5451199
2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
| 「磐田ラジコンクラブ」会員募集中です！ 一緒に楽しく遊びましょ♪ [飛行場の地図] |
|||
空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
|
雨です（＞＜）
４時過ぎから会社で仕事をしながら待機してますが、止みそうにないです。 今日はシミュとメンテかなぁ・・・  仕事をしていたら、妻から電話。「雨が上がって明るくなって来たよ〜」 外に出てみると、ホントだ！上がってる。 で、ちょこっと行って来ました。 １０時半に飛行場着、今日は４５０だけ出します。 誰も来なくて一人っきりなので、モーター＆アンプの冷却時間を考えて １号機と２号機を交互に飛ばします。 バック旋回、ピルエット・・・など、ほとんど地味練です（＾＾； それぞれ４フライト、合計８フライトして、１号機での５フライト目・・・トラブル発生！ テールがブーンと鳴って少しハンチングが出ました。 すぐに降ろすと、垂直尾翼が傾いてました（＞＜）  バッタもんのテールパイプが細くてテールユニットがきちんと締まらなかったので、ズルして瞬間で止めてあったのが外れたみたいです。 メカトラというよりもズルトラでした（笑） お昼前になって、また雨がパラパラと・・・ すぐに片付けて１２時前に撤収しました。 T-REX450-1号機＝５フライト T-REX450-2号機＝５フライト 合計＝１０フライト |
 昨日はあまり飛ばせなかったので、今日はやる気満々！３時に起床、少し仕事をした後で４時過ぎに飛行場着。 まだ暗い中でボチボチと準備をします。 少しずつ明るくなって、４時半過ぎにフライト開始です。 まずはT-REX450-1号機の調整フライト。 さっさと調整を済ませて、続いて２号機でも練習。  一休みしているとＹさんが到着。修理したばかりの４５０の調整フライトを始めました。 バックしたりして快調に調整を進めていたのですが、ボロいジャイロを使っていたためバックの途中でテールが抜けました。 っと、そのまま川原の方で・・・で、ジャポン！ 探しに行くと中州の浅い所に落ちた様で、何とか無事に回収できました。 良かった良かった。 その後は、風が穏やかで絶好の飛行機日和なので、Striker-3号機のセッティングに集中しました。 が、突然Ｅ／Ｇが不調になり、エンスト！ 無事に降ろせてホッ♪ それからはレギュレータ、スロー＆メインニードルを色々変えてみましたが治らず・・・ とりあえずプラグを交換してから、昨年５月の記録を見て同じニードルセットに合わせたら治りました。 Ｅ／Ｇが調子良くなった後は、ナイフエッジ、舵角含めてすべての機体セッティングを一からやり直しました。 ５フライトも掛かりましたが、まずまずのところまで出来たので３時過ぎに撤収しました。 T-REX450-1号機＝３フライト T-REX450-2号機＝６フライト SDX-2号機＝１フライト Striker-3号機＝５フライト（R:+1、S:+4、M:+1） 合計＝１５フライト 途中でペラを交換してみました。 １４×１０→１５×８ 回転数は９５００rpmまで下がりましたが、飛びの方はどっちがイイのかよく分かりませんでした。 明日はもっと大きなペラを試してみます。
10連休もあるんですかぁ〜
もう飛ばしまくりですね。
ぷよちんさん、こんばんは。
飛ばしまくり＆落としまくりですよ（笑） この連休中のどこかでＰＦの練習を始めようかなぁって思ってます（＾＾； 思い切って落としますよ〜v(^-^)v １０連休といっても毎日仕事はしてます（機械が・・・） |
 今日から５／８まで１０連休です♪今朝もシャキッと４時起床で、５時前には飛行場着！ ポカポカ日和ですが、風が強い（＞＜） まず、ヘッドを交換修理したT-REX450-1号機から調整フライト。 トリムとピッチを合わせて調整は終了です。 バッタもんヘッドも問題なくビシッとしてます♪ ２フライト目からは、いつものトルネードの練習に入りましたが・・・ 後半になってトラブル発生！ 背面ノーズアップトルネード中に、突然テールがクルクル〜 またかよ・・・ 何度も経験していることなのですが、今回はけっこう立てて回していたことと高度が低くて、 何周かサイクロンみたいに縦ピルエットしながら・・・あっという間に、何も出来ないまま地面に激突でした。  回収してみると、ヘッドもテールもグッチャリ。あーあ、換えたばかりのヘッドが・・・ めげずに、続いてT-REX450-2号機で練習をしましたが、 風は強いし気分は落ち込むしでメタメタでした。 ＳＤＸを飛ばす気にもなれず、もちろん飛行機を飛ばせる風でもないし、 Ｏさん、Ｈさんとダベリングをして１０時前には撤収しました。 T-REX450-1号機＝２フライト（テールトラブルで墜落×） T-REX450-2号機＝６フライト 合計＝８フライト 初日からこれじゃぁ・・・どうなることやら・・・ガクッ。  原因は、カウンターギャのアッパーＢＲＧでした。ＢＲＧがつぶれてギャが競り上がり、丸坊主になってズルズル滑った訳です。 交換部品は、ヘッド、テール、テールパイプ、カウンターギャです。 明日はまた、調整フライトから・・・（悲） 明日はイイ天気になりそうだv(^-^)v
磐田は強風でしたか、 富士は穏やか順風でまずまずでした。
大井川も強風らしく、yamazakiさんも明日は富士へくるそう です。明日は飛行日和かな？
お疲れ様です。
こっちは朝からビュービューでした。 飛行機はＨさんが１回飛ばしました。 祝日なのに、たった４名の集まりでした。 明日は、微風の予報ですね！ Yamazakiさんには、トロフィのネームが無事に届いていますとお伝え下さい。 ジャッジのお礼もよろしく〜♪ |
 V2仕様のヘッドとテールが入荷しました。今回は40セットです。 届くまで心配だったのが、使える物かどうか！？です（＾＾； これまで色んなバッタもんを使ってきましたが、中にはガタガタでそのままでは使い物にならない物もありました。 で、今回届いた物は・・・大正解！！ 良かったぁ〜ホッ（笑）  ヘッドもテールも、今まで使った中で一番お気に入りの物でした。ヘッドのスピンドルカラーは、ダンパーが飛び出しにくいフランジ付です。 このカラーが付いたヘッドは、アームなど他の部品もしっかりしていてガタが小さいのです。 テールもハブとグリップのガタが小さいしっかりした物です。 シャフトとピッチスライダーのガタも小さくていい感じです♪ 今まで一番失敗だった物はハブの色が真ちゅう色の物で、上記のガタが大きくてダメでした。 さっそく、T-REX450-1号機にヘッドを付けてみましたが、ま、実績があるので安心です。 近々オークションに出品します。 |
 今朝は、４時半起床で５時過ぎに飛行場着でした。日の出も５時くらいなので、準備時間を考えるともう少し早く着いても良さそう。 カラッとしていい天気ですが、予報通りのビュービューです。 前からの西風が６ｍ（＞＜） 春の大会も終わって、少しのんびりした気分で飛ばそうと思っていたのに・・・ 最初は、自分用に組み立てたT-REX450-PROのバッタもんを調整します。 組み立てた時にリンクの動きが渋いところがあったので、多少手を入れました。 ちょっと気になるところは、ラダーサーボがEMAXの9257ってこと（＾＾； スペック上はフタバの9257と同等以上ですが、ま、そんなことはないでしょう（笑） まず軽くフライトしてみて、ちゃんと飛ぶものの自分のV2に比べて軽快さがありません。 どっしりしているというか、重そうというか！？ あと、ラダーの抑えは・・・やっぱ・・・そこそこでした（＞＜） ２フライト目、ラダーの方は諦めることにして、スワッシュAFRだけを再調整しました。 初期値は、-35、-35、-40でしたが、V2の感覚に合わせていくと-45、-60、-45になりました。 エレベーターの-60ってどうよ！？って感じですが、フィーリングがイイのでヨシとします♪ ジャイロ感度は、アイドルアップ時で40％です。 V2は30％までしか上げられないので、ホントならもっと止まっても良さそうなものですが、実際は今一な止まり。 風が強いこともあって、ズバッとテールが流れることがあります。 AFR値を変えたことで、クイックさはかなり良くなってきました。 これならラダーサーボを換えればちゃんとした練習機になりそうです♪ 肝心なトルクチューブについてですが、僕のレベルではベルトとの違いが分かりません（笑） 落とすことを考えると、やっぱV2の方がいいかなぁ〜 もし落として壊れたら・・・治さないかも・・・  そして４フライト目。だいぶ調子良くなって来たPROでしたが、背面トルネード中にラダーが抑えきれなくなって・・・ くるっと回って、グイッと当て舵打って、またくるっと回ってドスン！ ヘッドから地面に激突！マストが曲がってしまいました（＞＜） ま、僕とは相性が悪かったってことで（＾＾； 他は大したダメージがなかったので、メカ以外は、１機買ってくれたＯさんに部品取りとして差し上げました。 今回のPROは、サンプルテストだけ・・・ってことで、記録にも残しません（＾＾； やっぱ、450はV2だよなぁ〜（爆）  次は、先週テールのピッチリンクが外れて修理したT-REX450-1号機。ジャンクBOXからの寄せ集めで、何とかテールを組み立てました。 交換修理したのはテールユニットだけなのに・・・ ローターを回し始めるとグルグル〜！ まるでジャイロのリバースみたいな動きです！！ 一旦引き上げて、動きを再確認しても間違ってません。 何で！？ ラダーサーボもジャイロもちゃんと正常に動いているのに、相変わらずグルグル〜！！！ スロットルを上げながらじわーっとラダーを当てると、一気にグルグル〜！ ラダーを当てるとダメってことは、ピッチが逆！？ スライダーの動きは合っているのに！？ で、やっと分かりました（＾＾； なんと、テールグリップの向きが逆に着いていました（笑） 僕はラダーの動きを確認する時にはいつも、スライダーの動きとサーボホーンの動きを見ていたので、グリップまでは気が付きませんでした。 こんな組間違いもあるんだぁ〜って納得です（爆） 写真は正常に戻したグリップの状態です♪ グリップを元の状態に戻したらバッチリ♪いつものV2になりました。 風にあおられながらもシャキシャキと飛んでくれて気持ちいいです。 が、４フライトにトラブル発生！ 川原の上で急にピッチの動きがおかしくなって、当て舵も入らなくなりました！！ やばっ！ギクシャクしながらも何とか滑走路まで持って来て、姿勢を立て直す暇もなくホールドON。 回収してみると、ウォッシュアウトコントロールアームのボールが外れていました！！！！ 僕は450にはねじロックをほとんど使っていないので、ちょくちょくボルトの緩みを確認しているのですが・・・ ま、他が無傷だったので良かったです。 が、リンクが外れたことによってサーボに無理な負荷が掛かったのか、エレベーターサーボのギャが飛んでました。 ガクッ。 さらに風が強くなって、最後は久しぶりのSDX-3号機。 たまには回してやらないとね（＾＾； 始動も一発で調子は相変わらず上々です♪ 最近バーレスの２号機ばかり飛ばしているせいか、ほんの少しだけ切れ！？が悪い！？ ＳＤＸまで落としたら元も子もないので、軽ーく１フライトだけして１１時過ぎに撤収しました。 T-REX450-PRO＝３フライト（ラダーが抑えきれずに墜落） T-REX450-1号機＝４フライト（ウォッシュアウトコントロールアームのボルト脱落） SDX-3号機＝１フライト 合計＝８フライト  リンクボールが脱落した1号機を修理しました。単なるネジの緩みだと思ったのですが、アーム側のメネジがなめってました。 アームだけ交換するのは面倒なので、結局ヘッドASSYで交換（＾＾； 実は、本日、注文してあった物が届いたので丁度良かったです♪ エレベーターサーボは、PROに積んであった物を使いました。 ちょちょいと修理完了です。 |
- Joyful Note -
- Antispam Version -