2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日は朝から雨なので、先日「燃えた！」ＥＸの修理をしました。４時起床、４時半に会社着（＾＾；） メカが燃えた後にだいたいの掃除はしてあったので、今朝は新しいアンプを乗せました。 今回も燃えた物と同じ「HobbyWing Platinum-120A-HV-PRO」です。 送料と合わせて１．８Ｋ円もしました（＞＜） 燃えた原因はまったく分からないのですが、アンプのショートに間違いはないので、 今回はフレームとアンプの間に１mmのクッションテープを挟みました。 他に換えたところは・・・ クラッチを自作２ピースから純正に戻して、尾翼はノーマルタイプ、ガバナーはセンサーだけでアンプは乗せていません。 全部配線して、いざ始動！ 当たり前ですが、難なく回りました♪＋ホッ。 相変わらず配線が汚いのは、性格だから仕方ないです（＞＜） |
 少し時間が空いたので、SDX-2号機のメンテです。オーバーホールに出した５５ＨＺもそろそろ帰って来るだろうし、 ５月連休中に発見したフレームのクラックも気になります。 ２号機は昨年の６月に購入したのでちょうど１年です。 １年間で５回も墜落しました。 その度に修理はしているのですが、メインフレームとＢＲＧはノーチェックです。 フライト回数は１４４回なので、そろそろ総点検しないと（＾＾；）  表面だけにしか見えなかったクラックはしっかりと割れてました（笑）こんなんで飛ばし続けていたとは・・・  ＢＲＧもほぼ全滅です（＞＜）最近ガラガラとうるさかった訳です（爆）  やっとオーバーホールから帰って来た５５ＨＺ。交換された部品は、リングとＢＲＧだけでした。 前回オーバーホールに出してからほとんど飛ばしてないのでこんなところでしょうか。 ３号機には新品の５５ＨＺを乗せたので、このＥ／Ｇは２号機に積みます。 これで晴れて！？２機共５５です♪ ちゃんと回ってくれれば良いのですが・・・  ＢＲＧを総換えして、メインフレームも新品に換えました。ついでに、エレベーターレバー、ボトムＢＲＧホルダー、スライドブロックもメタル化しました。 あと、自作の２ピースクラッチですが、点検の結果、ベル上のピニオンの外径が０．０５も減ってました（＞＜） ２ピースにすることで上側のＢＲＧ一点支持になることは分かっていたのですが、 クラッチがつながればＥ／Ｇと一体になるので問題ないと思っていました。 でも、今回の結果からみると、あまりよろしくないみたいです。 芯出し不要なのと横チクでの回転落ち軽減効果は抜群だったのに・・・ここらで断念します。 従って販売はしません。 タービュランスＤ３の様に、２ピースになっていてもＢＲＧ２個支持ならイイのですが・・・ で、２号機は今回から純正の一体型クラッチに変更しました。 Ｅ／Ｇを５５ＨＺにしたものの、５５用マフラーがない（＞＜） 当分の間は５０用のマフラーで我慢します（＾＾；） オーバーホール済みの５５ＨＺの調子をみて、問題なければ５０はオークション行きです。  ちゃんとスローが回るか、工場の中で回してみました。プラグは、先日新品の５５ＨＺで使ったＮＯ．７です。 ニードルセットは、スロー：１０分絞り、中速：１回戻し、メイン１＋３／４戻しです。 始動は問題なかったのですが、ブースターを外すとエンスト（＞＜） 仕方なく新品のＮＯ．８に交換して再トライ。 やっぱダメです！ スローを全閉、中速を１／２戻しまで絞って再トライ。 やっとスローは持続していますが、少しずつスロットルを上げていくとエンスト！！ じぇんじぇんダメです（泣） やっぱ、このＥ／Ｇがダメダメだぁ。  試運転をしていて気が付きました！センターハブの中でシーソーが動いています！！ まさか！？と思いバラしてみると、逝ってました（笑） 真鍮のブッシュがガタガタになって抜けてるし、プラ部分にもクラックが入ってました。 ３号機といい、２号機まで立て続けにシーソーが割れるとは・・・ ＳＤＸの弱点なのかもしれません。 ま、２号機は１４４フライトもしてるから弱点とも言えませんが。 これからは落さなくても時々点検しないと怖そうです。 それにしても、よくこんなんで飛んでたものです。 舵に違和感があったはずなのに気が付かなかったとは・・・ そこまでヘボって言うことです（＞＜）
組み付け時に確実に接着しておかないと、徐々にメタルと樹脂の当たり面がガタ打ちし始めて、今回の様な状況になりやすい様です。
了解です！
でも、新品状態で接着ですか！？ 鋳込みだと思うのですが、瞬間でも流しておくのかな？？ アルミ製のブッシュも同じでしょうか？？？
もちろん新品時に接着です。
瞬間でも事足りる様です。 しかし、歪ませながらのエポキシ加熱でも十分反対側の隙間から滲んできますから、手間を惜しまないのであればエポが宜しいかと思います。 残念ながらアルミ製は使用経験がありません。
加熱は自信がないので（＾＾；）
瞬間を流してみます。 こまめに確認します。 ありがとうございました。
おっ、早速接着ですね。スカディから乗り換えてまもなくの頃は【SDXのシーソーはなんと華奢だなぁ】と思ったものです。墜落のたびに破損してましたので…。
昨年9月の記事にも上げましたが、金属部ネジ受けとプラ部分のガタは飛ばしこめばそれなりに大きくなるようです。僕は瞬間で適当に留めてますが、vaioさんの いうように手間を惜しまなければエポキシがいいんでしょうね。 今年に入ったあたりからブラスがアルミに変わりましたが、フライトにはあまり影響ないように思います。恐らく切削工具側の都合でしょうね…。 http://sceadu.blog.shinobi.jp/Entry/312/  半年も前に気付いていたんですね（＾＾；）僕は購入から１年も経って初めて知りました（笑） ２号機は５回、３号機は２回墜落しているので、その時にダメージがあったのかどうなのかは分かりません。 ヘッド周りはよく確認したつもりだったんだけどなぁ・・・ ま、今回はシーソーが原因で落した訳じゃないから、落す前に気が付いて良かったです♪ アドバイスに従って瞬間を流しておきました♪ 低粘度の瞬間だと思った以上に浸透していくのにビックリしました。 けっこう隙間があったんですね（＾＾；） ３号機に着けた新品のシーソーはどうしようか・・・ シーソーを外すにはボールも外さなきゃいけないし・・・ 一度取り付けたボールを外すのも抵抗あるし・・・ で、今度落すまでそのまま使います。 ほとんど同時期にスタートなので違いが分かるかも！？（笑） 追記： ありゃりゃ〜いつの間にか明日の午前中は曇りになってる！！ 早く帰って寝ないと（＞＜） |
 明日から雨予報なので・・・仕事が終わってからちょっとだけ飛ばしに行ってきました。 軽トラで行ったのでT-REX-2号機のみです。 南風が強かったですが、まあまあのコンディションで練習できました。 ＰＦと右回りトルネードを練習してさっさと終了です。 T-REX-2号機＝８フライト |
 昨夜は１２時まで飲み会でした。妻に迎えに来てもらって、そのまま会社へ。 ワークの乗せ換えをしてすぐに帰宅、速攻で寝ました。 ３時間の睡眠の後起床、また会社で仕事（＞＜） で、いつもの様に５時に飛行場です（＾＾；） 妻には感心されてます。（呆れられてる！？） まずは、眠気覚ましにARTESIA-15EPを３フライト。 続いてT-REX450-2号機です。 頭がボーっとしているのか指がヘボなのか・・・パッとしません。 無難なところで対面ロールやトルネードの練習をしました。 次は快調になったSDX-3号機です。 全方向での横チクが出来る様になったので、少し高度を下げてやってみました。 吹流しの高度でも怖さはなくなりました。 そこで欲を出して・・・アイレベルまで下げてみました。 数回は調子良かったのですが、一瞬高度が下がってしまい、慌ててリカバリーしたものの間に合わず、テールローターをヒット！！ やってしまいました（＞＜） 仕方なく次は久しぶりにSDX-2号機です。 同じ様に横チクをやってみますが、５０のパワーでは回転が落ちてしまいます。 やっぱり、パワーに助けられているだけで上手くなったわけではなさそうです（笑） そうこうしている内に１０時になったので撤収しました。 またまた会社に戻って仕事です。 T-REX450-2号機＝９フライト ARTESIA-15EP＝３フライト SDX-2号機＝１フライト（1+1/2+4、１１０℃） SDX-3号機＝１フライト（1+3/4+1、１１０℃、横チクでテールヒット） 追記： 今日から３号機のプラグをＮＯ．７→８に変えてみました。 結果は、スローもハイもまったく問題なし！ 前の５５ＨＺって、いったいなんだったんだろう・・・  横チクでテールヒットしたSDX-3号機ですが、破損状況を確認すると・・・ テールローターはバキバキ、そして、どうした訳かシーソーが折れてました（＞＜） ヘッドは接触していないのでメインローターやスタビは問題ないです。 何で！？シーソーが折れるんだろう？？？？不思議です。 ゆっくりと総点検してみます。
たつやさんこんにちは〜
そちらでは雨降ってないんですね。 広島は雨雨雨でどうすることもできません。 横チク・・・やりたいなぁ〜 僕は仕事暇だから飛ばせるのに（泣）  広島はもう雨なんですね。こっちも夕方から雨みたいですよ。 ギリギリセーフで飛ばせました♪ で、SDX-3号機を点検＆修理しました。 結局、被害は見た目と同じでテールローターとシーソーのみ♪ ついでに少しだけ曲がっていたドラッグボルトも替えました。 テールシャフトやマストも心配していたのですが、 メイン＆テールローターなしでＥ／Ｇを回してみても問題なさそうです。 何でシーソーが折れたのかは・・・やっぱ不思議です（笑） 追記： ＳＤＸを買ってから１年経ちましたが、初めてシーソーを替えました（笑） スタビコントロールアームをバラしたりとか・・・スカディの時よりも面倒でした（＾＾；） 元々着いていたシーソーは真鍮ブッシュですが、部品購入品はアルミでした。 で、ワークの乗せ換え（仕事）までに少し時間があったので、もう一度飛行場に・・・ と外に出てみたら、雨になってました（＞＜） ガクッ。
SDXのシーソーですが、ヘッドにヒットしなくても割れることがありました。原因は不明ですが、あまり強くない部分ですので時々点検した方がいいかもしれません。その他にもミキシングアームロッドが微妙に曲がったりしたりしていることもあります。中程に微妙な接触痕があるのでどこかと干渉しているのかもしれませんが、机上では確認できずじまい。謎です…(^^;;
さっさーさん、おはようございます。
シーソー、割れるんですか！？ 今回はテールヒットの後、トラッキングがバラバラになったのですぐに分かりました。 何とかヘリパッドまで移動して着陸させたのですが、ちょっと怖かったです（笑） |
 今日は半分仕事です（＞＜）会社で３時から５時まで仕事をしました。 で、いつもの様に５時過ぎに飛行場着。 眠いのですが、気合を入れて頑張ります。 まずは、T-REX450-2号機でＰＦから。 だいぶ良くはなって来たと思うのですが、背面から戻す時のエレベーター＆エルロンが遅れ気味です。 自分の指のタイミングが、日によって違うので困ったものです（笑） あと、今日からトルネードの右回りを始めました。 といってもまだ背面テールインサークルからです（＾＾；） 背面バック旋回で苦手な右回りをしながら少しずつラダーを強めに打ちます。 そのうちにだんだんテールが旋回中心を向いてくるので、そのままラダーを維持します。 同じ軌跡で回せるようになったら少しずつエレベーターで立てて行きます。 と、こんな感じで練習しました。 まだ、トルネードというには程遠く、テールインサークルが少し立ったくらいですが、初めてなのでヨシとします♪ 途中で対面ロールやゆっくりアーチをやってみましたが、もうまったく違和感なく出来る様になりました。 ここまで来ればＳＤＸでやっても大丈夫！？ 淡々と練習をして、１５フライト目にトラブル発生！ ５ｍくらいの高度でいきなりテールがクルクル！！ いつものことなので慌てずに少し高度を稼いでからホールドＯＮ。 水平維持だけを気を付けてオートロ・・・でも、４５０じゃあオートロにはなりません（笑） ハードランですが、それでも真っ直ぐに降りたので無傷でした。 確認すると、ベルトがタルンタルンでした。 テールパイプは滑っていないのでベルトが切れた！？ 次は、ARTESIA-15EPを飛ばしましたが、何となく今一でした（＞＜） 頭がボーっとしている時は正確な舵が打てません。 ARTESIAは１フライトで終了です。 で、やっと今日のメイン、SDX-3号機の慣らしです。 先週２タンクやったので、あと１タンクで終わります。 始動は一発、スローもホバリングも絶好調です♪ ３タンクの慣らしを終了して、いよいよニードル調整。 軽く横チクをやってからヘッド温度を測定して、１１０℃になるように絞りました。 最終的にメインは１＋３／４戻しです。 次に中速を調整しますが、はっきり言って僕にはよく分かりません（＾＾；） ホバリングからのゆっくり上昇、下降を繰り返して、なんとなーく！？ここらへんかなってとこにしました。 よく分かりませんが、１回戻しに決めました（笑） スローは１０分絞りのままで変えません。 少し乾いた音みたいですが、始動から離陸まで調子イイです。 ニードルセットが決まって、やっと思いっきり飛ばせます♪ ＰＦ、トルネード、対面ロールも問題なくできました。 横チクも得意な左向きから右向き対面と、すべての方向で出来る様になりました。 横チクで少しスピードを上げてみたのですが、どんどん上がっていくくらいで調子良かったです。 何となくですが、前の５５ＨＺよりもパワーが出ている様な感じがします（気のせいかな？？） 気持ち良く４フライトしてＳＤＸは終了。 １０時からはまた仕事なので片付けをして帰りました。 T-REX450-2号機＝１５フライト（テール×） ARTESIA-15EP＝１フライト SDX-3号機＝４フライト（スロー：10分絞り、中速：+1、メイン：+1+3/4）  会社に帰って、ワークの乗せ換えをして、T-REX450-2号機を点検です。テールを外してみたら、見事にベルトが切れてました。 新品のベルトに交換して、あっと言う間に修理完了しました。 これから夕方まで仕事をして、今夜は飲み会です（＾＾；） |
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