2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 いよいよ大会本番の日になってしまいました。４時半起床、６時前には朝霧飛行場に到着。 まだ、誰も来てません。 入口のロープも張られたままでしたが、自分で外して駐車場へ入りました（＾＾；） すぐに地元クラブの方が到着したので、テントやテーブルその他の準備をお手伝いしました。 ７時頃になるとぞろぞろと大会出場者が到着です。 駐車場が一杯になってくると、大会の雰囲気になって来てドキドキします（笑） KOYAMAさんと会長も到着しました・・・がHIROOKAさんは？ ・・・会長曰く、出場を断念してまだ寝てたそうです・・・残念無念・・・ 上空はまだまだ霧が一杯で何も見えません。 しばらくはウェイティングなので、燃料を入れてＥ／Ｇの最終確認をしました。 セッティングは昨日と同じでＯＫで、メインだけ通常より１／４絞りでした。 その後は、受信機電池、ブースター、スターター、プロポとすべての機材をフル充電しました♪ 霧が上がってくると、右側に富士山がクッキリ！ 最高のロケーションです！ そして目の前に・・・なんと、懐かしい景色が！！ １０数年前にパラグライダーで飛んでいたテイクオフが目の前にありました。 そう言えばあの頃パラで飛んでいる時に、地上の方で飛行機が飛んでたっけ・・・ まさか１０年後に自分がそこにいるなんて・・・少し感慨深いです（笑） すると、ここの風は充分読めます♪ 海抜１１００ｍのテイクオフでは、霧が上がった後はまず北風、 その後は１０時頃に少しずつ南東のブローが入り始めて南になったり北になったりを繰返し、 １１時過ぎには完全に南東の風になるはずです。 ランディングの海抜では３０分くらい早く南風が入り始めるので、９時過ぎまでは北風のはず。 上手く行けば正パターンでやれるかも！？と少し期待します（＾＾；）  が、開会式での発表・・・エキスパートからスタートだそうです。ガクッ。安直な期待は木っ端微塵に打ち砕かれて、 結局は苦手な逆パターンになってしまいました（＞＜） ドキドキの心臓が余計にドキドキしてきました。 参加者は、エキスパート１８名、アドバンス３名、スポーツマン３名です。 その頃、HIROOKAさんも応援に到着しました。 スポーツマンクラスは３名しかエントリーしていなかったので、目標の「入賞」は必然的に果たせそうです（＾＾；） でも、「３位＝ビリ」なので２位を目標に変更します♪ エキスパート、アドバンスクラスと終わっていよいよスポーツマンです。 くじ引きで僕はトップバッター！ ついにタイムカウントスタート！ ブースターを付けてスターターを回しますがなかなか掛かりません。 やっと掛かったと思えばすぐにエンスト！ いきなり焦り始めます。 何とかスタート出来てホッ。 パイロットエリアに立つと心臓バクバクは最高潮に達しました。 「離陸前に深呼吸」のラベルを見ることも忘れてしまいました（＞＜） そして離陸・・・が、エンコンをビビリながら上げていたため滑走路のでこぼこに引っ掛かってお辞儀でエンスト！ 頭が真っ白状態です（＞＜） すぐにピットに戻って再始動！今度はすぐに始動できてラッキー♪ 何とか離陸に成功しましたが、指は震えるし膝はガクガクするし・・・どうにもこうにも・・・ と、助手に付いてくれた会長の声が背後霊（失礼）の様に聞こえてきます。 僕の魂はどこへ行ったやら、ただただ、その声に合わせてスティックを動かすことしか出来ません。 ほとんど自分の意識がないままに１ラウンド目が終了してしまいました（笑） タイムは５分少々。 スポーツマンクラスはゆっくりやっても（やり直しても）余裕の時間ですね。 離陸を失敗したので「０点」でしたが、他の演技で稼いで２位とは１ポイント差でとりあえず１位でした♪ 「頑張れば優勝だ！」とみんなは言ってくれますが、 当の僕はまだ心臓がバクバク＆とんでもない脱力感でそれどころではありません（笑） 落ち着くまでに１時間近く掛かりました（＞＜） 冷静になって１ラウンド目を振り返ると・・・最後の着陸だけはなんとか覚えていました（＾＾；） 進入旋回の位置が悪かったし、ビビッててエンコンの絞り方も甘かった・・・ さっそく２ラウンド目までに、エキスパートの人たちの進入コースを見学してイメージトレーニングをしました。 そして、２ラウンド目。 ２回目なのに・・・さらにブルってます（涙） まずいきなり、ブースターが入りません！！！ プラグの位置と全然違うところをグリグリやってました（＞＜） 何とかブースターを差してスターターＯＮ、今度は一発で始動です♪ パイロットエリアに立つと、また頭が真っ白です。 その時、背後霊の声が聞こえました・・・「落ち着いて深呼吸！」 ふっと我に帰り、プロポパッドに貼ったラベルを見てゆっくりと深呼吸しました♪ 今度はしっかりとエンコンを吹かして一発で離陸できました♪ もうそれだけで、またまた頭は真っ白（爆笑） １ラウンド目と同じく、ただ背後霊の声のままにスティックを動かすだけです。 そして最終のスプリットＳからコブラへ・・・ が、スプリットＳで形が崩れそうになったことに気を取られてコブラの立上げが遅れてしまいました。 しかも焦って立ち上げたら、水平がずれていて斜めに上昇！！ またまた焦って無理やりラダーで修正を入れたら痛恨の逆打ち！ガクッ どん底の気持ちの中でいよいよ着陸です。 イメージしていたラインと背後霊の声がぴったり合って上手く着陸できました♪ １ラウンド目は離陸で０点、２ラウンド目はコブラロールで痛恨のミス・・・意気消沈して他の人の演技を見ていました。 他の人も僕と同じ様に頭が真っ白みたいで、ところどころミスを繰り返します。 これなら、もしかしたら行けるかも！？ 結果が発表されて・・・やったぁ♪ １、２ラウンドの良い方のポイントを採用されるということなので、僕のポイントは２８８点です。 ２位の人と３０ポイント差で勝ちました！ もう、嬉しいのなんのって（笑） ５月末から真剣に飛行機を始めて、約４ヶ月間の猛練習が実りました♪ 富士山をバックにパチリ♪♪ 冷静に振り返ってみると、 １．離陸後の直線が伸ばし足らず ２．２回ロールでエレベーター＆ラダーの当て舵が大き過ぎ ３．正背面２回ループでラダーの修正が極端過ぎ（逆打ちもあったし） ４．コブラの前で水平を出すのを忘れた ５．コブラのトップでラダー修正を逆打ち ・・・と、ミスばかりでした。 ミス打ちは論外として、やはり本番だとスティックワークが全体的に粗くなるみたいです（＾＾；） それに、朝霧の様に飛行フレームの背景が空から山に変わる場合、山に入った瞬間の機体姿勢の確認が一瞬遅れます。 また、標高が高いのでＥ／Ｇのパワーが落ちます。 特にロールの時の沈み方が大きかったです。 （それを気にし過ぎて２回目のロールでエレベーターとラダーに大舵を当ててしまいました） うしろで囁く会長の声に１００％従っていれば良かったのに、指がブルブル震えて素直に動きませんでした（＞＜） ま、それでも目標以上の結果を出せて大満足の大会でしたが・・・♪ 帰りに富士川ＳＡに寄って、一緒に参加した会長、KOYAMAさん、HIROOKAさんに感謝を込めて夕食＆コーヒーをご馳走しました♪ 機体とＥ／Ｇを格安で譲ってくれたHIROOKAさん、もげた脚を完璧に治してくれたSANOさん、 毎週夕方まで練習に付き合ってくれたKOYAMAさん、そして練習から大会まで最高の背後霊になってくれた会長。 メンバーのみなさんのおかげでスポーツマン優勝を達成できました♪ ありがとうございました！ そうそう、めぐみちゃん（妻）にも・・・「付き合ってくれてありがとう♪」  ２ラウンド目の採点表です。大失敗した割にはコブラの凹みが少なかったです♪ それに比べて、完璧だと思った着陸は大して良くなかった・・・ 自分が思っているのとジャッジの評価にはかなり差があるみたいです。 見ているポイントが違うのかな？
たつやさん大会お疲れ様です。
いろいろ失敗とかあったでしょうけど練習を頑張ってきた成果が出たんではないでしょうか？ 緊張する気持ち痛いほどわかりますしみなさん緊張してて条件は一緒ですしね〜♪ 僕の場合ラジコンヘリではありませんが大会で上位に行ったら確実に失敗してた思い出がありますしね（困） しかも最近普通に飛行してても手が震えたりとか・・・ 練習あるのみですね（泣）
おめでとうございます〜〜
ドキドキ感、すごい伝わってきます〜〜 気持ちがよくわかります・・・ ブルブルガクガク〜〜って（笑） 私も今度何かの大会でようかな〜〜〜
ぷよちんさん、こんにちは。
今回の大会に向けては・・・いろいろありました（笑） 大会は、その大きさに関係なくどんな大会でも出場するまでにはそれなりのパワーが必要ですね。 でも、勝っても負けても終わった後にはそれなりの達成感があると思います。 ぷよちんさんも何か出ます？（笑）
えーじさん、こんにちは。
この歳になって、あそこまでビビルとは思ってませんでしたよ（爆） やっぱ、僕は小心者です（泣） でも、大会はいい経験になったし、何よりも刺激的でしたね♪ 人生の秋なので、時々はチクっと刺激があると快感です。 えーじさんは何に挑戦ですか？ ３Ｄ？３Ｃ？ 僕は次に何をしようかなぁ・・・と考え中です。 Ｆ３Ｃもやってみたいし、３Ｄ検定も受けてみたいし、飛行機にもはまっちゃいそうです（＾＾；） ヘリは大会の数が少なくてね・・・ ヒロボーカップとか復活してくれないかなぁ・・・
お疲れ様でした。優秀な成績を収められましたね(^^;;
僕は大会とは無縁の人間ですが、クラブの仲間が今年MRHA検定に 出場しました。同行したのですが、めちゃくちゃ緊張しました( ；´Д｀) 飛ばさなくても緊張するのが大会の醍醐味ですかねぇ…（笑）
さっさーさん、おひさです♪
そちらがお勉強中にこっちは遊びまくって来ましたよ（笑） ＭＲＨＡ検定に行ったんですね！ 実は僕も受けてみようか迷ってるとこです。 でもＤレベルはまったく無理だし、Ｃレベルでもかなり難しそうですよね・・・ さっさーさんは受けないんですか？ |
 ５時に自宅を出発して富士川の飛行場には７時過ぎに到着しました。すでに会長とHIROOKAさんは到着しています！はやっ！ 空はどんよりと曇って無風状態で逆パターンの練習ができそうです♪ 富士川の飛行場は超広くて、離着陸のプレッシャはまったくなし。 明日の本番は逆パターン！と腹をくくり、正パターンは忘れることにして逆パターンだけを練習しました。 ２フライトしたところで、急に大粒の雨がザーっ！ じばらくやむのを待ってまたフライト。 そして今度はフライト中にザーっ！ プロポはびっしょりになるし、めがねが雨粒でまったく見えなくなり危うく落しそうになりながら降ろしました。ホッ またまたやむのを待って、HIROOKAさんがフライト。 が・・・途中まで問題なく飛んでいたのに、急にエルロンを左右にバタバタさせながらあっち行ったりこっち行ったり！ えっ？ノーコン！？ 海の方に落ちそうになるのを何とか飛行場の端まで持って来ました。 これで無事に着陸・・・と思ったのですが、着地でバウンドしてしかも主翼が傾いて・・・側転でした。 先月買ったばかりのフルスケール機が主翼の前側からボキっ！！ ショックでした・・・ プロポ（１２Ｚ）からはピーピーと音が鳴ってます。 バッテリーはまだ８６％でタイマーの音でもありません。 電源を入れ直しても音は鳴り止まず・・・雨のせいなのか・・・大会前日に泣くに泣けない状態です（＞＜） 雨が上がった後、しばらくして電源を入れ直したら音は止まりました。 雨に濡れてこんなことになったのは初めて見ました！ 急遽、会長の予備機を出して練習を始めましたが・・・ 僕はその後１フライトだけ練習して朝霧へ向かいました。 朝霧の飛行場へ着くと、地元の方たちが駐車場の整備をしていました。 上空は霧（雲！？）で真っ白です。 とりあえず挨拶をして、Ｅ／Ｇを始動してニードルのセッティングをしました。 海抜７００ｍなのでメインを少し絞ります。 スローはトリムを少し上げただけで調子よく回ってます。 飛ばすつもりはなかったのですが、地元の方が補助に付いてくれたので飛ばしてみることに・・・もちろん逆パターンです。 離陸して四角ロールをすると、すでに雲の中。 ハーフキューバンエイトも雲の中。 とても飛ばせないので、水平飛行を行ったり来たり練習して降ろしました。 景色がまったく違っていて,着陸時の旋回タイミングがまったく掴めませんでした（＞＜） でも、実際に飛ばしてみてフレームの高度と距離感は掴むことができました♪ 朝霧飛行場を４時過ぎに出て宿泊先の民宿（白糸苑）へ。 ５時前に民宿着。 さすが、民宿だけあって建物はぼろいです（笑） でも部屋は１０畳なのでのんびり出来そうです。 夕食前にめぐみちゃんと白糸の滝を散歩して近くの温泉に行って来ました。 ５００円の温泉はサウナもマッサージ機もあり快適でした♪ 夕食はあまり期待してなかったのですが、予想以上に豪華♪ これで１泊１食付６０００円×２は安いです！ 布団にごろんとしたら、あっという間に寝てしまいました（＾＾；） SWALLOW＝６フライト（富士川・・・５フライト、朝霧・・・１フライト） |
 今日はＳＷＡＬＬＯＷの最終調整日です。５時半に飛行場に着いてからTarot450を１回飛ばしただけで、 あとは８時までＳＷＡＬＬＯＷのチェックをしました。 各リンケージ、受信機、サーボマウントボルト・・・等々 特にどこも問題なかったです♪ ８時になってＥ／Ｇチェック。 スローを少し濃くして、メインも少し開けました。 気温が下がって来たためなのか、先週に比べてセッティングがかなり変わってました。 ホバスペ２３％はオイル分が多いので、その分気温には敏感なようです。 北風なのでまず逆パターンからやってみました・・・ダメです（＞＜） でも、とりあえず着陸はまずまず♪ その後も逆パターンを３フライトしましたが・・・上手くいきません（涙） ５フライト目には正パターンをやってみましたが・・・ぜんぜんダメでした。 なんだか今日は調子が悪いみたい・・・ ヘリの時も日によってなんとなく上手く飛ばないことがあったけど、飛行機も同じです。 はぁ・・・これじゃ本番はダメカモです。 気分転換に、最後はEVO-3号機を１回だけ飛ばしました。 やれることしかやらなかったので、最後のバックオートロまで気持ち良くリラックスして飛ばせました。 最近、完全にヘリが息抜きになってます・・・（笑） お昼で終わって会社に戻りトランスポーターの片付けをしました。 ヘリを全部下ろして、テントも１つだけにして、飛行機もＳＷＡＬＬＯＷだけ残しました。 大会で必要ない物を全部降ろしたら空っぽになりました。 明日は５時前に出発して富士川へ行きます。 夜は白糸で泊まって、明後日は大会です！ Tarot450＝１フライト SWALLOW＝５フライト EVO-3号機＝１フライト
大会前の様々なトラブル・変更で大変だったですね。
その分大会では頑張って下さい。
応援、ありがとうございました！
おかげ様で何とか優勝できました♪ |
 毎日毎日、飽きもせずに５時前出勤です（＾＾；）今日はクラブの草刈りなので、毎回のことですがその後は疲れが出て気合を入れた練習は期待できないです（笑） まず、Tarot450で横チクの練習を５フライトやりました。 少しずつ動きが速くなってきましたが、きちんと止めることは難しいです。 でも着実に向上はしているはずなので、まだまだ頑張ります。 ８時から１０時前までは草刈りをしました。 集まった人数は少なめでしたが、外周用の草刈り機が調子良くなった分だけ楽になりました。 草刈り後にＳＷＡＬＬＯＷを１フライトしたら、案の定そのまま寝てしまいました（笑） 起きてからはシャキッと気合を入れてＥ／Ｇの慣らしと練習です。 今日の風はほぼ南風だったので気持ち良く飛ばせました。 風向きとは逆でしたが、何度か逆パターンの練習もしました。 四角宙も正宙もある程度は自然にラダーの当て舵が打てるようになりました。 でも、逆宙ではまだまだ考えないと打てないので当て舵が遅れます。 特に逆パターンでの逆宙は・・・悲惨です（＞＜） フライトの途中で、ラダーを打ちながらのローパスを練習してみました。 思っていたよりはすんなりと出来たし、今までの降ろし方（コース取り）よりもずっと楽に降ろせそうです。 最後の着陸で、今までよりも近くでターンさせてみたら、降下が速い割りにスピードもグッと落ちてくれます。 風が良かったこともありますが、ＳＷＡＬＬＯＷになってから一番きれいに降ろせました♪ ５フライトしたらグタッと疲れて、３時過ぎに終了しました。 その他の注意点・・・ ロールの時にエレベーター、ラダーの当て舵が粗くなることがあった！ 当て舵が強いと軸がずれるので要注意！！ コブラの前できちんと水平が出ていないまま慌てて演技を始めると、頂点ではかなり向こうまで行ってしまうので気を付ける様に！ Tarot450＝５フライト。 SWALLOW＝５フライト。 ＳＷＡＬＬＯＷに変えて２８フライトですが、やっと、なんとなく飛ばし方と着陸の仕方が分かってきました。 もっと飛ばし込めば、そこそこにいい機体の様な気がします。 とは言え、来週はいよいよ大会です。 結局、自分なりに満足した状態とは言えないまま本番を迎えます。 なんとか今の実力を１００％発揮できるように頑張るしかありません。 今日のセッティング レギュレータ：２＋１／２ スロー：３＋１／２ メイン：１＋１／２ 先日買った「シンワの電動ポンプ」ですが、急にロックして動かなくなりました（＞＜） 逆転にしてもカチカチ言うだけでうんともすんとも・・・ 一度バラしてみます・・・ 追記： 今日動かしてみたら、正常でした。 何でだろう！？ しばらく様子見です。 |
 今日も暗いうちから飛行場です。明るくなるまでのんびりして、ReactorEPからです。 ちょこっとだけスポーツマンのパターンをやってみました。 ふらふらしながらですが、なんとか飛ばせました♪ 完全に明るくなったので、T-REX450で横チクの練習を・・・ が、いきなりトラブル発生！ ホバリングでモーターから煙が出てきました（＞＜） せっかくベルトとテールシャフトＢＲＧを交換したのに・・・ 電動ヘリを始めてから、こんなことは初めてです。 原因はさっぱり分かりません。 とりあえず、アンプその他の確認をした結果、つぶれたのはモーターだけでした。ホッ。 仕方なく次はTarot450。 T-REX450よりヘッド周りのガタが大きい分だけ落ち着きが悪いですが、我慢して飛ばします。 ゆっくり１８０°横チクから４５°くらいまで幅を狭くしていく練習をしました。 ついでにノーズアップのアーチと縦チクも少しだけ練習しました。 姿勢コントロールは出来るので怖くはないですが、形はぜんぜんダメです（笑） 次は気合を入れてVEKO-F3Aで着陸練習！ 何度もタッチアンドゴーを繰り返します。 VEKO-F3Aの脚は細くて薄くて貧弱なので、少しでもドスンとなるとすぐにペチャっと開いてしまいます。 これが開かないようにそうっと降ろせれば最高なのですが、さすがに弱過ぎるみたいで２フライトだけにしました（笑） 次回はもう少し強度アップしてから飛ばします。 いよいよ降ろしにくい本命機のＳＷＡＬＬＯＷです。 Ｅ／Ｇを始動して全開にした時に、やけに変なガラガラ音が・・・ そういえば昨日の最終フライトの時に主翼に付いた排気の色が黒かったです。 何回か始動し直して様子を見ましたが、どんどん悪くなる気配・・・ おまけにスローも持続しません！ ＢＲＧがつぶれたのかな？？？？？ 急遽、会長の車を借りて予備のＦＺ１１０を取りに会社へ戻りました。 オーバーホールから帰って来てたＥ／Ｇに乗せ替えて、一から慣らしです。 地上でメイン３回戻しから始めて、１＋３／４戻しまで絞って上空飛行で慣らしをします。 ５フライト目からは１＋１／２まで絞って飛ばしました。 まだまだ甘そうですが、スローの調子も良くて快調です♪ ３時からは逆光で眩しいのですが、ビクビクしながら６時前まで７フライト慣らしを頑張りました。 毎回の着陸は、南風が強めだったのでなんとか無事でした。 明日も頑張って飛ばせば、来週には何とか間に合いそうです。 それにしても大会前だというのにあっちもこっちもトラブります（＞＜） ReactorEP＝１フライト。 T-REX450＝１フライト。 Tarot450＝２フライト。 VEKO-F3A＝２フライト。 SWALLOW＝７フライト。 ＦＺ１１０の慣らしのためにＥ／Ｇヘリは一度も飛ばせませんでした。 |
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