2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 SDX-3号機のメンテです。日曜日の最終フライトの時、一瞬ですがテールの動きに違和感がありました。 バックループのてっぺんでテールが抜け掛かったのです。 角度にするとほんの少しで（１０度以下くらい）、風の影響か自分の指混とも思いました。 その後は着陸までは問題なかったのですが、どうしても気になったので点検しました。 で・・・開けてびっくり！！！ カウンターギャASSYがつぶれる寸前でした（＞＜） 一番上のBRGが完全に焼き付いて、その発熱でハウジングとプーリーが溶けてました！ 割ピンも滑る寸前で、プーリーの山はほとんどありません。 ベルトがしっかりしていたのが幸いしたのか、よく無事で帰還できたものです（笑）  まず、カウンターギャASSYを交換です。今回はギャをＥＸのジュラ品に組み替えました。 ベルトは、まだしっかりしているのでそのまま使います。 ついでに、サーボホーンを全部メタル化しました。 ボール位置が１．５mmだけ外側になりますが、見た目ではそれほど違和感はないので、 スワッシュ設定だけでクリアできそうです。 さらに自作の「強化テールパイプ」も着けました。 差し込み部の径を０．２mm太くしたので、ホールドもバッチリです♪ しっかり締めても、まだ締めシロにに余裕があります。 サポートブラケットやガイドも問題なく着きました。 さすがに、見た目も触った感じもガッチリ！してます（笑） これで、ベルトのゆるみやテールの共振とはおさらばです♪ あとは、ホーンが大きくなった分だけプロポのセッティングを変えれば終了です。 それにしても・・・点検してみて良かったです。 バラした部品の状況からすると、もう一度テールに負荷を掛けていたら終わりでした。 考えただけでゾッとします・・・ 「フライト中に違和感があったら即点検！」ですね♪ |
 １月、ＰＦの練習中にミス打ちで墜落した２号機の修理をしました。交換したのはヘッドＡＳＳＹで、初めて買ってみた「チタンカラーヘッド」です。 スワッシュから上のＡＳＳＹ＋テールユニットＡＳＳＹで４９００円でした。 もちろん偽物ですが、今回の物は割と精度が良くてラッキーでした♪ ４５０の修理はほとんどの場合、各ユニットのＡＳＳＹ交換なので、 まだ使えそうな残骸がどんどん溜まってしまいます（＞＜） スタビバーは、少し長めの２５０mm＋カーボンパドルにしました。 ついでに、REX-1号機、Tarotも一斉点検しました。 全機とも特に問題なくＯＫ♪ これでまた、電動３機体制で練習できます。 |
 今朝はしっかりと７時前に飛行場着。すでにＯさんがREX-500を飛ばしてました。（早過ぎ！） 風は大したことないですが、気温が低くて超寒いです。 今日は予定通り電動をメインに飛ばします。 まず、REX450-1号機から。 450は久しぶりでしかも指が動かなくて、最初から落ち着きがないです（笑） ２フライトしてやっと、何となくしっくりくる様になりました。 練習内容は、相変わらずの背面ピルエットと横チクです。 背面ピルエットはだいぶ慣れて来ましたが、横チクはぜんぜんダメです。 ８時を過ぎた頃には、ぞろぞろと８名のメンバーが集まりました。 でも、９時過ぎには風がビュービューになって、飛行機組は１フライトのみで撤収。 へり組も誰も飛ばさなくなったので、一人で黙々と飛ばします。 １３本のリポを充電しながら飛ばし続けましたが、お昼前には充電が追い着かなくなりました。 最後の１本はTarot450を飛ばして終了しました。 お昼からは隣のクラブへおじゃま虫です。 去年も一度お世話になったクラブです。 谷間の飛行場なので、うちの飛行場に比べると風が穏やかでした。 皆さん良い方ばかりで、気持ち良く練習させて頂きました。 SDX-3号機で４フライトも飛ばして・・・ホントにおじゃま虫でした（＾＾；） ４時を過ぎると谷間の飛行場は陰るので、急に冷えて来ました。 今日は十分練習できて大満足！、で４時半に終了しました。 T-REX450-1号機＝１８フライト Tarot450＝１フライト SDX-3号機＝４フライト 昨日は飛ばせなかったのですが、今日一日で二日分飛ばせました♪ 昨日のパチンコ・・・ 相変わらずガチガチの釘で、深追いは禁物と１万円をリミットに勝負しました。 ９５００円までダメで、今日は負けか・・・と思ったら・・・当たりました♪ そこから１２連チャン♪ラッキーでした♪ 前回と同じく、連チャン後の１００回を消化して即終了（＾＾；） 48000-9500=38500もうけました♪ さっそく家族で焼き肉を食べに行って、残りは450の部品とSDX用のローターになりました（笑） それにしても、最近「追いかけるパチンコ」をやってないです。 せっかくの持ち玉でもっと打ちたいのに・・・パチンコに行ってもストレスが溜まります。
合計23フライトってすごいですね！！！！
僕はいつも5フライトぐらいで終わってしまうから・・・ たつやさんを見習わないと駄目ですね。 パチンコ・・・・うらやましい でも行かないと勝てないし お金ないから行けないし いいなぁ〜
ぷよちんさん、こんにちは。
フライト数が多かっただけで内容の方は・・・！？（笑） それに、一番最後の３号機では、対面ロールの時にピッチ操作をミスって、ロールしながらローターが枯れ草の先っぽをバチバチッ！ 一瞬、いっちゃったと思いましたよ。 パチンコは・・・運任せですから・・・♪ 儲かったのは良かったけど、調子に乗ってオークションで無駄遣いをしました（＞＜） |
 昨夜（今朝）は麻雀だったので超眠いです・・・お風呂に入って飛行場に着いたのは８時半でした。 風はほとんど無風で、気温も１１℃を越えています。 雨が降り始める予定の３時までは、絶好のフライト日和のはずです。 眠くてボーっとしてますが、気合を入れてSDX-2号機から。 もちろん横チクの練習です（＾＾；） 相変わらず、たまにタイミングが合うと上手くいきますが、ほとんどはダメです（＞＜） でも、飽きるほど続けましたv(^-^)v 曇り空なので姿勢が見難く、遠くへ離れた時に一瞬見失いました。 軽くエルロンを左右に振ってみて、機体の動きを確認してから何とか復帰できました♪ 続けて背面ピルエット移動を少し。 今日は風がないので当て舵が楽です。 左右はだいぶ安定した高度で移動出来るようになりました。 まだ気を抜いてやれるレベルではありませんが・・・ それに、頭の回転が鈍くて２回ミス打ちしました（＞＜） そして・・・ピルフリです。 今日は半フリップで止める練習をしました。 やはり、正面から背面の時は水平で止まりますが、背面から正面ではエルロンが遅れていました。 何度かやってエルロンのタイミングを合わせたら、まぁまぁかな！？のレベルになりました♪ 半フリップだけでも心臓がバクバクなので、もっともっと慣れるしかありません。 フライトの後半は静演技です。 風がないから気持ち的には楽にできるのですが、形は全然ダメです。 今まで、形が崩れるのは風のせい！にしていましたが、風がなくてもヘボでした（＞＜） 最後はオートロです。 今日は真っ直ぐオートロだけにしました（＾＾；） １８０度ターンを入れるのは、昨日の墜落イメージを忘れてからにします（爆） ３フライトした後で、Ohishiさんがテールケースのボルトが１本脱落しているのを見付けてくれたのですぐに取り付けました。 また、４フライトした後には、SANOさんがテールケースのＢＲＧが破損してることを見付けてくれました！ ＢＲＧがつぶれてシャフトもガタガタになっていました。 もう１フライトしたらヤバかったです！ SANOさんに感謝♪ ２号機がダメになったので、次は３号機です。 ヘッド周りにダメージがないことを祈りながらＥ／Ｇ始動。 ノーマルモードのまま１フライト様子を見ました。 ピルエットでもサイドスリップでも特に問題はありませんでした♪ ２フライト目にはアイドルアップで確認しようと思ったのですが、ここで雨がパラパラ・・・予定よりも２時間も早いです。 仕方なく片付けをして、２時に撤収しました。 SDX-2号機＝４フライト SDX-3号機＝１フライト 同じ時期に横チクの練習を始めたOhishiさん。 横チクをやる時に自分の身体も左右に振ってます。 本人曰く、身体でタイミングとっているそうです。 ふむふむ・・・ですが、見ていてけっこう笑えます（笑） チックタック、チックタック・・・（爆）  SDX-2号機のテールケースＢＲＧです。新品に交換してから数フライトだったのですが、壊れてしまいました（＞＜） 最近の共振トラブルでダメージを受け、しかもケース後端のボルト脱落があったので余計にダメージを受けて壊れたのだと思います。 恐るべし！共振！！です（笑） 後日交換する予定ですが、シャフト等に問題なければいいけど・・・ メカトラ撲滅！！を誓った今年なのに・・・いきなり色々とメカトラばかりが続きます。 ガクッ。  先週のフライトで破損したテールを修理しました。分解してみたら、シャフトもだめでした＞＜ 曲がってはいませんが、ＢＲＧのインナーが焼付いていました。 また、プーリーもケースと干渉して削れていました。 ベルトは無事みたいなので、そのまま使うことにしました。 テールシャフトとＢＲＧを交換して修理完了です。 気になったのは、ケースがへたっていてＢＲＧのはめ合いにガタが出ていること。 とりあえずは、多めのねじロックで止めましたが、ダメかも・・・ 一度飛ばしてみて様子をみることにします。 明日の天気は、完全な冬型で風も１０ｍオーバーの予報です＞＜ クラブの掲示板では、Ｔ会長は行かない宣言してるし・・・ 僕はどうしようか。 明日の朝になって考えます。 |
 １月のフライト数はヘリが４４回、飛行機が１８回と、正月休みがあった割には少なかったです。天候が今一だったので仕方ないですが、気持ち的にも乗れていない様な気がします。 墜落数は、年初にSDX-2号機のワイヤレスアラームが外れてテールローターを直撃で墜落。 SDX-3号機が１８０度オートロで失速して墜落でした（泣） フライト回数が少ないのに墜落カウントは２回で、墜落率はいきなり５．３％です。 今年の目標を２％以下に決めたばかりなのに・・・前途多難です＞＜ ヘリの１月の課題としたＰＦはあまり練習しませんでした。 今のレベルでは落す確率が高いので、正直少し引いてます（笑） その代わり、横チクの練習を始めました。 試作した２ピースクラッチの効果をみるためには、横チクが最適だと思ったからです。 それに、横チクでは落すリスクが低いので安心して練習できます。 重点的に練習したので、だいぶ良くなって来ていると思いますが、 振れ幅を小さくした、高速のカッコイイ横チクができるまでにはまだまだ掛かりそうです。 もう一つの課題の背面ピルエットは、止めるだけならほぼ満足できるレベルになりました。 ピルエットしながらの横移動も、集中していればそこそこ出来る様になりました。 飛行機の課題はアドバンスＡ、Ｃパターンの習得でしたが、ほとんどまともに練習できていません。 ポイントロール系の演技でつまづいている状況が続いています。 もっとフライト回数を増やして、当て舵のタイミングと量に慣れるしかありません。 ２月の課題ですが、ヘリは引き続き「横チク」「背面ピルエット」「ピルフリ」です。 もっと４５０を有効に使って、全体の練習量を増やします！ 少なくとも５０フライトは達成したいです。 飛行機も同じように、まず練習量を増やすことを目標にします。 早くポイントロールをマスターしたいし、正パターンをきちんと飛ばせる様にならないと、 いつまで経っても、次のステップの逆パターンの練習に入れません。 早くなんとかしないと、４月の大会に間に合わなくなってしまいそうです・・・ １年前の記録を見ると、ヘリでは背面バック旋回とオートロの練習をしていました。 今では背面バックもオートロも気楽にできるものの、 ヘリを始めた最初の１年間ほどの上達はなかったみたいに思います。 １年前の飛行機は、まだパターンも知らなくて適当に飛ばしていただけです。 あの頃、着陸もまともに出来なかったことを考えると、上手くなっているとは思うのですが・・・ 会社の経営状況が相変わらず悪い状況の中で、趣味に対してもなかなかテンションが上がりません。 過去の経験から学んだことは「スランプの時は何も考えずにガムシャラに練習！」なので、 今はとにかく飛ばす回数を増やすことが重要ですv(^-^)v |
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