2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録です。
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空に夢中（ラジコンetc）
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空に夢中（ラジコンetc）
 ついに・・・というか当然というか・・・ＥＶＯが墜落。久しぶり（１ヶ月ぶり？）の大破。 背面バックの練習中、エルロン方向の修正打をミス打ち。 ミス打ちの修正打を打ったものの間に合わず、背面から斜めに突っ込みドスン。 草むらに落ちたので、とりあえず機体は回収できたけど、 センターハブが割れて、ヘッドが木っ端微塵にぶっ飛びです。 フレームもサーボベットもお気に入りのキャビンも××。 機体が仕上がっていただけにショックだけど仕方ないね。 背面バックの壁は高いです・・・ＲＦでは完璧なのになぁ。 今日は疲れたから、明日以降ゆっくりとバラそう。  過去の記録をみたら、前回落したのは６月１日だった。てことは、２ヶ月ぶり？ ま、６月はまったく飛ばしてないから、やっぱり１ヶ月ぶりか（笑） １１時前には会社に帰って来たので、スープラ用のカーナビを新しいのに乗せ換えた。 今度の九州帰省のために買ってもらったカーナビ。 サンヨーのＮＶ−ＳＤ７００ＤＴ。４ＧＢ登載のポータブルナビだ。 取り付けはすんなりとできた♪なかなかバッチリ！ 今まで使っていた、初代ゴリラはどうしようか・・・使い道ないね。
分解してみたら・・・けっこういってた（涙）
ヘッド周りは、マスト、スピンドル、ミキシングレバー等ほぼ全滅。 サーボケース割れ２個、スキッド、左右フレーム、メカマウント、サーボマウント・・・Ｅ／Ｇとテール以外はほぼ全滅ってことじゃんか。 足らないパーツを注文したけど、週末までに間に合うかな。 いい機会だから、メカは全部フタバに変えて、ヘッドは予備で買ってあった金属に総換えだ。 パーツが揃ったら忙しくなるね。 とりあえず今はＲＦで猛特訓だ！！！！！！！ |
 念願のプロポが届いた！まだ開けたばかりで使い勝手はよく分らないけど、第一印象は・・・デカイ！ あと、全体のデザインがあまり良くない。 ＪＲに慣れているせいか、どうも違和感がある。Ｋ＆Ｓのプロポスタンドも着かないし・・・ これだけの物なんだから、プロポスタンドくらい標準で付けろよ！ それから、マニュアルが厚い（笑）読むのも大変そうだ。 初めてのフタバだから、慣れるまでは時間が掛かるんだろうなぁ。 ボチボチと勉強しよう。  アルミケースが標準で付いてるけど、モジュールを付けたまま入らない！開けた時にフタがひっくり返るし・・・やけにヒンジだけは豪華だし・・・（笑） いきなりだけど、色々不満があるね。 使い勝手と機能に期待しよう！  やっぱり、スタンドが付いてないと使いづらいので・・・作っちゃった（笑）１４ＭＺのハンドルに合わせてホルダー部分を自作。 足の部分はＫ＆Ｓ製の物を流用した。 付けてみたら、バッチリ！！！かっこいいね♪
１４ＭＺＨの電池はリチウムイオンで１５００ｍＡ。
１００％充電の時、どれくらい持つのか試してみた。 バックライトを消した状態で、２１０分。 バックライトをずっとつけたままだと、１４０分。 残量が２０％以下になるとアラームが鳴り、自動オフになるみたいだ。 バックライトをつけっぱなしはないから、ほぼ３時間は大丈夫だ。 途中で急速充電することは必要ないかもね。 １００Ｖのアダプターで急速充電すると、約２時間で完了する。 付属のアダプターは１.５Ａの出力だから少し時間が掛かるね。 テストをしていて気付いたけど、電池残量表示のサンプリングは約５分。ちょっと長過ぎのような？？ 色々いじっていて、まず見た目を触ってみた。 モデルの画像をデジカメで撮った写真に変え、起動と終了を音声に変えた。 起動すると「今日も元気にがんばろ！」終了時は「お疲れ様でした！」と言ってくれる（笑） あと、スタントモードを１にすると「ポン」２では「カン」ホールドに入れると「ツモ」と言う。 くだらないけど、いい感じ（笑） カウントダウンタイマーもスティックを少し上げるとカウントダウン。最スローでストップにした。 来週はいよいよメカを機体に乗せてセッティングだ。 これからが使いこなし、いよいよ本番！ |
 販売中止になってしまったローター回転計。あっちこっちのＨＰで見て、欲しいと思っていた。 たまたまオークションで見付けて落札！やったね♪ これで、ずっと気になっていたホバリングのローター回転が分る！ 今度の休みにさっそく試してみよう。  こんな感じ♪明日、ノーマルとアイドルアップ時のホバリングで回転数をみる予定。 |
 今日も暑かった。いつものように７時前に飛行場着。今日から氷を入れた麦茶３Ｌを持参。 飛行場に着くと、珍しく！？会長のＴさんも来ていた。 昼間は暑いから早朝からの練習かな？ラジコンサマータイムってとこか。 今日の出来事は、Ｓさんのヘリがエンスト。慌てずにオートロで降ろしたので無傷。さすがだね！ 次のフライトでもまたエンスト。でもまた無傷♪ニードルが合ってないのか・・・不明。 午後になってからは、Ｆさん、Ｈさんの飛行機もエンスト。２機とも無事に帰還。 今日はよくエンストする日だね。やっぱ暑いから？？？ 僕の課題は・・・というと、 １フライト目にローリングフリップと背面バックをやってみた。 昨夜、ＲＦで試したように打角を７０％でトライ。 けっこういける！Ｅ/Ｇ回転と高度の落ち方が少なくなった。 打角を下げた割にはフリップの感じは変わらないみたい。何でだろう・・・僕には分らない（笑） 理由はともあれ、これくらいがいいと分ったので良かった。 背面バックは・・・相変わらず×。昨日と同様にミス打ちが多発だ。ＲＦでもっと完璧にしないとだめだね。 ２フライト目からは、今日の課題を中止して上空飛行の練習。 最近ヘリのスピードにも慣れて、上空飛行は落ち着いてできるようになった♪ まず、コース取りと垂直上昇＆ストールターン。 走らせながらトリムのずれを修正したら、そこそこに真っ直ぐ飛ぶようになった。 垂直上昇では、Ｓさんのヘリには及ばないけどまあまあって感じ。 エイヤァで上昇の途中にロールを入れてみた（笑）形は×だけど舵は打てた♪ 上に向かっての演技なので、落しそうなリスクはないみたい。 姿勢を見ていれば、形が崩れても余裕でリカバリー可能だ。 ３フライト目には、Ｓさんの真似をしてロールをやってみた。 初めてのロールはさすがに緊張したけど、２回目からは気持ち的には楽勝♪ 最初、アゲンストでやってたら、Ｓさんから「フォローでやった方が良い」とのアドバイス。 試してみたら、アゲンストの時よりフォローの時の方が機首上げが少なかった。 あとはピッチ抜きのタイミングと量だね。 全開でのロールも気楽にできるから、実機でバンバン練習しよう！ ４，５フライト目も上空飛行の練習をして終了。 今日も落さずに無事で終われた（笑） それにしても、背面バック・・・の壁は高いね。もっと練習しないと。 そうそう、Ｓさんのキャリバー５０にもうひとつトラブルがあった。 フライト後のチェックでフレームのクロスメンバーとカラーが脱落を発見。 僕も以前にＥＸで経験したっけ。カーボンフレームだとよく緩むんだよね。 フライトごとにキャビンを外してボルトの増し締め確認！が必要だね。気を付けよう。  ＥＸがお休み中なので、最近はずっとＥＸのピンクキャビン♪もう１ヶ月も落してない！ １ヶ月前までは毎週（時には土日連続で）落していたのに・・・ |
 昨夜は３時近くまで仕事をしてた割りにちゃんと起きた。６時起床、お風呂に入って６時４０分飛行場着。Ｓさん、Ｙさんが来ていた。 風はそよ風、朝から陽射しが強く暑い一日になりそうだ。 日に当たると、さすがに眠い・・・ボチボチと準備を始め、順番待ち。 Ｙさんが早々に引き上げて、Ｓさんのフライト。上空を行ったり来たりしてる。 南側でターンした途端、あれッ？ローターが死んだ。そのままフラフラと川原の上へドスン。 水かさは減っているので水没の心配はなさそうだが・・・ 探しに行くと、川原にちゃっかりと座ってた。見掛け上は小破・・・と思ったが・・・よく見ると大破。 ローター、フレーム、Ｅ/Ｇマウント、マフラー、テールパイプ・・・ まさか、マウントやマフラーまでいってるとは。 石の上だと衝撃がすごいからなぁ。ふわっと落ちてもこんなにって感じだ。 修理費は３万円コースかな。フレームセットが買えそう・・・Ｓさんショック。 次はＯさん。３７の非力なスカディが相変わらず快調に飛ぶ。背面バックもスイスイだ。 背面でのトルネード・・・何度かやってるうちに高度が下がって来た。 やばっと思った時には落ちていた。背面のまま草むらの中。 Ｅ/Ｇが掛かったままですぐに見つけた。 草のつるが絡んでぐちゃぐちゃ・・・そうっとつるを外して回収。 メインローターが助かってる！テールパイプも曲がってない！ なんと、Ｓさんの機体に比べてかなり小破。見た感じではマスト周りだけか！？ さすがに草の上はいい。しかも深い草むらでかなりのクッションになったみたいだ。 やっぱ、落すなら草の上！肝に銘じておこう。って、落さなきゃいいんだけどね（笑） 先々週に続いて落したＯさんはショックみたい。寝不足も一因か・・・ 明日は「エコ検定」の試験らしく、勉強すると言って帰って行った。 「エコ検定」を受けて「エコ人間」になるらしい！？エコ人間って何だ？（爆笑） いよいよ僕の１フライト目。 今日の課題は背面バックとローリングフリップの連続。 Ｅ/Ｇを始動してホバリング。 んっ？ヘッド周りにみそすりが出てる。ローターグリップを締め過ぎたか？ ま、大したことないのでそのまま課題練習へ。 まず、背面にフリップしてそのままバック直進。 昨夜は８時間近くもＲＦで練習して完璧！？になったはずだったが・・・×。 いきなりエレベータをミス打ち。ターンする時にラダーをミス打ち。 あっと思って傾きを修正するも、今度はエルロンをミス打ち。結局全部ミス打ちジャン（笑） 気を取り直して高度を上げる。上空ホバリングからエイって感じでローリングフリップへ。 ぐちゃぐちゃだけど、一応は止まらずに１周できた。 ＲＦでも気になっていたけど、連続してやるとローターの回転が落ちて来る。 フリップ速度は落ちるし、高度もかなり落ちる。だめだこりゃ（笑） 心臓バクバクで膝はガクガク。力が抜けて立っていられない（爆笑） ２フライト目。 ミス打ちをしないように気を付けて背面バックから。 やっぱだめだ。ミスばっかり。睡眠不足で頭が回ってないのかも。 ローリングフリップも全然だめ・・・ 本日３機目の餌食になる予感が湧いて来たので、燃料半分で早々に降ろした。 フライト後にＯさんからのアドバイス。「舵の打角を下げた方がいいかも」 帰ったらＲＦで試してみよう。 今日はこれ以上やっても神経が着いて行きそうにないので、２フライトでやめ。 以前にもこういうことってあったよね。 仕事で徹夜して、眠いのに気持ちはのりのりで飛行場に行った時。 ミス打ち→リカバリーもミス打ち→墜落・・・ 今日落すと明日飛ばす機体がなくなるから無理はできない。 帰ってＲＦで練習して、明日に備えた方が良さそうだ。 とりあえず、無事に終われてヨシとしよう。引くのも肝心（笑） 写真は、大破のＳさんのヘリ。  意外にも軽症だったＯさんのヘリ。
早速ＲＦで試してみた。
各打角を７０％まで下げて、連続ローリングフリップ。 おおっいいじゃん！ローター回転が落ちない！高度も落ちない！ やったね♪明日は実機でも打角を下げて飛ばそう。 打角を下げたら、何となくだけど・・・背面なんかも飛ばしやすくなった。 Ｏさんアドバイスありがとさん♪ 前みたいに一人でやってたら、どつぼにはまってただろうなぁ・・・ ま、一人でやってたらローリングフリップなんかもやってないか（笑） ＩＲＣに入れてもらってつくづく良かったと思う。感謝感謝！ 仕事をしながら、実機練習をサボった分ＲＦで練習だ。 でも、今夜は早く寝よう・・・ |
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