2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 ヒロボーの新機種ではありません（＾＾；）あの「科学と学習」の学研製です。 本屋で買って来ました。 ツインローターでしかもギャでシンクロします！ 有線ですが、一応は電動ヘリです。 それも、環境に優しい超エコ仕様！の自家発電（笑） ワクワクしながら箱を開けて、ドキドキしながら３分で組立てました♪  なんと、スケール！？ボディが３タイプ付属です（＾＾；）１つ目は「スター！」・・・ただの星形です。 ２つ目は「トンボ！」・・・とんぼに似てます。 ３つ目は「プテラノドン」・・・僕が一番好きな翼竜です♪ ホントに飛ぶのか疑ってましたが、ちゃんと飛びました。 ただ、リード線が短いので自分も飛び回ります（笑） あと、前後のバランスがけっこう難しいです。 リード線の取り回しを色々と試して上手くいきました。 一番安定しているのは、やっぱ「スター」かな！？ ２２８０円が安いと思うか高いのか思うかはあなた次第・・・（爆） ＲＣヘリのホバリング練習には最適！！ んな訳ないです（＞＜） |
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昨夜は夕方５時過ぎから飲み屋のハシゴ（＞＜）
最終のフィリピンパブを出たのは２時近くになってました。 もちろんお付き合いで、いつもの様に僕は「脚」なので飲みません。 高速まで使って東へ西へ・・・疲れましたトホホ。 で、お客さんを送り届けて帰宅したのは３時前。 でも！フライトできる日はちゃんと５時起床です♪ 今日は曇りのち雨の予報。 飛行場に着くと風はそよそよと北風で、絶好の着陸練習日和です。 まず、昨日メインギャの根元を修理したＸＣ９０から。 何度かタッチ＆ゴーをしても大丈夫みたいです。 が、２フライト目に別の問題が発生。 上空を飛行中に急にバタバタと音が出てます。 降ろしてみると、主翼のフィルムが一部分めくれて来てました。 ＸＣ９０は今日も２フライトで終了。 次はＦＬＡＳＨ。 昨日飛行中にノーズギャのタイヤを落としたので、大阪のＨさんから頂いた新品のタイヤを付けました。 ＦＬＡＳＨでは主に水平旋回の練習をしました。 着陸はバッチリ・・・だったのですが、接地した瞬間にノーズのタイヤが外れてコテン！ ありゃりゃ〜です＞＜ 確認したら、タイヤを止めていたグロメットがなくなってます。 昨日修理した時にタイヤを止めるカラーがなかったので、グロメットを刺して瞬間をちょぴっと・・・がだめでした。 やっぱり、ちゃんとしたカラーを付けないとだめです。 一つ賢くなりました（笑） そうこうしている内に雨が降って来たのでお昼前に撤収しました。 ＸＣ９０＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝１フライト。  会社に帰ってからはＦＬＡＳＨの改造です。３車輪の引き込み脚にうんざりしていたので、いよいよ２車輪にします。 って、元々ＦＬＡＳＨは２車輪なのですが・・・ まず、引き込み脚を全部外して、主翼の裏側はテキトウにカバーリングしました。 ノーズギャの部分も少し削って角材を入れるスペースを空けます。 メインギャは、以前にもらった中古品を流用です。 ネットで買おうか自分で作ろうかと考えていたら、ちょうどいいのがありました♪ ホームセンターで買って来た角材に脚をボルト３本×２で固定します。裏側はナイロンナットで止めました。 ナイロンナットが角材に沈み込むまでギュウギュウに締めます。 出っ張ったボルトを削って平らにします。 あとは角材を丸ごと空けたスペースにはめ込んで接着です。 瞬間をダラダラと流し込んで固めました。 自分でも思うけど、こういうアナログ的な製作は超いい加減です（＾＾；） 何とか、壊れるまでは二度と外せないメインギャが完成しました♪ 次は尾輪の取り付けです。 これは、先日ねずみにかじられたもらい物の飛行機から外しました。 タップビスで固定して、またまた瞬間をダラダラ〜。 こっちも壊れるまでは外れないはずです♪ ２時間くらいでＦＬＡＳＨの２車輪化は終了しました。 これでタキシングもできるし、コテン！に悩まされることもないはず・・・  先日、四国の高知からカウリングが届きました。荷物を開けてビックリ、大きいです・・・ ＦＬＡＳＨのカウリングは一体型ではなく左右が分割になってます。 しかも、分割された左右が一体になっているので大きいのです。 素人の僕には、はっきり言って「おぃおぃ・・・」です。 大変そうなので、作ろうかどうしようか迷っていたのですが、 せっかく買ったんだし、２車輪にしてカッコ良くなったし、いつまでもカウリングなしじゃ可哀そうだし・・・で、作ることにしました（＾＾；） でも、作り方とか組立て方の説明書がない！！！？ カウリング程度の製作にそんな物はないってこと？？  今日は朝から雨で、どうせ飛ばせそうにありません。６時過ぎから会社に来て、製作開始です。 まず、左右を切り離して形を整えます。 左右を合わせながら合わせラインを真っ直ぐにして合体！ 裏側からグラスを当てて瞬間で固めます。 真っ直ぐに合わせたつもりだったけど、隙間が空いてしまいました（笑） ヘッドの部分に穴を開けて、はめては削り、またはめて・・・を繰り返して、何とかいい感じでヘッド穴が開きました。 次はマフラーの部分ですが、最初はＵ形に切り抜こうと思ったけど、 強度が弱くなりそうだったので穴を開けることにしました。 また、少し削っては合わせ、また削り・・・でやっとできました♪ マフラーの固定ボルト用の穴は、マフラー側から長い３ミリのドリルで開けました。 その後でキャップボルトが通るように大きく広げでＯＫ♪ スロー調整やニードル、給油パイプ、プレッシャーパイプの穴を次々と開けて・・・ 最後に左右の合わせの隙間はバスコークの白色で埋めました（＾＾；） どっと疲れましたが、やっと完成！！ たかがカウリング１個を作るのに４時間も掛かってしまった（笑） 出来栄えは・・・んーー、ま、初めての製作にしては満足、いや自己満足・・・かな。 普通ならこの後で色を着けたりするんだろうけど、僕はそんな芸当はできないので「真っ白」のままです。  引き込み３車輪→２車輪への変更で、２９７ｇも軽くなりました！軽量化が目的じゃなかったけど、こんなに変わるとは驚きです。 もしかして、飛びも変わる？？って、そんなことないか（笑） ボロの引き込みと脚とサーボはゴミ箱行き（笑）  主翼を付けて、新生ＦＬＡＳＨの完成！１４ＭＺ用の画像作成のためにパチリ。 あとは飛ばすだけ。 次の金曜日が晴れますように・・・ |
 今朝も５時起床で飛行場です。今日の主役は「ＸＣ９０」と「ＦＬＡＳＨ ＲＳ」の２機です。 ＦＬＡＳＨは初飛行です♪ ６時過ぎに飛行場に着いてゆっくりと準備をします。 ８時まではＥ／Ｇ機は飛ばせないので始動確認だけです。 ９１ＦＸは一発で始動しました。 スローニードルはよく分からないけど、止まらないくらいまで絞りました。 ８時になっていよいよ初飛行！ ニードルはピークから１／４くらい戻してＯＫ！？ ＦＬＡＳＨは前オーナーが３車輪に改造してあるのですが、ノーズギャの操舵が効かないのでタキシングはできません。 自分ひとりで離陸できるのか少し不安です。 でも、少し走り出すとラダーが効いて来て楽に離陸できました。 上空では、まずトリムを合わせて水平飛行の練習から。 んー、いい感じで飛びます！ さすが、「ヨシオカ」の名機です！ってよく分からないけど苗字が僕と同じだから・・・（笑） タイマーが鳴ったので、いよいよ大変な着陸です。 上空をスローで往復した後、ゆっくりとターンしてアプローチへ・・・が、そこでエンスト！！！ ドキドキしながらも何とか草の上にふわっと降ろして無傷でした♪ 燃料を確認すると、なんと空っぽでした＞＜ ９１ＦＸの全開で１０分は無理みたいです。 タイマーを８分にセットして２フライト目。 水平飛行やループ、ロール、背面、旋回まで練習して着陸・・・ 今度はガス欠にもならず、ちゃんと滑走路に降りました。 が・・・降りた途端、メインギャがパタンっ！ 確認してみると、引き込みメカのピンが外れてました。 ピンをはめて３フライト目。 着陸すると、またパタンっ！ メカが古くてすぐに外れるみたいです。 仕方なく、引き込み脚すべてを瞬間で固めました。 これで二度とパタンにはなりません。 その代わり、引き込みもできません（笑） ４フライト目はパタンがなくなり、バッチリ着陸できました♪  次はＸＣ９０です。Ｅ／Ｇは一発始動！ ニードルは前回と同じで１回半＋３コマ戻し。 離陸は楽勝で上空飛行を楽しみます。 １０分飛行して、鬼門の着陸・・・ 上手く降りました♪ 少しは上達したみたいです（笑） ２フライト目も快調に飛びます。 着陸もバッチリ・・・！？のはずが、 少し機速が速過ぎて滑走路をオーバーラン。 芝生の先の草むらに入った途端、メインギャがバキっ！ 根元からもげてしまいました（泣） でも、きれいにもげたので！？修復はできそうです♪ ガックリと、ＸＣ９０は２フライトで終了しました。
続いてまたＦＬＡＳＨで練習。
離着陸もできるようになって！？上空飛行の練習を繰り返します。 ロールもゆっくりやってみたり、ナイフエッジも少し長くやってみました。 シミュで鍛えたので（笑）形は別として舵は打てます♪ ７フライト目を終わって着陸しようとスローで往復した時・・・あれっ？ノーズのタイヤがない！！ 飛んでて落っこちたみたいです。 慎重に・・・慎重に・・・機速を落として・・・ふわっと滑走路に着陸成功♪ 何とか無事に降りました。 ２機とも飛ばせなくなったので１時に撤収しました。 ＸＣ９０＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝７フライト。 |
 昨年、１４ＭＺを購入してからほとんど使ってないＪＲのプロポ。現在ＪＲのメカが乗ってるのはスカディＥＸだけになりました。 で、いよいよ完全「フタバ＆２.４Ｇ」化を決行です。 ＧＹ５２０も追加で注文したし、近々ＥＸのメカを総換えします。 お世話になった「９Ｘ２」は、ケースやスタンド等々のセットでヤフオク行きです。 さよ〜なら〜〜〜 「ＪＲプロポ ＰＣＭ９Ｘ２ シンセサイザー７２Ｍ」  次はジャイロを処分です。このアンプ、結局一度も使いませんでした・・・ 「ＪＲジャイロ Ｇ７０００Ｔ＋ＤＳ８９００Ｇ＋おまけ」  ついにＥＸからＪＲメカを降ろしてヤフオク行きです。まず、ジャイロセット♪ 「ＪＲジャイロ Ｇ７０００Ｔ＋ＤＳ８９００Ｇ＋フィルターリード」  あと、受信機もヤフオク行き。「JR RS10DS シンセサイザー 受信機 (72MHz)」 これで完全にＪＲとはおさらばになりました。 あっ、でもサーボは使います♪ フタバの受信機とＧＹ５２０が入荷するまで、当分の間ＥＸはお休みです。 |
 ＸＣ９０ですが、ＯＳ９１サーパスが倒立で載ってます。Ｅ／Ｇを始動する時にブースターを差し込むのですが、慣れていないのでプラグの位置がよく分かりません。 何度もぐりぐりやっているとブースターの口金を痛めてしまいそうだし、外す時はプロペラが回っているので超怖いです。 で、ケガをする前にヘリ用のブースターケーブルを付けてみました。 ４ストは振動が大きいので、クリップ部分がヘッドに接触しないようにチューブで保護♪ 途中の配線もゆとりを持たせてチューブで保護しました。  これならＥ／Ｇの始動も安全で安心です♪カッコは今一！？かもしれないけど、やっぱ「安全第一」だよねｗｗ |
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