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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝は７時過ぎに雨が上がる予定だったので、少し遅めの６時に飛行場着。シトシト雨が上がるのを待ちながら、ぼちぼちと準備しました。 ７時になって雨が上がったので、まず４５０で指慣らしです。 Tarot450を４フライトしてから、いよいよ初フライトのエアウルフを出します。 ガタイがデカイくて動かすのも大変なので、ぶつけないように慎重に気を付けます。  イスの上に立てて、胴体下の穴からメインコードを出して接続。プロポのＳＷを入れた後、受信機ＳＷをＯＮ。 引き込み脚を出して、まず記念写真です♪ そして、初フライト。 ラダーのリンケージが変わっているかもしれないので、ジャイロをノーマルモードにしてトリムを合わせます。 いつもピッチスライド部の寸法を測定してリンケージするのですが、今回もバッチリでトリムズレはありませんでした。 ジャイロをヘッドロックモードに切り替えて、ゆっくりと離陸。 ホバリング回転数を少し高めの１６００ｒｐｍくらいにセットしたので、音といい安定感といい、正解でした。 今日はスケールの飛ばし方なので、各舵はジワ〜ッと打ちます。 旋回も高度を低くしてラダーで回る感じです。 感激するくらいカッコいいです！ ただ、少しビビっていて（笑）引き込み脚のＳＷに指が行きません。 ギャを出したまま数分飛ばして慣れて来たので、引き込み脚ＳＷをＯＮ。 スーっとゆっくり引き込みました。 んーーイイじゃん♪ ギャを出す時もスーっとゆっくり出ます。 ギャは小さくて貧弱なので、着陸は超！気を付けます。 心臓バクバクでしたが、初フライトは無事に終わりました。 テールローターもＴ２−Ｓで問題なく、共振も全くありませんでした。 着陸してから、ローター回転が止まる寸前にブルブルっと一瞬共振が出ますが、その他はまったく振動がなく快適なフライトでした。 ８時からは飛行機・・・の予定でしたが、風が強過ぎて断念。 またTarotで背面ピルエット等の地味練をやりました。 約１時間半後の１０時過ぎにエアウルフの充電完了。 ２フライト目です。 今度は何度も引き込み脚をＯＮ−ＯＦＦして楽しみました（笑） 着陸後のローター低回転時の共振は、共振が出始める少し前にホールドに入れてピッチアップすると出なくなりました。 最後までブルっがなくなったので、よりスケール感が上がりました。 ヘルメットカメラで動画を撮ったつもりだったのですが、ＳＷが入ってませんでした（＾＾；） その後はTarotで地味練を続けましたが、８フライト目に風にあおられた後の修正打が間に合わず撃沈（＞＜） １１時過ぎに撤収しました。 Tarot450＝８フライト（ミス打ち×） ＥＸエアウルフ＝２フライト 会社に帰ってから、エアウルフのヘッドとキャビンを外して見えるところの点検をしましたが、特に問題はなかったです。 Tarotは・・・ 以前に落としてそのまま放置してあるT-REX-2号機を含め、１号機、２号機、Tarotの３機からイイトコ取りで１機にまとめました。 最近、以前ほど落とさなくなったので４５０は１機だけに集約しました。
いいですね〜＾＾
売却される時は是非ご連絡ください♪ 以前話したこちらのオーナーはヤル気なし！ T-REXのバーレスに一生懸命です。 師匠曰く『キャビンをマジックで塗る人だからね！ スケールやれるの？』 だそうです＾＾
プッ（笑）
でも、僕も似たか寄ったかですから・・・（爆） |
 エアウルフの初飛行おめでとうございます！！スケール機は格好いいですね。 僕も、スケール機にするなら、振動の少ない電動がベストだと思います。 やっぱり電動機は１機欲しいなぁということで、オークションでＴ−ＲＥＸ４５０スポーツを購入しました。 安定感も素晴らしく、上空飛行などの練習にももってこいです。 電動でフライトさせた後にエンジン機を飛ばすと、操作に少し 余裕が出る感じがします。 僕のＲＥＸは、約８分フライトして、３セル２１００ ２５Ｃの リポが約３０％残くらいになりますが、たつやさんのエアウルフのフライト時間はどれくらいですか？
ともさん、こんばんは。
４５０スポーツですか！ 思う存分練習出来ますね♪ ４５０は、３Ｓ−２２００で５分です。 エアウルフは、５Ｓ−５０００×２で１０分です。 僕の４５０は、離陸から着陸までずーっとアイドルアップなので消耗が激しいのかもしれません。 それに、アイドルアップのスロットルカーブはオール１００％です。
１０分もフライト出来るなら、結構楽しめますね。
僕は、アイドルアップを入れての左右のストールターンくらいですが、４５０の場合は、ほとんどアイドルアップを入れて飛ばしています。 スロットルカーブがエンジン機とは全く違うので、慣れるまでは感覚を掴むのが難しいと思います。 ４５０のスロットルカーブ等、たつやさんはどの様に設定されているのか、 教えて頂けたら、勉強になると思いますので助かります。  僕の４５０のスロットルカーブは、写真の通りです。ノーマルモードで３ポイント、アイドルアップではオール１００です。 他の人がどうなのかは全く知りませんので、自分が飛ばしやすいだけのセッティングです。 あんまり参考にはならないですね（＾＾；） 薄い線はピッチカーブです。 |
 今朝は４時起床、５時に飛行場着でした。さすがに、まだ暗かったです（＾＾；） さっさと準備をして、まずTarot450から練習です。 今月の課題ではなかったのですが、何となくやり始めたトルネードが調子良く回ってくれたので繰り返し練習しました。 エレベーターとエルロンを調整しながら半径や高度を維持出来るように頑張りました。 今までは、同じ様に回っていると少しずつコースがずれて行ったのですが、今日は同じ場所をキープ出来るようになりました。 ま、風が穏やかだったので簡単にできたのかな！？（笑） Tarot450は連続で８フライトしました。 次は、いよいよ「メタボＥＸ」のテストです！ 昨夜、スティックを上げてもモーターがブイブイいうだけでまったく浮かず、そのうちにアンプから煙が・・・なんて夢を見ました（爆） 少し緊張しながら、５Ｓ５０００×２を乗せて４４００ｇにもなったＥＸを飛ばします。 じわーっとスティックを上げていくと、いい感じでローターが回ります。 そして、予想に反し、すーっと軽ーく浮きました♪ ただ、ホバリング回転数が高いです。 ３Ｓ２２００×３の時のカーブのままなのですが、まったく違います！ 次にアイドルアップ。 キーンとムチャクチャなローター回転数です。 感じとしては２６００ｒｐｍを超えているくらいです。 無負荷では１０Ｓで２６７９ｒｐｍまで回る計算ですが、計算値に近いくらい回っています。 浮いてくれた安堵感と感激で、ついつい３Ｄの練習をやってしまいました♪ ＥＸのヘッドではＳＤＸほど舵角がないのでフリップレートは遅いですが、それでも気持ちよく動いてくれます。 横チクも全然落ちて来ないし、トルネードも回転落ちがありません！ これホントに４４００ｇもあるの？って感じです。 ５分くらい飛ばして、さすがに今のローター回転じゃ怖いので一度降ろします。 すぐにアンプを触ってみましたが、まったく熱くないです♪ リポは少しポカポカ程度です。 ただ、モーターは熱くて触れません。 スロットルカーブを修正して、最大値を８５％まで下げました。 再度ホバリング〜アイドルアップをやってみると、いい感じになりました。 ローター回転数はアイドルアップでちょうど２２００ｒｐｍくらいです。 あとは、上空フライトをテストします。 前進直進飛行も安定してスピードを出せます。 重量があるせいか、全開でのピッチングもなくエレベーターの当て舵が全くいりません。 垂直上昇では綺麗なＲで上昇を始め、どこまででも上って行けそうなくらいすごい！です。 ９０サイズのヘリは触ったこともないので分かりませんが、感じとしては９０ヘリに５０用のローターを着けたみたいな重量感とパワーです（笑） 「楽勝」の好結果で終わった１フライト目は、１０分飛びました。 最後はパワーが落ちて来たので、少し飛ばし過ぎかも・・・ すぐに発電機を回して、１Ｃ充電を始めました。 ８時からは、当然飛行機の練習です。 いつも通り、STRIKER-3号機でパターン練習ですが、今日の風は安定していて飛ばしやすいです。 ４ポイントロール以外はまずまずの出来でした♪ １フライト目に中速が少し濃い感じだったので、レギュレータを１５分絞りました。 そしたら２フライト目の途中でエンスト！ 真南の風だったので慌てることもなくバッチリ下ろせました♪ レギュレータを５分戻して３フライト目、今一全開のパワーがない様な感じです。 エンストはしないのでそのまま練習。 ここで、意外なことを知りました！！ 最近、各舵のＤ／Ｒを少しずつ下げて来ているのですが、アバランシュの動きがまったりになりました。 先輩達曰く、スピンやアバランシュの時は舵角を変えるそうです！ 飛行機で色々なモードを切り替えるのは怖いので、今回はフルラダーの時だけエルロンＤ／Ｒが１００％になる様にセットしました。 すると・・・あーら不思議、アバランシュが気持ちよく回ってくれました（笑） あと、４ポイントロールでコースがずれて仕方ないので、ナイフエッジの時にガバっとエレベーターを入れていたのですが、 ラダー→エレベーターＵＰのミキシングを７％入れたらまっすぐ走るようになりました♪  ２時間以上掛かって、やっとＥＸの充電完了です。なんと、４９８０ｍＡも入りました！ やっぱり少し飛ばし過ぎてました（＾＾；） そしていよいよ最終テスト。 昨夜制作したボディ分のウエイト１Ｋｇを乗せます。 ４４００ｇでも重いと思ったのに、さらに１Ｋｇを乗せたら・・・ムチャクチャ重くてお化けでした（爆） またまた昨夜の夢が蘇ります・・・ が、実際に飛ばしてみると、超楽勝でした♪ スロットルハイ８５％の設定でもまったくパワー不足はありません。 アイドルアップに入れてフリップや背面ピルエットをやってみましたが、楽勝♪ でも、リンケージや他のところがいっちゃいそうな重さなのでそれ以上はやめときました（笑） １５００〜１６００ｒｐｍでのホバリングも重量があるせいが安定感があり、どっしりと座っている感じです。 動けばビシバシッ、止めればどっしり。 イイじゃん♪♪ ２フライト目は９分で終了して、すぐに充電開始です。 ３フライト目は午後になります（＾＾；） ＥＸのテストを挟んでまたSTRIKER-3号機です。 その後もレギュレータ、スロー、メインを細かく調整しながら飛ばしました。 今日は空がガスっているので、昨日ほど太陽がまぶしくないです。 ニードルセットがいい感じで決まって、いよいよまぶしくなった２時半に飛行機は終了しました。 そしてまたＥＸ。 ２フライト目にテールローターの鳴きが出ていたので、ローターを替えてみました。 スカディの純正プラ品から安物の「３Ｄカーボンローター」に替えましたが、さらに症状がひどくなりました（＞＜） が、３フライト目を終了して機体をよく見ると、テールサポートが片側外れていました。 次回は、サポートをしっかり締めてもう一度３Ｄローターの確認をしてみます。 最後は、T-REX-1号機を１フライとして３時に撤収しました。 Tarot450＝８フライト T-REX-1号機＝１フライト スカディＥＸ＝３フライト STRIKER-3号機＝５フライト（レギュ：3/4、スロー：3+1/4、メイン：1+3）気温24.8℃ |
 今朝は５時半に飛行場着。気温はすでに１１℃を超えていますがまだ肌寒いです。 でも、風は穏やかで昨日よりはマシ♪ 準備をして写真を撮っていると、滑走路を野うさぎが走り抜けました（笑） 時々ダックスフントみたいな犬を連れて野うさぎを追っている人を見掛けますが、美味しいのかな？？ 最初はいつも通りTarot450を３フライトです。 続いてＥＸを２フライト。 何のトラブルもなく快調な滑り出しです。 ８時前に、昨夜作っておいたブースターケーブルをSTRIKER-3号機に着けます。 着け終わって通電を確認すると・・・切れてる！？ もしや、プラグが切れてるのかな？と確認しましたが問題なし。 １号機用のケーブルも確認すると・・・導通しない！？ なんで？？？ いつもの様にはんだ付けしただけなのに。 これじゃあ飛ばせないじゃん（＞＜）  こんな条件のいい日に飛ばせないのは辛いので、仕方なくダイレクトでブーストすることにしました。アンダーカウルに穴を明けて・・・あーあ。 ８時になったので、まずSTRIKER-3号機から。 １フライト目は会長にお願いして、機体の癖をみて頂きました。 フライト中に４分くらいでエンスト！ でも、何事もなかった様にすんなり着陸です。 さすが、うまい人は違います。 で、どこを調整すれば？ですが、特に変な癖もなくイイ機体だとか。 結局、指摘されたエレベーターとラダーのＥＸＰを減らしただけで調整は終了です。 ってことは、ロールが上手くいかないのはやっぱ腕のせい！？（＾＾；） 続けて午前中は飛行機でパターン練習ですが、今日は人数が多かったので３フライトしか出来ませんでした。 飛びの方は・・・いい時はいいし、ダメな時はダメです（爆） ガクッ。  お昼過ぎになると太陽がまぶしいので飛行機は諦めます。頑張れば２時前まではやれそうなのですが、過去に何度も怖い思いをしているのでやめときます。 大会２週間前に壊すとオシマイなので・・・（＾＾；） で、次はSDX-3号機で相変わらずの横チクです。 左向きは横チクしながらの前後移動をやってみました。 高度が維持出来さえすれば、シミュと同じなので割と簡単でした♪ ただ、ラダーの入れ方をシミュよりも少なめで丁寧にしないと動きが速いです！ 右向きの横チクは、やっぱダメです（＞＜） ローター面がこっちに向いているので、エルロンの傾きがよく分かりません。 慣れれば見えるようになるのか、それとも感覚で分かるのか・・・練習あるのみです。 SDX-3号機を３フライトして、最後にもう一度ＥＸを飛ばしました。 これと言って大きなトラブルもなく、４時前に終了しました。 Tarot450＝３フライト スカディＥＸ＝３フライト STRIKER-3号機＝３フライト（1+1/4） SDX-3号機＝３フライト（スロー：-1/7.5、中速：+1、メイン：1+1/2+3、115℃） 今日は、どの機体も３フライトでした（笑） ３フライトじゃ前日のレベルに戻るだけなので、今日の上達はなし！？（泣） 追記： 今日は気温がぐんぐん上がり、２時過ぎには２６℃を超えました！ ５５ＨＺ＋ＮＯ．７のプラグですが、まったく問題なくスローから全開まで調子いいです♪ 横チク後のヘッド温度は、夏場に近い１１５℃まで上がりました！ |
 今朝はゆっくりと６時半に飛行場着。気温は９．５℃、東北東の風３ｍ。 もう少し暖かいと思っていたのに、太陽が陰って寒いです。 まず、いつもの様にTaortを軽く２フライト。 次は、ＥＸで９セルでのテストとデータ取りです。 クラッチのつながりもまあまあってところです。 ９セルにしてからはいい感じで回るので、軽くフリップをやってみました。 ＳＤＸに比べたら動きがまったりですが、安定していて飛ばしやすいです。 強化テールパイプに替えたので、テールもビシッ♪ 今日はそこそこ新しいリポを使っているので、２２００ｍＡで４分も飛びました。 ＥＸを２フライトして、８時になったので飛行機の練習。 バッテリーをしっかり固定したSTRIKER-3号機を調整しながら飛ばします。 自分なりに色々と調整してみましたが、大して良くなりません（＞＜） 会長にやってもらった方が早そうなので諦めます（＾＾；） 飛ばしにくいなりに一応パターン練習を２フライトして休憩です。 そして、フライト後のブースターチェックで、コードの断線を発見！ 予備を持ってなくて３号機は２フライトで終了しました。  そうこうしているうちに東風が強くなってきました。急いでSTRIKER-1号機の準備をします。 飛ばしてみると、軽くても調整しきれていない３号機よりも重い１号機の方が飛ばしやすかったです。 そして、フライト後のブースター確認・・・ なんと、メス側のプラグが割れて脱落してました。 たった１回で１号機も終了です。 ま、風が強くなってこれ以上は無理そうなのでちょうど良かったかも。 で、またＥＸの続き。 経歴が似た３個のリポを１セットにして使います。 ピッチやスロットルカーブを調整しながら快調に飛んでくれましたが、４フライト目にトラブル発生！ アイドルアップでフリップをやっている時にテールがノーコン！！ またかよ・・・相変わらずいつもの様にクルクルクルクルです（笑） ＳＤＸで何度も経験したので、それほど慌てません。 ピルエットしながら少し高度を上げて、姿勢を整えてからホールドで降ろしました。 着地の時にスキットが芝生に引っかかって急ブレーキ！ 危うくひっくり返りそうになりましたが、なんとか持ちこたえました♪ よく見たら、コントロールロッドがサーボ側で滑ってました（＞＜） ボディに入れた時に「調整が楽かな？」と思って、飛行機のエンコンに使うアジャストストッパーを着けたのがまずかったみたいです。 ラダーの負荷にイモネジだけでは耐えられませんでした（笑） ま、無事で何より♪  最後は、今月初めてのSDX-2号機です。右向きの横チクを練習しました。 何とか姿勢にも慣れて来たので、落とす怖さはなくなりました♪ でも打ち方はダメなのですぐに高度が落ちて来ます（＞＜） 気分転換に、好きな左向きもやります（＾＾；） ここで、少し気になることがありました。 エレベーターが勝手に入って機体がアップ方向に動きます！ 前後の傾きを修正するのにラダーは入れていますが、エレベーターは触ってません。 試しにエレベーターのエンドポイントを両側とも５％ずらしてみました。 すると、思った通り、今度はダウン側に動きます。 結局、３％ずらしたところでエレベーターの混じりがほぼなくなりました。 ピッチアップダウンでのエレベーターの混じりを補正するのに、正面急上昇の動きで合わせていたのですが、ほんの少しずれていたみたいです。 でも、横チクでエレベーターの補正を調整するなんて聞いたことがありませんが・・・（笑） ２号機を４フライトして、２時に撤収しました。 Tarot450＝２フライト スカディEX＝４フライト SDX-2号機＝４フライト STRIKER-1号機＝１フライト STRIKER-3号機＝２フライト
昨日は私も休暇で、お天気も良く１６フライト自己新記録
達成で燃料約８Ｌ使いました。 さすがに最後は集中切れの着陸でペラをこすってカーボン がはがれてしまいました。 今週末お天気がもてばいいのですが…明日にも雨になりそ。
日曜日のお昼まで雨は降りませんよ〜♪（たぶん・・・）
一日に８Ｌとは、さすがです！ ある意味、尊敬してます（爆） で、明日はSTRIKER-3号機の調整をお願いします。
テールがノーコンになってももう慌てないんですね（汗）
やっぱ地味練の効果がかなりありますね〜 僕にはその状況は考えられませんがね（笑）
地味練＆シミュ練でーす。
ヘリの基本はピルエットですよ〜 って、僕もある方に教わりました。 |
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