2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 SDX-2号機（55HZ)のマフラーを５０用から５５用に交換しました。誕生日に妻に買ってもらった、ハットリ「５６ＨＮＳ」です。 これでやっと、ちゃんとした５５マシンになりました♪
ハットリですね！
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 今日は、色々と落ち込んでてやる気なし・・・で、６時過ぎに飛行場着。まず、Ｅ／Ｇの修理を完了したStriker-1号機の慣らしからです。 メインを２回戻しで、１／２スロットルを１タンクと３／４スロットルを１タンクで地上慣らしを終了。 その後は、７時半までにT-REX450-1号機を軽く飛ばしました。 ７時半からは、またStriker-1号機の慣らし＆調整フライトです。 メインは２回戻しだと濃過ぎてエンストが怖いので、１＋３／４まで絞りました。 各舵のトリムとラダー→エレベーターのミキシングを修正。 エレベーターとエルロンの舵角も修正しました。 ２フライトで調整はほぼ終わり、レギュレータを再調整してからスローとメインも調整しました。 まだ当分の間は少し甘目ですが、いい感じに調整できました。 Striker-3号機と同じ感覚で飛ばせる様に仕上ました。 そして、お昼頃に大大アクシデント発生！ Ｔ会長の新鋭機アシュラがノーコンで墜落!！ 着陸進入に入る直前に、すべての舵がロックして傾きながら川原へ落ちて行きました。 みんなで捜索した結果、中洲に機体の一部を確認出来ましたが、川が増水していて回収不可能です。 ６月に飛ばし始めたばかりなのに・・・何と言っていいやら・・・ 水が引くのを待つしかありませんが、機体は全損かなぁ・・・ 昼からは１回飛ばしただけで２時半に終了しました。 T-REX450-1号機＝３フライト Striker-1号機＝４フライト（レギュ：2+1/2、スロー：+3、メイン：1+1/2+3） お昼過ぎに「空に夢中」を見ている人が遊びに来ました。 スカディの電動化を考えているとかで、モーターマウントを注文して頂けました♪
過去に戻るのは嫌かな? って^^
3日〜4日くらい前の画像なんだけど 車(トラック)じゃないのね?? 素敵なキャンピングカーなの?? 詳しく紹介していただけません(ガハハ笑) 手作りなの?? メチャ羨ましいんだけど・・・
先日はどうもお世話になりました。
またよろしくお願いしますね！ ラジコン用のトラックですか。 ラジコンを始める前に、カートレース用に使っていました。 レースに行った時に車泊できる様にオリジナルで改造した物です。 車検は１１ナンバーで取ってますが、積載重量は減らされています。 室内装備は、 家庭８畳用エアコン、ＴＶ、電子レンジ、湯沸かし器、テーブル、大人用ベット２台、子供用ベット１台、非常食、携帯トイレ・・・ エアコンの室外機は運転席の天井です。 トラックの下側両サイドのＢＯＸに、 発電機（１６Ａ＋８Ａ）、ガソリン３０Ｌ、延長コード３０ｍ。 そして、後側半分が荷台になっています。 カートをやっていた時はアルミラックを積んでカート２台を乗せていました。 今は、５０ヘリが３機、１１０飛行機が２機、４０飛行機が１機、１５ＥＰ飛行機が２機、４５０ヘリが２機、を積みっ放しです。 あと、最近はテント２張り、よしず４本、扇風機も乗せてます。 見た目は普通の２ｔロングですが、使い勝手はいいですよ。 綺麗じゃないので、何も気にせずに使えるところがいいです（笑）
羨ましい車ですね 装備も
まっ、元気なオヤジですな^^ それに カートですか・・・ 空も翔べるし いつか お会いしましょう(笑)
最近は元気がありません（泣）
そのうち会いましょう♪ |
 今朝ものんびりと６時に飛行場着。まず、T-REX450-1号機でトルネードの切り返しを練習。 背面から正面に移る時のエルロンとラダーの切り返しがだいぶ上手くなってきました。 450を２フライトしたらもう７時半。 やっぱ、出だしが遅いと練習できません（＾＾；） ７時半からは、Striker-1号機でパターン練習です。 昨日よりもメインを２コマ絞りました。 今日もＹ崎さんが来てくれたのでアドバイスを受けます。 １．全体的にスピードが速い。 ２．ハーフキューバンの下り角度が浅い。 ３．四角宙が横長になっている。 ４．コブラの頂点でエンコンを絞り過ぎ。 指摘されたところに重点を置いて練習しましたが、スピードを落とすと４Ｐロールがくちゃくちゃになってダメでした。 他のところは何とか修正できたので、最終的には４Ｐロールが課題です。 なんだか、最初からずーっと４Ｐロールで苦労しています（＞＜） 今日はゲストが３名でクラブの出席者も多く、２時間待ちです。 お昼過ぎになって太陽が眩しくなるまでに４フライトしか出来ませんでした。 で、ちょっと息抜きにSDX-3号機♪ 難しいことはやらずに、ＰＦや横チクなど気持ち良く飛ばせました♪♪ 最後に、ARTESIA-15EPをかるーく１フライトして、４時前に終了しました。 T-REX450-1号機＝２フライト Striker-1号機＝４フライト（レギュ：2+1/2、スロー：+3、メイン：1+1/2+1） SDX-3号機＝１フライト ARTESIA-15EP＝１フライト お昼過ぎにＴ会長がアシュラの回収に来ました。 昨日よりも５０cmくらい水が引いていたので、楽々回収完了しました。 機体は全損でしたが、Ｅ／Ｇやメカの一部は使えそうです。 で、ノーコンになった原因は・・・ リポバッテリーのリード線とバーボンベースが接触してショートしていました。 |
 今日で夏休みも終わりです。気合を入れて、いつもの様に５時に飛行場着。 風も穏やかで、曇り空ですが雨の心配はなさそうです。 まず、先日墜落して修理したT-REX450-1号機のテストフライトから。 交換した部品はメインギャとスピンドルだけなので、特に何もすることなくＯＫでした。 背面バック旋回、トルネード、ＰＦ、横チクを５フライト練習しました。 次は、アンプを換えたARTESIA-15EP。 こちらも何も問題なく快調に飛んでくれました。 ７時半になって、Striker-3号機でパターン練習開始。 前回より少し気温が低かったのでメインを２コマ開けました。 が、それが仇となってタイマーが鳴る前にガス欠！ ドキドキしましたが、何とか無事に着陸できました。ホッ。 すぐにタイマーの設定を８分３０秒から８分に変えました（＾＾；） ２フライト目からは、メインを前回のところまで２コマ絞って、スローフライトを心掛けました。 すると今度はけっこう燃料が余ってる・・・ で、またタイマーを８分２０秒にしました。 ８分２０秒だとアドバンスをぴったり２回できるので、ここら辺が最適です。 今日もＹ崎さんがご来場で、またまたアドバイスを頂きました。 コブラ、ハンプティの方向修正とアバランシュの位置を指摘されたので、集中して練習しました。 あと、相変わらず４Ｐロールがヘボです。 どうしても当て舵が早過ぎてしまいます。 ナイフエッジになってからラダーを当てれば上手くできるので、慌てないことが肝心です。 今日はパターン練習を７フライトして、３時半に終了しました。 休み前から比べると、スピードやコース、角度等々、かなり良くなって来たと思います♪ T-REX450-1号機＝５フライト ARTESIA-15EP＝１フライト Striker-3号機＝７フライト ９日間の夏休み中、７日間練習できました。 飛行機に集中して練習したので、それなりの成果は得られました。 また、Ｙ崎さんのアドバイスのおかげで見栄えも良くなりました。  今日、飛行場で玉虫を見付けました。子供の頃は沢山いたのですが、ここ数十年の間見たことがなかったです。
うわぁ〜。玉虫〜〜
私も実物は２０年以上見てないです。 ちょっと、感動＾＾
この玉虫、おしりから管を出して卵を産み付けていました。
ちゃんとふ化できればいいけど・・・ |
 先日購入したアンプ（５０Ａ-ＢＥＣ４Ａ）を取り付けました。ちなみにモーターは、Hyperion ZS3014-12 1132KV (43A)です。 まず、手持ちの３Ｓの３０００ｍＡと２２００ｍＡリポでデータ採りです。 写真は３０００ｍＡですが、２２００ｍＡとの違いはオートカットするまでの時間だけでした。 始動直後は５０Ａ程度で、その後は４０Ａまで徐々に下がります。 アンプは仕様上の５０Ａをクリアしているみたいで、出力は最後まで安定していました。 この時のモーター出力は、計算上約４８０Ｗです。 ＳＰＩＮ−４４では、全開のまま連続で回すと途中でオートカットに入ります。 たぶん、オーバーロードだろう思っていたのですが、今回のテスト結果からみると推測通りでした。 ３０００ｍＡでは、４分くらいからパワーが落ちて４分２０秒でオートカットでした。 ２２００ｍＡでは、２分５０秒くらいからパワーが落ちて３分１０秒でオートカットでした。 ２２００ｍＡで５分飛ばせることから、３０００ｍＡでは７分くらい飛ばせることになります。 当然ですが、容量の分だけは長くなりました。  次に、デジタルスケールをつないで推力を測定しました。始動直後は１．６０Ｋｇで、安定した後は１．４８Ｋｇでした。 ARTESIA-15EPの飛行重量は３０００ｍＡの時に１１５８ｇなので、垂直上昇も楽勝です♪ ２２００ｍＡの時は１０８５ｇなのでさらに余裕があります。 |
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