2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝は４時半に飛行場着。さすがにまだ暗かったです（＾＾；） 今日は草刈り＆バーベキューの日です。 まず、いつもトラックを止める場所の周りの草刈をしました。  ちょうど明るくなったので、まず久しぶりにReactorEPです。ホント久しぶりなので、記念写真をパチリ♪ ReactorEPは、以前飛ばした時にエレベーターとラダーのトリムが合いませんでした。 タワープロの９ｇサーボだからだろうと思い、今回コロナのサーボに交換しました。 風が微風なので、セッティングをするには好条件です。 サーボを替えたおかげで、トリムずれは直りました。 一通りのパターンをやってみたら、色々と「癖」が目立ちます（＞＜） プログラムミキシングを３つ使って癖取りをしました。 自分なりにある程度の癖を取った後は、まずまず飛ばしやすいです♪ 何とかアドバンスのパターンも出来ました。 ReactorEPを気持ち良く８フライとして８時になりました。 ８時から９時までは草刈をして、９時からは脚を交換してきたVEKO-F3Aです。 が、すでに風が強くなって来ました。 そして大失敗。 交換した脚が後退脚だったためにお辞儀をしてタキシングができません。 無理やり走らせましたが、エレベーターアップを引きながらの助走だったために浮いた瞬間に急上昇！ 案の定、着陸の時にも止まった所でお辞儀をしてしまいました。 VEKO-F3Aは１フライトでやめて、次はSTRIKER-1号機です。 今日は、福島から遥々ご来場のMutoさんにフライトを見て頂きました。 やはり・・・フライトコースの距離を指摘されました。 何度注意されても直すことが出来ない「壁」です（泣） その後はどんどん風が強くなったので飛行機は断念しました。 バーベキュを食べてから、少し昼寝をしました。 目が覚めて、次はSDX-2号機。 いつもの練習をしたのですが、ミス打ち２回・・・（＞＜） いよいよ強風状態になり誰も飛ばさないので、ひとりで続けます。 電動ＥＸを１フライトした後、T-REX450を５フライト。 最後の５フライト目に問題発生！ 背面ピルエットの練習中「バチッ」という音と共にラダーが鈍くなりました！！ ベルトが切れた？？？ 背面ピルエットしたままどうしようか迷います。 ピルフリで正面に戻すか、それともこのままホールドに入れるか・・・ ＳＤＸなら間違いなく背面ピルエットのまま上昇させてから正面に戻してオートロなのですが、 ４５０ではオートも辛いし、そんなことより風が強過ぎて正面に戻せるかどうか・・・ 悩んだ挙句、背面のままホールドに入れました。 目一杯のフレアを掛けても大した助けにはなりませんでしたが、運良く水平に降りて（落ちて）くれました。 ストッパーを中心に数回まわってコテン。 機体を見てみると、なんとテールハブの片側がぶっ飛んでました（笑） ドッと疲れて３時半で撤収しました。 ReactorEP＝８フライト VEKO-F3A＝１フライト STRIKER-1号機＝１フライト SDX-2号＝１フライト T-REX450＝５フライト（テールハブ破損で背面着陸）  会社に帰ってT-REX450の修理です。テールが片翼になったためにテールシャフトも曲がっていました。 マストやスピンドルなどのダメージなし。 背面で落ちたのに軽傷でした♪ テールは予備があったのでユニット丸ごと交換しました。  ３機も必要ない！と思って１機にまとめた４５０ですが、落とさないにしても何かトラブルがあると８時前の時間が空いてしまいます。 で、もう１機作ることにしました（＾＾；） 元々メカはあるので、ジャンクBOXから１機分の機体を集めるだけです。 が、それが大変でした。 合いそうで合わない物や、使えそうで壊れている物。 在庫がない部品は強制的に修正して使います。 組み立ててはバラし、バラしては組み立て・・・ 新生、T-REX-2号機が完成して初期確認を終わったのは１２時過ぎでした。 自宅に帰って晩御飯を食べて、１時に寝ても３時間しか眠れません（泣） |
 ５月になりました。相変わらず、５時前に飛行場着。 風は穏やかです♪ 昨夜修理したT-REX450の様子見飛行からです。 ウォッシュアウトを交換した時に、ついでにグリップのスラストＢＲＧも交換しました。 今回からメインローターをアラインの純正カーボンにしたのでトラッキングもピタっと合います♪ セッティングも調子良くできて続けて飛ばしましたが、どうした訳かミス打ちの連続！ どうも体のリズムが今一・・・ 落とさないうちにと、１０フライトでやめました。 ７時半になったので、最後の電動はＥＸです。 昨日に続き、少し振動はあるものの調子いいです。 でも、落としたら泣けるのでそこそこに飛ばします（＾＾；） ＥＸを飛ばしてもやっぱり今一の調子。 練習内容もそこそこですが、時間もそこそこの７分で終わりました。 ８時なると急に風が出て来ました。 ここからはまたVEKO-F3Aの出番です。 が、主翼を着けようとしたら・・・脚が干渉して着きません（＞＜） 昨夜、VEKOの脚を交換したのがマズかったです。 傾いていた脚の台座を平にして、少し小さ目のアルミ脚に交換したところまでは良かったのですが、 平にした分だけ高さが下がり、しかも脚が後ろにはみ出したので主翼が着かなくなりました。 結局、VEKOは飛ばせず、大事を取ってSTRIKERも飛ばせず・・・（泣） T-REX450を再登場させましたが、あまりに風が強くて木の葉状態だったので１フライトで終了。 風はどんどん強くなるし、ＳＤＸを飛ばす気にもなれずお昼で撤収しました。 T-REX450＝１１フライト スカディＥＸ＝１フライト 連休３日目だというのに、風が強くてまともに飛行機が飛ばせません。 明日こそは！！期待します♪ |
 今朝も５時に飛行場着。風は穏やかですが、すぐに強くなる予報です。 さっさと準備をして、まずは４５０から・・・ が、少し飛ばしたらすぐにトラッキングがずれてピッチの動きもおかしくなりました。 降ろして確認すると、ウォッシュアウトのボルトが緩んでました。 増し締めをしてみると、ズルっ！ ウォッシュアウトのメネジがつぶれました（＞＜） あっけなく４５０は終了です（泣） 仕方なく諦めて次は電動ＥＸです。 昨日、少し振動が出ていたので点検したら、ボディマウントの付け根が緩んでしました。 今日は振動が出ないことを祈りながらホバリング。 まだ若干細かい振動が出てますが許容レベルです。 やっとフルで回せるようになったので、あらためてスロットル、ピッチカーブを設定し直しました。 設定を終わったところで６分経過。 残りの３分間は、横チクやピルエットなど思いっきり飛ばせました♪ ＥＸを終わったところで、まだ６時前（＾＾；） ８時までの１時間以上、飛ばす機体がありません（泣） ボーッと待って８時になりましたが、すでに西風がビュービュー！ STRIKERはヤメにして、久しぶりにVEKO-F3Aを飛ばしました。 たった１フライトしただけで、さらに西風がビュービュー。 真横で８ｍを超えているのでお手上げです。 何となくヘリも飛ばす気になれず、うだうだとして１１時半に撤収しました。 T-REX450＝１フライト（ウォッシュアウトボルトゆるみ） スカディＥＸ＝１フライト VEKO-F3A＝１フライト  暇だったので、電動ＥＸをパチリ♪ |
 今日から連休です。仕事がないので５日までしっかり休めます（泣） で、今朝は４時起床、５時前に飛行場着です。 ５時でもすっかり明るくなっていて、もう少し早くてもイイみたい。 天気予報では９時前から大雨が来るそうなので、４５０だけ準備します。 いつもの練習を６フライト続けて飛ばしました。 ６フライト目にＰＦでミス打ち・・・墜落でした（＞＜） 少し疲れたところで電動ＥＸを１フライトだけ飛ばしました。 ピニオンを９Ｔにしたのでスロットルカーブは１００％なのですが、変な振動が出たので思い切って回せませんでした。 そうこうしているうちに予定通り雨が・・・ かなり大粒になったので、一旦会社に引き上げました。 会社に戻ってすぐに４５０の修理です。 潰れていたのはメインギャだけ。 落ちると思った瞬間にホールドに入れたので軽傷で済みました♪ ４５０の修理を終えて再び飛行場へ。 雨も上がり空は明るくなってます。 まず、STRIKER-1号機でパターン練習。 大会本番でうまく出来た４Ｐロールを試してみました。 ラダー、エレベーターの当て舵を打つ時に、落ち着いてニュートラルを経由するように打ったら上手く出来ました♪ 今のコツを忘れないように、連休中にモノにします！ １フライトを終わったところで、予報通り風がビュービューになりました。 仕方なく、SDX-2号機にバトンタッチ。 右向きの横チクや４Ｐフリップ等の練習を３フライトしました。 ４Ｐフリップはできるだけ低い高度でやるようにしているのですが、危うくテールを擦るところでした（＾＾；） ますます風が強くなったので、最後に１フライトだけ４５０を飛ばしました。 ２時過ぎからは、残っていた３人で飛行場の草刈をしました。 いつも乗車しての草刈機がパンクしてしまったので、徒歩で追い掛けながらやったのですが、スピードが速くてドッと疲れました。 途中からは再登場のSANOさんも加わり、飛行場全面の草刈が終わりました。 その後はダベリングをして４時半に撤収しました。 明日からもずーーーーっと天気が良さそうです♪ 毎日４時起床＆２０フライトを目標に頑張ります！ T-REX450＝７フライト（ＰＦミス打ち墜落×） スカディＥＸ＝１フライト（振動発生） SDX-2号機＝３フライト STRIKER-1号機＝１フライト |
 エアウルフから降ろしたＥＸですが、１２０Ａのアンプにして飛ばしてみたら、ちゃんと飛んでくれました♪重いですがパワーは十分あり３Ｄも出来そうなので、ギャ比を変えることにしました。 最初の予定は、 ８セル×６３０ＫＶ＝１８６４８ｒｐｍ ギャ比＝８．７→２１４３ｒｐｍ だったのを１０セルに変えたため、 １０セル×６３０ＫＶ＝２３３１０ｒｐｍ ギャ比＝８．７→２６７９ｒｐｍ になってしまった訳です。 ここで、純正の３０用ベルに交換すると、ピニオンが１０→９で、ギャ比は９．６６になります。 メインローターの回転数は、２６７９→２４１３ｒｐｍ これくらいならスロットル１００％にしてもイケそうです。  モーターを降ろしたついでに、２ピースクラッチの点検です。極端に肉抜きをしたクラッチですが、根元のクラックもなく問題なさそうです。 シャフトの方も、まったく問題ありませんでした。  今回からはちゃんとキャビンを着けて、リポも両側に乗せました。これで、普通に３Ｄ仕様の電動ＥＸになりました♪ 連休中に飛ばすのが楽しみ〜♪ 追記： 今回自作した電動化の「モーターマウント」と「カップリング」を販売開始します。 スカディ、スカディEVO、ＥＸ、ＳＤＸに適合です。 普通に電動化なら６セル＋スコーピオンHK40シリーズがベストだと思います。 売れるかどうか分からないので、当面は受注生産（納期１週間くらい）です（＾＾；） 他の市販品よりかなりイイと思いますよ〜 ヤフオクにも出品しました♪ 9000円スタートです。 http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/tatsuya0801 |
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