2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日は、色々と落ち込んでてやる気なし・・・で、６時過ぎに飛行場着。まず、Ｅ／Ｇの修理を完了したStriker-1号機の慣らしからです。 メインを２回戻しで、１／２スロットルを１タンクと３／４スロットルを１タンクで地上慣らしを終了。 その後は、７時半までにT-REX450-1号機を軽く飛ばしました。 ７時半からは、またStriker-1号機の慣らし＆調整フライトです。 メインは２回戻しだと濃過ぎてエンストが怖いので、１＋３／４まで絞りました。 各舵のトリムとラダー→エレベーターのミキシングを修正。 エレベーターとエルロンの舵角も修正しました。 ２フライトで調整はほぼ終わり、レギュレータを再調整してからスローとメインも調整しました。 まだ当分の間は少し甘目ですが、いい感じに調整できました。 Striker-3号機と同じ感覚で飛ばせる様に仕上ました。 そして、お昼頃に大大アクシデント発生！ Ｔ会長の新鋭機アシュラがノーコンで墜落!！ 着陸進入に入る直前に、すべての舵がロックして傾きながら川原へ落ちて行きました。 みんなで捜索した結果、中洲に機体の一部を確認出来ましたが、川が増水していて回収不可能です。 ６月に飛ばし始めたばかりなのに・・・何と言っていいやら・・・ 水が引くのを待つしかありませんが、機体は全損かなぁ・・・ 昼からは１回飛ばしただけで２時半に終了しました。 T-REX450-1号機＝３フライト Striker-1号機＝４フライト（レギュ：2+1/2、スロー：+3、メイン：1+1/2+3） お昼過ぎに「空に夢中」を見ている人が遊びに来ました。 スカディの電動化を考えているとかで、モーターマウントを注文して頂けました♪
過去に戻るのは嫌かな? って^^
3日〜4日くらい前の画像なんだけど 車(トラック)じゃないのね?? 素敵なキャンピングカーなの?? 詳しく紹介していただけません(ガハハ笑) 手作りなの?? メチャ羨ましいんだけど・・・
先日はどうもお世話になりました。
またよろしくお願いしますね！ ラジコン用のトラックですか。 ラジコンを始める前に、カートレース用に使っていました。 レースに行った時に車泊できる様にオリジナルで改造した物です。 車検は１１ナンバーで取ってますが、積載重量は減らされています。 室内装備は、 家庭８畳用エアコン、ＴＶ、電子レンジ、湯沸かし器、テーブル、大人用ベット２台、子供用ベット１台、非常食、携帯トイレ・・・ エアコンの室外機は運転席の天井です。 トラックの下側両サイドのＢＯＸに、 発電機（１６Ａ＋８Ａ）、ガソリン３０Ｌ、延長コード３０ｍ。 そして、後側半分が荷台になっています。 カートをやっていた時はアルミラックを積んでカート２台を乗せていました。 今は、５０ヘリが３機、１１０飛行機が２機、４０飛行機が１機、１５ＥＰ飛行機が２機、４５０ヘリが２機、を積みっ放しです。 あと、最近はテント２張り、よしず４本、扇風機も乗せてます。 見た目は普通の２ｔロングですが、使い勝手はいいですよ。 綺麗じゃないので、何も気にせずに使えるところがいいです（笑）
羨ましい車ですね 装備も
まっ、元気なオヤジですな^^ それに カートですか・・・ 空も翔べるし いつか お会いしましょう(笑)
最近は元気がありません（泣）
そのうち会いましょう♪ |
 今朝ものんびりと６時に飛行場着。まず、T-REX450-1号機でトルネードの切り返しを練習。 背面から正面に移る時のエルロンとラダーの切り返しがだいぶ上手くなってきました。 450を２フライトしたらもう７時半。 やっぱ、出だしが遅いと練習できません（＾＾；） ７時半からは、Striker-1号機でパターン練習です。 昨日よりもメインを２コマ絞りました。 今日もＹ崎さんが来てくれたのでアドバイスを受けます。 １．全体的にスピードが速い。 ２．ハーフキューバンの下り角度が浅い。 ３．四角宙が横長になっている。 ４．コブラの頂点でエンコンを絞り過ぎ。 指摘されたところに重点を置いて練習しましたが、スピードを落とすと４Ｐロールがくちゃくちゃになってダメでした。 他のところは何とか修正できたので、最終的には４Ｐロールが課題です。 なんだか、最初からずーっと４Ｐロールで苦労しています（＞＜） 今日はゲストが３名でクラブの出席者も多く、２時間待ちです。 お昼過ぎになって太陽が眩しくなるまでに４フライトしか出来ませんでした。 で、ちょっと息抜きにSDX-3号機♪ 難しいことはやらずに、ＰＦや横チクなど気持ち良く飛ばせました♪♪ 最後に、ARTESIA-15EPをかるーく１フライトして、４時前に終了しました。 T-REX450-1号機＝２フライト Striker-1号機＝４フライト（レギュ：2+1/2、スロー：+3、メイン：1+1/2+1） SDX-3号機＝１フライト ARTESIA-15EP＝１フライト お昼過ぎにＴ会長がアシュラの回収に来ました。 昨日よりも５０cmくらい水が引いていたので、楽々回収完了しました。 機体は全損でしたが、Ｅ／Ｇやメカの一部は使えそうです。 で、ノーコンになった原因は・・・ リポバッテリーのリード線とバーボンベースが接触してショートしていました。 |
 今日で夏休みも終わりです。気合を入れて、いつもの様に５時に飛行場着。 風も穏やかで、曇り空ですが雨の心配はなさそうです。 まず、先日墜落して修理したT-REX450-1号機のテストフライトから。 交換した部品はメインギャとスピンドルだけなので、特に何もすることなくＯＫでした。 背面バック旋回、トルネード、ＰＦ、横チクを５フライト練習しました。 次は、アンプを換えたARTESIA-15EP。 こちらも何も問題なく快調に飛んでくれました。 ７時半になって、Striker-3号機でパターン練習開始。 前回より少し気温が低かったのでメインを２コマ開けました。 が、それが仇となってタイマーが鳴る前にガス欠！ ドキドキしましたが、何とか無事に着陸できました。ホッ。 すぐにタイマーの設定を８分３０秒から８分に変えました（＾＾；） ２フライト目からは、メインを前回のところまで２コマ絞って、スローフライトを心掛けました。 すると今度はけっこう燃料が余ってる・・・ で、またタイマーを８分２０秒にしました。 ８分２０秒だとアドバンスをぴったり２回できるので、ここら辺が最適です。 今日もＹ崎さんがご来場で、またまたアドバイスを頂きました。 コブラ、ハンプティの方向修正とアバランシュの位置を指摘されたので、集中して練習しました。 あと、相変わらず４Ｐロールがヘボです。 どうしても当て舵が早過ぎてしまいます。 ナイフエッジになってからラダーを当てれば上手くできるので、慌てないことが肝心です。 今日はパターン練習を７フライトして、３時半に終了しました。 休み前から比べると、スピードやコース、角度等々、かなり良くなって来たと思います♪ T-REX450-1号機＝５フライト ARTESIA-15EP＝１フライト Striker-3号機＝７フライト ９日間の夏休み中、７日間練習できました。 飛行機に集中して練習したので、それなりの成果は得られました。 また、Ｙ崎さんのアドバイスのおかげで見栄えも良くなりました。  今日、飛行場で玉虫を見付けました。子供の頃は沢山いたのですが、ここ数十年の間見たことがなかったです。
うわぁ〜。玉虫〜〜
私も実物は２０年以上見てないです。 ちょっと、感動＾＾
この玉虫、おしりから管を出して卵を産み付けていました。
ちゃんとふ化できればいいけど・・・ |
 先日購入したアンプ（５０Ａ-ＢＥＣ４Ａ）を取り付けました。ちなみにモーターは、Hyperion ZS3014-12 1132KV (43A)です。 まず、手持ちの３Ｓの３０００ｍＡと２２００ｍＡリポでデータ採りです。 写真は３０００ｍＡですが、２２００ｍＡとの違いはオートカットするまでの時間だけでした。 始動直後は５０Ａ程度で、その後は４０Ａまで徐々に下がります。 アンプは仕様上の５０Ａをクリアしているみたいで、出力は最後まで安定していました。 この時のモーター出力は、計算上約４８０Ｗです。 ＳＰＩＮ−４４では、全開のまま連続で回すと途中でオートカットに入ります。 たぶん、オーバーロードだろう思っていたのですが、今回のテスト結果からみると推測通りでした。 ３０００ｍＡでは、４分くらいからパワーが落ちて４分２０秒でオートカットでした。 ２２００ｍＡでは、２分５０秒くらいからパワーが落ちて３分１０秒でオートカットでした。 ２２００ｍＡで５分飛ばせることから、３０００ｍＡでは７分くらい飛ばせることになります。 当然ですが、容量の分だけは長くなりました。  次に、デジタルスケールをつないで推力を測定しました。始動直後は１．６０Ｋｇで、安定した後は１．４８Ｋｇでした。 ARTESIA-15EPの飛行重量は３０００ｍＡの時に１１５８ｇなので、垂直上昇も楽勝です♪ ２２００ｍＡの時は１０８５ｇなのでさらに余裕があります。 |
 今日は５時に飛行場着です。予報では西風・・・ まず、調子が今一だったT-REX450-1号機のテールユニットを交換したのでテストです。 交換した物も偽物＆安物ですが、今回の物（黒色ユニット）はそこそこ良かったです。 テールピッチリンクのストロークが大きく取れるので、トルネードでのテールの抜けがありません♪ 気持ち良く飛ばして７フライト目、トルネードの切り返し練習中に姿勢が見えなくなりました。 あっと言う間に草むらの中に墜落（＞＜） 草の丈が高いものの、ピコピコが付いているのですぐに見つかりました。 かなり深い所まで入っていたので、ピコピコが付いていないとたぶん見付けられなかったかもしれません。 見た目のダメージはメインギャのみですが、たぶんマストもいってるかなぁ・・・ ７時半からはStriker-3号機でアドバンスの練習です。 今日は遥々大井川からＦ３ＡフライヤーのＹ崎さんが遊びに来たので、アドバイスを頂きました。 １．角宙の開始が遅いので横長になっている。 ２．ロールレイトが速過ぎるので見た目にかっこ良くない。 ３．ストールターンでラダーを抜くのが遅過ぎてテールが振られる。 ４．ハーフキューバン等での登り角度が浅過ぎる。（３０度） ５．フレームの左右で近くなっているので、特に左右を離す様にする。 途中で昼寝をしたりして、昼過ぎまでに４フライト指摘されたことを気を付けて練習しました。 ２時過ぎには太陽が眩しくなったので飛行機は終了です。 次は、久しぶりにSDX-3号機を飛ばしました。 相変わらず快調です♪ 横チク、トルネード、背面バック旋回、ＰＦの練習をしました。 １度だけ姿勢が見えなくなってミス打ちをしましたが無事にリカバリー♪ 最後はリラックスしてARTESIA-15EPを飛ばしましたが、まだアンプを交換していないので今一パワーがなかったです。 大して飛ばしていない割にはヘトヘトになって４時に終了しました。 T-REX450-1号機＝７フライト（姿勢を見失って墜落×） Striker-3号機＝４フライト SDX-3号機＝１フライト（中速：+3/4、メイン：1+1/2+4、120℃） ARTESIA-15EP＝１フライト（アンプ×！？） |
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