2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今朝も７時に飛行場着。気温は−０．１℃、風は昨日より穏やかで４ｍです。 河川敷の側道の水溜りには氷が張ってました。 まず、修理したT-REX450-2号機の調整からです。 トラッキングが少しずれていますが、木製ローターなのであっさりと諦めます。 他は特にやることもなく、あっと言う間に調整は終了です。 残りの時間はずっと背面ピルエット移動を練習しました。 地味練もだいぶ飽きて来てますが・・・まだまだ頑張りますv(^-^)v 風がだんだん強くなって８時頃には６ｍになりました。 これくらいなら飛行機もＯＫなので、SWALLOWを飛ばします。 単演技の練習ですが、今日はアヴァランシュをやってみました。 僕は右回りのスピンなので、スピンの直前に左ラダーをちょこん、スピンが終わると同時にちょい右ラダーを当てます。 スピンの開始ポイントが今一安定しませんが、ラダーの当て舵は少しまともになって来ました♪ 何度も繰返し練習して・・・ふと時間が気になりました。 プロポを確認すると、−３分を超えています！ やばっ！！プロポカバーのせいでアラーム音がまったく聞こえませんでした。 この風でガス欠では一巻の終わりなので、慌ててすぐに降ろしました。 何とか無事に着陸しましたが、燃料は空っぽでした。 １２分も飛ばせば当たり前です（笑） １フライト終了したところでKoyamaさんが来ました。 風はますます強くなって来ましたが、まだ行けるので飛行機です。 単演技の練習だとフライト時間がまったく把握できないので、フルパターンの練習に変更です。 余裕を持って２パターンを飛ばした後すぐに降ろすようにします。 寒くて小舵が上手く打てないため、ポイントロール系がぜんぜんダメでした。 サイドでの上昇中ポイントロールは何とかごまかせますが、中央演技の４ポイントロールは最悪です（＞＜） ２フライトしたところで、Hirookaさんご到着です。 ＹＳに送ってタダで治してもらったＥ／Ｇの調整とのこと。 その後もSWALLLOWでの練習を続けましたが、どんどん風が強くなり１０時過ぎには１０ｍを越えました。 １０ｍでも１フライトだけはチャレンジしましたが、危なっかしい着陸だったので飛行機は終了しました。 次はまた、風にも負けない！？T-REX450-2号機です。 時々１１ｍの突風が吹きますが、何とか背面ピルエットを維持できました。 ただ、１０ｍを越えると滑走路西側の土手に当たった風でできるローターがひどくて、機体が時々ガクッと高度を落します。 これ以上強い風で練習する時は滑走路の北側を使わないとダメみたいです。 お昼過ぎになって、先日のボウリングのダメージか寒さのせいか、腰が痛くなってきました（＞＜） まだ飛ばし足りない気もしましたが・・・大事を取って終了しました。 Koyamaさんは夕方まで頑張るそうです！（尊敬・・・） T-REX450-2号機＝５フライト SWALLOW＝７フライト（1.5+2） 帰りにカインズホームに寄って「キッチンタイマー」を買って来ました♪ もちろん、プロポカバーの外に取り付けるための物です。 |
 今日はこの冬一番の寒さ！ということで、行きたくはなかったのですが（ウソ）一応行って来ました。まだ薄暗い７時過ぎに飛行場着。 気温は０．８℃、風は西風７ｍです。 いよいよ今年もリポ用ＨＯＴＢＯＸが登場です♪ 去年の冬に購入してから寒い時期には重宝してます。  どうせ誰も来るわけないのでのんびりと準備をします。風は強いし手が冷たくて動かないので、冬場の必須アイテム！ゴーグルとプロポカバーを出しました。 とりあえず、プロポカバーに慣れるためT-REX-2号機を飛ばします。 乱視メガネの上にゴーグルをして、コートのフードをかぶって、でかいお弁当箱をぶら下げて・・・いざっ！ 知らない人が見たら、どう見ても変なおじさんです（爆） まず、背面ピルエット移動の練習を５分間続けてやりました。 ゴーグルのおかげで涙も出ないしプロポカバーのおかげで指も動きますが、カラダが寒い！！！！ で、身体を暖めるためにしばらく草刈りをすることにしました。  小さい方の草刈り機を出して、滑走路の周りをガリガリ・・・飛行機で強風時の着陸は機速を落せないので、滑走路の長さが不足することがあります。 オーバーランして滑走路からはみ出しても脚を壊さない様に、滑走路の南北側をきれいにしました。 滑走路上の芝はそれほど伸びていないし、いい感じのブレーキ効果があるので触りません。 １時間くらい草刈りをしたら、身体がポカポカになりました♪ いい運動になるので、ついでにヘリポートもきれいにします。 ヘリポートの方にもかなり野芝が伸びて来ているので、小まめに雑草を刈ってやれば滑走路並みの綺麗さになります。 先日作ったＦ３Ｃ用の練習場所も少し広くしました。 小石がない所まで少しずつ拡げて、３Ｄ用の練習場所までつなげたら、 ヘリポートもサブ滑走路と言えるくらいまで広くなって来ました♪ そして、Ｆ３Ｃの場所にはフラッグを立てました。 左右５ｍを測定して、４０枚２０００円で買った運動会用！？の三角旗です。 支柱にはアルミ製２ｍｍの棒を使いました。 １ｍｍでは風で倒れるし、太過ぎると飛行機があたった時にダメージを受けます。 ２ｍｍなら簡単に折れ曲がるので問題ないはずです。 先週、仮に立てておいたのですが、最近の強風や雨でも１週間何事もなく無事でした♪ 距離と場所をきちんと立て直してバッチリ！です。 調子に乗っていろいろやっていたら１０時過ぎになっていました（＞＜） でも、身体は超ポカポカになってやる気が出て来ました！  が、気が付いてみると風がさらに強くなってます！風速計で常に１０ｍ！ 時々さらに強い突風が・・・ 僕の腕ではとても飛行機は無理なので断念です。 仕方なく、T-REX-2号機を飛ばすことにしました。 相変わらず背面にしてクルクルクルクル・・・ 飛行場の端から端を行ったり来たり・・・ 確か、去年の今頃も背面で前後に移動させる練習をしていたような？？？（笑） 風が強い季節は「地味練」に尽きます♪ 滑走路の縁に合わせてコースがずれないように左右に動かしますが、風が強いと難しいです。 何度もやっていたら、風の影響よりも指のヘボさの方に問題があることが分かってきました。 特に右側でのターンがヘボです。 試しに右側だけで背面ピルエットのまま止める様にしたら、やっぱり当て舵が遅れています。 的確な当て舵が打ててないから、一瞬で風に流されます。 続けて飛ばしてヘロヘロになって来た５フライト目に突然のアクシデント発生！ 背面ピルエット中にいきなり何かが飛んで高速ピルエットになりました！！ 正面ピルエットならまだしも、背面状態で高速ピルエットではどうしようもありません。 高度も低かったので、すぐにホールドに入れてモーターを止め、そのまま滑走路に落しました（＞＜） 落ちた機体を見ると、片側のテールローターがありません。 グリップごと取れてしまったみたいです。 飛んでったテールローター＆グリップは、２０ｍくらい離れた所ですぐに見付けることができました。 ハブのボルトが緩んだのかと思いきや、なんとボルトがちぎれていました！！！！ 中国製の偽物T-REXだからなのか・・・ボルトがショボかったみたいです（泣） 最初にここのボルトも交換しておけば良かった・・・ 疲れたし、精神的にもガクッと来たので、お昼前には撤収しました。 T-REX-2号機＝５フライト 会社に帰ってバラしてみたら、ハブのボルトが切れたまま残っていました。 落ちた衝撃でカウンターギャもずっこけてるし・・・ カウンターギャの予備なんか買ってなかったので修理はお預けです。 明日はさらに寒くなって気温はマイナス！風も１１ｍオーバーだとか・・・ 行きたくないけど、やっぱ行くんだろうなぁ（＾＾；）  ないと思っていたカウンターギャがありました。今回の交換部品は、 メインローター、マスト、カウンターギャ、テールハブ、ピッチサーボギャ。 割と軽傷で済みました♪ メインローターはカーボンの在庫がなくて木製になりました（＞＜） 木製だとトラッキングずれが激しくてバタバタ鳴くんだよね・・・ま、仕方ないか。 |
 水曜日にボウリングに行って来ました。無理しないくらいならやってもいいよ・・・と言うことで♪ 最近、腰は時々少し痛いけど、膝の調子はいいのでやってみることにしました。 オークラボウルの持田プロにチャレンジするという「プロチャレ４Ｇ戦」 プロに「１年ぶりの大会なのでハンデを２０頂戴」と言ったら「バカ」と言われました（＞＜） でも１５もくれたからＯＫ♪ 体力が続きそうもないので、練習はパスしていきなり本番です（＾＾；） １ゲーム目はフォームもタイミングもバラバラで撃沈（笑） ２ゲーム目になって少し良くなって来たかな！？と思ったのもつかの間、 ３ゲームに入った頃から腰の右側が痛くなって支えきれなくなりました（泣） 右の壁が出来ないままフラフラと続けましたが、 やっぱ１０ピンが取れない・・・４回も１０ピンを外して大撃沈（大泣） 何とか４ゲームを消化したものの、予想通りの大敗でした（爆） １６６，１９２，１７４，１８１ ＡＶＥ＝１７８ 順位は９位で、とりあえず妻には勝ったからいいか♪（情けねぇ・・・） 今回の腰の痛みはヘルニアのせいではなくて筋力不足だったみたい。 脚腰の筋肉が超衰えていてどうしようもなかったです（＞＜） 少しずつでも鍛えないとダメだね。 |
 今朝も６時半に飛行場着。気温９℃、風は穏やかです。 でも、飛行場に来る前の早朝シミュ練習で調子が悪かったので、あまり気乗りがしません（＞＜） 案の定、T-REX450-2号機で飛ばし始めてた途端、連続２回のミス打ち！ 自分の頭の上を越えるくらいのミス打ちです！！ リカバリーも全然遅れてます。 ８時までに２フライトしましたが、ＰＦの練習でも上手く指が動きません。 こういう日は要注意です。 予定では８時からSWALLOWを飛ばすつもりでしたが、あっさりとやめにして続けて450にします（＾＾；） さらに450を２フライトしてから試しにSDX-2号機を飛ばします。 ここでもホントは５５を積んだ３号機を飛ばす予定でした。 SDX-2号機では軽く背面ピルエットの練習をした後、静演技と上空演技の練習をしました。 何を何回飛ばしても全然調子が上がって来ません（＞＜） やっぱ今日はダメです。 お昼前になってＥＸの調整です。 キャビンとテールサポートがない状態で飛ばしました。 大きな振動もなくＥ／Ｇも快調で、これならいつでもエアウルフを乗せられそうです♪ ＥＸは１フライトで終了して、午後からはまたT-REX450-2号機です。 まったりと、背面ピルエット移動とＰＦの半分を練習しました。 ＰＦは相変わらずタイミングがずれてミス打ち続きでした。 その後もＥ／Ｇ機や飛行機は飛ばす気にもなれず３時前には終了しました。 今日は朝からミス打ち多発で３回くらい落しそうになりました。 落さずに無事で終わったのが不思議なくらい、なんだかなぁ・・・の一日でした（笑） T-REX-2号機＝６フライト SDX-2号機＝３フライト ＥＸ＝１フライト
昨夜は妻とドライブデートでした（＾＾；）
１２月１０日は、２５年前の若かりし頃、１７才だった妻と初めてデートした記念日です。 妻のリクエストに応えて、豊橋駅前の「ピザパティオ」を目指して行ったのですが・・・ 駅前の状況が一変していて、いつも止めていた公園の外周にあった駐車場は地下駐車場になってました。 しかも、ピザ屋は焼肉屋に変わってました（泣） 仕方なく近くのイタリアン「チャオ」で食事をして、ブラブラとアーケードを散策。 おいしいコーヒーの店「鈴木珈琲店」、お好み焼き屋「伊勢路」、ケーキ屋「マッターホーン」は何とか健在（笑） それにしても時代は変わり、歳を感じます・・・ガクッ。
お熱いですねぇ〜(^^;;
ご馳走様でした（笑） ヘリに嫁にと熱くなれる環境が羨ましいです…ヽ(*´∀｀)ノ
熱くはないけど・・・
僕の趣味に協力してもらうにはゴマすっとかないとねv(^-^)v |
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ＨＰにリンク入れときました。
あれまっ！
嬉しいと言うか、恥ずかしいと言うか・・・ ありがとうございます♪ |
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