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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日、地上と上空でトラッキングが合わなかったTarotの点検をしました。シーソーとミキシングアームのボルトが緩んでしました（＾＾；） そして、他にも・・・ １０数フライトしかしてないのに、スワッシュやウォッシュアウトがガタガタになってました（＞＜） さすが！安い偽物だけあってひどいもんです（笑） ま、飛ぶことは飛ぶんで、細かいことには目をつむってここら辺で妥協することにします（＾＾；） |
 ２号機をバラしました。ヘッドから落ちたので、マストストッパーが滑って、マストがセカンドギャとＢＲＧホルダーを突き破っていました！ 見た目ではまったく問題なかった強化テールパイプですが、フレーム側の細い部分でほんの少しだけ曲がっていました（＞＜） テールもよく見るとローターが２本ともボツでした。 ラダーサーボ（２５１）もギャが欠けていて、テール側もかなりの衝撃だったみたいです。 あとは、お決まりのコースで、さっさと交換部品を組み立てました。 今回のダメージは、上から・・・ メインローター、ヨーク、センターハブ、シーソー、マスト、スタビバー、スタビブレード、セカンドギャ、ＢＲＧホルダー、テールシャフト、テールローター、ラダーサーボ。 強化テールパイプは、セコくまだ使います（＾＾；） テールハウジングは転がしてみてＯＫでした。 スピンドルは怪しいですが、パッと見ではＯＫなので一度回して確認します。 スキットは手持ちがないので、スカディ用の中古品です。 今度のメインローターはＤＹにします。 テールローターは以前テストして共振対策には効果がなかったファンテックです。 強化テールパイプではテールローターを選ばないので使えるかな！？と思っています。 バラしたついでにＥ／Ｇを下ろして２ピースクラッチを確認しましたが、まったく異常はありませんでした♪ 約４時間掛かって修理完了です♪ はぁ、疲れた・・・ それにしても、どんな落とし方をしてもメタルオートロケースとファンカバー、メタルラジアスステーは壊れません（＞＜） だんだん売れ行きが落ちてくる訳だ（爆） |
 １月はヘリ、飛行機共にスランプ気味だったので、共倒れはまずいと・・・２月はヘリだけに集中して練習しました。 特に、４５０のフライト回数を増やすことに重点を置きました。 結果は、目標を軽く超えて、ヘリが１１４フライト、飛行機が４フライトでした。 メンテの頻度を増やしたので、メカトラを事前に発見することもしばしばで、 月末まではＥ／Ｇ機の墜落もなく順調だったのですが、最終日にやってしまいました（＞＜） SDX-2号機でのモードの切り替え忘れです。 去年の７月、２号機の初落としもまったく同じミスでした。 ４５０も含めると２年間で３回目です！ そして、もう一つの凡ミス、リポの交換忘れ・・・（＞＜） これは、初めての経験だったのですが、意外だったのはパワーダウンがなかったこと。 買ったばかりの元気なリポだったからなのか！？分かりませんが、 オートカットになるまで、まったくパワーダウンがありませんでした。 急にパワーが落ちて、カットされるまでの時間は数秒・・・というか一瞬でした。 ２月の墜落率は、ヘリ全体で２．６％、Ｅ／Ｇ機では４．３％です。 年間目標値をかなり上回っています（泣） 練習の成果は、まず横チクの初歩レベルをマスターできました♪ まだ一方向（左向き）だけですが、機体の調整も含めてエルロンとピッチの感覚をほぼマスターできました。 浮いてさえいればラダーでの前後進修正打はできるので、今後は右向きにも挑戦したいです。 背面ピルエット移動は、横移動から左回りのサークルに進みました。 反時計回りに移動した時に、１０時から８時までの範囲で正確な舵が打てていません。 これは正面ピルエットサークルの時も同じだったので、克服するには時間が掛かりそうです。 ＰＦは相変わらずです・・・ 半分ずつで止める練習をやっていますが、ヘリが垂直に立つ姿勢を正確に把握できていないので、 いつまでもタイミングだけに頼っているＰＦのままです。 ３月のヘリ課題は、まず横チク！ 左向きだけを優先して、もっと高度を下げて完璧にやれるようにしたいです。 吹流しの高さ（１０ｍ）くらいまで出来る様になってから右向きの練習に入ります。 あと、背面ピルエットとＰＦは今のまま継続して練習します。 姿勢が１００％見える様になるには、もっと飛ばすしかありません。 飛行機の方は、いよいよ練習再開します（＾＾；） 飛ばしたくて仕方がないくらいになるまで、やめていたのですが（笑） ようやくそういう状況になりました。 昨日、数フライトして、あの変な！？ヘリとは違った緊張感が戻って来ました。 ４月末の大会に向けて、アドバンスＡの練習を開始します！！ 追記： ２００８年３月にスカディＥＸを買ってヘリを始めてから、ちょうど２年が過ぎました。 初年度の正確なフライト記録はないのですが、 ２年間での総フライト数は、４５０を含めて１３００回くらいだと思います。 ホントによく落としました。 お金もそこそこに使いました（＾＾；） でも、少しずつでも上手くなっていくのが楽しくてやめられないですv(^-^)v これからもご支援＆ご指導をお願いします♪ |
 昨夜は飲み会だったので二日酔い気味です・・・（＾＾；）一応６時に起床して会社まで来ました。 レーダー画像とにらめっこしながら雨がやむのを待ちます。 １０時の時点で１１時に上がりそうなので飛行場へ。 １０時半に飛行場着。 一番乗りかと思いきや、すでにＴ会長が準備を始めていました！ 雨も上がり始めて、予定通り１１時には完全にやみました。 まず、写真はさっさーさんから頂いたキャビンです♪ ご本人は、塗りがまずいとかぼかしが変だとか言ってましたが、ぜんぜんそんなことはなくてカッコ良いです！ 純正のカラーリングに比べて、引き締まっている感じがします。 大人の雰囲気ですね♪ さっさーさん、ありがとうございました！ 大切にします！！  で、今日のフライトです。風も穏やかでポカポカ日和。 こんな良い天気なのに４人しか来ませんでした。 まず、Tarot450で指慣らし。 Tarotは、先日飛ばした時にヘッド周りのガタが気になったのでヘッドとテールASSYを交換しました。 あと、キャビンも相当くたびれてきたので、新品のレッドシャークにしました。 そして、各舵角とピッチ量を横チク用にセットしました。 やっぱり、ピッチを多めにすると横チクの浮きがぜんぜん違います。 少し上手くなったみたいに止められる様になりました♪ が・・・４フライト横チクとＰＦの練習をして５フライト目に・・・ なんと、ＰＦ中にオートカット！ 背面のまま草の中に落ちました（＞＜） 幸いにもダメージは小さかったのですが、ホバリングでトラッキングがずれていたので飛ばすのはやめました。 たぶん、マストかスピンドルがいったみたいです。 そして、オートカットの原因は・・・バッテリーの交換忘れでした（泣） 次は、NEWキャビンになったSDX-2号機♪ もちろん横チクの練習です。 今日から受信機電源をリポにしたので、その感触も確かめます。 思った通りに、３号機と同じで舵の切れがニッカドの時とまったく違います！ 特にピッチアップ、ダウンの時の反応が良いです！ もう二度とニッカドには戻れません（笑） 横チクもニッカドの時よりも断然浮く様になって、もう一歩。 ここで、ピッチのセッティングを横チク用に変えます。 スワッシュAFRを５％増やして、ピッチカーブを上下共に１０％増やしました。 すると・・・楽勝です♪♪♪ いつまでも浮いています！！ 本当に数段上手くなった気分です（笑） 気持ち良く横チクができる様になってルンルン気分の２フライト目、アクシデントが・・・ 燃料が残り少なくなって、ノーマルモードでピルエットサークルをボーっとやってました。 最後の燃料消化でいつもやることなのですが・・・ 今日のフライトは超！調子が良かったので、勢いに乗ってピルエットしながら背面へ、 そのまま背面ピルエットサークル・・・の予定だったのが、ノーマルモードでした（大泣） 高度１０ｍでのノーマルモード反転はどうやってもできませんでした。 ちょうど背面になった時、地面と激突（＞＜）  ヘッドから真っ逆さまに落ちたので、当然ヘッドは全損です。そして、テールもグサリ・・・ 幸いにして、頂いたばかりのNEWキャビンは無事でした。 あと、強化テールパイプはまったく曲がりもなく無事でした（＾＾；） 落とし方といい、ダメージといい、今回はちょっとショックが大きいです。  でも、天気が良いのでまだ飛ばします。５週間ぶりに飛行機です♪ Strikerを飛ばそうと思い、受信機電池の充電をしたのですが、すぐにエラーが出てダメでした。 放電もダメで、ニッカドが完全に死んでいました。 ま、ちょうどリポ化しようと思っていたので今日は諦めます。 次は予備機のSwallowです。 こっちのニッカドは問題なく充電できました。 ただ、燃料を入れる時にヘッドカバーからぶくぶくとエアー漏れがありました。 ボルトを増し締めしても止まらずですが・・・とりあえず、始動とスローの状況をみます。 始動もスローも問題なかったので飛ばすことにしました。 ４フライト、アドバンスＡパターンを練習しましたが、やっぱポイントロールがヘボでした（＞＜） １ヶ月の間、イメージトレーニングだけはバッチリだったのですが、実際にはそう上手くはいきませんでした（笑） 太陽が眩しくなって３時半で撤収しました。 Tarot450＝５フライト（バッテリー交換忘れで墜落）× SDX-2号機＝２フライト（1+3/4、モード切替忘れで墜落）× Swallow＝４フライト（1+1/2)
キャビン、試していただいたようでよかったです(^^)/
何故か他所様が撮った写真は見栄えがしているような気も…。 でも、実物見ればがっかりかも（笑） ベースがPPキャビンですので、落ちても壊れにくいのはメリットですかね。今日はお天気もパッとしませんでしたが、これからの天気に期待したいと思います(^^;; |
 今週もまた金曜休みです（＞＜）今日は雨の予報だったのですが、とりあえず行って来ました。 ６時半に飛行場着。 今にも降り出しそうな空ですが、気温が高くてポカポカです。 風も穏やかで、春を予感させます♪ 雨が降って来たらすぐに片づけられる様に、ＳＤＸは出すのをやめてT-REX-2号機です。 １号機の調子がイイので、１フライト目は１号機と同じ感触で飛ばせる様に調整しました。 スワッシュの舵角をスワッシュＡＦＲで少し大きくして、ピッチも上下共に５％大きくしました。 これで１号機と同じ感じでＰＦや横チクができます。 一人っきりなので続けて練習できて良いのですが、５フライトしたら疲れてきました（＾＾；）  で、６フライト目のＰＦ練習中にトラブル発生！ブワッという音がして、各舵のトリムがズバッとずれました！！ スティックの可動範囲内でコントロールできたので、何とか無事に着陸（ホッ） 降ろしてみてビックリ！ スタビが完全に片方に寄ってます（笑） 固定のイモネジが緩んだみたいですが、こんなことは長いヘリ歴（たったの２年）の間で初めてです。 よく確認してみると、固定ネジだけじゃなくてパドルのネジもしっかりと締まっていませんでした。 もしかしたら・・・この前スタビバーを交換した時に最後の増し締めを忘れたのかも！？ またまた、危うくメカトラで落とすところでした（＾＾；） そうこうしているうちに雨がポツポツと・・・ 雨雲の動きをネットで確認すると、大きな雨雲の固まりが通過中だったので、片づけをして一時休止です。  雨が降っている間、飛行場に来る時に見つけた「不法投棄」を片づけました。カーペットが２枚と他もろもろ・・・ カーペットはまだきれいで、ヘリパットに使えそうなので利用することにしました♪ 残りのゴミは消却して片づけ終了です。 そしてまた３０分待って、やっと雨が上がりました。 続けて２号機での練習開始！ ９時になってＫさんが到着です。 ＫさんはＦ３Ａフルスケール機なので、Ｋさん１回に僕が２回の交代で飛ばします。 ５フライトしたところで、今度は少し大粒の雨が・・・ またネットで雨雲状況を確認すると・・・濃い雨雲が迫って来ています！ こりゃ本降りになる！！ さっさと片づけて１０時に撤収しました。 T-REX-2号機＝１１フライト（スタビバー緩み！）
スタビーバーを見て申し訳ないと思いながら心の底から爆笑してしまいました。
無事着陸できてよかったですね♪ それよりフライト回数って紙に書き込んでいたんですね！！！ 一日いてよくフライト回数を覚えてるなぁってずっと 関心してたんですよぉ〜 僕にはとても真似はできませんが（困） 今日も仕事なくて休みなのにこっちは雨雨雨（泣） ちょっとでも飛行できてうらやましい限りです。 ちょっと嫉妬してます。
ビックリでしょ（爆）
急にブワッって大きい音がしますよ！ 一度ゆるめに締めてお試しあれ♪ 一日の記録は紙に書きますよ。 年寄りは物忘れが激しくてとても覚えてなんかいられません。 回数だけじゃなくて、気が付いたこととか、トラブルとか・・・ 帰ってからまとめるのに役立ちますよ♪
たつやさん僕はその状況になるとリカバリーができないから
絶対にやめておきます（笑） 最近トラブルがやたらと増えてきてるような気がしますけど ほんとネジ1本で墜落するからかなり慎重になってきてます。 紙に書くのはいいと思いますね〜 僕の場合家に帰って家族サービスしたりとかで ブログ更新が次の日とかになっちゃうんですが もう思い出すのに必死です（爆） フライト回数はさっぱりわかりません！！！ 思い出せないときは適当に・・・・・（困） あっそれからまだ買えるお金はないですが一応 T-REX450SPORTSってのを狙ってますが スーパーコンボってのはＧＰ750＋ＤＳ420 ＤＳ410Ｍが3個ついてるんです。 僕のやっぱＧＹ520とサーボ（双葉の？？？） サーボ3つ（双葉の？？？）にしてみようかなぁって思ってるんですがどうですかね〜？ ＳＰＯＲＴよりＰＲＯ？ それとももっと安い互換性の機体？ でも説明書が日本語がないし・・・ どうしようか本当に迷ってます。 たつやさんてきになにがいいと思います（笑） まったくあせりませんけどね（汗）
こんにちは。
僕はＳＰＯＲＴもＰＲＯも触ったことがないので分かりません（＾＾；） ４５０の位置付けをどこにするかで、どの機種を買うかが決まると思います。 僕の場合は、あくまで「舵の打ち方の練習」用なので、細かいところには拘っていません。 僕と同じ目的で買うのなら、部品が安く入る機種が良いですね。 最近ではＳＰＯＲＴ、ＰＲＯ用の安い部品も増えて来ましたが、まだまだＶ２の量にはかなわないと思います。 なので、やっぱりお勧めはＶ２かＶ２互換機かなぁ・・・ あと、機体の方はどうせ落とした時に部品を変えていくので安いにこしたことはないです。 それよりも最初からメカにお金を掛けた方が良いです。 ラダーは最低でも401+9257、お勧めは520+9257ですね。 って、僕はそれしか使ったことないので（笑） あと、スワッシュサーボは65HBか65MGがいいですが、安い物ではコロナ等のメタルギャなら問題はないと思いますが使ったことはないです。 アンプとモーターは安い物でもそこそこは回るのでOKですよ。 ローターは慣れるまでは600円の木製で充分ですよ。 ただ、木製の場合は回転数によってトラッキングがずれるので覚悟は必要ですね。
たつやさんこんばんは。
今日落としちゃったんですね。 まずはご愁傷様ですぅ でもＳＤＸじゃないからお金もかからないし精神的にも♪ 機体なんですが僕もＶ2とかもいいなぁとは思ったんですが もう販売されてないですよね？ 販売されてるんであれば買うんですが・・・ 互換機は日本語説明書がないから1機目は無理のような気がします。 ジャイロはＧＹ520＋9257に決定で！！！！ スワッシュサーボもハイテックにします（笑） ほんとまったくわからなくて言われたまんまで・・・ ローターは一応ヤフオクとか見てたら325mmのカーボンで1300円とかがあるから 木製はやめようかと（爆） お金があればすぐ買うんですけどね〜 ヘソクリが作れません（泣） またわからないことがあればまた教えてください。
おはようございます。
本家のＶ２ってもう売ってないんですか？ 知りませんでしたが、さすがに古いですからねぇ（＾＾；） Ｖ２の取説なら電子化した物があるのであげますけど。 ま、最初は本物の機体を買った方が良いのかもしれませんね。 僕も最初はＦＵＮＦＵＮで本物を買いました♪ 超高かったけど、後で偽物の部品に替えていく時に本物との違いが分かって良かったのかもしれません。 今朝はずっと雨なんで待機中です〜（爆） |
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