2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
 今朝も５時起床で飛行場です。今日の主役は「ＸＣ９０」と「ＦＬＡＳＨ ＲＳ」の２機です。 ＦＬＡＳＨは初飛行です♪ ６時過ぎに飛行場に着いてゆっくりと準備をします。 ８時まではＥ／Ｇ機は飛ばせないので始動確認だけです。 ９１ＦＸは一発で始動しました。 スローニードルはよく分からないけど、止まらないくらいまで絞りました。 ８時になっていよいよ初飛行！ ニードルはピークから１／４くらい戻してＯＫ！？ ＦＬＡＳＨは前オーナーが３車輪に改造してあるのですが、ノーズギャの操舵が効かないのでタキシングはできません。 自分ひとりで離陸できるのか少し不安です。 でも、少し走り出すとラダーが効いて来て楽に離陸できました。 上空では、まずトリムを合わせて水平飛行の練習から。 んー、いい感じで飛びます！ さすが、「ヨシオカ」の名機です！ってよく分からないけど苗字が僕と同じだから・・・（笑） タイマーが鳴ったので、いよいよ大変な着陸です。 上空をスローで往復した後、ゆっくりとターンしてアプローチへ・・・が、そこでエンスト！！！ ドキドキしながらも何とか草の上にふわっと降ろして無傷でした♪ 燃料を確認すると、なんと空っぽでした＞＜ ９１ＦＸの全開で１０分は無理みたいです。 タイマーを８分にセットして２フライト目。 水平飛行やループ、ロール、背面、旋回まで練習して着陸・・・ 今度はガス欠にもならず、ちゃんと滑走路に降りました。 が・・・降りた途端、メインギャがパタンっ！ 確認してみると、引き込みメカのピンが外れてました。 ピンをはめて３フライト目。 着陸すると、またパタンっ！ メカが古くてすぐに外れるみたいです。 仕方なく、引き込み脚すべてを瞬間で固めました。 これで二度とパタンにはなりません。 その代わり、引き込みもできません（笑） ４フライト目はパタンがなくなり、バッチリ着陸できました♪  次はＸＣ９０です。Ｅ／Ｇは一発始動！ ニードルは前回と同じで１回半＋３コマ戻し。 離陸は楽勝で上空飛行を楽しみます。 １０分飛行して、鬼門の着陸・・・ 上手く降りました♪ 少しは上達したみたいです（笑） ２フライト目も快調に飛びます。 着陸もバッチリ・・・！？のはずが、 少し機速が速過ぎて滑走路をオーバーラン。 芝生の先の草むらに入った途端、メインギャがバキっ！ 根元からもげてしまいました（泣） でも、きれいにもげたので！？修復はできそうです♪ ガックリと、ＸＣ９０は２フライトで終了しました。
続いてまたＦＬＡＳＨで練習。
離着陸もできるようになって！？上空飛行の練習を繰り返します。 ロールもゆっくりやってみたり、ナイフエッジも少し長くやってみました。 シミュで鍛えたので（笑）形は別として舵は打てます♪ ７フライト目を終わって着陸しようとスローで往復した時・・・あれっ？ノーズのタイヤがない！！ 飛んでて落っこちたみたいです。 慎重に・・・慎重に・・・機速を落として・・・ふわっと滑走路に着陸成功♪ 何とか無事に降りました。 ２機とも飛ばせなくなったので１時に撤収しました。 ＸＣ９０＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝７フライト。 |
 昨年、１４ＭＺを購入してからほとんど使ってないＪＲのプロポ。現在ＪＲのメカが乗ってるのはスカディＥＸだけになりました。 で、いよいよ完全「フタバ＆２.４Ｇ」化を決行です。 ＧＹ５２０も追加で注文したし、近々ＥＸのメカを総換えします。 お世話になった「９Ｘ２」は、ケースやスタンド等々のセットでヤフオク行きです。 さよ〜なら〜〜〜 「ＪＲプロポ ＰＣＭ９Ｘ２ シンセサイザー７２Ｍ」  次はジャイロを処分です。このアンプ、結局一度も使いませんでした・・・ 「ＪＲジャイロ Ｇ７０００Ｔ＋ＤＳ８９００Ｇ＋おまけ」  ついにＥＸからＪＲメカを降ろしてヤフオク行きです。まず、ジャイロセット♪ 「ＪＲジャイロ Ｇ７０００Ｔ＋ＤＳ８９００Ｇ＋フィルターリード」  あと、受信機もヤフオク行き。「JR RS10DS シンセサイザー 受信機 (72MHz)」 これで完全にＪＲとはおさらばになりました。 あっ、でもサーボは使います♪ フタバの受信機とＧＹ５２０が入荷するまで、当分の間ＥＸはお休みです。 |
 ＸＣ９０ですが、ＯＳ９１サーパスが倒立で載ってます。Ｅ／Ｇを始動する時にブースターを差し込むのですが、慣れていないのでプラグの位置がよく分かりません。 何度もぐりぐりやっているとブースターの口金を痛めてしまいそうだし、外す時はプロペラが回っているので超怖いです。 で、ケガをする前にヘリ用のブースターケーブルを付けてみました。 ４ストは振動が大きいので、クリップ部分がヘッドに接触しないようにチューブで保護♪ 途中の配線もゆとりを持たせてチューブで保護しました。  これならＥ／Ｇの始動も安全で安心です♪カッコは今一！？かもしれないけど、やっぱ「安全第一」だよねｗｗ |
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今日も６時に飛行場着です。
空は青空！風も穏やかで絶好のフライト日和です。 でも、体調の方が・・・ ＧＷの疲れが抜けきれずにグタ〜っとしてます。 とりあえず８時までに、T-REX450を２フライトしました。 やっぱり調子は今一です（＞＜） ８時からはEVO-3号機を３フライトしましたが、こっちも今一。 お昼前にはウトウトと居眠りしてしまいました。 結局、早々にお昼で終了しました。 T-REX450＝２フライト。 EVO-3号機＝３フライト。 合計＝５フライト。 今日、ＸＣ９０のスピンナーが届くはずなので、始動テストをやって明日の初フライトに備えます♪ これから少しだけシミュで練習です（＾＾；）
今日のために昨夜早く寝たら、今朝は４時前に目が覚めました（＾＾；）
暗いうちに会社に来て時間をつぶし、少し明るくなった５時には飛行場着です。 のんびりと準備をして、それでもまだ薄暗くて飛ばせません。 ７時前になって、やっと電動ヘリの時間です。 まず、T-REX450を２フライト。 今日の主役は「ＸＣ９０」の初飛行なので、そこそこにヘリは終わってＸＣ９０の始動テストだけやります。 プルンと一発始動で、昨夜と同じ！ あとは、Ｔ会長の到着と８時になるのを待ちます。 ８時になって、いよいよＸＣ９０の初フライト・・・（別記事） 何だかんだとやってるうちにお昼になってしまいました。 西南西の風が強くなって、飛行機のフライトはできません。 飛行機組の人たちは難なく飛ばしてますが・・・ 僕はまたT-REX450で背面の練習。 ４フライト練習して２時には終了しました。 ＸＣ９０＝２フライト（Ｔ会長）。 T-REX450＝６フライト。  ＸＣ９０の初フライト成功おめでとうございます。楽しみが増えて良いですね。 ヘリをしている人って、飛行機も購入されている方が多いですね。 僕の地元のクラブの人も、ヘリ本命で飛行機も飛ばしている人が多いです。 今日は、注文していたエンジンのスロットルレバーが届いたので、早速取り付けました。 ↓これです。 http://www.ks-j.net/kands/AutoMakePage/sub_windw.cgi?2234 スロットル中立でリンケージを直角になるようにするために、リンケージの長さは説明書より５ミリくらい短くして調整しました。説明書より現状合わせにしました。上から見てもボディと平行になっていてバッチリでした。 さっそくキャビンを付けてフライト前の各部の動作チェックをしていてビックリしました！！ リンケージがキャビンにかすかに当たっています・・・・ 急いでカッターでキャビンを削ってとりあえずは接触してないのですが、フライト中はエンジンの振動で当たってるか心配です。 とりあえず、リンケージ等の調整も満足いく程度に出来上がったので、やっとＳＤＸが完成した気がします。 後は、バンバン練習するだけです！ ホバリングの練習しかしない僕は、ファンテックの３Ｄマフラーはスロットル中立でのパワーが出過ぎている為、ハットリの５０ＨＮＳ−３を注文中です。  ヘリは難しいけど、飛行機も難しいです（＾＾；）まず着陸の練習から頑張りますよ！ その後は上空水平飛行・・・ 安心して飛ばせるようになったら、ホントの気分転換になるかな。 ＳＤＸのスロットルリンケージは、リンクを内側にすればキャビンとの干渉はなくなりますよ。 僕も最初は少しだけキャビンを削ったのですが、あまり削るとキャビンの剛性が落ちると思ってリンクを内側に変えました。 ハットリのタイプ３はいいですよ！！！ 僕は最初ファンテックを使ってましたが、すぐに根元から折れてしまったのでハットリに変えました。 タイプ２とタイプ３の両方共ファンテックよりも根元が強いし、パワーもバッチリですね♪ |
 新しい相棒が大阪から届きました♪ＸＣ９０という飛行機です。 主翼が１６００ミリ以上もある大きな飛行機です。 サーボもＥ／Ｇも乗せたままで譲って頂いたのですぐに飛ばせます。 受信機だけ７２Ｍから２.４Ｇに乗せ換えて準備完了。 あとはスピンナーが届けば初フライトですが・・・ちゃんと飛ばせるか心配です（＾＾；）  この飛行機のパイロットは、おっぱいが大きいお姉さんです♪はっきり言って、こういうの好きです（笑）
さっそくホームページ覗かせていただきました、几帳面なかたですね、このパイロットのパイパイ、皆さん気に入ってくれます、人生68年生きてまいりましたが、このようなおっぱい、見たことはありますが、触ったことも、すったことさえもちろんありません、、次のパイロットの、たつやさんに、大事にしてもらってください、2.4Gは双葉ですか？スピンナー気がつかずごめんなさい、買う前にメールください有難う御座いました。 大阪 ハギハラ
ようこそ！おいで下さいました♪
僕のプロポはフタバの１４ＭＺです。 今回、受信機はＲ６１７ＦＳにしました。 フタバの２.４Ｇについては、巷のうわさで色々あるみたいですが、僕の場合一度も問題は出ていないのでたぶん大丈夫だと思います。 （夏場に向けては受信機のクーリングも考えています） スピンナーは７６ミリの物をお昼に注文済みで明日には届きます。 日曜日には初飛行の予定です♪
お〜〜、すごいのかっちゃいましたね。
明日飛ばすんですか〜〜〜 ぜひ動画を！！
えーじさん、こんばんは。
スピンナーがないので明後日が初フライトの予定です♪ でっかくてカッコいいですよ〜！ ９１サーパスです！（ってよく分かりませんが＞＜） もち、動画も予定してます（＾＾；） ただし、ヘルメットカメラですけど・・・（笑）  新品のスピンナーが届いたので、さっそく付けました。今回テキトウに７６ミリのスピンナーを買ったのですが、少し大き過ぎたみたい。 ま、大は小を兼ねるのでヨシとします（笑） そして、いよいよ始動テストです。 メインニードルはさっぱり分からないので、とりあえず１回半戻しです。 始動は一発でＯＫでした♪ 前オーナーのＨさんのメンテが良かったのでしょうｖｖ 始動までは確認できたので、いよいよトランポに積み込み・・・ せっかく付けた主翼を外すのは面倒なので、そのまま積めないものかと寸法測定をします（＾＾；） 固定さえできれば、幅はちょうど良さそうです。 すぐにホームセンターに行ってアングル材を買って来ました。 保護材も付けて・・・バッチリです♪ 超ズボラナ性格が出てしまいました（笑）  垂直尾翼が蛍光灯に当たりそうなので保護材を付けて固定しました。これで良し良し♪大満足♪♪ 明日の初フライトが楽しみだぁ〜 今夜は早く寝ます。
こんばんわー
こんなので飛ばしにいってたんですね〜〜 現地で足りない物はなさそうですね（笑） まだまだ積み込めるじゃないですか〜 ９０ヘリもいっちゃいましょう！
積めますよ〜♪
えーじさんの７００積みます？？（笑） うちのトランポは１１ナンバーなんで１０００円の対象外なんですよね＞＜  風は穏やかだったのですが何があるか分からないので、初フライトはＴ会長にお願いしました。始動もバッチリですんなりと離陸成功！ トリムをサクサクと合わせてロール・・・えっ？少し息つきしてます？ 垂直上昇・・・あっ、エンストです＞＜ Ｔ会長だから、慌てず騒がず、当たり前のようにふわーっと着陸成功。 さすが！マスターパイロットです！ 僕じゃなくて良かったぁ（笑） 確認してみると、どうも配管ミスみたいです＞＜ キャブのパイプを注射器でチューっと吸ってみると、まったく燃料が来ません！ マフラーのプレッシャパイプを吸ってみると、燃料が来ます！ 完全に配管が反対でした（＾＾；） キャブのパイプとプレッシャパイプを入れ替えて再トライです。 ・・・が、今度は始動できなくなりました＞＜ キャブのパイプに燃料が来てません！ ん〜、何で？？ 急がば回れ・・・なので、一度タンクを外して、各パイプを再チェックします。 再確認の結果、僕がアホなミスをやってました（笑） タンク内及び配管はまったく問題なく、単純に給油パイプとキャブのパイプが反対だったみたいです。 さっき注射器で吸った時には機体をひっくり返してあったので、プレッシャパイプから燃料が吸えたみたい（笑） きちんとそれぞれのパイプを配管して、今度はバッチリ！と期待して再々トライです。 始動は一発でＯＫ♪ 離陸も上空飛行も垂直上昇も・・・まったく問題なしでした。 問題ないことが分かったので、少しだけパイロットを交代します。 僕に代わって、少しドキドキします（笑） ジワーッと水平旋回だけをやってみました。 んー！いいです！すごく飛ばしやすいです！ 何周か旋回をして、またＴ会長にバトンタッチ。 ふわっと着陸して、無事に初フライトは終了しました。 今日のニードルセットは、 スローはそのままでＯＫ。 メインは１回半戻しでＯＫでした。 この後、再飛行をと思って待機してましたが、風が強くなったので断念しました。 来週、Ｔ会長は大会のために不在なので、離着陸含めて単独フライトに挑戦します。  会社に帰ってみたら、ＸＣ９０の前オーナー、大阪のＨさんから荷物が届いてました。スピンナー、Ｒ６１７ＦＳ、予備のタイヤ、予備のプロペラ、そしてＸＣ９０の取説です。 全部新品じゃないですか！！ こんなにいっぱい送ってもらえるとは・・・感謝感激です！ Ｈさんありがとうございました♪ |
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