2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。

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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）

９月５日（土曜日） 投稿者： 投稿日：2009/09/05(Sat) 18:56:35 No.1036  引用  今日も暗いうちから飛行場です。 明るくなるまでのんびりして、ReactorEPからです。 ちょこっとだけスポーツマンのパターンをやってみました。 ふらふらしながらですが、なんとか飛ばせました♪ 完全に明るくなったので、T-REX450で横チクの練習を・・・ が、いきなりトラブル発生！ ホバリングでモーターから煙が出てきました（＞＜） せっかくベルトとテールシャフトＢＲＧを交換したのに・・・ 電動ヘリを始めてから、こんなことは初めてです。 原因はさっぱり分かりません。 とりあえず、アンプその他の確認をした結果、つぶれたのはモーターだけでした。ホッ。 仕方なく次はTarot450。 T-REX450よりヘッド周りのガタが大きい分だけ落ち着きが悪いですが、我慢して飛ばします。 ゆっくり１８０°横チクから４５°くらいまで幅を狭くしていく練習をしました。 ついでにノーズアップのアーチと縦チクも少しだけ練習しました。 姿勢コントロールは出来るので怖くはないですが、形はぜんぜんダメです（笑） 次は気合を入れてVEKO-F3Aで着陸練習！ 何度もタッチアンドゴーを繰り返します。 VEKO-F3Aの脚は細くて薄くて貧弱なので、少しでもドスンとなるとすぐにペチャっと開いてしまいます。 これが開かないようにそうっと降ろせれば最高なのですが、さすがに弱過ぎるみたいで２フライトだけにしました（笑） 次回はもう少し強度アップしてから飛ばします。 いよいよ降ろしにくい本命機のＳＷＡＬＬＯＷです。 Ｅ／Ｇを始動して全開にした時に、やけに変なガラガラ音が・・・ そういえば昨日の最終フライトの時に主翼に付いた排気の色が黒かったです。 何回か始動し直して様子を見ましたが、どんどん悪くなる気配・・・ おまけにスローも持続しません！ ＢＲＧがつぶれたのかな？？？？？ 急遽、会長の車を借りて予備のＦＺ１１０を取りに会社へ戻りました。 オーバーホールから帰って来てたＥ／Ｇに乗せ替えて、一から慣らしです。 地上でメイン３回戻しから始めて、１＋３／４戻しまで絞って上空飛行で慣らしをします。 ５フライト目からは１＋１／２まで絞って飛ばしました。 まだまだ甘そうですが、スローの調子も良くて快調です♪ ３時からは逆光で眩しいのですが、ビクビクしながら６時前まで７フライト慣らしを頑張りました。 毎回の着陸は、南風が強めだったのでなんとか無事でした。 明日も頑張って飛ばせば、来週には何とか間に合いそうです。 それにしても大会前だというのにあっちもこっちもトラブります（＞＜） ReactorEP＝１フライト。 T-REX450＝１フライト。 Tarot450＝２フライト。 VEKO-F3A＝２フライト。 SWALLOW＝７フライト。 ＦＺ１１０の慣らしのためにＥ／Ｇヘリは一度も飛ばせませんでした。

９月４日（金曜日） 投稿者： 投稿日：2009/09/04(Fri) 12:47:38 No.1032  引用  昨夜９時過ぎに特急の仕事が入って、結局朝まで掛かりました。 ６時から７時まで仮眠して、いざ飛行場へ♪ 予報と違って穏やかな風だったので、ＶＥＫＯでの練習はやめてＳＷＡＬＬＯＷのセッティングを煮詰めることにしました。 ウェイトの位置を変えてみたり、舵角とＥＸＰをいじったり・・・ 最終的に、右主翼に５ｇ、後部の右に１０ｇ乗せて落ち着きました。 今日は風がなかったこともあって、割と上手く飛ばすことができました。 ただ、着陸時の突っ込みは相変わらずで、ウェイト調整ではどうしようもなく、 機体の性能ということにしてあきらめました。 それでも、少しでも着陸時のショックを和らげるように、 脚をＥＸＰＬＯＲＥＲのアルミからＳＷＡＬＬＯＷ純正のカーボンに替えました。 ついでに、ＳＡＮＯさんに指摘されていた「タイヤの大きさ」についても手持ちの一番大きなφ６０に替えました。 お昼までに８フライト、調整＆練習して終了です。 ＳＷＡＬＬＯＷ＝８フライト。 さて、これからまた仕事です（＞＜） 眠い・・・ 無題 投稿者：JUNTEA 投稿日：2009/09/04(Fri) 18:45:43 No.1033  引用  昼頃行ってみましたが、結構暑く降参でした。 着陸やりにくいようなら「スポイラー」を止めてみたら？ 意外に軽く着陸出来るかもしれないっすよ。 無題 投稿者： 投稿日：2009/09/04(Fri) 21:21:04 No.1034  引用  今日も蒸し暑かったですね。 僕は暑さよりも眠気が先でした（笑） エアブレーキ（スポイラー）は明日試してみます。

ＳＤＸ用オートロケース 投稿者： 投稿日：2009/04/15(Wed) 17:20:00 No.586  引用  ＳＤＸになってオートロケースの形状が変わりました。 スカディはケースの上下が真ちゅうブッシュだったのですが、ＳＤＸは上側がラジアルＢＲＧになりました。 ケースの高さが高くなった分、オートロ軸のつばの部分が薄くなりました。 つまり、軸まで含めたセット交換なら全体の高さは変わらないのでスカディでも使うことができます。 そこで、スカディ用に作ったオートロケースと同じ考え方で自作しました。 材質は、スカディの時と同じくジュラルミン系アルミ「Ａ２０１７」です。 今回は、さらに軽量化を進めてケース重量は２１.５ｇになりました。 ＳＤＸの純正プラ品より８ｇしか重くなってません！ これでＳＤＸのワンウェイも寿命が格段にアップします♪ 写真に写ってる八角形の小さなブロックは、ケースに穴をあけた時の残材です。 これを使うとワンウェイの脱着が簡単にできるので捨てませんでした。 廃物利用です♪ 組立はバッチリ♪ 投稿者： 投稿日：2009/04/15(Wed) 17:28:26 No.587  引用  まずワンウェイの刻印を上側にしてケースに入れます。 外周全体で接触するので、ギューッと入れる感じです。 八角穴の精度をギリギリまで高くしたので、硬くもなくゆるくもなくバッチリです。 ワンウェイの温度が上がってもケースがヒートシンクの役割をしてくれます！ 次に上側のラジアルＢＲＧと下側の真ちゅうブッシュを軽く圧入です。 この部分もガチガチでもなくガタガタでもなくって感じでGood♪ ここにガタがあると、ＢＲＧのアウターとオートロケースの間でノイズが出る心配があると思ったので、 ワンウェイよりは少し硬めの圧入にしました。 メインギャの取り付けは、キャップボルトを使います。 ねじ込みが対アルミになるのでネジロックを少々付けました。 今回はせっかくなのでジュラコンギャに替えました。 完成です 投稿者： 投稿日：2009/04/15(Wed) 17:30:42 No.588  引用  上側からオートロ軸を入れて、下側には薄いシムワッシャをはめて完了です。 ジュラコンのメインギャにするとオートロケースがよく見えるので、けっこうカッコイイです♪ GOOD♪ 投稿者： 投稿日：2009/04/15(Wed) 17:44:28 No.589  引用  なかなかの出来栄え・・・自己満足(^^;) そのうちオークションで出品します♪ 出品中♪ 投稿者： 投稿日：2009/04/19(Sun) 19:18:19 No.605  引用  さっき、ヤフオクに出品しました。 「ヒロボー　ＳＤＸ、スカディ用　メタルオートロケース」 初回ロット、５個です。 また作りました。 投稿者： 投稿日：2009/05/25(Mon) 13:36:16 No.718  引用  前回の出品で好評だったので（＾＾；） また作りました♪ 今回は２０個作ったのですが、様子見で３個を出品です。 「ヒロボー　ＳＤＸ、スカディ用　メタルオートロケース」 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b98548044 質問です。 投稿者： 投稿日：2009/06/01(Mon) 09:22:38 No.735  引用  ヤフオクで販売されていた、ＳＤＸメタルオートロケース 直接販売可能ですか、もし可能であれば金額連絡お願いします。 無題 投稿者： 投稿日：2009/06/01(Mon) 10:30:49 No.736  引用  直接販売は可能です。 金額等はメールしました。 よろしくお願いします♪ SDXメタルオートロケース 投稿者： 投稿日：2009/07/05(Sun) 20:07:53 No.866  引用  直接販売してください。２ヶ購入します。支払は、ゆうちょ銀行か銀行振込を希望します。 〒０４９−**** 北海道久遠郡せたな町北桧山区**** 　　　　　　近藤幸夫 　　　　　　　携帯　090-2***-**** 　返信はメールでお願いします。 無題 投稿者： 投稿日：2009/07/06(Mon) 08:07:48 No.869  引用  メールに返信しました。 ありがとうございます。 掲示板には住所等の詳細は書かない方がいいと思いますよ。 ネット上は危険がいっぱいです！！ 気が付いた後、すぐに伏せました。 再製作しました♪ 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 14:25:15 No.1023  引用  追加で注文があったので、まとめて１０個作りました。 オークションにも出品しました。 http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b103926055 いつもの様に、直接販売もＯＫです。 ご希望の方はメール下さい。 tatsuya@aikat.jp ファンカバー 投稿者：ryu 投稿日：2009/09/03(Thu) 16:28:41 No.1024  引用  今月の大会が終了されて少しお時間が出来たら 是非SDX用のファンカバーの製作を考えて頂けませんか？ HIROBOは黒アルマイトなので、シルバーのTATSUYA スペシャル でお願いいたします。(^_^)/ 無題 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 16:38:20 No.1025  引用  ファンカバーですか・・・ 作ってもあまり売れないんですよねぇ〜 でも、お注文と言うことであれば作らせて頂きます♪ しばらくお待ち下さいね。 無理を言って..... 投稿者：ryu 投稿日：2009/09/03(Thu) 16:53:21 No.1026  引用  無理を言ってすいません。m(..)m いつまでも待ちますので 宜しくお願い致します。 無題 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 18:27:50 No.1027  引用  いえいえ、使ってもらえるだけで嬉しいでーす♪ Re: 無題 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 21:35:33 No.1030  引用  たつやさんまたまたオートロケースを売って頂きありがとうございます。 メールで返信したのですが拒否られちゃって（泣） 到着楽しみにしております♪ 無題 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 21:51:24 No.1031  引用  あれっ？ ちゃんと届いてますよ！ 同じのが４通も（笑）

ＶＥＫＯの重心 投稿者： 投稿日：2009/09/03(Thu) 19:43:56 No.1028  引用  ＳＷＡＬＬＯＷの重心を測定してみて「なるほど〜」と思ったので、 ＶＥＫＯも同じ方法で測定しました。 結果は、予想通りの前寄りでした。 現状でも一番後ろに１００ｇのウェイトを積んでいるので、 これ以上はどうしようもありません。 それに、全重量も２８０５ｇと超重いし・・・ 以前飛ばした時、着陸で突っ込んで来てドスンってなったし・・・上空も飛ばしにくい訳です。 そういえば、先日のＳＷＡＬＬＯＷの着陸とまったく同じ！ ということは、ＶＥＫＯを着陸の練習に使えるかも！？ この機体ならつぶれてもいいし、着陸練習にはちょうどいいかも！ 明日の練習はこれで決まり！

T-REX450 ベルト切れの原因 投稿者： 投稿日：2009/09/02(Wed) 20:54:15 No.1022  引用  先日たったの１０フライトで切れたT-REX450のベルトですが、 分解してみて原因が分かりました♪ ベルトは山が全部なくなって切れてました。 そして、テールシャフトのＢＲＧが焼き付いてました（＞＜） 今回、完全にロックしていたのですぐに分かったのですが、 前回の時もすでにつぶれていたのかもしれません。 整備記録を確認したら、３／１７にテールユニットＡＳＳＹで交換してます。 フライト記録から３／１７以降は１０２フライトです。 今後は１００フライト近くなったら気を付けないと（＾＾；） 原因が分かってスッキリしました♪

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