2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
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低空では多少マシになって来たピルエットサークルとノーズイン、テールイン、背面のバック飛行を高度＆スピードを上げて練習した。
毎度のごとく４５０は２回落ちてボトムプレートが割れた。 あと、ショッキングなことがあったので今日のレポートはここまで・・・ |
 今朝も５時に起床。１時間だけ仕事をして、６時半に飛行場着。 天気は晴れ、思ったほどは寒くなく風は微風で絶好のフライト日和だ。 まず、先週凡ミスで落したＥＶＯ１号機の調整フライトから。 ホバリングでトリムを合わせただけで、調整は簡単に終了。 １号機のＥ／Ｇはまだ慣らし中なので、大人しくホバリングを続ける。 と、その時・・・また、あの嫌な音と共にローターが空回り。 おいおい、今度は１号機かよ。 ２号機の時と同じ音だったので、ワンウェイがつぶれたみたいだ。 あっという間に１号機は終了・・・ガク。 次は、ワンウェイを交換した２号機で正面ピルエットの練習。 疲れているのか！？先週よりも下手になった（笑） ノーズイン、テールインサークルをやっても形が崩れる。 どうも調子が今一。 ３フライト目も２号機で同じ練習をしたけど、やっぱり先週より下手だ。 何となく今日は集中力に欠けてる感じ。 明日もあることだし、ＧＰ機はこれで終了にした。 ４フライト目からは４５０でピルエット練習を続ける。 正面ピルエットをやってみると、やっぱり形が崩れる。 どうせ崩れるのなら、背面を練習しよう！ ５フライト目からは背面にしてホバリングピルエットを練習。 時々流れそうになるけど、何とか我慢することができる。 背面のバックができるようになったので、リカバリーも難しくなくなった♪ ４５０で１１フライトまで同じ練習をやった。 地味なフライトだけどけっこう疲れるし、どうも落しそうな雰囲気なので今日は止め。 陽が沈むまでにはもう少し時間があったけど、３時半過ぎに終了。 今日は、ＥＶＯ１号機で１フライト、２号機で３フライト、４５０で１１フライト、合計１５フライト。 珍しく１機も落さずに終了できた♪ 会社に帰って１号機のマストを抜いてみたら、２号機とまったく同じ様にワンウェイベアリングのケースが割れていた。 先週２個購入したので、残りの１個と交換して修理は完了だ。 １号機がつぶれたということは、ＥＸもそろそろやばいかもね。今度点検しようっと。 |
 ４５０の墜落でギャが欠けた６５ＭＧ。メーカーに送ろうと思ったけど、修理に時間が掛かるそうなので自分で治すことにした。 ４本のボルトを外してケースを開け、ギャを確認。 メタルギャの歯が１本欠けていた。 念のためにギャなしの状態でサーボの動きを確認する。 「JETI BOX」にニッカドと６５ＭＧつないで、最大の振れ幅でサイクルテストとスピードテスト。 ギャが付いていないと、モーターは回るけどストロークのエンドがないのでスピードチェックができない！ 予備のサーボからギャを付け替えて再度テスト。 結果はモーターとポテンショは問題なしだった。 |
 ＥＶＯ１号機のセッティングをしていて見付けた！ラダーサーボマウントの根元に亀裂が入ってる。 サーボを強く押すとグラグラと動くくらいだった。 いったいいつからこうなったんだろう・・・何度も落してるからなぁ。 ４月に中古で買ってから、この部品は一度も替えたことがない。 それにしても、飛んでてボキっじゃなくて良かったｖｖ |
 清水模型とファンファンから、ＥＶＯ1号機、２号機、４５０の部品が届いた。ＥＶＯ１号機はの交換部品は、テールパイプ、テールローター、垂直尾翼。 割りとダメージが小さくて良かった。 ＥＶＯ２号機のワンウェイＢＲＧは、金属のケースが割れていた！ てっきり、樹脂部分の磨耗だと思っていたけど、ケースが割れるとはビックリだ。 いきなり滑るわけだよね・・・ あと、ホバリングの時に垂直尾翼がブーンと唸るので、もしや？と思いテールシャフトの曲がりをチェック。 案の定、ほんの少し曲がっていたので交換。 Ｔ−ＲＥＸ４５０は、サーボのチェックをしたら、エレベーターとピッチの２個がだめだった（泣） 予備のサーボに交換して、ギャ欠け品はハイテックに修理依頼。 ３機とも簡単な修理で完了した♪ でも今回の墜落は、２号機のワンウェイ以外は自分のイージーミスだ。 ４５０の吹流し激突も情けないけど、１号機のハードランディングはどうしようもないくらいに情けない・・・ もっと丁寧＆真剣にやらないとね！ |
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