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2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
また、36年ぶりにバイクに乗り始めました。スクーターだけど（＞＜）
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今日の予報は雨のち午後から曇り。でも雨は大したことなさそうだったので、朝から行って来ました。 ５時過ぎに飛行場着。 パラパラと降っていたので、まずテントを出しました。 ６時前には準備は終わり、でも雨なので電動は飛ばせません。 暇なので、１時間程川原を散歩して来ました。 ７時を過ぎてもポツポツ雨はやまず、８時までボーっとして待ちます。 ８時になって、まだ小雨状態です＞＜ 仕方なく始動エリアにテントを移して、まずＦＬＡＳＨから・・・いざ始動♪ プロポを１４ＭＺからＦＦ１０Ｇに替えたので、アイドリング開度を調整して、各舵の向きを再チェックして・・・ 自分はテントの下で雨を避けながら離陸しました。 いきなり、エルロンとエレベーターのトリムが大きく狂っていました！ ドキッとしたけど、高度を上げてトリム調整を無事に済ませました♪ 舵角はちょうど良いくらいだし、他は問題なさそうです。 しかし、テントの下で操縦するのはプレッシャーがあります（笑） 着陸は風がないので楽勝でした。 ま、最後まで無事に降ろせてホッと一息。 初めてセットしてみたアイドルダウンもバッチリで、エアブレーキと合わせて機速も落ちるので着陸が楽になりました。 テントの下で２フライト飛ばした後、１０時過ぎには雨も上がり練習コンディションになりました。 始動後のアイドリングでＥ／Ｇが止まりそうになることがあったので、スローを１／４絞ってみたら直りました。 ＦＬＡＳＨは３フライトでひとまずキリにして、次はＥＸのセッティングです。 こっちはサーボ以外のメカをすべてフタバに換装したので、セッティングも時間が掛かりそうです。 ２ヶ月ぶりの始動は１発でＯＫでした♪ 離陸エリアでゆっくりとスティックを上げると・・・ あれっ？？スワッシュが変な動きをして機体が倒れそうになります！ ホールドに入れてスティックを上下させてみると、ピッチは問題なし。 舵を打ってみると、エレベーターが逆でした＞＜ エレベーターのリバースを掛けてみると、今度はピッチがおかしくなって・・・ 結局、スワッシュＡＦＲのエレベーターをマイナスにして解決♪ 前日にちゃんと見たはずなのに、だめじゃん！！ まだ何かあるといけないので、じわーーっとスティックを上げます。 ラダーヨシ！各舵ヨシ！・・・無事にホバリングしました♪ ラダートリムはまったくずれなしでＯＫ。 ジャイロ感度だけ調整します。 あとは、急上昇下降で水平になるようにスワッシュＡＦＲの％を少し触って終了。 ２フライト目からは、上空飛行でトリムを合わせたりスロットルカーブを合わせたりして４フライトで調整は終わりました。 お昼前になったら青空になりました。 次はＳＤＸで練習です。 相変わらず調子良く練習できましたが、２フライト目を終わってからの点検でトラブル発見！ マフラープレッシャーのプラグが緩んでました！！ 危うくエンストするところでした。 やはりフライト前後の点検は重要です（＾＾；） 午後からはまたＦＬＡＳＨで練習。 ４時までスポーツマン級の練習をしました。 鬼門の四角宙と逆宙ですが、たまーにだけど上手くいく時がありました♪ 最後に、Tarot450でＰＦモドキをやってみました。 ２、３回、回しては止め、回しては止め・・・です。 シミュと違ってかなり流れます（＞＜） もう少しピッチ量を少なくした方が良さそうな感じです。 と、そのうち・・・制御できなくなって撃沈でした（笑） 草の上だったのでメインローターも無事で小破で済みました♪ ＦＡＬＳＨ＝６フライト。 EVO-EX＝４フライト。 ＳＤＸ＝２フライト。 Tarot-450＝1フライト。  今日は草刈りの日です。５時過ぎに飛行場着、草刈り開始の８時までは電動です。 まず、昨日落として修理したTarot-450から・・・ 昨日の被害はマストのみで、超ラッキー♪だったのですが・・・ まず、ホバリングで様子をみてＯＫ、アイドルアップを入れてＯＫ。 で、背面にした途端・・・エレベーターがいきなりノーコンで墜落しました（＞＜） しまった！サーボのギャを確認するのを忘れてた！！ 以前にもT-REX450で同じ目にあったのに・・・完全に点検ミスでした。 何もしないうちに、今度はテールパイプ、ローター、キャビンまで・・・大破です（泣） ガクッとしたけど、次はT-REX450。 ８時まで２フライトだけ正面、背面のテールインを練習しました。 T-REXではまだＰＦの練習はやりません（＾＾；） ８時から１時間余り総勢１１人で草刈りをしました。 今日は駐車場と滑走路の芝をメインにやって、残った時間でヘリポートの周りをきれいにしました。 草刈りが終わってからは順番を待ちながらのフライトでしたが、人数が多いので２時間待ち状態。 人数が少ないと飛ばしまくりで疲れますが、待ち時間が長いのも疲れます（笑） 夕方までにＦＬＡＳＨを３フライト、EVO-3号機を３フライトして終了しました。 EVO-3号機では、バックオートロの練習をやってみました。 そこそこに風があれば、定点着陸も何の怖さもなくて楽勝にできました♪ あとは毎回バックオートロをやって慣れるだけです。 Tarot450＝１フライト。 T-REX450＝２フライト。 EVO-3号機＝２フライト。 ＦＬＡＳＨ＝３フライト。 昨日早朝の川原散歩と草刈りが効いたのか、むちゃくちゃに疲れました。 で、ブログの更新もできなかった訳です（笑）
ＳＤＸに換装してみたハイスピード受信機ですが・・・
プロポは１４ＭＺ、サーボは９２５５のままなのであまり期待はしてませんでした。 でも、体感できるくらいに速くなってました♪ 体感できるくらいって、どのくらい？ですが、んーー難しいです（笑） スティックのフリクションを目一杯弱くして飛ばした時の様な感じ・・・かな？ ６０１４の時でも打った瞬間に応答していたので、僕のレベルでは十分なのですが、 ６００８に替えて一発目のフリップで速いのが分かりました。 一瞬ドキっとしたくらい（笑） でも、すぐに慣れてしまったので、あとは今までと同じ様に違和感なくフライトできました。 ・・・っと、そのくらいの違いです。 プロポを１４ＭＺじゃなくてＦＦ１０Ｇを使えばもっと速いのかなぁ・・・たぶん。 |
 「あったらいいな」と言われたので作ってみました♪でも僕は５０機しか持ってないので寸法が分かりません（＞＜） フレイヤを持ってる方に寸法測定をお願いして、僕が図面化しました。 今回作ったのは、テスト用１個とサンプル１個の合計２個だけです。 ＳＤＸ用とねらいどころは同じで、軽く、シンプル、でも強く！です。 フレイヤ用は、剛性をさらにＵＰさせるためにプラグの覗き穴をＳＤＸ用のＵ溝ではなく丸穴にしてみました。 また、下側のねじ穴とフレームのリブが近いので、下側サイドを少し逃がしています。 試作品なのでアルマイト仕上はなしですが、シルバーでもそこそこカッコイイです。 アルマイトなんかやめて、その分安くした方が売れるかも！？ 今回の試作品で取り付け確認をしてもらい、問題なかったら１０個くらい作って販売です♪
お願いさせて頂いた張本人ですf(^^;
こんばんわ。 う〜ん、素晴らしい出来ですね♪ 感動です♪o(^-^)o 明日、届き次第早速取り付けさせてもらい、土曜にテストしてみます！ 本当にありがとうございました。m(__)m ●追伸 友達に早速宣伝？しておいたのですが、「ひょっとしてエンジンヘッドのアルマイト加工って可能ですか？」と言ってました。。。 その子は超ぉ〜 ヒロボーファンで、YS91STにはブルーヘッドがある（ヒロボー限定品）けど、YS50にはないので何とかならないか？ と考えてるようです。。。 可能なら私も是非一緒にお願いしたいです。。。♪
取り付け確認、よろしくお願いしますね♪
ヘッドのアルマイトですが、材質がジュラ系でなければできると思いますよ。 ただ、プラグ穴とヘッド合い面はマスキングの必要があるので、そこそこの値段が掛かると思います。 うちは試作加工屋でアルマイトは専門外なので詳しくは分かりません（＞＜）  本日届きました！ 本当にありがとうございます。m(__)m早速取り付けてみましたので、見てやってください♪ バッチリです！o(^-^)o 明日飛行テストしてみます！ 本当にありがとうございました。m(__)m
ちゃんと付いたみたいですね。
下側リブの逃げとプラグ穴の位置が心配だったのですがどうでしょうか。 明日は雨予報から曇りに変わりましたね！
どうもありがとうございます。
下側の逃げは無しでも何とか（というか丁度）収まりそうです。ですので、削って頂かなくてＯＫです。 プラグ穴も問題ないです！(^-^) これでボディー付けた時のキャブからの吹き返しが減り、ニードルが少しでも絞れればバッチリなんですが。。。 明日はこっちは天気も良いようですので、試してみます♪ 本当にありがとうございました。 ●追伸 メールでも写真送付させて頂いてますので、ご確認ください。m(__)m ＃水曜に一度転送エラーで返ってきた(?_?)ので、少し心配してます。  本日テストしてきました！劇的な変化という程ではないですが、ボディー下の汚れ具合も少し減った気がしますし、ニードルも１〜２コマくらいなら絞れそうな気がします。。。 とりあえず、付けてみる価値はありそうですね♪(^-^) 本当にありがとうございました。m(__)m
ファンカバーのテストありがとうございました。
効果はありということで安心しました。 夏になればさらに効果が上がるかもしれませんね！ リブの逃げも必要ないみたいなので、少しは安くなりそうです♪ ボディ付きはやっぱカッコいいですねぇ〜 |
 ウェルカンパニーの「光deまもるくん」シリーズの保護シールです。もちろん、１４ＭＺ専用。 ＰＥＴ樹脂＋酸化チタンコーティングのフィルムなので、 そこら辺で売っている保護シールよりずっと丈夫です！ しかも、光触媒を使った抗菌性♪ そこそこの厚さがあって位置決めしやすいので、超簡単に貼れました。 粘着力は強過ぎず＆弱過ぎずで、空気だまりもできにくいし剥がすのも簡単そうです。 写真では分かりにくいけど、いい感じ〜ですよ♪ http://www.mamorukun.jp/ |
 １０ＣＡＧに付いて来た受信機をＳＤＸに積みました。Ｒ６０１４ＦＳを降ろしてＲ６００８ＨＳを乗せて、サーボリードを差替えて終了です。 あっという間に終わりました（笑） 実質７ｃｈしかないので、ガバナーまでつなぐとＣＨはいっぱいです。 僕にとって必須だったピコピコアラームは断念しました（＾＾；） Ｒ６００８ＨＳはもちろんハイスピードモードにしましたが、果たしてどのくらいスピードＵＰするのか・・・ たぶん、指の方が遅くてハイスピードの体感はできないと思います（笑）  ４月３日に組立ててから２ヶ月間大したメンテもやってなかったので、ついでに全体の確認をしました。まだ２５フライトしかしてないので、トラブルがある方がおかしいけど・・・ 結果は、ボルトの増し締めをしたくらいで、ガタ等もなく特に問題はなかったです。 ホント、いい機体だよね♪ いつまでも初落しはしたくないです！  やっとメカがそろったので、ＥＸのセッティングです。メカは、Ｒ６０１４、ＧＹ５２０、ＢＬＳ２５１。 ＳＷとエンコンサーボはＤＳ８４２１のままです（＾＾；） まず受信機を乗せてリンケージの見直しから・・・ フタバの受信機でＪＲのサーボを使うとニュートラルがずれるらしいので、 スティックセンターで各レバーがニュートラルになるようにチェックしました。 確かに、フタバのサーボと比べて少しだけずれてました。 でも、サブトリムで調整できるほどほんのわずかだったのでホーンを変える必要はなかったです♪ 次に、ＧＹ５２０のセッティング。 ５２０は６機目のセッティングなので１００％マスターしてます♪ もちろん、ジャイロは前積みです。 ちょいちょいっとすぐに終了しました。 ＥＸにはガバナーを積まないので、スロットルカーブもきちんと合わせます。 今回からＥＸは上空練習用のセットにしました。 ピッチカーブはとりあえず、 Ｎ＝−３度〜５.５度〜１０度 ループ系＝−４度〜９度 ロール系＝−５度〜９度 オートロ＝−６度〜１４度 尾翼はキャビンとセットのカラーリングで大人の雰囲気（笑） メインローターは、ヒロボー純正のＦＲＰを付けてみました。 （他に使い道がないので・・・） ＥＸは２ヶ月も飛ばしてないので、久しぶりのフライトが楽しみ〜♪ でも、明日も雨予報！？・・・ |
 今月もよく飛ばしました♪先月は飛行機とヘリを合わせると１２７フライトでしたが、今月は記録更新で１４３フライト！ でも、ヘリが少し減ってその分飛行機が増えました。 特にスポーツマン級の練習を始めた後半は飛行機メインです。 今のところは飛ばしやすいＦＬＡＳＨが練習機ですが、３８フライトしただけあって着陸がかなり！？上手くなりました♪ ヘリの方もそこそこに上達♪ 背面のテールインとサイドスリップは自分なりにはほぼＯＫ？かな。 でもピルエットサークルはまだまだです（＞＜） 今月は、EVO-3号機のオートロ失敗での小破とT-REX450でのミス打ちで、墜落カウントは２回。 墜落率は２％台で、まだまだ今年目標の５％以下は維持できてます♪ 来月のヘリの課題は、 １．背面ピルエットサークル ２．ピルエットフリップもどき いよいよ実機でＰＦの練習を始めます！ シミュでもまだ１フリップに４舵ですが、もう少し慣れれば８舵打てるような気がします。 なので、４舵のＰＦモドキでも実機で慣れる価値はあるかな？ 飛行機の課題は、 １．四角宙返り ２．逆宙返り ３．ラダーのミス打ちをなくす ４．横風での着陸 ＦＬＡＳＨを壊さないように、そこそこになるまで頑張ります！ 秋頃にはスポーツマン級で大会出場したいかな・・・と思ったり・・・（笑） |
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