2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 明日から雨予報なので・・・仕事が終わってからちょっとだけ飛ばしに行ってきました。 軽トラで行ったのでT-REX-2号機のみです。 南風が強かったですが、まあまあのコンディションで練習できました。 ＰＦと右回りトルネードを練習してさっさと終了です。 T-REX-2号機＝８フライト |
 昨夜は１２時まで飲み会でした。妻に迎えに来てもらって、そのまま会社へ。 ワークの乗せ換えをしてすぐに帰宅、速攻で寝ました。 ３時間の睡眠の後起床、また会社で仕事（＞＜） で、いつもの様に５時に飛行場です（＾＾；） 妻には感心されてます。（呆れられてる！？） まずは、眠気覚ましにARTESIA-15EPを３フライト。 続いてT-REX450-2号機です。 頭がボーっとしているのか指がヘボなのか・・・パッとしません。 無難なところで対面ロールやトルネードの練習をしました。 次は快調になったSDX-3号機です。 全方向での横チクが出来る様になったので、少し高度を下げてやってみました。 吹流しの高度でも怖さはなくなりました。 そこで欲を出して・・・アイレベルまで下げてみました。 数回は調子良かったのですが、一瞬高度が下がってしまい、慌ててリカバリーしたものの間に合わず、テールローターをヒット！！ やってしまいました（＞＜） 仕方なく次は久しぶりにSDX-2号機です。 同じ様に横チクをやってみますが、５０のパワーでは回転が落ちてしまいます。 やっぱり、パワーに助けられているだけで上手くなったわけではなさそうです（笑） そうこうしている内に１０時になったので撤収しました。 またまた会社に戻って仕事です。 T-REX450-2号機＝９フライト ARTESIA-15EP＝３フライト SDX-2号機＝１フライト（1+1/2+4、１１０℃） SDX-3号機＝１フライト（1+3/4+1、１１０℃、横チクでテールヒット） 追記： 今日から３号機のプラグをＮＯ．７→８に変えてみました。 結果は、スローもハイもまったく問題なし！ 前の５５ＨＺって、いったいなんだったんだろう・・・  横チクでテールヒットしたSDX-3号機ですが、破損状況を確認すると・・・ テールローターはバキバキ、そして、どうした訳かシーソーが折れてました（＞＜） ヘッドは接触していないのでメインローターやスタビは問題ないです。 何で！？シーソーが折れるんだろう？？？？不思議です。 ゆっくりと総点検してみます。
たつやさんこんにちは〜
そちらでは雨降ってないんですね。 広島は雨雨雨でどうすることもできません。 横チク・・・やりたいなぁ〜 僕は仕事暇だから飛ばせるのに（泣）  広島はもう雨なんですね。こっちも夕方から雨みたいですよ。 ギリギリセーフで飛ばせました♪ で、SDX-3号機を点検＆修理しました。 結局、被害は見た目と同じでテールローターとシーソーのみ♪ ついでに少しだけ曲がっていたドラッグボルトも替えました。 テールシャフトやマストも心配していたのですが、 メイン＆テールローターなしでＥ／Ｇを回してみても問題なさそうです。 何でシーソーが折れたのかは・・・やっぱ不思議です（笑） 追記： ＳＤＸを買ってから１年経ちましたが、初めてシーソーを替えました（笑） スタビコントロールアームをバラしたりとか・・・スカディの時よりも面倒でした（＾＾；） 元々着いていたシーソーは真鍮ブッシュですが、部品購入品はアルミでした。 で、ワークの乗せ換え（仕事）までに少し時間があったので、もう一度飛行場に・・・ と外に出てみたら、雨になってました（＞＜） ガクッ。
SDXのシーソーですが、ヘッドにヒットしなくても割れることがありました。原因は不明ですが、あまり強くない部分ですので時々点検した方がいいかもしれません。その他にもミキシングアームロッドが微妙に曲がったりしたりしていることもあります。中程に微妙な接触痕があるのでどこかと干渉しているのかもしれませんが、机上では確認できずじまい。謎です…(^^;;
さっさーさん、おはようございます。
シーソー、割れるんですか！？ 今回はテールヒットの後、トラッキングがバラバラになったのですぐに分かりました。 何とかヘリパッドまで移動して着陸させたのですが、ちょっと怖かったです（笑） |
 今日は半分仕事です（＞＜）会社で３時から５時まで仕事をしました。 で、いつもの様に５時過ぎに飛行場着。 眠いのですが、気合を入れて頑張ります。 まずは、T-REX450-2号機でＰＦから。 だいぶ良くはなって来たと思うのですが、背面から戻す時のエレベーター＆エルロンが遅れ気味です。 自分の指のタイミングが、日によって違うので困ったものです（笑） あと、今日からトルネードの右回りを始めました。 といってもまだ背面テールインサークルからです（＾＾；） 背面バック旋回で苦手な右回りをしながら少しずつラダーを強めに打ちます。 そのうちにだんだんテールが旋回中心を向いてくるので、そのままラダーを維持します。 同じ軌跡で回せるようになったら少しずつエレベーターで立てて行きます。 と、こんな感じで練習しました。 まだ、トルネードというには程遠く、テールインサークルが少し立ったくらいですが、初めてなのでヨシとします♪ 途中で対面ロールやゆっくりアーチをやってみましたが、もうまったく違和感なく出来る様になりました。 ここまで来ればＳＤＸでやっても大丈夫！？ 淡々と練習をして、１５フライト目にトラブル発生！ ５ｍくらいの高度でいきなりテールがクルクル！！ いつものことなので慌てずに少し高度を稼いでからホールドＯＮ。 水平維持だけを気を付けてオートロ・・・でも、４５０じゃあオートロにはなりません（笑） ハードランですが、それでも真っ直ぐに降りたので無傷でした。 確認すると、ベルトがタルンタルンでした。 テールパイプは滑っていないのでベルトが切れた！？ 次は、ARTESIA-15EPを飛ばしましたが、何となく今一でした（＞＜） 頭がボーっとしている時は正確な舵が打てません。 ARTESIAは１フライトで終了です。 で、やっと今日のメイン、SDX-3号機の慣らしです。 先週２タンクやったので、あと１タンクで終わります。 始動は一発、スローもホバリングも絶好調です♪ ３タンクの慣らしを終了して、いよいよニードル調整。 軽く横チクをやってからヘッド温度を測定して、１１０℃になるように絞りました。 最終的にメインは１＋３／４戻しです。 次に中速を調整しますが、はっきり言って僕にはよく分かりません（＾＾；） ホバリングからのゆっくり上昇、下降を繰り返して、なんとなーく！？ここらへんかなってとこにしました。 よく分かりませんが、１回戻しに決めました（笑） スローは１０分絞りのままで変えません。 少し乾いた音みたいですが、始動から離陸まで調子イイです。 ニードルセットが決まって、やっと思いっきり飛ばせます♪ ＰＦ、トルネード、対面ロールも問題なくできました。 横チクも得意な左向きから右向き対面と、すべての方向で出来る様になりました。 横チクで少しスピードを上げてみたのですが、どんどん上がっていくくらいで調子良かったです。 何となくですが、前の５５ＨＺよりもパワーが出ている様な感じがします（気のせいかな？？） 気持ち良く４フライトしてＳＤＸは終了。 １０時からはまた仕事なので片付けをして帰りました。 T-REX450-2号機＝１５フライト（テール×） ARTESIA-15EP＝１フライト SDX-3号機＝４フライト（スロー：10分絞り、中速：+1、メイン：+1+3/4）  会社に帰って、ワークの乗せ換えをして、T-REX450-2号機を点検です。テールを外してみたら、見事にベルトが切れてました。 新品のベルトに交換して、あっと言う間に修理完了しました。 これから夕方まで仕事をして、今夜は飲み会です（＾＾；） |
 今日の午前中、外回りの途中で飛行場に寄りました。Ｓさんが、今日から夜勤とかで一人で飛ばしてました。 風は少し吹いていますがいい天気です。 ふと、軽トラの荷台を見ると、何やら見掛けないＢＯＸが乗ってます。 で、開けてみると、都合良くT-REX450とプロポ、リポが入ってました♪ 飛ばすつもりはなかったのですが、せっかくなので飛ばします。 昨夜は４時まで仕事だったので、相変わらず頭がボーッとしています（＞＜） 落さない様に、ＰＦはやめて、背面ピルエットや対面ロール等を練習しました。 ２フライトして３０分くらいで帰りました。 これから雨の日が多くなるので、飛ばせる時にはいつでも飛ばせる様に・・・と神様がＢＯＸをプレゼントしてくれたみたいです。 T-REX450-2号機＝２フライト
うはっ！！！
都合よくそんなものがあるはずがないし〜 どう考えても確信犯です（爆）
ぷよちんさんを見習って、もっと練習しないと！ってことですね（笑）
ピルエットですが、僕は正面も背面も左ラダーしか出来ません（笑） もっと上手くなったら右ラダーも練習しますが、まだまだですね。 何で先に左ラダーを練習したかというと、Ｅ／Ｇへの負担が軽いこともありますが、何よりもテールが死んだ時には左に回るからです。 左フルラダーでのピルエットに慣れて来ると、突然ベルトが切れても慌てなくなりますよ♪ あと、オートロも出来ればトラブル発生時の被害がかなり小さくなります。 |
 今日は飛行場の草刈りの日です。４時に飛行場着。 実は、昨夜からずっと仕事で徹夜でした（＞＜） 夜が明けるのを待って出掛けたって感じです（笑） 車を入口に止めて、先にいつも止める場所の草刈りをしました。 しばらくボーっとしてから、まずはARTESIA-15EPを飛ばします。 自分の頭がどのくらいボーっとしているかを確かめるためです（＾＾；） ２フライトしてみたら、機体を見ているのかいないのか・・・とりあえずはちゃんと指が動きました♪ で、次は快調なT-REX450-2号機。 毎回同じですが、ＰＦ、トルネード、４方向ロールの練習です。 ＰＦは背面になった時の水平出しがイイ感じになったので、一瞬だけ水平を確認した後すぐに反転させるようにしました。 何回か繰り返すと少し傾きがずれるので、そうなったらきちんと水平にしてから続けます。 いつかこれが上手くなって、水平出しの時間がなくなれば連続ＰＦになるはずです！ トルネードは、まったく緊張なしで出来る様になりました。 旋回位置や高度、機体の立ち加減もだいだいコントロールできます♪ ４方向ロールも難しかった対面ロールが違和感なく出来る様になりました。 ゆっくりアーチをやっても、横フリップで止めて反対フリップで戻すのも楽になりました。 ４方向ロールができたら、次は８方向ロールを練習する予定です。 その先にはバックローリングサークルが待ってます♪ あと、対面でのゆっくりアーチが完璧になったら、次は対面インサイド・サイドループです。 それが終わったら、背面での対面アウトサイド・サイドループの予定。 すべてのループと正面、背面のピルエットが出来たら、その先にはピルエットループが待ってます♪ が・・・先は長いです（笑） ８時前になって、集合した６人で草刈りをしました。 滑走路周辺は、すでに昨日終了しているので１時間で終わりました。 草刈りが終わったら、疲れと睡眠不足で頭がモウロウトして来ました（＞＜） でも頑張ります！ Artesiaを軽く１フライトして、次は、Ｅ／Ｇを新品の５５ＨＺに載せ替えたSDX-3号機です。 スローニードルは１０分絞り、中速は1+1/2戻し、メインは1+3/4戻しで慣らしからです。 始動もスローもまったく問題なし！ スローは少し薄い感じもしますが、止まるよりマシなのでそのまま慣らしをします。 １タンク目はアイドルアップには入れずノーマルモードのままでフライトしました。 ホバリング、ピルエット、上空飛行、上昇下降・・・で終了です。 その後は、どうしようもなく眠気が襲ったので少しウトウトしました。 目が覚めてから慣らし２タンク目。 今度はアイドルアップに入れて、横チク以外の普通練習です。 久しぶりにＥ／Ｇ機でのＰＦですが、まずまずの出来でした♪ やっぱＥ／Ｇはパワーがあってイイです（笑） それに、今回からニッカド６Ｖなのですが、以前にリポ（５Ｖ）を積んだ時と同じ様な機敏さです！ ニッカドではリポよりもドロップが大きいはずなのですが、６Ｖになるとまったく気にならずシャキッとしています。 最後にT-REX450-2号機を飛ばし、さっさと片付けをして会社へ・・・続きの仕事です（＞＜） T-REX450-2号機＝７フライト ARTESIA-15EP＝３フライト SDX-3号機＝２フライト 追記： SDX-3号機ですが、Ｅ／Ｇは新品にしてプラグは敢えて古いＥ／Ｇの物を着けました。 結局、プラグの問題でもなく、機体の問題でもなく・・・Ｅ／Ｇ本体の問題だった様です。 どっちにしても３号機が復活して嬉しいです♪♪  書くのを忘れてましたが・・・先日交換しました（＾＾；）エンスト多発の５５ＨＺを降ろして、新品の５５ＨＺを載せました。 機体側は、クラッチ周りの点検をしただけで何も変えません。 新しい５５ＨＺには古い５５ＨＺから外した中古のＮＯ．７を着けました。 |
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