2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 今朝も５時に起床。１時間だけ仕事をして、６時半に飛行場着。 天気は晴れ、思ったほどは寒くなく風は微風で絶好のフライト日和だ。 まず、先週凡ミスで落したＥＶＯ１号機の調整フライトから。 ホバリングでトリムを合わせただけで、調整は簡単に終了。 １号機のＥ／Ｇはまだ慣らし中なので、大人しくホバリングを続ける。 と、その時・・・また、あの嫌な音と共にローターが空回り。 おいおい、今度は１号機かよ。 ２号機の時と同じ音だったので、ワンウェイがつぶれたみたいだ。 あっという間に１号機は終了・・・ガク。 次は、ワンウェイを交換した２号機で正面ピルエットの練習。 疲れているのか！？先週よりも下手になった（笑） ノーズイン、テールインサークルをやっても形が崩れる。 どうも調子が今一。 ３フライト目も２号機で同じ練習をしたけど、やっぱり先週より下手だ。 何となく今日は集中力に欠けてる感じ。 明日もあることだし、ＧＰ機はこれで終了にした。 ４フライト目からは４５０でピルエット練習を続ける。 正面ピルエットをやってみると、やっぱり形が崩れる。 どうせ崩れるのなら、背面を練習しよう！ ５フライト目からは背面にしてホバリングピルエットを練習。 時々流れそうになるけど、何とか我慢することができる。 背面のバックができるようになったので、リカバリーも難しくなくなった♪ ４５０で１１フライトまで同じ練習をやった。 地味なフライトだけどけっこう疲れるし、どうも落しそうな雰囲気なので今日は止め。 陽が沈むまでにはもう少し時間があったけど、３時半過ぎに終了。 今日は、ＥＶＯ１号機で１フライト、２号機で３フライト、４５０で１１フライト、合計１５フライト。 珍しく１機も落さずに終了できた♪ 会社に帰って１号機のマストを抜いてみたら、２号機とまったく同じ様にワンウェイベアリングのケースが割れていた。 先週２個購入したので、残りの１個と交換して修理は完了だ。 １号機がつぶれたということは、ＥＸもそろそろやばいかもね。今度点検しようっと。 |
 ４５０の墜落でギャが欠けた６５ＭＧ。メーカーに送ろうと思ったけど、修理に時間が掛かるそうなので自分で治すことにした。 ４本のボルトを外してケースを開け、ギャを確認。 メタルギャの歯が１本欠けていた。 念のためにギャなしの状態でサーボの動きを確認する。 「JETI BOX」にニッカドと６５ＭＧつないで、最大の振れ幅でサイクルテストとスピードテスト。 ギャが付いていないと、モーターは回るけどストロークのエンドがないのでスピードチェックができない！ 予備のサーボからギャを付け替えて再度テスト。 結果はモーターとポテンショは問題なしだった。 |
 ＥＶＯ１号機のセッティングをしていて見付けた！ラダーサーボマウントの根元に亀裂が入ってる。 サーボを強く押すとグラグラと動くくらいだった。 いったいいつからこうなったんだろう・・・何度も落してるからなぁ。 ４月に中古で買ってから、この部品は一度も替えたことがない。 それにしても、飛んでてボキっじゃなくて良かったｖｖ |
 清水模型とファンファンから、ＥＶＯ1号機、２号機、４５０の部品が届いた。ＥＶＯ１号機はの交換部品は、テールパイプ、テールローター、垂直尾翼。 割りとダメージが小さくて良かった。 ＥＶＯ２号機のワンウェイＢＲＧは、金属のケースが割れていた！ てっきり、樹脂部分の磨耗だと思っていたけど、ケースが割れるとはビックリだ。 いきなり滑るわけだよね・・・ あと、ホバリングの時に垂直尾翼がブーンと唸るので、もしや？と思いテールシャフトの曲がりをチェック。 案の定、ほんの少し曲がっていたので交換。 Ｔ−ＲＥＸ４５０は、サーボのチェックをしたら、エレベーターとピッチの２個がだめだった（泣） 予備のサーボに交換して、ギャ欠け品はハイテックに修理依頼。 ３機とも簡単な修理で完了した♪ でも今回の墜落は、２号機のワンウェイ以外は自分のイージーミスだ。 ４５０の吹流し激突も情けないけど、１号機のハードランディングはどうしようもないくらいに情けない・・・ もっと丁寧＆真剣にやらないとね！ |
 今朝の予報は雨なので、少しだけのんびり出勤。それでも７時前には飛行場に着いてしまった。 １号機のテールブレードホルダーを移植したので、今日は２号機で練習だ。 でも、なかなか雨が止まない・・・風が無くて最高のコンディションなのにね。 焚き火にあたっていると、８時頃にＴ会長が到着。 ダベリングをしながら雨が止むのを待つ。 西の空は明るくなってるのに、なかなかこっちまで来ない。 ９時半頃になってやっと飛ばせるくらいになった。 １フライト目はＥＶＯ２号機から。 今日の課題は、風が静かなので徹底して正面静演技の練習だ。 ニードルが１回半から３コマ絞りだったので、アイドリングですぐ止まる。 ４コマでも止まり気味、５コマ絞りで何とか回ってる。湿度が高いからかな！？ ホバリングをして、ノーズイン＆テールインサークル、そしてピルエットからサークル。 風が静かなだけあってすごく飛ばしやすい！ でも、刻々と姿勢が変わるのでむちゃくちゃに集中！！ 当て舵は打てるからドキドキはしないけど、とにかく疲れる（笑） 必死で機体を見ているとだんだんボーっとしてくるので、途中で一休み♪ 細かい雨がゴーグルに付いて見難くなって来たので終了。 ２フライト目は、ゴーグルなしで同じ練習。 雨は気にならないけど、今度は涙が出てくる。 風もないのに！？ たぶん、集中して目を目一杯開けてるから目が乾くんだよね（笑） やっぱ、ゴーグルなしじゃ辛いので、早々に終了。 １０時過ぎになって、やっと雨が上がった♪ 風は相変わらず穏やかだ。 ３フライト目も４フライト目も同じ練習を繰り返す。 まだまだ必死！だけど、何とか形にはなって来たかな？ http://eyevio.jp/movie/204662 http://eyevio.jp/movie/204666 （ただひたすら静演技の練習です） ５フライト目、 アイレベルでのピルエットサークルに慣れて来たので、 今度は上空に上げてピルエットサークルをやってみる。 普通は逆だよね（笑） （シミュで練習してるとアイレベルの方が慣れているので飛ばしやすいのだ） ラダーを一定に保ってエレベーター操作、ピッチをピクピクと上下させながらエルロン操作。 すごく難しい。 何度かやって、だいぶ良くなって来た！ エレベータもエルロンも打てるようになったぞ♪ でも集中力が落ちて来ると・・・（笑） それから、ピルエットスピードを少し速くすると頭がこんがらがって来る^^; 早く気を抜いててもできるようになりたいなぁ。 しばらくして機体から変な音が・・・聞いたことがないような音だ。 次の瞬間、メインローターが空回り！！！ えっ！？ワンウェイがつぶれた！？ すぐにオートロで緊急着陸。今回も何とか無傷で生還できた♪ ワンウェイがつぶれるとあーいう音がするんだぁ・・・ 初めての経験でビックリしたけど、無傷で良かった。 http://eyevio.jp/movie/204656 （メモリーがいっぱいになって途中で切れてます） 天気は最高なので、続けて４５０でフライト続行。 まずアイレベルで正面ピルエットサークル。 落す心配はないと思って滑走路中央の西側で飛ばした。 目の前にある吹流しの周りを何週もクルクル回っていると・・・バキっ！ なんと、吹流しに接触して墜落だぁ（泣） ２ｍくらいは向こう側を通ってると思っていたのに・・・ 情けないというか、アホというか。 幸いにもメインローターがつぶれただけで済んだ。 テールパイプも少し凹んだけどまだ使えそうだ。 すぐに修理して練習続行。 今度はいつものように滑走路の北側で飛ばす♪ いい感じでピルエットサークルをやって、背面へ。 と、いきなり墜落！？えっ？ミス打ち？な訳ないよね！ ただの背面ホバリングでミス打ちする訳がない！ 一瞬、エレベーターのダウンが効かなかった様な気がしたが・・・ またまた、すぐに修理だ。 今度はマストまで曲がってた。 それと、上側のマストロックボルトが折れてた。 下側のボルトも曲がってて折れる寸前だ。 原因はこれだったのかな？ マストのボルトが折れてヘッドが動いたから？ またまたまたすぐに修理。 マストとローターを替えてホバリング。 ピルエットサークルをやってみてもいい感じで問題なし。 そしてまた背面へ・・・と、また墜落。 今度は確かにエレベーターのダウンが効かなかった！ エレベーターサーボかっ！！！ ホーンを指で押さえてサーボを動かしてみると、 スワッシュが下の方にある時（＋ピッチ）には問題ないのに、 マイナスピッチ側では滑ってる。 間違いなくサーボのギャが欠けてるね（涙） なんだか、アホみたいな墜落ばかりで、３時過ぎに終了。 ＥＶＯ２号機で５フライト。 ４５０で４フライト。 合計９フライト。 ノーズインとテールインサークルを交互にもっとスムーズにできるようになれば、ヘッドアップ＆テールアップのトルネードも夢じゃない！ ピルエットサークルをもっと気を抜いてやれるようになれば、ピルエットフリップも夢じゃない！！ ・・・かな！？  テールを叩いてベコり・・・ |
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