2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 先日、Ｔ会長が使っているのを見て、ちょっと触ってみたら「お腹にピッタリとフィットしていい感じ〜」 テトラで作っている「スーパーパット」と言う物らしいです。 通常、フックを使っていると、プロポとお腹がくっつくのでスティック操作が少し窮屈になります。 これを付けることで適度な間隔に離れてくれて肘の曲がり加減もちょうど良くなります。 ただ、お値段が高いです（6480円）＞＜ それに、既製品だとプロポスタンドまで付いているので、僕のプロポには邪魔です。  で、またまた自作です（笑）ホームセンターでプレートとアングルとスポンジテープを買ってきました。 プレートをお腹の形状に曲げて、アングル２本を両面テープで合体させました。 プロポへの取り付けはマジックテープです。 今回は強力タイプのマジックテープにしました。  プロポに取り付けてみると・・・バッチリです！！ オフセットしているので、パットを付けたままでも今までのスタンドが使えます♪ パット本体はテトラの物よりコンパクトなので、取り外せばプロポと一緒にケースに入ります。 今回は見た目重視でオールステンレス製にしたのですが、 それでも、材料費は2000円以下でした。  プロポとの接続がマジックテープだけなので、いくら強力タイプでも平面同士では少しグラグラします。 そこで、アングルを合体する時に少しだけずらして付けました。 そうすると、アングルの出っ張りがプロポの底の段差にピッタリ♪ そしてマジックテープでバチッと止めるとまったく動きません。 機械力学的な考え方に基づいています・・・なーんちゃって（＾＾；）
そこがポイントでしたか〜〜
てっきり深呼吸のテプラかと思ってましたよ（笑）
えーじさん、お久しぶりです。
REX-450シリーズ、調子良さそうですね！ それに朝練が復活してから楽しそう〜 >てっきり深呼吸のテプラかと思ってましたよ（笑） あっ、気付かれましたね。 あれは、今度の県大会用の○秘ポイントです（＾＾；） |
 ヤフオクでローターとリポを買いました。ローターはお気に入りの３Ｄローターです。 今回、３本まとめて価格交渉で1800円×3でした。 リポはMYSTERY製、って聞いたことがないです（＾＾；） でも、容量が少し多くて安かったので買ってみました。 こっちは３本まとめて、3000円×3です。 ロビンよりも安いです！！ 容量： 2450mAh バーストレート： 30C 連続放電レート： 25C 電圧： 11.1V セル数： 3 サイズ： 115mm x 35mm x 25mm 重量t： 185g バランスコネクター： XHタイプ 届いたリポにＴコネクターを半田付けして慣らしの充放電です。 よく見ると、大きさはハイペリやタマゾー等に比べてスペックほどの差はありませんでした。 あと、放電用のコードが少し太くてＧＯＯＤです。 慣らし充放電は、１Ｃで３回やりました。 新品のリポで飛ばすのは昨年の秋以来なので楽しみです♪  気になる重量を測定しました。１８８ｇ・・・やっぱ容量が多い分だけ重いです（＾＾；） でも、僕のフライトでは気になるほどの差ではありません。 それよりもフライト時間が延びる方がありがたいです。 計算上は、４０秒延びるはずです♪ ハイぺリオン HP-LVZ2000-3S 2000mA 30C(180g) タマゾー LP-3S1P2200S 2200mA 25C(183g) ロビン RB-2200-3S-GR 2200mA 35C(181g) ミステリー 3SMY853496HHH 2450mA 25C(188g) あと、ミステリーのリポは、各セルの間にクッション材が入ってます。 どっちかと言うと、クッション効果よりもクーリングに対して効果ありかも！？ |
 いよいよ連休最終日。今朝は５時前に飛行場に着いてしまい、まだ薄暗かったです（笑） 天気は晴れ、風は微風で、今日も絶好のフライト日和。 T-REX450で縦横のアーチを練習して、その後はサイドフリップを４５°で止める練習をしました。 正面から背面は上手くいくのですが、背面から正面への起こしがヘタです＞＜ ８時までに手持ちのリポ８本を全部使い切りました。 ８時からはEXPLORERです。 特訓の成果を出すべく、気合を入れて飛ばします！ 風の条件が良かったので、大体は上手く飛ばせました♪ ま、離陸と宙返りは相変わらずですが・・・ 今日は早めに終了するつもりなので、昼寝はしません。 次はEVO-3号機で、これまた気合を入れて飛ばします。 １８０°進入オートロと背面オートロがバッチリ決まりました♪ 夏休み中に、連続バックロールや背面オートロをマスターできたのは超嬉しいです！！ 自分なりに飛行機とヘリと両方に満足できたので、気持良く１時半に終了しました。 T-REX450＝８フライト。 EXPLORER＝３フライト。 EVO-3号機＝３フライト。 連休中の合計、 ヘリ＝７４フライト。 飛行機＝５２フライト。 |
 今日も５時過ぎ飛行場着です（笑）毎日毎日・・・ほとんど病気です。 早朝は涼しかったので、ヘリポートの草刈りをしました。 涼しいと思っても草刈りをしたら汗だくになりました＞＜ ８時までは、T-REX450で昨日と同じサイドスリップの練習です。 ミスも少なくなりましたが、コースと高度、スピードを一定に保つのは難しいです。 ま、少しずつは上手くなってます（＾＾；） ８時からも昨日と同じ様にEXPLORERで練習です。 東風は思ったほど強くなくてほとんど無風状態。 正パターンと逆パターンを交互に練習しました。 頭が真っ白！？になることはなくなりましたが、やっぱり宙返りがヘタです＞＜ まだまだラダーの当て方が上手くできていないので、勝手に向こうへ行ったり風に流されたり・・・ それでも、コースと高度はいい線になって来ました♪ もうひと頑張り！！ １１時までに５フライト飛ばした後で疲れて寝てしまい、目が覚めたのは２時過ぎでした＞＜ 慌てて練習を再開したのですが、太陽が眩しくて１フライトだけしか出来ませんでした。 もうひと頑張り！！のつもりだったのに・・・ガクッ。 その後は、EVO-3号機で１８０°進入＆背面オートロを５フライト練習しました。 ５時を過ぎても太陽が眩しくて・・・それに疲れて疲れて・・・今日は５時半で撤収しました。 T-REX450＝５フライト。 EXPLORER＝６フライト。 ECO=3号機＝５フライト。 夏休みも明日で終了です。 よくもまぁ毎日飛ばしました。 だらだらと燃料の無駄遣いみたいなところもありますが、 今の僕には練習効率抜きで数を飛ばすしか思い付きません。 練習して上手くなるとは限らないけど、少なくともヘタにはならないと思うので頑張ってます。 明日は最終日なので、練習の成果をビシッと決めたいです！
夏休みの皆勤賞お疲れ様です。
僕も妻の視線を気にしながらせっせと朝早くから... 天候と風に恵まれませんが、頑張ってます。 明日一日お互い頑張りましょう。
まだ外は真っ暗ですが、今日も行って来ます♪
浜松はずっと天気がいいので、まったく休めません（笑） 妻の機嫌も・・・いいのか悪いのか・・・完全に呆れられてます（爆） 最終日、お互いガンバ！ですね。 |
 今日も同じく５時過ぎに飛行場着（＾＾；）８時までは弱ったリポを使ってT-REX450です。 昨夜１２時過ぎまで掛かって１０本のリポを全部バランス充電しました。 充電した後で各セルの電圧を0.001Vの精度で確認しました。 ズレていたリポは、バランス放電して再充電しました。 その結果、昨日よりはだいぶパワーが出るようになりました！ 買った時よりは落ちてますが、もう少しは使えそうです♪ T-REX450で、背面のサイドスリップを重点的に５フライト練習しました。 前向きと対面の切り返しで時々エレベーターをミスりますが、 かなりスムーズに左右を行ったり来たり出来るようになりました。 ８時からは、お決まりのEXPLORERです。 午後２時までに７フライトです。 距離感はなんとなく合わせられる様になりましたが、演技の途中でズレます＞＜ 特に逆宙×２では修正が遅れてどうしようもないです。 今日は武藤さんが遥々長野から遊びに来たので、僕の演技を見てもらいました。 高度が低過ぎること、四角宙の後の直線飛行が長過ぎること、コブラロールの開始点が遅いこと・・・等々指摘を受けました。 扇風機に濡らしたタオルを掛けたら、もう涼しいのなんのって！♪ 簡易冷風扇です（笑）  ２時過ぎから東風が強くなったため、一時ヘリに変更です。まずＳＤＸ・・・ たった２分間飛ばしただけでまたエレベーターがノーコン！！ バックロール中に草の中へ墜落です＞＜ 先月から３度目のノーコンです！！！！！！！ 深い草の中だったので軽傷で済みましたが、何とも悔しいです。 回収してからメカを確認したら、エレベーターサーボが動きませんでした。 後日詳しい原因調査をします。 それにしても涙チョチョ切れです・・・ 気を取り直して、次はEVO-3号機です。 昨日に続きオートロの練習です。 ２、３回オートロをやったところで、ホールドを解除した瞬間にエンスト＞＜ 今一歯車が噛み合わないのでやめにしました・・・  ４時頃になって風が穏やかになって来たので、またEXPLORERです。武藤さんから指摘されたポイントに気を付けながら飛ばしました。 風が穏やかなのでほぼ気持ち良く飛ばせましたが、やっぱり宙返りが鬼門です。 ５時過ぎからは一人っきりになってしまったので、４フライト立て続けに飛ばしまくりました（笑） 今日は少し遅めの６時半過ぎに終了でした。 極度に疲れて、足がガタガタです・・・ T-REX450＝５フライト。 EXPLORER＝１３フライト。 SDX-2号機＝１フライト（墜落） EVO-3号機＝１フライト（途中でエンスト） それにしても、夏休みになってから一日燃料５〜６Ｌのペースです。 燃料代と今回のＳＤＸの修理代とでこの前のもうけ（パチンコ）はなくなってしまいそうです。 明日の予報は、東南東の風２〜３ｍ。 一日中、サイドフォローの練習ができそうです♪ |
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