2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 昨夜（今朝）は麻雀だったので超眠いです・・・お風呂に入って飛行場に着いたのは８時半でした。 風はほとんど無風で、気温も１１℃を越えています。 雨が降り始める予定の３時までは、絶好のフライト日和のはずです。 眠くてボーっとしてますが、気合を入れてSDX-2号機から。 もちろん横チクの練習です（＾＾；） 相変わらず、たまにタイミングが合うと上手くいきますが、ほとんどはダメです（＞＜） でも、飽きるほど続けましたv(^-^)v 曇り空なので姿勢が見難く、遠くへ離れた時に一瞬見失いました。 軽くエルロンを左右に振ってみて、機体の動きを確認してから何とか復帰できました♪ 続けて背面ピルエット移動を少し。 今日は風がないので当て舵が楽です。 左右はだいぶ安定した高度で移動出来るようになりました。 まだ気を抜いてやれるレベルではありませんが・・・ それに、頭の回転が鈍くて２回ミス打ちしました（＞＜） そして・・・ピルフリです。 今日は半フリップで止める練習をしました。 やはり、正面から背面の時は水平で止まりますが、背面から正面ではエルロンが遅れていました。 何度かやってエルロンのタイミングを合わせたら、まぁまぁかな！？のレベルになりました♪ 半フリップだけでも心臓がバクバクなので、もっともっと慣れるしかありません。 フライトの後半は静演技です。 風がないから気持ち的には楽にできるのですが、形は全然ダメです。 今まで、形が崩れるのは風のせい！にしていましたが、風がなくてもヘボでした（＞＜） 最後はオートロです。 今日は真っ直ぐオートロだけにしました（＾＾；） １８０度ターンを入れるのは、昨日の墜落イメージを忘れてからにします（爆） ３フライトした後で、Ohishiさんがテールケースのボルトが１本脱落しているのを見付けてくれたのですぐに取り付けました。 また、４フライトした後には、SANOさんがテールケースのＢＲＧが破損してることを見付けてくれました！ ＢＲＧがつぶれてシャフトもガタガタになっていました。 もう１フライトしたらヤバかったです！ SANOさんに感謝♪ ２号機がダメになったので、次は３号機です。 ヘッド周りにダメージがないことを祈りながらＥ／Ｇ始動。 ノーマルモードのまま１フライト様子を見ました。 ピルエットでもサイドスリップでも特に問題はありませんでした♪ ２フライト目にはアイドルアップで確認しようと思ったのですが、ここで雨がパラパラ・・・予定よりも２時間も早いです。 仕方なく片付けをして、２時に撤収しました。 SDX-2号機＝４フライト SDX-3号機＝１フライト 同じ時期に横チクの練習を始めたOhishiさん。 横チクをやる時に自分の身体も左右に振ってます。 本人曰く、身体でタイミングとっているそうです。 ふむふむ・・・ですが、見ていてけっこう笑えます（笑） チックタック、チックタック・・・（爆）  SDX-2号機のテールケースＢＲＧです。新品に交換してから数フライトだったのですが、壊れてしまいました（＞＜） 最近の共振トラブルでダメージを受け、しかもケース後端のボルト脱落があったので余計にダメージを受けて壊れたのだと思います。 恐るべし！共振！！です（笑） 後日交換する予定ですが、シャフト等に問題なければいいけど・・・ メカトラ撲滅！！を誓った今年なのに・・・いきなり色々とメカトラばかりが続きます。 ガクッ。  先週のフライトで破損したテールを修理しました。分解してみたら、シャフトもだめでした＞＜ 曲がってはいませんが、ＢＲＧのインナーが焼付いていました。 また、プーリーもケースと干渉して削れていました。 ベルトは無事みたいなので、そのまま使うことにしました。 テールシャフトとＢＲＧを交換して修理完了です。 気になったのは、ケースがへたっていてＢＲＧのはめ合いにガタが出ていること。 とりあえずは、多めのねじロックで止めましたが、ダメかも・・・ 一度飛ばしてみて様子をみることにします。 明日の天気は、完全な冬型で風も１０ｍオーバーの予報です＞＜ クラブの掲示板では、Ｔ会長は行かない宣言してるし・・・ 僕はどうしようか。 明日の朝になって考えます。 |
 １月のフライト数はヘリが４４回、飛行機が１８回と、正月休みがあった割には少なかったです。天候が今一だったので仕方ないですが、気持ち的にも乗れていない様な気がします。 墜落数は、年初にSDX-2号機のワイヤレスアラームが外れてテールローターを直撃で墜落。 SDX-3号機が１８０度オートロで失速して墜落でした（泣） フライト回数が少ないのに墜落カウントは２回で、墜落率はいきなり５．３％です。 今年の目標を２％以下に決めたばかりなのに・・・前途多難です＞＜ ヘリの１月の課題としたＰＦはあまり練習しませんでした。 今のレベルでは落す確率が高いので、正直少し引いてます（笑） その代わり、横チクの練習を始めました。 試作した２ピースクラッチの効果をみるためには、横チクが最適だと思ったからです。 それに、横チクでは落すリスクが低いので安心して練習できます。 重点的に練習したので、だいぶ良くなって来ていると思いますが、 振れ幅を小さくした、高速のカッコイイ横チクができるまでにはまだまだ掛かりそうです。 もう一つの課題の背面ピルエットは、止めるだけならほぼ満足できるレベルになりました。 ピルエットしながらの横移動も、集中していればそこそこ出来る様になりました。 飛行機の課題はアドバンスＡ、Ｃパターンの習得でしたが、ほとんどまともに練習できていません。 ポイントロール系の演技でつまづいている状況が続いています。 もっとフライト回数を増やして、当て舵のタイミングと量に慣れるしかありません。 ２月の課題ですが、ヘリは引き続き「横チク」「背面ピルエット」「ピルフリ」です。 もっと４５０を有効に使って、全体の練習量を増やします！ 少なくとも５０フライトは達成したいです。 飛行機も同じように、まず練習量を増やすことを目標にします。 早くポイントロールをマスターしたいし、正パターンをきちんと飛ばせる様にならないと、 いつまで経っても、次のステップの逆パターンの練習に入れません。 早くなんとかしないと、４月の大会に間に合わなくなってしまいそうです・・・ １年前の記録を見ると、ヘリでは背面バック旋回とオートロの練習をしていました。 今では背面バックもオートロも気楽にできるものの、 ヘリを始めた最初の１年間ほどの上達はなかったみたいに思います。 １年前の飛行機は、まだパターンも知らなくて適当に飛ばしていただけです。 あの頃、着陸もまともに出来なかったことを考えると、上手くなっているとは思うのですが・・・ 会社の経営状況が相変わらず悪い状況の中で、趣味に対してもなかなかテンションが上がりません。 過去の経験から学んだことは「スランプの時は何も考えずにガムシャラに練習！」なので、 今はとにかく飛ばす回数を増やすことが重要ですv(^-^)v |
 今朝もいつも通りに５時半起床、３０分のシミュ連の後７時過ぎに飛行場着です。風も強いし、気温は４℃で寒いです。 まず、SDX-3号機から横チクの練習です。 落すリスクはないので気楽にできますが、相変わらずヘボです（＞＜） 少しずつはマシになってるんだから、このまま続ければいつかはちゃんと出来る様になる！？ と、信じてやるしかありません。 が、２フライト目にとんでもないミス！ １８０度オートロでターンした直後に失速！！ すぐにもう一度マイナスに入れて・・・着地はプラス目一杯まで使いました。 ドスンと落ちてスキットがポキッ！！ 今さらオートロで壊すとは・・・（泣） 損傷は、スキット、メインローター片側、キャビンマウント１本でした。 今思えば、ローターが死んだ時に何でホールド解除しなかったんだろう・・・（＞＜） 上空でのトラブル時にはすぐにホールドに入れることができるのに、解除ができないとは・・・トホホ。 ずっと無傷だった５５の３号機もついに墜落です・・・ ３８フライトしか持ちませんでした。 ガクッ。 気を取り直して、次はSDX-2号機です。 少しゆっくり目の横チクでは、何とかＥ／Ｇに負担を掛けずに止まっています。 だいぶいい感じになって来ました♪ でも、風はどんどん強くなるし、みんな帰って一人っきりになるし・・・４フライト練習して１１時には終了しました。 SDX-3号機＝２フライト（オートロ失敗、墜落） SDX-2号機＝４フライト  ＳＤＸのスキットは手持ちがなかったので、スカディのスキットを着けました（＾＾；）以前に廃棄処分になったスカディ３号機の遺品です。 やっぱカッコ悪いです（笑） ま、練習には問題ないのでヨシとします。 明日飛ばしてみて、他にダメージがなければいいんだけどなぁ・・・
ご愁傷様です。
でも軽症でいいじゃないですかぁ！！！ たしかにちょっとだけかっこ悪いですが（笑） 飛行には差し支えないでしょうからね♪ そろそろ横チクの動画？？？？？？？ そういえばエアーウルフは？？？？
ぷよちんさん、こんにちは。
３号機は、交換した部品だけで済みました。 今日、１フライトした感じでは他はＯＫです♪ 不幸中の幸いでした（笑） スカディのスキットですが、外で見ると以外にも良かったですよ（笑） 何しろ横向き着陸が下手な僕としては、テールが高くなるので助かります。 横チクの動画は・・・まだです（＾＾；） 未だにバラバラなので、もう少しまともになってから記録に残します。 エアーウルフねぇ・・・そういえばそんな様な物もあったっけ。 出来上がるのは夏かなぁ・・・（＞＜）
たぶん僕だったらあわててかなりの損傷になってたでしょうけどね（笑）
横チクを僕もリアルフライトでやってみたところ どんどん左の方に行って機体が見えなくなるか 高度が下がって墜落しちゃうんですよね〜 僕が練習するにはかなり早いんでやめておきます（笑） 動画楽しみにしておきます♪ たつやさんがエアーウルフの熱冷めてるし（爆）
ぷよちんさん、こんにちは。
シミュでの横チクは簡単ですよ〜♪ タイミングさえ合わせれば適当に打っても浮いています。 最初は左右での舵角が安定しないので姿勢を崩しますが、何度もやっていればすぐに慣れます。 シミュでは落としてもタダですから、頑張って練習しましょう♪ 実機では、まだやめておいた方が賢明ですね♪ シミュで、右スティックを動かしながらエレベーターやラダーで方向修正が出来る様になってからでないと、 実機では落すリスクが高いと思います。 リアルフライトもＦＭＳも同じですが、シミュの方が機体が軽いです。 軽いというか、重力や重量、慣性の計算が実機とずれているような気がします。 ポイントフリップ、縦チク、横チクなどの浮かせる演技ではシミュと実機ではかなりずれた感覚になります。 >たつやさんがエアーウルフの熱冷めてるし（爆） 冷めてるって言うか・・・スランプなんです（＞＜） |
 「ＡＬＩＧＮ ＲＣＥ−ＢＬ３５Ｘ」希望価格＝４０００円（送料込み） 昨年の１０末に購入した４５０ＳＥ−Ｖ２の付属品です。 Ｖ２初フライトの日にリポの慣らし兼ねて３フライトだけ使いました。 その後すぐに、データを取りたくてＳＰＩＮ−４４に替えてしまったので使ってません。 墜落等の衝撃なしですよ♪ そこのあなた、お一つどうです？  一応、中古だけど、キレイなもんです♪
初めまして
千葉県印西市の菊地と申します。 アラインの450用アンプ探してました。 RCE-BL35X 4,000円（送料込）購入致しますので、 振込先等連絡お願いします。
菊池さん、はじめまして♪
アンプですが・・・この記事は１年前でして・・・ すでにオークションで売却済みです。 せっかくでしたが、申し訳ないです。 今後ともよろしくお願いします。 |
 今朝は７時半に飛行場着。風は強いですが気温が高くてそれほど寒くはなかったです。 風速７ｍ以上で時々突風が吹くため、飛行機は諦めてヘリだけ飛ばします。 まず、SDX-2号機から。 サーボとテールローターを替えたので、また最初から調整です。 といっても、ラダートリムとピッチセンターを合わせるだけですぐに終わりました。 いつも思うのですが、ピッチゲージでピッチセンターを合わせても実際にフライトするとプラスピッチが不足してマイナス側が余ります。 ピッチカーブで上下をずらすのがなんとなくイヤなので、結局はリンクを調整してプラス方向へずらします。 フライトでピッチセンターを合わせた後にゲージで確認すると、スティックセンター（ピッチカーブ「０度」）の時に＋２度くらいになります。 本当の合わせ方としてどっちを優先した方が良いのか分かりませんが、 僕の場合はいつもフライトでの「０度」がスティックセンターに合うようにしています。 ホントにこれでいいんだろうか・・・！？ 今回、テールローターをジグソーのＴ２−ＭからＳに替えたのですが、予想通りサイドスリップ時の鳴きの度合がさらに小さくなりました♪ Ｓタイプでも全開でバックさせた時の抑えは十分で良好です。 調整を済ませてからは、相変わらずの横チク練習をしました。 浮いている時間が長くなってきましたが、そのうちにローター回転が落ちて来て高度が下がります。 でも、右スティックの動かし方について今日は少しコツをつかんだ気がします♪ ゆっくり切り返す時のピッチ量は少ないですが、速くなるに連れてピッチ量を増やした方が良かったです。 スティックの軌跡で言うと、ゆっくりの時は平たい楕円で、速くするとだんだん膨らんだ楕円になります。 ２号機では３フライト練習しました。 次はSDX-3号機。 ３号機も２号機と同じように、テールローターをＴ２−Ｓに替えました。 やっぱり！Ｓの方が少しだけいいです♪ ２号機でも問題にするほど共振や鳴きはないのですが、３号機を飛ばすともっといいので、２号機をもう少し何とかしたくなります（＾＾；） ３号機でも同じ横チクの練習をしましたが、やっぱ５５は楽チンです♪ 指のタイミングが合っている間は回転落ちすることもなく、いつまでも浮いています。 風がどんどん強くなり、５フライト目には自分が飛ばされそうになったのでお昼で撤収しました。 SDX-2号機＝３フライト SDX-3号機＝５フライト 先日作った「２ピースクラッチ」と「強化テールパイプ」のテストですが、最近練習量が少ないので後回しにします（＾＾；） |
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