2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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ＥＶＯのテールをチェックした。
ラダーサーボＯＫ、ジャイロの固定ＯＫ、リード線ＯＫ・・・ はぁ、何だろう。 分からないついでにクラッチを点検した。 （テールがピクつく時、クラッチが折れてる場合があるって言うのをどこかで見たことがあったので） ＥＶＯはＥＸより簡単にエンジンが外せるから楽だ。 結局、クラッチもベアリングもＯＫ、エンジンマウント関係も問題なかった。 分からない・・・ あと疑うとしたらジャイロか。 予備用にもう１セット注文したから、届いたら交換してみよう。 ＥＸのパーツが揃ったので、修理した。 バッチリ完了！ ヘリは飛行機と違って、部品さえ換えれば完全に元に戻るから気持ちがいいね♪ 早く休みにならないかなぁ・・・（笑） そうそう、予備で注文したＥＸ用のヘッドも届いた。 いづれＥＶＯのヘッドをＥＸと同じ金属仕様に換えるつもりだ。 ま、ノーマルの樹脂製でも今のところ苦にならないから当分は在庫しておこう。 |
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今日は天気を見ながら会社で待機、お昼ごろに雨が上がったので飛行場へ。
途中、いくつかのＲＣ飛行場があるので横目で見ながら走る。 小雨が降ってたのに大勢の人がいる。みんな好きだね（笑） １２：３０に飛行場着。誰もいない（笑） うちのクラブはいつもこんなもんだ！また、一人で練習。 今日はＥＶＯだけ。 ＥＸからＥＶＯに乗せ換えたハットリのマフラー。 静かでいい感じ！ でも、テールが落ち着かない。時々、９０°弱の舵が入る。 ジャイロ感度を落としてもだめ。 原因は今一分からない。 ま、動いたら当て舵を打てばいいか。今日のところは我慢しよう。 先週の続きで背面の練習。 対面ホバリングからＵＰフリップで背面に。 テールがバタバタするので怖いけど、なんとかアイレベルでホバリングできた。 ラダーを勝手にさせておいて（笑）その時その時の姿勢でホバリング。 くるくる回りながらも１タンク近く我慢。 今日は、ヘリの調子は悪いけど、自分の調子はバッチリ！ ３回飛ばして、受信機電池を急速充電。 １１００ｍＡだから減るのが早い。３回飛ばすと８００ｍＡも入る。 次の練習は低空ホバリングでのバック。 いつもの左回りでゆっくりと動かす。 んー、左回りは結構いける！ ２回バックの練習をして終了。 来週からは右回りのバックを練習しようかな。
こんばんは。 マフラー調子良いですか！良かったです。
ＥＶＯのテールが９０度ずれる件ですが、ジャイロの両面テープが剥がれかけているか、センサーが壊れているか、ラダーサーボが壊れている可能性がありますね。早く修理した方が良いですよ！１度ＥＸからラダーサーボ外してみたらどうですか？で、ジャイロ修理に出すときはセンサーも一緒に出した方が良いですよ。 ３Ｄは基礎練習が大事ですね。大技出来る人でも真っ直ぐバックできない方多いですからね・・・・・ |
 今日は一日中雨。仕方なくシミュレーターで背面の練習。 ３時間もやってたら疲れた。 何回くらい落としただろうか（笑） ＥＸのハットリマフラーをＥＶＯに付けた。 明日は雨が上がるといいけど・・・ ＥＸをバラしていると、またスターターカップリングが緩んでいた。 イモネジ１本じゃ緩むよねぇ。なんで２本締めにしないんだろうと思う。 穴をあけてタップを立てようと思ったら・・・焼きが入ってたガクッ。 小まめにチェックするしかないか。 |
 ５／４（日）クラブのメンバーは昼過ぎにはいなくなる。 みんな帰るのが早いね。 僕は一人で何度でも練習できる！ ＥＶＯは４フライト目でマフラーが脱落。 仕方なくＥＸで練習続行。 ＥＶＯで調子良かったので続けて背面の練習。 ＥＸ４フライト目で、飛行場の上空２ｍまで降ろすことができた。 もう少しでアイレベル！ ５フライト目で・・・アイレベルまで降ろしてきた時、一瞬太陽が目に入る！あっという間の出来事だった。 ＥＸが僕の方に流れて来た。とっさに逃げるだけで精一杯。 ＥＸは背面のまま地面に激突。 被害は・・・ 換えたばかりのカーボンローター、ピッチアーム、スピンドル、マスト、スタビバー、リザーブタンクステー、スキッド、テールパイプ、テールブーム、テールローターグリップ、テールシャフト、タイミングベルト、Ｒサーボギャー。 今回は結構ひどかったね（涙） でも、同じ墜落だけど、メカトラじゃなくて指トラは納得できる。（納得できてもショックだけどね） なぜか、お気に入りのキャノピーは無事だった（笑）  こんばんは。 やってしまいましたね・・・ウチにもＥＸ有りますが、まだ健在です。フレームが大丈夫だったのが良かったですね。あのフレーム結構強いですからね。 メイン練習はスカディでここ一番はＥＸでというパターンがお勧めですよ。ＥＸは舵の入りが綺麗ですね。やはりカーボンフレームの威力なんでしょうね。 早く復活してくださいね！
> やってしまいましたね・・・ウチにもＥＸ有りますが、まだ健在です。フレームが大丈夫だったのが良かったですね。あのフレーム結構強いですからね。
カーボンフレームですが、以前に落とした時には前側のボディマウント付近にクラックが入りました。ＥＸのフレームで一番弱いところみたいです。 他は何ともなかったので、ステンレスの板（t=1）で補強しました。 これだけ落としてもフレームを交換しないで済んでいるのはすごいですね！ さすが、ＥＸ！ > メイン練習はスカディでここ一番はＥＸでというパターンがお勧めですよ。ＥＸは舵の入りが綺麗ですね。やはりカーボンフレームの威力なんでしょうね。 ジャイロの感度もＥＸの方が大きくできますよね。 僕の機体では、ＥＶＯが７０、ＥＸが８５です。 静演技でもＥＸの方が落ち着いていますね。 それに、ハットリのマフラーが静かで最高です。 ＥＶＯはファンテックですがうるさいです。 今回、ＥＶＯのファンテックが折れたのでハットリに換えるつもりです。 また、ＥＶＯのヘッド＆リンケージ周りをすべてＥＸ仕様に換えます！ 舵の効きがどれくらい良くなるのか楽しみです♪ 先日購入したガバナーはどっちに積もうか思案中です。 |
 ５／４（日）ＥＶＯと修理完了したＥＸをフライト。 まずＥＶＯで・・・フライト。 バック飛行はだいぶ慣れて来た。 ちょっとお遊びで・・・一回だけバックループをやってみた。 背面の時にテールが風下に来る方向で挑戦。 風下側でターンして機速を上げながらダイブ、向かい風でのバック飛行＋機速を上げるとテールが落ち着かない。 何とか直線飛行を保ちながら、じわっとダウンを入れてループ。 心臓がドキドキ＆ひざがガクガク（笑） テールの方向が乱れつつもやっと完了。 もう少し練習すれば綺麗な軌跡を描けそう！やったね♪ バックループの挑戦は１回だけにしておく。 次は背面の練習。 高度を上げて対面ホバリング。アップを入れて背面へ。 ローター回転数もいい感じだ。 背面のまま少しずつ高度を下げる。 と、その時・・・パラパラと甲高い音！ げっ、マフラーが外れたか？ 慌てないようにゆっくりと正立に戻して着陸。ホッ。 マフラーの取り付けボルトが外れたと思っていたが、ボルトは問題なく、ファンテックのマフラーの根元から折れていた。 こんなことってあるんだ。 ま、無事に降ろせて良かった。 |
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