾；  お決まりの記念写真です。ちっちゃいけど、存在感があってカッコイイです！ 記念写真を撮った後は、一旦メインローターを外します。 机上での確認はバッチリなので、３軸ジャイロのセッティングに間違いはないはずですが、念のためです（＾＾； モーターの慣らしも兼ねて、最初のリポは20Cにしました。 ジワーッとスロットルを上げて行くと、シュルシュル〜と回り始めました。 ちょこちょこっと舵を入れてみると、スワッシュの動きはＯＫでした。 再度、メインローターを付けて・・・トラッキングＯＫ♪ で、いよいよホバリングです。 まず、アイレベルでホバリングしながら、ラダーのトリムをみます。 この時、ジャイロはもちろんノーマルモードです。 ラダーリンケージではロッドエンドは浅めにしたつもりですが、まだ引っ張り過ぎでした。 エンドをさらに緩めるか・・・迷いましたが、抜けると怖いのでサブトリムで合わせました。 ま、ほんの少しのことなので、エンドを緩めるやり方が正解だとは思いますが（＾＾； ラダートリムを合わせてから、ジャイロをAVCSモードに変えて電源OFF-ON。 初期設定で70％にしてあった感度を上げていくと、90％でハンチングが出ました。 ギリギリを狙えば80％くらいかなってとこですが、とりあえず70％まで戻しました。 次は、エルロンとエレベーターのジャイロ感度です。 ちょんっとエルロンを打ってみると、効く〜！ すぐにひっくり返りそうなくらい舵が効きます！！ 感度調整の前に、CGY750のスワッシュAFRを下げることにしました。 とりあえず、エルロン、エレベーター共に、45％→35％まで下げます。 そこそこの反応になったので、A&Eのジャイロ感度を徐々に上げます。 ハンチングが出るところまでは上げませんでしたが、80％くらいでイイ感じになりました。 次はいよいよアイドルアップです。 Nモードと同様に各舵の感度を調整して、最終的にはR=60％,A=70%,E=70%になりました。 ここまでで１フライト目は終了。 ２フライト目のリポも20Cを使います。 すぐにアイドルアップに入れてみたところ、少し回転ムラが出てます。 気にはなりましたが、セットアップを続けます。 エルロン＆エレベーター両方向のフリップをやってみて舵の効きをみました。 スワッシュAFRが35％でもかなりスパッと切れてバッチリです。 そして次は、ピッチのニュートラルを出します。 正面＆背面で交互に急上昇をさせて同じスピードになる様に合わせました。 結果的に、机上で合わせたニュートラルよりもマイナスよりになりました。 机上確認ではデジタルピッチゲージを使ったのですが、やっぱ、バーレスのピッチをみるのは難しいです。 かなりいい加減だったのかも！？ あとは、横チク縦チクでエルロン、エレベーター相互の混じりをみました。 SDXの時に比べて混じりがまったくありません！ ここまでのフライトで、すでにエンブラの実力が見えて来ます！ ホバリングのすわりは５０機なみにビシッと安定しているのに、３Ｄモードで動き出すとピュッと飛びます！！ エルロンもエレベーターもピッチも！スパッとスティックにリニアに追従する感じです！！！ いいじゃん、いいじゃん〜♪ 一人でニヤニヤです（笑） ３フライト目からは、リポを30Cにします。 いよいよ全開です♪ 20Cのリポの時に出ていた回転ムラがすっきりと消えてしまいました！ キュイーンっていい音でブンブンです（笑） エンブラ純正のアンプって、リポの放電能力が足りないと不安定なのかな？？ REX450で使っているJETIのSPIN-44では、20Cは20Cなりにとろとろと安定して回ってくれますが・・・ ま、エンブラには30C以上がお勧めってことですね（＾＾； で、最後のセッティングはピルエットです。 ラダーをチョコン、ハーフ、フルと、いろいろ打ってみますが・・・ダメです（＞＜） むちゃくちゃ違和感があります。 表現が難しいのですが、スティックの動きにリニアについて来ないというか・・・ SDX-2号機をバーレスにした時も、これほどではありませんが同じ様なことがありました。 まずは、CGY750のラダージャイロ・エキスパート設定を呼び出して、SDXの時と同じ様にいじります。 SDXでは、エクスポネンシャル、コントロールディレー、ストップディレー、ピルエットスピードを調整して改善できたのですが、 エンブラでは何をやってもダメ（＞＜） 最後の頼みで、ディレーモードをFunction→Constantにしてみました。 ここをConstantにすると、スティックに対して100％リニアになるので怖いはず・・・ やっぱ、怖かったです（笑） ラダーだけじゃなくてエルロンもエレベーターもすべてグチャグチャに効きます！ 当て舵を打てば反対にって感じで、とても操縦できません！！ ビクビクしながら何とか着陸させましたが、もう２度とここは触りません。 その後も、あっちをいじりこっちをいじり、エンドポイントを変えたりもしましたが、最後まで納得できる状態にはなりませんでした。 ラダーのセッティングがこんなに難しいなんて・・・トホホ。 機体の方は抜群なので、750の方をもっと煮詰めていけばいいところがあるのかもしれませんね。 ピルエットさえ決まれば、もうビシバシ！！！に何でもできそうな気がします（腕があればの話） ラダーに悩みながら、１２フライトで今日の初フライトは終了です。 エンブラ・・・思ってた以上にサイコーの機体でした♪ ちょっとだけ不安だったアンプ（４０Ａ、ＢＥＣ２Ａ）ですが、飛ばしてみたら何も問題なかったです。 HIROBOのカタログ値って控えめなのかもしれませんね。 無事にエンブラ450の初フライトが終わって、次はフレイヤです。 Ｓさんにみてもらったニードルセットで飛ばしてみます。 アイドルアップ時の回転数が高くなった様な感じです。 ガバナーを積んでいるので回転数は変わらないと思うんですが、やっぱちゃんとパワーが出てるのかな？ Ｓさん曰く、もう少し絞れそう・・・っていうことだったので、もう少し絞ってみます♪ 怖いのでヘッド温度を見ながらのチャレンジです（＾＾； １コマ絞りではヘッド温度は変わらず、85〜90℃のままです。 ２コマ絞りにすると、90〜95℃に上がりました。 そして、３コマ絞りで、一気に上がって110℃になりました！ ９０のヘッドって何度になるのかは分かりませんが、急激に変化したところがピークってことですよね（たぶん！？） ってことで、１コマ絞りで落ち着きました。 ＳＤＸに比べたら重さを感じるものの、以前よりはシャキッとしたかなぁ〜♪ Ｅ／Ｇの調子が良くなったので、ちょこっと３Ｄと、あとは上空の練習をしました。 お昼前になって・・・今日はずーっと一人だけです。 土曜日なのに誰も来ません。 そろそろ帰ろうかなって思っていたら、掛川のＭさんが飛ばしに来ました。 クラブ員ではありませんが、シャトル、スカディ、フレイヤを飛ばしているHIROBO仲間です。 せっかくなので、僕も練習続行！ フレイヤとバーレスSDX-2号機を飛ばしました。 僕のバーレスSDXを見て、さっそくバーレスキットを予約して頂きました♪ まいだり〜（笑） 空は曇りで太陽もまぶしくないのですが、疲れ果てて２時過ぎに撤収しました。 エンブラ450＝１２フライト フレイヤ＝５フライト（中速:+1,M:+1/2+3,95℃) SDX-2号機＝２フライト 合計＝１７フライト ------------------------------- 今日のセッティング・・・ 『8FG』 <デュアルレート> ノーマル AIL 70 EXP -10 ELE 70 EXP -10 RUD 100 EXP -10 アイドルアップ AIL 100 EXP -10 ELE 100 EXP -10 RUD 80 EXP -20 <ジャイロ> ノーマル RUD(70%),AIL(80%)ELE(80%) アイドルアップ RUD(60%),AIL(70%)ELE(70%) ホールド RUD(90%),AIL(80%)ELE(80%) 『CGY750』 <SWASHset Basic> AIL.Rate -35% ELE.Rate +35% PIT.Rate +45% <RUD.Gyro Expert> 色々やったけど、決まらず（＞＜） こんなにラダー調整にてこずるとは・・・CGY750を一番上に載せて正解でした（笑）
こんばんは、ご無沙汰しております（汗）
こちらも無事エンブラ入荷しました〜♪ しか〜し、手違いでCGY750が未入荷… テンション上がらないので放置状態です（笑） 機材揃った際にはセッティング参考にさせてもらいま〜す♪
マンゴ０森さん、お久しぶりです。
エンブラ買ったんですね！ CGY750を使うのなら、ぜひ情報交換をお願いしますね♪ 久しぶりに「MEMBER's ROOM」入ります？
機体をぼちぼち製作してますが〜
流石の部品精度にニンマリです(￣ー￣)/ フライトの際には「MENBER'sROOM」でお世話になります！
いよいよ組立開始ですか！
イイでしょ〜 組み立ては、ゆっくりやってもすぐ終わってしまいますけどね（笑） 初フライトが楽しみですね♪
とりあえず本日初フライトしました((〃゜艸゜))ドキドキ
送信機（８ＦＧ）のソフトウエアアップデートしてなかった＆ しようとしたらカードリーダーが行方不明（汗） なのでいきなりＡＶＣＳモードでフライト 結果トリムずれを押さえ込むので精一杯（大汗） さっきカードリーダー見つけたので〜次回はきちんと ぷろぽでノーマル切り替えできるようにしてから再チャレンジ！
こんばんは。
もう飛ばしたんですね！ どうですか？ カチッといててイイでしょ♪
とりあえずのテストフライトは行いました( ´ ▽ ` )ノ
機体の素性は組んでる時から良さげに感じてましたが トリムズレの状態ホバでも〜安心して飛ばせますね！ きっちり調教して自分のモノにしたいと思います！
イイ感じで調整できたら、CGY750のデータ見せてね♪
は〜い！がんばります！(´∀｀d)
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 「RC-E-TECH」店長のお勧めグッズです。見た瞬間に、いいなぁと思ってポチりました（＾＾； ５個入りで２５０円なので、１個５０円。 高いような！？安いような！？微妙な値段です（笑） ３Ｓ用を２０個、６Ｓ用を１０個買ってみました。 さっそく付けてみましたが、イイ感じ〜♪
充電する時にアダプターに刺す訳ですが・・・
抜くときにちょっと厄介ですが、楽そうな感じですね。 楽だったら、オラも付けたい。
抜きやすくするためのアイテムですよ！
そのままでバランサー端子にしっかりはまります。 抜く時も楽チンです。 一生カバーを着けたままで使うんです（笑） |
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