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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝は５時過ぎに飛行場着。朝から強風です。 それも西風なので真横の風（＞＜） 準備をして待つこと約１時間。 結局、飛ばせる様になったのは６時過ぎからでした。 まず、T-REX450-2号機で指慣らし。 ＰＦを４フライト練習したら、少し風が弱くなって来たので飛行機に変更。 ReactorEPでタッチ＆ゴーの練習をしました。 目の前に接地させ様とするとドスンとなって壊れそうです。 ジワーッと接地させようとすると、タラタラと延びてすぐに通り過ぎてしまいます。 真横の風で狙った所に降ろすのは思ってた以上に難しいです。 ReactorEPを２フライトしたところで、また風が強くなりました。 今日からWingray70-EPでスポーツマンの練習をするつもりでしたが、 この風では断念するしかないです。 ７時半になっても風は強くなる一方で、飛行機は完全に諦めました。 今日はヘリ曜日ってことで、FREYAで上空練習を。 まず、右ロールを数回やってから、左ロールに挑戦！ 舵自体はそれほど難しくないものの、ピッチの抜き具合が今一でした。 何度もやっていたら、つい、エルロンの前にピッチを抜いてしまい急降下！ ドキッとしました（笑） その後は、プッシュオーバーウィズ360°ピルエットに挑戦しましたが、 トップでホバリングに入る以前に、まっずぐ上昇してないです（笑） まず、ホバリングは省略して、ダウンフリップで戻す練習に切り替えました。 前風がかなり強いので、引き起こしで少しエルロンを当てながら上昇させてみたら、 割りとまっすぐ昇るようになりました♪ そして、トップでホバリング・・・が、姿勢がぜんぜん見えません（笑） 僕の視力の限界を超えてます（泣） またまた練習方法を変えて、アイレベルでのホバリングピルエットから 徐々に高度を上げてトップ位置まで！ 何度かやってみましたが、やっぱ、途中から見えなくなり怖かったです。 仕方なく、見える限界の高度まで上げてホバリングピルエットを。 この状態で姿勢を見ずに、機体全体の流れ方だけを見る様に練習しました。 ずっとこの練習をやっていれば、そのうち高高度でもホバリングできるようになるかも！？ 最後は、１８０°オートロですが、まだオートロには入れずにターンしながらの進入だけを練習しました。 Ｃ級レベルの上空演技を一通りやってみた結果、落とす心配はなさそうなので、 あと半年間、集中して練習してみることにしましたv(^-^)v 前からの強風がやまず、明日もあるのでお昼前には撤収しました。 T-REX450-2号機＝４フライト ReactorEP＝２フライト FREYA＝５フライト 合計＝１１フライト
10月1日は、土曜日ですよ〜。
って、重箱の隅を突っつく様な姑根性の書き出しです。 最近、T-REXは飛べないし・・・ 充電機器も、手付かずだし・・・ フレイヤーの電動化にも手を染めてしまい 頭と手が、もぉ〜2組位欲しい感じです。 時間も1日に50時間位欲しい！ まず、優先順位を決めて 片っ端から終わらせて行かないと・・・。 まず！ T-REX から。
>10月1日は、土曜日ですよ〜。
あっ、ホントだ！ 歳を取ると、あちこちにボケがいっぱいです（笑） 歳ボーさん、あんまり欲張り過ぎですよ〜 僕は、どれも完璧にやろうとすると、結局共倒れになるので、ぜーんぶテキトウです（爆） さ、今日も張り切って行って来ますv(^-^)v |
 やっと、発表になりました！国内は、予定よりも２ヶ月遅れの１１月発売開始！！ 僕がFUNFUNに予約したのは、アンプ＆モーター付のバーレス仕様なので、実売価格５万円弱か。 予想していたよりも１万円くらい高いです（＞＜） 資金調達しないと・・・トホホ。 EMBLA 450E SLMキット（スタビレス仕様）ESCモーター付 51,450円  エンブラのカラーリング。僕的には、今一かなぁ〜 形も色も、なんか、メロンっぽいし（＞＜） ま、本物が来ないと分からないけど。 |
 今年も３／４が終わってしまいました。ヘリを始めて３年半、ホント歳を取ると月日の経つのが早いものです。 今月のフライト回数は、ヘリが５１回、飛行機が２４回でした。 墜落は、４５０が２回とSDX-3号機が１回の合計３回もありました。 SDX-3号機は去年の１２月以来久しぶりの墜落でした。 フライト回数自体が少ないので、久しぶりと言っても４０フライトぶりくらいです。 ヘリの課題については、ＰＦばかり練習しているのになかなかうまく行きません。 ピルエットレートを極端に下げるとか・・・練習方法を少し変えてみようかと思います。 飛行機の課題は、目標だった県連のアドバンスＢでやっと優勝できました！ スポーツマンからアドバンスＡ、アドバンスＢまで、飛行機を始めて２年半も掛かりました。 県連の方は、次は何を目標にするか・・・模索中です。 中航連のアドバンスＡが優勝していないので、エキスパートはまだ早いと思っています。 来月の課題は、ヘリはもう少しＰＦを練習しながら上空練習をやります。 とりあえず、ヒロボーカップのＢ、Ｃ級を試してみようと思います。 来年春のヒロボーカップをターゲットにします。 飛行機は、１０月末のフタバカップが目標です。 今回は、オープンとスポーツマンに出る予定なので、タッチ＆ゴーも練習しないと！ 相変わらずフライト回数が伸びず、去年の半分以下のペースです。 もっと練習しないとなぁ〜って、反省してます。 |
 いよいよ、今日は「静岡県連秋季曲技飛行大会」です！５時に出発して、７時過ぎに大井川ＦＣ飛行場着。 Koyamaさんと同時に着きました。 もちろん、いつものごとく一番乗りです（笑） 早朝は雨がパラパラと降っていましたが、飛行場に着いた時にはすっかり止みました。 風は・・・心配していた通りの逆風です（＞＜） 実は、１ヶ月ほど前から大井川の風を予測して、うちの飛行場での「正パターン」にヤマを張っていました。 もちろん、どっちのパターンもできれば良いのですが、ヘボが勝つためには苦肉の策です（泣） ９月に入ってからは、正パターンに重点を置いて練習したので、本番で左風なら「もしかしたら・・・」を期待していました。 が、昨夜の予報ではもろ東風。 しかも、到着してみると、早朝からビュービューです。 ほとんど順風なので離着陸には問題なさそうですが、向かい風と追い風でのスピードコントロールが難しそうです。  受付をして、僕はアドバンスＢのラストになりました。今日は４名の参加です。 待ち時間の間に、一度主翼を外して総点検！ そして、いよいよフライト！！ 県連の大会も３年目なので、それほど上がることはなくなりました。 今日はＴ会長がお休みで、助手をＮＫＹさんにお願いしました。 深呼吸をして離陸、向かい風が強くて離陸した途端予想以上の角度で上昇！ 慌ててエレベーターを押えてみましたが、その分だけ一定角度での上昇がダメー（＞＜） Ｐターンをしてデットパス。 後のＮＫＹトさんが「はい、トリムを合わせて」と言っていますが、 そんな暇がないほどあっという間に通り過ぎました。 ハーフキューバンでターンして、コブラへ。 予想していたものの、それ以上に風が強くて前に進みません！ 背面状態で頑張ってみたけど、トップ位置が左にずれてしまいました。 右での垂直上昇からストールターン・・・むちゃくちゃ押し戻されて来ます！ エレベーターを当てていてもどんどん流されながら、なんとかストールできました。 下りもダウンを目いっぱい当てて押し返しますが無理です。 これだと、すぐにロールを始めないとセンターが維持できません。 降下後、ほんのちょっと水平を出してすぐにハーフロールへ。 なんとか、背面状態でセンターをパスできました。 が、後半のポイントロールを終わった頃にはかなり左の方へ。 トップハットもエレベーターでこっちへ引っ張りながら頑張りました。 次は、フィギュアＭ。 これだけ風が強いとストールの方向は決まってしまうので、ラダーを間違えたら終わりです。 それに最初の引き起こしを遅くしないとセンターがずれます。 かなりガマンしてセンター近くまで引き寄せてからゆっくりと垂直上昇。 ストールはうまく行きましたが、予想以上に流されて・・・ センターを維持しようと下死点のＲを大きくしなければいけなくなりました。 次のダブルインメルマンからスプリットＳまでは、ちょこっと気を抜けます（＾＾； ４５度スナップも目いっぱいセンター近くまで引っ張ってからスタートしました。 ここはまずまず♪ 下っての４Ｐロールもまずまず・・・でしたが、ロールが終わった時には遥か彼方（＞＜） ホント、風下へのスピードが半端じゃないです！ すぐに引き起こしましたが、ハンプティはフレームから外へ出てしまいました。 アバランシュはそこそこ、フィギュア９からバーティカル８もまずまず。 最後は春季大会で「０点」だった、鬼門のスリーターンスピンです！ 頭を下げるまで絶対に舵を打たないぞ！と決めていたので、グーッとガマンします。 センターまで来て、機速はほとんど止まっているのになかなか失速しません。 向かい風が強くて、いつまでもホバリングしている感じです。 一旦緩めたエレベーターを少し引いて・・・でも、引き過ぎると頭を上げてひっくり返りそう。 その間、自分ではすごく長く感じた時間でした。 やっと頭がコクッと下がったのを見てフルスピン！ スピンに入った瞬間にエルロンを緩めて・・・無事に３回で止めました。 フウーっと息を吐いて、いよいよ着陸です。 離陸の状況といい、さっきのスピンの時といい、この風で普通のアプローチをすると、 いつまでも高度を落とさないまま、最後にいきなり失速！の怖さがあります。 以前、強風の時に練習していた急角度で入ってくるアプローチを試してみることにしました。 一か八かのトライです（＾＾； 滑走路の左端を過ぎたらすぐに１回目のターン、進入ラインのセンターまで来たところで最終ターン。 ここでは、まだかなりの高度があります。 そこからスーッとエレベーターを抜いて急角度で進入・・・ 思った通りのコースで入って来ました♪ が、もう少しで着陸って言うところからなかなか高度が落ちません。 エレベーターを抜いて、やっと高度が下がって来ました。 でも、エレベーターを抜いた分だけ降下スピードが速くなりました！ 接地前にエレベーターを引いてもフレアが掛かりません！！ このままではドスンっか！？ ここで焦ってしまい、ジワーっと入れるつもりのスロットルが大き過ぎました。 接地寸前で吹かしてしまい、バウンドして、最終的にドスンっ！！ 最後に大失敗で１フライト目を終わりました（泣）  １Ｒが終わって、辛うじてトップv(^-^)v２位とはたったの１０ポイント差です。 もう少し何とかしないと、２Ｒ目でまくられる可能性があります・・・ ２Ｒが始まるまでに、主翼を外して配線＆リンケージを再確認。 主翼を付けてエルロンを確認しました。 あとは、１Ｒ目で失敗したところを修正するイメージングを繰り返しました。 今日の重点課題は、とにかく各演技でセンターを決めること！です。 そして２Ｒ目。 １Ｒ目よりもさらに風が強くなっている気がします。 それでもセンターをかなり意識して飛ばしたので、自分なりにはまずまずの飛びができました。 ただ、やはり４Ｐロールでの流され方について行けず、 ハンプティがフレームアウト！？くらいになってしまいました。 着陸もなんとか冷静にやったのですが、少しだけセンターに届かず（＞＜） あとは、苦手な逆パターンだったので、すべての当て舵が遅れ気味になったことが反省点です。 最終結果では、２Ｒ目の点数が良かったので、何とか逃げ切り成功♪ 念願のアドバンスＢで優勝できましたv(^-^)v アドバンスＢからは、歴代の持ち回り優勝カップがあります。 これに自分の名前を残せることが夢だったんです（笑） 嬉しい優勝を手に入れて、ウキウキで帰って来ました。 助手を引き受けて頂いたＮＫＹさん、ありがとうございました。
大会出場お疲れさまでした。
優勝までしちゃってコノー！！、でも練習沢山してましたもんね〜。機体も沢山！？。 条件が良くなかったみたいですが、点数良いですよね、２Rの方が良いのは順応力がある証拠ですからね、次はエキスパートじゃ、機体もフルサイズかな！。
おめでとうございます！
すばらしいです〜
SANOさん、Vaioさん、ありがとうございます。
今回は風が強かったので、全体的に点数が取れず細かいミスも目立たずに救われました（笑） そよそよ風の逆パターンだったら撃沈でしたね（＞＜） これからもっと精進しますv(^-^)v
遅くなってしまいましたが
「優勝おめでとうございます。」 今後も頑張ってください。
ありがとうございます。
次の目標は、１０月末のフタバカップです。 レベルが高い大会ですが、僕なりに精一杯頑張りますv(^-^)v
ブッ契りのの優勝、良かったです。
次は、ヘリの大会にチャレンジしてください。
ありがとうございます。
ヘリの大会は、一緒に行ってくれる人がいなくて出られません（＞＜） 中級くらいのクラスには出たいと思ってるんですが・・・
来年 ヒロボーカップ中部 行くべ
助手しますよ 特設ブース出したりして…
まいど〜♪
ほんとに助手やってくれるんなら行く行く〜！ ヒロボーカップの中級クラスって、何やるんだっけ？ ちょこっと勉強してみます。 やれそうな演技なら、ぜったい行く！！ そん時はよろしく♪
HIROBOのＨＰで、演技の内容を見て来ました。
Ａ級は、あっという間に終わりそうでパス。 Ｃ級は、やったことない演技ばかり。 Ｂ級くらいが適当かな・・・ 練習してみて、Ｃ級の演技ができそうなら挑戦したいです。 よく見たら・・・ ↑これって、検定会の演技でした（笑） と思ったら・・・ 競技も検定会も同じ演技！？ よく分からん（＞＜）
C級ですな それもバーレスで
ヒロボー一派は優しいから お一人様でも 誰かが手伝ってくれる って
了解です。
なんか、やる気になって来た〜（笑） 来年の春にはよろしく♪ |
 今朝も５時半に飛行場着。昨日よりも１℃以上も気温が低く、急に寒くなった気がします。 雲の形もすっかり秋になってしまいました。 まず、修理した４５０の２機から。 T-REX450-1号機も2号機も、今日は何のトラブルもなく快調に飛んでくれました。 ７時半までは２号機で相変わらずのＰＦ練習をしました。 いつまで経っても上手くできないので、そろそろ飽きて来ました（＾＾； ７時半からは、Striker-5号機！ スロットルは調子良くなったのですが、飛びは今一（＞＜） 特に逆パターンは最悪です。 明日、逆パターンだったら・・・まったく見込みなしです。 明日のための練習は３フライトで終わって、あとはT-REX450-2号機とARTESIA-15EPを軽く飛ばしてお昼に撤収しました。 今日は早く帰ってのんびりします。 T-REX450-1号機＝１フライト T-REX450-2号機＝５フライト Striker-5号機＝３フライト（Prop１６×８） ARTESIA-15EP＝１フライト 合計＝１０フライト |
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