2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 昨日は一日中雨で、シミュを嫌っていうほどやった。今日は絶好のフライト日和！ ジャイロセンサーとラダーブレード周りを交換したＥＸで練習。 １フライト目はラダーのトリム合わせとかるーい調整フライトで終了。 Ｋ＆Ｓのテールホルダーも６０用のブレードもバッチリだ。 ２フライト目は、３Ｄモードのトリムを合わせた後、シミュで楽勝になった背面バックをやってみた。 あれだけシミュで練習しただけあって、さすがにミス打ちもなく快調！！！ スローでバックさせても全然怖くない。 バックのまま旋回させても舵が打てる。 いいねいいねって気持ちよく飛ばしてたら・・・背面のままいきなりエンスト。 高度は十分にあったので、正立の戻してオートロモードＯＮ。 マイナスピッチでローターを回してゆっくり降下するが、滑走路までま届きそうにない。 仕方なく川原へ照準を合わせるが、川原は飛行場より低くてこっちからは見えない。 だいたいの見当でフレアを掛けて着陸・・・ジャポン・・・の音。 やばっ、水の音じゃん。そうか、昨日の雨で川が増水してるんだ！ 走って川原に降りると、ＥＸは川の中に半分水没して横になってる。 じゃぶじゃぶと走り寄って拾い上げる。 サーボがジージー鳴ってる。まだ生きてるんだ。すぐに電源オフ。 片方のメインローターが叩かれてるだけで他は大丈夫みたいた。ほっと安心♪ 飛行場に戻って一度電源を入れてみる。何だか動きがおかしい。 やっぱ、受信機がだめか？？ とりあえず、受信機のケースを空けて乾かすことにした。 プラグを外してみると、真っ白けでフィラメントが切れてた。 乾いた後に再起動したら、全部のサーボが正常に動いた。 次にＥ／Ｇを掛けてみることに・・・掛からない。 いつもに比べて、燃料の吸い方が少ないみたい。 マフラーを外してみると、中から大量の水が出てきた。 排気ポートからピストンを見ると・・・カジッてる。 ガーン・・・焼き付いてエンストかぁ・・・。 会社に戻って各部をチェック。 メカは全部問題なし♪ＪＲのお世話にならなくて済んだ。 ヘッド周りも問題なし♪ 結局、被害はＥ／Ｇだけだった。 早速、ＯＳに修理依頼で送った。 仕方なく、途中まで組立てていたＥＶＯ２号機からＥ／Ｇを降ろしてＥＸに乗せた。 土曜日までに慣らしを済ませないとね。 そうだ、たぶん、またジャイロもつぶれたんだろうなぁ・・・ あと、今週中にＥＶＯ１号機のＥ／Ｇもチェックしとこう！  ま、色々あったけど、背面バックの調子も良かったし機体の被害も軽かったからラッキーだったのかなぁ。 |
 天気が良かったので、仕事を４時で切り上げて調整フライトに行って来た。予想はしてたけど・・・やっぱ、ジャイロセンサーがつぶれてた。 JRのG7000Tは、墜落すると必ずつぶれる。落す度にJRに送って修理だ。 さっそく予備のセンサーに乗せ換えてみる。テールの落ち着きはまずまず。ジャイロ感度８０％。 でも・・・以前とラダートリムが全然違う。落ちた衝撃で設定がずれた？？ ラダーサーボのマウント位置を確認するがいつもと一緒。 次に、ラダーコントロールレバーの位置をみる。いつものトリム「０」の位置とかなり違う。 こんなことってあるんだぁ・・・でも、やっぱ納得いかないので他のところもチェック。 よく見ると（よく見なくても）クイック製のテールブレードホルダーが曲がってる。 もう少しよく見ると（笑）テールハウジングも曲がってるみたいだ。 テールブレードが木っ端微塵になったんだから当たり前と言えば当たり前だね。 何で気が付かなかったんだろう・・・反省。 会社に戻ってテールシャフトをチェック。シャフトは大丈夫だった。 クイックの予備パーツはないので、大昔にコンセプトで使ってたＫ＆Ｓのテールグリップに交換。 元々はアルミのハウジングなので自分でステンレスに作り変えた。ついでにイモネジも２本締め仕様だ。 ピロボールの位置関係も合っているので何とか使えそうだ。
またまたついでに、ブレードも大昔に剣で使ってたやつに交換。
６０用だから少し長い。 ３Ｄには丁度いいかも！？ 明日の天気予報は・・・雨。 でも、午前中の予想降水量は１ｍｍ以下だ。 もしかしたら、飛ばせるかも！少しだけ期待しよう♪ 昨日、徹夜で仕事だったのでさすがに眠い・・・ パチンコでも行ってウトウトしてくるか（笑） |
 今日は朝から小雨がパラつく中、７時に飛行場へ。ＥＶＯのセッティングを進める。 少しずつフタバのプロポにも慣れ、各セッティングもできて来たが、さすがにセッティングばかりじゃ飽きた。 せっかくシミュで完璧になった背面バックを、早く実機でやりたい衝動に・・・ 飛ばす予定じゃなかったけど、ＥＸに燃料を入れて準備。 ホバリングから上空へ。 やっぱ、使い慣れたＪＲのプロポはしっくりと手に馴染む。 気合一発で背面バックへ。 シミュで楽勝になっているので実機でもまずまずだ。 右左の旋回もフラフラながら何とかできた。 と、その時・・・何でもない状態で姿勢を見失った。 あれ？と、慌てもしないでリカバリー・・・のはずだったが、一瞬のミス打ち。 背面のまま石原の上に激突。 ガーン（涙） 後で冷静に考えても何で？って感じのミス打ちだ。 久しぶりの背面だったからか？分らない。 ＥＸはヘッドから激突で、メインローターが跡形もなく粉々。 スタビブレードも粉々で飛び散ってる。 でも、石の上だった割にはテールパイプやフレームは被害なし。 ショックの中にも少しだけホッと（笑） ＥＸを落した後もＥＶＯのセッティングを続ける。 Ｄ／ＲとかＥＸＰとか、ＪＲとフタバでは数値と実際の効きが全然違うから苦労する。 午後からは一人になったので黙々とセッティングフライト。 何とか、すべてのフライトモードでセッティングができた。 とはいえ、まだ少しだけ違和感が残るがあとは慣れの問題か？ １２フライトもしたらさすがに疲れて来た。 雨も本格的に降って来たので本日は終了。 会社に帰って、１４ＭＺの電源を入れたら・・・起動しない！ 小雨で少し濡れたのが原因？？？ ２時間くらいしてから、再度ＯＮ。やっぱ、起動しない。 ガーン、今度の休みに飛ばせないじゃん！ 急いで梱包して修理に出すことにした。 なんてこった！！！
今回の交換部品。
メインローター、マスト、スピンドル、スタビバー、スタビブレード、ストッププレート、テールブレード、スキッド。 フレームはダメージなし。キャビンはキズだらけだけどまだ使えそうだ♪ サーボも全部無事だった！ラッキー！ 組み終えた後に、テールブレードをゆっくりと手で回すと、所々で重くなるのを発見！ セカンドギャ、テールプーリー、ベルトを外して確認。 セカンドギャやカウンターギャに異常はない。 なんと、ベルトのこすれカス！？がプーリーの溝に溜まって固着してた。 プーリーの溝をキレイに掃除して再確認。 まだほんの少しはカクカク感があるが、とりあえずヨシとするか。
こんにちわ〜〜
修理完了したんですね〜〜〜 でも、ちょっとの不具合をそのままにすると・・・ 振動とかになって機体に出てきちゃいますよ〜〜 まぁ、どの程度かは・・飛ばしてみないと分かりませんけどね。 でも、直ってよかったですね！
こっちは雨です・・・
昨日、スカディＥＶＯのフリースタイル仕様が届きました♪ 今持っているＥＶＯとＥＸの中間くらいの仕様です。 ついに、同じ機体ばかり３機持ちになってしまいました（笑） もう少しうまくなって余裕ができたら電動も欲しい！ 最近、平面バックはまずまずできるようになりましたが、ＰＦがだめです（涙） エルロンまでは簡単なのに、ラダーを混ぜるとぐちゃぐちゃです。 いろいろと練習方法を探りながら頑張ってます。 カートで走ったんですね！ 僕も数年前までレーシングカートをやってましたよ。 息子は４歳からやってました。 毎月のレースで、１０万近く掛かっていました。 何度アバラを折ったことか・・・（笑） ヘルニアになってからはやめてしまいましたが、たまにはレンタルでのんびりと走ってみたいです。 今日の夕方、雨が上がればＥＶＯの調整フライトに行ってきます。 何とか、早くＰＦを物にしたい！！！ |
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日曜日のテストで失敗してどうも納得がいかないので、仕事を終わってから再挑戦してきた。
Ｅ／Ｇ始動の前に録画状態を確認して、ホバリングから上空飛行。 数分飛ばして着陸。 結局は・・・だめだった（涙） 何でだろう・・・原因が今一分らないので、１ステップずつ確認することにした。 まず、テーブルの上でＳＷをＯＮ。→ＯＫ スカディのブラケットに取り付け。→ＯＫ Ｅ／Ｇ始動・・・と、ここでカメラがフリーズ。 やっぱ、振動か？？？ すぐにブラケットから外してカメラを再起動し録画。 ここでコンコンとカメラを叩くと・・・そのままフリーズ。 いよいよ、原因は振動っぽいな。 仕方なく撤退して会社でもう一度ＳＷをＯＮ、録画。 さっきと同じ様に叩いてみる。が、何ともない。 ガンガン叩いてみるが、やっぱり何ともない。 ？？？原因は振動じゃないじゃんか！ あと、考えられるのはＥ／Ｇの熱か？？ オーバーヒートした時＋振動でフリーズするのかな？ ？？？のまま、今日は終了。 明日また再挑戦したいところだけど、予報は雨みたい（涙） パラパラ小雨程度ならいいけど。 |
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連休最終日の今日は２週間ぶりの飛行場。
スカディＥＶＯ＋１４ＭＺのセットで初フライト。 リンケージや初期設定は休み前に終わっているので、ホバリング調整からスタート。 机上ではバッチリ合わせたつもりだったけど、各舵のトリムがかなりずれてた（笑） とりあえずはデジタルトリムで合わせて、肝心のジャイロの具合をみる。 少しハンチングが出るもののいい感じ♪ 一度降ろして、舵のトリムずれを全部リンケージで修正する。 ここで、Ｓさんからグッドアドバイス！ ちょこちょこハンチングが出る時は、ベルトが張り過ぎをチェックした方が良いとのこと。 さっそくテールパイプの締付けボルトを緩めて、少しだけ張りを弱くする。 ６０％まで落したジャイロ感度を７０％に戻してホバリング。 ピクピクはまったくなくなりバッチリ！！！！ もう少し上げても大丈夫みたいなので８０％まで上げる。 テールもシャキッとして最高！！！ トリムずれもすべての舵がデジタルトリム±８以内でＯＫ。 ラダーだけは−４で落ち着いた。 ノーマルモードでトリムが合ったので、ＡＶＣＳ（テールロック）モードに入れてみた。 ＡＶＣＳでもバッチリ落ち着いている！ いよいよスタント１（ループ）にして上空飛行へ。 走らせた時のトリムはずれてるけど、次回調整することにして、とりあえずストールターンをやってみる。 いつもの様にラダーを８分目くらい当てると・・・ギャ！ いきなり５４０°回った（笑） 目一杯当てれば７００°くらいは回せそうなくらいの効きだ！ 上空でエルロンやエレベーターをふにゃふにゃやってみると、いつもの感覚と全然違う。 やっぱ、舵角のセットはＪＲとは感じが違うね。 ここら辺の調整も来週に残すことにした。 最終フライトは、オンボードカメラのテスト。 録画をスタートして、ホバリングから上空飛行、旋回、ループ、ロールを一通りやって降ろした。 再生を見ようとしたら・・・液晶が真っ黒？？ 熱で真っ黒になってるみたいなので冷えるまで待つことに。 ５，６分してメニュー画面が確認できたので、いよいよ再生！ ・・・何も写ってない（ガクッ） 確かに録画はスタートさせたと思ったのに・・・？？ もう一度、録画をスタートさせてホバリングをやってみた。 が、やっぱり何も写ってない。何で？？？？？？？ 暑さで頭もボーッとして来たのでやめ。 オンボードカメラも来週に持ち越しだ。 会社に帰ってから、カメラ本体をチェックした結果問題なし。 データを見ると、ファイルはあるけど０ＫＢ。 んーー。さっぱり分らん。
以前の経験ですが、エンジン始動から離陸まで手間取ってシャッターを押すまでにカメラのオートパワーＯＦＦがかかってしまい写らないことがありました。（ご参考まで）
ようこそおいで下さいました♪ここではお初ですね。
本日は休息日だったみたいですね。会えなくて残念でした。 飛行機組はＦさんが一人で寂しそうでしたよ。 電源の件、了解です。 振動対策も含めて、今度の休みに再チャレンジです！ こう暑いと細かいところまで神経が行き届かず、いろいろとチョンボが多いです（笑） 夏休みの宿題は、冬休みの宿題になりそうですね。 ま、手が空いた時にでもゆっくりとお願いします。 当分の間、僕の方では必要ないので預かっておいて下さい。 |
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