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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝も７時過ぎに飛行場着。気温３．２℃、風はビュービューです。 風速６〜８ｍで、時々１０ｍくらいの突風が吹きます。 突風なので今日も飛行機は諦めます。 まず、テールパイプをアルミに交換したSDX-2号機からです。 スローからホバリングは問題なし♪ ホバリング付近でも昨日より明らかに振動が小さいです。 アイドルアップに入れて・・・共振が止まってます！ 多少の振動はあるものの、１８００rpm付近の共振はまったく出ていません♪ ここ数日、何だかんだと色々試して来ましたが、結局テールパイプの交換で治りました。 治ったというより、今回はたまたまアルミパイプがマッチングしたって言うことでしょう。 たぶん根本的な原因は他のところにあるのかもしれません。 どっちにしても共振はピタッとなくなったのでホッとしました。 おかげで静演技も背面ピルエットも安心して練習できました♪♪ テールローターの破損を経験してからは少しビクビクして飛ばしていたので、これでやっと練習に集中できるかなぁ・・・ ただ、ピルエット移動をしている時に、風向きによってはテールローターが時々ブワーンと鳴きます。 ２号機を２フライト気持ち良く飛ばしましたが、指が冷たくてたまりません。 正常に動くのは５分が限界で、残りの時間は気合だけでした（笑）  次はSDX-3号機で背面ピルエット移動と横チクの練習です。今度はちゃんとプロポカバーをつけました♪ 風が強くて、背面ピルエット移動はちょっと恐々です。 一発ミス打ちで落としそうなので、落さないうちにやめときます。 横チクは真西の風だと正対してできるので楽チンです。 動き自体には慣れているのでゆっくり動かせばまあまあですが、振れ幅を小さくして速くしていくと形が崩れてダメです。 ５５のパワーに助けられているだけで、スティックワークが粗過ぎます！ 風はどんどん強くなるし・・・で、お昼前に撤収しました。 SDX-2号機＝２フライト SDX-3号機＝１フライト 一応準備しておいた、予備のSD-Gメタルケースとノーマルのプラケース、そしてフレイヤグリップは使わずに終わりました。 今回の共振問題で特に気になった下記の部品については、そのうちきちんと比較してみたいと思っています。 でも、練習優先なのでいつになることやら・・・（＾＾；） テールパイプの剛性？ テールシャフトの剛性？ テールケースの違い？ ハブ、グリップの違い？ サポート位置の違い？ ちょっとスッキリしたので♪ これからパチンコです（爆） |
 いつも楽しく拝見させて頂いてます。私も昨年振動で悩まされたので参考になるか解からないですが 対処した点をお知らせします。 振動の初期はテールサポートの破断から始まってテールローターグリップシャフトが2回破断、そして遂にはホバリングでラダー（写真の部品）が空中分解でした。通常飛行やホバリングだけで3回墜落し散々でした。ベアリングやベルト、時にはエンジンまで載せ変えても一緒の始末 最後にＳＤ−Ｇテールユニットセットからノーマル樹脂に変更してなおりました。多分アルミ部分に細かな亀裂が入っていたようです。  てつおさん、はじめまして。ＳＤ−Ｇのユニットがダメなんですか！ 次回のメンテ（明日の夜）の時にノーマルに戻してみますね。 情報、ありがとうございました♪ |
 今朝は７時半に飛行場着。気温は３．７℃で、風は常時風速８ｍ時々１０ｍの突風です。 突風では飛行機は飛ばせないので諦めてヘリの準備をします。 まずSDX-2号機のテストフライトから・・・ 結果は、予想通り散々です（＞＜） 先週と同じで、１８００rpm付近の共振がものすごいです。 飛ばした感じでは、２ピースクラッチを着けた状態と何も変わりません。 せっかくノーマルに戻したのにまったく効果なしです。 やはり、振動の原因は他のところにあるみたいです。 アイドルアップでは飛行できないので、仕方なく静演技の練習だけやりました。 でも、なんだかテールが飛びそうで、そっちの方にばかり気になってまともに飛ばせませんでした。  めげずに２フライト目・・・苦手な対面ホバの練習です。静演技のダイヤモンド３で、てっぺんの対面ホバが苦手なんです。 僕にとっては中途半端な高度なので姿勢が見辛くて、前後にフラフラします。 風がなければある程度は止まってピルエットできるのですが、風が強いとダメです。 きちんと姿勢が見えていない証拠です・・・ ここでトラブル発生！ Ｋ＆Ｓの排気チューブがポキッと折れて落ちて来ました。 ハットリ純正の排気チューブがだいぶユルユルになったので、今週交換したばかりです。 たったの２フライト目に折れるとは・・・恐るべし！振動です（笑） 振動対策を完璧にしてからでないと機体全体がつぶれそうです。 風がどんどん強くなって来たので、仕方なくTarot450を飛ばします。 いつもの背面ピルエットの練習ですが、止めてピルエットするだけが精一杯でとても移動はできません（＞＜） 今一テンションが上がらず、１フライトしただけでやめて９時半に撤収しました。 SDX-2号機＝２フライト Tarot450＝１フライト 何をやってもパッとしない今日この頃・・・ガクッ（＞＜）  とりあえず、テールパイプをアルミの新品にしました。カーボンパイプはまた使うので、例によってラダーコントロールロッドごとセットで外しました。 コントロールガイドは手持ちがなかったので、１個だけスカディ用を足して４個にしました（＾＾；） 排気チューブは、たいぶヘタってしまった純正品を使います。 タイラップでしっかり止めればまだ使えそうです♪  念のためにテールシャフトを新品に交換しました。古い方の振れを確認しましたが、まだ曲がりはなかったです。 あくまで念のため・・・です。 また、フレイヤ用のハブ、グリップも試してみたいので、 今回はハブのイモネジにネジロックは着けませんでした。 これで現地でハブ交換ができます。 |
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金曜日の夜はボウリングでした。
４Ｇ個人戦だったのですが、どうせスコアには期待できないので本番中に練習しました（＾＾；） 僕はこれまでずっと４歩助走なのですが、試しに５歩助走をやってみました。 アドレスの時の足並びが変わるし、当然一歩目は左足からだし・・・ プッシュアウェイのタイミングが全然つかめず、手と足がバラバラです（笑） でも、何度もやっているうちに少しずつは慣れて来ました。 リズムが合った時の感じは、４歩より５歩の方が落ち着いてスパットコントロールできます。 どうした訳か、ボールスピードも４歩の時よりも１キロＵＰします。 また、何となくですが、腰への負担も軽そうな気がします。 初めて試した５歩助走も慣れればけっこういいかも♪ 今さらフォームを変えるのは大変だけど・・・どうしようか・・・ ４Ｇとも練習だったのでスコアはヘボヘボでした（＞＜） １２１，１５９，１６３，１６２ ＡＶＥ＝１５１．２（爆） |
 今日も行って来ました。７時過ぎに飛行場着。 気温は−１℃です！ でも風はほぼ無風♪ ８時になってまずSDX-2号機のテストフライトです。 ホバリングより下の回転数では大きな振動はないのですが、 それより上では少しずつ振動が出て、１８００rpmを越えた当たりからは激震です（＞＜） 全開にすると多少は収まるみたいなので、一応上空飛行をやってみますが、ターンやループの時の引き上げで回転が少し落ちた途端ビーンと共振します。 またテールローターがぶっ飛びそうな気配なので、そこそこで降ろしました。 フライト終了後、テールサポートや各ボルトの確認をしましたが何も問題ありませんでした。 様子見で続けて飛ばしますが、２フライト目はそーっと静演技の練習だけにしました。 昨夜あれだけ完璧に組立てたのに・・・何でだろう・・・ こうなると、考えられる原因は「２ピースクラッチ」しかありません。 やっぱりクラッチベル＆ピニオンがブレているのでしょうか・・・ ここで落すと原因究明がさらに複雑になってしまうので、壊す前にやめときました（＾＾；） この状態でクラッチだけをノーマルに戻せば原因がはっきりするはずです。 振動の原因究明は今度の休みまでお預けになりました・・・ 次はSDX-3号機を飛ばします。 機体の調子は最高ですが自分の調子が今一なので、大人しく静演技と背面ピルエットをまったりやりました。 １０時過ぎにはだんだん風が出て来ました。 次は久しぶりにSWALLOWです。 今さらこの機体で練習するつもりはないのですが、たまにはＥ／Ｇを回してやらないと・・・くらいのフライトです。 風のせいもあって！？やっぱり飛ばしにくい機体です（笑） Ａパターンを一通りやっても全然ダメで、さっさと降ろしました。 昼頃からは風がビュービューになりました！ 最後にSDX-3号機をもう１フライトして２時に終了しました。 SDX-2号機＝２フライト（テールの振動大） SDX-3号機＝２フライト SWALLOW＝１フライト 冬場はフライト数が伸び悩みです・・・ どうも去年ほど自分自身のパワーが出せません。 歳！？なのかなぁ・・・ガク。 |
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