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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝は７時過ぎに飛行場着♪すでにＴ会長が来てました。 今年の初フライトは、電動の「WIND-S 110」からみたいです。 気温は５．２℃、３ｍくらいの穏やかな風です。 元旦から徐々に風が弱まって来ています。 今日も４５０はやめて、８時になってからSTRIKERを飛ばします。 ２ヶ月半ぶりにスポーツマンのパターンをやってみました。 パターンは忘れていないので難なく飛ばせますが、アドバンス用にセッティングした機体では超飛ばしにくいです。 ロールはレートが速過ぎて演技のセンターがずれてしまいました。 スポーツマンではポイントロールがないので、エルロンの舵角は小さい方がやりやすそうです。 特に連続ロールは速過ぎるとセカセカしていてみっともないです（笑） それにしても、アドバンスに慣れて来て多少の余裕ができたのか、演技と演技の間がとても長く感じます。 アドバンスに比べるとスカスカに空き時間が長いです（笑） 着陸は、昨日より風が穏やかなので少し機速を落としたのですが、落とし過ぎてフラフラ着陸になってしまいました（＞＜） ２フライト目もスポーツマンをやってみます。 舵角が大きい分だけスティックワークを大人しくするように気を付けてみましたが、なかなか上手くできませんでした。 Ｔ会長が後に着いてくれてアドバイスを頂きました。 特に、ループと１／２スクウェアループ、スプリットＳの形を指摘されました。 １．ループは上下左右４ヶ所の通過点をイメージすること。 ２．１／２スクウェアループからの１／２ロール後に頭を下げないように注意！ ３．スプリットＳはロール後に背面状態を一瞬だけきちんと見せること！ 着陸は、１フライト目より少し機速を速めたので上手くできました。 スポーツマンのパターンをやるには、指で調節するよりも以前の様に舵角を小さくして飛ばした方が楽みたいです。 さっそく、プロポにスポーツマン専用のモデルを作ってみました♪  １０時過ぎになって、少し風が出て来ました。まだ飛行機でも大丈夫そうですが、気分転換にSDX-2号機を飛ばすことにしました。 いつもの背面ピルエットで、定点ピルエットと横移動をやります。 これくらいの風なら気にせずに飛ばせる様にはなりましたが、 ピシッと止めるにはも少し細かく当て舵を入れないとダメです。 ハーフラダーでの横移動も少しは気を抜いて出来ますが・・・ ここでトラブル発生です！ バチッと音がして、いきなり高速ピルエットになりました。 テールローターがぶっ飛んだみたい！？ この状況は前にも経験していたのでそれほど慌てません♪ 水平を保ちながら、少しマイナスピッチを入れて高度を上げながら・・・ と思ったら、ピュッともう片方のテールローターも飛んでしまって、さらに高速ピルエットに！！ こうなるとピルエットスピードが速過ぎて、もう僕の腕では無理です（＞＜） 仕方なくホールドに入れますが、高度が低過ぎて背面オートロができる高さでもないので、ローター回転を殺しながらそのまま落としました。 幸いにも草の中に落ちたので大破にはなりませんでした。 草の中に落ちたのですが、頭から泥に刺さったみたいで、キャノピーが割れてしまいました。 キャビンマウントが４本とも折れてサーボフレームの先っぽも折れました。 テールローターは見事に両方とも根元からぶっ飛んでます！ ファンテックのテールローターなのに・・・なんで！？  機体をよく見ると・・・ピコピコがない！両面テープでくっつけていたのですが、気温が下がったことと振動で外れてしまった様です。 もう一度草むらの中へ探しに行ったら、墜落場所から１５ｍくらい離れた所でピコピコと鳴ってました（笑） そして、ピコピコのチューブケースに大きな傷を発見！ なんと、テールローターが飛んだ原因はピコピコだったみたいです！！ 背面ピルエット中にピコピコが外れてテールローターと接触、衝撃でまず片方のテールローターが脱落。 その後に振動で耐えられなくなったもう片方のテールローターも脱落・・・ってことでしょうか！！！ それにしても、外れたピコピコがたまたまテールローターにヒットするとは・・・ 年末ジャンボでも３０００円しかヒットしなかったくせに・・・トホホ 今年からはメカトラに気を付けようと思っていた矢先に、これじゃぁね。 今年の初落としは整備不良が原因でした。ガクッ いきなり、墜落率２０％！！！！！ 一見、大丈夫そうに見えたメインローターも根元がいってました（泣） ガッカリしたので、まだ頑張って飛ばしているKoyamaさんを一人残して１１時半に撤収しました。 STRIKER＝２フライト SDX-2号機＝１フライト（墜落×）
新年早々墜落ご愁傷様ですm(__)m
例のブザーが脱落してしまったんですね・・・。以前、バッテリが抜け落ちて墜落したことはあるのでお気持ちよくわかります。 http://sceadu.blog.shinobi.jp/Entry/60/ 機体から部品が脱落するなんて、普通は考えませんからねぇ・・・。しっかり固定するしかないってことなんでしょう。ブザー は音量の問題もあってどうしてもキャビン内に入れにくいので固定場所には腐心するところ。どうか次のフライトにはきちん と固定してやってください。復活お待ちしております(^^)/
両面テープだけってのは、脱落をある程度予測してたんですよ（＾＾；）
落ちても単体でピコピコ鳴ってくれるので、後で探しに行けばいいや・・・ってくらいに思ってました。 でも、まさか、テールローターにヒットするなんて予想外でしたね（＞＜） 当たったにしてもローターが破損するとは・・・ 今後気を付けないとねぇ（爆） |
 今朝も７時に飛行場着です。昨日は薄曇りではっきりと見えなかった日の出が、今日は輝きながら登って来ました♪ 気温は２℃、風は昨日より穏やかで８ｍでした。 雪も降ってなくて昨日ほど寒くはないです。 が、STRIKERとSDX-2号機の準備をして待っていると、あっと言う間にビュービューに・・・ ８時には１０ｍオーバーになってしまいました（＞＜） これじゃぁ今日も一人っきりです・・・ まず、SDX-2号機で背面ピルエットの練習からです。 左右移動を少しやって、その後にサークルも試してみました。 僕は左回りのサークルなのですが、一番奥から戻ってくる時（左奥）の当て舵が超ヘタで上手く行きません。 この苦手癖は、バック旋回や正面ピルエットを練習していた時も同じでした。 ２フライト目も同じ様に背面ピルエットサークルをやってみますが、やはり右奥が今一です。 そのうちに・・・ミス打ちで危うく落しそうになりました！ 旋回中に傾きがきつくなって・・・どうした訳かそのまま正面になってしまいました（笑） ＰＦで背面から正面に戻す時の様な感じでしたが・・・ミス打ち＋当て舵が強過ぎたのかな？？？ ドキッとしましたが、何とか正面で止めて無事に帰還（ホッ） その後はSTRIKERを飛ばすつもりでしたが、どうも気持ちの方が負けてしまって飛ばす気になれません。 昨年１月の悪夢が頭をよぎったので、あっさりと今日はやめることにしました。 たった２フライトで９時に撤収です。 SDX-2号機＝２フライト |
 今年もよく飛ばしました♪ケガもなく無事に終わることができて良かったと思います。 ヘリ全体で８４８フライト、Ｅ／Ｇ機は４６４フライトでした。 飛行機は４３０フライトでした。 大不況のおかげ！？で毎週３連休になってしまいフライト回数がグッと伸びました（泣） 来年もこのままだと会社自体がやばいくらいです（＞＜） ヘリの墜落は「Ｅ／Ｇ機で５％以下」を目標にスタートしましたが、最終的にＥ／Ｇ機で２．６％！！ ヘリ全体でも３．４％と、目標を楽勝にクリアできましたv(^-^)v 落す回数が減った要因は、なんと言ってもやはりピルエットができる様になったことだと思います。 １月中は、まだ背面バック飛行を練習していたのでよく落しましたが、 背面バックがそこそこできる様になった２月以降からは墜落が少し減り、 背面ピルエットまでちょっとできる様になった後半年には、ミス打ち墜落がかなり減りました。 正面、背面でピルエットができるということは、どんな姿勢でも「見えている」ということなので、 姿勢を崩した時に高い確率でリカバリーできます。 落さないためにも、きれいに飛ばすためにも「ピルエット」は重要です！ 昨年末にＳ氏からアドバイス頂いた「ヘリの基本はピルエット！」を最重点に基本練習して来て良かったと思います。 また、オートロができる様になったことで、何度かあったトラブル時にも壊さずに落ち着いて降ろすことができました。 ただ、６、７月には連続メカトラやモードミスでのＳＤＸ墜落＆大破と思わぬチョンボがありました（＞＜） 指ミス墜落が減って来ている分だけ、今後はメカトラが目立つようになるかもしれません。 日頃のメンテ時間をもっと増やすようにして「メカトラ撲滅！」も大きな課題です。 演技の方の成果は、まず正面ピルエットが完璧になりました。 ボーっとしていても勝手に指が動いてくれるし、行きたい方向にも自由に移動できます♪ 背面ピルエットの方はもう少しです（＾＾；） 神経を集中していないとミス打ちすることがあるし、自由自在になるまでにはまだまだです。 正面オートロはほぼ完璧ですが、背面オートロはまだビクビクなのでもっともっと慣れる必要があります。 そして、最大の目標だった「２年以内でピルフリ！」の達成が、かなり現実的になって来ました！ 現時点ではタイミングで打っているだけなので、背面、正面で正確に水平になっていないしノーズの向きもバラバラですが、 機体の動きはだいたい見えているし「２年！」までにはあと３ヶ月あるので頑張れば何とかなりそうですが・・・どうかな！？ ５月から本格的にスタント練習を始めた飛行機ですが、Ｔ会長をはじめクラブの先輩諸氏に恵まれているので、 練習環境が良くて上達のスピードは早い方だったと思います。 やはり、上手い方の飛行を見たり、アドバイスを頂きながら練習すると効率が格段にいいです♪ 飛行機を始めた時の目標「スポーツマン入賞！」は、９月の県大会で「優勝！」で達成できました。 １０月のフタバ杯では「場外着陸」で惨敗でしたが、各演技はそこそこ満足できるレベルになったので、 スポーツマンを終了してアドバンスに挑戦することにしました。 １０月末から始めたアドバンスは、まだ２ヶ月なので形はダメですが一通りの演技ができる様になりました。 練習すればするほど微妙なスティックワークが必要で奥が深いスタント練習ですが、 きれいに飛んだ時には自分でも惚れ惚れするくらい気持ちがいいです♪ 来年のヘリの目標ですが、３月までに１回ＰＦを完成させて年末までに２回ＰＦやＰＦ移動までできたら最高なんですが・・・ また、背面ピルエットや背面オートロの完成度を上げて、気楽にやれるレベルまでにしたいです。 そして、ピルエットループ、サイクロンなどのＰＦの延長線上にある技にも挑戦してみたいです。 Ｆ３Ｃの方は今のところ特に大会の予定はないのですが、ボチボチと静演技から練習します。 そのためにも来年は「チャンプ伊藤選手」が所属する隣りのクラブに、ちょくちょくお邪魔したいと思っています。 墜落率の目標は「Ｅ／Ｇ機で２％以下！」です。（ちょっときついかな・・・） 飛行機の目標は、少し欲張って「アドバンス優勝！」です。 やるからにはどんな大会でもいいので一度は優勝したいです！！ 今のところ出場予定の大会は、春秋の静岡県大会ですが、 他にもアドバンスクラスが開催される大会があれば出てみたいと思っています。 本番で真っ白にならないためにもできるだけ多くの経験が必要です（＾＾；） あと、機体のセッティング技術をもっと向上させたいです。 間違った指癖をつけないために、今まではあえてミキシングをまったく使っていませんでしたが、 最近は機体の良し悪しが何となく分かって来たので、来年は少しずつでも色々と試してみたいと思います。 今年一年、親切に面倒をみて頂いたクラブの先輩諸氏をはじめ、 「空に夢中」を見て頂きご意見やご感想をカキコして頂いた方々にお礼を申し上げます。 来年もお金と体力が続く限り頑張りますのでよろしくお願いします♪ 追記： 昨夜、T-REXの修理もせずに・・・またパチンコでした（＾＾；） で、結果は＋３６０００円、最近調子いいです♪ ちなみに携帯アプリの「パチンコ収支帳」を見ると、 投資金額＝４２２０００円 回収金額＝５７４８００円 収支金額＝１５２８００円 毎年、ちょっとだけ＋で終わるのですが、今年は年末に一気に回収できて良かったですv(^-^)v 来年も燃料代の足しになるくらい・・・そこそこに頑張ります（爆）
たつやさんに知り合っていろいろ勉強をさせて頂いたのと
オリジナルの商品を売って頂いたり本当にありがとうございました。 来年も頑張って練習して行きますので見捨てないで 助言をお願いします。 パチンコいいですね〜 僕は行っても負けてばっかりだったからやめちゃいましたけどね！ 来年もプラスで終わるように頑張って下さい（笑）
ぷよちんさん、こんばんは。
ネット仲間が増えると色々な情報を交換できていいですね！ 良いことはもちろん、悪いことも含めて、１０人集まれば１０倍のデータ量になりますからね。 お互いに早く上手くなれるように頑張りましょう♪ 来年もよろしくお願いします。 パチンコで勝つ方法は・・・ 僕の場合、ひたすらボーダー理論に従って打つことだけです（笑） 手打ちやチューリップの時代は他の方法がありましたが、 ＣＲフィーバー台になってからは相手がコンピューターなので、当たるか外れるかは確率論の中にあります。 自分でできることは、無駄玉を減らして少しでも確率を上げることだけです。 僕みたいな素人でも、大もうけは難しくても長い目で見て負けることは少なくなりますよ。 オカルトに振り回されたりパチンコ屋のワナにはまらない様に頑張りましょう♪♪
今年もいろいろとありがとうございました〜
また来年もよろしくお願いしますね〜〜 最近パチンコ＆スロットは控えております・・・ もうちょっとスロットの出玉がよくなったら 再起しようかな〜って思ってます（笑） では、よいおとしを〜〜
明けてしまいました♪
こちらこそ、今年もどうぞよろしくお願いします！ 引越するなら浜松にしましょう〜（笑）
昨年の反省をふまえ、今年もまた頑張りたいと思います。
たつやさんの上達ぶりは相当なものだと思いますが、やはりれっきとした反省があるからだろと思います。 フライト記録や、整備記録など【今日の失敗を明日に繋げる】ことはどんなことでも重要なのだと思いま した。また、ピルエットが重要だということは最近の自分のフライトを顧みても思います。ゆっくりしか 上達できませんが、後退しないよう頑張りたいと思います(^^)/ 今年もよろしくお願いいたします。 ※キャビンはなかなか完成に向かいませんが、なんとか今年度中には・・・（笑）
さっさーさん、明けましておめでとうございます！
旧年中はいろいろとお世話になりました。 今年もよろしくお願いします♪ >フライト記録や、整備記録など【今日の失敗を明日に繋げる】ことはどんなことでも重要なのだと思いました。 そうですね。 反省というか、失敗の分析をきちんとやらないと明日にはつながらないと思いますね。 僕はバイクやカートのレースをやっていた時から、マシンやキャブのセッティングを記録する様にしていました。 レースで勝つためには、その時の状況に合わせていかに早くセッティングを決めるかが最重要でした。 Web上に載せておくと、レース場で過去のデータをすぐに確認できたのでかなり役立ちましたね。 そんな癖が染み付いていたので、ラジコンを始めた時にも「空に夢中」を作ってみたのです。 ラジコンの場合は現地でデータを見ることはほとんどありませんが、機体の履歴が分かっていると部品の交換次期がはっきりするので便利ですね。 フライト記録は、↑のえーじさんのものマネです（＾＾；） えーじさんの上達スピードが半端じゃなく速い！ので、同じ様にやれば自分も早く上手くなれるかも！？と真似している訳です（笑） でも、現実には素質や才能が全然違うのでえーじさんほど上手くはならないですね（爆） ま、他の人と比べるとガッカリするので、僕は自分自身の半年前、１年前と比較するようにしています。 過去の自分自身が相手なら絶対に負けてないですからね♪ 今年も少しでも上達する様にお互い頑張りましょう！ キャビンは、楽しみにしてますのでよろしく〜 |
 STRIKERのFZ110ですが、今日のフライト後に点検してみるとＥ／Ｇの周りが燃料でベチョベチョになっていました。漏れそうなところはタペットカバーとチャンバーなので、まずタペットカバーのガスケットを交換することにしました。 カバーを外すと、やはりガスケットがペッタンコになっていました。 切れてはいませんがシール性は？です。 定盤の上に＃２０００のサンドペーパーを置いて、カバーの合面をシコシコときれいにしました。 新品のガスケットに換えてバッチリです♪ チャンバーの方は・・・Ｅ／Ｇを降ろすのが面倒なので、このまま様子をみます（＾＾；） |
 明けましておめでとうございます！で、今日は初フライトの日です♪ ６時４５分に会社を出て飛行場へ。 浜北大橋の西岸にはたくさんの人が初日の出を待ってました。 ７時に飛行場着、気温は０．８℃、風は予報通りのビュービューの１２ｍです。 おまけに雪まで降ってます（＞＜） まず、焚き火を起こして日の出を待ちながら準備をしますが、 あまり気乗りがしません（当たり前だって・・・）  ７時１５分過ぎに、東側工場の屋根にやっとお日様らしき物が出て来ました♪雪空の中で薄っすらとした初日の出を拝みました（なんまいだぶ・・・！？） だーれも来ないし・・・（当然です！） それにしても・・・超寒い！  寒くて、とても４５０の調整フライトをする元気がないので、８時まではのんびりと待ちます。８時になって、最初のフライトはSDX-3号機です。 OS55を積んだ一番のお気に入りで、昨年２６フライトしてまだ墜落はなしです。 背面ピルエットをやりましたが、指が冷たくて舵が粗いです。 ゴーグルをしているので涙は出て来ませんが、雪がぺちょぺちょ着いて無茶苦茶見難い！！！！ 次は、SDX-2号機です。 今度は少しでも雪が当たらないように北側を向いて飛ばします。 フライトは同じく背面ピルエットです♪ 常時は１２ｍくらいなので問題ないのですが、時々突風が吹くとフラフラします。 ちょっとでも修正打が遅れると飛ばされそうです（笑） ヘリ２機の初フライトを終了して、少しだけ風待ちの休憩。 ８時半を過ぎた頃、少し風が弱くなった様な気がしました（しないって！） シャキッと気持ちを据えて、STRIKERを飛ばします。 タキシングはできないので自分で滑走路の端まで運びます。 運ぶ途中も風にあおられて・・・自分の体ごと飛ばされそうになりました。 離陸は何とか無事にできたので、アドバンスのパターンをやってみました（内心緊張しまくり！） フィギュアＭの登りでは、風に流されそうになりますがエレベーターを当てて修正します。 真っ直ぐ上に向かって上昇しているのに機体は４５度くらい横を向いてます（笑） ここまで風が強いとストールターンはお話になりません（＞＜） それにしてもゴーグルに着いた雪がジャマ臭いです！！ スピンもなんだかなぁ・・・って感じ。 いよいよ問題の着陸ですが、機速は落とせないので少し速いスピードで降下です。 滑走路の端から端までいっぱいを使って無事に降ろせました♪ 風は強かったですが、そこそこには飛ばせたので気持ち良かったです（良くないって！） ３機の初フライトを無事に終わって９時に撤収しました。 SDX-2号機＝１フライト SDX-3号機＝１フライト STRIKER＝１フライト |
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