2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 何とか週末までに間に合いました。３度目の正直になるか・・・今回はハイペリオンです。 モーターとバックマウントセットで７５００円もしました（泣） 今まで試したモーターは、 Turnigy Aerodrive SK3530-1100KV (31A)（Length 30mm Weight 77g） Power-Magic PMBM-EP2808-1100KV (35A)（Length 27mm Weight 70g） Hyperion ZS3014-12 1132KV (43A)（Length 30.7mm Weight 126.3g） ちなみに、ReactorEPのモーターは、 Waypoint W-E3020-12-1115KV (42A)（Length 37.4mm Weight 155g） 今回のモーターは長さが長いのでカウリングの前部を切り抜いて取り付けました（＾＾；） カッコは悪いけど仕方ないです。  何とか取り付けて、重量測定です。ARTESIA＝８９０ｇ（＋リポ＝１０８５ｇ） Reactor＝９９５ｇ（＋リポ＝１１９０ｇ） 重くはなりましたが、ReactorEPより１００ｇも軽いです♪ 翼面積の違いがあるので何とも言えませんが、イイ感じかも！？  さっそく回してみます。今回は４０Ａを越える予想なので、アンプはSPIN-44です。 REX-450用の予備を使います。 Ｅロガーをつないで、いきなり全開です！ おおー！ すばらしい引き！！ 今までのモーターとは比べ物になりません（笑） ReactorEPよりも引きが強いかも♪ 調子に乗って、ずーっと全開で回し続けていると・・・ ２分くらいしたところで急にスローダウン！ 一度スロットルを下げて再び全開にするとまた回るのですが、少しするとまたダウン！ アンプが許容オーバー！？？？ データを見ないと分からないので、とりあえず何度か繰り返します。 そして、５分くらい回した後にアンプを触ってみると・・・ムチャ熱いです！！ リポもけっこうな温度になっています。 REX-450では経験したことがないくらいの熱さでした。 で、データを見てみると、MAX４９Ａで常時４０Ａ近く流れていました（＾＾；） ４４Ａのアンプも２０Ｃのリポもほとんど限界な訳です（笑）  これだけパワーがあれば常時全開はあり得ないので、インターバルで測定し直しです。１５秒全開、１５秒中速を５分間繰り返してみました。 同じ条件でReactorEPも測定します。 今度は途中でスローダウンすることもなく、５分間無事に回りました。 ReactorEPの方と比較すると、数値的にはほとんど同じ！ ReactorEPはいつもの感じで５分飛ばせるので、ARTESIA-15EPも５分は飛ばせることになります。 体感での引きはARTESIAの方が上なので期待は大きいです♪ 結局は、１５ＥＰの機体には１５用のモーターでは力不足で、 今回買った２５用のモーターがイイ！ってことでした。 SANOさんは最初から２５用のモーターを積んでたってこと！？ 明日、テストフライトですが、途中で燃えたりしないよね・・・
今晩はです、１５ＥＰのモーターで苦労されているみたいで、
今回の物は良さそうですね。 私がリアクターのモーターを現在の物にした理由は、キットお薦めはハッカーでしたが、お値段がね〜、となったので探しまくって今の物になった次第です。 値段の割には良いパフォーマンスだと思っています。
そうだったんですか・・・
でも、スペック的には完璧に２５用ですね♪ Reactorにはあの大きなモーターがスッポリ入ったのが良かったんですね。 アルテシアは１５用しか入らないので苦労しました。 今回買ったハイペリはウェイポイントの２倍以上の値段でした（＞＜） 長さが短いモーターがなくて仕方なかったです（泣） |
 やっと・・・先日ノーコンで墜落した３号機の修理を始めました。今回は、修理のついでに新しい部品を組み込みます。 エレベーターレバー、ＢＲＧホルダー、スライドブロックをメタル化です。 お金がある時に買っておいて良かったです。 そして、受信機は予備のＲ６０１４ＦＳ、バッテリーはニッカド６Ｖにします。  今夜はここまででできました。今まではバッテリーをフレームの中に入れていたのですが、今回は６Ｖなので入りません。 受信機をフレーム内に入れて、バッテリーを前側に積みました。 ま、これが一般的な積み方です・・・（＾＾；） ついでに、フレーム内のＢＲＧはすべて新品に交換しました。
たつやさんこんばんは〜♪
お〜ニッカドの6Ｖってのいいですね〜 でもレギュレーターなしでラダーサーボに6Ｖ供給して大丈夫なんですか？ かなり素人の質問かも知れませんが・・・ はっきりと分かってないもんで(笑）
今回レギュレータは使いません。
仕様上ＢＬＳ２５３は６ＶまでＯＫですが、２５１は４．８Ｖ専用ですね。 果たしてどうなることやら・・・ 今のところは動いています（笑）
やっぱそうですよね〜
それがめんどくさいなぁって思ってて4.8Ｖのままに してたんですがね。 早い方がいいに決まってるし♪ でもかなりサーボが酷使しそうですが（笑）  ぷよちんさん、こんばんは。２５１は問題なく動いているので、たぶん！？大丈夫でしょう♪ で、やっと完成しました。 今回、ついでにテールピッチプレートもナットタイプに交換しました。 あとは・・・特に何もしてません（＾＾；） ピッチは、フルストロークで±１４度。 ノーマルモードが−４度〜１０度 アイドルアップが±１１度 ホールドが−６度〜１４度です。 スワッシュＡＦＲは、Ｅ＝−３２、Ａ＝−３２、Ｐ＝４０です。 今度の休みには調整フライトですが、ノーコンにならなければいいけど・・・ |
 今朝は５時に飛行場着。昨日は仕事で、明日は雨予報。 今日だけしか飛ばせないので、気合を入れて頑張ります。 まず、モーターを替えたARTESIA-15EPのテストからです。 かなり期待していたのですが、飛ばしてみたら大したことなかったです。 前のモーターよりはマシなので、ループや垂直上昇も何とかできます。 ただ、ほとんどフルスロットルで飛ばさないとパワー不足です。 やはりReactorEPのパワーに比べるとかなり劣ります。 仕方なく、そこそこで妥協します。 アドバンスのパターンと４Ｐロールの練習を３フライトしました。  次は、パワフルなReactorEPです。プロペラを１０×５Ｅに替えたままだったので１１×５．５Ｅに戻します。 が、ここでトラブル発生！ プロペラをナットを締めようとしたら、アルミのシャフトがボキッ。 １フライトもできずに終了です（＞＜） ここからはヘリ。T-REX-2号機です。 今朝のヘリ組は流れが悪いです。 Oishiさんの450がメカトラでテールクルクル墜落。 それを見てクスクス笑ってたYoneさんの450が姿勢を見失って墜落。 なんか僕の450も餌食になりそうで心配です。 今朝は、トルネードと４方向のサイドフリップ練習。 サイドフリップでは対面と右向きが苦手なので、念入りに練習しました。 だいぶ慣れて来たので連続で方向を変えながらサイドフリップを繰り返します。 そして少しずつバックさせながら連続フリップから連続ロールにします。 これを続けてやれればバックローリングサークルになるはず。 が、６フライト目にやってしまいました！ 別に姿勢を見失った訳でもないのに・・・ミス打ちで墜落。 先のお二人に大笑いされてしまいました。 くやしぃ〜！ガクッ。 気持ちを入れ直して、次は電動ＥＸで上空練習をします。 今日から片方のリポを新品にしました。 相変わらずパワーがあって、直線スピードも上昇力もバッチリです♪ でも腕が伴わず、真っ直ぐ飛ばないし、ロールはずれるし・・・ 先週よりも少しはマシになった！？くらいでした。 上空飛行では常に機体が二重に見えるので姿勢が良く分かりません。 水平の傾きも飛行コースから見た「感」だけが頼りです（＾＾；） 飛行機では主翼の形が（二重ですが）しっかり見えるのですが・・・ ま、今使っている乱視用メガネでは仕方ないので慣れるしかないか（笑） 今日はキューバンエイトも少しだけやってみましたが、降下中の1/2ロールは超怖かったです。 ８時になって、風がかなり吹いてきました。 しかも真東の横風！ STRIKE-1号機で４Ｐロールの練習をしましたが、先週から気になっていたダウンスラストの影響が顕著に出ました。 早く機体のセッティングを修正しないとダメみたいです。 １０時を過ぎた頃にはさらに強風になりました。 STRIKER-1号機はやめにして、VEKO-F3Aにバトンタッチです。 パワーはありますが機体が小さいので、真っ直ぐ走らせようとするとほとんど横を向いて飛びます。 半端じゃないくらいラダーを当てたまま維持しなければならないので練習にはなりますが・・・ 問題は着陸です。 真横の強風では機速を落とした途端ひっくり返りそうなので難しそうです。 一度ローパスで様子をみましたが、思った以上に超難しいです。 何とか２回目のトライで無事に着陸成功でした♪ ２フライト目も横風の当て舵とパターン練習をして、ビクビクしながらの着陸。 さすがに僕の限界レベルなので飛行機は終了です。 最後に充電が終わった電動ＥＸを飛ばして１時過ぎに撤収しました。 ARTESIA-15EP＝３フライト T-REX450-2号機＝６フライト（ローリングサークルでミス打ち墜落） STRIKER-1号機＝２フライト VEKO-F3A＝２フライト 電動ＥＸ＝２フライト  会社に戻って、T-REX450-2号機の修理をしました。交換部品は、だいたいお決まりのコースでした（＾＾；） メインローター、マスト、スタビバー、ベルト、テールシャフト、テールハブ、テールローター |
 先日、ＥＸのリポ（５Ｓ５０００）がパンクしました。被覆をはがして各セルの状況と電圧を確認すると、 ５Ｓ目だけが０Ｖで他は大丈夫そうです。 パンクした５Ｓ目を切り離して、半田付けをやり直して・・・ ４Ｓ５０００ｍAの誕生です♪ 電動ＥＸを９Ｓで飛ばすのもイイかも！？ 追記： オークションで収入があったので、新品のリポ（５Ｓ５０００）も買いました。 |
 先日、ReactorEPが着陸失敗で損傷し、とりあえずは飛ぶもののスピン系はできなくなってしまいました。そこで、急遽、朝練用の電動飛行機を調達することに・・・ リポは３Ｓしかないので、必然的に１５クラスになります。 ネットを探してみたら、いいのがありました。 ホビーネットの「アルテシア-１５ＥＰ」です。 値段もお手頃だし、アンプは４５０のSPIN-44がそのまま使えます。 ＡＲＦだけど・・・また組立は苦労するのかなぁ・・・（笑）  モーターは「TURNIGY SK35-30 1100KV」です。よく分かりませんが、１５用って書いてあったのでこれにしました（＾＾；） プロペラは「APC 10×5E」です。 Model: SK35-30 1100 Kv: 1100rpm/v Turns: 13 Resistance: 76 Idle Current: 0.6A Shaft: 4mm Weight: 90g Rated Power: 345w ESC: 30A Cell count: 3S Lipoly Suggested Prop: 10*5  今日、ホビーネットから届きました♪ちっちゃいです（笑） 全体的には、そこそこにきれいです。 まず胴体、主翼のねじれを確認しましたが、まあまあそこそこでした（＾＾；） 動翼は、エレベーターが少しねじれていました（＞＜） エルロンは、これもそこそこです（爆） ま、中国産の１５機なんてこんなとこでしょうか。
さすがに１５クラス機体となるとそれなりになってしまうんでしょうか？。動翼の反りはアイロンとかで何とかなりそうですが、主翼の場合はフィルムを剥がしてサンディングすれば格好はつきそうですが手間がね！！。
いずれにしても、何処で妥協するかと言う事ですが、お困りのせつはご連絡を。
動翼はグイグイやって取り付け、何とかウレタンも塗りました♪
が、元々フィルムのツキが悪くてペロペロと浮いてきました（＞＜） 最悪の状態ですが、妥協するしかないですね（泣）  サーボは全部Ｓ３１５６にしました。ずっと前、４５０を買った時に乗せようと思ったサーボですが、ホーンが弱過ぎてヘリには使えませんでした。 飛行機ならＶホーンを使えば大丈夫そうなので、やっと生かせます♪  ３日目でやっと完成です。２６ページもある取説のおかげで、分からないところはまったくありませんでした。 組立は問題なかったのですが、フイルムのカッティングが悪くてグラフィックのほとんどが最初から浮いています。 そのままウレタンを塗ったら、ぜんぜんダメでした（＞＜） 後で先輩諸氏に聞いたら、先にアイロンで密着させないといけないそうです（泣） 仕方ないので浮いたところを瞬間でくっつけたのですが、見栄えが汚くなりました。 あと、今回選択したモーターの長さが長過ぎて、カウリングをギリギリまで出して取り付けてもスピンナーとのクリアランスが空き過ぎです！ ま、色々と失敗はありましたが、何とか完成しました（笑） 重量は、バッテリーなしで８４３ｇ。 バッテリーを乗せた飛行重量は１０３３ｇです。 カタログ上は９５０〜１０００ｇなので、少し軽くできました♪ 重心位置は、リポを一番前に積んだらちょうど良かったです。  で、次はＥロガーをつけて回してみます。アンプは３５Ａ、ペラはＡＰＣ１０×５Ｅです。 とりあえず、連続６分間全開で回してみました。 スロットルを上げた瞬間に２３Ａ、後は２０Ａから徐々に下がって最後は１６Ａです。 電圧は、最終で１０．８Ｖでした。 普通にパターンをやれば７〜８分は飛びそうです。 試しに全開のままオートカットが働くまで回し続けたら、 ７分半でパワーダウンが始まり８分でスローダウンでした。 ただ、持ってみた感じでは・・・少し引きが弱いような・・・ペラは１１でもいけるかも！？ 後は飛行場でテストしてみます。  メカのレイアウトはこんな感じです。上側のハッチが開くので、リポの積み替えやメンテは楽チン♪
初フライトでは、やはりパワー不足でした。
全開でも９０００rpmしか回らず、ペラを１１にするどころではありません（＞＜） モーターが悪いのか、アンプが悪いのか・・・ とりあえずアンプを替えてみることにしました。 追記： アンプを替えても同じでした（＞＜）  HOBBY-NET純正モーター「Power-Magic PMBM-EP2808-1100KV」が届きました。モーターの長さも短くて機体とピッタリでした♪ モーターをアンプにつなぐ時に、３本のコードを適当につなぐのですが、 どうした訳か最初はいつも逆転です（＞＜） 運が悪いと言うか・・・１／２の確率が必ず外れます。  ま、運が悪いのは置いといて、ロードテストです。今回は、ＡＰＣ１１×５．５Ｅを着けました。 HOBBY-NETの公表データは、 電流＝３３Ａ、回転数＝８７８０rpm、静止推力＝１３００ｇです。 Ｅロガーでのログを見ると、 電流（スタート時）＝３３．８Ａでした。 回転数は９０００rpmだったので、ほぼ公表データ通りです。 これなら推力も期待できそうです♪ ただ、ReactorEPでは１１×５．５Ｅでもスタート時１００００rpmも回ったので、 あっちのモーターはもっと良いということか！？ ５分間ずーっと全開のままにしたところ、４分でパワーダウンが始まり５分でストップでした。 ストップした時の電圧は８Ｖ！！！ ちょっと回し過ぎでした（＞＜） でも、その後チェッカーで確認すると３．１８Ｖ／Ｓで、ギリギリ過放電は免れました。 もし、エンコンを絞って飛ばせるなら５分はいけそうです。 |
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