2008年3月から趣味で始めたラジコンヘリ＆飛行機の練習記録でしたが、
最近は視力が悪くなってあまり飛ばしていません（泣）
ドローン空撮や電動自転車でのサイクリングが多くなっています。
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空に夢中（ラジコン、ドローン、電動自転車など）
 以前に仕事で必要だったので仕方なく買った「クランプメーター」結局、使ったのはたった一度っきり。 もしかして、ＲＥＸのモーターの電流を計測できる！？ と、考えてはみたけど・・・ メインローター付けて、ぶん回して、その時に測定するなんて怖くてできないよね（笑） やっぱ、使えないか・・・ガクッ |
 1. HS1225 キャノピーFRP 450 塗装済み ライトイエロー(34.4g) 3496円2. 純正キット付属FRP (51.23g) 追加で買ったキャビンの方がカッコ良くて軽いね♪ |
 これも今後のために・・・参考価格はデイトナ７、ファンファン1. HS1158T-00 プロローターブレード黒(木製)325mm(37.87g) 1680円 2. HS1162T カーボンローターブレード黄(練りカーボン)325mm(66.98g) 1880円 3. HS1231 カーボンファイバーブレード3K(カーボン)325mm(38.18g) 4700円 (キット付属) 4. HS1158-00 プロローターブレード黒(木製)325mm(42.19g) 1369円 5. HS1158T-01 プロローターブレード白(木製)325mm(45.78g) 1369円 |
 今後のためのリポの重量データ。参考の価格はファンファン。 ハイぺリオン HP-LVZ2000-3S 30C(180g) 8830円 タマゾー LP-3S1P2200S 25C(183g) 6800円 アライン 3S1P 11.1V 2150mAh 25C(162g) 7500円 ロビン RB-2200-3S-GR 35C(181g) 4580円 ４５０について来たアラインのリポはコネクターがタマゾーと同じ・・・なのにバランス充電できなった。 バランサーを通さずにダイレクトでやってみたけど×。 被服を剥がして各セルの電圧を見てみたら、全部「０Ｖ」だった。 なんだよ、つぶれてるじゃんか！！ 買ったばかりでこれじゃぁね・・・ |
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今日は朝からいてもたってもいられず（笑）５時起き。
のんびりとシャワーを浴びて、のんびりと会社に寄って・・・ それでも６時過ぎには飛行場着。 おとといの天気予報とは打って変わって、曇り空＆風がビュービュー。 初フライトの日なのになんてこった！ でも、飛ばさないわけにはいかないので、シャキッと準備していよいよフライト。 そぅっとスティックを上げていくとふわっとホバリング。 ここまでは工場の中で練習済みだからＯＫ♪ 風が強い割にはけっこう安定している！ 走らせてみるとパワーも十分だ！ 気を良くしてビュンビュン走らせる。 ジャイロ感度が５５％なのにハンチングしてる。 も少し下げた方が良さそうだけど・・・何でこんなに低いんだ！？ ま、バックでもテールは止まってるし、とりあえずはＯＫ。 それから、ちょっと背面をやってみたら・・・ギョエっ！ マイナス側のピッチ感度がすごい敏感。 −１０〜＋１０のストレートカーブなのに・・・むちゃくちゃ敏感でおっとっと。 電動でのスロットル＆ピッチカーブって！？もっと調整しないとだめだね。 なんとか、無事に初フライト成功！！！ ちっちゃい割には安定してるし、カッコいいし、シャキッて飛ぶし・・・気に入ったぞ！ＲＥＸちゃん（笑） ２フライト目。 ピッチカーブの２５％〜７５％を少し寝かせて、ジャイロ感度を５０％にしてみた。 さっきよりはマシになったけど、相変わらず、少しハンチング。 背面にした時も相変わらずマイナスピッチが敏感だ。 もっと調整しないと、すぐにはうまくいかないもんだね。 そのうち雨が降って来て、風も強くなって、みんな帰ってしまった。 草刈りで残った会長と二人っきりで午後の部スタート。 雨に濡れながら、充電しては飛ばし、充電しては飛ばし、時々草刈りのお手伝い。 リポ２本じゃ充電してる時間が長くてたまんないね（笑） 結局、本日は９フライトで３時半に終了。 色々やったけど、ピッチが敏感なのは解消できなかった。 っていうか、ＲＥＸ４５０ってこんなもんなのかな！？ 慣れの問題か？ 来週はもう少しストロットル＆ピッチカーブを調整してみよう。 http://eyevio.jp/movie/185637 ←初フライト♪ http://eyevio.jp/movie/185638
初フライト？おめでとさんです。
いきなりガンガンに飛ばしてますね（笑） 私の４５０の３Ｄセッティングですが、 ピッチは±１２度で一直線 スロットルも真ん中を９０くらいで両端は１００％です。 Ｄ／Ｒも一切なし、ＥＸＰもなしですね。 もちろんノーマルモードはそれなりのセッティングですよ（笑）
えーじさん、おはようございます。
>ピッチは±１２度で一直線 >スロットルも真ん中を９０くらいで両端は１００％です。 >Ｄ／Ｒも一切なし、ＥＸＰもなしですね。 そのセッティングでよく暴れないですね・・・さすが！ 僕は、各舵とピッチ＆スロットルのスティックセンター付近をマイルドにしてやらないと飛ばせません。 特にＥＸＰは必須なんです（笑） どうしてもメカに頼ってしまうところがあるんですよね。 だから、プロポや機体が変わったりするとオタオタしてしまいます。 今回はいい機会だから、４５０はセッティングをシンプルにして「指」の方をもっと鍛えようかな・・・ ４５０では他にもピッチ→エレベーター＆エルロンの混ざりとか、各舵がほんの少し残るとか・・・が気になってるんです。 そこらへんを一つずつ調整して・・・と思っていたのですが、 スワッシュやミキシング周りのガタもスカディよりは大きいし、どこまで調整し切れるかも実際のところ不安でした。 ここで、ちょっと考え方を変えて「４５０はこんなもんだ」と割り切って「指」でコントロールする練習もいいかもね。 その方が悩まずにガンガン飛ばせそうです。 えーじさんにいいきっかけを頂きました。 感謝です！
スワッシュの舵混ざりとかは、
１２Ｚのスワッシュ詳細設定である程度緩和させてますが、 実際、各部のガタは大型機より多いので、 ある程度妥協しないとダメだと思いますよ。 ４５０で鍛えれば大きい機体はかなり簡単に感じるので、 ぜひたくさん練習してくださいね。 でも、中央付近をマッタリさせるのはセッティングの一つですから、無理にストレートにする必要はないと思いますよ。
了解です。
ありがとうございます。 とりあえず、スタビのおもりは付けたまま、例のマッタリローターで練習します。 ピッチのリニアカーブに慣れたら、軽いローターにしてガンガンやりますよ〜 当面の課題（今年中）はＰＦです♪ |
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