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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝は５時に飛行場着。昨日は仕事で、明日は雨予報。 今日だけしか飛ばせないので、気合を入れて頑張ります。 まず、モーターを替えたARTESIA-15EPのテストからです。 かなり期待していたのですが、飛ばしてみたら大したことなかったです。 前のモーターよりはマシなので、ループや垂直上昇も何とかできます。 ただ、ほとんどフルスロットルで飛ばさないとパワー不足です。 やはりReactorEPのパワーに比べるとかなり劣ります。 仕方なく、そこそこで妥協します。 アドバンスのパターンと４Ｐロールの練習を３フライトしました。  次は、パワフルなReactorEPです。プロペラを１０×５Ｅに替えたままだったので１１×５．５Ｅに戻します。 が、ここでトラブル発生！ プロペラをナットを締めようとしたら、アルミのシャフトがボキッ。 １フライトもできずに終了です（＞＜） ここからはヘリ。T-REX-2号機です。 今朝のヘリ組は流れが悪いです。 Oishiさんの450がメカトラでテールクルクル墜落。 それを見てクスクス笑ってたYoneさんの450が姿勢を見失って墜落。 なんか僕の450も餌食になりそうで心配です。 今朝は、トルネードと４方向のサイドフリップ練習。 サイドフリップでは対面と右向きが苦手なので、念入りに練習しました。 だいぶ慣れて来たので連続で方向を変えながらサイドフリップを繰り返します。 そして少しずつバックさせながら連続フリップから連続ロールにします。 これを続けてやれればバックローリングサークルになるはず。 が、６フライト目にやってしまいました！ 別に姿勢を見失った訳でもないのに・・・ミス打ちで墜落。 先のお二人に大笑いされてしまいました。 くやしぃ〜！ガクッ。 気持ちを入れ直して、次は電動ＥＸで上空練習をします。 今日から片方のリポを新品にしました。 相変わらずパワーがあって、直線スピードも上昇力もバッチリです♪ でも腕が伴わず、真っ直ぐ飛ばないし、ロールはずれるし・・・ 先週よりも少しはマシになった！？くらいでした。 上空飛行では常に機体が二重に見えるので姿勢が良く分かりません。 水平の傾きも飛行コースから見た「感」だけが頼りです（＾＾；） 飛行機では主翼の形が（二重ですが）しっかり見えるのですが・・・ ま、今使っている乱視用メガネでは仕方ないので慣れるしかないか（笑） 今日はキューバンエイトも少しだけやってみましたが、降下中の1/2ロールは超怖かったです。 ８時になって、風がかなり吹いてきました。 しかも真東の横風！ STRIKE-1号機で４Ｐロールの練習をしましたが、先週から気になっていたダウンスラストの影響が顕著に出ました。 早く機体のセッティングを修正しないとダメみたいです。 １０時を過ぎた頃にはさらに強風になりました。 STRIKER-1号機はやめにして、VEKO-F3Aにバトンタッチです。 パワーはありますが機体が小さいので、真っ直ぐ走らせようとするとほとんど横を向いて飛びます。 半端じゃないくらいラダーを当てたまま維持しなければならないので練習にはなりますが・・・ 問題は着陸です。 真横の強風では機速を落とした途端ひっくり返りそうなので難しそうです。 一度ローパスで様子をみましたが、思った以上に超難しいです。 何とか２回目のトライで無事に着陸成功でした♪ ２フライト目も横風の当て舵とパターン練習をして、ビクビクしながらの着陸。 さすがに僕の限界レベルなので飛行機は終了です。 最後に充電が終わった電動ＥＸを飛ばして１時過ぎに撤収しました。 ARTESIA-15EP＝３フライト T-REX450-2号機＝６フライト（ローリングサークルでミス打ち墜落） STRIKER-1号機＝２フライト VEKO-F3A＝２フライト 電動ＥＸ＝２フライト  会社に戻って、T-REX450-2号機の修理をしました。交換部品は、だいたいお決まりのコースでした（＾＾；） メインローター、マスト、スタビバー、ベルト、テールシャフト、テールハブ、テールローター |
 先日、ＥＸのリポ（５Ｓ５０００）がパンクしました。被覆をはがして各セルの状況と電圧を確認すると、 ５Ｓ目だけが０Ｖで他は大丈夫そうです。 パンクした５Ｓ目を切り離して、半田付けをやり直して・・・ ４Ｓ５０００ｍAの誕生です♪ 電動ＥＸを９Ｓで飛ばすのもイイかも！？ 追記： オークションで収入があったので、新品のリポ（５Ｓ５０００）も買いました。 |
 先日、ReactorEPが着陸失敗で損傷し、とりあえずは飛ぶもののスピン系はできなくなってしまいました。そこで、急遽、朝練用の電動飛行機を調達することに・・・ リポは３Ｓしかないので、必然的に１５クラスになります。 ネットを探してみたら、いいのがありました。 ホビーネットの「アルテシア-１５ＥＰ」です。 値段もお手頃だし、アンプは４５０のSPIN-44がそのまま使えます。 ＡＲＦだけど・・・また組立は苦労するのかなぁ・・・（笑）  モーターは「TURNIGY SK35-30 1100KV」です。よく分かりませんが、１５用って書いてあったのでこれにしました（＾＾；） プロペラは「APC 10×5E」です。 Model: SK35-30 1100 Kv: 1100rpm/v Turns: 13 Resistance: 76 Idle Current: 0.6A Shaft: 4mm Weight: 90g Rated Power: 345w ESC: 30A Cell count: 3S Lipoly Suggested Prop: 10*5  今日、ホビーネットから届きました♪ちっちゃいです（笑） 全体的には、そこそこにきれいです。 まず胴体、主翼のねじれを確認しましたが、まあまあそこそこでした（＾＾；） 動翼は、エレベーターが少しねじれていました（＞＜） エルロンは、これもそこそこです（爆） ま、中国産の１５機なんてこんなとこでしょうか。
さすがに１５クラス機体となるとそれなりになってしまうんでしょうか？。動翼の反りはアイロンとかで何とかなりそうですが、主翼の場合はフィルムを剥がしてサンディングすれば格好はつきそうですが手間がね！！。
いずれにしても、何処で妥協するかと言う事ですが、お困りのせつはご連絡を。
動翼はグイグイやって取り付け、何とかウレタンも塗りました♪
が、元々フィルムのツキが悪くてペロペロと浮いてきました（＞＜） 最悪の状態ですが、妥協するしかないですね（泣）  サーボは全部Ｓ３１５６にしました。ずっと前、４５０を買った時に乗せようと思ったサーボですが、ホーンが弱過ぎてヘリには使えませんでした。 飛行機ならＶホーンを使えば大丈夫そうなので、やっと生かせます♪  ３日目でやっと完成です。２６ページもある取説のおかげで、分からないところはまったくありませんでした。 組立は問題なかったのですが、フイルムのカッティングが悪くてグラフィックのほとんどが最初から浮いています。 そのままウレタンを塗ったら、ぜんぜんダメでした（＞＜） 後で先輩諸氏に聞いたら、先にアイロンで密着させないといけないそうです（泣） 仕方ないので浮いたところを瞬間でくっつけたのですが、見栄えが汚くなりました。 あと、今回選択したモーターの長さが長過ぎて、カウリングをギリギリまで出して取り付けてもスピンナーとのクリアランスが空き過ぎです！ ま、色々と失敗はありましたが、何とか完成しました（笑） 重量は、バッテリーなしで８４３ｇ。 バッテリーを乗せた飛行重量は１０３３ｇです。 カタログ上は９５０〜１０００ｇなので、少し軽くできました♪ 重心位置は、リポを一番前に積んだらちょうど良かったです。  で、次はＥロガーをつけて回してみます。アンプは３５Ａ、ペラはＡＰＣ１０×５Ｅです。 とりあえず、連続６分間全開で回してみました。 スロットルを上げた瞬間に２３Ａ、後は２０Ａから徐々に下がって最後は１６Ａです。 電圧は、最終で１０．８Ｖでした。 普通にパターンをやれば７〜８分は飛びそうです。 試しに全開のままオートカットが働くまで回し続けたら、 ７分半でパワーダウンが始まり８分でスローダウンでした。 ただ、持ってみた感じでは・・・少し引きが弱いような・・・ペラは１１でもいけるかも！？ 後は飛行場でテストしてみます。  メカのレイアウトはこんな感じです。上側のハッチが開くので、リポの積み替えやメンテは楽チン♪
初フライトでは、やはりパワー不足でした。
全開でも９０００rpmしか回らず、ペラを１１にするどころではありません（＞＜） モーターが悪いのか、アンプが悪いのか・・・ とりあえずアンプを替えてみることにしました。 追記： アンプを替えても同じでした（＞＜）  HOBBY-NET純正モーター「Power-Magic PMBM-EP2808-1100KV」が届きました。モーターの長さも短くて機体とピッタリでした♪ モーターをアンプにつなぐ時に、３本のコードを適当につなぐのですが、 どうした訳か最初はいつも逆転です（＞＜） 運が悪いと言うか・・・１／２の確率が必ず外れます。  ま、運が悪いのは置いといて、ロードテストです。今回は、ＡＰＣ１１×５．５Ｅを着けました。 HOBBY-NETの公表データは、 電流＝３３Ａ、回転数＝８７８０rpm、静止推力＝１３００ｇです。 Ｅロガーでのログを見ると、 電流（スタート時）＝３３．８Ａでした。 回転数は９０００rpmだったので、ほぼ公表データ通りです。 これなら推力も期待できそうです♪ ただ、ReactorEPでは１１×５．５Ｅでもスタート時１００００rpmも回ったので、 あっちのモーターはもっと良いということか！？ ５分間ずーっと全開のままにしたところ、４分でパワーダウンが始まり５分でストップでした。 ストップした時の電圧は８Ｖ！！！ ちょっと回し過ぎでした（＞＜） でも、その後チェッカーで確認すると３．１８Ｖ／Ｓで、ギリギリ過放電は免れました。 もし、エンコンを絞って飛ばせるなら５分はいけそうです。 |
 今朝は４時半に飛行場着。昨日気になったことがあったので処理します。 準備だけして、さっそく草刈りです。  ヘリパットを置く様になってから問題があります。カーペットを敷いていて日陰になって草が伸びないと思っていたのですが、実際には逆でした。 スカスカのカーペットだからなのか光を通すみたいで、温室効果と相まって草の育ちが良くなります。 カーペットが押し上げられてフカフカになり、とてもヘリの着陸は出来ません。 カーペットを剥がしてみると、苗床みたいになってました（笑） きれいに短く刈って、少しだけ除草剤をパラパラ。 これでしばらく様子を見ることにします。 ついでに、滑走路の南側とヘリの離陸場所もきれいにしました。 ちょうど草刈りを終わった頃、久々にＯさん登場です。 約３週間ぶりのフライトということで、４５０はメカトラ墜落、５００はミス打ち墜落でした。 あっと言う間にご臨終となりました。  で、やっと練習開始。まず、T-REX-2号機でトルネードの練習と背面ホバリングの練習をしました。 ５フライトいい感じで飛ばして、次はReactorEPです。 ナイフエッジループとローリングループの練習ですが、全然ダメでした（笑） ８時になって、いよいよ修理したSTRIKER-1号機の調整フライトです。 「エルロンつなぎ忘れミキシング」を入れたので、もう忘れることはありません（＾＾；） 飛ばしてみるとトリムの狂いはほとんどなく快調なのですが、降ろしてみると前の主翼の時と同じくエレベーターがアップトリムです。 エンコンを絞った時に少し上昇するので、ダウンスラストが大き過ぎるみたいです。 その後も２フライトしましたが、主翼のガタがなくなったせいか４ポイントロールがバッチリ決まります♪ 主翼（ダウエルピン）のガタでここまで違うとは・・・納得です。 南風が強くなったので、次はヘリ。 SDX-3号機を飛ばします。 昨日、パンクしたリポを下ろして1500ｍAのニッカドを積み、ＳＷも新品に替えました。 しっかりと充電をして、いざフライト！ 気分的な程度ですが、リポに比べて舵の入りが遅いものの調子はサイコーです。 シャキシャキと飛ばして、後半のフリップ練習に入った時・・・ アイレベルからダウンフリップを入れた瞬間、ラダーが回り始めました！ （おぃおぃ、こんな低空でＰＦはできないって！！） 姿勢を崩さないようにエルロンを当てながらやりたくないＰＦへ突入しました。 半回転して背面になった時に、ラダーが止まった様な！？ ヘボなＰＦなので機首は左を向いて、水平も崩れています。 なんとか高度を稼ごうとピッチを引きながら水平にしようとしましたが・・・ 修正打が遅過ぎて、傾いた背面のまま地面に激突しました（＞＜） 唖然としてホールドに入れるのも遅れてしまいました（泣） SDX-3号機は、４月２４日にもエルロンが一瞬ノーコンになってます。 その後、机上確認で問題なかったので、５月４日に２フライトしましたが問題はありませんでした。 あらためて飛行履歴を確認すると、２月７日にも「ピッチとラダーが一瞬おかしい感じがした」と記録があります。 その後は発生していなかったので忘れていましたが、４月２４日再発・・・ ２月の時はニッカド、４月はリポ、今回はニッカドです。 状況からすると電源ではなく受信機の様な気がします。 風もビュービューになったし、ガクッと来て、お昼過ぎに撤収しました。 T-REX-1号機＝６フライト ReactorEP＝３フライト STRIKER-1号機＝３フライト SDX-3号機＝１フライト（ラダーノーコンで墜落）  会社に戻って、SDX-3号機の損傷を確認です。３号機は１月にオートロ失敗で落として以来です。 まさかノーコンで落すことになるとは・・・（泣） メンテも兼ねて全部バラしたところ、今回のダメージは メインローター、テールローター、テールパイプ、スタビバー、キャビンマウントだけでした。 見た感じでは、マストやテールシャフトは無事でした♪  この際なので、完全にバラして洗浄します。受信機はＲ６０１４ＨＳを積んでいたので、予備のＲ６０１４ＦＳに交換します。 細かい所までチェックしたいので、組立はボチボチと・・・♪ |
 今朝も５時に飛行場着です。早朝なのに、いつもより風が強いです。 まず、昨日今一のパワーだったARTESIA-15EPから。 アンプを手持ちの別の物に替えてみたのですが、何も変わらずヘロヘロでした（＞＜） プロペラをReactorEPの１１×５．５Ｅに替えてみましたが結果は同じ。 やはり、モーターを替えるしか手はなさそうです（泣） ARTESIA-15EPはヘロヘロと４フライトして、次はReactorEPです。 こっちは、ARTESIAのペラ１０×５Ｅでも快適に飛びます。 昨夜、ReactorEPのモーターを外してみたのですが、長さが長過ぎてARTESIA-15EPには着きませんでした。 だんだん風が強くなって、飛行機は断念。 次はT-REX-2号機です。 トルネードの練習を５フライト、背面で止める練習を７フライトしました。 低い高度でなら簡単に止められるのですが、１０ｍの高度ではけっこう難しいです。 最後に、Ｆ３Ｃの静演技を背面で通してみましたが、風にあおられてフラフラでした（笑）  ８時過ぎからは風が南になったり東になったりで安定しません。STRIKER-3号機を飛ばす気にはなれず、ヘリにしました。 電動スカディＥＸで上空練習をします。 まだ、まともな水平尾翼は着けていないので安定しませんが、いい感じで練習できました。 が、フライト後に充電しようとすると・・・片方のリポがパンクしてました（＞＜） バランス端子が不具合なのかバランス充電でエラーになり、ダイレクト充電でもバッテリーエラーになりました。 ガクッと来て、次はSDX-3号機を飛ばします。 ・・・が、前回飛ばした後に受信機用リポの接続を外し忘れて完全放電してました（＞＜） またまたガクッと来て、次はSDX-2号機です。 トルネードの練習をまったりと１フライトして終了。 なんだか疲れが溜まってます・・・ ちょっとお昼寝です。  昼寝の後にSDX-3号機を片付け様としていたら・・・プロポ（ＦＦ１０Ｇ）に足が引っ掛かって地面に落下！！ Ｅ-ＳＷ（ホールド）が曲がって、Ｆ-ＳＷ（アイドルアップ）が折れました（泣） ガクガクッと来て今日は撤収することにしました。 ARTESIA-15EP＝４フライト ReactorEP＝２フライト T-REX450-2号機＝１２フライト スカディEX＝１フライト SDX-2号機＝１フライト 会社に帰って、SDX-3号機の受信機用電源をニッカドに戻しました（＾＾；） そして、ＦＦ１０ＧはＦ−ＳＷの設定をＡ-ＳＷに移しました。 曲がってますがホールドは動くので明日はこれで飛ばします。 ＳＷの交換修理は後回しです。 あと、先週壊れたSTRIKER-1号機の主翼とアンダーカウルを取り付けました。 ARTESIA-15EPのモーターをネットで物色していたら・・・ なんと、ホビーネットに新製品が出ていました！ Power-Magic「PMBM-EP2808-1100KV」です。 機体を買った時に出ていれば苦労しなかったのに・・・さっそく注文しました♪ もうお金がないので、ＥＸ用のリポ（5S-5000）はまだ買えません。 なんか、最近トラブルが多い様な・・・帰って寝よっと。 ガクッ。
なんかふんだりけったりですね。
でもトラブルとかで墜落したわけじゃないからまだいいんではないでしょうか？ バッテリートラブルは怖いですけどね。 |
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