2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 全損に近いEVO-3号機をバラし始めた。E/Gを降ろしてみると、クーリングファンが丸坊主だった！！ 何で？？？？ 壊れた部品が当たったのかな？ 何も干渉する部品はないはずだけど・・・ん-不思議だ。 クラッチとシューはだめだね＞＜  ３号機を修理してるけど・・・修理というより、まっさらを作ってるみたいだ。 今夜交換したのは、 フレームASSY、サーボフレーム、メカフレーム、E/G、クラッチASSY、スキット、マフラー、テールAssy、テールパイプ、ラダーサーボマウント、サーボケース、マスト、クーリングファン。 特に変更したところは、ラダーサーボマウントとテールケースをメタル化。 ラダーコントロールロッドをカーボンパイプ。 アンダーフレームは半分に切断して取り付けた。 強度が落ちた分、フレームの下側にクロスメンバーを追加した。 今回どうした訳か、ドライブシャフトの芯出しが一発で決まったｖｖ いつも３０分以上掛かるのに、今回は５分で出来た。 明日には完成してメカのセッティングまでやれるかなぁ。 今夜は疲れたので帰って寝よ・・・  今日は早起きして修理続行。星型ホーンがバラバラにぶっ飛んだので、今度は丸型にした。 大きい丸型には穴が明いていないので、まず穴明けから。 先日購入した、穴明け用のテンプレートを使ってみた。 ホーンに合わせてからテンプレートをガイドにして明けると超簡単だ！ 今回の仕様は「蛇角を大きく！」なので14mmで明けた。 舵を切った時、リンクとホーンが干渉するのを防ぐため座付きボールを使った。 あと、ボールをしっかり固定するために裏側からナット締め。 ボールの取付が終わったら、旋盤でホーンの不要な外周をカット。  リンケージを付けてセッティング開始。またまた、オリジナルのスワッシュゲージが役に立った♪ エンドポイント100％でもかなり蛇角が取れそうだ！ スワッシュの干渉を見ながら、スワッシュAFRを入れる。 限界ギリギリのデータは、エルロン+50％、エレベーター-56％になった。 これだけ蛇角があれば背面オートロでのフリップも楽になるかもね。 エルロン、エレベーターのD/Rは、 ノーマル：70％ 3D、ホールド：100％ ラダーは全部100％  次はメインローターを付けてピッチ設定。ピッチ幅を-12°〜+14°に合わせた時のスワッシュAFRは、ピッチ+60％になった。 最終的なピッチ設定は、 ノーマル：-4°〜+10° 3D-1：-8°〜+10° 3D-2：-12°〜+12° ホールド：-5°〜+14° ヘッド周りの交換部品は、スピンドル、スタビ、スタビバー。 ヨークは無事だった♪ あと、今回のスタビは大きくて軽いカーボンを付けた。  工場の中でE/Gを始動してアイドリングとスロットルカットを合わせる。スローニードル：センター メインニードル：1回+3/4戻し 軽く回してトラッキングを見ると、最初からバッチリ合ってた♪ 忘れないように、ガバナーのリミットを設定し直す。 ガバナーの設定回転数は、 ノーマル：OFF 3D-1：1900rpm 3D-2：2100rpm やっと、これで修理完了だ！ あとは、飛行場で慣らしをやるだけ。 ふー疲れた。 |
 だいぶ出来て来ました♪交換した部品は・・・ エレベーターとピッチサーボのギャ。 ヘッドASSY、テールASSY、テールパイプ、メインギャ、マスト、スキッド、ベルト、モーター、全部のリンケージリンク。 100フライトを越えているので、ヘッドがかなりガタ付いていた。 モーターはアッパーBRGがガタガタになっていた。 ついでに、前々から蛇角不足が気になっていたので、サーボホーンの穴位置を一番外にしてみた。 ホーンを変えたので、スワッシュミキシングも全部設定し直した。 以前に作ってあったスワッシュゲージを使ってみたら、なかなか使い勝手が良かった。 あとは、ジャイロを乗せるだけだ。 明日にはテストフライトできるかな。  そうそう、マストストッパーのイモネジがガタガタになっていた。純正品はアルミなのであまり強く締められない。 S45Cで作ってみたら、バッチリOK！ 重量は、純正のアルミ品が0.5ｇ、今回作ったオリジナル品が1.5ｇだった。 たったの1g重くなるだけなので強い方がいいよね。  GY401を乗せてアンプを積んで、すべて完了。昼休みにトリム調整とノーマルモードの設定をやった。 蛇角を大きくした分だけ各舵が敏感に動いてGOOD！ スワッシュ設定のピッチデータを抑え気味にして、3Dモードの時±11°にした。 今回はフレームを削ってジャイロを下向きに付けた(^^;) |
 ハットリの「50NS-3D Type2」EVO-1号機で使っていたけど、墜落の時に口金が大きく曲がってしまった。 一度はあきらめていたのを修理してみた。 バイスにつかんだままガスバーナーで温めてグイッと。 できたできたｖｖ 口金はほぼ直角に戻ったし、見た目でクラックもないみたいだ。 念のために水中に入れて漏れもチェックしたけど問題なしｗｗ 先っぽが少し凹んでいるだけなので、まだまだ使えるね♪ ハットリのマフラーは、口金のまわりが厚くて強いからいいね！ |
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ヘリを始めて、今日でちょうど１年が過ぎた。
最初に買ったのは、ヒロボーのスカディ50EVO-EX。 何も分からずに「いい機体を！」と買ってしまった。 たまたまパチンコで大もうけして(^^;)メカを含めて20数万円をポーンと買ったは良かったけど、 すぐに何度も落として・・・修理代がバカにならなことに気が付いた（笑） EVOのノーマル機(EVO-1号機)の中古をヤフオクで買ってからは、 落とした時の出費は多少少なくて済むようになったものの、 それでも毎週落としていたので、小遣いを工面するのは大変だった。 夏過ぎには背面系の3Dに挑戦するようになり、さらに頻繁に墜落。 土曜日に落すと日曜日に飛ばせない・・・と、予備のEVO-2号機を購入。 土日に立て続けに落として、大ショックでふさぎ込んだことも何度かあった。 秋にはGP50機よりも修理代が安く済むT-REX450SEV2を購入。 続けてEVOのフリースタイル仕様(EVO-3号機)を購入。 ステップアップは「RealFlight」→「T-REX450」→「スカディEVO」 と、練習スタイルも確立して現在に至っている。 よく落すのですぐにどこからか振動が出るし、 調子良くなったと思えば、E/Gが焼き付いたりミス打ちしたりで墜落。 この一年でいったいいくら使ったんだろうか・・・ カートレースを完全にやめて、パラもほとんど飛ばなくなって、 小遣いのすべてをラジコンヘリのためだけに使ってる。 何年やればまともに飛ばせるようになるのか分からないけど、 ネットで見たヘリの3Dにあこがれて始めた趣味だから、行くところまで行くしかないね。 It's my life! |
 一日中飛ばすつもりで意気揚々と・・・６時半に飛行場着。思ったよりも風が強く、７ｍくらいか。 気温は３°と、春なのに超寒い！ 今日の予定は全機種を飛ばすつもりなのでサッサと準備をする。 Tarot450、T-REX450、EVO-2、EVO-3、EXの５機がずらっと並んだ。 まず、サーボのホーンを改造したTarot450からフライト。 風が強くてまともには飛ばないけど、フリップの舵は効く様になった。 ピッチのアップダウンもちゃんとスティックに着いてくる。 改造ホーンは大成功だった♪ Tarot450は２フライトで終了。 次は、T-REX450。 今週の金曜日にはどうしても必要な機体なので、セッティングをきちんと見直す。 ピッチのセンターが少しプラス寄りなのが気になっていたので、 ピッチカーブを全体的に下げて調整した。 いい感じで仕上がったので、気持ち良くハリケーンを少し。 大きく２周回したら風に流されて来たので、 バンクを強くしてエレベーターもさらにダウンを入れる。 ほとんど頭の上まで来て旋回・・・目の前を過ぎた途端、 真横のまま急降下で滑走路に激突＞＜ しまったぁ！ フレームは大丈夫みたいだけど、ジャイロがぁ〜（涙） もろにスタビがジャイロを叩いてる！ こうなるからV2はジャイロを逆さにしたんだよね。 初めての経験だ・・・ 僕のV2は間違えてSE用のフレームを買ってしまい、 仕方なくジャイロを上に付けていたんだ。 約１ヶ月ぶりに落としてしまった。 気持ちを引き締めて、次はEVO-3号機。 ３号機はずっと調子いいので、セッティングは触るところもなく、 今日は背面ピルエットの練習だ。 ピルエットも少しはまともになって来た。 ゆっくりと回している分には当て舵も打ててる。 でもまだドキドキだし、長くやってると気力が持たない（笑） 途中で息抜きにヘッドアップのトルネード。 最近は高度や回転半径もコントロール出来るようになって来たので楽しい演技だ。 でも今日の風は強い。 ぐんぐん東に流されそうになるので、東側ではさらに機種を立てて急旋回する。 ここで・・・また・・・機種を立て過ぎて・・・エレベーターの当て舵が遅れた。 テールスライドしながら急降下で滑走路に激突＞＜ あーあ、何やってんだか（泣） ３号機は初めての墜落だ。 墜落した時、スロットルカットしてもE/Gが止まらなかった。 パイプを摘んで止めるまで全開状態のまま煙モクモク。 落ちたところが堅かったみたいで、フレーム、マフラー、ヘッド、テール・・・バラバラだ。 サーボベットもちぎれてサーボホーンはバキバキ。 これじゃエンコンは効かないよね・・・ アルミのアンダーフレームまで折れてる。 せっかく調子良かったのに、タイプ３のマフラーはオシャカ。 まだよく見てないけど、E/Gもだめかな。 ここ１ヶ月以上落としてなかったのに、今日は何かおかしい。 次は２号機の予定だったけど、とてもそんな気になれなくてやめ。 １月に飛ばしたっきりのEXを軽く回すだけにした。 EXは、ニードルの調整をした後、背面ホバまででそれ以上は何もせずに２フライトで終了。 ガッカリ気分で１０時半には会社に帰って来た。 Tarot450：２フライト T-REX450：１フライト EVO-3号機：1フライト EX：2フライト 合計：６フライト  何たって、マフラーがいったのが辛いね。今夜はショックでうなされそうだ・・・（涙） 今からE/Gだけは見ておこう（見るのが怖いけど）  E/Gもだめでした＞＜これだけマフラーがいってれば、E/Gもだめだよね・・・ それにしても、マフラー・・・たったの１ヶ月半で無残な姿に。 サーボはエレベーターとピッチの２個がケース破損。 ギャ欠けはなくて良かった。 もう、帰って寝よう・・・ |
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