2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日は５時に飛行場着です。予報では西風・・・ まず、調子が今一だったT-REX450-1号機のテールユニットを交換したのでテストです。 交換した物も偽物＆安物ですが、今回の物（黒色ユニット）はそこそこ良かったです。 テールピッチリンクのストロークが大きく取れるので、トルネードでのテールの抜けがありません♪ 気持ち良く飛ばして７フライト目、トルネードの切り返し練習中に姿勢が見えなくなりました。 あっと言う間に草むらの中に墜落（＞＜） 草の丈が高いものの、ピコピコが付いているのですぐに見つかりました。 かなり深い所まで入っていたので、ピコピコが付いていないとたぶん見付けられなかったかもしれません。 見た目のダメージはメインギャのみですが、たぶんマストもいってるかなぁ・・・ ７時半からはStriker-3号機でアドバンスの練習です。 今日は遥々大井川からＦ３ＡフライヤーのＹ崎さんが遊びに来たので、アドバイスを頂きました。 １．角宙の開始が遅いので横長になっている。 ２．ロールレイトが速過ぎるので見た目にかっこ良くない。 ３．ストールターンでラダーを抜くのが遅過ぎてテールが振られる。 ４．ハーフキューバン等での登り角度が浅過ぎる。（３０度） ５．フレームの左右で近くなっているので、特に左右を離す様にする。 途中で昼寝をしたりして、昼過ぎまでに４フライト指摘されたことを気を付けて練習しました。 ２時過ぎには太陽が眩しくなったので飛行機は終了です。 次は、久しぶりにSDX-3号機を飛ばしました。 相変わらず快調です♪ 横チク、トルネード、背面バック旋回、ＰＦの練習をしました。 １度だけ姿勢が見えなくなってミス打ちをしましたが無事にリカバリー♪ 最後はリラックスしてARTESIA-15EPを飛ばしましたが、まだアンプを交換していないので今一パワーがなかったです。 大して飛ばしていない割にはヘトヘトになって４時に終了しました。 T-REX450-1号機＝７フライト（姿勢を見失って墜落×） Striker-3号機＝４フライト SDX-3号機＝１フライト（中速：+3/4、メイン：1+1/2+4、120℃） ARTESIA-15EP＝１フライト（アンプ×！？） |
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今日は日本海を台風が東進中です。
のんびりと６時に起きたら雨が降ってなかったので飛行場に行ってみました。 ７時過ぎに飛行場に着くと、Ｏ石さんとＹ沢さんがいました。 雨は降っていないものの、風がビュービューです。 強風の中、T-REX450-2号機を２フライトしました。 Ｏ石さんはオートロの練習でコテッとなって１フライトで終了。 Ｙ沢さんは強風で断念。 ８時過ぎになって雨がパラパラ。 さっさと撤収して来ました。 T-REX450-2号機＝２フライト |
 今日も５時に飛行場着です。パラパラの雨ですが、そのうち止むだろうと思って準備をします。 ５時半に一瞬雨が止んだので、T-REX450-2号機を飛ばします。 が、５分も飛ばさないうちにザーッと来ました！ すぐにあたふたと緊急避難（＞＜） しばらく様子をみるものの止む気配がありません・・・ 気象レーダーを見ると、浜松上空にはでっかい雨雲が一面に広がっています。 雨脚もどんどん強くなるばかりで、テントの下まで振り込んで来ます。  バルサの機体を濡らす訳にはいかないので、一旦Striker-3号機をトラックの中へ片付けます。そして、自分もトラックの客室へ非難♪ 発電機を回して、エアコンをつけてＴＶでも観て時間つぶしです。 暖かいコーヒーを飲んで、どうでもいいハマコーのニュースとちょっと気になる台風情報を見てました。 ソファーに寝っ転がっていたら、そのうちに寝てしまいました（笑） ２時間くらいして起きてみると、こんな日に飛行場にいる大バカは僕くらい・・・と思いきや、 トラックの横にＴ会長の車が止まってました（爆） Ｔ会長も車の中でお休み中！？ で、その後もＴＶを見ながらシーフードヌードルを食べて時間をつぶします。 予報だと１１時前には止むはずだけど・・・（希望的観測） １０時前になってだいぶ小降りになったので、滑走路周辺の草刈りをしました。 そして、１０時半にやっと雨が上がりました♪ なんと、５時間待ちでした（笑） 大阪万博の太陽の塔でも４時間待ちだったのに・・・こんなに待ったのは初めてです（爆） 雨が上がってからは、Striker-3号機でアドバンスの練習！ Ｔ会長と二人なので、飛ばすのも忙しいです。 雨上がりにしては風が穏やかで、逆パターンの練習もできました。 が、１１時過ぎにまたパラパラと来ました！ 合間を縫ってT-REX450-2号機を飛ばしましたが、またまた５分もしないうちに中止です。 しばらくするとすっかり雨が止み、いきなり夏の日差しが！ 湿度９９％なのに３２℃です！！ サウナの中に入っているみたいでたまりません！！！ 今度は扇風機を出して、飛ばしては休み・・・の繰り返し。 今日は全体的にスピードを落として飛ばす練習をしました。 フルスロットルにするのは垂直上昇の時だけ！を心掛けました。 ハーフスロットルで長く飛ばしていると、どうもＥ／Ｇの具合が今一だったので、レギュレータを９０度開けてみました。 結果は良好！？みたいで、何となくですがつながりが良くなりました（＾＾；） ２時過ぎまで飛ばしましたが、逆光が眩しくなったので飛行機は終了です。 ここからはヘリタイム・・・のはずでしたが、体力＆精神力が続かずやめときました。 で、パラを出して立ち上げ練習です♪ 今日はそこそこ風があるのでステイの練習までできるはず！ しかし、久しぶりの立ち上げは初心者レベルになってました（笑） ま、それでも何度かやっているうちにステイまで漕ぎ着けました♪ いくら水分を採ってもすぐに出てしまうくらいの暑さで、３時過ぎにはダウンして撤収しました。 T-REX450-2号機＝２フライト Striker-3号機＝７フライト（レギュ：+1、スロー：3+1/4、メイン：+1、14×11＝9000rpm）  土曜日に送ったStriker-1号機のＥ／Ｇがもう帰って来ました！早ッ！！さすがＹＳです。 交換されている部品を見ても、トラブルの原因はよく分かりません（＾＾；） 修理費は１２６００円也。 思っていたよりは安くて助かりました♪  オークションで買ったアンプとデジタルスケールも届きました。アンプはARTESIA-15EP用です。 今積んでいるのはＳＰＩＮ−４４ですが、 先日、一瞬全開にならないことがあってデータを採ったら４０Ａを越えるところがありました。 また、3S3000mAのリポを積むと確実に４５Ａまで流れます。 今回のアンプはミステリー風！？の５０Ａ-ＢＥＣ４Ａです。 １９００円の安物ですが・・・どうかな？？？ デジタルスケールは、吊り下げ式の重量計なのですが、 飛行機の推力を測定するのに使います。 ４０Ｋｇまで測定できて、値段は７００円です（笑） そるべし、中国・・・ |
 今朝も雨がパラパラ・・・でも５時に飛行場着！ 準備をしている間に雨は上がってしまいました♪ まずは、T-REX450-1号機で指慣らしを４フライト。 次は、T-REX450-2号機でトルネードの切り替えし練習を５フライト。 ピッチで切り替えした時に、エルロンを少し大き目にズバッと入れたら上手くつながるようになりました。 ピッチとエルロンを躊躇していると余計に姿勢が崩れるので、ある程度は思い切って打った方がいいみたいです。 まだまだ形は作れませんが、ビビリはなくなったのでそのうちＳＤＸでもやってみたいです。 ７時半からは、もちろん飛行機です！ Striker-3号機でアドバンスの練習を繰り返します。 今日は曇っているものの気流がいいので飛ばしやすいです。 時々逆パターンも入れて練習しました。 Ｋさんに、全体的にスピードが速いとアドバイスを頂いたので、後半は少し機速を落とす練習をしました。 上手く当て舵を打てれば時間にも余裕があるので飛ばしやすいかも！？ それに、ゆっくりの方が落ち着いて見えます！ 今日はＴ会長とＫさんと３人だったので飛ばし放題！ 時々雨が降りましたが、大雨にはならず快適に練習できました。 午後になって遠くで雷がゴロゴロと鳴ったので、３時前に撤収しました。 T-REX450-1号機＝４フライト TーREX450-2号機＝５フライト Striker-3号機＝１１フライト |
 今日は、４時半に会社に来て少し仕事。その後、２時間シミュ練。 で、これから麻雀です。 雨も止んで涼しそうな天気ですが、今日は飛ばせず・・・（＞＜） 注文してあったマフラーが届きました♪ SDX-2号機の５５ＨＺ用、ハットリ56NS-3Dです。
おぉ〜
最強マフラー到着ですね〜
タマリマしぇ〜ん(^^;;
Vaioさん、さっさーさん、こんにちは。
今回は妻からのプレゼントなのでタダです（笑） これでやっと２号機も５５パワーです♪ ５０用マフラーとの違いをみてみたいですが、 僕に分かるかなぁ・・・ |
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