2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今月もよく飛ばしました♪先月は飛行機とヘリを合わせると１２７フライトでしたが、今月は記録更新で１４３フライト！ でも、ヘリが少し減ってその分飛行機が増えました。 特にスポーツマン級の練習を始めた後半は飛行機メインです。 今のところは飛ばしやすいＦＬＡＳＨが練習機ですが、３８フライトしただけあって着陸がかなり！？上手くなりました♪ ヘリの方もそこそこに上達♪ 背面のテールインとサイドスリップは自分なりにはほぼＯＫ？かな。 でもピルエットサークルはまだまだです（＞＜） 今月は、EVO-3号機のオートロ失敗での小破とT-REX450でのミス打ちで、墜落カウントは２回。 墜落率は２％台で、まだまだ今年目標の５％以下は維持できてます♪ 来月のヘリの課題は、 １．背面ピルエットサークル ２．ピルエットフリップもどき いよいよ実機でＰＦの練習を始めます！ シミュでもまだ１フリップに４舵ですが、もう少し慣れれば８舵打てるような気がします。 なので、４舵のＰＦモドキでも実機で慣れる価値はあるかな？ 飛行機の課題は、 １．四角宙返り ２．逆宙返り ３．ラダーのミス打ちをなくす ４．横風での着陸 ＦＬＡＳＨを壊さないように、そこそこになるまで頑張ります！ 秋頃にはスポーツマン級で大会出場したいかな・・・と思ったり・・・（笑） |
 今日は雨予報だったのでゆっくりと起床です。５時に起きて外を見ると、晴れてるっ！！ 急いでお風呂に入って飛行場へ。 ６時過ぎに飛行場着。 風はそよそよと東風、空は嘘のように青空！ 雨なんかまったく降る気配なしです。 まず、ジャイロを乗せ換えたTarot450からラダーの調整。 テールのピッチスライダーの位置を測って組立ててあるので、ジャイロを替えてもトリムずれはありませんでした。 セッティングは１分で終わりましたが、Tarot450は久しぶりなのでもう少し遊んであげます♪ いつもの背面練習を４フライトして終了。 次はT-REX450のラダー調整。 T-REX450の方もすぐに調整できて練習フライト。 TarotもT-REXも４０１の時に比べてピルエットが楽〜♪ やっぱ、替えて正解だぁ。 ちょうど８時になったので、次はEVO-2号機。 こっちも５２０の調整ですが、すぐに終わりました。 ジャイロ感度が、どうした訳か６１１の時よりも上げることができました。 Normal＝７５％、ST1＝６０％、3D＝５５％。 フタバのジャイロでこんなに上げられたのは初めて・・・何でだろう？？ ２号機も超久しぶりなので、しっかりと飛ばします。 東風が強くなって来たので、水平直線飛行が難しいです（＞＜） ループもロールも西に流されます。 ここで少し、止めたままのロール（サイドフリップ）を練習することにしました。 ノーズを左に向けたり、右に向けたりでくるくるくるくると連続で回します。 ピッチ操作に慣れてくると、風に流されないようになりました。 でも、左右でプラスマイナスの加減が逆になるので難しいです（笑） 調子が出て来たところで、また上空飛行の練習。 さっきよりはだいぶマシになってきました♪ ４フライトしたら、少し飽きてきたので（＾＾；）、３Ｄモードに入れて正面背面のテールイン。 舵は気楽に打てるけど、まだ背面がヘたっぴーです。 ５フライト目も背面の練習・・・が、ロール中に突然エンスト！！ ドキッとしたけど落ち着いて・・・ホールドに入れて正面に戻し・・・ 風が強いので流されないようにダウンを強く打ちます。 かなりの前進オートロで何とか飛行場の中まで来ました。 降下速度は速いし！もう高度もないし！で、思いっきりフレア！ 無事に生還でしました♪ こういうアクシデントにも慣れたのか、一瞬のことが落ち着いてできるようになりました（笑）  エンストの原因は燃料パイプでした！サブタンクの出口でポッキリと折れてました。 こんなの初めてです。 ま、無事に降ろせたから良かったけど・・・ 東風が強くなって来たし、まだ２日もあるので１０時過ぎで今日は終了にしました。 Tarot450＝４フライト。 T-REX450＝１フライト。 EVO-2号機＝５フライト。 ２号機のニードルセット。 ２６℃、４９％、ＨＳ３０％→１＋３／４＋３コマ戻し→４９℃
少し仕事をしたら疲れて昼寝をしてました（＾＾；）
目が覚めてやることもないのでシミュ練習です。 １．ＰＦもどき・・・いつまでたっても、１フリップに４舵しか打てません（＞＜ ） ２．背面テールイン・・・円が小さくてその場ピルエットみたいで す（＞＜） ３．正面テールイン・・・ま、そこそこかな？実機の方が簡単みたい。 ４．横チク・・・じぇんじぇんだめ！ ５．縦チク・・・んーまったくだめ！！ http://www.youtube.com/watch?v=0WlDP9Ld_kw （Avioがメンテ中だったので今回はYouTubeです）
今日も５時過ぎに飛行場着。
どんよりと曇り空ですが、雨はなさそうです♪ まず、Tarot450で正面＆背面テールインを練習ですが、２フライト目に問題発生！！！ 背面でいきなりラダーがロックしてクルクルピルエット！ なんか、ヘリでトラブルが多いです（＞＜） ま、何とか無事におろして無傷でしたが・・・ テール周りを確認してみると、スライダーが完全にロックしてました。 シャフトが曲がったかな？？ 原因追求は後回しにして２フライトで終了。 次はT-REX450で同じ練習を３フライト。 テールインは何の不安もなくできるようになりました♪ ８時になって、まずＳＤＸ。 相変わらず快調に飛んでくれます。 テールインもかなり低くできるようになりました。 ＳＤＸでは３フライト、バックロールや正面＆背面バック旋回、バックループを練習しました。 初めての演技じゃないので不安はないですが、形がまだまだです。 お次は、ＦＬＡＳＨでスポーツマン級の練習です。 初めてパターンを全部通してやってみました。 やっぱり、四角宙返りと逆宙返りがだめです。 それに、横風（東風）でのコース修正がまったくできてません＞＜ 背面になった時にラーダーを打ち間違えるし、ラダーに気を取られるとエレベーターがフラフラするし・・・ そうこうしている内にフレームから外れるし（笑） 同じ練習を繰返し繰返し、６フライトしました。 午後になったら時々日が差して眩しくなりました。 逆宙のトップでラダーを打ち間違えたら、一瞬姿勢を見失って・・・危なかったです。 ＦＬＡＳＨは断念して、次は再びＳＤＸ。 北を向いて飛ばせば眩しくないはずが・・・サングラスに太陽が反射してだめでした。 ＳＤＸも２フライトだけ練習して４時過ぎに撤収しました。 サイドフリップがだいぶ定位置で回せるようになりました♪ Tarot450＝２フライト。 T-REX450＝３フライト。 ＳＤＸ＝５フライト。 ＦＬＡＳＨ＝６フライト。 ＳＤＸのニードル・・・２７℃、５１％、ＨＳ３０％、１＋３／４戻し、４９℃ ＦＬＡＳＨのニードル・・・２７℃、５０％、ＨＳ２３％、２回戻し  会社に帰ってから、Tarot450のテールをチェックしたら・・・なんと、ハブのボルトが緩んでました（＞＜） ボルトが緩んで、ブレードホルダーが抜け掛かって回らなくなって、で、スライドできなかったみたいです。 こんなトラブルは初めてです。 一応、T-REX450も確認したら緩みはありませんでした。 明日の天気予報も曇り。 またまた一日中飛ばせそうです♪ そうそう、今日のお昼頃、疲れが出て来たので「リポビタンＤゴールド」を飲みました（笑） そしたら、なんと、シャキッとしました（爆）
今日は５時過ぎに飛行場着。
天気はなんとか持ちそうです♪ まず、テールハブの点検をしたTarot450からフライト。 ラダーの動きも良くなってバッリチです（当たり前） でも、またまたトラブルが・・・ピッチの動きが一瞬遅れます。 普通に飛ばしてる分には問題ないけど、ピッチ操作を大きくしてバンッって止めようとすると遅れてます。 降ろして点検してみたら、シーソーのボルトが緩んでいました！ 昨日に続き、何てこった！です（＞＜） どうも点検がおろそかになってます。 ボルトを締め直しての２フライト目は快調でした♪ ８時からは、まずＳＤＸ。 落さない様に、できる演技を色々とやって１フライトで終了です。 風が南に変わったので、次はＦＬＡＳＨでスポーツマン級を練習です。 やっぱり、四角宙返りと逆宙返りが上手くできません。 シミュでもっとラダーの打ち方を練習しないとミス打ちばかりです。 高度が高い時のミス打ちは、姿勢も見難いので致命傷になります。 ＦＬＡＳＨは２フライトで終了して、次は気分転換にEVO-3号機です。 最近やっと、飛行機とヘリを混ぜてフライトできるようになりました♪ もうロールの時にエンコンを下げたりしませんｖｖ ３号機を始動しようとしたら、１つ目の問題発生！ プラグブースターがヘッドと接触してました。 燃料チューブをかぶせてあったのですが、振動でずれてしまったみたいです。 やっぱり収縮チューブで固定しないとだめかな。 何とか始動して、離陸エリアへ・・・で、また問題発生！！ ローター回転を上げていって、浮上する直前にノーコンになって横倒しになりました（＞＜） いきなり、メインローターがバチバチっ！ あっという間の出来事で、唖然としてエンコンを下げることもできませんでした（泣） ピットに戻って点検してみると・・・エレベーターサーボが動きません。 よく見ると、受信機のエレベーターコネクターが抜け掛かってました（＞＜） 始動の時に、必ずピッチを動かしてチェックするのですが・・・その後に導通しなくなったみたいです。 浮上する前で良かった！と思った方がいいのかな！？ 予備のローターに交換して、ヘッド周りのダメージを確認。 マストとスピンドルくらいは覚悟していたのですが、揺れや振動もなく問題なしでした。 ラッキー♪ ポカミスでしたがローターだけで済んで、やっぱり、不幸中の幸い・・・だよね。 離陸前のトラブルだったので「墜落」にはカウントしません（笑） 午後からは西風が強くなり飛行機は無理そうなので、調子が戻った３号機ばかり飛ばしました。 背面とサイドフリップの練習を７フライトやって５時前に撤収しました。 Tarot450＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝２フライト。 EVO-3号機＝７フライト。 ＦＬＡＳＨのニードル・・・ＨＳ２３％、２回戻し。 EVO-3号機のニードル・・・２７℃、４７％、ＨＳ３０％、２回戻し。 毎週毎週３連荘だとさすがに疲れます。 今日も「リポＤ」のお世話になりました（＾＾；） |
 最初、ＳＤＸでテストしたＧＹ５２０。超小型で性能もバッチリだったのですぐに追加注文したのですが、あっという間にメーカー在庫切れでした（＞＜） なんとか１個、EVO-3号機の分は確保できたのですが、あとはどこを探しても在庫なしでした。 約２ヶ月待って、やっと清水模型から届きました♪ EVO-2号機、ＥＸ、T-REX450、Tarot450 の４機分です。 これで手持ちのヘリ６機、全部が５２０に換装できます！！ ２号機で使っているＧＹ６１１はヤフオク行き。 ４５０で使ってるＧＹ４０１は２個ともクラブの仲間に引き取ってもらいます。 ついでに、「ＣＩＵ−２」も買ってみました♪
T-REX450とTarot450のジャイロを４０１から５２０に乗せ換えました♪
あとは・・・飛行機用のスターターコーンを製作中です（＾＾；）  ＧＹ５２０が入ったので、EVO-2号機から６１１を外してヤフオクに出しました。２号機は上空飛行用で、あまり飛ばしていないのでジャイロは超きれいです♪ ２号機にはさっそく５２０を乗せます！ 「フタバ AVCSジャイロ ＧＹ６１１ （中古）」 |
 できました♪大型のスターターコーンです。 一般的なコーンの径は３５mmで、９０サイズのスピンナーにはちょっと小さ過ぎです。 始動の時に何度か振り回されて外れ、怖い目に合いました＞＜ 新品のスピンナーは傷だらけになるし・・・で、ケガをする前に自作です＾＾ ゴムの大きさを５０mmに大型化して、内径はスピンナーの形状に合わせてテーパーにしました。 コーンの大きさを比べてみると、自作品は超大きいです！ 大きくなった分だけアルミコーンを薄くして、特に根元部分はかなり軽量化しました。 重量的には大して重くなっていないみたいで全然問題なし！（測ってませんが） ゴムも６２mmのスピンナーに当ててみるとピッタリで接触面積も十分です！！ 組立てて試しにＸＣ９０を回してみると・・・バッチリ！！！！！ 飛ばされることもなく、いつまででも当てていられます♪ こんなに違うものかと、自分でもビックリ！ コーンの大型化は、予想以上の効果がありました。 これで飛行機の始動がかなり安全になるはずです♪ |
 ヤフオクで落札した予備機が届きました。よく分からないけど、スタント機らしいので買ってみました（＾＾；） これでスタントの練習機が３機になったので、今年中は大丈夫！？だといいけど・・・ |
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