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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日は５時半に飛行場着。気温は１９℃で、暑くもなく寒くもなく、快適な陽気になりました。 先週はＦＦ１０Ｇが修理中で、ヘリを飛ばせなかったのでウズウズしてます。 まず、T-REX450-1号機からです。 気持ち良くフライト！のはずでしたが、いきなりトラブル発生！ 背面バック旋回中に急にテールがウニョウニョしだしました。 また、ラダーサーボの耳が折れたのかと思っていたら、今回はサーボマウントが折れてました（＞＜） １号機は１フライトで終わって、次はT-REX450-2号機です。 こっちは何も問題なく、快調に飛んでくれました。 久しぶりのヘリに満足して４フライトした後はStriker-3号機の調整です。 Ｅ／Ｇマウント周りを修理したので、スロットル調整をやり直しました。 ７時半から２時間ほどは草刈りです。 今日は８名が集合しました。 川の増水で、滑走路中央の降り口が使えないため、南側に降り口を作りました。 草刈の後は、Striker-3号機のフライト調整です。 ダウンスラストが変わってしまったのか、エレベーターのトリムが変化しました。 トリムを取った後、細かい調整をしたかったのですが、東風が強くなってそれどころではありません。 Ｔ会長に見てもらいながら１フライトしただけで終わりです。 前々から気にはしていたのですが、コース下段の高度が低過ぎます！ 引き起こしのタイミングをもっと早くしないと！！ 飛行機が飛ばせなくなって、次は電動ＥＸです。 ガバナーの設定回転数を２２００rpmから２０００rpmまで下げてみました。 少しかったるい感じもしますが、音が静かになったし、上空飛行はこれでも十分みたいです。 あと、プロポが治ってアイドルアップが２つ使えるようになったので、上空用にマイナスピッチを少な目の設定をしました。 主にロールの時の必要ピッチで合わせてみました。 左右のストールターンの時など、遠くに離れると機体が見えなくなりますが、慣れればなんとかなりそうです。 最後はSDX-2号機。 ちょっと変えたところがあって、テストフライトです。 結果は最高にイイ感じになりました♪ ・・・が、フライト後の点検で問題発見！ テールシャフトとプーリーのガタが半端じゃないです！！ たぶん、プーリーのピン穴がガタガタになっているのかもしれません。 後日点検することにして・・・１時に終了しました。 T-REX450-1号機＝１フライト（ラダーサーボマウント破損） T-REX450-2号機＝４フライト 電動ＥＸ＝１フライト（Ｇ回転数2000rpm） SDX-2号機＝１フライト（テールシャフト×プーリーのガタ！） 明日はいよいよ静岡県連の大会で富士川まで遠征です。 僕はアドバンスＡパターンに出場します。 天気が心配でしたが、予報が少し良くなったのでなんとか持ちそうです♪ 入賞を目指して頑張って来ます！ 今回も妻が同伴で４時半に出発します。 Striker-3号機の調整が間に合わなかったので、本番にはStriker-1号機を使います。
ＳＤＸは何を変更したんでしょうね〜
テールプーリーって当時はロールピンに変更してとても良い感じでしたよ！ 純正の溝付きピンではあっという間にガッタガタになってました 無駄な力が逃げないからなんでしょうかね？
vaioさん、こんにちは。
ＳＤＸユーザーですから、悩みは同じってことで・・・（爆） テールプーリーはピンのガタなんですね！ プーリーの穴がへたってるんじゃないんだ。 後日バラして点検してみます。
う〜ん、記憶が曖昧ですみません
主原因がピンで不具合部品がプーリーで、両方交換したかも・・・ |
 先日、エンストでハードランディングしたStriker-3号機を修理しました。繊維入りの荷造りテープで補強して、あとはエポキシでガチガチにくっつけました（＾＾； で、見た目の出来は・・・工作が苦手の僕なりです（笑） ま、強度はバッチリだからＯＫかな♪  先日の点検で発見した「マウントゴムの破損」！後ろ側２箇所が完全に割れていてブラブラになってました。 フィギュアＭの下降中にエンストした原因は、Ｅ／Ｇの位置がずれたためにアイドリング状態で止まったみたいです。 原因がクリアになってスッキリしました。 つばさ工房に頼んであった替えゴムも届いて、さっそく交換しました。 あと、ストライカーのマウントボルトはタッピングビスなので、 何度も脱着を繰り返すとＥ／Ｇベースの穴がガタガタになります。 そこで、今回ついでに爪ナット仕様に変更しました。 Ｅ／Ｇベースに５．５ｍｍの穴を明けてＭ４の爪ナットを入れたらバッチリです♪ 今度の土曜日に調整フライトをして、１号機と３号機のどっちを本番に使うか決めます。 |
 あっと言う間に今月も終わりです。９月のフライト回数は、ヘリが４７フライト、飛行機が３４フライトで、合計８１フライトでした。 テンションが下がっててフライト回数も少な目です（＾＾；） 墜落は、T-REX450-1号機が２回！ カウンターシャフトの折れとベルト切れで落ちました。 大した練習はしていないのでミス打ちはなかったのですが、 メカトラ２回とは・・・ちょっと情けないです。 おかげでREX-1号機の墜落率が３％を越えてしまいました（＞＜） 課題の方は・・・ ヘリは、地味練しかやってません。 飛行機は、大会に向けてのアドバンスＡですが、日によって良かったり悪かったり（＾＾； 結局のところ、まだまだヘボってことです（笑） Ｅ／Ｇマウントのゴムが切れてエンストしたり、燃料タンクに亀裂ができたり、トラブルが多発しました。 どうした訳か、大会前になるとバタバタします。 来月は、いよいよ飛行機の大会です。 ３日が静岡県連、２４日がフタバ杯です。 入賞を目指して頑張って来ましたが・・・出来の方もテンションも今一です。 売りに出している１４ＭＺ等が売れれば、ヘリを多少思い切って飛ばせるかなぁ。 |
 今日からは１時間遅く起きて、６時に飛行場着です。朝の気温は、昨日よりも１℃下がって１６℃になりました。 まずARETSIA-15EPで軽く指慣らしを３フライト。 ７時半からは燃料タンクを替えたStriker-1号機です。 燃料漏れがなくなってイイ感じです。 でも、だんだん横風（東）が強くなって、９時過ぎにはビュービューになりました。 それも、少し北よりのため南からの進入になります。 ここの飛行場は、東風＋南からの進入が一番危険です！ 東の工場のローターと河川敷の地形で発生する乱流が入り乱れます。 案の定、３フライト目の着陸では真横に飛ばされそうになり、慌てて少し西寄りからやり直しました。 それでもフラフラとして、最後はハードラン（＞＜） 機体は無事だったので良かったですが、これ以上は無理です。 ヘリが飛ばせればまだ遊べるのに・・・９時半には撤収となりました。 ARTESIA-15EP＝３フライト Striker-1号機＝３フライト |
 ここのところまったく出番がない１４ＭＺ。極度の金欠病なので、泣く泣く売却します。 誰か買って下さい。 コンディションはサイコーだと思うので、 購入後に確認して頂いて気に入らなければ返却ＯＫです。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b113376210  ついに・・・手放します（泣）電動スカディＥＸに乗せて４フライトでした。 引き込み脚（ＮＥＳ−３２１）取付済みです。 誰か買って下さい。 http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h146047005 ご希望の方には、おまけでオリジナル電動マウントを付けますよ〜♪  次は、５５に乗せ換えてから使わなくなった５０ハイパーです。オーバーホール後は２０フライト以下です。 調子は最高♪ http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d109402730  ハットリ５０ＮＳ−３Ｄ、タイプ３が２本とタイプ２が１本です。汚れを落とすのにナイロンペーパーで磨いたら、ピカピカ感がなくなってしまいました（＞＜） http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m77116012 http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g90125360 http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r70606457 |
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