2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 秋まで飛行機の大会はないので、６月はヘリに重点を置いて練習しました。フライト回数は、ヘリが１７５フライト、飛行機がたったの１４フライトです。 しかもＥ／Ｇ飛行機はゼロでした（＾＾；） ヘリと飛行機の合計では１８９フライトなので、内々の目標２００フライトには届きませんでした。 でも、１８９フライトして墜落はゼロですv(^-^)v 何度か危ない場面もありましたが、何とかオートロで切り抜けたり・・・♪ おかげで年間墜落率も再び２％台に下がりました♪♪ で、肝心の課題の方ですが・・・ １．横チクは、Ｅ／Ｇ機（５５）ではまずまずのところまで来ましたが、 とても５ｍ以下の高度でスパッと始められるレベルではありません。 相変わらず、一発目のエルロンとピッチの加減で苦労しています。 ２．トルネードは得意の左回りはそこそこになったので、途中から右回りの練習を始めました。 が、まったくダメだったので、基本に戻って背面バック旋回から練習しています。 おかげで、右回り背面バック旋回の苦手意識がなくなり、割と気軽にできる様になりました。 ３．ＰＦはまだまだ１回転しかやってません（できません）が、 半分ずつならラダーレートを遅くしたり速くしたりしてもやれるようになりました。 ４．電動ＥＸでの上空練習については、アンプが燃えるトラブルがあったためほとんど飛ばせませんでした。 ７月は・・・飛行機はもう少しお休みです。 でも、たまにはＥ／Ｇを回してやらないと・・・ 飛行機は気分転換に少し飛ばすくらいにして、引き続きヘリに重点を置いた練習をします。 １．４５０でも高高度横チクができる様にします。 ２．Ｅ／Ｇ機では横チク一発目の姿勢を決められるように練習します。 ３．右回り背面バック旋回をもう少し練習してから右回りトルネードを始めます。 ４．ＰＦは・・・そこそこの練習です（少しずつ慣れるつもりです）。 ６月から始めた基本動作はしばらく継続します。 １．離着陸はすべて「右横向き」にする！ ２．正面→←背面はできるだけ「半分ＰＦ」を使う！
よし！！！
いまさらですが目標を今決めました。 今年の目標はたつやさんの合計フライト回数を 超えるってことです。 もちろんE/G機も（爆） 残り半年かぁ〜 負けませんよぉ シミュは負けときますがね。
ぷよちんさん、おはようございます。
僕のフライト回数を越えるって・・・！？ もうすでに越えてるんじゃないですか？ 僕も頑張らないと！♪ |
 ベルトが切れそうだったのでバラしました。テールケースの中もベルトの状況もひどいものでした。 外したベルトを軽く引っ張ると・・・プチッと切れました（笑） やっぱ、あと数フライトの寿命だったようです。 １号機はベルトのみの交換でメンテ完了です。  ２号機はスワッシュのガタが気になっていたので確認します。あと、時々トラッキングが少しずれてバタついていたのでスピンドルもみます。 外したスワッシュはほんの少しガタがあるだけでしたが、この際なのでガタがない中古品と交換です。 スピンドルは見た感じは問題なさそうでしたが、チャックにつかんで振れをみると曲がってました。 先端部分で０．０４の振れだったので、振れを確認した偽物新品に交換しました。 偽物は新品でも曲がっていることがあるので、必ず確認が必要です！ 今までの経験では１／３くらいは曲がってました（笑） スワッシュとスピンドルを交換して、ついでにローターも替えました。 ２号機でも横チクを練習したいので、３Ｄカーボンローターにしました♪ |
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今日は「ヒロボーカップ中部」の予定だったんですが・・・雨ですね。
せっかく楽しみだったのに残念です。（見学だけの予定でしたが） で、結局４時半に会社まで来て、まず、スープラの充電です。 昨日１０時間くらい充電したので、あと１４時間・・・二日掛かりで充電です（笑） 今日の天気予報は、午前中は雨、午後から曇りです。 たぶん、もっと早くに雨は上がると思うので、それまでは待機です。 僕の「希望的観測」では、８時過ぎから飛ばせるはず！？  雨があがることを期待して・・・７時半に飛行場着。 雨はあがりそうな感じですが、風がビュービューです。 とりあえず、T-REX450-1号機を出します。  川はまた増水してます！準備をしている時にもパラパラと雨が・・・テントを出して一時しのぎです。 でも、予定通りに８時になると雨がやみました♪ T-REX450-1号機で、相変わらず背面バック旋回の右回りです。 ３フライトしたところで、また雨がパラパラ。 状況は昨日と同じで、降ったりやんだりです。 ま、降ってもパラパラだし、天気は回復の方向なのでまだ頑張ります。 が、８フライトを終わった１０時過ぎには、雨脚が少し強くなってきました。 しばらくはテントの下で昼寝です。 １１時頃からは霧雨になったもののやむ気配はありません。 ここで、四日市から「こっちはあがったよ〜」のメールが入りました。 もう少し頑張れってことか！？  霧雨状態は変わらず、仕方なく草刈りでもすることにしました。霧雨の中、草刈り機を出して、滑走路と周辺の草刈りをしました。 地面が濡れているので駆動輪が滑ってしまい、前進スピードが遅いです。 いつもなら引っ張られるくらいのスピードなのですが、今日は少し押してやらないと進みません。 時々休憩しながらのんびりとやったら、２時間半も掛かってしまいました（＞＜） でも、すっかりきれいになりました♪ 写真を撮っていて、何か変！？ 刈った芝が滑走路にライン状になってます。 しまった！トレイを着けるのを忘れてました。 今更・・・ま、いっか（笑） 風が吹けば飛んでしまうでしょう・・・ それにしても・・・ヘトヘト（＞＜）  ちょうど草刈りを終わった時に、Yoneさんが偵察に来ました。しばらくダベリングしただけで飛ばさずに帰りました（笑） 待ち時間にT-REX450-1号機の点検をしたところ、ベルトがかなりいってました！ 風が強い時にバック旋回ばかりやっているので、ラダーにはかなりの負担なのか山も減ってます。 そろそろ切れるかな？ ま、切れるまで飛ばすか・・・ ２時前になって、ようやく雨が上がりました。 １号機で続けて練習しましたが、１０フライトしたところで切れる前にやめときました（＾＾；）  で、次は電動ＥＸです。今日はガバナーの具合を確認します。 設定は２１００rpmなのですが、電動だからなのか、自分の感覚よりもスローな感じでした。 もう少し回した方がシャキッとする気がします。 次回はギャ比を変えて２２００rpmくらいにします。 電動ではモーターのレスポンスが速いためか、ピッチアップダウンの時にローター回転が変化してテールがピクッと動きます。 ＧＶ−１の制御スピードが着いて行けないみたいです（＞＜） モーターの全開スピードを抑えることと、もう少し設定を見直す必要がありそう・・・ その後も雨は降らずただ風が強いだけなので、次はT-REX450-2号機にバトンタッチで頑張ります。 ２号機はスワッシュのガタが大きいこととローターが安物だからなのか・・・飛びにもガタが出ます（＞＜） ま、仕方ないか・・・で８フライトした時に電話が鳴りました。 娘からカッパコール（回転すしコール）です。 体力もなくなってちょうど良かったので４時で終了しました。 と、帰る途中に雨が・・・ラッキー♪♪ T-REX-1号機＝１０フライト（ベルト交換要！） スカディＥＸ＝１フライト（ガバナー） T-REX-2号機＝８フライト 追記： たまにはSWALLOWでも飛ばそうと思って、朝から飛行機用のスタンドを出したのですが、用無しでした。 草刈りのおかげで、今日は１４０００歩も歩きました。 健康にはいいです（爆） 終了した４時には、川がさらに増水してました！ |
 先日購入した電源ユニットですが、昨日ヒューズが切れました。ヒューズは替えれば済むのですが、蓋を開けてビックリ！ ３端子レギュレータのヒートシンクがガタガタでした（＞＜） ＋ネジが斜めに締め込まれていて、途中で止まってました。 さすが、中国製（笑） 他の部品も確認したところ、きちんと締まってないネジが４箇所もありました。 せっかく出来のいい部品を使っていても、組み立てのレベルが低過ぎですね。 偽物ヘリでもそうですが、中国製は一度開けて確認しないと怖いです（爆） |
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やっぱり雨です・・・
仕方なくシミュ練しながら待機中。  アメダスを確認すると９時頃までは雲が薄い感じだったので、とりあえず行ってみました。６時に飛行場着です。 ちょうど雨がやんでいて飛ばせそう♪ 本当は電動ＥＸのガバナーを確認したいところですが、 いつ降って来てもいい様に４５０だけにします。 T-REX450-1号機でいつもの地味練です。 空が真っ暗だし、相変わらず目の状態もよくないので、機体がちゃんと見えないです。 落すリスクがない背面バック旋回とテールインサークルをボーっと練習しました。 １フライトしたところで雨がパラパラ・・・本降りにはならない感じなので少し待ちます。 すぐにやんでまたフライト。 で、またパラパラ・・・と、雨の合間を縫う様に飛ばしました。 ８時近くになって少し大粒の雨が降って来ました。 ちょうどYoneさんが到着したのですが、遅過ぎ〜で飛ばせず。 この後は雨が上がる気配はないので８時過ぎに撤収しました。 T-REX450-1号機＝７フライト |
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