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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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冬休み九日目(1/4) 投稿者: 投稿日:2009/01/05(Mon) 14:52:09 No.315 ホームページ  引用 
いよいよ冬休みも残り2日となった。
しかしまぁよく飛ばしたもんだ(笑)
昨夜は新年会+麻雀で、今朝は遅めの出勤。
8時過ぎに飛行場に着くと、もうぞろぞろといっぱい来てる。
多くの会社が休み最終日だし、風も穏やかでバッチシの天気だからね。
9時を過ぎた頃にはほとんどフルメンバーの13人になった。
1フライト目はまずEVO3号機からだ。
いつもの正面ピルエットをやって、少し大きめのフリップをやって、あとは背面の練習。
ピルエットサークルが割りと楽になって来たせいか、ノーズインサークルもテールンサークルもだんだん簡単になって来た。
時々ノーズインからテールインに切り替えしても舵が打てるみたいだ。
調子に乗って、いろんなタイミングでノーズインからテールインに切り替えてみる。
背面でもバックができるようになって、そのままテールインサークルに入れることができる。
背面ではノーズインはまだできないので今後の課題だね。
2フライト目も3号機を飛ばしたけど、少しずつ振動が大きくなって来た。
正面バックの上空飛行からそのままダウンを入れてインサイドループへ。
やってみたらわりと簡単だった♪
ただエルロンの修正蛇がきちんと打ててないから軌道がずれるね。
そのうちバックの途中でもテールがピクッと回るようになって来たので慌てて降ろした。
機体をチェックしてみると、ベルトがゆるくなって、しかもテールパイプが動いている・・・
会社に帰ったらきちんとチェックしよう。
人数が多いとなかなか順番が回って来ない(笑)
2フライトだけで午前中は終了だ。
3フライト目は1号機でフライト。
ニードルを1+1/2にしてホバリングから。
なんとなく昨日よりも排気が濃くなってる。
これなら普通くらいだと思うけど、昨日は何だったのかな?
アイドルアップを入れて背面にしてもいい感じで回ってる。
しばらく正面の練習の後、背面でピルエット練習をして終了。
まだ午後1時だけど、450と2号機と3号機を治さないといけないので早々に撤収。
EVO1号機=1フライト
EVO3号機=2フライト
合計=3フライト

会社に戻ってから3号機のテールパイプを外してみると・・・
フレームに入った部分で折れてるじゃん><
おまけに、替えたばかりのラダーサーボマウントがまたもや割れてるし、さらにテールケースのベアリング部分が割れている!
もう少し飛ばしていたら、たぶん空中でバラバラだったね。
どこが最初の原因なのかさっぱり!?
後は450と2号機をバラして、予備がなかった部品を地元のあすか模型で調達。
3号機のテール周りを交換、2号機のサーボマウント他を交換&再セッティング。
450を始める頃には9時過ぎになってしまった。
450は今回はほぼ全損で完全にバラバラにしてから部品を交換。
完全にバラバラにしたらテールが回って落ちだ原因が分った!
テールシャフトのベアリングが壊れて動きが渋くなっていた。
そのためにベルトが山飛びして・・・クルクルだったみたいだ。
ま、原因が分って良かった♪
サーボも全部単体でフルストロークのチェックをしたら、ピッチサーボがだめになっていた。
なんだかんだとやってるうちに12時を過ぎ、慌ててやろうとしたけど間に合わず・・・
明日は450なしだね。

冬休み八日目(1/3) 投稿者: 投稿日:2009/01/03(Sat) 12:39:46 No.314 ホームページ  引用 
昨日一日休んで、今日からまた練習開始だ。
今日も明るくなった7時過ぎに飛行場へ。
しばらくしてOさんも到着。
8時前なので、二人ともまずは450からスタート。
Oさんは背面ピルエットの練習でクルクルと回ってる。
快調に回っていたのに・・・あっとエレベーターのミス打ちで墜落。
ありゃりゃ、もう今年の初落しだ。
続いて僕も1フライト目。
まず背面でホバリング。
今朝は風がそれほど吹いていないので安定している。
そろそろピルエットの練習でもやろうかな・・・と思ったら、急にラダーがクルクル。
背面のまま墜落だ。
ありゃりゃ、僕まで今年の初落しになってしまった(泣)
今回はフレームまでいってしまったので、予備パーツがなくて現地での修理は無理だ。
仕方なく2フライト目からはEVO1号機。
ニードル1回半から4コマ戻しでホバリングするが、排気がなんとなく薄い。
1回半戻しにして様子を見てもまだ薄い感じだ。
軽くバック飛行とピルエットの練習をして降ろした。
バックプレートを触ってみると、けっこう熱くなってる。
2フライト目は1回+3/4戻しでスタート。
排気の濃さは普通になっみたいだ。
背面にしてしばらく様子を見た後、降ろしてバックプレートを触ってみた。
今度はちょうどいい感じ。
キャブが詰まってるのかな??
気持ちが悪いから、1号機は2フライトで終了。
次はEVO2号機で練習。
振動もなくなり、テールも落ち着くようになった♪
正面バックと背面バックをやってたら、一瞬エレベーターをミス打ち!
危うく落すところだったけど、なんとかすぐにリカバリーできた。
高度が低いから慎重にやらないと・・・注意!!
2号機での2フライト目。
正面フリップの練習をして、背面バック、ゆっくりフリップの練習。
時々サイドフリップを入れて、正面、そしてまた背面。
シミュでは気楽にできるのに、実機ではまだドキドキする。
何度かサイドフリップをしている時、何を思ったのか・・・
背面で止めようか、ロールしてしまおうか迷ってしまった。
迷っているまま斜めで墜落(涙)
何やってんだよまったく><
450に続いて2号機まで落してしまった。
3号機は持って行ってなかったので、次は久しぶりにEXを出す。
EXでは背面にもせずにのんびりとフライトをした。
だんだん風も強くなって来たので、11時前に終了。
今日も大した成果はなく終わってしまった。
450=1フライト
EVO1号機=2フライト
EVO2号機=2フライト
EX=1フライト
合計=6フライト

新年早々、いきなり2機も撃沈で、今年も前途多難な年になりそうだ><
今日はこれから新年会なので修理する時間がない。
明日はEVO3号機とEXの2機だけで練習だ。
・・・不安・・・

冬休み六日目(1/1) 投稿者: 投稿日:2009/01/01(Thu) 16:47:05 No.313 ホームページ  引用 
昨夜は家族4人でボウリング。
昨年と同じくボウリング場で年を越しましたvv
今朝は早起きして、浜名湖の北にあるパラグライダーのテイクオフから初日の出を拝みました。
毎年、日の出と同時に初フライトをしますが、今年はさすがにずっと飛んでいないのでやめた。
クラブハウスで甘酒を頂いた後、特急で帰宅。
8時半過ぎに飛行場着。
年末ほどではないけど、やはり強風。
強風だというのに、T会長はF3A機ですでに初フライト終了済み。
HiroさんもかるーいEP機で風に流されながらの初フライト。
僕は、EVO3号機で今年のスタート。
初フライトで落すわけにはいかないので、ホバリングを上空飛行のみ。
昨夜ハウジングを交換した甲斐があって、振動もなく快適に初フライト終了♪
風もだんだん強くなって来るし、1フライトだけで片付けを始めたけど・・・
何となく(笑)もう少し飛ばしたくて2フライト目。
3号機ばかりじゃ不公平なので!?、結局1号機も引っ張り出して初フライト。
落すこともなくのんびりと1時過ぎまでマッタリと飛ばした。
EVO1号機=3フライト
EVO2号機=3フライト
合計=6フライト

明日はお年始回りのため、残念だけど一日休憩だ。

「来年は電動機にイルミネーションでも付けて、飛ばしながら飛行場での年越しもいいね」
と家族に提案したら・・・
「やるなら、一人で勝手にやって」
と敢え無く却下された。

冬休み五日目(12/31) 投稿者: 投稿日:2008/12/31(Wed) 19:16:47 No.312 ホームページ  引用 
今日も朝から風がビュービュー(泣)
飛行場に着くとOさんが一人で450の調整中。
フタバ&2.4Gデビューです。
強風の中で背面にしたりクルクルやったりして様子を見ていました。
僕はEVO2号機でフライト。
やっぱり、テールの振動が出てる・・・
ガッカリして降ろしてみると、交換したばかりのラダーサーボマウントにヒビが入っていた。
振動で入ったのか、ヒビが入って振動が出たのかは分らない。
結局1フライトだけで飛ばし納めを終了した。
会社に帰ってから、テール周りをチェック。
また・・・交換したはずのテールハウジングが曲がっていた。
訳がわかんねぇ!!
テールシャフト等、他のところは問題なかったので、マウントとハウジングを交換。
最後の日まで整備不良!?で終わるとは・・・トホホ。

冬休み四日目(12/30) 投稿者: 投稿日:2008/12/30(Tue) 11:22:44 No.310 ホームページ  引用 
7時半過ぎに飛行場に着くと、すでにT会長とOさんがご出勤。
気温は8度とポカポカなのに、風が予報をはるかに上回るビュービュー。
8mは越えてそうだ。
少し焚き火にあたってEVO2号機からスタート。
少しスロットルを開けたら・・・テールがぐるっと・・・
あれっ?テールローターが逆に回ってるじゃん!
ベルトのねじりが逆だよ!
あれだけ整備ミスに気を付けようと決めたのに、いきなりかよ(泣)
2号機はすぐに引っ込めて、1号機をスタート。
軽くホバリングで様子を見るが、やっぱり振動が収まっていない。
仕方なく、正面演技の練習に入る。
最近飽きて来た(笑)正面バックとピルエット。
右回りのバックも慣れて来たけど、左回りほど小舵が打てていない。
ピルエットもゆっくり回すのはかるーくできるようになったけど、レートを速くすると当て舵が遅れる><
もう少し練習したいけど、ちょっと突風が強過ぎるね。
僕の限界・・・10mを超えるくらいの突風じゃあね。
練習はEVO1号機の1フライトだけで終了して、あとはマッタリとダベリング。
10時過ぎまで待っても風は強くなる一方なので、あえなく撤収。

会社に戻って・・・とりあえずEVO2号機のベルトを直して、あとはゆっくりと振動の原因でも考えてみるか。

シミュで練習 投稿者: 投稿日:2008/12/30(Tue) 18:38:25 No.311 ホームページ  引用 
今日は1フライトしかできなかったので、午後からはシミュで補習をした。
もちろん、じみーなピルエット(笑)
かなり!?飽きて来たけど基本だからやるっきゃないよね。
正面ピルエットと背面ピルエット、どちらも実機よりシミュの方が難しい。
シミュの方がホバリングの安定性が悪いので、なかなか止めることができない。
っていうか、ミス打ちばっかり(^^;
でも、今月初めの頃よりは上手くなったかな!?
実機ではまったくやったことがないけど、正面と背面の切り替えもやってみた。
やっぱり・・・難しい><

とりあえず、今のレベルをアップした♪
1.正面&背面ピルエット
http://eyevio.jp/movie/210928
2.正面、背面ピルエットの切り替し
http://eyevio.jp/movie/210932

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