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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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水没したメカが帰って来た 投稿者: 投稿日:2008/10/01(Wed) 11:11:04 No.135 ホームページ  引用 
川で洗濯・・・いや、墜落したメカ一式。
受信機:RS10DS
サーボ:DS8321+DS8900G
ジャイロ:G7000T
エレベーターが異常だったので、念のために全部送ったら・・・全部修理されて帰って来た。
受信機とジャイロは、洗浄と調整のみで500円。
サーボはどれもモーターとVRとハーネスを交換で、1個約3000円
ケース、ギャ以外はだめってことじゃん(笑)
一式合計で15800円だぁ(涙)
さすがに水没すると痛ーいってことを実感。
ま、帰って来たモーターなんかサビサビだから、修理に出して良かったってことだよね。

JRで1機分そろったので、ほったらかしのEVO−1号機を組んだら、またJRのメカを載せようかな・・・考え中。

それにしても、FUNFUNに注文してあるT−REX450がまだ入らない!


無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/10/01(Wed) 12:26:52 No.136  引用 
やっぱりJRは安い!
Futabaで、水没した9255修理したら、
1サーボで5000円くらいかかりましたよ!
買うのとあまりかわらん〜〜〜

って、まだ450組み立ててませんでしたか!
FUNFUNは諦めたら?
海外通販のほうが安いですよ〜〜

こんちわ 投稿者: 投稿日:2008/10/01(Wed) 15:17:51 No.137 ホームページ  引用 
JRの1.5倍以上じゃぁフタバは高過ぎだよね!
なんか、だんだんフタバが嫌いになっていく〜。
ジャイロさえしっかりしてればJRでいいんだけどなぁ。
JRのメカ+フタバジャイロ・・・の人が多いわけだよね。

えーじさんは海外通販なんだ!
なら安いよねー。
支払いはクレジットカードかな?
いいとこあったら紹介してね♪

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/10/01(Wed) 17:16:58 No.138  引用 
私は最近、ジャイロはJRが好きですね〜〜
GY611もいいんですが、3DするならG770で十分というか、
小さいヘリならGY401と比べちゃうんで、絶対的にG770Tがいいですね。今、NitroはGY611ですが、700、500の2号機、450の3機はG770Tですよ。500の1号機がGY401です。

へぇ〜そうなんだ! 投稿者: 投稿日:2008/10/01(Wed) 18:59:21 No.139 ホームページ  引用 
僕はJRのG7000Tしか使ったことないけど、落すと必ず壊れます。
修理ではいつも同じ部品が交換されて来ます。
フタバのジャイロは壊れにくいって聞いたけど、JRとの比較は出来ていません。
G770Tは壊れませんか?G7000Tだけが壊れやすいのかなぁ。
壊れさえしなければ、メカ自体はJRが好きなんだけどなぁ。
Gアンプや受信機なんかもJRの方がしっかりした作りになってるしね。
フタバは、なんか試作品みたいな感じで嫌いです。
ん〜、ますます14MZ売却案を考えてしまう(笑)

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/10/02(Thu) 12:26:08 No.140  引用 
770使いだしてから墜落は3回くらいかな?
450で2回、700が1回です。
とりあえず壊れてないですよ・・・
私は14MZあまり好きじゃないんですよね〜
重いし・・・電池すぐなくなるし・・・
でも最近はタッチパネルも変更になったようで
スムーズに動くみたいですが・・・
ってことで、やっぱり12Zがいいです。
でも12Xも興味あるな〜〜〜

無題 投稿者: 投稿日:2008/10/02(Thu) 13:09:19 No.141 ホームページ  引用 
770Tだったら問題なさそうですね。
今度、僕の方でも試してみようかな。

>私は14MZあまり好きじゃないんですよね〜
>重いし・・・電池すぐなくなるし・・・

そうそう!やけにでかいしね!
タッチパネルは全然問題ないですが、フライトしながらのセットでは見にくくてどうしようもないですね。
昔、JRの10Sを使っていましたが、機能も十分で使い勝手はすごく良かったです。
今回も当初の予定では12Xを買うつもりだったんだけどなぁ・・・
やっぱ、処分して12Xにするしかないか。
でも、JRだったら今の9Xでとりあえずは用が足りてるし、12X買っても意味ないよねぇ。
何だかなぁ・・・14MZなんか買わなきゃ良かった。ホントおバカです。

ヘルメットカメラのテスト 投稿者: 投稿日:2008/09/29(Mon) 13:23:31 No.134 ホームページ  引用 
朝からどんよりと曇り空の中でフライト。
まずは、ヘルメットカメラでテスト撮影してみた。
撮影の視界は、ズームオフならまずまずってところだ。
ズームオンにすると、ヘリは大きくなる見えるけど視界の外に出てしまうからNG。
自分で自分のフライトを撮るんだから、これくらいは妥協かなぁ。
↓の動画は、EVO−2号機での練習。怖くてフラフラの背面だ(涙)
http://eyevio.jp/movie/173297

今日は、EVO−2号機とEXを数フライとして終了。
何度も書くけど、フタバの14MZのEVO−2号機はいくら調整しても飛ばしにくい!
慣れ!?の問題だけじゃないような気がする。
EXはJRの9Xなので舵を打った感覚がいい。
14MZになかなか慣れないから、いつまでもスランプ状態だ。
新しい技の練習が怖くてなーんにもできやしない・・・
14MZを処分してJRのPCM12Xに買い換えようかなぁ・・・ちょっと考え中。

今日は仕事 投稿者: 投稿日:2008/09/27(Sat) 16:00:52 No.131 ホームページ  引用 
昨夜から浜名湖の旅館に泊まりで麻雀♪
終わったのは4時前だった。
しぶしぶと7時半に起きて朝食。
駐車場へ出ると、秋晴れの青空だ。
風が少し強そうだけど、まあまあのフライト日和。
家に寄り軽トラに乗り換えて出勤(会社へ)
最近、仕事が忙しくてEVO−1号機も修理途中のまんまでほったらかし。
麻雀明けで眠いのと、少し疲れ気味だから今日は早く終わろう。
明日こそは天気も良さそうだから飛行場だね♪
ヘルメットカメラのテストがメインか?

先日カメラでシミュの動画を撮ったけど、やっぱりキャプチャーじゃなけりゃだめだ(笑)
そこで、えーじさんに教えてもらった「Fraps」をダウンロード。
さっそく試してみたら、最高!!!
他にもフリーソフトやシェアでいっぱい出てるけど、だいたいが録画を開始するとシミュのレスポンスが落ちる。
AVIへのコンバートでもあれこれデコーダーが必要だったりと不便だ。
でも、「Fraps」は超簡単で、しかもシミュの反応も変わらない!
一発でAVIで保存してくれるから楽チンだ♪
気を良くして、シェア代金を払って購入決定。
フリー版は30秒しか録画できないけど、シェア版は制限なしだ。
これからは、シミュの練習も実機の練習も動画を記録できるね。
ついでに、保存場所を「eyeVio」に確保。
「YouTube」よりもずっと高画質らしい・・・からGood♪

テスト 投稿者: 投稿日:2008/09/27(Sat) 18:28:23 No.133 ホームページ  引用 
というわけで、eyeVioにアップロードのテストです♪
http://eyevio.jp/movie/172258

最近、練習しているピルエットフリップ!
まだまだできないけどね(笑)
時々うまく言ってる気がするけど・・・分らない。
途中でラダーのレートを上げると、エレベーターとエルロンのタイミングが合ってないのか、正面→背面、背面→正面にならなくなる!?
あーむずかしい。

ヘルメット・カメラ!?(笑) 投稿者: 投稿日:2008/09/23(Tue) 09:58:34 No.128 ホームページ  引用 
先日、スカディに乗せてみて、振動とE/Gの熱で大失敗に終わったパナソニックのデジカメ(DMC−FX8)。
使い道を考えていたら、いい案が浮かんだ♪
ここで自分の練習記録を書いてるけど、実際の動画が一枚もない!
そうだ!自分のヘリを撮ってみよう、ってことで作りました。
作ったと言っても、1500円のヘルメットのてっぺんに穴を開けただけ(笑)
ズームは固定しかできないし、自分が見てる方向とうまく合うのかが問題だ。
ちょっとずつ穴の位置を調整して・・・完成♪
かぶってみると・・・あまりカッコはよくないけど、自分で自分のフライトを録画できるんだからいいよね。
とりあえず、シミュの練習を撮ってみた。
カメラと画面が近過ぎて、位置合わせは今一だった。
ま、ふつうだったらシミュの動画はキャプチャするのが当たり前で、わざわざカメラで撮るバカはいないか(笑)
実機の飛行ではもっと遠くだからうまく撮れるかも・・・かもね!?

http://jp.youtube.com/watch?v=F-B1h0147vI


無題 投稿者:JUNTEA 投稿日:2008/09/23(Tue) 19:28:40 No.129  引用 
<業務連絡>
スクープ写真は自主的に提出してください♪(笑)

無題 投稿者: 投稿日:2008/09/24(Wed) 08:13:01 No.130 ホームページ  引用 
おはようございます。

>スクープ写真は自主的に提出してください♪(笑)
心得ておきます(笑)

スワッシュミキシング 投稿者: 投稿日:2008/09/21(Sun) 17:22:29 No.124 ホームページ  引用 
天気予報は雨だったけど、僕予報では絶対飛ばせると思っていたので、昨夜は10時に寝た。
5時半にシャキッと起きて会社へ、シャカシャカと準備をして飛行場に6時半着。
今日は珍しくKさんが早朝練習だ。
ハマラジで県大会があるので、指慣らし?
少ししてからOさんが到着。グライダーを持って来た。
グライダーも1機くらい持ってるといいね。と、羨ましく思う(でも今は買えない)

まず、ストリームからフライト。慣らしもそこそこに終わってE/G全開だ。
飛行機もきちんと飛ばそうとすると、息抜きどころじゃないね。けっこう疲れるもんだ(笑)
快調に2フライト目・・・ストールターンの後にエンスト。
何とか滑走路まで戻って不時着。ドンと落ちたので尾輪がもげた。
あーあ、飛行機まで修理しないといけなくなった(涙)

気を取り直してEXで調整フライト・・・
トリムで動かすのが嫌なので、飛ばしてはリンケージを変えてまた飛ばして・・・の繰返し。
今日は人数も少なく何度でも飛ばせるので、調整するには最高だ。
EXの上空飛行までの調整が終わって、次はEVO2号機の調整。
こっちは、先週いいところまで出来上がっていたので簡単に終わる。
ただ、ピッチを動かした時エレベータに舵が入るのが気になる。
特に、ホバリングと上空直線飛行ではトリムがかなりずれる。
スワッシュの設定は間違ってないのになぁ・・・JRの時はそんなに気にならなかったのになぁ・・・
降ろしてから、ピッチ操作とスワッシュの動き(傾き)を確認する。
思ったよりエレベーターが動いている。ピッチアップするとダウンが混じる。
そこで、初めてのスワッシュミキシングを使うことにした。
ピッチ→エレベーターのミキシングを入れる。
スワッシュプレートの傾きでは分りづらいので、スタビブレードを真横にした状態で合わせる。
マイナスピッチいっぱいからハイピッチまで、スタビの傾きが動かない様に合わせた。
ついでに、スタビを前後にしてピッチ→エルロンも調整した。
調整が終わって上空を飛ばしてみると・・・やった!いい感じだ。
気を良くして、EXの方も同じ様にプログラムミキシングで調整した。
何だかんだと調整ばかりして10フライト以上飛ばした。(何フライトか分らなくなった)
燃料缶を見ると、4Lが空っぽになった。
ドッと疲れが出て来たので4時過ぎに終了。
時々雨がぱらついたけど、朝からずっと飛ばせて良かった♪

写真は、落ちないうちにと・・・EXとEVO2号機。
左がEX。


ストリーム+OS70アルチメイト 投稿者: 投稿日:2008/09/21(Sun) 17:27:13 No.125 ホームページ  引用 
こっちもとりあえず落ちる前にと記念写真・・・
で、そのすぐ後・・・不時着(笑)


無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/09/22(Mon) 08:47:55 No.126  引用 
プロポは14MZですよね?
初期の調整段階で、舵が混ざらないようにすべて調整可能ですよん。
よっぽどのことがないかぎり、プログラムミキシングは使用しないかと・・・思います。
初期からちゃんと調整できてれば、全ての舵混ざりがキャンセルできる機能が備わってますので、ぜひ使用してみてください。
リンケージメニューの中のSWASH項目内にあると思います。

無題 投稿者: 投稿日:2008/09/22(Mon) 18:58:45 No.127 ホームページ  引用 
こんばんは。
リンケージメニュ→スワッシュ設定→スワッシュ詳細→リンケージ補正ですね。
実は、最初どっちを使おうか迷ったんですよ。
項目の目的は多少違うのかもしれませんが、結果として同じ様なことができるし、
スワッシュミキシングの方がグラフがでるので視覚的に分りやすかったので、
結局は、モデルメニュ→スワッシュミキシングを使うことにしました。

PCM9Xの方はスワッシュミキシングがないみたいなので、
プログラムミキシングを使いました。

14MZは細かいところまで調整できて慣れてくると便利ですね。
アドバイスありがとうございました♪
また、変なことやってたら教えてね(笑)

T−REXが届いたら、これまた初めての電動にチャレンジだし。
アンプとかモーターとか・・・チンプンカンプン!?

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