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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
ご意見、ご感想をお待ちしてます♪
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 「あったらいいな」と言われたので作ってみました♪でも僕は５０機しか持ってないので寸法が分かりません（＞＜） フレイヤを持ってる方に寸法測定をお願いして、僕が図面化しました。 今回作ったのは、テスト用１個とサンプル１個の合計２個だけです。 ＳＤＸ用とねらいどころは同じで、軽く、シンプル、でも強く！です。 フレイヤ用は、剛性をさらにＵＰさせるためにプラグの覗き穴をＳＤＸ用のＵ溝ではなく丸穴にしてみました。 また、下側のねじ穴とフレームのリブが近いので、下側サイドを少し逃がしています。 試作品なのでアルマイト仕上はなしですが、シルバーでもそこそこカッコイイです。 アルマイトなんかやめて、その分安くした方が売れるかも！？ 今回の試作品で取り付け確認をしてもらい、問題なかったら１０個くらい作って販売です♪
お願いさせて頂いた張本人ですf(^^;
こんばんわ。 う〜ん、素晴らしい出来ですね♪ 感動です♪o(^-^)o 明日、届き次第早速取り付けさせてもらい、土曜にテストしてみます！ 本当にありがとうございました。m(__)m ●追伸 友達に早速宣伝？しておいたのですが、「ひょっとしてエンジンヘッドのアルマイト加工って可能ですか？」と言ってました。。。 その子は超ぉ〜 ヒロボーファンで、YS91STにはブルーヘッドがある（ヒロボー限定品）けど、YS50にはないので何とかならないか？ と考えてるようです。。。 可能なら私も是非一緒にお願いしたいです。。。♪
取り付け確認、よろしくお願いしますね♪
ヘッドのアルマイトですが、材質がジュラ系でなければできると思いますよ。 ただ、プラグ穴とヘッド合い面はマスキングの必要があるので、そこそこの値段が掛かると思います。 うちは試作加工屋でアルマイトは専門外なので詳しくは分かりません（＞＜）  本日届きました！ 本当にありがとうございます。m(__)m早速取り付けてみましたので、見てやってください♪ バッチリです！o(^-^)o 明日飛行テストしてみます！ 本当にありがとうございました。m(__)m
ちゃんと付いたみたいですね。
下側リブの逃げとプラグ穴の位置が心配だったのですがどうでしょうか。 明日は雨予報から曇りに変わりましたね！
どうもありがとうございます。
下側の逃げは無しでも何とか（というか丁度）収まりそうです。ですので、削って頂かなくてＯＫです。 プラグ穴も問題ないです！(^-^) これでボディー付けた時のキャブからの吹き返しが減り、ニードルが少しでも絞れればバッチリなんですが。。。 明日はこっちは天気も良いようですので、試してみます♪ 本当にありがとうございました。 ●追伸 メールでも写真送付させて頂いてますので、ご確認ください。m(__)m ＃水曜に一度転送エラーで返ってきた(?_?)ので、少し心配してます。  本日テストしてきました！劇的な変化という程ではないですが、ボディー下の汚れ具合も少し減った気がしますし、ニードルも１〜２コマくらいなら絞れそうな気がします。。。 とりあえず、付けてみる価値はありそうですね♪(^-^) 本当にありがとうございました。m(__)m
ファンカバーのテストありがとうございました。
効果はありということで安心しました。 夏になればさらに効果が上がるかもしれませんね！ リブの逃げも必要ないみたいなので、少しは安くなりそうです♪ ボディ付きはやっぱカッコいいですねぇ〜 |
 ウェルカンパニーの「光deまもるくん」シリーズの保護シールです。もちろん、１４ＭＺ専用。 ＰＥＴ樹脂＋酸化チタンコーティングのフィルムなので、 そこら辺で売っている保護シールよりずっと丈夫です！ しかも、光触媒を使った抗菌性♪ そこそこの厚さがあって位置決めしやすいので、超簡単に貼れました。 粘着力は強過ぎず＆弱過ぎずで、空気だまりもできにくいし剥がすのも簡単そうです。 写真では分かりにくいけど、いい感じ〜ですよ♪ http://www.mamorukun.jp/ |
 １０ＣＡＧに付いて来た受信機をＳＤＸに積みました。Ｒ６０１４ＦＳを降ろしてＲ６００８ＨＳを乗せて、サーボリードを差替えて終了です。 あっという間に終わりました（笑） 実質７ｃｈしかないので、ガバナーまでつなぐとＣＨはいっぱいです。 僕にとって必須だったピコピコアラームは断念しました（＾＾；） Ｒ６００８ＨＳはもちろんハイスピードモードにしましたが、果たしてどのくらいスピードＵＰするのか・・・ たぶん、指の方が遅くてハイスピードの体感はできないと思います（笑）  ４月３日に組立ててから２ヶ月間大したメンテもやってなかったので、ついでに全体の確認をしました。まだ２５フライトしかしてないので、トラブルがある方がおかしいけど・・・ 結果は、ボルトの増し締めをしたくらいで、ガタ等もなく特に問題はなかったです。 ホント、いい機体だよね♪ いつまでも初落しはしたくないです！  やっとメカがそろったので、ＥＸのセッティングです。メカは、Ｒ６０１４、ＧＹ５２０、ＢＬＳ２５１。 ＳＷとエンコンサーボはＤＳ８４２１のままです（＾＾；） まず受信機を乗せてリンケージの見直しから・・・ フタバの受信機でＪＲのサーボを使うとニュートラルがずれるらしいので、 スティックセンターで各レバーがニュートラルになるようにチェックしました。 確かに、フタバのサーボと比べて少しだけずれてました。 でも、サブトリムで調整できるほどほんのわずかだったのでホーンを変える必要はなかったです♪ 次に、ＧＹ５２０のセッティング。 ５２０は６機目のセッティングなので１００％マスターしてます♪ もちろん、ジャイロは前積みです。 ちょいちょいっとすぐに終了しました。 ＥＸにはガバナーを積まないので、スロットルカーブもきちんと合わせます。 今回からＥＸは上空練習用のセットにしました。 ピッチカーブはとりあえず、 Ｎ＝−３度〜５.５度〜１０度 ループ系＝−４度〜９度 ロール系＝−５度〜９度 オートロ＝−６度〜１４度 尾翼はキャビンとセットのカラーリングで大人の雰囲気（笑） メインローターは、ヒロボー純正のＦＲＰを付けてみました。 （他に使い道がないので・・・） ＥＸは２ヶ月も飛ばしてないので、久しぶりのフライトが楽しみ〜♪ でも、明日も雨予報！？・・・ |
 今月もよく飛ばしました♪先月は飛行機とヘリを合わせると１２７フライトでしたが、今月は記録更新で１４３フライト！ でも、ヘリが少し減ってその分飛行機が増えました。 特にスポーツマン級の練習を始めた後半は飛行機メインです。 今のところは飛ばしやすいＦＬＡＳＨが練習機ですが、３８フライトしただけあって着陸がかなり！？上手くなりました♪ ヘリの方もそこそこに上達♪ 背面のテールインとサイドスリップは自分なりにはほぼＯＫ？かな。 でもピルエットサークルはまだまだです（＞＜） 今月は、EVO-3号機のオートロ失敗での小破とT-REX450でのミス打ちで、墜落カウントは２回。 墜落率は２％台で、まだまだ今年目標の５％以下は維持できてます♪ 来月のヘリの課題は、 １．背面ピルエットサークル ２．ピルエットフリップもどき いよいよ実機でＰＦの練習を始めます！ シミュでもまだ１フリップに４舵ですが、もう少し慣れれば８舵打てるような気がします。 なので、４舵のＰＦモドキでも実機で慣れる価値はあるかな？ 飛行機の課題は、 １．四角宙返り ２．逆宙返り ３．ラダーのミス打ちをなくす ４．横風での着陸 ＦＬＡＳＨを壊さないように、そこそこになるまで頑張ります！ 秋頃にはスポーツマン級で大会出場したいかな・・・と思ったり・・・（笑） |
 今日は雨予報だったのでゆっくりと起床です。５時に起きて外を見ると、晴れてるっ！！ 急いでお風呂に入って飛行場へ。 ６時過ぎに飛行場着。 風はそよそよと東風、空は嘘のように青空！ 雨なんかまったく降る気配なしです。 まず、ジャイロを乗せ換えたTarot450からラダーの調整。 テールのピッチスライダーの位置を測って組立ててあるので、ジャイロを替えてもトリムずれはありませんでした。 セッティングは１分で終わりましたが、Tarot450は久しぶりなのでもう少し遊んであげます♪ いつもの背面練習を４フライトして終了。 次はT-REX450のラダー調整。 T-REX450の方もすぐに調整できて練習フライト。 TarotもT-REXも４０１の時に比べてピルエットが楽〜♪ やっぱ、替えて正解だぁ。 ちょうど８時になったので、次はEVO-2号機。 こっちも５２０の調整ですが、すぐに終わりました。 ジャイロ感度が、どうした訳か６１１の時よりも上げることができました。 Normal＝７５％、ST1＝６０％、3D＝５５％。 フタバのジャイロでこんなに上げられたのは初めて・・・何でだろう？？ ２号機も超久しぶりなので、しっかりと飛ばします。 東風が強くなって来たので、水平直線飛行が難しいです（＞＜） ループもロールも西に流されます。 ここで少し、止めたままのロール（サイドフリップ）を練習することにしました。 ノーズを左に向けたり、右に向けたりでくるくるくるくると連続で回します。 ピッチ操作に慣れてくると、風に流されないようになりました。 でも、左右でプラスマイナスの加減が逆になるので難しいです（笑） 調子が出て来たところで、また上空飛行の練習。 さっきよりはだいぶマシになってきました♪ ４フライトしたら、少し飽きてきたので（＾＾；）、３Ｄモードに入れて正面背面のテールイン。 舵は気楽に打てるけど、まだ背面がヘたっぴーです。 ５フライト目も背面の練習・・・が、ロール中に突然エンスト！！ ドキッとしたけど落ち着いて・・・ホールドに入れて正面に戻し・・・ 風が強いので流されないようにダウンを強く打ちます。 かなりの前進オートロで何とか飛行場の中まで来ました。 降下速度は速いし！もう高度もないし！で、思いっきりフレア！ 無事に生還でしました♪ こういうアクシデントにも慣れたのか、一瞬のことが落ち着いてできるようになりました（笑）  エンストの原因は燃料パイプでした！サブタンクの出口でポッキリと折れてました。 こんなの初めてです。 ま、無事に降ろせたから良かったけど・・・ 東風が強くなって来たし、まだ２日もあるので１０時過ぎで今日は終了にしました。 Tarot450＝４フライト。 T-REX450＝１フライト。 EVO-2号機＝５フライト。 ２号機のニードルセット。 ２６℃、４９％、ＨＳ３０％→１＋３／４＋３コマ戻し→４９℃
少し仕事をしたら疲れて昼寝をしてました（＾＾；）
目が覚めてやることもないのでシミュ練習です。 １．ＰＦもどき・・・いつまでたっても、１フリップに４舵しか打てません（＞＜ ） ２．背面テールイン・・・円が小さくてその場ピルエットみたいで す（＞＜） ３．正面テールイン・・・ま、そこそこかな？実機の方が簡単みたい。 ４．横チク・・・じぇんじぇんだめ！ ５．縦チク・・・んーまったくだめ！！ http://www.youtube.com/watch?v=0WlDP9Ld_kw （Avioがメンテ中だったので今回はYouTubeです）
今日も５時過ぎに飛行場着。
どんよりと曇り空ですが、雨はなさそうです♪ まず、Tarot450で正面＆背面テールインを練習ですが、２フライト目に問題発生！！！ 背面でいきなりラダーがロックしてクルクルピルエット！ なんか、ヘリでトラブルが多いです（＞＜） ま、何とか無事におろして無傷でしたが・・・ テール周りを確認してみると、スライダーが完全にロックしてました。 シャフトが曲がったかな？？ 原因追求は後回しにして２フライトで終了。 次はT-REX450で同じ練習を３フライト。 テールインは何の不安もなくできるようになりました♪ ８時になって、まずＳＤＸ。 相変わらず快調に飛んでくれます。 テールインもかなり低くできるようになりました。 ＳＤＸでは３フライト、バックロールや正面＆背面バック旋回、バックループを練習しました。 初めての演技じゃないので不安はないですが、形がまだまだです。 お次は、ＦＬＡＳＨでスポーツマン級の練習です。 初めてパターンを全部通してやってみました。 やっぱり、四角宙返りと逆宙返りがだめです。 それに、横風（東風）でのコース修正がまったくできてません＞＜ 背面になった時にラーダーを打ち間違えるし、ラダーに気を取られるとエレベーターがフラフラするし・・・ そうこうしている内にフレームから外れるし（笑） 同じ練習を繰返し繰返し、６フライトしました。 午後になったら時々日が差して眩しくなりました。 逆宙のトップでラダーを打ち間違えたら、一瞬姿勢を見失って・・・危なかったです。 ＦＬＡＳＨは断念して、次は再びＳＤＸ。 北を向いて飛ばせば眩しくないはずが・・・サングラスに太陽が反射してだめでした。 ＳＤＸも２フライトだけ練習して４時過ぎに撤収しました。 サイドフリップがだいぶ定位置で回せるようになりました♪ Tarot450＝２フライト。 T-REX450＝３フライト。 ＳＤＸ＝５フライト。 ＦＬＡＳＨ＝６フライト。 ＳＤＸのニードル・・・２７℃、５１％、ＨＳ３０％、１＋３／４戻し、４９℃ ＦＬＡＳＨのニードル・・・２７℃、５０％、ＨＳ２３％、２回戻し  会社に帰ってから、Tarot450のテールをチェックしたら・・・なんと、ハブのボルトが緩んでました（＞＜） ボルトが緩んで、ブレードホルダーが抜け掛かって回らなくなって、で、スライドできなかったみたいです。 こんなトラブルは初めてです。 一応、T-REX450も確認したら緩みはありませんでした。 明日の天気予報も曇り。 またまた一日中飛ばせそうです♪ そうそう、今日のお昼頃、疲れが出て来たので「リポビタンＤゴールド」を飲みました（笑） そしたら、なんと、シャキッとしました（爆）
今日は５時過ぎに飛行場着。
天気はなんとか持ちそうです♪ まず、テールハブの点検をしたTarot450からフライト。 ラダーの動きも良くなってバッリチです（当たり前） でも、またまたトラブルが・・・ピッチの動きが一瞬遅れます。 普通に飛ばしてる分には問題ないけど、ピッチ操作を大きくしてバンッって止めようとすると遅れてます。 降ろして点検してみたら、シーソーのボルトが緩んでいました！ 昨日に続き、何てこった！です（＞＜） どうも点検がおろそかになってます。 ボルトを締め直しての２フライト目は快調でした♪ ８時からは、まずＳＤＸ。 落さない様に、できる演技を色々とやって１フライトで終了です。 風が南に変わったので、次はＦＬＡＳＨでスポーツマン級を練習です。 やっぱり、四角宙返りと逆宙返りが上手くできません。 シミュでもっとラダーの打ち方を練習しないとミス打ちばかりです。 高度が高い時のミス打ちは、姿勢も見難いので致命傷になります。 ＦＬＡＳＨは２フライトで終了して、次は気分転換にEVO-3号機です。 最近やっと、飛行機とヘリを混ぜてフライトできるようになりました♪ もうロールの時にエンコンを下げたりしませんｖｖ ３号機を始動しようとしたら、１つ目の問題発生！ プラグブースターがヘッドと接触してました。 燃料チューブをかぶせてあったのですが、振動でずれてしまったみたいです。 やっぱり収縮チューブで固定しないとだめかな。 何とか始動して、離陸エリアへ・・・で、また問題発生！！ ローター回転を上げていって、浮上する直前にノーコンになって横倒しになりました（＞＜） いきなり、メインローターがバチバチっ！ あっという間の出来事で、唖然としてエンコンを下げることもできませんでした（泣） ピットに戻って点検してみると・・・エレベーターサーボが動きません。 よく見ると、受信機のエレベーターコネクターが抜け掛かってました（＞＜） 始動の時に、必ずピッチを動かしてチェックするのですが・・・その後に導通しなくなったみたいです。 浮上する前で良かった！と思った方がいいのかな！？ 予備のローターに交換して、ヘッド周りのダメージを確認。 マストとスピンドルくらいは覚悟していたのですが、揺れや振動もなく問題なしでした。 ラッキー♪ ポカミスでしたがローターだけで済んで、やっぱり、不幸中の幸い・・・だよね。 離陸前のトラブルだったので「墜落」にはカウントしません（笑） 午後からは西風が強くなり飛行機は無理そうなので、調子が戻った３号機ばかり飛ばしました。 背面とサイドフリップの練習を７フライトやって５時前に撤収しました。 Tarot450＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝２フライト。 EVO-3号機＝７フライト。 ＦＬＡＳＨのニードル・・・ＨＳ２３％、２回戻し。 EVO-3号機のニードル・・・２７℃、４７％、ＨＳ３０％、２回戻し。 毎週毎週３連荘だとさすがに疲れます。 今日も「リポＤ」のお世話になりました（＾＾；） |
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