2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
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今日は朝からいてもたってもいられず（笑）５時起き。
のんびりとシャワーを浴びて、のんびりと会社に寄って・・・ それでも６時過ぎには飛行場着。 おとといの天気予報とは打って変わって、曇り空＆風がビュービュー。 初フライトの日なのになんてこった！ でも、飛ばさないわけにはいかないので、シャキッと準備していよいよフライト。 そぅっとスティックを上げていくとふわっとホバリング。 ここまでは工場の中で練習済みだからＯＫ♪ 風が強い割にはけっこう安定している！ 走らせてみるとパワーも十分だ！ 気を良くしてビュンビュン走らせる。 ジャイロ感度が５５％なのにハンチングしてる。 も少し下げた方が良さそうだけど・・・何でこんなに低いんだ！？ ま、バックでもテールは止まってるし、とりあえずはＯＫ。 それから、ちょっと背面をやってみたら・・・ギョエっ！ マイナス側のピッチ感度がすごい敏感。 −１０〜＋１０のストレートカーブなのに・・・むちゃくちゃ敏感でおっとっと。 電動でのスロットル＆ピッチカーブって！？もっと調整しないとだめだね。 なんとか、無事に初フライト成功！！！ ちっちゃい割には安定してるし、カッコいいし、シャキッて飛ぶし・・・気に入ったぞ！ＲＥＸちゃん（笑） ２フライト目。 ピッチカーブの２５％〜７５％を少し寝かせて、ジャイロ感度を５０％にしてみた。 さっきよりはマシになったけど、相変わらず、少しハンチング。 背面にした時も相変わらずマイナスピッチが敏感だ。 もっと調整しないと、すぐにはうまくいかないもんだね。 そのうち雨が降って来て、風も強くなって、みんな帰ってしまった。 草刈りで残った会長と二人っきりで午後の部スタート。 雨に濡れながら、充電しては飛ばし、充電しては飛ばし、時々草刈りのお手伝い。 リポ２本じゃ充電してる時間が長くてたまんないね（笑） 結局、本日は９フライトで３時半に終了。 色々やったけど、ピッチが敏感なのは解消できなかった。 っていうか、ＲＥＸ４５０ってこんなもんなのかな！？ 慣れの問題か？ 来週はもう少しストロットル＆ピッチカーブを調整してみよう。 http://eyevio.jp/movie/185637 ←初フライト♪ http://eyevio.jp/movie/185638
初フライト？おめでとさんです。
いきなりガンガンに飛ばしてますね（笑） 私の４５０の３Ｄセッティングですが、 ピッチは±１２度で一直線 スロットルも真ん中を９０くらいで両端は１００％です。 Ｄ／Ｒも一切なし、ＥＸＰもなしですね。 もちろんノーマルモードはそれなりのセッティングですよ（笑）
えーじさん、おはようございます。
>ピッチは±１２度で一直線 >スロットルも真ん中を９０くらいで両端は１００％です。 >Ｄ／Ｒも一切なし、ＥＸＰもなしですね。 そのセッティングでよく暴れないですね・・・さすが！ 僕は、各舵とピッチ＆スロットルのスティックセンター付近をマイルドにしてやらないと飛ばせません。 特にＥＸＰは必須なんです（笑） どうしてもメカに頼ってしまうところがあるんですよね。 だから、プロポや機体が変わったりするとオタオタしてしまいます。 今回はいい機会だから、４５０はセッティングをシンプルにして「指」の方をもっと鍛えようかな・・・ ４５０では他にもピッチ→エレベーター＆エルロンの混ざりとか、各舵がほんの少し残るとか・・・が気になってるんです。 そこらへんを一つずつ調整して・・・と思っていたのですが、 スワッシュやミキシング周りのガタもスカディよりは大きいし、どこまで調整し切れるかも実際のところ不安でした。 ここで、ちょっと考え方を変えて「４５０はこんなもんだ」と割り切って「指」でコントロールする練習もいいかもね。 その方が悩まずにガンガン飛ばせそうです。 えーじさんにいいきっかけを頂きました。 感謝です！
スワッシュの舵混ざりとかは、
１２Ｚのスワッシュ詳細設定である程度緩和させてますが、 実際、各部のガタは大型機より多いので、 ある程度妥協しないとダメだと思いますよ。 ４５０で鍛えれば大きい機体はかなり簡単に感じるので、 ぜひたくさん練習してくださいね。 でも、中央付近をマッタリさせるのはセッティングの一つですから、無理にストレートにする必要はないと思いますよ。
了解です。
ありがとうございます。 とりあえず、スタビのおもりは付けたまま、例のマッタリローターで練習します。 ピッチのリニアカーブに慣れたら、軽いローターにしてガンガンやりますよ〜 当面の課題（今年中）はＰＦです♪ |
 麻雀からはお昼に帰って来て、結局飛行場には行かなかった。会社でＥＶＯ−１、ＥＶＯ−２、ＲＥＸ４５０のメンテ。 ＥＶＯ−１、２共にテールがピクピク・・・の対策で、ラダーコントロールロッドのサポートをそれぞれ２倍にした。 あと、タイミング良く宅急便が来て、ＪＲの９ＸとＲＥＸ用予備ローターが届いた。 ９Ｘは充電ジャックが壊れて修理に出していたのが、１０日くらいかかってやっと帰って来た。 充電ジャックはタダで交換してくれた。ついでにお願いしたケースの交換もバッチリで、ほとんど新品状態♪ 交換費用は５０００円。 今回、どうしてなのか分らないけど、現金書留の封筒が入っていた。 しかも５００円の切手まで貼ってあった♪
みんなが使ってるのはどこもショップも在庫切れ。
まだ、何がいいのか分らないし、仕方なく２種類のローターを買ってみた。 ＨＳ１１５８ＴプロローターとＨＳ１１６２Ｔカーボンローター。 とりあえず、お決まりの重量測定。 ＨＳ１１５８Ｔ＝３７．８７ｇ（１セット） ＨＳ１１６２Ｔ＝６６．９８ｇ ひょえっ、倍近くも違うじゃん！ 飛びも全然違うのかなぁ・・・
カーボンローターって・・・もしかしてグリップ付近に三角の穴があいてるやつかなぁ・・・って、重量から推測すると間違いなさそう・・いわゆる練りカーボンローター
めっちゃ安定したホバになりますよ。 ただ・・・３Ｄするには結構大変です。 動きがマッタリ http://eyevio.jp/movie/121120 これが練りカーボンローターをつけたときです。
そうそう、それです！
練りカーボンって言うんだ。 >めっちゃ安定したホバになりますよ。 >ただ・・・３Ｄするには結構大変です。 さすがに、これだけ重いと静演技向きですよね。 買ってみてビックリです（笑） >動きがマッタリ うむ、ホント、動きがまったり（笑） でも、よく言えば「どっしり」（爆） 工場の中で飛ばす時には安定してて重宝しそうです♪ 今度飛行場で試してみます。 |
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タマゾーのＬＰ−３Ｓ１Ｐ２２００Ｓ。
電池の慣らしのつもり！？で、ホバリングのみ６分フライトした後、充電の状況をみた。 充電容量＝１１４３ｍＡ、時間＝５３分。 ６分飛ばすと、リポは約半分の消費で、１０００ｍＡの充電には約１時間掛かる。
「ＧＹ４０１＋Ｓ９２５７」
まだ、ホバリングだけだけど、ジャイロの感度設定をみた。 ラダーホーンは一番内側（８.５mmくらい）＆ＡＴＶ＝１００％でピルエットレートを確認。 そこそこのスピードで回るのでリンケージはいい感じだ。 この時、ジャイロ感度は５５％が限界だった。 ちょっと低過ぎ！？ ま、テールはピシッと止まってるから問題ないか。 明日、バック飛行とアイドルアップでの様子を見てみよう。 それにしても工場の中で飛ばすのは怖い（笑）  ネットで見ていたら、カッコ良くてつい欲しくなってしまった♪まだ、飛行場へも行ってないのに・・・イメージチェンジ（笑） スキッドに付いてるヒゲみたいなのは受信機のアンテナです。（両側） |
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今夜は、恒例の麻雀大会だ。
６時集合、７時スタートで・・・たぶん、朝まで（涙） お昼前に帰って来て、それから急いで飛行場へ行こうか。 ぼーっとした頭じゃ落しそうだから、明日は諦めようか。 あー、でもＲＥＸちゃんを飛ばしたいなぁ。 |
 できたできた♪そして、飛んだぁ♪♪ ＢＬ３５Ｘの設定が大変だった。 何たって取説が英語。 ま、とりあえずちゃんと読んで設定完了。 結局、バッテリー・プロテクションだけを初期設定から変更した。（Middleにした） あとは、初期設定のままでヘリ用になっていた。 せっかくできたので、さっそく初フライト。 工場の中でホバリングをやってみた。 しゅるしゅる〜とローターが回りだし、ふっと浮かんだ。 思ったよりローター回転が低いみたいだ。 スロットルカーブとピッチカーブを修正して、再トライ。 しゅるしゅる、きゅーんと回って、いい感じにホバリング。 トリムもほとんど合ってるし、ジャイロも効いてる。 思ったよりは安定してるみたいだ。 さすがに、狭い工場の中ではこれ以上無理なので、初フライト終了。 ちゃんと飛ぶじゃん♪ 一人でニヤニヤ（笑） 最後に、総重量を計ってみた。 リポ込みで、８３２ｇだった。 これが重いのか軽いのかは分らないけど、データーは残しておこう。
そうそう、
初めてだからスタビの錘は付けて組んだけど、これだけ安定していればなくてもいいかもね。 飛行場で飛ばしてから外してみようっと。  今、気が付いたけど・・・スキッドパイプに左右の区別があった（涙） アラインのロゴが内側に来てるじゃん。 反対だぁ・・・ガクッ ま、今更組み直すのは面倒だからヨシとしよう。
こんにちわ。
完成おめでとさんです。 重量はちょっと重いくらいですが、 ほぼ平均的だと思いますよ。 ８００ｇ以下になると動きが軽快になりますが、 今のままでも十分飛びます。 というか、私も同じくらいの重量ですね。
えーじさん、こんちは。
色々と大変なことばかりでしたが、何とかホバリングまで来ました♪ 特に、大きさですね。 すべてがミニサイズだからボルトもＭ２ばかりで、締め付けトルクが微妙ですね。 電池（リポ）の関係はもっと勉強しないと・・・ 重量は平均的なところと聞いて安心しました。 スタビの錘を外して、タイラップをもう少し減らしたり、細くしたりで多少は軽くする予定です。 まだ、ぜんぜん体感してないけど、これくらい小さいと「重量」が相当効くんでしょうね！ |
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