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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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クランプメーター 投稿者: 投稿日:2008/10/30(Thu) 21:31:45 No.195 ホームページ  引用 
以前に仕事で必要だったので仕方なく買った「クランプメーター」
結局、使ったのはたった一度っきり。
もしかして、REXのモーターの電流を計測できる!?
と、考えてはみたけど・・・
メインローター付けて、ぶん回して、その時に測定するなんて怖くてできないよね(笑)
やっぱ、使えないか・・・ガクッ

キャビンの重量データ 投稿者: 投稿日:2008/10/27(Mon) 20:11:50 No.194 ホームページ  引用 
1. HS1225 キャノピーFRP 450 塗装済み ライトイエロー(34.4g) 3496円
2. 純正キット付属FRP (51.23g)

追加で買ったキャビンの方がカッコ良くて軽いね♪

REX450 ローターの重量データ 投稿者: 投稿日:2008/10/27(Mon) 19:55:33 No.193 ホームページ  引用 
これも今後のために・・・参考価格はデイトナ7、ファンファン

1. HS1158T-00 プロローターブレード黒(木製)325mm(37.87g) 1680円
2. HS1162T カーボンローターブレード黄(練りカーボン)325mm(66.98g) 1880円
3. HS1231 カーボンファイバーブレード3K(カーボン)325mm(38.18g) 4700円 (キット付属)
4. HS1158-00 プロローターブレード黒(木製)325mm(42.19g) 1369円
5. HS1158T-01 プロローターブレード白(木製)325mm(45.78g) 1369円

リポの重量データ 投稿者: 投稿日:2008/10/27(Mon) 19:37:46 No.192 ホームページ  引用 
今後のためのリポの重量データ。
参考の価格はファンファン。

ハイぺリオン
HP-LVZ2000-3S 30C(180g) 8830円
タマゾー
LP-3S1P2200S 25C(183g) 6800円
アライン
3S1P 11.1V 2150mAh 25C(162g) 7500円
ロビン
RB-2200-3S-GR 35C(181g) 4580円

450について来たアラインのリポはコネクターがタマゾーと同じ・・・なのにバランス充電できなった。
バランサーを通さずにダイレクトでやってみたけど×。
被服を剥がして各セルの電圧を見てみたら、全部「0V」だった。
なんだよ、つぶれてるじゃんか!!
買ったばかりでこれじゃぁね・・・

REX450初フライト! 投稿者: 投稿日:2008/10/26(Sun) 17:47:32 No.187 ホームページ  引用 
今日は朝からいてもたってもいられず(笑)5時起き。
のんびりとシャワーを浴びて、のんびりと会社に寄って・・・
それでも6時過ぎには飛行場着。
おとといの天気予報とは打って変わって、曇り空&風がビュービュー。
初フライトの日なのになんてこった!
でも、飛ばさないわけにはいかないので、シャキッと準備していよいよフライト。
そぅっとスティックを上げていくとふわっとホバリング。
ここまでは工場の中で練習済みだからOK♪
風が強い割にはけっこう安定している!
走らせてみるとパワーも十分だ!
気を良くしてビュンビュン走らせる。
ジャイロ感度が55%なのにハンチングしてる。
も少し下げた方が良さそうだけど・・・何でこんなに低いんだ!?
ま、バックでもテールは止まってるし、とりあえずはOK。
それから、ちょっと背面をやってみたら・・・ギョエっ!
マイナス側のピッチ感度がすごい敏感。
−10〜+10のストレートカーブなのに・・・むちゃくちゃ敏感でおっとっと。
電動でのスロットル&ピッチカーブって!?もっと調整しないとだめだね。
なんとか、無事に初フライト成功!!!
ちっちゃい割には安定してるし、カッコいいし、シャキッて飛ぶし・・・気に入ったぞ!REXちゃん(笑)
2フライト目。
ピッチカーブの25%〜75%を少し寝かせて、ジャイロ感度を50%にしてみた。
さっきよりはマシになったけど、相変わらず、少しハンチング。
背面にした時も相変わらずマイナスピッチが敏感だ。
もっと調整しないと、すぐにはうまくいかないもんだね。
そのうち雨が降って来て、風も強くなって、みんな帰ってしまった。
草刈りで残った会長と二人っきりで午後の部スタート。
雨に濡れながら、充電しては飛ばし、充電しては飛ばし、時々草刈りのお手伝い。
リポ2本じゃ充電してる時間が長くてたまんないね(笑)
結局、本日は9フライトで3時半に終了。
色々やったけど、ピッチが敏感なのは解消できなかった。
っていうか、REX450ってこんなもんなのかな!?
慣れの問題か?
来週はもう少しストロットル&ピッチカーブを調整してみよう。

http://eyevio.jp/movie/185637 ←初フライト♪
http://eyevio.jp/movie/185638

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/10/26(Sun) 22:09:31 No.188  引用 
初フライト?おめでとさんです。
いきなりガンガンに飛ばしてますね(笑)
私の450の3Dセッティングですが、
ピッチは±12度で一直線
スロットルも真ん中を90くらいで両端は100%です。
D/Rも一切なし、EXPもなしですね。
もちろんノーマルモードはそれなりのセッティングですよ(笑)

無題 投稿者: 投稿日:2008/10/27(Mon) 08:44:20 No.189 ホームページ  引用 
えーじさん、おはようございます。

>ピッチは±12度で一直線
>スロットルも真ん中を90くらいで両端は100%です。
>D/Rも一切なし、EXPもなしですね。

そのセッティングでよく暴れないですね・・・さすが!
僕は、各舵とピッチ&スロットルのスティックセンター付近をマイルドにしてやらないと飛ばせません。
特にEXPは必須なんです(笑)
どうしてもメカに頼ってしまうところがあるんですよね。
だから、プロポや機体が変わったりするとオタオタしてしまいます。
今回はいい機会だから、450はセッティングをシンプルにして「指」の方をもっと鍛えようかな・・・
450では他にもピッチ→エレベーター&エルロンの混ざりとか、各舵がほんの少し残るとか・・・が気になってるんです。
そこらへんを一つずつ調整して・・・と思っていたのですが、
スワッシュやミキシング周りのガタもスカディよりは大きいし、どこまで調整し切れるかも実際のところ不安でした。
ここで、ちょっと考え方を変えて「450はこんなもんだ」と割り切って「指」でコントロールする練習もいいかもね。
その方が悩まずにガンガン飛ばせそうです。
えーじさんにいいきっかけを頂きました。
感謝です!

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/10/27(Mon) 09:41:28 No.190  引用 
スワッシュの舵混ざりとかは、
12Zのスワッシュ詳細設定である程度緩和させてますが、
実際、各部のガタは大型機より多いので、
ある程度妥協しないとダメだと思いますよ。

450で鍛えれば大きい機体はかなり簡単に感じるので、
ぜひたくさん練習してくださいね。
でも、中央付近をマッタリさせるのはセッティングの一つですから、無理にストレートにする必要はないと思いますよ。

無題 投稿者: 投稿日:2008/10/27(Mon) 10:49:36 No.191 ホームページ  引用 
了解です。
ありがとうございます。
とりあえず、スタビのおもりは付けたまま、例のマッタリローターで練習します。
ピッチのリニアカーブに慣れたら、軽いローターにしてガンガンやりますよ〜
当面の課題(今年中)はPFです♪

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