2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今日はＳＷＡＬＬＯＷの最終調整日です。５時半に飛行場に着いてからTarot450を１回飛ばしただけで、 あとは８時までＳＷＡＬＬＯＷのチェックをしました。 各リンケージ、受信機、サーボマウントボルト・・・等々 特にどこも問題なかったです♪ ８時になってＥ／Ｇチェック。 スローを少し濃くして、メインも少し開けました。 気温が下がって来たためなのか、先週に比べてセッティングがかなり変わってました。 ホバスペ２３％はオイル分が多いので、その分気温には敏感なようです。 北風なのでまず逆パターンからやってみました・・・ダメです（＞＜） でも、とりあえず着陸はまずまず♪ その後も逆パターンを３フライトしましたが・・・上手くいきません（涙） ５フライト目には正パターンをやってみましたが・・・ぜんぜんダメでした。 なんだか今日は調子が悪いみたい・・・ ヘリの時も日によってなんとなく上手く飛ばないことがあったけど、飛行機も同じです。 はぁ・・・これじゃ本番はダメカモです。 気分転換に、最後はEVO-3号機を１回だけ飛ばしました。 やれることしかやらなかったので、最後のバックオートロまで気持ち良くリラックスして飛ばせました。 最近、完全にヘリが息抜きになってます・・・（笑） お昼で終わって会社に戻りトランスポーターの片付けをしました。 ヘリを全部下ろして、テントも１つだけにして、飛行機もＳＷＡＬＬＯＷだけ残しました。 大会で必要ない物を全部降ろしたら空っぽになりました。 明日は５時前に出発して富士川へ行きます。 夜は白糸で泊まって、明後日は大会です！ Tarot450＝１フライト SWALLOW＝５フライト EVO-3号機＝１フライト
大会前の様々なトラブル・変更で大変だったですね。
その分大会では頑張って下さい。
応援、ありがとうございました！
おかげ様で何とか優勝できました♪ |
 毎日毎日、飽きもせずに５時前出勤です（＾＾；）今日はクラブの草刈りなので、毎回のことですがその後は疲れが出て気合を入れた練習は期待できないです（笑） まず、Tarot450で横チクの練習を５フライトやりました。 少しずつ動きが速くなってきましたが、きちんと止めることは難しいです。 でも着実に向上はしているはずなので、まだまだ頑張ります。 ８時から１０時前までは草刈りをしました。 集まった人数は少なめでしたが、外周用の草刈り機が調子良くなった分だけ楽になりました。 草刈り後にＳＷＡＬＬＯＷを１フライトしたら、案の定そのまま寝てしまいました（笑） 起きてからはシャキッと気合を入れてＥ／Ｇの慣らしと練習です。 今日の風はほぼ南風だったので気持ち良く飛ばせました。 風向きとは逆でしたが、何度か逆パターンの練習もしました。 四角宙も正宙もある程度は自然にラダーの当て舵が打てるようになりました。 でも、逆宙ではまだまだ考えないと打てないので当て舵が遅れます。 特に逆パターンでの逆宙は・・・悲惨です（＞＜） フライトの途中で、ラダーを打ちながらのローパスを練習してみました。 思っていたよりはすんなりと出来たし、今までの降ろし方（コース取り）よりもずっと楽に降ろせそうです。 最後の着陸で、今までよりも近くでターンさせてみたら、降下が速い割りにスピードもグッと落ちてくれます。 風が良かったこともありますが、ＳＷＡＬＬＯＷになってから一番きれいに降ろせました♪ ５フライトしたらグタッと疲れて、３時過ぎに終了しました。 その他の注意点・・・ ロールの時にエレベーター、ラダーの当て舵が粗くなることがあった！ 当て舵が強いと軸がずれるので要注意！！ コブラの前できちんと水平が出ていないまま慌てて演技を始めると、頂点ではかなり向こうまで行ってしまうので気を付ける様に！ Tarot450＝５フライト。 SWALLOW＝５フライト。 ＳＷＡＬＬＯＷに変えて２８フライトですが、やっと、なんとなく飛ばし方と着陸の仕方が分かってきました。 もっと飛ばし込めば、そこそこにいい機体の様な気がします。 とは言え、来週はいよいよ大会です。 結局、自分なりに満足した状態とは言えないまま本番を迎えます。 なんとか今の実力を１００％発揮できるように頑張るしかありません。 今日のセッティング レギュレータ：２＋１／２ スロー：３＋１／２ メイン：１＋１／２ 先日買った「シンワの電動ポンプ」ですが、急にロックして動かなくなりました（＞＜） 逆転にしてもカチカチ言うだけでうんともすんとも・・・ 一度バラしてみます・・・ 追記： 今日動かしてみたら、正常でした。 何でだろう！？ しばらく様子見です。 |
 今日も暗いうちから飛行場です。明るくなるまでのんびりして、ReactorEPからです。 ちょこっとだけスポーツマンのパターンをやってみました。 ふらふらしながらですが、なんとか飛ばせました♪ 完全に明るくなったので、T-REX450で横チクの練習を・・・ が、いきなりトラブル発生！ ホバリングでモーターから煙が出てきました（＞＜） せっかくベルトとテールシャフトＢＲＧを交換したのに・・・ 電動ヘリを始めてから、こんなことは初めてです。 原因はさっぱり分かりません。 とりあえず、アンプその他の確認をした結果、つぶれたのはモーターだけでした。ホッ。 仕方なく次はTarot450。 T-REX450よりヘッド周りのガタが大きい分だけ落ち着きが悪いですが、我慢して飛ばします。 ゆっくり１８０°横チクから４５°くらいまで幅を狭くしていく練習をしました。 ついでにノーズアップのアーチと縦チクも少しだけ練習しました。 姿勢コントロールは出来るので怖くはないですが、形はぜんぜんダメです（笑） 次は気合を入れてVEKO-F3Aで着陸練習！ 何度もタッチアンドゴーを繰り返します。 VEKO-F3Aの脚は細くて薄くて貧弱なので、少しでもドスンとなるとすぐにペチャっと開いてしまいます。 これが開かないようにそうっと降ろせれば最高なのですが、さすがに弱過ぎるみたいで２フライトだけにしました（笑） 次回はもう少し強度アップしてから飛ばします。 いよいよ降ろしにくい本命機のＳＷＡＬＬＯＷです。 Ｅ／Ｇを始動して全開にした時に、やけに変なガラガラ音が・・・ そういえば昨日の最終フライトの時に主翼に付いた排気の色が黒かったです。 何回か始動し直して様子を見ましたが、どんどん悪くなる気配・・・ おまけにスローも持続しません！ ＢＲＧがつぶれたのかな？？？？？ 急遽、会長の車を借りて予備のＦＺ１１０を取りに会社へ戻りました。 オーバーホールから帰って来てたＥ／Ｇに乗せ替えて、一から慣らしです。 地上でメイン３回戻しから始めて、１＋３／４戻しまで絞って上空飛行で慣らしをします。 ５フライト目からは１＋１／２まで絞って飛ばしました。 まだまだ甘そうですが、スローの調子も良くて快調です♪ ３時からは逆光で眩しいのですが、ビクビクしながら６時前まで７フライト慣らしを頑張りました。 毎回の着陸は、南風が強めだったのでなんとか無事でした。 明日も頑張って飛ばせば、来週には何とか間に合いそうです。 それにしても大会前だというのにあっちもこっちもトラブります（＞＜） ReactorEP＝１フライト。 T-REX450＝１フライト。 Tarot450＝２フライト。 VEKO-F3A＝２フライト。 SWALLOW＝７フライト。 ＦＺ１１０の慣らしのためにＥ／Ｇヘリは一度も飛ばせませんでした。 |
 昨夜９時過ぎに特急の仕事が入って、結局朝まで掛かりました。６時から７時まで仮眠して、いざ飛行場へ♪ 予報と違って穏やかな風だったので、ＶＥＫＯでの練習はやめてＳＷＡＬＬＯＷのセッティングを煮詰めることにしました。 ウェイトの位置を変えてみたり、舵角とＥＸＰをいじったり・・・ 最終的に、右主翼に５ｇ、後部の右に１０ｇ乗せて落ち着きました。 今日は風がなかったこともあって、割と上手く飛ばすことができました。 ただ、着陸時の突っ込みは相変わらずで、ウェイト調整ではどうしようもなく、 機体の性能ということにしてあきらめました。 それでも、少しでも着陸時のショックを和らげるように、 脚をＥＸＰＬＯＲＥＲのアルミからＳＷＡＬＬＯＷ純正のカーボンに替えました。 ついでに、ＳＡＮＯさんに指摘されていた「タイヤの大きさ」についても手持ちの一番大きなφ６０に替えました。 お昼までに８フライト、調整＆練習して終了です。 ＳＷＡＬＬＯＷ＝８フライト。 さて、これからまた仕事です（＞＜） 眠い・・・
昼頃行ってみましたが、結構暑く降参でした。
着陸やりにくいようなら「スポイラー」を止めてみたら？ 意外に軽く着陸出来るかもしれないっすよ。
今日も蒸し暑かったですね。
僕は暑さよりも眠気が先でした（笑） エアブレーキ（スポイラー）は明日試してみます。 |
 ＳＤＸになってオートロケースの形状が変わりました。スカディはケースの上下が真ちゅうブッシュだったのですが、ＳＤＸは上側がラジアルＢＲＧになりました。 ケースの高さが高くなった分、オートロ軸のつばの部分が薄くなりました。 つまり、軸まで含めたセット交換なら全体の高さは変わらないのでスカディでも使うことができます。 そこで、スカディ用に作ったオートロケースと同じ考え方で自作しました。 材質は、スカディの時と同じくジュラルミン系アルミ「Ａ２０１７」です。 今回は、さらに軽量化を進めてケース重量は２１.５ｇになりました。 ＳＤＸの純正プラ品より８ｇしか重くなってません！ これでＳＤＸのワンウェイも寿命が格段にアップします♪ 写真に写ってる八角形の小さなブロックは、ケースに穴をあけた時の残材です。 これを使うとワンウェイの脱着が簡単にできるので捨てませんでした。 廃物利用です♪  まずワンウェイの刻印を上側にしてケースに入れます。外周全体で接触するので、ギューッと入れる感じです。 八角穴の精度をギリギリまで高くしたので、硬くもなくゆるくもなくバッチリです。 ワンウェイの温度が上がってもケースがヒートシンクの役割をしてくれます！ 次に上側のラジアルＢＲＧと下側の真ちゅうブッシュを軽く圧入です。 この部分もガチガチでもなくガタガタでもなくって感じでGood♪ ここにガタがあると、ＢＲＧのアウターとオートロケースの間でノイズが出る心配があると思ったので、 ワンウェイよりは少し硬めの圧入にしました。 メインギャの取り付けは、キャップボルトを使います。 ねじ込みが対アルミになるのでネジロックを少々付けました。 今回はせっかくなのでジュラコンギャに替えました。  上側からオートロ軸を入れて、下側には薄いシムワッシャをはめて完了です。ジュラコンのメインギャにするとオートロケースがよく見えるので、けっこうカッコイイです♪  なかなかの出来栄え・・・自己満足(^^;)そのうちオークションで出品します♪
さっき、ヤフオクに出品しました。
「ヒロボー ＳＤＸ、スカディ用 メタルオートロケース」 初回ロット、５個です。
前回の出品で好評だったので（＾＾；）
また作りました♪ 今回は２０個作ったのですが、様子見で３個を出品です。 「ヒロボー ＳＤＸ、スカディ用 メタルオートロケース」 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98548044
ヤフオクで販売されていた、ＳＤＸメタルオートロケース
直接販売可能ですか、もし可能であれば金額連絡お願いします。
直接販売は可能です。
金額等はメールしました。 よろしくお願いします♪
直接販売してください。２ヶ購入します。支払は、ゆうちょ銀行か銀行振込を希望します。
〒０４９−**** 北海道久遠郡せたな町北桧山区**** 近藤幸夫 携帯 090-2***-**** 返信はメールでお願いします。
メールに返信しました。
ありがとうございます。 掲示板には住所等の詳細は書かない方がいいと思いますよ。 ネット上は危険がいっぱいです！！ 気が付いた後、すぐに伏せました。
追加で注文があったので、まとめて１０個作りました。
オークションにも出品しました。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103926055 いつもの様に、直接販売もＯＫです。 ご希望の方はメール下さい。 tatsuya@aikat.jp
今月の大会が終了されて少しお時間が出来たら
是非SDX用のファンカバーの製作を考えて頂けませんか？ HIROBOは黒アルマイトなので、シルバーのTATSUYA スペシャル でお願いいたします。(^_^)/
ファンカバーですか・・・
作ってもあまり売れないんですよねぇ〜 でも、お注文と言うことであれば作らせて頂きます♪ しばらくお待ち下さいね。
無理を言ってすいません。m(..)m
いつまでも待ちますので 宜しくお願い致します。
いえいえ、使ってもらえるだけで嬉しいでーす♪
たつやさんまたまたオートロケースを売って頂きありがとうございます。
メールで返信したのですが拒否られちゃって（泣） 到着楽しみにしております♪
あれっ？
ちゃんと届いてますよ！ 同じのが４通も（笑） |
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