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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ&飛行機の練習記録です。
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スカディEVO1号機・・・墜落 投稿者: 投稿日:2008/09/06(Sat) 15:19:46 No.102 ホームページ  引用 
また、墜落です(涙)
3週続けての墜落はさすがに応えます。

前回と似たような感じで、14MZに慣れていないことが主な原因。
舵角調整はスワッシュの傾きとスタビの傾きがJR−9Xと同じになる様に合わせた。
ニュートラル付近の感覚も何とかエキスポで調整した。
でも・・・飛ばしていて何かが違う。
舵の切れがいいというか、反応が早いというか・・・そんな漠然とした感じだ。
そんな違和感のまま飛ばしていると、ちょっと姿勢が崩れた時の当て舵が急激に効く。
かといって、最大舵角を抑えるとフリップの回りが遅くなる。
今回の墜落も簡単なリカバリー操作の後思った以上に姿勢が変化して、それのリカバリーでまた・・・そのまま墜落だ。
ま、自分のミス打ちなんだけど・・・
こんなんじゃ、何にもできないじゃんか!

リカバリーしながらE/G全開で川原に激突したのでほぼ全損。
テールは粉々、パイプはぐちゃぐちゃでカウンターギャまで突き当たってる。
ラダーサーボはパンクして、フレームもスキットもキャビンも・・・
あーあ、落ち込みそう。


テールパイプ2度突き 投稿者: 投稿日:2008/09/06(Sat) 15:21:19 No.103 ホームページ  引用 
こんなの見たことないくらい、ぐちゃぐちゃのテールパイプ。

タンクはどこへ・・・ 投稿者: 投稿日:2008/09/06(Sat) 15:25:14 No.104 ホームページ  引用 
それにしても激しい落ち方だった。

こんなに早く2号機の出番が来るとは。
明日は草刈り&2号機で練習だ。
今夜中に仕上げないとね。
1号機は来週ボチボチとバラすか。

リアルフライトG4 投稿者: 投稿日:2008/09/05(Fri) 20:48:14 No.101 ホームページ  引用 
待ちに待ったG4が届いた♪
会社のPCは以下の通り。

CPU Pentium(R)D 3GHz
Memory 2GB
Video NVIDIA GeForce 6800

一応、下限スペックはクリアしてるので、動きも問題ないはず。
インストールして、早速ヘリをやってみた。
機体の動きもG3と変わらずまずまずだ。
でも、G3と何が変わったんだろう・・・ってくらい同じじゃん。
試しに水上機を選んでみた。
水面の上をタキシングするのはカッコいい!
だけど、波しぶきはフロートの周りだけで引き波も出ない。
ちょっと違和感があるね。
それに、一番ひどいのは、フロートのまま陸に上がっちゃうぞ(笑)
何だこれ。手抜きだぁ。
期待してたほどのすごさはなくて、少しがっかり。
この程度の変わり様だったら、無償バージョンアップでいいと思うね。
ま、どうせヘリの練習にしか使わないから関係ないけど。

今夜から会社でG4、家ではG3だ。
とにかく練習^練習。

そうそう、何も変わり映えしないG4だけど、プロポだけはカッコ良くなった♪

スカディEVO2号機、完成間近・・・ 投稿者: 投稿日:2008/09/02(Tue) 18:54:25 No.97 ホームページ  引用 
先日届いた、スカディEVOフリースタイル仕様。
コツコツと組立てて、やっと完成間近!になったが、
ヒロボーからリコールの電話が掛かって来た。
スワッシュに問題が発生したらしい。
すぐにヘッドをバラして送った。

戻って来るのを待てないので、以前にオークションで落したクイック製のスワッシュを付けた。
あっ、でも、肝心なプロポが戻って来ないことにはどうしようもないか。

無題 投稿者:えーじ 投稿日:2008/09/03(Wed) 10:22:44 No.98  引用 
あれ、まだプロポ直ってないんですか?
1週間以内で直ってくるんですけどね〜

やっと、帰って来ました♪ 投稿者: 投稿日:2008/09/03(Wed) 15:39:47 No.100 ホームページ  引用 
えーじさん、こんちわ。
今日、やっと帰って来ましたよー♪
修理内容は、メイン基板の交換!
修理費用は、53000円!!!とビックリ!
でも、今回は保証でやってくれましたvv
さすがに、データは真っ白け。
カードにバックアップしておいて良かったぁ。

これで週末は練習に励むことができます!

50SX-Hハイパー焼き付き 投稿者: 投稿日:2008/08/31(Sun) 18:36:42 No.95 ホームページ  引用 
昨日は一日中雨で、シミュを嫌っていうほどやった。
今日は絶好のフライト日和!
ジャイロセンサーとラダーブレード周りを交換したEXで練習。
1フライト目はラダーのトリム合わせとかるーい調整フライトで終了。
K&Sのテールホルダーも60用のブレードもバッチリだ。
2フライト目は、3Dモードのトリムを合わせた後、シミュで楽勝になった背面バックをやってみた。
あれだけシミュで練習しただけあって、さすがにミス打ちもなく快調!!!
スローでバックさせても全然怖くない。
バックのまま旋回させても舵が打てる。
いいねいいねって気持ちよく飛ばしてたら・・・背面のままいきなりエンスト。
高度は十分にあったので、正立の戻してオートロモードON。
マイナスピッチでローターを回してゆっくり降下するが、滑走路までま届きそうにない。
仕方なく川原へ照準を合わせるが、川原は飛行場より低くてこっちからは見えない。
だいたいの見当でフレアを掛けて着陸・・・ジャポン・・・の音。
やばっ、水の音じゃん。そうか、昨日の雨で川が増水してるんだ!
走って川原に降りると、EXは川の中に半分水没して横になってる。
じゃぶじゃぶと走り寄って拾い上げる。
サーボがジージー鳴ってる。まだ生きてるんだ。すぐに電源オフ。
片方のメインローターが叩かれてるだけで他は大丈夫みたいた。ほっと安心♪
飛行場に戻って一度電源を入れてみる。何だか動きがおかしい。
やっぱ、受信機がだめか??
とりあえず、受信機のケースを空けて乾かすことにした。
プラグを外してみると、真っ白けでフィラメントが切れてた。
乾いた後に再起動したら、全部のサーボが正常に動いた。
次にE/Gを掛けてみることに・・・掛からない。
いつもに比べて、燃料の吸い方が少ないみたい。
マフラーを外してみると、中から大量の水が出てきた。
排気ポートからピストンを見ると・・・カジッてる。
ガーン・・・焼き付いてエンストかぁ・・・。

会社に戻って各部をチェック。
メカは全部問題なし♪JRのお世話にならなくて済んだ。
ヘッド周りも問題なし♪
結局、被害はE/Gだけだった。
早速、OSに修理依頼で送った。
仕方なく、途中まで組立てていたEVO2号機からE/Gを降ろしてEXに乗せた。
土曜日までに慣らしを済ませないとね。
そうだ、たぶん、またジャイロもつぶれたんだろうなぁ・・・
あと、今週中にEVO1号機のE/Gもチェックしとこう!


受信機の日干し 投稿者: 投稿日:2008/08/31(Sun) 18:38:29 No.96 ホームページ  引用 
ま、色々あったけど、背面バックの調子も良かったし機体の被害も軽かったからラッキーだったのかなぁ。

テールハウジング破損 投稿者: 投稿日:2008/08/29(Fri) 19:44:35 No.93 ホームページ  引用 
天気が良かったので、仕事を4時で切り上げて調整フライトに行って来た。
予想はしてたけど・・・やっぱ、ジャイロセンサーがつぶれてた。
JRのG7000Tは、墜落すると必ずつぶれる。落す度にJRに送って修理だ。
さっそく予備のセンサーに乗せ換えてみる。テールの落ち着きはまずまず。ジャイロ感度80%。
でも・・・以前とラダートリムが全然違う。落ちた衝撃で設定がずれた??
ラダーサーボのマウント位置を確認するがいつもと一緒。
次に、ラダーコントロールレバーの位置をみる。いつものトリム「0」の位置とかなり違う。
こんなことってあるんだぁ・・・でも、やっぱ納得いかないので他のところもチェック。
よく見ると(よく見なくても)クイック製のテールブレードホルダーが曲がってる。
もう少しよく見ると(笑)テールハウジングも曲がってるみたいだ。
テールブレードが木っ端微塵になったんだから当たり前と言えば当たり前だね。
何で気が付かなかったんだろう・・・反省。
会社に戻ってテールシャフトをチェック。シャフトは大丈夫だった。
クイックの予備パーツはないので、大昔にコンセプトで使ってたK&Sのテールグリップに交換。
元々はアルミのハウジングなので自分でステンレスに作り変えた。ついでにイモネジも2本締め仕様だ。
ピロボールの位置関係も合っているので何とか使えそうだ。


テールブレード 投稿者: 投稿日:2008/08/29(Fri) 19:46:30 No.94 ホームページ  引用 
またまたついでに、ブレードも大昔に剣で使ってたやつに交換。
60用だから少し長い。
3Dには丁度いいかも!?

明日の天気予報は・・・雨。
でも、午前中の予想降水量は1mm以下だ。
もしかしたら、飛ばせるかも!少しだけ期待しよう♪
昨日、徹夜で仕事だったのでさすがに眠い・・・
パチンコでも行ってウトウトしてくるか(笑)

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