2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 清水模型に次期戦闘機「STRIKER-110」を注文しました♪自分ひとりで作るのは初めてですが頑張ってみます（＾＾；） ってか、ＡＲＦなので作るとは言わないらしいですが・・・ 今飛ばしているSWALLOW-90は重量が4300ｇと重くて飛ばしにくいし、 ここ最近の着陸状況を見ると、とても長生きできそうにないです（＞＜） で、買うなら今だと一大決心しました！ 果たしてどうなることやら・・・ |
 今朝も５時に飛行場着、少し曇ってましたが風は穏やかでフライト日和です。T14MZのニュートラルずれのためヘリは飛ばさないつもりでしたが、やっぱり飛ばしました（笑） といっても、最悪落ちても諦めがつくT-REX450だけです（＾＾；） 離陸をして・・・すでにラダーとエレベーターのトリムがずれてます（＞＜） 合わせ直してもすぐずれるのでそのまま飛ばします。 静演技はやめて正背面のテールイン、バック旋回、バックロール、横チクを５フライト練習しました。 動きのある飛ばし方をしている時はトリムのずれは大して気になりませんでしたが、 目の前に戻してホバリングをするとかなり当て舵が必要でした。 ニュートラルが突然どっかに行くような気配もなかったので安心して飛ばせました（笑） ８時からはＳＷＡＬＬＯＷでパターン練習です。 相変わらず、逆パターンの時の逆宙、コブラ、着陸が今一です（泣） こればっかりは繰返し練習するしかありません。 って、もう２００フライト以上も同じ練習をしているのですが・・・（＞＜） 疲れが出て気力も落ちているので、途中、T-REX450で気分転換しながら２時過ぎまで飛ばしました。 T-REX450＝８フライト SWALLOW＝４フライト お昼に妻がマックを買って遊びに来ました♪ １０月２５日に揖斐フライング・クラブで開催される「Futaba杯」に申し込みをしました。 また１ヶ月間、スポーツマンの特訓です（＾＾；） |
 今日はゆっくり出掛けるつもりでしたが・・・やっぱり５時前には着いてしまいました（笑）まずは、昨日と同じくT-REX450で横チクの練習からです。 ほんの少しずつですがマシになって来てます♪ でも、まだまだ止めることはできないので先が長いです。 今日は朝から風が穏やかで飛行機日和なのですが、一日中ヘリを飛ばすつもりで・・・した・・・ ８時になってEVO-2号機からフライトです。 ちょうどいつもと逆風なので逆進入オートロの練習から始めました。 最初はコース取りが今一でしたが、何度も練習したら違和感なくできるようになりました♪ ついでにバックオートロもやってみたらＯＫ♪ 最後はおまけに背面オートロにも挑戦です！ これもまずまずの着陸で、１フライト目は気分良く終われました。 が、２フライト目・・・ 横チクの練習をやった後で、風向きが変わったと思っていつもの向きで背面オートロをやったら・・・ 少しローターの回り方が鈍いし、コースもずれるし、で背面降下中にホールド解除。 しまった！！！と思う間もなくエンストでした（＞＜） その時点でローターはほとんど死んでいて、フリップの途中で地面に激突！ 敢え無く大破となってしまいました（泣） 背面オートロではアイドルアップのままホールドを入れてますが、そこでホールドを解除すると間違いなくエンストします。 たまには奇跡的に復活することもあるのですが・・・ガバナーを使っていると９分９厘はエンストです。 そんなこと背面オートロを練習し始めてから分かっていたことなのに（大泣） それに、風向きが変わったのはホンの一瞬で、オートロをやった方向も追い風になっていました。 ローターが死んでしまった訳です（＞＜） EVO-2号機は２フライトで終わってしまい、仕方なくＳＤＸに交代です。 こういう日は無理すると立て続けに落すので大人しく飛ばします。 が、また問題発生！ ホバリングで静止中に各舵のトリムがずれて来ました！！ まだコントロールできる範囲だったので無事に降ろせましたが、ドキッとしました（笑） フライト後にプロポの確認をすると、エレベーターとラダーのニュートラル位置が５％〜１５％もずれてました（＞＜） スティックをピョンピョン弾いてやると、元に戻ったりまたずれたりです！ スティックのポテンショがおかしくなっている感じです。 接触不良かと思い何度もピンピン弾いていると、そのうち０．５％〜２％くらいに落ち着きました。 で、ＳＤＸでリフライト。 が、やはりラダーがどんどんずれて来ます（泣） この程度のトリムずれなら飛ばせないことはないのですが、いきなりどっか行っちゃうとお仕舞いなのでフライトは諦めました。 先月ポテンショを含めて完全オーバーホールしたばかりの１４ＭＺなのに・・・またまたメーカー送りです。ガクっ。 ヘリが飛ばせなくなってガッカリしましたが、天気が良いので帰れません（笑） 予定を変更して、午後からはSWALLOWを飛ばしました。 風を無視して正パターンと逆パターンを交互に練習です。 今度もしかしたらチャレンジするかもしれない！？フタバカップも逆パターンになりそうなので・・・ 風を無視しても逆パターンの練習はそこそこできることが分かったので、これからは両方を交互にやります♪ T-REX450＝６フライト EVO-2号機＝２フライト・・・墜落× ＳＤＸ＝２フライト SWALLOW＝５フライト 今月はヘリ無墜落で切り抜けられると思っていたのに・・・ガッカリ。 |
 今日から月曜日まで３連休です。今朝も５時前に飛行場着、ですが、着いた時には真っ暗でした（＾＾；） のんびりと準備をして、５時半を過ぎた頃から明るくなってきました。 まず、アンプとモーターを交換したT-REX450からテストフライトです。 MISTERYの「2632-3500」ですが、アライン純正の430XLに比べるとパワーが落ちます。 やはり・・・安物は・・・（＞＜） ま、練習はできるのでそのまま使いますが。 ８時までに１０フライト横チクその他の練習をしました。 ８時からはEVO-3号機で横チクの練習です。 が、ここでトラブル発生！ 最初は良かったのですが、フライト途中のバックプレートの温度測定で急激に熱くなってます！ いつもは５３℃くらいで飛ばしているのに、６３℃になってました。 メインを１／４開けてそのまま飛ばしたら、数分でエンスト！！ その後も小まめに温度を見ながら何度か飛ばしましたが、やはり異常でした。 燃料系にゴミでも詰まったかな？？ 一度Ｅ／Ｇを下ろして確認します。 次は、久しぶりのＳＤＸです。 スカディに比べて、当たり前だけど、やっぱ飛びが違います♪ 練習中の横チクでも軽快です♪♪ サイドフリップもシャキッと回ります。 １０時を過ぎても一向に風が強くなりません。 今日は台風が再接近するので強風だと思っていたのですが、意外でした。 あまりに風が穏やかなので、飛ばすつもりじゃなかった飛行機を出しました（＾＾；） 昨日完成したばかりの自作スタンドを使ってみました。 しっかりしていて、高さも丁度良く、準備や給油、メンテ等でしゃがむ必要がないので楽チンです♪ SWALLOWは正パターンと逆パターンを交互に２フライト練習しました。 風がなくてコンディションはいいはずなのに・・・演技は今一でした（＞＜） それから、メインを１／８開けて丁度良かったのですが、なんとなく以前よりもパワーが落ちているような？？？ 朝霧で飛ばした時と大して変わらない感じでした・・・ どこか問題発生？？？ もう少しこのままで様子です。 だいぶ疲れてきましたが、最後にEVO-2号機を飛ばしました。 ２号機も久しぶりです。 飛びは・・・ＳＤＸよりも重いですが、まずまず快調でした。 今日は少し早めの４時に終了しました。 T-REX450＝１０フライト EVO-2号機＝１フライト EVO-3号機＝３フライト ＳＤＸ＝１フライト SWALLOW＝２フライト ヘリを思いっきりいっぱい飛ばしたら気持ち良かったです♪ |
 いよいよ大会本番の日になってしまいました。４時半起床、６時前には朝霧飛行場に到着。 まだ、誰も来てません。 入口のロープも張られたままでしたが、自分で外して駐車場へ入りました（＾＾；） すぐに地元クラブの方が到着したので、テントやテーブルその他の準備をお手伝いしました。 ７時頃になるとぞろぞろと大会出場者が到着です。 駐車場が一杯になってくると、大会の雰囲気になって来てドキドキします（笑） KOYAMAさんと会長も到着しました・・・がHIROOKAさんは？ ・・・会長曰く、出場を断念してまだ寝てたそうです・・・残念無念・・・ 上空はまだまだ霧が一杯で何も見えません。 しばらくはウェイティングなので、燃料を入れてＥ／Ｇの最終確認をしました。 セッティングは昨日と同じでＯＫで、メインだけ通常より１／４絞りでした。 その後は、受信機電池、ブースター、スターター、プロポとすべての機材をフル充電しました♪ 霧が上がってくると、右側に富士山がクッキリ！ 最高のロケーションです！ そして目の前に・・・なんと、懐かしい景色が！！ １０数年前にパラグライダーで飛んでいたテイクオフが目の前にありました。 そう言えばあの頃パラで飛んでいる時に、地上の方で飛行機が飛んでたっけ・・・ まさか１０年後に自分がそこにいるなんて・・・少し感慨深いです（笑） すると、ここの風は充分読めます♪ 海抜１１００ｍのテイクオフでは、霧が上がった後はまず北風、 その後は１０時頃に少しずつ南東のブローが入り始めて南になったり北になったりを繰返し、 １１時過ぎには完全に南東の風になるはずです。 ランディングの海抜では３０分くらい早く南風が入り始めるので、９時過ぎまでは北風のはず。 上手く行けば正パターンでやれるかも！？と少し期待します（＾＾；）  が、開会式での発表・・・エキスパートからスタートだそうです。ガクッ。安直な期待は木っ端微塵に打ち砕かれて、 結局は苦手な逆パターンになってしまいました（＞＜） ドキドキの心臓が余計にドキドキしてきました。 参加者は、エキスパート１８名、アドバンス３名、スポーツマン３名です。 その頃、HIROOKAさんも応援に到着しました。 スポーツマンクラスは３名しかエントリーしていなかったので、目標の「入賞」は必然的に果たせそうです（＾＾；） でも、「３位＝ビリ」なので２位を目標に変更します♪ エキスパート、アドバンスクラスと終わっていよいよスポーツマンです。 くじ引きで僕はトップバッター！ ついにタイムカウントスタート！ ブースターを付けてスターターを回しますがなかなか掛かりません。 やっと掛かったと思えばすぐにエンスト！ いきなり焦り始めます。 何とかスタート出来てホッ。 パイロットエリアに立つと心臓バクバクは最高潮に達しました。 「離陸前に深呼吸」のラベルを見ることも忘れてしまいました（＞＜） そして離陸・・・が、エンコンをビビリながら上げていたため滑走路のでこぼこに引っ掛かってお辞儀でエンスト！ 頭が真っ白状態です（＞＜） すぐにピットに戻って再始動！今度はすぐに始動できてラッキー♪ 何とか離陸に成功しましたが、指は震えるし膝はガクガクするし・・・どうにもこうにも・・・ と、助手に付いてくれた会長の声が背後霊（失礼）の様に聞こえてきます。 僕の魂はどこへ行ったやら、ただただ、その声に合わせてスティックを動かすことしか出来ません。 ほとんど自分の意識がないままに１ラウンド目が終了してしまいました（笑） タイムは５分少々。 スポーツマンクラスはゆっくりやっても（やり直しても）余裕の時間ですね。 離陸を失敗したので「０点」でしたが、他の演技で稼いで２位とは１ポイント差でとりあえず１位でした♪ 「頑張れば優勝だ！」とみんなは言ってくれますが、 当の僕はまだ心臓がバクバク＆とんでもない脱力感でそれどころではありません（笑） 落ち着くまでに１時間近く掛かりました（＞＜） 冷静になって１ラウンド目を振り返ると・・・最後の着陸だけはなんとか覚えていました（＾＾；） 進入旋回の位置が悪かったし、ビビッててエンコンの絞り方も甘かった・・・ さっそく２ラウンド目までに、エキスパートの人たちの進入コースを見学してイメージトレーニングをしました。 そして、２ラウンド目。 ２回目なのに・・・さらにブルってます（涙） まずいきなり、ブースターが入りません！！！ プラグの位置と全然違うところをグリグリやってました（＞＜） 何とかブースターを差してスターターＯＮ、今度は一発で始動です♪ パイロットエリアに立つと、また頭が真っ白です。 その時、背後霊の声が聞こえました・・・「落ち着いて深呼吸！」 ふっと我に帰り、プロポパッドに貼ったラベルを見てゆっくりと深呼吸しました♪ 今度はしっかりとエンコンを吹かして一発で離陸できました♪ もうそれだけで、またまた頭は真っ白（爆笑） １ラウンド目と同じく、ただ背後霊の声のままにスティックを動かすだけです。 そして最終のスプリットＳからコブラへ・・・ が、スプリットＳで形が崩れそうになったことに気を取られてコブラの立上げが遅れてしまいました。 しかも焦って立ち上げたら、水平がずれていて斜めに上昇！！ またまた焦って無理やりラダーで修正を入れたら痛恨の逆打ち！ガクッ どん底の気持ちの中でいよいよ着陸です。 イメージしていたラインと背後霊の声がぴったり合って上手く着陸できました♪ １ラウンド目は離陸で０点、２ラウンド目はコブラロールで痛恨のミス・・・意気消沈して他の人の演技を見ていました。 他の人も僕と同じ様に頭が真っ白みたいで、ところどころミスを繰り返します。 これなら、もしかしたら行けるかも！？ 結果が発表されて・・・やったぁ♪ １、２ラウンドの良い方のポイントを採用されるということなので、僕のポイントは２８８点です。 ２位の人と３０ポイント差で勝ちました！ もう、嬉しいのなんのって（笑） ５月末から真剣に飛行機を始めて、約４ヶ月間の猛練習が実りました♪ 富士山をバックにパチリ♪♪ 冷静に振り返ってみると、 １．離陸後の直線が伸ばし足らず ２．２回ロールでエレベーター＆ラダーの当て舵が大き過ぎ ３．正背面２回ループでラダーの修正が極端過ぎ（逆打ちもあったし） ４．コブラの前で水平を出すのを忘れた ５．コブラのトップでラダー修正を逆打ち ・・・と、ミスばかりでした。 ミス打ちは論外として、やはり本番だとスティックワークが全体的に粗くなるみたいです（＾＾；） それに、朝霧の様に飛行フレームの背景が空から山に変わる場合、山に入った瞬間の機体姿勢の確認が一瞬遅れます。 また、標高が高いのでＥ／Ｇのパワーが落ちます。 特にロールの時の沈み方が大きかったです。 （それを気にし過ぎて２回目のロールでエレベーターとラダーに大舵を当ててしまいました） うしろで囁く会長の声に１００％従っていれば良かったのに、指がブルブル震えて素直に動きませんでした（＞＜） ま、それでも目標以上の結果を出せて大満足の大会でしたが・・・♪ 帰りに富士川ＳＡに寄って、一緒に参加した会長、KOYAMAさん、HIROOKAさんに感謝を込めて夕食＆コーヒーをご馳走しました♪ 機体とＥ／Ｇを格安で譲ってくれたHIROOKAさん、もげた脚を完璧に治してくれたSANOさん、 毎週夕方まで練習に付き合ってくれたKOYAMAさん、そして練習から大会まで最高の背後霊になってくれた会長。 メンバーのみなさんのおかげでスポーツマン優勝を達成できました♪ ありがとうございました！ そうそう、めぐみちゃん（妻）にも・・・「付き合ってくれてありがとう♪」  ２ラウンド目の採点表です。大失敗した割にはコブラの凹みが少なかったです♪ それに比べて、完璧だと思った着陸は大して良くなかった・・・ 自分が思っているのとジャッジの評価にはかなり差があるみたいです。 見ているポイントが違うのかな？
たつやさん大会お疲れ様です。
いろいろ失敗とかあったでしょうけど練習を頑張ってきた成果が出たんではないでしょうか？ 緊張する気持ち痛いほどわかりますしみなさん緊張してて条件は一緒ですしね〜♪ 僕の場合ラジコンヘリではありませんが大会で上位に行ったら確実に失敗してた思い出がありますしね（困） しかも最近普通に飛行してても手が震えたりとか・・・ 練習あるのみですね（泣）
おめでとうございます〜〜
ドキドキ感、すごい伝わってきます〜〜 気持ちがよくわかります・・・ ブルブルガクガク〜〜って（笑） 私も今度何かの大会でようかな〜〜〜
ぷよちんさん、こんにちは。
今回の大会に向けては・・・いろいろありました（笑） 大会は、その大きさに関係なくどんな大会でも出場するまでにはそれなりのパワーが必要ですね。 でも、勝っても負けても終わった後にはそれなりの達成感があると思います。 ぷよちんさんも何か出ます？（笑）
えーじさん、こんにちは。
この歳になって、あそこまでビビルとは思ってませんでしたよ（爆） やっぱ、僕は小心者です（泣） でも、大会はいい経験になったし、何よりも刺激的でしたね♪ 人生の秋なので、時々はチクっと刺激があると快感です。 えーじさんは何に挑戦ですか？ ３Ｄ？３Ｃ？ 僕は次に何をしようかなぁ・・・と考え中です。 Ｆ３Ｃもやってみたいし、３Ｄ検定も受けてみたいし、飛行機にもはまっちゃいそうです（＾＾；） ヘリは大会の数が少なくてね・・・ ヒロボーカップとか復活してくれないかなぁ・・・
お疲れ様でした。優秀な成績を収められましたね(^^;;
僕は大会とは無縁の人間ですが、クラブの仲間が今年MRHA検定に 出場しました。同行したのですが、めちゃくちゃ緊張しました( ；´Д｀) 飛ばさなくても緊張するのが大会の醍醐味ですかねぇ…（笑）
さっさーさん、おひさです♪
そちらがお勉強中にこっちは遊びまくって来ましたよ（笑） ＭＲＨＡ検定に行ったんですね！ 実は僕も受けてみようか迷ってるとこです。 でもＤレベルはまったく無理だし、Ｃレベルでもかなり難しそうですよね・・・ さっさーさんは受けないんですか？ |
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