2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 ファンファンからやっと届いた♪９月に注文してから、待つこと１ヶ月半。 アルミケースを開けてみると・・・ちっちゃ！（笑） 思ってた以上に小さくてビックリだ。 ちょうど妻がいて、 「何それ、そんなちっちゃいおもちゃが５万円もするの？」 いえいえ、５万円じゃありません。 かるーく１０万円は超えますって！ （そんなことは口が裂けても言えない） さ、仕事が終わったら今夜から組立開始だ！ 振動！？で調子が今一のスカディＥＶＯ、１号機＆２号機はとりあえずそっちのけ。
やっときましたね〜〜〜
あまりのやんちゃ振りにてこずるかもですね〜〜 でも、結構安定するんですよね、これが・・・ 楽しみですね〜  えーじさん、こんばんは。もう、ニヤケテ、ワクワクですよ〜♪ ヘッドや本体、テールまではＧＰ機と同じだからさくさくできました。 ここから後は初めての電動だから手こずりそう。 まず、半田付けから。
昨夜、アンプ、モーター、リポの半田付けをやった。
とりあえず、リポは純正品だけにしておいた。 端子は「電源側をメス」がセオリーだと思っていたけど、良かったのかな？ 一応、自分が思っているセオリー通りに、Ｔ型端子とバナナ端子を半田付け。 そういえば、Ｔ型端子ってどっちが＋？なんだろう。 僕はなんとなく、水平側を−、垂直側を＋にした。 みんなと一緒の方が、いざという時には便利かな。 今夜は、いよいよメカ積みだ♪  なんとなく半田付けしたＴ型コネクター。よく見たら、コネクターに＋−が書いてあった（笑） なんだよ、水平側が＋じゃんか！ さっそく半田をやり直した。 知らないってのは悲しいね。 |
 サーボ、リンケージ、ジャイロの設定終了。ここでちょっとキャビンを付けてみた（笑） うん、カッコいい。 ４５０って小さいくせに、割りとしっかりしてる。 それに、ピッチは±１２°も取れる！ リンケージでの問題はまったくなしで調子いい♪ 今夜はここまでにして、あとはアンプ、モーターのセッティングだ。 ここからはまったく未知の世界に突入（笑） あ、それとリポの充電も勉強しとかないとね。 |
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昨夜は妻にお付き合いで、１２時過ぎまでボウリング。
来週の日曜日に県の予選会があるとかで練習に行ってきた。 ボウリングはずっとやってなかったのでホント久しぶりだ。 ５ゲームパックというのがお得で１５００円なり。 何とかやり終えて、僕のスコアは、 ２０８、２１６、１７５、２１１、１８０ ＡＶＥ＝１９８ 夜のレーンはメチャ遅くて難しいかなと思ったけど、割りと楽に攻略できた。 でも、体力が続いたのは２ゲーム目まで（笑） ３ゲーム目で撃沈・・・ ま、久しぶりだったことと、相変わらずのヘルニアで（言い訳）、１００％満足な結果じゃなかったけど、妻には勝ったのでヨシ！としよう（笑） ガタガタになった体を引きずり家に帰ったら、すぐにソファで寝てしまった。 起きたらまだ４時半（笑） ２度寝すると寝過ごしそうなので、シャワーを浴びて会社へ。 まだ、５時過ぎだ・・・ とりあえず、シミュで今日練習予定の背面バックを予習。 まる１時間練習して、調子よくなったところで飛行場へ。 まず、ＥＶＯ−２号機。 カーボンロッドの長さを合わせたのでラダートリムはバッチリのはず！ が、しかし・・・トリムは合ったが２号機までテールがピクピクしだした。 昨日は何ともなかったのに何で？？？ リンケージや各ボルト類をチェックしても問題なし。 確認だけで３フライトも。 はぁ・・・とため息。 Ｈ氏も同じ様な問題で悩んでいるみたいだ。 気分転換に、仕方なくＥＶＯ−1号機でフライト。 相変わらず、テールはピクピク。 これじゃ、怖くて背面にはできないね。 ピクピクしてても正立ならなんとか飛べせそうなので、エイっと全開で気分転換のバック飛行♪ １フライト気分転換した後、もう一度２号機。 やっぱ、ジャイロかな？ Ｈ氏はジャイロと決めたようで、本日終了。 僕は諦めきれずにまだ飛ばす。 ホバリングしながらテール周りをよく見ると、コントロールロッドが振動している！ これか？？ｋ＆Ｓの標準ではサポートが２個しか付いていない。 せめて３個は欲しいような気がするけどなぁ。 昨日は良かったんだから、サポートの位置によって共振する場所があるのかも。 位置を少しずらしてフライト・・・もっとひどくなった（笑） こりゃ位置をずらすよりサポートの数を増やした方が手っ取り早い！ということで、２号機は終了。 午後からＴ氏と二人っきりになったので飛ばし放題。 正立ならなんとか飛ばせる１号機で練習続行だ。 練習といっても、肝心な背面はできないから正立でのバック練習ばかり。 昨夜の疲れもあって、だんだんめげて来た。 軽ーく背面ホバでもやってみるか。 ピクピクしながらとりあえずホバリングは出来た。 が、突然エンスト・・・墜落（涙） たまたま北側の草むらに落ちて、しかも高度が低かったので完全無傷！！ 良かった♪スタビバーも曲がってない。 これならまだ飛ばせる！と再始動するがＥ／Ｇがかからない。 燃料を吸ってないみたいだ。 タンクのパイプから口で吸ってみると問題なし。（すっごく苦かった） 二ードルを外してみたけど問題なし。 一度キャブを外してみないと分らないね。 だいぶ神経もだれて来たので、本日は終了にした。（まだ２時前だっちゅうのに・・・） トラブルばかりで、８フライト。 なんだかなぁの一日でした。 |
 今日は秋晴れで最高のフライト日和。修理を完了したＥＶＯ-１，２号機を持って飛行場へ。 雲ひとつなく、ヘリの姿勢も見やすそう。 午前中はそこそこの人数がいたけど、午後からはほぼ独占状態。 疲れてへとへとになった４時まで、１２フライト！ ただ、２機ともトラブル発生。 ＥＶＯ−１号機は、ラダーがピクピクでテールが落ち着かない。 ジャイロが悪いわけでもなさそうだけど・・・ ベルトの張り具合を調整してもだめ。 今日は諦めて、テキトウにごまかしながら飛ばした。 ＥＶＯ−２号機は、初めて付けたＫ＆Ｓのカーボンコントロールロッドの長さが長過ぎて・・・ ラダーサーボの位置だけではニュートラルが出せなかった。 トリムで無理やり合わせたので、当然テールロック時にはうまく合わないし動きが変だ。 結局、２号機もごまかしながら飛ばした（笑） まだ、連続墜落から始まったスランプを抜け出せず、背面が苦手になったままだ。 とりあえず、落しそうもない正立でのバック旋回やサイドスリップの練習をした。 苦手な右回りのバックも形はまだまだだけどドキドキせずにできるようになった。 ８の字で回すと、何とか飛ぶけど高度がめちゃくちゃ（笑） 一応、動画を・・・１号機でのちゃんと「バックせんかいっ！！」（笑） http://eyevio.jp/movie/182245 ２号機のコントロールロッドの長さを調整したので、明日は少しだけ背面をやってみようかな。 ＥＸからファンテックのローターを外して持って行かないとね♪ １号機のピクピクについては・・・考え中（笑）
http://www.rc.futaba.co.jp/hobby/09_wnew/wnew.cfm?wnm_no=88
昨日付けの注意書きだそうです。 今日は電池コネクタで冷や汗でしたん(^^;)v。
おー怖、ですね！
前にレンジチェックをやりましたが、音声の設定を入れてなかったので救われました♪ でも、起動時とかモードＳＷ類にはオリジナル音声を入れているので怖いですね。 なんか他にも問題が出そうな気が・・・ 各モデルの画像とか、音声設定は解除しておいた方が安心かも、ですね。 >今日は電池コネクタで冷や汗でしたん(^^;)v。 僕のヘリはショッチュウ分解組立してるので安心！？（笑） |
 どっかのＨＰで見つけた部品。リンケージの際に、スワッシュの水平を確認できるらしい。 便利そうなので自分で作ってみた♪ さっそくＥＶＯ−１号機の組立に使ってみた。 なかなか便利だ。 でも、結局は飛ばして調整するから、ほんの目安か。 やっと、ＥＶＯ−１号機と２号機の修理が完了！ でも、ファンテックのローターが入荷しない（涙） 今度の休みのフライトは、ジグソーのＧＰ４を使ってみるか。 買っただけでずっと使ってなかったしね。 この前の土日が飛ばせなかったので、なんだか久しぶりだ。 また・・・落しそう・・・
ご自分で作れるんですもんね〜〜、いいな＾＾
何を隠そう、私、GP4大嫌いだったりします。 購入→１フライト→ヤフオク行き の経歴があります（笑） 私は最近、固くて捩れないローターが好きですね・・・ どうしても海外製品になっちゃいますけど・・・
いいでしょ〜♪
ま、本職が製造業だからできて当たり前だけど（笑） ＧＰ４を使ってみました。 結果は、じぇんじぇんだめ（笑） これまでヒロボー純正のグラスとＦＴ-６００-３Ｄしか使ったことなかったけど、こんなに違うとは！ ホバリングでいきなりブン回るし、プラスもマイナスも全然浮かない！ セッティング次第でどうでもなるとは思うけど、僕は全然フィーリングが合いませんでした。 やっぱ、ファンテックが安くていいね♪ |
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