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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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風邪と仕事で練習不足(涙) 投稿者: 投稿日:2008/11/12(Wed) 08:56:29 No.224 ホームページ  引用 
日曜日から少し熱っぽくて、昨日あたりから本格的に風邪の症状が・・・寒さと雨で完全に体調を崩してしまったみたい。
おまけに、今週は大忙しでずっと残業続きの夜中まで仕事ばかり。
シミュでの練習がまったくできません(涙)
早く寝て風邪を治さないと!頑張って納期にも間に合わせないと!サボってないでシミュ練習もやらないと!
どれもこれもうまくいかない・・・

EVO2号機の慣らし&450で練習 投稿者: 投稿日:2008/11/09(Sun) 16:47:41 No.223 ホームページ  引用 
今日も朝から雨が降ったり止んだり。
雨の合間を縫って、EVO2号機の慣らしをやった。
昨夜、ぜーんぶバラして、BRGを全部交換して・・・
テールのピクつきが収まるかも!?と期待してたのに。
全然変化なし(涙)
相変わらず、ピクピクピクピクしてる。
慣らし中の1+1/2回戻しも、慣らし後の1+1/4戻しも状況は同じだった。
回転ムラが原因でもなさそうだ。いったい何が悪いんだろう。
いよいよジャイロセンサーを変えてみるかな。

超簡単に治った450は今日も快調♪
昨日落した原因は・・・先週工場の中でトラッキングを合わせる時に、ピッチロッドをどんどんねじ込んでしまったから。
ピッチ角度をみたら、アイドルアップ時でも−2度だった。
これじゃ落ちるよね(笑)
ちなみに、+側はゲージで測れないほど+になってた。
450はピッチロッドの長さがピッチ角にすごく影響するみたいだ。
ロッド1回転でピッチが2〜3度も変わるなんて!
先週は2、3回、回した覚えがあるから7度近く+側になってたことになるね。
これから、450のトラッキングを合わせる時は気を付けないと。
大体なんでトラッキングを合わせるのに、ロッドを3周も回したかって?
スカディはピッチコンが正デルタ方式なのに対して、450は逆デルタなんだよねぇ。
最初、そこを全然気にしてなくて、ずれを合わせようとすると逆に広がって(笑)
そのうちこんがらがって、ロッドを長くするとすっこ抜けが怖いからどんどん締めこんで・・・
結局3回転も締めこんでしまった訳です(ホント、アホです)

午後からは雨が少し大粒になって来たので、ヘリは滑走路上空、自分はテントの下って感じで飛ばした♪
でも、450じゃ離れ過ぎてて、しかも曇り空では姿勢が見難い!
何度か落しそうになった(笑)

超寒くなって、やむなく2時でフライト終了。
本日はEVO2号機を4フライト、450を6フライト。

450墜落&EVO−2号機エンスト 投稿者: 投稿日:2008/11/08(Sat) 16:28:25 No.220 ホームページ  引用 
いつもの様に6時半に飛行場着。
雨がパラパラ・・・風がビュービュー。
しばらくすると、Oさんが来た。
こんな日に来るのは、あんたと僕だけだね(笑)
1時間くらい待っても雨はやまず、仕方なくコンビニの袋をプロポにかぶせて、450で1フライト目。
ひょいっとホバリングをして、ひょいっと背面に・・・
あれっ?ローターが回らない・・・どすん。
背面のまま芝生に激突。
アイドルアップには入れたはずなのに、何でだ!?
ダメージは、ヘッド周りとメインギャ。
450での初落しがこんなだなんてね(笑)
なんか、がっかり。
修理したらちゃんとチェックしよう。

相変わらずいつまで経っても雨はやまず、Oさんは帰ってしまった。
僕はといえば、ぼーっとウトウトしながら車の中で待機。
お昼になっても雨はやまない。
でも、なんだか風が弱くなってる!!
さっそく、スカディ1、2号機を出して準備に掛かる。
3週間ぶりのGP機だ。
まず、1号機でホバリング。
相変わらずテールがピクピク。
気にしないようにして^^;ピルエットの練習。
コンビニ袋に入れたプロポは、スティックが引っ掛かってうまく動かせない。
右回りから左回りへ・・・とその時、袋に引っ張られてアイドルアップON!!
げっ!危ない危ない、ドキッとした(笑)
プロポもツルツル滑って安定しないし、こんなんじゃ、大した練習はできないね(笑)
でも、めげずに1号機は3フライトしました♪
http://eyevio.jp/movie/191012
(ひたすらピルエットだけでおもしろくないです^^;)

次にEVO−2号機でフライト。
こっちもテールがピクピク(笑)
気にしない気にしない・・・vv
ぐるぐるとピルエットばかりやって2タンク。
少し飽きてきたので、3フライト目は背面にしてみた。
袋入りプロポじゃスティック操作がぎこちないので、とりあえず背面ホバとフリップだけ^^;
何度かフリップを繰り返していたら・・・背面状態でいきなりエンスト!!!
とっさにフリップで体勢を戻しながら不時着。間に合った、ホッ。
奇跡的に無傷だったvv
機体をチェックしてみると、なんとプラグが緩んでた!
こんなの初めてだ。これから気を付けないとね。
追加で付けてるクロスメンバーが邪魔でプラグレンチが入らないので、今日のフライトは終了。
http://eyevio.jp/movie/191014
(危機一発のリカバリー♪)

雨の中、今日も一人で6フライト+α。
2時過ぎに帰って来ました。

そうそう、ずっとピルエットをやってると、いざと言う時のリカバリーもラダーが入ったままで抜けないんだよね(笑)


無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/11/08(Sat) 20:35:12 No.221  引用 
お・・・背面オートロ(笑)

ほんとギリギリですね〜〜〜
無傷でなによりw

無題 投稿者: 投稿日:2008/11/09(Sun) 00:31:47 No.222 ホームページ  引用 
えーじさん、こんばんは。
今日は一日中雨でしたね。
背面オートロ(笑)ホント、ドキッとしましたよ(笑)
機体は助かったのですが・・・

プラグだけだと思っていたので、晩御飯を食べてTVを見て、のんびりしてた。
プラグを交換・・・真っ黒に焼けてたのでE/Gを開けてみたら、焼きついてるじゃん(涙)
慌てて9時過ぎから急遽分解開始。
全部バラバラにしてBRGを交換して、予備のE/Gを乗せた。
芯出しや調整やで時間が足りない!!
急ピッチで組立てて、ついでにガバナーもセットし直して。
やっとこさ完了。
あっ、そうだ450も治さないと!!
450はマストとギャだけで済みました。
10分で完了♪
げっ、もう12時半じゃん!
早く寝ないと・・・

今日もビュービュー 投稿者: 投稿日:2008/11/02(Sun) 16:00:49 No.201 ホームページ  引用 
今朝は6時過ぎに飛行場着。
予報とは打って変わって、まったくの無風状態!
さっさと準備をして(電動だから準備ってないんだけど)、7時からフライト開始。
昨日とはまったく別の機体みたいに安定してる!
なんだか、スカディEVOを飛ばしてるみたいだ。
背面も、バックも楽勝♪
ちょっとだけ、背面バックも・・・いい感じ♪
調子コイテ、トルネードも・・・けっこう立って来た!
これなら今日は色々練習できそうだ。
・・・と思いきや・・・8時過ぎには風が出て来た。
あっと言う間に、昨日と同じくらいビュービューになった(涙)
仕方なく、またもや強風の中で練習だ。
背面前進をやってみる。
ちょっと当て舵が遅れたと思ったら、車の方にダーっと流れて行った!!!
げっ、危ない!!!
かろうじて姿勢は見えていたので、何とかリカバリー(ホッ)。
事故にならなくて良かった・・・
風が強いと的確な当て舵をしないと・・・
もしかのことを考えると、やっぱり飛行場の北側が安全だね。
その後、気を取り直してサイドスリップとサイドループの練習。
今度はサイドスリップの対面でミス打ち・・・
危うく落しそうになった。
http://eyevio.jp/movie/188455

10時近くなると、昨日よりも強風になった。
安定!?して風速6mの風だ。
さすがに、もう誰も飛ばさなくなって、またもや飛ばし放題だ。
ちゃんと飛行場の北側で、流されないように気を付けて練習続行。
背面横向きやちょっとだけバックの練習をして・・・
1時前には充電が間に合わなくなって終了。
今日も450は10フライト・・・無事だった♪
http://eyevio.jp/movie/188454

昨日取り付けた、
「JETI SPIN 44」と「JETI BOX」でデータを取った。
-------------------------------------------------------
タマゾー(LP-3S1P2200S 25C)
温度:49°C
電流:42.7A
回転数(モーター):41060rpm
回転数(ローター):3570rpm
-------------------------------------------------------
ハイぺリ(HP-LVZ2000-3S 30C)
温度:46°C
電流:42.4A
回転数(モーター):39060rpm
回転数(ローター):3400rpm
-------------------------------------------------------
どっちもほとんど同じだね。
それにしても、ローターが3500rpmも回ってるなんて!
モーターも4万回転じゃん!すげっ。


リポの脱落防止 投稿者: 投稿日:2008/11/02(Sun) 16:11:52 No.202 ホームページ  引用 
昨夜、アンプを交換して、工場の中でテストフライトした時。
リポの固定バンド(付属品)が外れてテールから着地(涙)
ノーマルのテールローターが根元からぶっ飛んだ。
幸いにして他は何ともなかったので良かったけど、フライト中だったら・・・ぞっとする。
すぐにマジックテープを付けて固定するようにした♪
しっかりしててバッチリだ!
テールローターは、オプションのカーボンに替えた。
(飛びの違いは!?全然分らなかったです・・・)


ジャイロ感度と固定テープ 投稿者: 投稿日:2008/11/02(Sun) 16:40:16 No.204 ホームページ  引用 
450のジャイロ感度は、ノーマルモードで40%、3Dモードで37%だ。
今の状態で全開バックをやると、ラダーの当て舵が忙しい。
これ以上感度を上げるとハンチングが出る。
3Dモードでは、37%でも少しハンチング気味だ。
ジャイロの固定テープは、業務用の強力テープを使っている。
厚さは1mm。
401の付属品を見てみると、厚さ2mmだった。
あのフカフカした頼りなさそうな両面テープが嫌いで、いつも業務用を使っている。
粘着力は雲泥の差で、業務用の方が燃料にも強いけど、その分機体の振動を拾いやすいのかな。
EVOもEXも買ったばかりの機体で振動がない時は、テールがピシッとして最高なんだけど、
何度か落したりして組み直すうちにテールがピクピクして来る。
固定テープの違いがあるのかないのか、一度試してみよう。


まったく変化なし! 投稿者: 投稿日:2008/11/07(Fri) 18:10:30 No.219 ホームページ  引用 
お手軽な450で、ジャイロ固定テープの違いをテストした。
(401+9257)

1.フタバ純正のテープ1枚(t=2mm)
2.JR純正のテープ1枚(t=2mm)
3.業務用テープ1枚(t=1mm)
4.フタバ純正のテープ2枚(t=4mm)
5.JR純正のテープ2枚(t=4mm)
6.業務用テープ2枚(t=2mm)
7.業務用テープ3枚(t=3mm)
8.業務用テープ4枚(t=4mm)

以上、8仕様を次々に替えてホバリングをやってみた。
結局・・・まったく、わずかな変化もなしっ!
余程おかしなテープでも使わない限り、厚さによる違いはないみたいだね。
とりあえず、スッキリした♪
で、最終的には業務用テープを2枚付けた。
まったく違いがないのに、何で2枚だって?
それは・・・気分の問題です(笑)

ロビンのリポ 投稿者: 投稿日:2008/11/05(Wed) 18:00:14 No.213 ホームページ  引用 
少しだけ話題!?のロビンのリポを買ってみた。
「RB-2200-3S-GR 35C」
ロビンで1本4580円。
ハイペリ、タマゾーに比べて値段はぶっちぎりに安いけど、性能はどうなんだろう!?
重量は181gだから、他と大差なし。

最近無駄遣いばかりで・・・妻にお小遣いとは別にもらった5万円があっという間になくなった^^;


無題 投稿者: 投稿日:2008/11/05(Wed) 18:51:11 No.215 ホームページ  引用 
やっと仕事は終了。
今夜はこれからボウリングなので、シミュ練習は終わってから・・・

シミュ練習 投稿者: 投稿日:2008/11/06(Thu) 15:36:53 No.216 ホームページ  引用 
昨夜はボウリングが終わってから1時過ぎまで2時間練習。
相変わらず、親指の先っぽが痛いので軍手をして練習した。
軍手をするだけですごい違和感がある!!
でも、しばらくしたらすぐに慣れた♪
PFの半分だけを繰返し練習したけど、さすがに飽きて来る(笑)
そこで、どっかの動画で見たような、
前進で上昇して行って、くるっと半分PFをやって背面で降りて来る技をやってみた。
まだコースがずれるけど、ピシッとPFが決まるとカッコいい!!
前進からハーフループでターンして、背面前進で帰って来るよりも全然3Dっぽいね。
時々練習してマスターしておこうvv

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/11/06(Thu) 19:31:17 No.217  引用 
どっかの動画・・・(笑)

無題 投稿者: 投稿日:2008/11/06(Thu) 20:09:32 No.218 ホームページ  引用 
そ、どっかの動画です^^;

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